奇瑞瑞虎8 pro和哈弗h6对比图

第三代哈弗 h 六和奇瑞瑞虎八 pro 怎么选？快速和大家分享一下我的观点。首先，我们说三代 h 六，这车最突出的优点有两点，第一，整个车的舒适度还不错，包括滤震，座椅和隔音，尤其是中低速过大坎的时候啊，能感觉到底盘隔绝震动的感受挺高级。 第二，发动机和变速箱的这个匹配调教处于正常水平。以前的长城双离合啊，是为了平顺不顿挫，舍弃了一部分换挡速度和燃油进行， 所以开起来很别扭。现在虽然谈不上是优秀，但是一点五 t 这套算是正常了，主要是升档速度、降档响应以及油耗对得起它的价格。 这个价位有很多二线国产品牌也在做双离合 suv， 但是连做到 h 六的正常水平啊都费劲。那三代 h 六最突出的缺点呢？有两点，第一页，三代 h 六居然还在和国潮版 h 六 一起卖，国潮版 h 六是什么玩意？这不是砸 h 六的招牌吗？什么？你说长城现在不重视 h 系列？哦，好像也对啊，长城现在卖咖啡去了，那是没功夫梳理 h 系列的产品线。 第二，三代 h 六的悬挂支撑性一般，滤震的初段有些过于强调熟悉，再加上他的刹车脚感粗，段性贼新手上去挪车入库啊，不是很顺手，一踩刹车啪一下车就停了，还伴随着车身上下晃一下。我们再说说奇瑞瑞虎八 pro 啊，他最突出的优点有两点，第一，尺寸很 大，感觉同样的价格买瑞虎八 pro 要高半级。为什么是高半级而不是高一级呢？因为瑞虎八 pro 不够宽，实际上它是中型的长度，紧凑型的宽度，不过较长的车身呢，也使它的七座版的第三排有一定的空间实用性。第二， 发动机和变速箱在日常使用且平顺驾驶的情况下，就一定要加这么多定语啊，对得起它的价格，升档的速度和降档响应还有油耗都可以 接受。那瑞虎八 pro 最突出的缺点呢？有两点，第一，变速箱对深踩油门时的反应过于保守和迟钝，这一点是明显不如三代 h 六的，如果两个车同时打脚油门起步啊，或者是同时巡航，中途急加速，瑞虎八 pro 的变速箱直行速度是比不过长城的三代 h 六的， 这不是说 h 六的匹配更好，更激进，我对 h 六的这个动力总成的评价为一般正常水平，也就是说在身踩油门的情况下，瑞虎八 pro 作为双离合器变速箱的车型是整块十分的。第二，瑞虎八 pro 的这个底盘悬挂支撑性也就是处于这个价位 中一般的水平。三代 h 六是悬挂初段软，后段还是留了点支撑性的，瑞虎八 pro 是后段软，我不知道是不是虎八的平台太老的关系啊，开快些，过弯和重刹车，这车里面有点晃。 好了，我们说说价格吧。三代 h 推荐买一点五 t 两驱 max， 目前二网优惠后裸车十点五万左右。瑞友八 pro 推荐买一点六 t 浩瀚版啊，目前二网优惠后裸车十一点八万左右。两个车我都不推荐买二点零 t 版本的，因为匹配的太差，我吹起来害怕。 二点零 t 控本控的更加明显，就几乎是摆明了没钱做调教了，成本这个东西真的很残酷，买长城的二点零 t 至少要选坦克和大狗，买奇瑞的二点零 t 至少要选黎明和姚光。你想要用低端车的价格享受高端车的动力品质，客观 就是一件做不到的事情，除非像比亚迪一样干脆就不要变速箱了，那高端低端就差不了太多。两个车相比的话，综合来看，我觉得三代 h 六略微胜出一些。瑞虎八 pro 控制成本的感觉很强烈，尤其是对变速箱和底盘的调教有强烈的取舍意图。 我就这么说吧，三代 h 六有一点小品质，瑞虎八 pro 就是便宜大碗。我们账号将持续更新双车对比，如果你对这个系列感兴趣，欢迎持续关注或者是评论区留言车型对比。我是刘月，我们下个视频再见。

胡子哥你好，请问刚刚上市的瑞虎八 pro 二点零 t 和第三代哈佛 h 六二点零水质量更好，本打算入手 h 六，可是看到瑞虎八 pro 又心动，请问哪个更可靠？怎么选择？我想问一下粉丝朋友和老铁啊，如果让你去选择，你会选择瑞虎八 pro 还是说第三代哈弗四六呢？可以在评论区留言或者是弹幕， 或者是有没有买过开过这两款车的小伙伴，有酒吧朋友刚刚上市，不一定有买到的，如果真有买的，你可以在评论区留言给他个建议， 欢迎大家转发评论点赞，谢谢！首先呢，这两款车的差距啊，是很大的，表面其实看不出啥来，其实差距很大，我们赚钱都不容易，千万不要选错， 否则后悔来不及驾。那么我们就对比一下这两款车的三大件乃至驾驶感受，有多么不得不同，多么的不一样，看看哪个更值得入手。先说一下刚刚上市的这个瑞虎八 pro， 他一样基于这个奇瑞的 t e x 平台打造， 外观内饰呢，要比这个瑞虎八和瑞虎八 plus 更加豪华高级一些，更加漂亮一些，并且长度车身的长度也增加了二十三毫米，宽和高呢，并没有改变， 中高配来顶配啊，才拥有这个 l 二级这个辅助驾驶系统，动力上仍然是搭载那个一点六 t 和二点零 t 的直喷涡轮增压发动机，动力是非常强劲的。大家都知道与之匹配的是格特拉克的那个七档的四四双离合，我要 说一下他这个双离合变速箱啊，那么格特拉克他是这个世界三大变速箱工作商之一，那俩是谁呀？一个是日本的爱信，一个是德国的财富，再一个就是这个双离合，他是专门做双联合的啊，哥特拉克，所以说这个 呃质量上是非常不错的，并且啊，他这个七档式双离合啊，奔驰的 a 级，宝马的一系，还有宝马的叉一也都在使用这个变速箱，质量是可以的。 一点六 t 全系都是两驱版本，二点零 t 呢，有两驱还有四驱版本，采用的是多片离合器，中央插图器用的是彩埃服的啊，四十四驱系统可实现前后啊，五十比五十的，这个动力匹配 轴距没有变，还是两千一百毫米，售价为十二万到十七万，但是有一点点优惠啊，不多分地区，十三万呢，你就可以拥有这个二点零 t 这个版本了，这个是没有变的， 并且呢，他这个两个动力版本呢，都有五座和七座可以选择，这个呢还是非常人性化的。 这个二点零 t 直喷涡轮扎发动机呢，扭距高达三百九，马力达到了二百五十四，绝对是啊，王者中的王者啊， 这个动力上啊，绝对碾压同级别的合资国产，完全碾压，就实际去开起来的时候也是完全碾压，永远是跑在最前面的，最前面的前麦封性独立悬挂，后面是多连杆独立悬挂，他这个后悬挂的这个转向结用上了铝合金材质，这个是非常厚道的， 并且呢两块十二点三英寸的曲面屏啊，非常高级，他不是指的是曲面的，很高级，很有档次的，这个很少见到，这个车机用的是雄狮五点零哎，非常好，反应更快了， 再说一下第三代的哈弗 h 六，它是基于啊长城最新的柠檬平台打造一个智能化的平台，非常不错。二点零 t 啊，拥有这个 l 二级，这个辅助驾驶系统， 全系都是五座，并没有七座选座，他定位是个紧凑级 suv， 其实尺寸也达到了一个中型 suv 的尺寸。这个五八 pro 呢，定位是个中型 suv， 那么他没有七座，但是他也有两驱和四驱可以选择，采用的是瑞典汉德第五代四十四驱系统，多片离合器重要查处， 一样可以实现前后轮的五十比五十。这个动力匹配售价呀，二点零 t 一样十三万可以拿到，搭载的是自家生产的这个二点零 t 自喷涡轮茄发动机，匹配的是自家生产的七档的四四双离合变速箱。这款变速箱呢，可没有这个六八 pro 那款好啊， 前迈步性独立悬挂，后面是多连杆独立悬挂。那我们就对比一下这两款车的三大件到底哪个更好。发动机呢？毋庸置疑，我认为啊浴虎八这个是最好的， 他厂家承诺质保百万公里，质保终身的。发动机的可靠度是非常好的，都知道吗？奇瑞理工男嘛，而且动力也是非常好的，质量也是非常靠谱的，但是长城的发动机质量也不错，如果说他俩对比的话啊，我们只是说奇瑞 得更好一些。变速箱呢，我认为也是这个瑞虎八这个格萨拉克的七档四十双离合更好， 底盘的扎实感，悬挂方面有没有两台车都差不多。这个哈尔菲斯六呢，能比这个瑞虎八这个能稍稍好一点点，因为平台不一样嘛，但是瑞虎八的也不错，所以说总而言之，三大件还是瑞虎八更好一些的。 那么我们再对比一下这两台车的驾驶感受，虽然吧，咱没有开过瑞虎八 pro， 因为毕竟刚上市嘛，但是他的动力总成啊，和瑞虎八和瑞虎八 plus 都一样的。 那咱们咱就拿他们做一下比较，他是加九十二号汽油，这个油耗呢，是八到十个油耗，遇虎八动力呢，没的说，非常好，非常澎湃，只要你是舍得给油门踏板，动力是随叫随到，非常澎湃。 可以说不要说跟哈弗 z 六比，就是跟同级别的合资，任何一个国产车拿出来二点零 t 都要完全碾压他。而且推背感十足，非常快，百公里加速也是非常快的。 不知道这个悬挂以前的悬挂呢，有些偏硬啊，减震偏硬，现在我无意调教到孩子这个平台吗？我认为可能是孩子是飘逸，偏硬一些，也许还能好一些，而且空间呢，特别大，操控呢，其实这两台车都差不多，都很不错，中规中矩的样子， 只是动力非常出土。看他的内饰啊，质感上啊，应该比以前有所提升了，内饰利用料也比以前高级高档了。哈弗 h 六的驾驶感受呢，可以说他也是需要加九十二号汽油，但是他的油耗呢，要比这个瑞虎八稍微高一点啊，那高一 油耗一个或者是半个油耗，这肯定了，也是八个到十一个都有的啊，都有，就这个之之间，他的这个车开的是什么样的中规中矩的水平。我也没说多快，我也没说多慢，底盘的扎实感也行，也是偏硬，他就像一个任劳任怨的孩子。 我呢，上得了天堂，我也下得了厨房。开这个车呢，变速箱有时候偶尔还顿挫，有时候动力输出呢，还会直至慢半拍，油门不跟脚，反而不那么激进。总体的驾驶感受呢，我认为还是瑞虎八更好一些。 我认为瑞虎八 pro 啊更值得拥有，要比哈弗六好一些，动力上沙发垫上又更可靠。咱不说哈弗六六不好啊，车也非常好，只是说相对比较。 那也没有开过或者买过这两款车的小伙伴对我说的没有不同意的想法，可以在评论区留言，欢迎大家转发评论点赞，拜拜！

瑞虎八 pro 跟哈佛 h 六该买谁？那当中这两个车其实在日常使用当中的这种场景是不太一样的，对吧？ 因为六五八 pro 它尺寸更大，它这个有五座跟七座，有种宝宝们可以选择。我觉得买这种车型肯定买七座，反正现在验车都是一样的，对吧？所以我多两个座呢。我这是应急的话啊，我这个使用的场景会更全面一些。 那哈弗 h 六相比之下，我的优势在于很大的市场保有量，那同时这个在十五万左右这个价位当中， h 六呢，有混动可以选择，因为哈弗 h 六这个 d h t 混动已经上市了哈。 该怎么选择？呃，我看看两个车基本上能这个比较推荐版本啊，都在十四万左右，你像瑞虎八 pro， 呃，推荐版本是浩瀚版这个配置， 那五座版本呢？卖是十四点一九万元，七座是十四点四九万元，这是推荐一点六七的动力版本，其实基于城市使用，这个动力足够用了，油耗还能再低一点 那。呃，哈尔菲十六我们比较建议的版本呢，是一点五 t 的两驱 max， 但是你这个预算买到他两驱的高配也是没问题的，买到两驱顶配这个版本是 ok 的， 十三点七万元。所以哈尔菲十六尺寸小一点呢，价格便宜点，但是配置上会相对啊高一点，比如说他多了像并线辅助、开门预警，什么寻机、倒车遥控、自动泊车这些功能。 呃，可以说配置表现更全面，但是从空间表现看的话，我觉得瑞虎八 pro 更有吸引力一些，就即使你第三排座椅，你不用的话，他的后备箱也会更大一些，对吧？在车长方面呢，瑞虎八 pro 比哈佛十六长 长了差不多六十多毫米，所以说日常使用的后备箱储物能力这方面表现会更好一些。那么同时在第二排座椅上，瑞虎八 pro 支持靠背调节，所以说第二排的舒适性会更高一些。那至于像品质啊，保值啊，整体表现差不多， 你要从市场保有量看的话，那哈尔费十六肯定有些优势，因为保有量大，所以后期呃保值率相对会好一些。瑞虎八 pro 属于那种怎么讲？就这个车型啊，从设计制造 非常的这种理科男的感觉就是我的机械素质没问题，但是从营销方面看的话，确实没有什么推广，包括四 s 店数量也没有哈佛多，所以如果是周围没有奇瑞的四 s 店的话，优先考虑哈佛。那如果说周围有奇瑞的四 s 店，对吧？咱们购买起来比较方便，后期保养也 麻烦的话，可以优先考虑六五八 pro， 因为我的这个动力更好一些，同时空间也更大一些。

你是不是纠结在哈佛 h 六、长安七五 plus、 瑞虎八活跃 l 中，不知道怎么选？我来逐一给你分析，帮你挑出最适合你的 suv。 老规矩，落地价格做成表格放到最后。首先瑞虎八最大的亮点就是发动机一点六 t 和二零 t， 四台车中马力最强，起步轻盈，油耗低，百公里油耗八点八升到九点四五升，空间大，适合有二台家庭和短途出 带有小孩或者宠物的选择。缺点就是变速箱第一速有点转动顿挫，有异响，驾驶过程中有分鸣声和踏板抖动，颜值一般。这个车大家还有最纠结的点就是他有三个版本，虎八、虎八 plus、 虎八 pro， 考虑价格便宜，直接选虎八、 虎八 plus 和虎八 pro 优先选择 pro， 车机地平线增成三至芯片更加流畅，安全结构与防撞钢梁还有底盘滤震都做了优化。那这个车又适合什么样人呢？一、既要动力好，又要油耗低。二、空间大，对七座有刚需的。三、要求底盘扎实稳定的。 第二台长安七五 plus， 国产 sv 的销冠，我觉得外观好看，起码占了一半销量。这个车最大的亮点就是全系标配了爱信八 at 变速箱，南京发动机动力表现优于哈佛 h 六，并且驾驶体验感更加平顺。空间方面整体非常出色，第二排即时 一米八以上的大个也非常宽敞，后备箱空间非常大，妈妈再也不用担心我回老家东西不够放了。一点五 t 和二点零 t 该怎么选？首先发动机这一块，一点五 t 是全力发动机，而二点零 t 是铸铁的，重量相差了九十五公斤，一点五 t 的综合油耗九升，二点一 t 油耗十一升左右，考虑经济性的买一点五 t 的，要动力好，买二点零 t。 缺点一，油耗高。二、车机系统卡顿，尤其是刚启动的时候，语音反应有点慢。三、跑烂路跑工地，底盘表现不理想。这个车适合什么样的人呢？预算十五万以内，家用预算足够，市区代步，看中八 at 变速箱比双离合更稳定，要空间大，市区一开不再 在乎底盘质感的。第三台车，哈佛 h 六，它的亮点就是市场保有量大，整体外观大气，稳重耐看，内饰摸上去用料质感还是非常不错的，空间大，一米九的小伙坐在里面毫无压力，一定要考虑三档 fh 六，相对于上一代发动机和变速箱调教得到了很大提升，油耗也低了很多， 综合油耗在八点九八到九点八三升，不要因为便宜而选择国产版，油耗起码十一到十三个油左右。哈佛 h 六的配置提升明显，该的配置基本的都配全了，并且在四个车当中独有并线辅助、自动泊车、方向盘换挡等功能。 缺点，八十码以上风噪大，拆噪大，新车异味重，还有就是动力响应不灵敏。四十码以上提速比较慢，后段涡轮增压介入之后动力就好了很多。一点五 t 和二零 t 该怎么选？正常市区对动力要求不高的买个一点五 t， 如果在北方和乡村路面可以选择二零一四驱，那它适合什么样的人呢？预算十二万左右，优惠大，保值率高，底盘扎实， 多好，对各方面都要比较均衡的水桶车型。第四台吉利博越啊，这个车也是最晚上市的，外观比较年轻个性，内饰也是这几个车中最好看的。车机用的是一个骁龙八五芯片，用起来非常顺滑，轴距二七七七毫米，空间最大。原来一直被人吐槽油耗高的老款博越的一点八 t 发动机也换上了一全新的一点五 t 发动机， 马力基本上一致的情况下，油耗也降低了不少，百公里油耗八升。缺点，风噪大，胎噪大，动力响应不灵敏，主要是七速的失速而变上在低速的时候有点小顿挫，别紧张，转速上来就好了。有三个动力总成，首先一点五的雷神滚动二点零 t， 这两个都不推荐，一个是三缸发动机，还一个是得加九十二汽油，油耗高。那他适合什么样的人呢？预算十万以内，追求时尚品质、性能安全、有个性的年轻人。如果你还有别的车型问题的，欢迎评论区留言。

开瑞虎八的认为比哈佛 s 六好，同样开哈佛 s 六的也认为比瑞虎八好。那么昨天粉丝在直播间问我，小胡子，我家住在农村，去市里办事需要跑一段国度国道， 哈佛 h 六和奇瑞路虎八 plus 哪个更适合？哪个发动机变速箱质量更好，更耐用，我打算长期使用，并且油耗更低。 那么我想问一下视频前镜头前的网友，粉丝和老铁，如果同价位，嗯，打个比方，十二三万啊，买这两款车子，让你重新选择一次，你会选择哪一个？也可以在评论区留言，留下你的电友，说出你的理由啊。 那么国道的限速基本都是八十公里左右的一个车速啊，这俩车实际开起来这个速度期间呢，其实差距并不是多大啊，差不多速度起来之后，他俩的底盘的 扎实点，支撑性都很不错。就这个价位，十二三万，十三四万左右买 suv 车型啊，国产一线品牌里是首选知道吗？就这个价位，一定要在国产里选，比合资的 强的不是一星半点。那我们就详细对比说一下，这两款车子的发动机，变速箱，车身安全，还有驾驶感受，谁更好？六虎八 plus 定位中型 suv 加三千块钱的，有七座本本可以选择， 但是呢，如果没有七座需求呢？尽量不要选择七座啊，毕竟有些拥挤，第三排他临时应付一下还是可以的，有总比没有强。那么哈佛的十六尺寸也不小，却定位是一个紧凑级 suv， 选系是五座，没有七座版本的，选择 两款车吧。奇瑞虎八是基于奇瑞 t x 构架平台打造的，整台车的 a 柱 b 柱关节部位都使用了 六块，德国本特勒的一个热身金刚能达到一千五百兆帕，所以车身强度是非常优秀的，没有任何问题。哈佛 c 六是基于长城柠檬平台打造的一款车子，这台车的 a 柱 b 柱都使用了 两千兆帕的一个热线缸，说车能强度上要比一五八更加优秀一些，但是啊，一千五百帕就绝对够用了，而且使用比例很大，但是 这个价位这级别穿着安全，一个是咱们国产做的好，一个是美系做的好，现在日系德系都差一些的，知道吧？那么动力上呢？呃，这个价位都能买到各个车企对各个车型的二点零 t 的一个涡轮加发动机了，十月是自主研发的二点零 t 发动机， 那么扭距三百九，马力二百五十四，动力非常强劲，非常优秀，非常好啊。那么哈弗 a 十六也是自主研发的二零 tt 涡轮加发动机，但是动力和马力却是有差距的啊。 哈弗 h 六二点零 t 发动机扭距是三百二十五，马力是二百一十一，所以说马力就差了好几十，扭距也是差了五六十啊，变速箱呢？呃，七六六。虎八 plus 采用的上汽柳州为他提供的七档的四四双离合，一点六 t 版本是格特拉克的那个七档四双离合， 呃，这个三级柳州的呢，是专门为奇瑞提供生产线，专门为奇瑞生产，这个七档四双离合由奇瑞设计，而三级柳州给他代工生产 知道吧？那么换挡逻辑各方面用的还是可以的，没有任何问题。低速行驶，一二档起步的时候稍微有点顿挫，其余的方，其余的部分啊，都是很平顺很线性的，还是不错的，能用住没问题。 说是品牌，阳历这个变速箱不如这个别的大品牌，但是质量是可以的。那么长城也是搭匹配自主研发的一个七档的，试试双离合变速箱。这款变速箱换手机呢，不如 瑞虎八 plus 那么聪明啊，上档降档啊，还是不如这个九八的。所以说变速箱还是瑞虎八的更好。发动机呢，也是瑞虎八的更好一些。呃，油耗更低，动力更强劲，你坐百公里加速的时候他俩一起跑，包括长安七五 plus。 瑞虎八 plus 肯定是跑到最前面的， 他的马力最大吗？是不是油耗也更低，发动机的声也很小，发动机的质量也更加耐用。然后这哈佛 c 六的油耗呢，要拼高一些的知道吧。 那么两款车的悬挂都是前半步性，后面是多连杆的独立悬挂，都是双层出滑的杠板悬挂，但是瑞虎八 plus 后面的连接盘还是铝合金材质的，这点要做的更好一些。哎，车的咋整，支撑性都可以， 并且两台车呢都有四驱幺二可以选择。哈佛四六用的是博格华纳的第五代四驱系统，可以实现前后轮五十比五十的啊，动力扭力匹配 一般以前的像呃，四驱系统都是七十比三十或者六十比四十，现在主流都是前后轮五十比五十了，这样可以更大满足的脱困的一个能力啊。瑞虎八呢？嗯，采用的是采艾弗的四驱系统，虽然这套四驱系统由采艾弗提供，但是由奇瑞集成调教的， 也可以做到前后轮五十比五十的动力扭力匹配都很不错，用户城市的泥泞道路都是没有任何问题的，走越轻路越野路面脱困也是没有任何问题的。所以说这辆车车呢，我建议啊，从发动机变速箱过来考虑呢，还是 瑞虎八 plus 更好一些，质量更优秀，实际开起来呢？呃，两台车的减震呢，都很硬啊，隔音基因呢，也都是差不多半斤对八两，但是考虑到耐用性与耗低，动力足，还是瑞虎八 plus 更好一些。 那你有买过开过这两款车的小伙伴，对我说的没有不同意见和想法，可以在评论区留言，欢迎大家转发评论点赞，拜拜！

大家好，我是金哥的虎八 pro， 最近评论区包括有很多车友私信我说金哥能不能录一期关于瑞虎八 pro 这台车自适应巡航的一个使用方法，由于我本人吧，平时上下班，呃，很少开一些高速路段， 包括说在高速上，如果去录这个视频，自己去完成吧，很不安全。所以说呢，我今天就是静态的，这个状态下，我给大家来说一下这个功能 怎么开启，怎么使用，然后是个人观点，仅供参考，因为我也是一个车主，我也不是专业的，有一些名词吧，可能用的不是很专业，呃，希望能帮助到大家。呃，大家有说的不对的地方多担待一下，然后我及时改正。 嗯，首先说一下这个方向盘，多功能方向盘，我这个车是二十四款冠军闪耀一点六 t 的车型啊。嗯，他这 方向盘按键，这个按键啊， es 加号，他是加这个自适应巡航车速加号，然后底下 set 减号，是减车速，如果你想 就是长按，就这个功能，你短按，他是加车速减车速，一次只能加一个减一个，如果你长按，他可以一次加五个速度，减五个速度。 然后这个是自适应巡航开启功能的一个按钮，你点开他之后给大家看一下，就你点开之后，在车机上系统上他会有一个自适应巡航系统已开启， 然后这个第三个按键，他是自适应巡航的一个车距离的一个显示，像现在车机上如果显示红色，就跟车距离比较近，如果是黄色，跟车距离就保持一个适中。 呃，如果是绿色跟车距离比较远，我一般设置的都是黄色，然后再往下，再往下这个功能，这个是自适应巡航功能停用， 然后这个是稍微高级一点，就是我也经常刷到视频，用很多博主的话说，这个属于一个领航功能，呃，就是你正常自适应巡航，他只是比如说你车速设置到六十，你摁他去启动，然后你把车速设置到六十之后吧，车速就按照六十去跑。但如果你启动这个功能之后呢， 他就会呃跟前车距离进行行驶，比如说前车他识别到车这个距离了，呃，他这个速度，比如说当时是六十，那识别的这个车距离比较近，他会跟着前车去踩刹车，如果前车距离拉开了，他会把速度继续提速到六十。然后 后呢还有就是他会有一个转弯，就是他在开启的时候，呃，仪表盘上会有一个两边，车的两边会有一个标线，绿色的标线，他会根据这个速度，然后自动领航就自动去转弯， 但是他毕竟是一个辅助驾驶功能，如果车速过快的话，建议大家也是一定要看好自己的方向盘，把方向盘掌握在自己手里。然后接下来说一下这个功能怎么开启。首先我重新演示一下， 正常你要保持你车辆上车之后系好安全带，然后车速在三十以上才能起速启动这个姿势，用巡航系统摁他 上牌的多功能按键，第二个这个符号按一下，车机显示自适应巡航系统已开启，然后车距离因为我已经调好了，大家根据个人的这个设置自己去调一下，我设置的 是黄色，就是比较居中的一个距离，然后你当你的车速，如果你的车速，他这个最少车速是三十啊，才会启动。比如说你的车速已经到达到到达三十了，你先按一下，他启动完之后，车速到达三十，你先按一下减号， 当你车速到达三十，你摁减号，这个时时候设置速度已经设置好了，他就是按照三十去自己去行驶。如果你往下加速度，那么你就短按加一个，一个加短按减一个，一个减，长按的话，长按加是加五个，短按减是，呃长按减是加，减五个。 然后如果正常行驶的话，比如说你车速你不想到三十，你想到六十，那么还是按照我的操作，你到六十之后，你再去按这个减。呃，如果说你想，比如说在高速上，你正常可能限速一百，你跑的是一百，你跑到一百之后，你去按这个减号，当时车速是一， 然后你想打开自适应巡航，你只要再把它摁一下，那这种情况下，这个中间是车行驶，两边是绿色的线，他就会跟车，就是跟着前面的车去行驶，如果前面是空旷的路况，那正常按照一百去走， 如果他前面有车了，距离比较近了，那么这个时候呢，车会跟着前面这个车距比较近的时候，咱们这个车会主动的去呃进行刹车，那刹车，如果前车距离拉开了之后，咱们这台车会继续按照你的一百的速度继续去行驶。呃，如果是转弯，他也会按照地面那个标线去跟着转弯。 然后我也刷到过很多视频，有的车友在跑高速的时候，可能为了方便一点，手不扶着这个方向盘，呃，用矿泉水瓶，前提是矿泉水瓶他这里边得灌着水，要不然他没有重力感应，这个方向盘会提示你就请方请那个驾驶员接管这个方向盘。呃， 我知道车友可能也是录一下视频，但是不建议这样的行为。呃。手一定要握好你的方向盘，尤其在高速上，你可能是车上一个人也好，还是坐着一家人也好，呃，这个生命都挺珍贵的，建议大家就珍惜生命。呃。然后 别的也没有什么温馨提示了，大概操作方法就是这样，可能说的比较多，因为这个不不好太简洁的概括， 大家就是可以上高速的时候用一下这功能其实还挺实用的，还是有一点一定提醒大家，就是千万注意安全，尽量自己手握着这个方向盘，即便你用了这个功能之后跑高速比较困了，你是，呃，喝一些这个，比如说像一些提神的饮料啊， 对吧？或者说跟别人唠唠嗑，听一些比较畸形的音乐，大家一定要是注意安全。呃。然后今天的视频就分享到这，谢谢大家耐心观看，记得点赞收藏。