银河l7强制保电后用什么模式
粉丝1.2万获赞8.6万
相关视频
01:47查看AI文稿AI文稿没电了，还剩百分之二十二的电，我们试下，然后补电。呃，这里有三个条件， 具体怎么用呢？就是先挂 d 档，那就 ready 了，再 m p 档放掉刹车就会出现开始补电， 咳咳咳。 嗯，现在十二点左右，大概补了十五分钟， 然后电量从二十二升到了二十七，那就相当于十五分钟充了百分之五左右。然后现在有个很很难受的问题，就是如果我在原地补电的情况下，我想下车去 等，我不想在车里坐，那我一旦开门，呃，他就暂停了， 这是非常难受的。那如果说我们想去车外面点屏幕，然后去进行原地补电， 他是补不了的，因为他必须踩刹车，然后进入低档的 red 模式，再切换 p 档， 他才会出现那个开始补电的按钮。所以你想下车去触发燃油补电是做不到的。
304我叫大熊阿
05:41查看AI文稿AI文稿按银河幺七来找可留意我的车子呢，已经开了快两千公里了，是时候跟大家来分享一下银河幺七这辆车四种驾驶模式， 我日常都是怎么在用的，怎么用最省心，怎么用最省钱。对了，我们的车主群呢，现在已经有非常多的全国各地的小伙伴都加进来了，每天讨论的都非常热烈，如果你已经提了车，或者已经定了车，想要进来的呢，私信告诉我好了，说明一下，毕竟呢，我不是专业的汽车博主，我在开车的时候是没有办法拍摄的，更没有办法从外面拍我的车子啊， 所以呢，在聊驾驶感受的时候呢，大家只能看到我这张大脸了，没有这个车子的一些镜头。那也正因为我不是汽车博主，所以呢，我打算不要用发动机电机并联串联各种工况这种比较专业的术语来讲这个 体验啊，我呢也讲不明白，各位呢，可能听起来比较困难，我就讲我日常开车是怎么用的，银河遥器的四种模式，智能纯电，增城 和性能。那我们先来说这个性能啊，性能呢也是最好理解的，切，到这个的时候呢，能够听见发动机启动的声音啊，点火点着了，那也就说明啊，发动机和电机呢一块，再让你的车往前走。性能模式下，这辆车是非常听使唤的，这油门轻轻一点，这车就往前窜，动力响应非常非常快。 但是呢，这个模式我只在提车之后第一次上高速开过一次，体验了一下，后来再也没开过啊，一个呢，是因为我确实也不需要这么强的性能，性能强，发动机全程在工作，说明他的油耗也会更高。 另外一个原因呢，确实在城市里面开，在堵车的时候，这个油门响应这么快，这么灵敏，反倒不是好事啊，你需要一脚刹车，一脚油门来踩。 性能模式适合什么样的情况呢？适合你有比较着急的事情，需要非常连续的变道超车，或者呢，你突然有这个架控的这个欲望了，想要把自己的车子呢开出点乐趣来，这个时候就很适合。接下来来说纯电 模式。纯电模式是我日常用的最多的，时间最长的一种模式啊，因为他最好理解就是把发动机给关掉了，只用电来往前开，那这个时候呢，就不存在油耗了，他只是用电嘛，家里面能充电，或者说在外面的充电桩充电就可以了。 全电模式呢，有两大优点，第一点，优点就是非常的省钱，发动机不打开之后呢，就不会用油了，只用电。如果你家里还有个充电桩，可以在晚上充电的话，那基本上每天开车的成本是很低很低的，绝对不会让你心疼啊。 第二个优点呢，就是纯电模式下，因为电机的特性，他在起步的时候的动力是很强劲的，我自己体验下来，纯电模式下零到七十码的加速其实是还是很给力的啊，这个速度加速区间呢，也就基本上覆盖了我在城市里面用车的速度场景 上下班堵车的时候，零到七十码的加速已经足够我去游刃有余的在城市里行走了。当然呢，传递模式也有缺点啊，我们来说两个最明显的。 第一个就是在高速段七十码八十码以后，你如果说再想提速，用纯电踩上去呢，就没那么给力，甚至有点软啪啪的提速不是很明显，那这个呢，也是受限于宁可幺七这台电机的功率不太强的原因。 第二点呢，就是一旦到了速度较高的这个阶段，纯电的行驶里程就会缩减，这是所有电车的通信啊，就是速度一高，他的耗电就会越越高。接下来我们来说增城模式，增城模式下开起来的感觉呢，跟纯电模式是很像的，或者说那就是一模一样，因为它的动力来源就是电机。 那么但是增城模式下的不同呢，就在于发动机是启动的啊，但是发动机启动之后，他并不直接产生动力，帮电机一起让车子往前走，而是发动机变成了一台发电机，发出电来给电池和电机，也可以形象的理解为发动机，这个时候呢，变成了一台充电宝。 增城模式呢，确实不太适合银海幺七在日常长时间的使用啊，因为它是由发动机烧油，然后再转化成电来驱动车辆，这当中会有能量的损耗。呃，银海幺七它本身不是一辆增城式的车啊， 呃，没有必要去这样去选择。那么增城模式到底适合什么样的情况呢？适合，如果你长途旅行的途中没有办法去充电，但是你又有需要用电的场景， 比如说你到了一定的地方要露营，要在车里休息，那这个时候呢，你的车辆就不能让他亏电啊，不能让他完全没有电。那么增车模式就是一个比较好的选择啊，边开边充电，然后这个车子停下来的时候呢，也能够继续使用。 最后呢说智能模式啊，智能模式呢，也是我除了纯电模式之外用的最多的。智能模式的基本逻辑呢，就是在低速段刚刚提到的零到七十码之间用电，七十码以后呢，他就变成了用油发动机了， 来启动直接去驱动车辆了，至于什么时间点，车速到了，多少发动机会取代电介入进来呢？这个呢，其实要看我们保电的选择是怎么样的，保电的这个百分比拉的越高，那么这个油介入的车速就会越低，尽量的让发动机尽早的去驱动车辆，保住自己的电量。 我只要开到智能模式呢，我基本上保电呢都会选择到百分之三十或者百分之四十啊，因因为我不希望让我的电池呢用的太干啊，这样呢对于电池健康也是不太好的。至于在智能模式下，这个保电啊，是智能保电还是强制保电，他们两者有什么样的区别呢？其实这上面的字写的也很明白了， 智能保电呢，那就是非常非常佛气，只要这车子觉得这个时候你用电会更加省钱，他就会毫不犹豫先用电，把电用干为止。不管你保电是保在什么样的水平啊，强制保电呢就会不太一样啊，只要我选择强制保电，发动机 就会直接启动。好了，最后呢我们来总结一下啊，因为我家里呢装着加充装充电比较方便，价格呢比较实惠，所以呢，我日常上下班代步都会用纯电模式省钱，然后呢性能也基本够用， 如果我这一天去的地方纯电续航里程满足不了了，或者是周末其他情况下我要走高速的，那我就会切换到智能模式。那如果说我遇到了比较着急的事情，开车比较激烈呢？我一定会选新的模式。那确实，这个时候车子是最好开，最听话的。 当然，如果我遇到了假期，我要出去好好的和家人一起度过一个非常美好的周末，感受下大自然的时候，充电又不太方便呢，可能增城模式就会派上用场了。探一和幺七来找葛留一，我们下期节目再见！
5515车主葛六一
04:28查看AI文稿AI文稿今天和大伙再聊一下这个银河 l 七四种驾驶模式啊， 我现在在山东青岛，现在是四月份，然后天气现在也暖和了，现在我在市区里边用啊，全部就是纯电模式， 然后两天大约充一次电，充电呢，基本上就是在家用充电桩，或者是结合外边的这个充电站 沉淀模式呢，我现在是他有个能量回收，然后呢我设置到最大化，自从那个上次保养完之后，然后我觉得这个能量回收设置到最大化啊，减少刹车的使用， 然后能够有效的延长咱们的纯电续航，这一点这段时间用下来啊，的确是这样， 当跟这个前车或者是红绿灯有一段距离的时候啊，然后咱就可以收收这个油门，他这个反拖拽，这个电机反拖拽啊， 就会相当于这个刹车了，所以我们尽量减少刹车的使用。用电还是便宜嘛， 除非现在就是电量掉到二十以下啊，这个时候，然后我还要在市区有多段的路需要走，更长的距离需要走 这个时候，然后我可能就会用增城模式，因为增城模式的话，他原理上还是用这个纯电，只是发电机在给电池供电吗？ 像智能模式和性能模式我现在几乎就不用它除了跑高速，高速的话我直接就是用智能模式， 关于强制保电的这种模式，有个强制保电我直接就不开启他， 因为咱涉及不到到目的地还继续用电，如果说你到目的地还想还有这个用电的需求啊，那你就可以把这个智能模式的这个强制保健打开，但是我是这样理解的，你打开智能模式的 强制保电呢，他发动机的负荷就会加大，因为一部分要供给你这个车辆的驱动，我们高速行驶的话，基本上动车都在时速一百以上， 然后还有一部分动能，他还要给这个强制保电供一块，所以说我觉得他会增加这个发动机的这个功率输出， 势必也会增加油耗啊，这是我个人的理解啊。 性能模式我几乎就不用，现在的话就是在市区，平时我开的话就是全是沉淀模式，所以有很多老铁问我说这个银河 l 七 这四种驾驶模式该怎么用？不用考虑啊，纯电肯定是最经济的嘛，有电干什么不用电呢？偶尔用用增城， 如果你开两周了，一直用纯电，发动机不启动，你觉得对发动机不好对吧？这个时候你可以用下这个智能模式吗？智能模式低速他也启动发动机， 或者是你直接打开智能模式，打到强制保健射到最高，这个时候你的驾驶起来低速驾驶是有顿挫感的，这一点很重要，然后发动机就启动了，你就不用担心顾虑说发动机长时间不用 是不是不好，对不对？这四种驾驶模式呢？几乎我现在就用前三种性能模式，我直接就不用了，没有那么激烈的驾驶需求。好了，今天就和大伙分享这么多。
270毅哥议车
00:39查看AI文稿AI文稿评论区很多网友都想看一下银河 l 七的高速油耗是多少，今天我们来测试一下，到加油站把油加满，强制保电百分之八十五，智能模式小计，里程清零。我们出发，我们的速度基本都在一百到一百二十公里， 属于高速上的常规路况速度跑了一百多公里，由于设定强制保电的原因，我们电量还维持在百分之八十以上。我们再到加油站 看看实际用了多少升油，可以看到总里程一百零六公里，我们加了六点一升油，高速的油耗每百公里在六升上下，你们觉得这个油耗怎么样呢？
209小咔聊车
04:38
04:47查看AI文稿AI文稿银河 l 七在设定智能模式下行驶的时候呢，可以对车辆电池电量的进行保电设置，保电设置呢又分为这个强制保电和智能保电，那有小伙伴问哈，这两种保电设置哈该如何使用？ 首先咱说一下啊，这个需要设置强制保电的这个用车场景。第一个呢就是车辆在行驶至目的地的时候呢，咱们有 这个对外放电的这种需求的，我们要保证车辆的这个剩余电量高于百分之二十才可以实现对外放电。这种情况下呢，要根据咱自己的这个用电情况啊，提前设定好这个强制保电的这个呃电量值。 第二个呢就是行驶的路况啊，然后有需要高动能输出的啊，比如说爬坡路况，上 坡路段，这种情况下呢，要提前设定好强制保电啊，保持住车辆的这个高电量，然后以应对咱车辆在攀爬行驶中的那个高功率输出， 有充足的这个电量辅助吧啊，车辆在行驶起来哈也更加自如，如果说咱是车辆是处于亏电状态下， 然后呃他在攀爬的时候呢，就是属于纯燃油驱动状态，没有了这个电辅助啊，动力呢就不如这个有电辅助的，这种情况下呢更加自如，驾驶感也不会太好。 第三个呢就是车辆在行驶至目的地的时候呢，不能够及时补补充电量的，那或者是没有充掉充电条件的，这种情况下呢，我们也要提前做好强制保健，保持住咱这个车辆的这个剩 电量不低于百分之二十啊，对于咱的车辆的电池养护呢，是也也是比较好的，如果你连续多天啊，电池这个处于亏电状态，或者是电量非常低，剩余百分之五六啊，对电池的损伤也是很大的。 以上这种这几种情况呢，大家可以提前设置好强制保电，完成咱自己的这个驾驶和使用需求。除了这几种情况呢，呃个人建议不要经常使用这个强制保电，以免对这个车辆的性能和电池寿命造成不利影响， 因为他毕竟是通过发动机和发电机对这个呃电池补电，还是不如咱们这个正常的这个家用充电桩或者是这个充电站啊，对电池进行这个这种补充。呃，接下来我们再说 说一下这个智能保电模式的用车场景。第一个呢就是长途驾驶啊，不想充电或者是呃不能够及时这个对车辆进行补电的，这种情况可以通过智能保电模式啊，通过设定一个合适的这个电量百分比，车辆会在 电量哈下降的，咱设定那个百分比的时候呢，自动切换到这个燃油状态，然后确保咱这个电池电量不会过低啊，从而能够维持这个电辅助车辆的正常行驶。 第二个呢就是在市区拥堵路段啊，车辆频繁启启停的时候，纯电驱动呢，可能会消耗更多的这个呃电量，这个时候呢咱可以使用这个智能保电功能，车辆可以根据咱行驶的这个速度 啊，踩刹车的这个频率啊，智能判定这个呃油电的这个切换，然后以节省更多的电量，这也就是现在有很多的车主吧，完全把银河幺七当成这个混动车来用，然后平时是只把它设置成智能模式啊，智能保电也俗称就是个傻瓜模式吗？ 第三个呢就是，呃，咱们在出行的时候呢，有这个地图导航设定的时候啊，智能保电呢，他就是可以根据咱导航的这个路况信息哈，智能判断哈，呃油电的这个切换， 从而呢在一定程度上降低这个油耗，提高燃油的经济性啊。以上这几种情况呢，就是小伙伴们可以设置成智能保电。对于智能保电啊，我的看法是呢，嗯，他更多的其实就是 是交给车技系统来判定如何拥有，何时用电，什么时候进行补电啊，我们不再就是费心的去研究他了。 车辆在出行的时候呢，呃，综合能耗控制呢，除了强制保电的那几种很明确的用车环境，其他的情况下呢，保电模式都可以设置成智能保电模式。 以上呢，就是我对银河幺七智能模式下的这个呃保电设置的一这个分析分享。呃，欢迎小伙伴们评论区留言交流，感谢大家的观看点赞、关注，咱们下期再见！
191毅哥议车
00:37查看AI文稿AI文稿今天给大家展示强制启动银河 l 七的发动机，我们先点盖智能模式，接着点开能量控制，然后把档位挂到 d 档， 这个时候开启这个电量保持啊，点开强制保电，这个时候发动机启动，再按 p 档， 然后我拿这个纸巾啊，测试一下车子发动机启动的时候，以及我在踩油门的时候，这个方向盘抖不抖动，大家可以来听一下声音，其实方向盘确实不抖，感觉多大？
16:24查看AI文稿AI文稿welcome hibery electric vehicle 插电式混合动力汽车，简称 p h e v， 这是一种介于纯电汽车和燃油车之间的一种新能源汽车，既包含传统汽车的发动机、变速箱、传动系统、油路、油箱， 又有纯电动汽车的电池、发电机控制电路，而且电池容量还比较大。这样结构让这一类车型综合了纯电动汽车和混合动力汽车的优点，既可实现纯电动零排放，又能通过混动模式增加续航里程。 有没有看到仅仅是关于混合动力汽车的解释，我就说了将近一分钟，因为从结构上来说，他确实很复杂，所以在我们之前测试里面，但凡遇到超狠车，那么无论是测试项目时间还是前期的准备 工作，他的耗时都是最长最复杂的。听闻下一台车都是运动哦，益㞓你啦，先等一下， 丢你老妹啊。所以混合动力汽车的使用逻辑是最为复杂且多样的，毕竟动力组合多吗？但是如果有这样一台超狠车，他使用起来的逻辑十分简单实用，不用过多的去烧了，那么你会选择他吗？ 这是我们这一次人号测试的主角，银河 l 七二零二三款一点五 t 一百一十五公里，新建，官方指导价十七万三千七百元，选装了外观套件三千元，科技套件四千元，又是一台混合动力车型。不过这一台银河 l 七还是有很多亮点的，有， 其实它搭载了那一套雷神混动系统，三档 dht 加双电机加一点五 t 混动专用发动机，这样的配置在这个级别价位里面可以说是顶流了，那么在实际表现上，它的表现又如何呢？事不宜迟，我们即刻开车。 关于这一次以和 lg 的测试，为了能让大家更好的理解这一台车，内容上同样将划分为三个部分，一、高速纯电续航及混动模式馈电油耗测试。二、城市通勤怎么用？三、四个驾驶模式的特点 首先进行的依旧是银河 lc 的高速纯电续航测试，在出发前，我们先进行快充充到快充装自动结算为止，而这台车的快充最高值为百分之九十五，表显 cltc 纯电续航里程为一百一十公， 表显里程为七千一百公里。今天的车外温度为三十六度，车内空调调节为制动，车上乘坐四个成年人，驾驶模式为纯电。 在经过一小时十四分的高速巡航后，发动机介入工作，驾驶模式自动切换为智能。此时银河 lc 的表显全面续航为零公里，表显里程为七千一百八十八公里。 由此可以得出，在百分之九十五的开始电量下，银行 lc 的高速全面续航为八十八公里， 纯电续航达成率为百分之八十。而我们此时测试的平均时速为七十一点三七公里每小时，如果按照百分之八十的纯电续航达成率来计算，那么理论上在满电情况下，这一台车的纯电续航里 里程是能够达到九十二公里的。注意是，理论上，为什么这么说呢？因为我们这一次测试路况其实并不算十分的理想，尤其是在后期我们还遇到了暴雨天气， 车辆行驶压力突然加大，电耗自然也就增加了。而在这样的公换下，他依旧能够把纯电续航达成率做到百分之八十，这个程度个人觉得是完全可以接受的。 在测试完纯电续航后，我们进行的是智能模式的亏电油耗测试。首先我们在高速服务区对银河 lc 加满油并充电，目的是要测速他的亏电 soc， 之后立刻进行亏电油耗测试。 而我们测出的混动模式馈电 soc 值为百分之十二左右，此时的表显里程为七千二百四十九公里。 在行驶了一百三十六公里后，我们进入了加油站加油，最终加注九十二号汽油八点二二升，加油费用六十四点九三元。得出银河 lc 的百公里配电油耗为六点零四升， 折合每公里成本为零点四八元。而此段测试中我们的平均时速为九十三点七九公里每小时， 不知道这样的高速配电油耗你是否还满意呢？看到这里，有一些了解过这台车的朋友或许会提出一个疑问，哎，如果用真诚模式进行高速巡航可不可以了？ 为此，我们特意也测试了这款车在增成模式下的高速亏电油耗，最终测出增成模式亏电 suc 值同样为百分之十二左右，此时表显里程为七千三百 八十六公里。在行进了一百零七公里后，进入加油站加油，加注油量为七点七九升，加油费用六十一点五三元。他说，迎合 lc 在征程模式下的高速亏电油耗为七点五六升，每百公里折合每公里成本为零点六元。 此段测试平均时速为九十七点二七公里每小时，这样一对比就会发现，智能模式显然更适合高速巡航。很简单吧，因为这两个模式的侧重点不一样， 智能模式在贯彻高速用油、低速用电这一块更加彻底，有多余的能量才会充进电池。当然，前提是在没有开启保电的状态下，因为无论是智能保电还是强制保电，如果你当前的电量高于保电池，他都会先以 存电方式将电量耗至保电池，随后发动机再根据保电需求介入。如果是智能保电的话，那么发动机就会根据车速或者大的动力请求时介入，而这个速度我们测出来在六十公里每小时以上。如果是强制保电，发动机则会全程介入。 在这里会得出两个信息点，第一个就是智能宝殿更适合高速上面的全路况，无论是高速堵车还是高速巡航，他都能够根据你的车速给出更为合理的动力配比， 在经济性和体验上面的平衡做的更好。第二个强制保电的逻辑就是优先保证你设置的电量，一般在对目的地的充电条件不确定同时又想下了高速有充足的电量进行续航的时候，强制保电 就是最佳的选择了。好回归到刚刚提出的那一个问题啊，为什么高速巡查的时候不使用征程模式呢？因为征程模式相比智能模式，他的运行逻辑会更侧重于补电这一块。大家可以看一看这一张图， 同样是仅剩十三公里续航进行馈电油耗测试，在测试后，智能模式的纯电续航仅增加了一公里，而增城模式则增加了十六公里， 这就意味着发动机在串联的情况下，不仅要保性能，还要分出一部分的油耗去进行补电，油耗自然也就更高了。而且我们还特意测试过，在增成模式下，电量下降到什么时候发动机才会介入， 最后测出的结果是，在电量百分之八十时，发动机就会串联介入并进行补电，发动机的压力剧增。 所以从经济的角度来说，采用并联驱动的智能模式显然更适合高速巡航。 既然智能模式是专门为高速而设计的，那么增城模式就是城市通勤里面除存电以外的另外一个选择。所以接下来要说的就是增城模式的城市馈电油耗设施。 同样是先充电，然后测试真诚模式低速行驶时的快电 soc， 因为已知这台车真诚模式高速快电 soc 为百分之十三左右，所以我们也仅仅把电池电量充到百分之五十四就正式开始的测试了。 关于这一段城市馈电油耗测试，个人觉得有一点惊喜的是，当电量下降到百分之二十时，发动机 持续介入工作，进入串联模式，此时我们已经行驶了五十五公里，燃油续航只掉了十六公里。 如果按百分比计算，在征程模式下，百分之一的电就可以行驶一点六公里。而且还有一点需要注意的是，我们在这一段测试里面的路况是比较好的，为电池充电的机会并不多，如果遇到一些路段的输入起伏比较大的话，他的表现可能会更加好一些。 当电量下跌到百分之十三时，电量就没有再进一步下碳了。由此可见，无论是高速还是低速，增成模式的最低 soc 值都保持在百分之十三， 只是基于不同的公换发动机介入串联的时机不同。在车辆行驶了一百二十六公里后，我们进入到加油站加油，最终加注 九十二号汽油五点九升，加油费用四十六点六一元，得出百公里油耗为四点六八升，每公里成本零点三三元。此段路程平均时速为四十九点零三公里每小时。 十种真诚模式的高速和低速馈电油耗测试中，可以清晰理解这个模式的运行逻辑啊，和我们之前遇到一些真诚车的逻辑是基本保持一致的，都是通过发动机发电给电池进行串联驱动， 避开发动机低速费油的这一个短板。所以在城市通勤的时候，征程模式显然会更加的合适。 如果你没有固定的充电条件，对于纯电出行没有那么敏感，同时又不想油耗太高，毕竟现在九十二号汽油都要八块了。这个时候征程模式和优势就出来了， 大家如果你丝毫不想碰油，只想用纯电模式的话，这个时候就要思考充电的问题了。这是我们同样对这台银河 lc 进行了快慢充测试，在小区充电进行快充， 太空充电进行慢充。先说快充，从百分之零充至自动结算，用时四十七分三十秒， 车险峰值功率为四十三点二千瓦时，随电池电量增加，充电功率逐步递减至六千瓦。最高效的充电阶段依旧是百分之零开始至百分之三十，用时八分钟，平均每分钟充电百分之三点七五。百分之三十至百分之八十。用时二十一分钟， 平均每分钟充电百分之二点三八，百分之八十至百分之九十五。用时十八点五分钟，平均每分钟充电百分 值一点二三三。同样的，个人并不建议把电量耗尽再进行充电，毕竟在亏电的情况下，发动机的压力是最大的，油耗质量也更高。而且我刚刚也提到了，在中程模式下，在电量百分之二十以上的时候，经济性才是最好的。 当然，如果你的出行很固定，又有固定充电桩，那么偶尔跑到零也无所谓，因为我们也测出过，纯电和智能的百公里加速在体验上差别并不大，发动机接入时的噪音也抑制的很好。 ok， 接下来就要说慢充了。慢充可以从百分之零充至百分之百。充电耗时三小时十七分，充电功率最高六点二千瓦，且从百分之零至百分之九十五一直保持。不过有一点需要注意的是，我们发现电量充值 百分之九十六后，表显电量突然跳至百分之百完成充电，可有人会觉得，哎，这会不会是一个问题了？但个人觉得这可能是慢充对磷酸铁锂电池的一种校准。在完成慢充后，可以再次对电池进行放电测试， 确认电池是否已经校准至正常状态，让表显电量和实际电量保持一致，避免电池出现过热或过充等安全问题。所以这一类车定时做一下慢充是很有必要的。 回到充电时间上面，慢充三个多小时，快充不到一个小时，这样的时间歇一歇睡一觉，基本就充完了，而且在测试慢充的当天，为了保持画面的完整，我还特意在车里面待了三个多小时。哎！这个时候我又发现了一个好玩的东西。第一，他的后排放倒 以后，躺着确实是挺舒服的，空间也不错，因为我在里面睡了一下。第二，充电的时候，就算开了空调，关上车窗待上三个小时，也是十分的安全。这其实也符合他另一个使用场景， 像在外学习、野外露营等人或者充电，天气太热了，外面又没有降温条件，那你完全可以放心开着空调在车里面呆着，确实是很舒服实用的， 而且即便没有电也不用花，因为它能够通过发动机给电池直接充电，充电功率是四千瓦，基本满足对外放电功能和普通的车内功能，像空调娱乐功能应用都是没有问题的。 但是如果开启了这个功能，记得让几个车窗留点缝，避免一氧化碳倒流的风险。 其实看到现在，你会发现你和 l c 的各个驾驶模式划分是很清晰的，八十八公里的高速，纯电续航满足日常通勤是完全足够的。但如果你只想用电不碰油，那就需要对应的充电条件了， 而且的话充电速度也不错，快充不到一个小时，慢充三个小时多一点。如果你对存电不太敏感，充电设施不太稳定， 又不想油耗高，那么征程就是个不二的选择了。智能对应的是高速，说白了他就是混动模式，在高速巡航的时候给出更优的经济策略 好。最后就是性能模式了，这也是最能彰显实力的驾驶模式。之所以今天我没有太深入的聊这台车各个模式下的性能，是因为一点五 t 加三， dht 加双电机的组合，对于这样一台紧凑型 suv 来说，真的是完全够用，甚至是有富余的。这种富余并不是说性能上有多爆炸，更多的是体验上的从容。例如发动机介入和高转运行的时候，会让你觉得他很平顺， 同时也没有那种挂罩的时候声，加上有充足的动力储备，结合三档 dht， 根本不用时刻拉高转速去填补动力。但有这样一套系统， 不能压着用吧，所以就有这么一个性能模式。而我也特地测试过几个模式的加速，大家可以看看这一张图，可以看到零百加速最好的是性能模式七点三二秒。 虽然这个测试并不是十分的严谨，只供参考。同时我们也发现一个问题，那就是在 keep 单的情况下，都会有一种幻 档的顿挫，试图快速切换到并联模式，达到最大的动力输出。而相对了，如果你没有踩下去，但他没有识别到最大的动力请求，反而会循序渐进的给你一个平顺的加速体验。 所以对于这台车，如果不是有极致的动力需求，个人觉得最舒服的还是油着开，性能也不会差，同时体感上的体验还好 说，大马车其实很多人都忽视了一个问题，学习成本，尤其是复杂的混合动力系统，它衍生的不只是能耗和性能上的优势， 也可能是需要你去摸索和适应这一套系统。以前我们买油车、踩刹车、点火出发，现在买新能源车，你可能还要研究什么情况，怎么用，无形中就把出行这件事情变得复杂了，同时 又是无可避免的，只需要做的就是思考如何降低这种学习成本，例如对驾驶模式有更清晰的标定，直接在对应场景无脑用就可以了。而这台银行 l 七，我个人觉得他是能够做到的。 高速智能城市纯电征程，想要嗨一下，直接性能模式就行了，无需太多的思考，这才是服务于人的出行逻辑。
209即刻视驾FlatOut
10:05查看AI文稿AI文稿大家好，我是容易，我这台吉利银河 l 七现在购买了快三个月了， 然后今天和大家聊一下这个银河 l 七的四种驾驶模式啊，它一共是， 呃，四种驾驶模式，智能、纯电增成还有性能 啊？先说一下纯电啊，纯电那个他就是发动机和那个就是还有个发电机啊，都不启动，然后只是 靠他电池那个电量行驶。嗯，但是我发现啊，就是日常使用过程中，如果说天气太冷的话，嗯，比如说在五度，这个室外温度在五度以下的时候吧，嗯，然后咱开启这个空调 制热，一般我不敢射温度太高了，最高我就射到二十五，嗯，通常我都一般都射到二十二十一度左右，然后他妈掉电就掉的特别特别的快。 嗯，他的这个纯电模式呢是就是两两种的这种，呃，驾驶习惯去设定，一种是这个 c l t c， 一种是这个，嗯， w l t c， 那这种他说的这种呢，就是 w l t c 是比较接近咱正常就是开车那种驾驶感的这种，可能他设定的这个车的整个的这个扭距啊，还有这功率啊，可能就会低一些，所以他的这个 c l t c， 他的 标准的这个续航里程是一百一十五公里，也就纯电。然后 wtc 呢，这个满电的这个续航里程呢就是九十公里。 实际上反正我在实际使用过程中呢，我一直就是用这个 w l t c， 然后再用纯电的这个， 嗯，满电的情况下，室外温度基本上就是低于五度以下，嗯，像青岛这个地方也没有太冷的时候，基本上是零下七八度，零下十度左右， 这个时候已经是最冷了，这个时候我开启空调制热的话，嗯，他续航的话直接就是折到一半，就是在五十公里左右 啊，这个续航折扣非常大啊，如果是在一些个相对寒冷的地区，像那个北方的话，呃，黑龙江吉林那边，我觉得开启这个空调制制暖，然后他的续航里程还会还会衰减很多。 嗯，后来吧，我我干脆就是在实际的这个使用过程中吧，我就直接就用增城模式， 就是只要室温度较低，低于五度以下的话，然后我就开那个增城模式，用增城模式呢，然后呢再开空调什么的，他这个续航 网吧就会长很多啊，他这个发动机或者是这个电机啊，不定时的就会给这个电池充电， 这样的话就是咱这个续航里程会延长很多啊，我也没具体算过，就是能续航多，具体具体是里程是多少？不过 嗯，按点那种纯电的开启空调这种制暖的这种形式，嗯，要我觉得可能要，嗯，基本上就是在一半以上， 嗯，正常纯电的话，我开空调制热可以达到五十公里左右，然后如果开增城的话，大约就是在一百公里左右，嗯，这个还是不错的。然后他的这个开增城之后呢？ 嗯，他这个能耗呀，也不是很高，基本上你看我现在这段时间我一直用增长模式，他的这个平均油耗一直就是在二点八，基基本上没怎么动过，然后电耗的话都是在十三点 二十三点五之间，电耗一般就是在这样。嗯，折算下来这个电耗和油耗的话，大约现在也就是和三毛钱一公里， 就是三毛吧，大约啊，然后他这个智能模式啊，他这是智能模式的话，嗯，我就用在就是跑高速的时候使用的。跑高速的时候，或者是就是说我在那个快速路上 啊，那个时速超过八十公里的时候，然后我我会用设定在智能模式上啊，智能模式，我我觉得啊，就是如果你低速跑的话呀， 他这个会驾驶感不如这个纯电或者增成啊，然后你如果说高速那个驾驶他在高速路上跑的话，嗯，然后他这个驾驶感会很好 啊。同时呢还有一个问题就是，嗯，我跟那个车友之间也交流了，嗯，有的车友就是他们说用那个智能模式会很费油， 然后我跟他们聊了一下，他们基本上费油的基本上都是这样，就说，嗯，打到智能模式，然后呢能量控制呢，他们都会设置强制保电，然后基本上都是设置的百分之五十， 还有的那个就设置到百分之八十五啊，设到百分之八十五之后吧，啊，你再跑高速，然后这面还要强制保电，嗯，你想想，行了，你看我现在是设到百分之八十五，这个发电机是自动启， 这个启动了，然后你跑高速的时候呢，他发动机还还会也要介入，介入的话他不要不但要提供你这个 驾驶的这个功耗，然后还要给你的电池要要要强制保电，还要提供给他，所以势必会增加油耗啊什么的。 嗯，如果说你不是说嗯设定的强制保电啊，我一般这个我都不设设定他，我跑高速的时候我基本上就是不管他，然后，呃，就是智能保，然后 那个收到收到底就完事了。他有的时候可能跑着跑着都能跑到上十几个十几个店，然后咱也不用去管他。呃。 我跑了两次高速，大约基本上他的就是油耗吧，我看了一下表显，表显他的那个油耗呢，基本上就是在这个，嗯， 就是在五点几啊？五点七，五点八，嗯，就是基本上是在六个以内， 可能还没有跑过太多的高速，然后总里程现在还不太高。我总里程现在才两两千四百八十六公里啊，等以后再跑跑高速啊，看一下这个 实际的这个油耗情况。嗯，基本上智能模式就是这样，就是如果你不设置厂强制保电，然后那个正常的那种在高速区间就是用这种模式跑的话，嗯，他的这个能耗控制啊什么的还是比较不错的 啊。最后就是这个性能模式，这个模式啊，我用过两回，基本上都是说，嗯，如果说你 在这个红绿灯的时候，等等红绿灯的时候，然后你边上，嗯，有其他的车辆， 嗯，然后你你可以玩一下这个，呃，秒杀很多的车，呃，很多的这些个什么 bba 的车可能都被咱们这个 l 七给秒杀掉。呃。 再就是如果你跑高速啊，或者是尤其是在那快速路上，嗯，超车呀，干什么的啊？这性能模式还是很给力的。嗯，他这个动力是随叫随到， 但是平时我用的非常非常的少，基本上就是天气暖和呢，我现在就是用纯电，因为不用开启这个空调制暖，然后那个天一冷呢，我就用这个增城模式， 然后跑高速呢，我现在就是用智能模式，而且不设置那个强制保电。嗯，夏天如果开空调的话，我觉得， 嗯，和许多新能源车一样，很多新能源车就是在夏季开空调的话，用这个纯电啊，夏季开空调影响是不是很大的？嗯，纯电 续航最大的这个问题就是在冬季开启这个空调这个制热，然后续航这个里程会大打折扣啊。我开空调制热的话，然后我基本上都会打的打开这个 eco 模式，把这个 ac 给关掉， 打开 eco 模式，嗯，他这个模式应该是个节节能模式嘛，然后用这个模式，嗯，相对功耗能应该是能小一些。 嗯，好了，今天就和大伙分享这么多。这是我个人就是使用这个银海 lc 三个， 马上三个月了，然后对这个他这四种驾驶模式的一个简单的这个使用心得分享给大伙。
549毅哥议车
05:13查看AI文稿AI文稿吉利银河 l 七，今天我就要把它给开起来，看看这套三档 dst 混动系统驾驶感受到底怎么样。咱们先给他调成动能回收，低一点感受一下。低一点。对，我看一看啊， 然后松油门，拖载感有没有没有？好的，那我切换到中看看有没有调整， 是非常线性的滑行然后再中是吧。嗯，松开油门，呃，有一点点减速感，好在切换到最高啊，最高了好松油门 呃，比较明显，但是他的速度随着越来越慢，他的拖拽感越来越强，越来越强，我觉得这样的话就比那个特斯拉的单踏板模式要好太多，就不会有那种眩晕感。嗯，好，现在我看一下。 切换到强制强制保电试一下啊。发动机应该介入了吧，我感受一下啊，介入了， 他这个有点好啊，就是发动机介入以后没有丝毫顿挫感，也没有介入感。没有介入感，只是听见一丝丝发动机启动的声音，隔音做的可能比较好一点。哎，确实可以。你好，吉利。哈喽，打开增城模式。 好嘞，打开好，在增乘模式下，其实他就和理想 a 二七八九是一样的，就是发动机启动给电池充电，然后电池再给电机充电，就是完全一个纯电驾驶模式， 这样的话就没有任何女神焦虑了。就是你家里没有充电桩，你也可以当电车开。那应该也没有换的。 说了不会有换挡了。他这个三档 dst 不会接入了啊。不会接入了，就纯电的一个模式。对，只不过发动机只是来充电。对，发动机相当于一个增成器吗？增成器就像那个充电宝不断的给这个电池充电啊， 这样子的。嗯，现在咱们打开性能模式。你好，吉利主驾。请说打开性能模式。 没问题，新的模式就是双驱了，他就是混动发动机，直驱加电机驱动，两向都在。对哦，这个推背感可以好，再来感受一下推背感。啊。 哦，可以，发动机声音能听到一点点，动力非常强，到一百多了。嗯，加速感非常明显， 而且他油门反应非常快，油门反应非常快，真的轻踩一点油门动力就来了。哇，在这种模式下就是有点暴躁了，就不像刚才开的那么平顺， 就是非常有推背感，而且他的发动机介入的非常及时，就是你踩一点油门，发动机介入了，不像那个智能模式下。智能模式下他是纯电优先。 你好，吉利主驾。请说打开智能模式。好嘞， 你看，在智能模式下，他其实是纯电优先，当你深踩油门以后，他发动机才会介入，而且他在智能模式下，你的驾驶感受他是偏舒适。 是的，而在这个性能模式下，他的驾驶感受是偏激烈一点，油门调校更快一点。这个真不知道定价，我觉得应该十四万起步价吧，然后差不多好的配置十六万能落地。 这款版本的话是目前我们到店的一百一十五公里纯电续航的版本。一百一十五公里吧。对，一百一十五版本的续航。我觉得这应该是那个高配吧。这个是顶配的。应该是顶配，还配备了一个英菲力士的音响，待会咱们感受一下音质吧。嗯， 咱们先来感受一下静音型。 哎，它这个三档 d l t 在你这种在这是性能模式下 还是智能模式下？在性能性能模式下，在性能模式下。刚才地板和加速，其实他在八十的时候他会有一个降档动作，你能感受到这三档 dst 他在切换档位， 其实他三档电视机最大的好处就是什么呢？低速的时候低速油腻，高速省油，他这个就比单档呀，比 diy 混动的优势就是高速的时候能省油一点。 副驾，这里有个超大的屏啊，非常舒服，可以看电影，看电视剧都可以，你这一块可以躺下来的，躺下来用女王座驾，对对， 躺下来是非常舒服的，躺下来然后看着电视，这跑长途自驾游真的是非常开心的，非常舒服，非常舒服。所以这个车呀，如果带媳妇来看的话，估计他第一眼就喜欢上这个副驾了。兄弟们，这 视频只是带大家简单的体验一下详细的评测视频，希望大家可以多多点赞关注，下一期就是它了。如果你想要全面了解银河 l 七，可以打开懂车帝，上面内容更加丰富，让你买车不踩坑。
3400毒辣说车
11:53查看AI文稿AI文稿刚刚送孩子去上课，然后现在到这边这个充电站过来充点电，现在电量剩百分之三十三。嗯，充电功率现在是十三点七千瓦。 嗯，现在是下午两点，嗯，两点十分。现在像我这边，我现在在清 青岛这边吗？啊，就是上午十点到下午三点这个时间段，很多充电站的充电都非常的这个价格非常的便宜 啊。像他这个充电站的话，现在是我看一下啊，他这个充电站现在是，嗯，六毛二 一度电啊，附近你看都是很多地方都是六毛二一度， 好多地方都是六毛二一度，还有六毛三的，七毛五的。 就是现在很多的充电站现在就是在这个上午十点到下午三 之间的，这个时候充电费用都很低。嗯，便宜点，地方最低的时候还有一些要五毛七的。国家电网的更便宜啊，国家电网前段时间我去充。嗯嗯，还有四毛多的， 所以现在在青岛这边充电的话，嗯，还是很划算的。 平时你像我在家里边，嗯，在店里边不装安装了一个。那个家用充电桩吗？就是那个 啊，买这个银河 l 七，然后厂家送的这个充电桩，他那个充电桩充电功率是七千瓦。嗯，但我装的我那个店里那块是个机动车位， 嗯，所以有的时候就是边上的车位就是被别的车然后给停一下占用了，然后我就没法充了。 啊，当时安安装的时候呢，其实我也考虑了，嗯，我那个是啊，五毛五一度电，嗯，全年是走的那个阶梯电价， 所以像我平时的话就是，呃，家用那个充电桩那个地方呢？能充的话呢，我就在这充啊，不能充了，我家附就那个店附近呢。嗯，也有充电站， 基本上就是我附近那个。我店附近那个充电站的话也是上午十点到下午三点之间的话，就是六毛六一度， 嗯，然后也很便宜，一度电才差一毛一那么一次充充满了是十几度电。 嗯，反正就是两块钱的差距，顶住了用不了啊。所以说你说现在这个是充电方不方便啊？那当然有加装的那个 在自己家安装的话是更方便的，晚上回到家就充满了，然后固定车位那种是最方便的， 但是没有固定车位的。现在很多车友买车之后都存在这个问题，就是自己家没有固定的车位，然后也考虑这个充电这个事。如果说没有固定的车位呢？然后 这个你又没有办法去申请那个安装那个就是七千瓦的那个充电桩，有好多的地方物业可能对这个 就是安装这种充电桩的话还是有一定的要求的。嗯，所以就没有必要强求去装一个呃，那个充电桩了。 嗯，他这个车辆本身带的那个随车充，然后使咱家用的那种普通的那种二百二电源也可以充。如果说你自己停车的地方附近， 嗯，也能够就是说有有这种家用电，然后晚上也可以插上一天，晚上也能充满。再就是像我这样的话，就是，呃， 充电加自己家里的充电桩，然后和外面的这些个充电站结合着用啊，我这平时就这么用，然后相差也差不了多少钱。 我在外面充，现在基本上就是在上午十点和下午三点之间就选择这个区间给这个车充电， 然后有一个车友这两天那个给我发信息问说啊，买英和 l 七这个车如果不充电的话，就当油车开，行不行？ 嗯，这个怎么说？我跟他说，我说这个银河 l 七这个他毕竟是个混动车吗？如果说你要不给他充电，嗯，咣当油车开的话，我觉得也不太好，因为这个电池吧， 嗯，就是他都有寿命的，就是任何电池都是怕长期不用啊，不怕你这个经常反复的充充放电使用，就怕你这个 按天放着在这不充电，然后尤其是这个里面的电池没有电量了，然后那样的话就把这个电池长时间就给饿死了。 专业的术语咱搞不了，但是实际上呢，就是现在这些锂电池 这些个技术就是这样，像我之前买那房车就是，嗯，为什么在那个车顶上装那个太阳能板， 就是考虑平时如果说你长时间停在这不动，然后他是耗电的啊，他电池他也是就是一点点耗耗电， 但你这个耗电的话，你怎么办啊？如果说你逐渐给耗光了的话，你出门走个十天半个月或者是一个月的，然后这个电电池的电量跑光了，他就亏电状态，亏电状态的话对电池的损伤是非常大的， 所以装这个车顶的太阳能板了，就是每天呢就可以往里边充一点电，然后来抵消你平时的消耗。这个电 如果你要是装的大一点的，可能还会往里边充的多一些啊，你哪怕你装个小一点的，就是三百瓦 四百瓦的，这样太阳能板他也能往里充点电，不至于让这个电池处于这个亏电状态，把他饿死了。嗯，所以说就是你像银行， 尤其这个这个车吧，这种车吧，就是本身他就是个混动车，然后我们在这个市区里边平时自己开啊， 嗯，反正我现在就是这样，嗯，天一稍微暖和我就用纯电啊，就是室外温度基本上我五度以上的话啊，我就用纯电模式啊，只要不不涉及到开这个空调这个制热， 然后我就用的纯电模式。嗯，然后天一冷呢，我就是只要开空调制热的话，我就用增城啊，增城模式的话，反正发动机发电机那不定时的给这个电池充充电，然后但是我们还是用电池跑， 嗯，他也不参与直驱，然后这样的话呢就是发动机发电机，呃， 在给电池供电的情况下呢，他也没有太高的这个油耗输出，然后对于咱们来使用车上来说呢，也比较经济， 只要是跑高速，比如说跑长途或者是速度上去了八九十迈，呃，然后这个车速的时候 啊，你只要是车速上去的话，我基本上全是用智能模式，智能模式的话就是，嗯，我也不设置那个强制保电，然后设的智能保电上，然后设到最低。 所以说你像这个这种混动车的话，如果说你当当纯油车开的话，我觉得不太现实啊，太浪费了。嗯，买车之前实际上我们应该考虑到这个问题就是，嗯 嗯，你买了之后就是要把它真正的这个混动，然后给他这种性能，然后这个给他运用好啊，利用的淋漓尽致的。所以， 嗯，尽量还是就是说能用电尽量用电，然后，呃，如果能混动着混着用也可以。 嗯，纯油的模式的话，基本上就是你在亏电的情况下才是纯油的状态啊，当然这个你要是在亏亏电状态下的话，这个 这个银河 l 七的话，你当这个嗯纯油车开也是没问题的。嗯，因为混动就是这样吗？就是说你没有电了，当油用油跑，然后，呃，这也是当初咱们为什么选择选择这个混动车的意义 啊，也没有他这个就是不存在有这个里程焦虑。嗯，但是说你要是平时只是 啊用油开，然后不用电的话，我觉得不太现实啊，这样他也就是真正的失去了混动车的意义了。那混动车的人家设计的可能这个设计支出这个理念，人家就是就为了在你平时的时候为你嗯去节省一些油耗，然后 节省一些个用车这个成本啊。所以说并不是说，嗯，我们买了这个车之后不用电，然后一直用这个油跑，那不现实， 这个车辆本身这个电池也不允许这样啊。所以说我们还是就是说在这个嗯， 正常情况下呢，还是用纯电啊，或者是呃油电混着用，然后纯油模式呢？只是在咱们跑长途的时候呢，就是说 没有电了，但是我们也不用顾虑说这个车跑不了了，你只要有油或者是加油站里面全是充电的车，排着队充电，然后你也不用去考虑充电的事 上那个加油站里加满油直接就跑就行了，对不对？这，这就是这个车这个混动车存在的意义吗？也是咱为什么当时选择买吉利和 l 七这个，呃，这这种混动车的这种 原因吧。嗯啊，以上也就是我个人的一些个一个观点啊，然后希望队友有有一些车友，然后 存在的一些个用车的疑惑能够起到一些帮助啊，多交流多分享啊，本期就和大家聊这么多，再见。
41毅哥议车
02:28
03:08查看AI文稿AI文稿看银河 l 七来潮可留意，今天开始推出银河 l 七，车主读评论，我会选一些在评论区里面和车主群里面大家问的比较多，比较集中的问题呢，来聊一聊我的感受。还是那句话，不是专业的车评人，但是呢，一定是真实的车主感受。这位网友问的是，智能保电选在百分之八十，长途驾驶电也会下降对吗？ 对的啊，上一期四种驾驶模式的体验里面我说过，智能保电模式是一种非常佛系的驾驶模式，打个比方，你的电呢，此时此刻还剩下百分之八十，然后呢，智能保电也选在了百分之八十，但是只要你当时的路况更加适合用电， 更加经济实惠啊，那么这辆车子呢，就不会去用油，继续用电，那么也就意味着这个电量会一直下降，哪怕下降到百分之二十，百分之三十，只要你的路况更适合用电，他一直会用下去的。那么怎么样才能够尽量保得住电呢？就是选择强制保电啊，或者是选择增长 模式，相对来说保电会更加积极一点。这位网友问的是，听说启动不够线性，是这样吗？还是所有电车都这样纠结的啊？ 我有一种感觉啊，这辆车就是当我的油门踏板或者叫电门踏板踩下去的时候呢，动力输出会迟那么一点点时间啊，零点几秒的时间，这种感觉呢，智能模式比传电模式更加明显，也就是说智能模式的时候，我踩下去的时候，这个动力输出会慢的更多一点啊。 我分析的原因呢，可能是在震动模式情况之下，我把这个油门电门踩下去的时候，车子是需要计算一下的，他会判断我踩下去的这个深度是更加适合用电来驱动，还是说用油电混合的方式来驱动动力输出，会更加的符合我当时的动力需求？ 呃，那纯电呢，就会变得更加简单，我反正踩下去他只能用电啊，所以说呢，响应会比智能稍微快那么一点点，这就是为什么我会更加喜 欢用纯电在市区里面开。之前有一些网友啊，在这个评论区里说，智能模式已经很好用了啊，他会自己判断车速，然后呢来判断用油还是用电，那你为什么还要切到纯电呢？这就是原因之一啊，因为在纯电模式下，油门响应是要比智能更快一点的。 至于刚刚这位网友问的，呃，是不是所有的电电车都是这样的一种感觉呢？还真不是啊，因为我家里面还有一辆特斯拉的毛豆三，毛豆三这个电门响应就非常迅速，一踩下去这个动力就马上上来， 也有可能是跟摩托三他是辆纯电车有关系，他缺少了需要去判断怎么样来动力输出的这一个过程。其他的电车我也没开过啊，希望这个解答能够给你有所帮助吧。 再来念一个啊。这位网友说，看完了这么复杂，决定买纯油车了，我特别喜欢这条评论，也特别支持这样的观点啊。呃，新能源车呢，现在风头正盛啊，然后像我们这样 混动车呢，有很多的优点，当中非常重要的一点呢，就是他的用车成本很低啊，相比于燃油车呢，日常用的时候会更加省钱，我是这样理解的啊，对于你我这些普通车主来说呢，买个车子回来最重要的功能就是代步，所以呢，车子少操心就是最好的。 至于汽车行业未来怎么样发展，油车什么时候被淘汰，新能源车子到底有哪些技术上面先进的优点，其实你真的关注吗？我其实并没有那么关注，我只要觉得我这个车用的让我开心，让我觉得非常舒适就好了。 有更多的问题呢，欢迎各位在评论区或者私信来告诉我，也许下一次你的问题就会出现在我的视频里了。看一号期来，赵可留一下，期见。
456车主葛六一
