捷安特砾石公路车入门4000
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01:27查看AI文稿AI文稿老铁们大家好，如果你手里有四千元预算，想入手一辆单车，选什么车最合适？ 今天我告诉你 scr 二，这款车绝对是非常好的一个选择。随着现在生活水平不断提高，很多老铁啊都想锻炼锻炼身体， 加入骑行大军。那么平时他们的骑行方式都是在一些铺装路况，郊外骑行，风景好的地方，休闲健身骑行锻炼锻炼。那么首选车型。身后这款 scr。 这款车型， 吉安特全铝合金车架，四层烤机全销光亮黑的一个涂装，这辆车既保持了强度刚性，又能让你骑行当中倍感舒适。吉安特自家车圈，培林花鼓， 经久耐用，骑行倍感丝滑啊。这辆车啊，手变头 plus 的前拨同样也是后拨同样也是 plus， 飞轮采用是喜马诺这套变速器等级传统系统， 绝对是经久耐用，放在这辆车上休闲健身骑行绝对是非常的 ok。 最后说车不说价，买卖做不大。 此车三千六百九十八元，三千七百万。这个车带你入门骑行休闲健身，绝对是非常好的首选车型。我是重金山水，带你分享单车干货。
03:36查看AI文稿AI文稿2022 款吉安特纯正历史公路车入门款 rewolt 0 哈喽大家好，这里是爱奇车的王老师。应许多粉丝的要求，今天来给大家拍摄一期视频，讲一讲吉安特最新推出的二零二二款 grew 历史公路车入门的款式。 rewolt 一。 这款车的价位目前是七五九八，也就是七千多块人民币的价位，这个价格在全国应该也是上下差不多啊。那么 这款车他有什么特点呢？我们今天来给大家介绍一下。首先我们看这是一款专门设计的历史公路车，他和其他一些国产品牌的历史公路车一个最大的不同就是他除了车价是专门针对历史路面啊混合路面设计的以外，这款车价 除了材质上和碳纤维 roadadv 的车价不同以外，它是铝合金材质。我们看这里这有一个啊路克斯的标志，表示它是吉安特 的超轻铝合金。然后他的五通部分是采用了一个英规螺纹悬式中轴，不是 adv 所用的压入式中轴。除了这个以外，我们之前在讲 rabotadv 二这款车的时候讲到他的轴距是可以变化的，同时他的坐感这里是可以 把地形减震做杆更换为圆形三十九四点九做杆的。另外他还增加了上管水壶架， 下管下方的水壶架，以及我们看到保留了前插的货架安装孔背。同样在后插部分，后货架挡泥板的安装孔背都是得以保留的。车把依然用到了 dfuse 的铝合金减震车把， 从这一点上来讲就和很多饮丢人似。耐力型公路车的车架简单装了一个尺拍，就拿来用作历史公路车型的品牌，有了很大的差别。另外 一点就是套件部分，这款车他的套件部分用到的是喜马诺 grx， 也就是历时公路车专用的变速套件。当然级别是最入门的。整个这一套变速和刹车都是用的。 grx。 四百系列，是一个二乘十速时速的飞轮片，两片式的 牙盘和钱波。牙盘呢，采用了一个 fsa 的压盘，他的尺笔是四八三二，也就是小盘。当你用到三十二尺的时候，配合飞轮，最大三十四尺的飞轮可以比一般的公路车获得更好的爬坡能力。 另外呢，相比于某些价格更便宜的历史公路车，这款车它的手变同样也是用的 g r x r x 四百系列，也就是说它是一个原生油碟，手感非常的不错啊。那么重量来讲呢，大家就不要对这个价位的历史公路车在重量上有过多期待了。 当然后期的改装空间也是不小的。比方说这一对很重的铝合金真空轮组，比方说完全是铝合金的三件套，八组和座杆，其实我们都可以给他更换掉，包括外胎、车座、牙盘，都是可以减掉很多重量的。这款车他的尺码来给大家看一下，是一个 ml 的尺码， 我身高幺八零，骑 ml， 嗯，应该是不用做过多的改动，基本正好。那么七千多块的这款格外欧。历史公路车。很多朋友讲，这个车型有什么好啊，在公路上骑，我不如买个公路车去山地，我买个山地车不比他好吗？但是另外一方面，我们来讲，在山地上 他确实不如山地车，但是他比公路车跑得快。同样在公路上，他又比山地车跑得快。所以就看你怎么想了。我们这台车呢，其实更适合我们每次出行路面状况比较复杂的情况。比如说我出门的时候， 城市道路铺设状况良好，中间有一部分比较崎岖的水泥路。同时呢，在我到达目的地附近的时候，又有很多土路，又有一些轻微的越野。那么这样一台车，往往能够干你两台车能干的事情。
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00:39查看AI文稿AI文稿四千元价位公共车推荐，简安特 scrd 冰裂纹涂装，一体式牙盘，前后双机械碟刹，搭配喜马诺 sorry 二乘九变速套件。南通地区可以找我下单，也可以送货上门哦。另外有黑红色涂装。
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01:21查看AI文稿AI文稿哎，哥，这是个什么车呀，这之前怎么没见过呢？嗯，这轮胎这么粗，这板还这个呀。嗯，土老帽，这是台历史公路车。哦， 这车有点意思呀，给介绍介绍呗。行，这是一台标准的 gravo 历史公路车，铝合金车架，碳纤维前插，前后筒轴，四零 c 油齿外开外扩弯把操控更灵活。 超厚实绑带，有效过滤路面震动，单盘正副齿安全稳定，绝不掉链。超大四十六 t 飞轮，再大的坡也能从容应对。这车可真不错呀，跑跑烂路啥的可真得劲啊。 别急，等我给你看个终极形态， 无论长途旅行还是野地撒欢，这一台 ground 都可以轻松驾驭。厉害，这车也太帅了。哥，这个车得多少钱啊？这个三九九八。 啥三九九八，你上哪借我账上悠着点，包比车贵。
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00:46查看AI文稿AI文稿五千多预算，选什么公路车呢？跟我来吧！这是一台历史公路车。 content a r 四它的几何角度结合了 tcr 和迪拜性能更综合适合新手入门。这款涂装叫冷艳黑色，全黑的涂装里透着闪钻。 超轻铝合金车架搭配碳纤维的前叉，喜马诺克拉利斯的变速套件， fsa 的牙盘，年豪的线拉碟刹，铝合金的轮组搭配了七百乘三十二 c 的外胎。 如果我不说这辆车的价格是四九九八，你觉得这个颜值它应该多少钱呢？
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02:29查看AI文稿AI文稿如果你只允许有一台车的情况下，那么历史公路车绝对是你一个最佳的选择。随着刮车在短时间内迅速走红，几乎每个品牌的车上都会有几款刮车车型。那么什么是刮车呢？ 刮车的学名呢，叫做历史公路车啊，也叫做古拉瓦。最近呢，有很多小伙伴咨询我这个刮车与普通公路车的一些区别。首先呢，这个历史公路车会配备了比较肥厚的多功能的呃轮胎， 根据 uci 的规定呢，越野公路自行车的轮胎呢，不得超过三十三毫米。越野车架中通常有空间容纳比这更宽的轮胎，并且呢还有清除泥土的空间。但是历时公路自行车呢，要配备更大更宽的轮胎，这台吉安特的挂车轮胎呢达到了七百乘以四十 c， 一时公路车的车胎变得越来越宽大，宽面呢，扩大了他们与越野自行车之间的差距。这台车呢，还是使用了真空无内胎，碳纤维的轮圈真空胎呢，在公路自行车上越来越普遍，无内胎呢，不容易因为轮胎 在轮胎上抵触造成挤压刺破，没有内胎可以挤压，因此呢，他们可以在较低的压力下去运行，这意味着可以获得更多的抓地力，还有更舒适的越野骑行。第二个呢，很多历史公路车通常会使用单盘， 而且呢飞轮持比也会比较大一些，这种单盘的立式公路车与山地车看起来非常相似，而且呢变速也相对比较简单。而公路车的压盘呢，基本上都会使用双排的设计。第三个，公路车的头管呢会更低一些，车架呢更具有空气动力学， 同时呢重量也会更轻。而历史公路车他是讲究舒适性，通过性，功能性，稳定性，所以呢，他的骑行姿态会更加的直立一些，使骑手获得一个 舒适的位置，并且呢，他需要更稳定的操控车架，几何设定也会更加放松。第四呢，普通公路自行车的车架他必须很轻，因为他对速度的要求会比较多一些，平常骑行呢，也都会在一些铺装好的路面去骑行，对强度的 要求有，但不是特别大。而历史公路车呢，车架会比较重一些，因为他们需要足够坚硬才能去承载一些不可控的路面，并且有些品牌的厂家会在车架中加入微形成减震或者是减震胶等等。第五呢，历史车与公路车使用了相同的弯把设定，不过历史车的下把呢，大多是外撇的一个设计，同时呢，风阻也会 讲究多功能设定的。立时公路车还会在车架的上管、立管、下管、前插、后插等位置增加额外的安装包，以满足储物包、货架等立板的配件安装，使之增加长途骑行的便携性。如果你只允许有一台车的情况下，那么立时公路车绝对是你一个最佳的选择， 它能带你穿越林道，也能带你长途跋涉，偶尔还能享受一下公路的快感。当然，如果预算充足的话，肯定是历史车与公路车两者都兼顾，每种车呢都有自己的使用场景，在不同的场景下能为你带来不同的感受，不同的快乐。
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00:30查看AI文稿AI文稿此前内弯把公路车首选 s c 二二 alex 轻量化铝合金车架，和 t c 二一样的 compact road design 压缩车架设计，加量版碳纤维前叉， defuse 专利吸震坐杆，搭载 app poach 镂空坐垫，滤震效果明显提升。 许 mono r 两千纱变一体双控手柄，搭载前二后八变速系统，前后圈纱轻量简约，七百乘二十五 c 高压标准公路胎，轻松标速，整车只要三千六百九十八即可带回家。
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00:48查看AI文稿AI文稿my puss and my crack。
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03:34查看AI文稿AI文稿吉安特顶级历史公路车来啦！附上七彩蛋！哈喽，大家好，这里是爱奇车的王老师。首先啊，非常感谢广大的粉丝朋友积极的来给王老师点赞啊，我们上一条的视频点赞量已经超过五百了，那么王老师也会在近日安排大家啊，如约给大家播出我们之前预告过的一万元以内最具性价比的二零二一款 tcl 公路车啊。主要原因是现在店里面那台车已经暂时售庆，所以巧妇难为五米之衰啊，没有车来给大家摆在这讲。那么王老师呢？也会给大家做一个剧透啊。那样的一台车是一台二零二一款的 tcradv 二啊， 搭配了全套幺零五而七千的套件啊，当然是一个圈杀的套件。那同时呢，把 adv 二加的这么一个碳纤维真空轮组减配成了普通的铝合金非真空轮组，这样使他的价格能够大幅的下措，来到一万元的这个区间啊。等到最近 车到之后，王老师会第一时间呢给大家奉上视频。今天呢，我们来看的这台车呢，之前王老师在视频上天入地跋山涉水的公路车那期当中给大家做过一个介绍啊，这台车呢是捷安特的 redout 型号啊，那么他属于一个 golow， 也就是历时公路车的类型啊， 介于我们的公路车和山地车之间的这么一种跨界车型，既有公路车的速度，同时兼具有山地车越野的能力啊。当然这个越野指的是一些啊， 比较轻度的越野，主要针对的路面是历时路面和小的破碎路面啊，你要拿它去做一些剧烈的动作肯定是不合适的。 那么就这样一台车呢，之前的视频当中，我们那台白色的车款是一台老款的 adv 二的车型啊，价格是一万四千八百元。今天我们拿到的呢是一台二零二一款的吉安特 redout adv 啊，那么也就是说在 redout 这个型号当中，它属于一台顶级配置的。 那么随着在整个国际自行车市场当中，格莱姆这个新兴的车主啊，抑菌呼吸，各大厂商纷纷推出自己的格莱姆车型啊。与此同时呢，我们的套件厂商也没有闲着啊， gcp 推出了十三速单盘的格莱姆套件。同时 匹马诺呢，也推出了一个全新的系列啊，用来匹配格瑞欧的车型。这就是喜马诺的 grx 系列。 grx 系列它整体上的级别呢，大致和我们公路车的 ut 是相当的啊，他也出了三个级别，分别是十一速的啊，八幺零，六零零和时速的四零零以及电子变速啊，同时出了这么一个。 同时呢， trx 系列全新也都是用的碟刹的公路套件啊。我们今天呢看到的这台 redot ab a 零呢，就是搭配了全套机械的啊， grx 八幺零的套件啊。同时呢，既然作为一款 grx 的个人的顶级车型啊，碳纤维的 是不可少的，它搭配了吉安特新款的 crx 二啊，这一款三五圈高的碳纤维轮阻，以及搭配了七百乘四零 c 啊，这个看起来就非常粗壮的这么一个真空胎。 与之前的那台 redot adv 二不同的是， redot adv 零啊，用到了这么一个类似于光头的小尺台啊，和之前低配的那么一个大尺台，是从外观上看上去有明显的不同，这能够使得他在铺设路面上有着更高的速度啊。 那么和其他二零二一款的公共车一样，美购的这款车型呢，也升级到了 pro 质的，这么一个新款人体工程学的车座啊，提高了舒适性。除此以外呢，这台车的车架基本上和二零二一款是完全一样的啊，更新了新的涂装啊，采用了这么一个啊， 比较低调的珠光漆啊。那么这样一台车，你认为它的售价会是多少呢？其实我们从整体来看啊，他的配置的档次基本上和我们的 ccc 是相同的啊，那么它的售价呢，也比 ccc 要略低，来到两万两千八百元这么一个价格啊。这就是我们今年推出的啊，可以上天入地，跋山涉水的瑞诺特公路车，最新的顶级型号。好了，谢谢大家。
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01:00查看AI文稿AI文稿终于来了，二零二四吉安特立式公路 revolt at ddr 挂车，专业级手工打造，碳纤维车架，内走线设计时尚美观，车架预留多处水壶架安装孔， 方便你长途远行。车把两边外扩二十到三十度，方便越野。操控稳定性，喜马诺 rx 四幺零油碟刹车， 前后筒轴，提升安全之动力。变速交二十三款升级了喜马诺 grx 八二零前后二乘十二档变速捷安特 approach 运动坐垫搭配碳纤维坐杆，预留后货架安装孔，更适合你长路远行。 铝合金真空轮组搭配七百乘四十 c 外胎，既能山路越野，又能城市休闲。怎么样，心动了吗？ 这样一款全能型立式公路刮车，要颜值有颜值，要性能有性能，满足你任何路况骑行，还不赶紧入手吧！
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01:19查看AI文稿AI文稿践踏轻量化铝合金车系 s c r d c r 撑起了 t c r 车系速度设计的灵魂，每一份骑行彰显公路车性能，清零钢筋保证七成品角。全车内轴线的设计，避免线路与车身的摩擦，且破风设计 减少风阻，外观上弹起来间接干练，实际上也十分舒服。别墅套件上搭配西马庄 sorry 十八式的优质别墅套件，高效传统，操控上得心应手。 公路叠撒让你在下雨天规避道路上的风险，下大坡的时候自动能力大大提升，让你无忧无虑，快乐骑行。大磁盘采用铝合金五零到三点四 t 的中控磁盘带护盘，让你的裤腿干干净净，相对 由于老款又更新了新款的啊！朋友圈公路车中控昨天骑起来更加舒服。建特自家专利的福若斯，吸震着快，吸收震动，吸尘顺畅，特有的结构设计减轻了整车的重量，速度也随之提升。二零二二款 sr 港地公路车 组装经验，操控性加燃起你对速度的渴望与追求。整车价格四千二百九十八元，你心动了吗？
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03:09查看AI文稿AI文稿大家好，今天介绍一款捷克二零二二款的 revolt 历史公路瓜车，就是现在大家不太熟悉的格瑞沃车型格拉堡格拉瓦，所以成为瓜车。这款是 revoltatv， 零搭配的是喜马诺的 ut 套件， 牙盘是 projects 的碳纤维区别性价比还是很高的，碳纤维的，优体的火锅。十一速优雅碟刹，这是现在历史公路的这种标配啊，都是优雅碟刹的，基本上都是这个历史公路的车架，有什么区别呢？首先看这个前插的宽度， 最宽的话大概能装四五以内的台，原车配的应该是三八的啊，四零，这款是配四零的台，七百乘四零历史捷恩特的这款 volt 呢，他是就是比比赛更野的一款公路车，他可以真的 可以上山上山越野的一款车型，换上齿胎看后面的宽度，这个车架呢比较有骨感， 这种菱形的车架，看前插，前插这个螺丝孔是可以装货架，后面也可以装货架啊，有一个配件固定在套在座杆上，另外一个连接点在这，把这扣开就可以装螺丝了， 这个地方应该可以，还可以装挡泥瓦，这也有螺丝。长途骑行的话以后就不需要旅行车了。格瓦瓦绝对是一款这个比传统公路车更一点， 比山地车更轻的一种车型。这个是二零款，二零款的要便宜，比新款便宜一千块钱，因为新款一直也没有货，老款的也是抢来的， ml 码的车价一八零左右的，身高正合适，就一台，他这个车价保护的跟山地一样， 防止打链子，这个后果和普通的 u t 是有区别的。二 x u t r x 带锁啊，就是遇到颠簸的路况，你可以把这个锁打开，这个后拨它就不会调动的这么大。前拨 碳纤维的坐杆，车把法力是铝合金的，手电筒圆圆的。嗯，握上去面积比较大，他和新款的比这个坐垫需要介绍一下。这个坐垫舒适性一般，但是他重要性。 碳纤维轮组，这是历史公路专用的 cx。 二，碳纤维轮组， cx 二，一，听一下后面的声音吧，这个声音比较清脆的， 其实这种台可以配稍微 尺大一点的腿，走那种泥土路完全不在话下的。看他的铝管， 这个历史公路提上去舒适性非常好。这些车我都骑过，但是到现在我还没有一辆真正自己的花车。历史公路车，因为没货，有货的时候一定要先搞一台，有货的都给卖了呀。 烟台车有，有喜欢的可以到店里来看了啊，我们的车外地不发货， 你们当地如果没有的话可以不怕麻烦就可以到店里来看。好嘞，再见。
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02:27查看AI文稿AI文稿各位铁子们下午好。呃，这两年比较流行一种车型叫做什么呢？ gravel， 也就是历史公路车，那么历史公路车呢？它就是从公路车演变过来的，能够走烂路，能够走一些更多的复杂的路况， 那么很多的弯把立式公路车他门槛太高了，动动则上万大几万。那么今天 老铁带大家看一台一线大品牌捷安特的平板历史公路车，价格在五千元左右，那么很多小伙伴基本上都有能力去购买这个车， 它是吉安特的 revolt f 一 revolt f 一 revolt 系列有 f 一跟 f 二两款，这款是 f 一， 使用的是西马诺四七零零 tagra 这个小套，那么跟上一代相比呢，除了涂装上有一定的升级之外，然后在轮胎上， 上一代的轮胎还是这种半光胎啊，半光轮胎，那仔细看这一代的轮胎七百乘以三十八 c， 看这个胎纹应该是一诺华的眼镜蛇，外胎是小细齿胎， 看一下七百乘以三十八 c， 一诺华的这个也是相对入门的一个历史公路车的外胎，那么中等一点的呢？马吉斯再高端一点呢， w t b 的 nano， 整一个银灰色的车架，然后呢一个黄边胎胖圈， 凑近一看，刮车外胎，细齿胎，滚阻应该不会很大。这台车可以说兼顾了速度以及多路况的通勤能力， 颜值非常的高，浅色的车架使得整台车看上去非常的大，这台是 m 号的 颜值与性能兼备的一台好车。
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03:14查看AI文稿AI文稿节安特铝合金历史公路天花板。哈喽大家好，这里是爱奇车的王老师。今天我们来给大家看一款车。这款车从我们目前的这个镜头画面当中，我们大家其实可以猜到一个差不多。首先它采用了希瓦诺 grx 历史公路车的后变速器。其次，我们看这个位置 之前，再给大家介绍新杰安特今年新款历史公路车的时候，不管是探价还是铝价，都多了一个可以改变轴距的啊，这么一个特殊的设计，通过它的调整，可以让后轮到车架的轴距变长变短。那么今天我们来给大家看的这台车， 就是之前很多小伙伴让我给大家拍的吉安特二零二二款瑞沃特零。之前的那些视频标题写错了，那个应该是瑞沃特一大乌龙事件啊。今天这台车瑞沃特零啊，简单来说， 他的车价和七千多块的 revo 的一是完全一样的，包括车架组，包括前插把组， 座杆，车座。这一套和七千多的铝合金的 rote 一完全一样。他的变速套件啊，前后的真空铝合金轮组啊，和一万五千八百块的 rootadv 二是一样的。甚至于我们看 他的这款牙盘啊，继续沿用了 praxes 代工的这款第三方牙盘。个人认为这一款四八三二尺笔的牙盘，其整体的刚性、硬度，以及兼容喜马诺变速器的变速顺畅性，是要好于那一款在 瑞波特 adv 二上的 fsa 的产品。并且这个传统的外形我个人也是比较喜欢的。那么因为他的车价组呢，和七千多的 rote 一是完全一样的啊，保留了。 看这里啊，后货架挡泥板啊，可调节轴距， g r x 八幺零系列的前后波， g r x 六系列的手变以及 g r x 四系列的加气。这也算是一个超级混搭啊。把新网络、 历时公路车三个级别的套件混搭在了一起啊。啊路克斯的标表明他还是一款铝合金的车架啊。 这里呢，我们来看这个设计，表示他既可以用 d 型的减震座杆啊，这一款是铝合金的，后期大家可以换成 roadadv 上的一款碳纤维的啊，同时也可以把它拿掉，换成一根标准的三十四点九圆形座杆或者升降座杆。 这款车的涂装我个人认为还是比较不错的，非常传统的黑白磨砂漆啊。 m 号整车 m 号整车 啊，他的重量十点一公斤，实称啊，包括现在车上这些零七八岁的反光片啊等等啊。这款车的整体效果还是不错的啊。万元历史公路车啊，这款车我觉得绝对是首选啊。 推荐升级。首先啊，我们可以把它的前后轮组升级为一个 grevo 历时公路车专用的碳纤维轮组，那立马啊， 各种调性齐刷刷上涨。其次，把座杆换成一根碳纤维的车座，有条件的话换成碳工的，获得更好的舒适性啊。除此之外，就是立时公路车的各种前后挡一板，要跑长途加货架，各种水护架装满，这是一台心中非常不错的立时公路车。
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02:14查看AI文稿AI文稿哎，冠哥，嗯，你说这历史公路车都是给什么样的人骑呢？人人都能骑啊，这还有啥门槛吗？那可是他平路也跑不过公路车，那越野跑不过山地车，你说这种车他存在的意义是啥呢？意义啊，我给你拿汽车打个比方啊， 这公路车就是汽车里的跑车超跑，这山地车呢，就是汽车里的四驱越野车，还路虎啊，悍马这种的。那你说这历史公路车它像啥？ 这历史车就是汽车里的 suv， 这 suv 呢，论速度他肯定跑不过超跑，论越野能力呢，他又比不过四驱越野车，那你说他有什么存在的意义呢？嗯，这个对于绝大多数的家庭来说呢，在买第一辆车的时候都会优 优先选择考虑买个 suv 啊，也不需要他跑多快，就是正常的通行代步， suv 的速度足够用， 车里的空间大，能多拉点东西啊，底盘高，悬挂软，有轻度越野的能力，一般出去郊游啊，跑点小土路啥的也没问题。那这一辆 suv 就满足了绝大多数的家庭使用场景，这个就是 suv 存在的意义？ 别说，还真是。哎，那这历史公路车也是一样啊，啊，你上下班代步休闲骑，速度足够用， 轮胎的尺寸大，不用挑路况啊，好路烂路一样跑，你还不用担心他会卡到井盖子缝里去。如果你想出去跑个长途呢？就这车啊，你想装车包就装车包，你 想装货架，他就可以装货架。你说你选这车他不香吗？你说他有存在的意义吗？哎，有道理。哎，如果你真的有条件，那你就多买几辆车啊，一辆公路，一辆山地，一辆历史，不同的活动就换不同的车漆， 如果你只能买一辆车，那你就可以选择历史，因为这一台车就能满足你绝大多数的使用需求。现在你还觉得它没有存在的意义吗？哎，别说了别说了，怪哥，我买我买还不行吗？哈哈哈。
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03:12查看AI文稿AI文稿五千元以内的刮车推荐？今天来了，刮车是 grew bike 音译过来的意思织译的名称啊，就叫历史公路车，也就是说可以在碎石路面上骑行的公路车。作为一种介于公路车和山地车中间的产物，其实也被很多人质疑过，但是 我依然坚持这个观点啊，如果你预算充足，你家里有很多种类的车型，那么刮车可能不是你的首选。但如果你只有一台车， 又想尝试不同的骑行风格的话，刮车不失为一个非常好的选择。而且现在各大品牌的刮车基本上都是一车难求哦，在国外，刮车也经常被年轻人当做长途旅行车来使用，所以说未来啊，这一定会是一个热度逐渐上升的车型。当然这个 车型入门的门槛相对来说比较高，所以说五千元以内能选择的车型并不多啊。那么话不多说，咱先上正题。首先，第一款五千元以内首推的刮车车型，喜得胜的 gt 三百， 这个是毋庸置疑的，因为在我选择的这些车型当中，他是唯一一个采用了统轴结构的刮车。 桶轴结构，顺泰一乘九速的变速现拉油碟，颜值真心不错啊，三七九八的价格说实话真的没的可挑。如果你在五千元价位当中选择的话，这款车绝对是首选， 但是也不是没有缺点啊，因为他的尺码偏少，适合的身高范围呢，我个人觉得可能没有他官方宣传的那么大啊，这个是一个小小的遗憾吧，希望未来能多增加 几个尺码。第二款，迪卡农的 grew 幺二零四千三百九十九的价格，快拆碟刹，微转的套件，说实话啊， 卖点没的可接受，但是这款车胜在一个什么呢？尺码丰富啊，迪卡龙的车，五个尺码基本上涵盖了你成年人所有的身高范围， 一直到两米的身高都能适应，所以说在这个价位你要想买，你身高又比较高，你也没得可调，只能选它好吧。第三款，苏比特的凯瑞， 三千五百九十八 r， 三千小套，半内走线快拆碟刹，优点是漆面工艺做的确实是不错，涂装很上档次啊，缺点呢，也有呃，线下门店目前不够多，很多地区需要通过网购的形式，那么牺牲了售后这一部分的问题， 也是无奈之举吧。好吧。第四台啊，千里达的博图 r， 两千的套件，半内走线快拆碟刹，两千九百九十九的售价，说说实话啊，在这个售价 也不用奢望过多，哎，有个样子，代代步还算是不错的选择啊，也给大家做个提醒吧，就是刮车。这个车型呢，入门门槛确实是偏高，各大品牌通常入门的门槛都在六千甚至七千往上，所以说五千元以下可供选择的车型的确不多，这个价位呢， 注意使用强度，各位小伙伴做到心中有数。那么本次的视频盘点就到此结束啊，关注老马，带你了解不一样的自行车干货！
9485老马识车-单车的车
02:34查看AI文稿AI文稿你知道在我心目中啊，买吉安特的人啊，都属于那种，就是做事不爱太犹豫，哎，我看好一个东西，同时我信任他，哎，我就直接把它搞定把。吉安特就三款是 yyds 啊，永远的神。第一款就是 tcr 啊，我们经常听遇事不决 tcl 对吧？这话是有道理的啊， tcl 其实啊，就是我们现在这种车架形状啊，就要压缩车架的鼻祖，最早骑着 tcl 去比赛，那对手都要质疑，你都要投诉的啊，那现在在历史长河中看来，那他就是里程碑式的存在了 啊， tcl 经历了几代的改款，所以说他的这个车架的舒适性啊，刚性啊，对吧，对于你发力啊，他是研究到了一个极致，就是 tcl 这个车，如果你的预算在范围之内，你也不愿意去对比了，不愿去选，觉得很累，你就闭眼入啊，我觉得闭眼入是没有毛病的。 第二款车就是我心目中的这种退休车啊，叫迪拜啊，在我的心目中啊，他有点像那个摩托车里边的踏板啊，这样的存在 啊，因为他太舒服了，对吧，其实在我梦里我就总想，哎呀，是不是我该该该去买辆迪拜了，该换换迪拜了 啊，我老这么琢磨对吧，因为你有的时候就是你能感觉到这个力不从心，对吧，哈哈哈，就是当你岁数大了，你可能就就就就开始琢磨了，或者还有什么买底饭的，就是你新手骑说我这个柔韧性不是很好对吧，骑骑车经常腰酸啊，手腕疼 啊这种你就比较适合买这种叫舒适型的车架啊，耐力型的车架啊，他这种就是 yyds， 神啊。第三种就是我喜欢 difi 的这种耐力型骑法，对吧？很舒服的骑法，但是呢，预算不在我的 范围，那怎么办对吧，我就推荐第三款叫宝藏车型了啊，就是 content 哎， giant 的 content 三哎， content 二啊，这些车型它这个车型是什么？它是一个全铝驾的对吧？ defi 就是碳驾车嘛，它是个铝驾的，但是几何设定 啊，跟 d five 是几乎一样的啊，我们叫小 d five， 前两年他出口比较多，这两天呢开始转内销 啊，说实话是比较小众的啊，价位呢？有个小几千啊，就就就就可以搞定，所以我觉得是非常推荐给新手的啊，同时这车也是我的入门车型啊，我刚入门的时候骑的就是看探探三 啊，所以我觉得这个车呢，也让我爱上了骑行的这个活动啊。这款车呢，不像说美利达的这个斯特拉的九二九五啊，像我一推荐就说是空气车是吧，他的这个存货量还是不错的，问问你们当地的经销商啊，应该都能买到。
2.2万唐僧叔叔去骑车
02:12查看AI文稿AI文稿说车不说价，买卖做不大， cj 二四幺二这么个系列，它也可以叫做平板历史公路， 那这个车型啊，他跟平板公路还是有很大差别，他的这个车架是重新设计， 专为历史公路而设计，也就是说混合路面非常好的一款车，他可以走一些非铺装道路，碎石沙地完全可以都没有问题。一辆车的核心在于他的车架设计， 他的车架完全就是可以代表一辆车的性格，所以这辆车的性格他就特别适合你一些平时休闲健身，上山下海游玩的一款车型。假如你每 几年的骑行非常少的越野次数，那么这辆车绝对比山地轻松愉快。全车铝合金车架啊，也是内走线，碳纤维座杆，配上 dpos 系统，这小座杆跟带减震似的啊， 一有颠簸路况忽塞忽塞的，那叫一个舒服。纯动中空一体压盘，加二乘十的一个变速，你上山下海，你去兔儿山，你去海边，完全够用。绝对奥利给，颗粒胎啊，标准的小刮车胎， 这小胎给你配的啊，你说你干啥？不行吧，全路况绝对是这个。这辆车后货架的安装孔位也都给你做好了，你可以安装泥橱哎，前边也可以驮上货架，你走个垃 拉萨，走个青藏，他不是杠杠的啊，七百 c 的大轮镜，走一些非不装路况也是绝对的。奥利给，就这个车，相比山地车，你嗡嗡的在马路上骑， 你去这了那了的，你一年你都不越几回野的，你有啥理由你不选择他呀，还要山地干啥呀？记住啊，这款车就是 cj 二四幺二杠，一，说车不说价，买卖做不大，零售价五千元，记住人民币。