哈弗h6第三代max上路开车教程

第三代哈弗 h 六一点五 t max l 二辅助驾驶智能巡航省道测试当前已开启智能巡航图标，绿色车自动保持车道居中。第一个考验右侧有车如何超车，自动往左规避，超车后自动回正。 再次超车，我没有扶方向盘，自动往左超车在居中 前方五百米红绿灯路口直行，我打方向会发生什么？幺二会自动回正方向并保持居中。 路边电动车也识别到了，三轮车识别后又消失了。注意， l 二辅助驾驶不是智能驾驶，保持注意力，人工干预。 l 二是不能识别红绿灯的， 自动驻车约等于空挡加手刹。注意， h 六是前置单镜头方案，因此后方来车他是不知道的。现在自动跟车减速了，跟车距离可以自行调整，我一般选最远，更安全。 我们也要注意， l 二并不会识别地面的异物，他只会开过去， l 二也不会变道，打转向灯，他会 暂时不控制方向。智能巡航已激活，请保持住。识别到前车自动回避， 自动居中，进入隧道自动大灯点亮，出隧道自动大灯关闭， 超车自动规避。 那 l 二有什么缺点呢？注意前车压线行驶。 l 二虽然识别了，但是不减速不规避， 我紧急手动干预前车压线行驶。第三代哈弗 h 六不会处理这种情况，大家使用时一定注意。以上就是本期视频全部内容，拜拜！

哈喽朋友们，今天小狗呢就要带大家来看一下我们哈佛 h 六第三代的功能按键讲解哈。在 h 六的主驾驶呢，这是我们的车窗升降的按键哈， 然后这个是车窗的锁指键，中控锁，然后就是左后视镜右后视镜，这是后视镜的调节按键，朋友们这两个按键同时按下的话，可以折叠我们的后视镜哦。 在主驾驶的前方这个地方呢是我们大灯调节高度的地方，有三档可以调节，这里是防侧滑，就是 esp 系统哈，车身稳定系统，这里的话是一个陡坡缓降的一个按键。朋友们 来到我们方向盘上面呢，这里的是我们多媒体切换哈，上下切割音量的 控制以及我们多语音控制，接听蓝牙电话静音。与此同时呢，在方向盘的右边这是我们的主页哈，我们返回键，我们的上下左右选择键，这是我们确定键以及我们自定义的按键哦。朋友们 中控台这里是我们的一个空调的开关，这是空调制冷前挡风除雾双闪后挡风除雾 三百六十度全景影像的按钮，以及我们关闭显示的按钮哈，我们中控台下方呢是一个旋钮的换挡，以及我们一个电子手刹和自动驻车的一个按键。朋友们这里的也是我们手机无线充电的地方， 打开天窗的话就是我们这个地方，就是打开这样连紧急呼叫的按钮， 开车亮灯，还有我们室内照明灯，朋友们关于我们的灯光和巡航就通过图解告诉大家哦。

启动雪地模式， 雪地模式方向盘变重，油门灵敏度降低， 雪地起步会打滑，车身稳定系统持续工作。 雪地建议车速四十以下，增大跟车距离， 四下无人体验下漂移， 非常惊险，拜拜了。

今天分享的都是干货啊兄弟们，来给兄弟们带来三代 h 六 max 三指滑屏功能，首开点开这个小车车，点开智能驾驶设置，点开车道辅助功能的，把它进行关闭， 再打开导航三直走，你此时将导航退出主页面。这些功能啊，正常使用这个功能你学会了吗？

最近呢，很多老铁在评论区问咱们第三代的哈弗 h 六旋钮换挡到底应该怎么用啊？今天咱们就发个教程教一下大家啊。 首先第一个你必须得认识这四个按键是干什么用的？ r 是倒挡， n 是空挡， d 是前进档， m 档是手动模式， p 是停车档，看到没有，现在他就是 p 档，然后等咱们需要换挡的时候，你只需要踩着刹车就脚踩刹车，然后这个脚往右转， 他这上面有个指示灯，前进挡就挂上了，这个 d 档相当于挂上前进挡了，踩油门他就可以走，然后往左转就是个 n 档， n 档的话是个空档， 就你停车等红绿灯的时候可以挂这个档，然后再往左转就是个倒档， r 档就挂上了啊，这个也非常简单，然后很多人会说这个 m 档是干什么的，咱们转到底之后呢？你看现在是一个 d 档，等咱们这个地方咱们再转一下，他就会变成 f m 档。 m 档的话是一个手动模式，通过换挡拨片去换挡，左边减档，右边加档，咱们适合咱们在爬坡的时候用这个档，然后你只停车的时候，你只需要按下 p 档啊，整个就是回来了停车就按 p 就可以，就这么简单啊，如果说没有记住的话，一定要双击收藏啊，转发给你身边的朋友，欢迎大家。

电子手刹你真的会用吗？今天小陈教你如何正确操作，我们在正常起步时，只需要挂上 d 档，系好安全带，无需操作手刹就可以起步了。如果需要短途停车，挂回 n 档，拉上手刹 再次起步，挂上 d 档，直接给油就能走了。如需长时间停车，直接按下 p 档就可以了，不用再带手刹了。你学会了吗？我们下期再见！

大家好，今天给大家继续分享一下三代哈佛 h 六的自适应巡航和智能巡航怎么操作。今天呢请了我们一个专业的试乘试驾庄园给大家解释一下，他现在呢先调试一下咱们的智能辅助系统，里边的 都打开紧急车道预警，开门预警辅助并线都打开系统是吧？ 车速呢？最低不能低于三十啊。启动自身巡航 拍摄，这个呢需要两个人配合，所以在抖音上面如果是驾驶拍摄视频的话，一般会被限流限制。现在咱们就是正常先匀速跑一下啊， 现在是现在车速在三十三十五块， 我现在是坐在后排座椅啊，绝对安全啊，咱们巡航已激活了啊。对，然后这有速度，三十五，四十，四十五，五十，咱们现在挑战一个六十一个时速，然后解放咱们的双脚， 你再给大家讲讲怎么操作，怎么用的。这个巡航式 平衡的话，他们会实现一个自动跟车，就是当我们在开启的时候把这个往往回搬搬一下，然后我再往下搬， 然后他这个出来对三次键，然后他就出来速度了，然后往上加就往上提加就行。对，加减速度啊，对，然后是这正好六十，然后直接分开，分开油门 就可以了啊，设定六组，现在就是自身循环一起动。对，六十，你看一直是六十啊，保持车速，对，咱们是脚是解放的。嗯， 等一下啊， 我现在速度降下来了哈。啊，现在六十， 当咱们车车前面插突然插进来一个车的时候，咱们的车会自动减速，实现一个单车自由。 现在目前是自身巡航啊，以旁边这个车为例啊，他们跟到后面自动减速。 嗯，变了道之后呢，他会自动结束。对，然后当他就正常行驶过程中，咱们会自动恢复到一个六十。对，六十还是六十？对， 这是自身巡航是吧？ acc 自身巡航，就是说咱们现在开的开的这个巡航，对吧？嗯， 自动减速啊，前面有车穿上进来就自动减速了。对，不需要传 全程，不需要你踩油门、踩刹车。哦，他会自己识别减速加速啊。对啊，如果觉得安全了，他就直接加速踩了刹车解除了之后呢，他就再恢复一下就行，是吧？对，再往上提一下，他就恢复到之前。

刚才有粉丝私信我问我三代 h 六的 m 档怎么使用，让我专门做一期视频安排。 m 档的操作一共有两种，一种是我们在正常 d 档的情况下，我们通过扣动这个换挡拨片就可以实现进入手动模式，但是呢， 他会在过一段时间你没有进行任何操作的情况下，他还会自动恢复到自动模式，就像这样还有一种办法就是通过这个换挡旋钮直接旋转换挡旋钮，再向右再旋转一格， 向右再旋转一格就会变成手动模式，这个手动模式他是不会直接自己退出到自动模式的，需要手动再向右或者旋转一格啊，才能够切换到这个自动模式。

三代哈弗 h 六驾驶模式怎么使用过 h 六的驾驶模式呢？有四种，点击中控屏的右边这块软件标准 模式呢，就是既经济又动力又不失。这种模式呢一般是在综合路况都可以使用。经济模式呢，主要是考虑到经济油耗，所以他一般在城区堵车道路上会采用 路模式呢。这是一般上高速追求动力的最后一个雪地模式，那就不用说了，下雪的时候你可以用这种模式保证安全。

十万左右的 suv 里绕不过一台哈弗 h 六，今天啊，就带大家体验一下第三代哈弗 h 六，除了性价比啊，大气的外观是哈弗 h 六留给我的第二印象，第三代车型啊，也不例外， 六边形大嘴配合犀利的大灯，前脸不怒自威，没有什么特别跳的设计啊，但又不乏时尚感，所以啊，他的受众人群啊，可谓是老少皆宜。 h 六的车身长度啊，为四六五三毫米，宽度为一八八六毫米，高度为一七三零毫米，数据也不是特别出众，但一眼看去啊，就是能给人一种大气甚至魁梧的感觉。 侧面线条啊，简洁流畅，造型饱满，同样也没什么花哨设计，比前脸更显沉稳甚至中庸。好在啊，这个十八英寸的双色轮圈啊，视觉效果很显年轻， 简洁的线条啊，和饱满的造型延伸至尾部，甚至让整个尾部都略显臃肿。而贯穿式尾灯啊，虽然没什么辨识度了，但却符合当下的主流审美。总结一下它的外观就是不求有功，但求无过，沉稳大气，貌似超值。 再来看看他的内饰，他的车门采用了包副式设计，在雨雪天气上下车时不会弄脏裤子。 内饰风格走的是简约科技感的路线，采用的是彰显年轻与运动气息的全黑色调搭配，我们上车来试一下。 中控台采用了大面积的糖素软包和皮质包裹，触感和视觉效果都非常不错。中控台 机台呢，采用的是黑色钢琴烤漆面板，质感不错啊，但是容易留下指纹和灰尘。真皮包裹的方向盘呢，手感是非常舒适的，握感呢，略微偏细啊。方向盘左侧的多功能按键主要是针对影音娱乐啊进行操作的，主要是在这块大屏上进行显示啊， 这里还有一个语音控制系统，我们来试一下啊。我在我要去吃朝鲜锅 找到以下结果，有点冷，有什么吩咐？有点冷 好的，温度升高一度。有什么可以帮您关闭空调。好的，关闭空调，早上好，我要听收音机。好的， 嗯，打开天窗。正在打开天窗。 语音控制系统啊，反应速度是很快的，而且识别精准率也较高，功能的丰富性啊也比较出色。在车机振动化方面自主品牌已经走在了前列啊。右侧的多功能按键可以对仪表盘中的各项功能进行操作。 这块全液晶仪表盘的尺寸啊是十点二五英寸，功能啊还是非常丰富的，而且操作逻辑清晰，易上手，分辨率不错，界面的设计呢也非常具有科技感。 悬浮式中控屏的尺寸是十二点三英寸，它的界面主机啊和仪表盘是同步的，设计感也是非常不错， 而且操作逻辑同样的非常清晰。各个功能啊在第一界面就能打开，用起来比较便捷啊。功能的丰富性呢，比如说手机互联设置导航、在线娱乐、 ota 升级、车联网等功能啊，都是有配备的啊。 而且车机的反应速度啊也是比较快的，冰上度没什么问题， 没有迟滞或是卡顿的情况出现。中控台上为数不多的按键都集中在了这里，可以对空调进行更加便捷的操作。 这里还有全景影像的开关，可以看到影像的分配率啊还是不错的，而且次低配及以上配置的车型啊，都有配备丰富的功能啊，也是高性价比的体现之一。手机无线充电功能呢，同样也是全系配 标配的。这边呢是两个杯架，这边呢是旋钮式电子换挡，旋钮的阻尼适中，比较有质感， 下边是电子手刹和自动激情按键，整个中控地台啊都是黑色钢琴烤漆面板装饰， 在后边呢是中央扶手储物箱，个人感觉啊，燃油版车型的内饰他的装配工艺要比新能源车型要好很多，不知道是不是错觉呢？总之无论是哈弗车六的内饰造型用料还是配置方面都能给人一种超值的感觉，而且驾乘空间也是他的优势之一， 座椅啊采用了仿皮包裹，人机控制学设计还不错，前后呢也软硬适中。主驾驶座啊支持多项电动调节， 而且前排座椅啊还带有加热功能，但是啊，副驾驶座只有手动调节，稍显遗憾。哈弗 h 六的轴距啊达到了二七三八毫米，在同级别中啊占据一定的优势，我们上车来试一下。 前排座椅调整好之后呢，后排腿部剩余空间两拳多，对于身高一米八三的我来说算得上宽敞， 他的头部空间也是非常宽敞的，而且呢全景天窗的面积和开口面积都是非常大的，给我们带来非常通透的感觉，坐在里边你不会有任何的压抑感。这边呢是后排的空间出风口，下面呢是两个 usb 充电接口。 后排中间地板呢是纯平的，没有任何隆起，并且呢他可以非常轻松的放下四十四码的鞋子啊，所以坐在后排中间的乘客也 有一个非常舒服的坐姿。后排座椅呢，人机工程学设计啊，是非常出色的，短途乘坐是比较舒服的，而且呢，他的填充也是软硬适中的，但是坐垫的长度呢，比较一般，对大腿的乘坐比较有限，并且呢后排这个椅背的角度啊，不可以调节啊， 中央扶手呢，也是比较简单的，只有两个杯架，总之呢，坐在里边短途乘坐是非常的宽敞通透并且舒服的。但是长途乘坐呢，我们暂时画个问号啊，我们再去看看他的后备箱， 在燃油版车型上，电动尾门是顶配车型专享的行李箱，空间非常可观，进深很大，而且后排座椅还可以放倒啊，装载大件物品不在话下，下面呢是备胎 十，里面也有一些小的储物空间空间。实用性啊，向来都是哈弗 h 六的强项。 在动力方面，二款的燃油版车型啊，搭载了一台一点五 t 的涡轮增压发动机，与之匹配的是一台七速双离合变速箱。 这套动力系统啊，经过重新调教后啊，据说动力响应及平顺性啊都有所提升，而且百公里综合油耗仅为七升左右，对于这么个大块头来说，燃油经济性啊算是非常优秀了。 如果你也想入手哈弗 h 六的话，咱实拍的这台自动两驱 max 版车型啊，就是个性价比较高的选择。各位朋友还有什么想法，欢迎在评论区留言，我们下期再见！点击左下角下载懂车帝 a p p 选定车型后，可查看车主们的真实购车价及口碑信息。