五菱缤果410电池散热是液冷吗

只卖八点八八万的五菱宾果四百一续航真的上市了，这个价格各位觉得可还行？那有人说和比亚迪的海鸥、吉利的几合一的高配一对比也是九万左右，而且配置还比宾果高，那这个价格是不是就没有优势了？ 首先咱们先看一下这次四百一续航的宾果都升级了什么配置，再说这个八点八八万的价格值不值。 首先这次续航提升到了四百一十公里，最高时速也升级到了一百三十迈，而且变化最大的就是电机和电池三合一水冷电机，什么电机运行区间扩大，重量减轻了。那你觉得这次的升级优势大吗？ 目前市场来看，五菱宾果的主要竞争对手还是比亚迪海鸥，两台车在市场上表现都可以，宾果八月份销量突破两万，海鸥八月份销量突破三万，对此你觉得哪款车更深入人心？

我身边这台五菱宾果的四百一十公里灵犀尊享款已经正式的上市了，官方指导价格 八万八千八二零二三年十月三十一号之前的全国的用户可以通过五菱的汽车 app， 五菱汽车小程序等等这些线上的渠道立享出色的五重礼，送充电桩，两千块钱的置换补贴或者金融补贴，还有三年免费的智能车机流量，还有赠送全车的 cm 的太阳膜， 首任非营运的车主三店终身质保。五菱宾果的灵犀尊享版的拥有四百一十公里的续航，这当然也是得益于搭载了全新的 五十千瓦三合一水冷扁线电机。同时这辆车呢，还标配了像主副驾驶以及前排两侧一共四个安全气囊， esc 电子车身稳定系统，自动驻车、自动大灯、自动雨刮等等这些功能，让出行也会更加 家的便捷安心。目前新款颜色也已经上市了，而且呢，随着新车的上市，五菱宾果拥有了二百零三公里、三百三十三公里、四百一十公里 三种续航里程的车型精选择，也是成为十万以内五门纯电车当中一个不错的选择。所以呢，新车上市也再次印证了人民需要什么五菱旧造什么的一个理念，所以这么好的车，你还不赶快去试驾吗？

不要买五菱宾果！不要买五菱宾果！不要买五菱宾果！如果你要买五菱宾果，我不推荐买低配的两百零三公里和三百三十三公里。 我只推荐版四百一十公里的灵犀尊享版，八万八千八，支持快充，最高车速一百三十公里。有五十五千瓦的三合一随轮变形电机，三十七点九度零双铁锂电池，标配四安全气囊车身稳定系统。听懂了没有听懂的赶紧上懂车帝 app 查询底价吧！

最近五菱宾馆刚出了一个四百一十公里续航的版本，卖八万八，我一直在想它出现的意义到底是什么？你看啊，真的在于续航的，八九万能买不少油车了，没有任何续航焦虑，不在于续航的，三百公里版本的市区通行也完全够了。所以你说它出现的目的到底是什么呢？你是不是也这么想？但是 我刚看了一组数据，打脸了，这个是十万以下的成交的油车销量，这个是十万以下成交的电车的销量，说实话有点出乎我的意料， 那这是不是也恰巧能够说明十万以下的电车真的是刚需，省油钱，省保养，还能够省购置税？所以你可以理解，新版本的宾果就是为了让这部分群体有更好的体验，不是给咱们油粉准备。 那其实现在 a 零级的电车能选的无非也就是两个吧，一个是海鸥，一个是宾果。海鸥的这个产 咱们就不用过多说了啊，那宾果到底怎么样呢？结合这一次他上市的新版本，咱们来分析一下他的产品力。首先宾果他最大的优势就是乘用空间更大一些， 其次就是外观和内饰的个性化也要更强一些。那这次新增了四百一十公里续航的版本，对于有续航焦虑的人来说，那就太友好了，对吧？大大拓展了城市出行的半径，而且他还带快充，百分之三十到百分之八十只要半个小时。三电系统他也做了相应的升级， 用了三合一的扁线水冷电机，它的极速提升到了一百三十公里，动力响应以及能耗的控制它都有所提升，在底盘方面，后扭力梁、 弹簧以及减震器它也做了相应的调整。安全方面，增加了四个安全气囊，就是下一次升级如果能够加一个侧气帘 那就更好了。同时他还增加了自动大灯、自动雨刮以及三款新的配色，分别是朝霞粉、清风蓝以及浅斑绿。还有最关键的一点，宾果这次全系升级了，三店终身质保，老用户同样也可以享受。

国民电动车比亚迪海鸥，他的配置选择也有重大的秘密，从今年四月份比亚迪海鸥上市，到目前为止，他的单月销量已经突破了二点四万辆，是妥妥的十万级以下国民电动家庭轿车。 比亚迪的海鸥一共有三个配置，分别是指导价七点三八万、七点八八万和八点九八万的，其中低配、中配也就是七点三八万和七点八八万的，他们的电池能量是三十度左右，而高配的八点九八万的，他的电池能量是三十八点八度，多出了八点八度电来。 海鸥的这三个配置当中，最值得购买的是哪个配置呢？当然是他的最高配，也就是指导价八点九八万的飞翔版。飞翔版值得购买主要的原因并不是表面上我们所看到的他的电池能量包要比中配和低配多出了八点八度电， 最主要的原因是他的电池冷却方式。海鸥的中配、低配，他们的电池冷却方式是风冷，而高配也就是飞翔版，他的电池冷却方式是夜冷。 众所周知的事情是，电动车之所以称之为电动电，那是因为电动车的动力电池是一个既怕冷也怕热的玩意。一般来说，电动车如果在三十七度高温环境下运行，要比零下十度、零下二十度的环境面临的挑战更加的严峻。 因为在高温环境下，电动车的动力电池急需要进行散热，如果当动力电池工作温度超过四十度以后，对电池的伤害将不可逆。在炎炎夏日，海鸥如果行驶在高温环境里，中配和低配，他的动力电池因为使用风冷进行降温，而高配使用的是 液冷进行降温，那么高配的散热效果将会变得更好。对于电动车的动力电池来说，采用液冷的冷却方式主要有三个好处，第一可以加强安全，第二可以加强电动车的续航里程， 第三可以加强动力电池的使用寿命。既然液冷动力电池有如此多的好处，为什么主机厂不全面普及呢？还是受制于一个字，那就是钱的原因。如果十万以下的电动车，他们的动力电池都采用液冷的冷却方式，那么他们的制造成本将会直线飙升， 有利于主机场打价格战。十万以下电动车所采用的动力电池采用风冷的冷却方式才是标配。例如像比亚迪海鸥的主要竞争对手五菱宾果，他的动力电池全系都是风冷，还有五菱越野以及哪吒啊呀几何亿，他们的 动力电池都是风冷的动力电池，六到十万的电动车都如此，更不用说三五万的微型电动车，例如五菱的红光迷你，吉利的熊猫迷你，长安的糯玉米，他们的动力电池通通都是风冷的，十万以下能用液冷动力电池的可以说是凤毛麟角。 十万以下能用液冷动力电池的也就是领跑 t 零三，在这里特别表扬一下领跑 t 零三，领跑 t 零三全系都采用液冷动力电池，而比亚迪的飞翔版海鸥，他也是液冷动力电池的，所以比亚迪的海鸥在选择的时候尽量的也选择飞翔版。

旁边这两台呢，分别是比亚迪的海鸥和五菱的宾果，今天呢，我就找来这两台车做个简单的拆解，来拆掉前后保险杠啊，门内饰板啊等等这些地方，来看看平时大家不容易看到的地方，他们的做工用料会不会有什么差异呢？ 先看五菱宾果前保险杠已经拆下来了，后边就是前防撞梁啊，这个前防撞梁看起来还是有点单薄的，首先它的材料呢， 就是普通的钢的啊，这也是正常几万块的小车，咱也不能要求太高对吧？它的长度呢，我刚量了一下，是九十七点五厘米， 它的长度跟车宽的比例呢，在百分之五十七，不算长，它的宽度啊，再加上上下两个边也呢也就八厘米，所以也不算宽了。它的厚度呢，确实比较薄，我刚刚拿油标卡尺量了一下，只有一毫米 米多一点点，所以这个钢板还是比较的薄的。另外呢，哎，还好他是有溃缩合的，他这个溃缩合长度呢，八点五厘米呃，两侧轮拱上面呢，哎，都有黑色的这个隔音棉，或者虽然几万块的小车，但是考虑的还算比较的周全吧， 这样的话过一些啊，比较大的就是石子磕碰的路呢，能够一定程度上减少噪音。宾果后面这个防撞梁就比较有意思了，他不是辽胜于我，觉得他是一点作用都没有。 首先呢，他是用一块非常薄的钢板啊，凹成一个口子状，直接就贴在后面的。那如果发生碰撞时，首先撞到的是 后备箱后尾门，因为他往外凸起的比较多嘛，大概凸起到这样的位置，那首先肯定撞到他嘛，那撞了后尾门之后呢？ 第二个就是撞到后备箱这个外边沿，因为他也是往外凸起，那最后呢才撞到这个薄钢板，所以他压根就不是后。黄若亮 估计也就能够起到这个支架的作用吧。这是海鸥前后保险杠也已经拆完了，那保险杠后面呢，就是前防撞梁了，在前防撞梁这个区域呢，还有一个黑色的塑料罩 下面呢，有一个很大的开口，它的主要作用呢是让这个风啊，从这个开口更集中的吹到后面的空调门 气，那后面呢就是空调的冷凝器了，在空调冷凝器的后面呢，还有一层，那这个区域就是主要给电控散热的，就是海鸥，他的空调冷凝器比较小啊，所以他放在前面，那这样的啊，风吹的他整个的面积呢相对就更大。 海鸥这个防撞梁看起来要比宾果粗壮不少，当然他的材质呢，也是钢的，他不管是长度，宽度，厚度都比宾果要好不少，那长度我刚刚量了是一百一十 一厘米啊，宾果只有九十七点五厘米，他的车宽是幺七幺五，这么一换算，他的比例达到了百分之六十五，苹果只有百分之五十七，差距还是比较的明显的。那至于他的宽度呢，即便中间最窄的这个区域呢，他的宽度也达到了十三厘米，如果是两边像这个 比较宽的达到了二十厘米，它的厚度呢是一点六五毫米左右，宾果不到一点一毫米，所以差距还是比较的明显的。当然了，海鸥这个钱黄壮良有一点不如宾果，就是宾果呢，他有一个小的溃缩壳，大概七八 八厘米长。海鸥的前黄状梁呢，就直接用螺栓连接在纵梁上面。那海鸥的前轮拱外侧呢，和宾果一样呢，也是有一块面积比较大的隔音棉啊，虽然车比较小啊，只有七八万块，但是隔音棉还是没有缺少的。 那海鸥这个后黄状两呢，虽然看起来也不算粗壮，但是如果你横向对比和宾果比， 那就厚道很多了，这起码这还像一个后防撞梁的样子，宾果那个完全就只是一个支架，那如果后面追尾，首先他也是撞到后备箱这个尾门，因为他凸起来比较多嘛，但是呢， 撞完这个尾门，他后备箱这个外沿呐，哎，他就是在这个防撞梁里面，所以这个防撞梁多多少少还能起到一定作用。 再看宾果的底盘已经顶起来了，首先前面这一块呢，它是有一块塑料板的，就是这一块刚被我拆下来了，它是一块树脂塑料，不算太厚，一定程度上能够起到一点保护作用吧，比如说小石子的磕碰， 因为它上面呢，它有高压的电线，上面呢还有电机啊，另外呢，也能够起到一定的防尘作用吧，那拆开下午吧，可以发现它 前面的副车架呢，居然是一个全框式的，这点还是不错的，你看口字形，完全封闭的，那这样一定程度上呢，是能够保护这个电机的作用。前旋是迈步逊式，他的下摆臂呢，采用的是双层冲压的，这点做的也还不错。 里面的刹车盘呢是通风盘，刹车卡钳呢，就是单货塞的，对于这个小车也完全足够了，对吧？ 但是有一点啊，就是这台车前面这个轮速传感器呢，这个地方啊，就完全的裸露在外面了，你看看的非常的清楚，那这样如果遇到一些泥水，泥浆会不会对于他的测量精度产生影响呢？ 他这轮胎呢，是十五寸的，胎宽还可以幺八五的，所以看起来哎，还不错，对吧？但是他这个轮毂啊，即便是顶配的轮毂也是钢的哦，这一点就有点降成本了，对吧？ 那后面还有一个亮点呢，就是他这个下摆臂和副车架相连的这个衬套呢，居然采用的是液压的衬套，哎，这点放在这个级别的小车上是很少见的啊，成本相对高一点啊。那后面电池前端呢，就是高压电线的输入以及输出端了，他在下面呢， 用一块这个塑料能够起到一定的防护作用，除此之外呢，他的前半段底盘上是没有任何的装甲喷涂，就光秃秃的白质深，就这样露露在外面了。那这是海鸥的底盘也顶起来了，他的前面呢也是有一块下护板呢，那就是这样 刚被我拆下来了，他这个下午板材质呢，也是这个树脂塑料的，和宾果一样，但是不一样的地方呢，它里面多了一层这个黑色的隔音棉，这个黑色隔音棉正好是护在 前面电机的下面，那它的作用就是隔音了，因为这个电机有的时候会发出一些低频的声音，那能够一定程度上格调，那这点做的要比宾果更好一些。那海鸥的潜伏车架呢，是半框式的，宾果是全框式，但是呢，在海鸥在半框式辐射架的 前面这个位置还有一个比较粗壮的黑色的横梁，这个横梁也是能够起到一定的保护作用的，正好电机就在这个位置吧，他跟纵梁 下沿连接在一块。那还有一点海鸥要比宾果做的好的地方呢，在于前面这两个半轴，首先他是等长半轴，你看他夹角是一样的，还有呢，每个半轴上面啊，各有一个黑色 减震快，那这它的作用呢，主要是为了在急加速的时候，半轴可能会产生一些抖动，哎，这个 减震快就是减少抖动这样的作用的。那海鸥的前旋呢，和宾果一样，也是采用前麦克逊式，他的下摆臂呢是单层冲压的，但是有一点海鸥要比宾果做的好，就是 他这个前面轮速的传感器，他包裹的就比较的严实，密封的就比较的好。那海鸥的轮胎呢，中高配采用的是十六寸的，但是胎宽呢只有幺七五，而宾果呢，即便是高配 也只有十五寸的轮胎。呃，这个可能就是为了续航考虑吧，像这种小车啊，对于能耗还是比较的重视的。海鸥下摆臂后面这个舒适性衬套呢，用的是橡胶衬套啊，宾果呢用的是液压衬套，从周成本上来看呢，宾果要稍微高一点。那再往后面呢 就是电池这个高压线啊，输入输出，海鸥在这一块做了一个很长很粗壮的这个钢管，它的作用呢也是为了起到保护它，既保护下面的电池，同时也能够保护到上面这个线啊，比如说你遇到 一些大的石块，遇到这个钢管，他首先要把你刮碎啊，撞碎，这样的话就不容易刮到这个 电池的底盘，对吧？那还有一点，我发现海鸥做的比较好的就是他前面呢裸露的地方很多也是做了底盘的装甲防护的，你看像这个地方，这个地方在前面， 他甚至用了很多这个黑色的隔音棉把它包裹住。而宾果呢前面看起来就比较的空荡，同时也没有做什么防护，很多的白车身就露在外面了。 那冰果底盘再往后呢就是电池包了，他的电池采用的是磷酸铁锂电池，他的外壳呢是铝合金的材质包裹呢也是比较的严实的。电池外壳的下面呢，他还做了一层 专门的喷涂，这样是主要防止一些小石子磕碰，那起到缓冲的作用，不会伤及的。电池的外壳的再往后面呢就是后旋，他的后旋采用的是扭力梁的结构，放在这种小车上也是非常的常见主流的。 那首先他的弹簧和减震器呢，采用的是分离形式的布局，那这样的好处呢，就是能够让他后面的空间呢显得更大一些，这样好布局一些。但是他这根扭力梁啊，因为他就是用单层的钢板直接凹一个造型 凹成这样的，同时呢它采用的是等洁面，也就是说他两侧和中间是一样宽的，其实这个扭力梁的成本呢是非常的低的，当然也会带来一些弊端， 过一些比较稍微大一点的坑洼路呢，他两边的弹跳，后轮的弹跳可能会比较明显一些了。那海鸥后面呢就是一整块的电池包，他这个电池包保护的非常到位的，电池包的下面他还有两层保护， 看这个黑色的这个区域呢，其实是他的电池包下面是电池外壳，在外壳下面呢，还有两层，首先看到这个白色的乳白色的，这是一层金属保护层啊， 那在金属保护层下面呢，还有一层，这个黑色的是非常坚硬的材料，真的很硬啊，所以他有两层的保护，我记得我的那台海报，他下面也是有这样两层保护的，所以他这整个店 石包的下面保护的很到位。再往后这个区域呢，就是他的候选了，他的候选呢，也是和宾果一样，采用的是扭力梁的结构，这个没什么好说的， 他的避震器和弹簧的布局呢，跟宾果是不太一样的，是黄桶一体式，其实这是结构布局方面的啊，趋势啊，你要非要说他的啊，优缺点呢，就是如果是分开的，相对来讲啊，他后面的 后排的空间，包括这个后备箱的空间，可能会更好布局一些，会更大一点。那如果是黄桶一体式的呢， 他的优势就是我可以让这个避震器啊，更加笔直的啊，垂直，垂上垂下，那这样减震器这个行程呢，相对更长一点，那这样对于舒适性相对来， 这样会更好一些，那可能他会一定程度上影响一点空间，毕竟上面这个区域他影响两边的空间相对更大一点，所以呢，宾果的后排或者后备箱空间呢，看起来比海鸥更大一些，其他其实没什么区别。 至于这个扭力梁呢，我可以很负责任的说，海鸥这个扭力梁不管是成本，结构以及效果来讲，都要比宾果要更好一些，首先从结构和材料上看，它是采用双层的封闭式这样的一个结构， 另外呢，你看他两边呢，相对更粗一些，中间相对更细一些，也就是说他采用的是便捷面的处理，中间有一个弧形，那这样带来的好处呢？就是说如果过一些比较大的坑洼路面，尤其是一个轮子过坑洼， 另外一个轮子受影响相对会小一些，因为它采用的是便捷面吗？其实你可以去看啊，一些扭力梁的车型相对高级一点的，比如说以法系车为代表的，他们的扭力梁啊，结构啊，调教了都是很出色的， 他们是不是都是采用这种封闭的便捷面的处理？那还有一点呢，海鸥全系，他后面用的是碟刹，我这点还是不容易的，冰果 只有高配，中高配是用的是碟刹啊，是低配用的是鼓刹。还有一个小细节啊，就是他后轮拱的外侧，你看海鸥也是有这个黑色的隔音棉的， 而宾果呢，他只有前面有，那后面呢，就是没有了啊，这个多多少少也会有一点点影响吧。那再来看宾果的门，内饰板也就 拆下来了，就是这一块，它里面是光秃秃的，没有任何的就隔音减震棉，全是塑料。对于几万块的小车嘛，哎，你也不能要求太高，当然如果有一点，那就更好一些了，对吧？好，再来看 外框，首先这个门呢，采用的是焊接的形式，那至于对于他的啊，成本呢，工艺啊，啊，或者说是安全性呢，就是相对就差一点了。还是那句话，也就几万块的小车 里面这一块呢，它采用一块非常大的这种塑料纸吧，防潮膜，用一种类似于这个水胶的形式就直接浇在这个门板上面了， 轻轻一撕就能撕下来了，有几个孔啊，你看这一个大孔，这一孔这一孔啊，你看我把这个胶撕下来 之后呢，通过这个比较大的孔可以看到里面上面呢有一个比较小单薄一点的帽型的加强筋，那下面呢有一根钢管吧，算是防撞梁跟钢管呢，不太粗。这个地毯这一块已经被我拆掉了，地毯是比较的薄的， 下面呢这个发白的就是他的隔水层，隔水层下面呢就粘着一块那灰黑色的这个隔音棉，这个面积不算大，是一个回收棉啊，多层的 这一块即便他有了一块这个减震棉呢，揭开这个减震棉下面也是光秃秃的地板，也就是说即便是往里也没有任何的指震板的。 l 的门内饰板呢也拆了下来，就是这一块，他内饰板里面呢他有两块白色原生的隔音棉，这块小一点， 这块大一点啊，左边呢也是不错的。那再看外门框，首先让我有一点感到惊讶的是呢，他居然采用的是一体式的冲压的哇，在这个级别的小车中是不是非常的罕见啊，你即便是二十万级别的 合资品牌的车也有大把大把的有焊接门，你像这种一体式冲压吗？从啊工艺成本角度都要显然要比那种焊接更高一些，对吧？ 那这里面呢就是外门框，他这个外门框是比较的工整的，他是用这种黑色的密度比较高的这种海绵 粘上面，他有两个孔在这一个，这一个他是用这种不干胶粘在这个外门框上面的，这个胶还是挺牢固的，必须用刀割才能割掉，割开这个盖板可以看到门 框里面呢上面也是一个帽型的加强金，那下面呢也有一个防撞梁，不过呢他这个防撞梁呢是一个比较宽的 w 型的啊，宾果那个呢 就是一根圆形的钢管，我个人觉得啊，像这种 w 型的防撞梁受到撞击时，它的强度呢会更好一些，它的受力面积呢也更大一些。 再来看海鸥的地毯以及下面的隔音棉，首先地毯呢它下面呢也是有隔水层的，在地毯下面呢粘着的隔音棉也是这种灰色的回收棉，你看它的隔音棉呢， 它里面的密度要比宾果呢要更大一些，那这样的话你脚踩在上面可能这个脚感相对更好一些。还有一个不一样的地方在于呢，他这个隔音棉下面呢也就是这个 地板了钢板，他钢板上面呢他是有几块这种指针片的，而宾果那个他这个隔音棉下面呢，他是光秃秃的全是钢板，是没有任何的指针片的。 好了，通过这次简单的拆解对比呢，可以发现这两台车还是存在一些差异的，你们觉得这两台车整体上谁的材料应用更好一些呢？

宾果作为五菱的首款纯电五门电动车，自三月上市以来销量一路长虹。近期我们为了拓宽用户的需求，新升级了四幺零版本的宾果。今天我们就来讲一讲他具体升级的哪些配置吧。 首先就是续航，原本我们有二零三和三三三两个版本，现在我们升级到了四幺零的续航，让用户有了更多的选择。如果您觉得两百和三百的续航不够的话，那么这款四百的正好合适。 在外观上，我们新增了三款车色，分别是朝霞粉、清风绿和浅湾蓝，这三款颜色都是比较清新和舒服的颜色，和我们的衣服包包搭配起来也是很方便的。 除了配置和外观，还更新了三电五十千瓦三合一水冷扁线电机，最高时速增加到了一百三上，短途高速轻松便捷，直流快充半个小时就能充到百分之八十。 在安全上，我们安全气囊增加到了四个，标配 esc 和自动驻车、自动雨刮、自动大灯，底盘调教也更平顺。五菱宾果价格在五点九八万和八点八八万之间，这下你知道该怎么选了吗？

啊啊。

真的没想到，才短短的半年时间呢，宾果呢就出了我身边这辆全新的四百一十公里的续航版本，那实话实说，相比老款呢，除了推出了三个粉蓝绿新的颜色呢，一共就七个区别啊，那我打在屏幕上大家看一下。 ok， 那本期的节目就到这边，谢谢大家的观看。 开个玩笑啊，那其实这次最大的一个升级点呢，就是他换了一个全新的五十千瓦的电机，然后把电池从三十一点九度升级到了三十七点九度， 也就是说账面数据的话，用了六度电啊，去提升了七十七公里的这个续航。现在大家肯定最关心的就是他这个续航，真的假的？这个电池才增加了六度对吧？那前两天呢，我让我的弟弟南极东关做了应该是全网第一个新宾果的综合城市续航的测试。 ok， 那我们把镜头交给 ok， 同学们，我又来了哈，那我们废话不多说就走吧，来，先过来拍一下啊，那昨天晚上呢，我把电给充的满满的了啊，百分之一百，现在续航呢是四百一，然后总计里程呢现在是五二零，看看开到完全没电之后呢，到底能跑到多少 驾驶模式呢？是标准动力回收标准。然后还是同样的想跟大家说一下啊，额外用电呢，会有两个设备的，一个就是全程我们会插行车记录仪，然后呢我的手机也会全程插着充电，今天上海还是比较热的，空调的话我会时不时的开个一档，那其他综合用电的应该也没有了， 那就这样吧，走，出发。 ok 啊，同学们，现在已经显示百分之零的电量了，但但是他还能开还能开， 来来来，大家可以猜一猜我们最后开了多少公里啊？我们最终呢开了 四百一十五点五公里啊，这边呢，最后是挑了一个这个红色的感叹号啊，来看一下啊。我们这边哎，不管怎么踩都是没有用的来，现在不管踩着刹车怎么变档他都是 n 档了，就方便你拖车嘛。 好吧，最终的续航呢是超过了官方的四百一十公里，达成率高达百分之一百零一点二啊，那现在呢，已经是半夜的两点零六分了啊，那我们现在荡在这个马路当中啊，我们先把它靠边停吧。好吧， 别拍了别拍了，先帮我推车。一个人推不动， 我腿动他了，别拍了，快点。 现在想想啊，三十七点九度其实算不上特别大的，这个电池最终能完成四百多公里的这个整体续航真的是可以了啊。行了行了，别拍了，快帮忙这个把镜头交换给北京土豆吧。 哎，你怎么好意思的了还要拍。哈哈哈，这个结果大家肯定是没想到，说实话我弟弟也没想到啊，而且啊有一点很重要的是什么呢，他百分之五十的时间都在开着空调。 肯定很多同学要问了，为什么只开百分之五十的时间，正好让我吐槽一下宾果的这个空调呢，跟迷你 e v 还是一样的，它只有三， 他并没有温度的调节。他这个空调啊，他只有冷，非常冷和呃冷。所以我在想啊，这个车如果不开空调的话城市综合续航稍微控制的点啊，跑个四百三到四百四好像都不是什么大问题啊， 有点夸张的啊，那还有一点是什么呢？官方说这辆新宾果呢，全新升级的，这个后防轻感，包括整个底盘和避震的调教都有了些许的升级啊，反正这两天我开下来呢，我觉得最大的一个改变就是他没有像老板过坑之后有那么多的余震啊，说白话一点就是那么颠了啊， 就稍微改善了一点，其他的我说实话，体感上没有什么太多的区别啊，在大家别听那些恰饭自媒体乱吹啊。还有一点就是我自己非常关心的啊，我在想啊，他电机升级了对吧，然后电池提升了六度，那重量呢，相应的提升了不少，他会不会比老款的加速 有所减弱呢？试一下。 哇，那现在看来，新苹果这个电机真的是升级不小啊，这个电池增加了六度，他的百公里加速几乎一模一样，没什么区别啊。 整体来讲呢，质量新宾果在账面上提升的看上去并不多，但是这些细微的提升呢，总体来讲好像是更符合更多消费者的这个需求去选择了。那我印象很深刻的，真的是啊，在年初的时候，我拍老宾果价格还没出来的时候，觉得真的是一群人都在骂，然后价格 一公布啊，所有人都是真香真香真香，这个蛮有意思的，这个短短六个月的时间呢，好像已经卖了将近十二万辆了，那这个非常好的销量呢，也足以证明这是一辆性价比 各方面都非常高，很符合我们消费者需求的一辆车。最后说几点我对于下一代的一些期许，或者是说建议优化的地方吧，我真的建议啊， 空调能不能给我们搞个温度的选择，就是不要只有三档，还有啊，就是我看很多人都在说的这个不要再用 miniev 的圆形的换挡机构了啊，这个 怀档能不能早日安排上。还有一点是我个人觉得啊，宾果整体来讲 n v h 还算可以，但是我知道啊，会开着它上高速的人真的不会太多，但是我真的希望下一代在八十公里以上的这个速度， n v h 还能做的再好一些。 其他我觉得真的没什么好说了，在这个价位我觉得他真的做的已经很好。那以上就是本期节目的所有内容啊，希望大家不要吝啬手中的三联，我们下期节目。

今天我们来继续聊一下半年两次改款的五菱宾果，今天啊，他推出了四百一十公里的灵犀版，五菱宾果的销量不温不火啊，批售两万两其实很强了，只可惜遇上了比亚迪海鸥，所以五菱也希望更进一步推大宾果的产品力。但是呢，这次我觉得五菱宾果很莫名其妙，因为他推出了一个 四百一十公里的啊林夕版，售价呢是八点八八万元，然后比只低了几十公里续航的三百三十三公里的版本呢，贵了差不多四千块钱。因此啊，这个五菱宾果的林夕版就算是这个系列的顶配了。 但是问题就是在于，大家买五菱宾果是想要一个四百一十公里然后更贵的车，还是想要一个三百多公里更便宜的车呢？ ok， 我们先来说一下新车的变化啊，主要是包括了，第一个啊，换装了新的水冷三合一发动机，最高时速 达到了一百三十公里每小时。第二呢是后柳力量，采用了便捷面封闭设计，钢度提升了百分之四十一，然后换了更软的弹簧，提升了舒适性。 第三个就是他的所有的气囊升为了四个啊，增加了前排的侧气囊，安全性更好。第四点啊，就是提供了自动的雨刷和自动感应大灯啊，算是舒适升级。第五个就是新真的朝霞粉、奶咖白、浅湾绿以及清风蓝四个颜色。问题。是啊， 还是回到我们刚才的问题，买五菱宾果的消费者需要的是这几十公里续航的真加吗？当然不是了，他们需要的是小型纯电两厢车，有一个更劲爆的价格。 实际上啊，五菱宾果四百一十公里的灵犀版价格仅仅比比亚迪海鸥的四百零五公里的版本便宜了一千块钱，优势在于空间大，长相更加的乖巧。但是和比亚迪海鸥 的顶配比起来呢，海鸥有冷煤直冷的电池，十六英寸的铝合金的轮毂，然后前后的头部气囊和气帘对外放电，手机无线充电。因此，即便是五菱这边提供了四百一十公里的续航，多了五公里，但是我觉得你便宜千块钱也是没办法和海鸥竞争的。当然了，正经看得上 宾果和海鸥的消费者，又谁会买一个四百公里八万多九万块钱的版本呢，对吧？对于五菱来说，当务之急并不是要推出宾果的四百公里级别的版本，而是用自己的成本和规模优势， 三百公里的版本打到六万块钱左右的价格去满足啊， mini v 升级的用户也能够在二三线城市呢有所斩获。现在宾果三百三十三公里的版本其实没 没有和比亚迪海欧的价格拉开差距，在品牌影响力啊都不一样的情况下，既然大家都去选择海欧，谁会去选择啊？五菱宾果呢？ 对吧？可能大家买五菱宾果的主要是看到他有五万多块钱两百多公里续航的，但是你真正的要卖到啊，两万三万的这个销量，我觉得五菱现在要动一下老子，哎，先把三百三十三公里的版本加 降价到六万块钱左右，我觉得这才能让他真正的火起来。大家认同我吗？欢迎给我评论留言。

堵得越狠，跑得越远，兄弟们，五菱宾果的纯电需要里程达成率实测我已经完成了， 从百分之九十三开始测，第一阶段使用经济模式跑了六十四公里，电池电量来到了百分之七十八，这一段的存电需要里程达成率达到了百分之一百零四，超过了呀兄弟们。 第二个阶段，跑高速主要使用标准模式和运动模式，这个阶段一共跑了一百一十七公里，电池电量从百分之七十八掉到了百分之三十九，按照这个数据计算的话，需要里程达成率就是百分之七十三。 所以电车他是不适合跑高速的，在高速上那个电量是哐哐的掉，特别是你跑的越快，电量掉的越快。这段我的车速基本上稳定在一百公里每小时，不小心有一段干到了一百二十公里每小时任务， 眼可见的电量在哐哐的掉啊！第三个阶段，城市拥堵，慢悠悠的开，只消耗了百分之三的电就跑了十七公里，按照这个数据来计算的话，他的续航里程达成率高达百分之一百三十八，这也说明了什么， 纯电车你要想他跑得长，那就要跑得慢，越堵越跑得长。最后总结一下五菱宾果四百一十公里版本，你要是想跑到四百一十公里还是很容易的，只要在城市里面慢慢跑就行了。最后别忘了关注点赞！

八万八千八，五菱宾果这次四百一十公里版本就是瞄着海鸥的精准投放，你海鸥不是销量好吗？哎， 就比你便宜一千块钱，但你要觉得一千块钱就能影响消费决策，那你就太天真了，这一千块钱就是个态度。五菱可不傻，直线放出三连招，说实话，最后那招我都觉得太他妈绝了。第一招，遥遥领先，电动车最在乎续航，你海鸥四百零五公里，我就四百一十公里， 你觉得五公里没啥，可是俩车一对比，天平会倾向哪一方？而且不光是续航，这次宾果用上了全新的三合一水冷扁线电机，最高车速达到了一百三十公里每小时， 找上架咱高速也没问题了啊，咱不跑题啊。尺寸比海鸥大一点，最终你就会发现哪哪都比海鸥强一点，这不算是遥遥领先。第二招，争奇斗艳咱有一说一，海鸥的颜值算得上是有一定水平，但你瞅瞅冰谷有多少小姐姐，看这车就走，不 光屏，颜值一条就俘获了一众用户，现在已经累计销售超过十万辆了。这次又增加了朝霞粉、浅蓝绿、清风蓝三款清新海景色，我都心动了，别说小姐姐了，这款车还对底盘进行了重新调教，后扭力梁换成了封闭梁， 车子的扭转高度提升百分之四十一的同时，还可以做到既能承重又能减少行驶震动。减震器、弹簧转向系统在进一步优化作用下，驾乘舒适性也是大幅提升，想挑点毛病都不好挑。第三招，强化安全， 绝了，这谁想到的？四百一十公里，灵犀尊享版升级了四安全气囊，被动安全全面提升。主动安全方面，升级了自动大灯、自动雨刷，避免了开车过程中由于天气导致的手忙脚乱。另外推出了三天终身质保这一块是点题点的谁大家都知道，重点是 新老客户同享，这就等于是站出来说，我五菱为人民造车，绝不备四人民嘛！太绝了，太绝了！所以就这么一台人见人爱的五菱宾馆，八万八千八的价格，长途能跑了，颜值更高了，安全还提升了，这会你还想得起海鸥吗？

今天我们来实测一下，中国四百一十公里机场的从百分之五冲到百分之一百，到底需要多长时间，花多少钱呢？我们来看一下，测一下。现在我们来看一下还剩多少电量， 是百分之五的电量， 手机实时显示已经快充满电喽，待会我们去开吧。 电车充满了，一共是用了一小时零二分钟，然后花费就是四十元左右。 经过实测，英国四百一十公里续航充满的话需要一个小时四十块钱，真的是方便又省钱。天气转凉了，安全仓提醒大家记得添加衣物，注意保暖。

我认为那些去吹五菱宾果的车品，人脸都不要了。五菱宾果昨天刚上市，售价是五万九千八到八万三千八，他们家还有个高端品牌叫新宝骏，也有一个微型车叫新宝骏一三百卖六万九千八，这个车自打上市以来都是按全系优惠一万去卖的。 为什么说去吹五菱苹果车屏人脸都不要了呢？对比一下大家就知道了。首先售价一样是五万九千八，新宝骏一三百，续航三百零五，电池容量三十一点九千瓦时，充电速度快充一个小时，慢充五个小时。五菱苹果续航两百零三，电池容量十七点三千瓦时，没有快充，慢充五点五个小时。 底盘，新宝骏一三百四轮独立悬架，五菱宾果前轮麦弗逊，后轮扭力梁。底盘大家可能不懂啊，我通俗的说一下，贵的车百分之八十四轮独立悬架，便宜的车百分之八十用扭力梁电机。新宝骏一三百五十四匹，五菱宾果四十一匹电车。就这四大件五菱宾果完全比不上 自家的新宝骏一三百。当然了，不止核心部件，五菱宾果除了车长比新宝骏一三百多了一米之外，其他配置要么一样，要么就被完爆。对了，我说的新宝骏一三百是二零年上市的车啊，五菱宾果是二三年上市的五菱宾果，标志着五菱这三年新能源的研发终于弄明白了什么叫偷工减料。 五菱宾果这次要是卖爆了，就是对三代改名了大哥月销七百七十一的讽刺，更是相对像比亚迪这种搞自主研发的讽刺。

今天来试驾是幺零苹果开门儿，新款更新了黑色内饰，黑色的座椅真不错呀，看这滑滑的内饰板， 新款蓝色的车漆真的太亮眼了。 新款改良了避震，坐起来我也远一些了，真不错。

五菱宾果这台车呢，之前拍过，颜值不错，空间不错，销量也不错，现在他们出了一台新款啊，新款的宾果其实外观上面没什么变化，就是新增了三个颜色，这里有两个，还有一个应该是蓝色， 反正这三个颜色你们自己看，自己琢磨，我觉得更适合女生，男的嘛就 有点过于可爱。然后新的宾果八万八千八的那个版本，增加了自动大灯，自动雨刷，最重要的是续航啊， 现在电池从三十一度多提升到三十七度多，然后续航从三百三十三公里提升到四百一十公里。内饰的话，这台车基本没 什么变化，还是一样的两个屏幕，听说这些材料什么的有一点提升，但是我展示 看不太出来。其实我觉得五菱宾果这台车某种程度上相比红光 miniev 要更适合家用，更适合代步，你看空间更好了，然后内饰更精致了，后排有门了，可以更轻松的上下车，后备箱空间也更大。 作业老师说，就算现在顶配去到八万八千八，有四百一十公里续航，有快充我觉得也够了， 你们觉得呢？不错不错不错。最后来看一下宾果我最喜欢的地方啊，就是这个后备箱，真的超级无敌大，很深的哦，伸进去是吧，然后后排座椅还可以分开放倒， 卧槽，牛逼，甚至要比飞度更好。说真的，因为这台车我之前拍过，然后我就不想去拍了。五菱的新款宾果四百一十公里续航，你买不买？

咦咦咦， 我在，请吩咐我。好热，空调温度已调低。导航到西湖 第几个？第一个目的地，杭州西湖风景名胜区。 我想听新燕子的绿缸， 期待着。 system checked ok proceed to test one hundred kilometers。

今天我们来试驾最新款的宾果，上车，上车 系好安全带， 最新款的主驾驶电动调节功能真的是很方便，调节下后视镜， 智能语音系统也比悦享版的好太多了。 你好，小林。嗨，等你好久了，打开空调， ok 了， 出发出发。今天的天气格外的好，周末可以开着果 出去郊游，靠边停车啦，宾果的旋钮换挡也是很方便。 最后给大家展示一下果子的后排和后备箱的空间。好啦，下期见吧，拜拜。