坎普radon是快拆还是筒轴
分不清楚快拆和桶轴，这是快拆，这是桶轴。当他们被拆下来后，我们可以很容易的分辨出他们。快拆和桶轴在车辆上的区分可能会有些困难，但当我们看到他们被拆下的样子时，我们可以清晰的看到快拆比桶轴更细，并且有两个小弹簧。 当他们安装在自行车上时，我们可以在前叉开口处看到快拆的两个小弹簧。只需轻轻拧松就可以卸下前轮。然而对于桶轴，前叉是没有开口的，我们需要将其完全拧松并抽出才能成功卸下前轮。
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03:23查看AI文稿AI文稿呃，兄弟们，前段时间我这台坎普 red 呢，是莫名其妙的这个出现了异响啊，一开始是就是平时平路不响， 然后只是在爬南京那个龙脖子这种大坡的时候，前端会出现一些异响，后来呢，异响就越来越严重了，屏幕也开始响了，然后就是那种，就是那种跟随着踩踏频率有规律的那种嘎吱嘎吱的那种声音，而且是时响时不响。 呃，骑的时候总感觉声音是从中轴这个地方传过来的，所以就觉得肯定是中轴的问题吗？我差点就打算买工具拆中轴了。然后呢，又看到网上说公路车不管哪响听都会传到这个中轴上，最终听起来都像是中轴在响。 呃，然后又看到很多买这台车的小伙伴也在网上反馈说有各种各样的异响吧。那然后呢？我自己是， 呃，已经排查好了，现在车已经没有异响了，所以想跟大家分享一下我是怎么排查的。呃，首先我肯定不会去拆这个中轴吗？因为中拆中轴比较麻烦，他是最后的这个选择。我的第一个这个排除的方法是 靶力，这我是先在骑行过程中先是撒靶骑，如果是靶力这里有异响的话呢？撒靶骑因为你身体的重量都没有压在这个弯把上， 所以呢也就不会出现这个异响，我撒把骑了几下还是响，因此就排除了这个把力这的问题。如果你撒把骑了之后你不响了，那你就锁紧这个 把力上的这几颗螺丝，还有这里，呃，然后注意的就是你你你在锁紧把力的时候，先把这里松开， 调整好位置，然后要先锁紧这个盖子，这个盖子上的这颗螺丝锁紧了之后再锁紧这边这两颗螺丝。当然了，你撒把旗一定要在这个人少路宽的地方啊，如果不会撒把旗的话，也可以，就是把腰挺起来，然后用就是用两只手， 呃，两个手的两根手指或者是三根手指这样轻轻的搭在这个弯把的这个地方，呃，不，不要怎么用力， 呃，因为这样前面不受力的话，他也基本上也就不会出现异响。如果说你出现异响了，还出现异响，那就说明不是靶力前端这的这些问题。第二个就是摇车， 如果你屁股就是站起来摇车的时候异响消失了，那多半是坐垫这里的这几个螺丝， 包括这个座管的这个螺丝出现了问题，然后你就把这个座管这里的螺丝，包括坐垫里边的这两颗螺丝全部锁紧就可以了。 如果你站起来摇车的时候还出现异响，那你第三步拆前后轮的这个快拆，你先把这个前轮或者后轮的快拆给他松开，然后换一个方向重新锁紧， 锁紧之后呢，我就是排查到这一步拆了后轮的快拆，锁紧了之后就没有异响了。 呃，如果你把力坐垫、坐管前后轮的快拆，你都按照我这个方法试过了，他还是想那你这个时候就可以考虑买工具拆中轴了，那大概率就是中轴的问题。好，这次就说这么多，希望能对大家有点帮助吧，拜拜。
235吉光片羽
02:50查看AI文稿AI文稿如果你的预算不多，但是又不想去妥协你的配置，还想去体验一下公路车的骑行感受，那么坎普的瑞的这款车就是你不错的选择，让我们近距离的来了解一下。首先看到涂装部分，就像这火热的季节，红色总是给人热情如火的这种感受， 那么我们可以看到头款基本看不到焊接纹理，那么采用补土名焊的工艺，漆面非常的平整光滑。上管我们可以看到瑞顿整个车款的标识。继续往后走， 管家采用这种隐藏式的锁丝，管家的设计对拉升整车的颜值有一定的帮助。接着往上来做管有个金的自家品牌二十七点二口径，我们来看坐垫，一款标准的公路坐垫，大概是幺三五幺四零的宽度。 继续往下走，我们拿到的这款展车，四五的尺码比较适合小身高的朋友，呃，同样也做了一些拉丝银的一些配色处理，显得整车不仅火热，还 还有一些特点。那么我们继续往前走，可以看到下管位置，品牌的 logo， 同样是做了一个拉丝银的处理，质感还是非常的不错。整车也采用了时下非常流行的内走线版本，有限的一个设计。我们拿到的这款车呢，前插是铝金的版本，现在已经出了碳纤维的版本， 扦插的前部也出现了品牌的 logo， 我们来看法力铝合金的材料，其他品牌包括传统的公路的小蓝马，大概四百的宽度，我们来看手变部分，是采用了顺泰的二乘九的变速， 整个的变速响应还是不错，那么延续了应该是苏联的风格，只有一个单一的拨片，深推或浅推来控制我们后波的一个变速。拿到的这款是一个圈纱的版本，同样也是自家品牌的加气，需要提醒大家，他同样 是采用了右手后刹车，左手是前刹车，那么需要拿到这台车的朋友还去做一个调整和适应。我们来看车圈三零左右的宽高圈刹的版本，铝合金材料花鼓同样是自家品牌平林花鼓，润度还是不错，快拆式的版本。我们来看车胎采用的是 七百乘二五 c 的标准的公路外胎，应该是正新的品牌，大家可以看到胎面还是非常的广，公路车的标配。继续往后走，我们来看传动部分前波， 而三天的前波，那么牙盘采用了中空一体式铝合金的曲柄，两片钢制大盘五十尺，小盘应该是三十四尺链条， kmc 的九速链条。继续往后走，飞轮采用的是日辉的品牌，最小尺十一尺，最大尺二十八尺，后拨 同样采用了二十三天的后波，后花鼓同样是自家品牌的培林花鼓，润度整个还是不错。那么最后再让我们来看一下谭普 readen 这款车的整车全貌，顺便再让我们来猜一猜它的价格吧！
895石家庄市裕华区乐道单车馆
06:35查看AI文稿AI文稿大家好，今天这个视频给大家介绍一下入门级公路车坎普瑞档使用测评及这个车所使用的顺泰手变使用说明和半档使用说明。这个车我是二三年五月在沈阳的某家坎普专卖店买的， 没有在网上买是因为自行车属于大件，如果有什么质量问题，退换比较麻烦。实体店有一定售后保证， 而且价格与网上一致，两千两百八十八元。但是这家实体店的服务和水平不咋地，我骑了一段时间，感觉手刹的距离有点远，想调近一点，结果店员告诉我不能调。我笑了，都什么年代了，怎么可能调不了呢？可能是那家的店员都太年轻了，水平有限，不会调。 其实很简单的，我在视频后面会说怎么调这个事也让我感觉买车得去维修水平高的店，要不然有小问题都解决不了。 下面就给大家介绍一下这个车的优点和问题，给想买的朋友提供一点参考。优点一，车架尺码多，共四个尺码，涵盖了大部分人的身材，相比有些入门公路车只有一两个尺码的情况来说，更能选到适合自己的尺码。 优点二，车架采用了内走线，而某些同价位的车型采用的是外走线，内走线有简洁美观，不容易生锈、拎车时不容易剐蹭到变速线等。优点，外走线维修方便， 但目前来说内走线是趋势。优点三，采用了平焊技术，也就是用逆子把焊缝打平了再喷漆， 这样焊缝平整美观，颜值高，某些同价位车型的焊缝就比较明显。当然也不是所有焊缝都打平了，车架底端一些焊缝依然明显。优点四，采用了一体式牙盘。某 有些同价位车型采用的是普通牙盘，普通牙盘一般用于休闲车或山地车，而公路车一般都是一体式牙盘。优点五，采用了碳纤维前叉，可以减少一些重量， 在这个价位能应用一点碳纤维还是能彰显一定的性价比。优点六，坐垫比较宽，有镂空散热设计。这个坐垫跟我在网上看到介绍不一样，可能是生产批次不同， 我觉得这个更好。虽然公路车的坐垫看着都很窄，但是跟店里的其他车一比，还是能看出这个坐垫算比较宽的，比较适合新手，不会那么硌屁股。说完了优点，再说说问题。问题一， 新车漆面有一处裂痕，这个不是我碰的，因为裂痕的表面摸着非常光滑，应该是喷底漆的时候就有裂痕，在喷面漆的时候给盖上了，虽然不影响其， 但是侧面反映出车场在品控把关上不严。这里也提醒大家买车时一定要仔细观察，交了钱再发现问题肯定是不能退了。问题二，水壶架只有一个， 而我在网上看介绍是有两个，其实也不是啥大问题，可能也是生产批次不同，一个有点少，不够我用。 我又买了个免打孔水壶架安上了。问题三，走线各手掌如图所示，这个手臂的走线是从正上方走的，正好在握车把的位置形成一个凸起，各的手掌非常疼。 我看其他网友的使用经验，很多人都说顺太手边的线槽太窄了，需要用软线或者非常使劲的往下压才能把线压进去，这个车场的工人肯定不会使劲去压了，实体店也肯定也不会给我调了，这个要自己调的话只能先把 绑带拆下来，太麻烦了。我没调，后来买了副七星手套才略有缓解。问题四，车把和刹车的距离有点远，这也不是啥大问题， 只是电源告诉我不能调，让我有点费解。其实就是把图中的微调螺丝按顺时针拧一点就行， 注意不要你的幅度太大。问题五，说明书里什么也没说明。这个说明书里的内容与本车型没有一点关系，还用的是模糊的黑白印刷。最重要的变速器使用说明一点也没有，我以为顺台变速器的官网上会有说明，结果就发现了。问题六， 顺泰的官网上也基本什么都没说，只有一张图片，没有更多了。虽然说自行车不太复杂，靠自己摸索也能学会，但是由于受到专利封锁，每家变速器的使用都不大一样，有说明的话当然会让人更容易上， 尤其对于新手来说。我本人是从事飞机设计的，是不是我们也不用写操作说明，让飞行员自己摸索就行了呢？这些年受专利封锁的影响，国产变速器能在夹缝中生存也挺不容易了，但仍然希望国产品牌把细节做好，进一步提高竞争力。 下面就根据我的使用经历，详细说一下顺泰手变的使用方法和半档的使用。首先，左右手变都是向内侧波动来变档，不能向外侧波动，根据波动的幅度不同来实现进档或退档。左手手变控制的是前波，有大小两级盘， 当小盘变大盘时，手变需要向内侧大幅度拨动两次。当大盘变小盘时，手变需要向内侧轻轻拨动两次。右手手变控制的是后拨，共有九 g 盘，当小盘变大盘时， 手便需要向内侧大幅度波动一次。注意波动幅度过大时会向上变两个盘。是想向上变一个盘还是两个盘，需要自己练习手感掌握， 实际骑行中也不用特别在意，是变了一个档还两个，只要动作果断就行。当大盘变小盘时，手便需要向内侧轻轻拨动一次，每次只会退一个档。下面说一下半档的使用方法。半档的设计是为了避免前拨和链条发生剐蹭。很多厂家的变速器都有半档的设计， 而很多朋友搞不懂什么是半档，一旦感觉前拨和链条发生剐蹭，就以为是变速器故障，其实并不然。现在就以顺胎变速器为例，给大家说一下半档怎么用。如图中所示，在前大后大、前大后小、前小后小、前小后大这四种情况下，链条 条容易与前波发生剐蹭。而半档就是在不改变前面盘的档位的情况，轻微左右移动前波来避免链条剐蹭。例如，在前大后大的情况下，轻拨一下前变速器，前波就会轻微向左移动，从而能避开链条。 在前大后小的情况下，重拨一下前变速器，前拨就会轻微向右移动，从而能避开链条。剩余两种情况也是相同的，原理就不多说了，大家可以自己看图理解。需要说明的是，前大后大和前小后小 这两种档位不推荐使用，因为链条倾斜的角度太大，会加大磨损，而且骑行中会有跳档的感觉，对变速器也有危害。好了，视频就到这里，感谢大家观看。
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00:24查看AI文稿AI文稿彪哥，快拆和筒轴什么区别？快拆多用于圈刹车，筒轴多用于碟刹车，当然入门碟刹车也有快拆形式，相较之下，筒轴刚性强，拆装轮毂不蹭碟，这是他最大的优点。 在这个主流碟刹的时代，十二毫米桶轴已经成为标配，所以能选筒轴尽量选筒轴。那些标配快拆的碟刹车请慎重，否则会蹭到你自闭。
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00:24查看AI文稿AI文稿康复瑞登入门集成车来喽！兼顾颜值与性价比于一身的好车，铝合金的车架，丝滑的变速， 前后筒轴、浩蒙中空牙盘、本普舒适轻量的中空坐垫、喜马诺 sola 前互拨前后圈纱，二三八八的价格也太能打了吧！唯一的缺点就是现货不多，有兴趣的可以联系我哦！
03:43查看AI文稿AI文稿大家好，我是崔克小熊饼干。今天我们跟大家聊一下入门级的公路自行车 cample 的 redon 雷灯， 铝合金车身，碳纤维车架，车架焊接采用平焊处理，看起来是一体式的车身，非常的显得精致。我们先说优点，然后再说缺点，手变呢，这个变档逻辑是要大家熟悉的，轻推是加档，重推才是减档。 像这个车的轮组是采用了九玉的轴承花鼓，这一点是非常好的，加强型的铝合金小刀圈，加上振兴的外胎，中空一体的铝合金压盘，钢性还是很不错。 前叉呢是采用碳纤维材料，在两千五不到的价位上出现碳纤维的钳子哈，还是很难得浮条的，刚性稍微软一点。我们说一个 缺点啊，就是这个手边的走线和这个胶皮，他这个地方是有点凸起来的，大家可以看到如果你手放在上面的时候，有可能会硌手掌，这个不是厂家的问题，这个是变速器厂家的问题，我们把 这个胶皮给大家打开看你就知道了，因为他这个手边的走线是正好从这个胶皮下过，而且这个胶皮下面还有两个凸起的那个 固定走线的一个东西，所以我们把它进行一个小改装，用个小美术刀可以把这个凸起的橡胶点给他切掉，这样呢让他更贴合车把的走线，我们手握上去的时候就会更舒服一点，可以看到现在就平整一些了，对吧？ 我们这个情况也反馈给了厂家，厂家呀，坎普厂家也会反馈给变速器的厂家，我们把右手边也 进行一个同样的操作，这样的话两边就会更贴合手，你的握车把的时候就不会割手了，反正都是小细节。嗯，这个手链呢，也是国产厂家， 给他们多提提建议，让他们也慢慢在产品中提高。给大家提建议，但是不要故意黑啊。我们称一下整车重量，五十二厘米的车身尺寸是十点二公斤，包含脚踏，如果是十六的话，大概是九点五公斤，九点六公斤左右。 觉得尤其的汽水是很好的，没有网上那些黑子们黑的坎普那么差吧，大家看看，我们这还没有打光呢，就是正常拍摄的 这个车价两千多块钱，卖的太便宜，可能是动了别人的蛋糕，所以说才会被别人喷，至于好不好，大家可以自行判断，看看 做工，看看这汽水，我可以给大家保证是这款车绝对不差啊，刚刚也没大家吹的那么天花板那么好。这个不是那样的，因为坎普这个车他就是一个中规中矩的一个坐车的一个企业，他的定位就是做个便宜的好车，做个便宜的便 品质好的国产车。我觉得这种定位挺好的，像这种两千五五百块钱不到，就能满足大多数小年轻的一些骑行需求。像我读书的时候，我就很想要一台公路车，我当时的公路车第一台也是两千多块钱啊，但是现在两千多块钱买不到好的，只有这种国产厂商站出来了。 像这个车可以进行一些小改装，对性能的提升是很大的。比如我们这位客户就是直接换了幺零五的刹车，前后幺零五的刹车，然后把刹车线芯也改了，刹车用了用起来会很爽，后来这个小伙还改了一套碳纤维的轮毂，这样的话对于这台车，不到 五千块钱的预算就把活给整齐了，还是挺有乐趣的，大家也可以多尝试一下改装方案哦，拜拜！ 慢慢伸进你爱车的零件，慢慢的感受它的变化，这样的话你就会越来越懂车。如果您都已经看到这了，就麻烦您点赞、转发、收藏，一键三年，谢谢！
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01:49查看AI文稿AI文稿你是不是想买一台公路车，但是怕自己不会组装？今天分享我的组装过程，适用于大部分入门级公路车。我是新手，第一次组装公路车， 这是坎普的瑞蛋，自己组装有很多好处，除了能省钱，更重要的是能了解车的结构。到货的时候后轮、刹车、飞轮都装好了，我们只要安装几个零件就行。第一步，先把所有配件解绑。 第二步，把车头扭到正面，把四个螺丝扭下来，装上把手，再装螺丝，注意不要把螺丝扭死，后面需要调整。第三步，装坐垫，扭松螺丝插入坐垫，稍微扭紧就可以 把车架反过来，轮子向上，把这个拆掉。第四步，安装前刹车螺丝，穿过前插，在后面扭紧。第五步，安装前轮，注意看轮胎上的英文是行车方向的右边，把这个 螺丝扭开，穿过车轮再扭紧，这不就装好了吗？真的很简单是不是？第六步，装脚踏，看清楚左右之分，二是右边对应右边，顺时针扭紧，最好是配合扳手， 同样到你钥匙左边就需要逆时针扭紧，到这里的话，车子基本成型。第七步，最后的调整，固定好车子，使车轮垂直地面，把手居中调整平衡，四个螺丝扭紧前刹车。调整居中扭紧，使两边刹车片跟车轮保持相同距离。 闭上一只眼，用另一只单眼微调车头，车轮上梁成一直线，再把螺丝扭紧，坐上车再单眼微调确认，测试一下前后刹车，刹车性很好， 组装顺序不一定按照我的进行，建议多看几个视频学习，最后却连螺丝都要扭紧。骑行一段距离，如果感觉到别扭，在微调吧，今天就到此结束。
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00:48查看AI文稿AI文稿这款车哪怕你找我，那也买不到啊，因为他太火了，他就是坎普的瑞的，二二八八的价格搭配了一个铝合金的车架，碳纤维的前叉，整车的重量仅有九点八 kg， 配置上也是毫不吝啬。喜马诺二三千的前波与后波，国产一哥顺泰的手边 左二右九，剑管儿是加微的中空中轴的后门牙盘， k m c 的链条，日辉的飞轮，整个传动系统都是品牌 三十框高的铝合金刀圈，前后密封性轴承。经手的话就不要吐槽刹车了，这个价格的线碟你能刹得住车吗？而喜欢碟刹的朋友可以考虑他哥瑞登叉 二七八八的价格升级了线拉油碟，前叉是铝合金的。喜欢这两款车的小伙伴就不要联系我了呃，因为我也没货。关注我，咱们去看更多单车！
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12:35查看AI文稿AI文稿今天我们来教大家如何安装圈刹的公路车，人生第一台公路车啊！自己装车有没有意义？哪有意义啊！视频有点长，大家可以收藏起来慢慢看！ a few minutes ago 小胖子对自行车是相当的热爱，之前有台山地车，几个月前停在路边被偷了。小胖上初二下周三生日，这周周末妈妈就带他来选一台公路车，为了给他庆祝生日，开心坏了，自己买车自己装 这个工具小推车是我在宜家里淘的，我觉得，哎，这个用来放我的工具挺好的。最近几个礼拜，他都和他的同学董子豪一起，每周六每周日的下午过来学习，调车半天， 但每次都会要求他们把作业学习弄完了之后才可以过来在我们店。经过几周的学习后，小胖已经熟练了 掌握了自行车的安装的基本技术，所以说他决定自己的人生的第一台公路车，由他自己亲手来安装完成，我在旁边给他做辅助，多爬几趟减肥。 这个好用吧！大家在收到自行车之后，可以像这样把纸箱子铲个拆开铺在地上，以免自行车碰伤或者刮伤油漆。然后再用剪刀或者是剪线前把自行车身上的一些炸弹啊都剪掉，然后再开始安装。 小胖正在安装的时候，来了两个骑三弟的同学，看他正在安装公路车，就问他，啊，这是你喜提的新车啊啊，顿时很羡慕啊！哈哈，我自己装啊！他要记录自己的人生第一台公路车，我在帮他 嗨，哈哈哈哈，他要自己装，对，他要自己装！哈哈哈！这独轮车要相信胖哥的技术，相信相信 我们。一般装车从车头开始先装车把这个上下宽度是不一样的，你注意观察一下。哎，对对对，先先上，上面的螺丝在你视线范围以内是比较好上的，知道吧， 有两只指甲 我爱你。 懒得懒得解。这个螺丝要对正啊，一定要对直，这个地方要一条线过去是吧？如果你对歪了，就容易把这个九划十就废了。好，可以了，大家在装车头的时候不要一步到位，先把 把车头就是固定着把，然后我们再把轮子去固定，然后再去把车调好之后再返回来，再微调细节。这个角度啊什么的。我十个星期三过生日， 摆摆几桌你都不送点。你怎么不送点别的。你要请客别人才才会给你送啊，送过来请啊， 这个待会再对，这个不用着急。对，因为我不上紧的话，你随时可以对着把内盖的四颗螺丝一定要交替锁死，力道均匀啊，不要把一颗螺丝锁死了之后再锁死其他的。不要这样要交替了，我们要保证这个盖子四个螺丝的间隙都是比较均匀的，这样松力才会均匀，保证那个上上面的这个空隙和下面空隙要平均， 这样这样自己卡一下，最后再调啊，先装别的前台转转一下，把这个螺丝一松，厂家为了打包的时候 缩小箱子的体积，虽然是把前插或者是把把力是反装了一百八十度的，大家在安装手机里把它调整回来，是不是待会再上去。那个先把轮子上 轮胎，注意看有没有胎纹，他如果有的胎纹是有正反的，没有的话就随便装，现在我们就要找到随箱来的配件包，里面会有快拆杆和脚踏那个记得拿出来 把它插到里面。 ok， 好找配件盒，有配件盒呢，在这 快车杆的扳手都在左侧。对，我跟你讲一下这个弹簧拿出来，弹簧是待会要穿过来，把这个杆穿过来。对 对，然后把这个反了。对，屁股朝外，好，把这个旋旋进去，哎，反了，哎，屁股对，这样才合理嘛，对不对？ 你装轮子的时候注意看这啊，把，这要注意看一下，就是这个地方轮子居不居中，把车放正。 哎，最后一下要折过来，你的快车杆不用折，这样，这样折过来， 要这样折过去，这边太紧了，我把这边松一点。对，没事没事，好，往往回折。我看一下这个力量就可以了，往那边 走，走过去，按过去。对，要这样走过来，哎，这个力量可以的，不往这边走， 上不去，往后面折的话，你这好踩一些，你往上面他就被这个被这个挡着，你就不顺手，你就拔一下，这样的话就一下就可以。装好前轮后，我们现在就开始装前刹车。现在需要用到五号的这个角啊，最好是长把手，好发力，站九十度 啊，把刚刚那个螺螺母推出来，螺母这样子，对对对，这样子，这样，哎，反了，这样，对，好，去找五号勒勒脚， 看没感觉就带劲了，带劲之后你要换这一头，稍微上紧一点，大概七七到九头的那一头半肋。对，但不要太紧，半肋紧线 hold 上。我们安装好 假期后，我们现在需要做一部很关键的操作，就是那个刹车靴必须要松开之后重新调整角度，松到之后我们把那个刹车把握紧啊刹车状态，然后再上市，这样的话才能保证那个刹车靴和车圈是面和面接触，这样刹车效果才好，他会加大你，就是会增加你手刹车阻力的， 就把这个线要剪短。公路车刹车手感好不好跟线管长短很关键，所以说我们要对原厂的线管长度进行修剪，原厂一般都会预留很长，这个是不好的，你刚这样的话就就摩擦力会很大，对吧？ 这里保证没线，我们把它多余的线管剪掉就好了， 就开穿了，你再把这个线就可以穿过来了。 这个地上还有一点点，哎，躲了，你这是搞搞在上面了，就是慢慢的让他接触在上面去，就是这样接触的不要滴多是吧？滴多的话容易哎，站 ok， 这样反复抽拉几次，他这个油就到里面了。好，可以了，不用了，大哥会过来的， 可以很轻。 上完油之后就没有那个深色感了，知道吧。再把车头对正，我们先把这个地方上好了。我应该对正了再进吗？不用啊，你刚刚是对不正的，因为轮子没上吗？你怎么对对正的啊。这个地方保持水平就这个地方 用手啊，感受这个间距，上下的间距 交替锁，锁听到响了吧，就证明上到位了， 好跨在车上啊，调这个车把的角 就是这样放上来要要是斜着身子看就容易看的是个歪的，是吧。再把这个地方先上这个螺丝，再上这两个螺丝。上车头一定要这样，要不然你先上这两个螺丝，再上他的话就容易有有间隙，他就会有异响。 一样啊，这两个都是交替锁屏， 擦完之后啊，用脚踩在这转一下车头，看他车把会不会晃，懂不懂？这样是没任何问题的。好，你接下来站好一点点就放在你的胯胯骨那。其实像这种百分之七十完整 很多的圈刹公路车的话，你只需要把车头和轮前轮装好，再把座椅调到适合你的高度，基本上就完工了。不要太紧， 转一下，然后你就用手这样转一下，转转转，那转坐板。哎，看这不，左右转看他得不得活。座椅上好，脚踏上好就可以开始来撕膜了， 顺着他 哦，好看， 都是往前， 往前是紧，脚踏，他是反思的知道吧。哦，左边是左右都是往前。对，往前转转那个周心，对，捉住周心转。脚踏对正了吧，对，正了，没有歪啊，没有脚踏，要是丝口坏了，脚踏这个夹盘就废了啊。 这边是 l 吧，这边是 l l l 就这个对你上的没问题，那没问题， r 上不进去的， 哎，别把车架碰到了。哎，他弹谱剧场的时候，这把这个地方给你上好油了。这个还是 也不用想，大家在装脚踏的时候注意观察一下，脚踏 上是有字母的 l 和 r， 有的会标左右，有的有中文标识，有的没有，反正你就按 l l l 是 left， 左边尔是右边。这个都是正时往前啊，就是往你前踩的方向是上紧，往后的方向是上松， 而且脚踏一定要上紧，要上到三十二三十牛的力之上。所以说你看我们的扳手都用美国帕克托加长的，胖哥都发发力了，看到没，脚踏一定要紧，要不然脚踏不紧的话有容易有异响。 经过十五分钟的安装和调试，终于完工了，胖哥也是一年的喜悦，正在欣赏他的杰作。视频创作不易，请你点赞、收藏、转发，谢谢！人生第一台公车啊，自己装车有没有意义？ 不同的外胎胎压需求是不一样的，但是在外胎上都会有标识，按照标识打就好了 啊。打开最后一步就是打扫战场，大家一定要仔细打扫战场，我们经常就有时候会把工具忘到那个渣子堆里，然后当垃圾给扔掉了， 所以说大家以后也要认真爱惜自己的工具啊。我还挺喜欢我这个小推车的，看到很多站在电影里的，他们就把那个医疗器械装在那个车上，然后推过去急救病人。小胖哥路试了一下，挺满意的，怎么样，满不满意？满意满意！开不开心？自己装的 有问题随时过来啊，少喝可乐，兄弟拜拜， 生日快乐啊！看到小胖哥如此开心，我也想到了二十年前自己拥有第一台吉安特变速三 d 车的时候，开心了好几周。骑自行车上学都要提前出门，骑好大一圈绕到学校去。请帮忙一键三年兄弟们！
276TREK小熊饼干
01:06查看AI文稿AI文稿换上全新的不锈钢刹车，内线手感会更好。客户在我建议之下直接就升级了奥迪尼的 bc 零二加气刹车，手感的话还有力道的话都有很大提升。 这款奥迪一加七是双轴的啊，原厂是单轴的，他只有一个轴，他的自动力的话和幺零五和二二八千和 ut 加七是自动力是一样的， 外观和颜值也是有很大提升的，而且这款加气才不到两百块钱，性价比真的很高。圈纱加气这一类线的摩擦会导致手感的影响，我们这直接就装好了接头，然后这里的话不会产生摩擦，然后也不影响自动手感啊，这手感是非常的舒服， 一些新手老是喜欢用最大盘去踩最小飞，然后踏平也不高，踏平也比较慢，所以我会把全部的间隙给他留的稍微宽一点，也有一些反应的。所谓的中轴 异响啊，其实是链条刮在前波了，但他就认为是中轴异响，其实不是，毕竟买这车的新手的话会稍微多一些打带无接头，缠绕方式更简洁，优化完毕给粉丝发出。
05:08查看AI文稿AI文稿拿到车子第一步，先把保护膜撕开， 首先安装车板松把力两侧螺丝，用手按住前插不动把把力掰正， 松顶带四个螺丝， 车把放上去再固定。 啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊 哈哈哈。 拆掉刹车螺帽， 从到前插上螺帽放上去，从后边再固定， 然后装前轮， 拆掉前轮塑料保护盖 害拆杆，拧掉螺帽，取下了一个弹簧， 快拆杆顶进去，再放上弹簧，小头对花鼓。 把前轮放到前插上， 旋转快拆杆，达到一定的努力 押注车架，让轮子居中 再扣，尽快拆杆。 接下来安装做管， 松掉座管，加螺丝 坐管桶进去再固定， 很简单。然后来调节手变角度 上靶位呈水平状态，手变垂直于地面，调节好位置后固定顶盖螺丝。 咳咳。 再来调整一下车把和前轮，车把的把力和前轮在一个平面， 然后拧紧顶盖螺丝，调整好方位以后再固定两侧螺丝。 最后安装脚踏轴心有 l 二可以区分，而是有侧。 用我们送的扳手往前门方向拧紧， 这边也一样。 这样我们的车子就安装好了，可以出去骑一圈试试了。 好的。
1743CAMP坎普荣冠自行车专卖店
00:39查看AI文稿AI文稿今天给大家带来一台性价比之王，二千二百九十八盘普的瑞胆，顺态的隐藏走线手臂，喜马洛二十三枪的前后膜， 浩蒙的中空一体压盘，铝合金平滑焊接车架，碳纤维的前插，铝合金圈纱，是不用担心自动力的，也不用担心烧光的问题。二千二百九十八的价位， 不到十公斤的重量，在咱们这买给你，优化好刹车，调整好变速，不拆车把给你发送到家，您收到之后也能很轻松的安装起来开始骑行。
02:01查看AI文稿AI文稿she says i'm talking with the big smile， but they haven't got a clue yeah they live in a good life can see what he is going through。
417智莉单车-啊丫丫
02:37查看AI文稿AI文稿这款车绝对称得上自行车行业的标杆和楷模，这款车让我看到了国产公路车的用心和良心。你有病？ 最近骑行圈流行一句话，如果你能成功购买一辆坎普的雷灯，那说明你许愿许成功了。接触这个行业呢，已经有十几年了，我也从未见过有哪一款车能做到如此疯狂，今天就跟随大家一起看一下坎普雷灯这款车究竟为什么 如此厉害。 这款坎普雷登售价是两千三百九十八，耐力型车架，车架采用的是平焊工艺，所以颜值 值非常棒。前插用的是碳纤维前插，发力也是一个分体把，外走线龙头也可以灵活调节高低。套件方面采用的是西马诺 sol 二三千的前波和后波。二乘九十八速 国产胜肽手变变档丝滑手感轻盈。牙盘采用的浩蒙中空牙盘，强度刚性非常 ok。 前后刹车依旧是圈刹，更大的刹车制动半径给你更稳定的刹车效果。 lucy 培林花骨，这花骨润度确实太丝滑了。 最后呢，再来总结一下，为什么这款车会如此火爆，大家注意划重点，耐力型车架，圈刹分体把外走线快拆碳前叉，中空压盘培林花鼓，而售价仅要两千三百九十八。新手 小白，可以说这个车不够帅，但你绝对不能说他割韭菜。懂车的朋友们就应该知道这款车对于新手来讲有多么的友好， 能把普通民众所需要的东西做到极致，就凭 一点坎普值得大家点赞的话说，坎普最大的缺点就是缺货，断货非常严重。坎普啊，你让大家等的花儿都谢了，那这款车其实已经被预定了，话不多说，交付车喽，下期见。 来，你的车等两个月了，不好意思，今天终于可以提走了，我终于等到了，大哥不容易。好，祝您用车愉快。好的，再见。空气车不愧是空气车，刚到的，拍个视频都没有展车。话不多说，点上关注观看更多车型，拜拜。
1073坎普CAMP洛克轮动体育
00:48查看AI文稿AI文稿今天给大家介绍一款二零二三年最火爆的一款车型啊，不过我们这皮是二四款的，坎普的荣达啊，可以看一下啊， 铝合金的一个车架，铝合金的车架，然后碳纤维的一根前叉，十八速的啊，十八速铝加碳厂啊兄弟们。然后顺胎的一个手表， 然后是铝合金的轮毂啊，微沙的制动性还相当给力的。有三色啊，然后这个是灰蓝色，这个是灰色，还有一个红色，大红色，中国红颜色都非常的好看啊，除了五十二码，其他尺码都有货，可以看一下啊。然后是 sorry 的一个钱包 烧的一个后波，十八速，铝价碳差，最火的热门车型啊，阿斯款的售价呢是二三九八米啊，不加价，有需要老铁可以滴滴我好吧。
01:33查看AI文稿AI文稿坎普 adon 入门性价比公路车，之前我觉得公路车入门起码得个四五千块钱吧，直到我看到了这台车， 看下它的配置啊，三千的前后锅，然后顺泰的手边头 配上这个坎普的铝合金车架，全铝合金，整车四十八码，时称是九点七 kg。 然后重点来了，这个车能有多用心呢？我们可以看到他每根线都是给你配了一个微调旋钮， 更过分的是他还给你配了这个防磨的这个这个手保护套，虽然不值什么钱，但是真的很用心，还给你配了一个螺纹的 bb， 八六的中轴中空一体压盘，可靠， 非常的可靠啊！还有全车给你搭配了加微的一套线管，如果说能配上那个注油线管的话，会更手感会直接爆炸。现在的手感的话还是不错的，刹车手感 包括这振兴台，这个成本限制吧，只能到他这里了，重点是这个颜色真的很好看，实测他还是隐藏式的坐杆夹，还有他连坐杆都给你配了一个，体重跟扭力的搭配， 太用心了，包括整车的做工跟装配工艺都是很不错的，三色可选，新款碳纤维前叉仅需两千两百八十八元。
829斌哥很懂车
