捷豹ftype3.0和2.0对比

啊，我真不是捷豹黑子呀，我都是拿事实说话的，对不对？那这不又来了个 ftf， 换一套中尾段的铁管子。原来嘛，好歹这个车还有个特点，声浪贼大。现在嘛，都是两点零七了，声浪都没有跑车。哎。兄弟，现在我们就把这套深得的铁管子装上去， 刚才我们也有去试车，共振肯定是做的没有问题的，毕竟这个东西是一个最基本的要求。声音呢，也比较低沉，也不是那种啊，乱七八糟的跟漏气一样那种声音。然后森德嘛，你们也知道我一贯说的问题， 性价比很高对吧？他就是几根铁管，大家谁又不是用的三零四不锈钢啊，对吧。还是支持一个原厂的阀门开关控制的， 他是直接用的原厂的阀门模块。声浪对比你们可以听一下两点零的和三点零的有什么样的区别。 您还是三点零的捷豹的声浪会更加的澎湃有力，毕竟六缸跟四个缸还是有很大区别的。再说了，这车除了声浪也没什么别的优点了。哦， 好，外观很帅。整个车的特性阉割了一般。那马力到底会阉割多少呢？你就把这两台车都开到马力上面去测试一下老的三点零激增跟现在的两点零 t 区别到底有多大。

今天继续给兄弟们带来一台捷豹路虎，哦不对，是 fw 为数不多的三点零 acs 版。 要说声浪哪家强，必须爆资！王总，我，来来来，兄弟们 怎么样？兄弟们， f type 我们拍了那么多期了，但 s 版本拍的真的是屈指可数，少之又少。虽说都是全铝支撑，虽说都是三点零 t 机械增加配八 at， 虽说他们的马力就差几十匹，但 s 版独有的 lsd 限滑差速机，他会让你在驾驶这台车时感到更加的轻松，更加的从容。还有一点是什么？声浪，如果说普通版本的声浪是迷人的话，那么 s 版本的声浪是更加的迷人。七折虎八折报，当年新车上市，扬言对标保时捷九幺幺，结 果他就对标成了保时捷入门级跑车九八一，以至于他的性价比就来到了这里。论直线加速，他跑不过德系一众性能车，但他的帅气外观设计不缺乏操控的驾驶乐趣，小子逼格，精致潇洒才是他真正想要的 主旋律。外观设计来说，红底的豹子的标识，黑色中网加尾部独有的 s 标识和一如既往的前翻式机盖，这样的打开方式可能目前也就马丁和捷豹在坚持。哦对了，还有新款的兰博基尼 evo st， 两门两座的无框式车门，中至中出的排气加电动可调节的尾翼。五星上将迈克阿瑟曾经讲过，这是他见过最好看的跑车，没有之一。如果他能够拥有一台，他愿意拿十年的青春 来作为交换。即使说了这么多他的优点，但最终还是逃不过销量和品牌附加属性的问题，他确实卖不过保时捷七幺八，品牌价值也没有保时捷的好， f type 的新车销量甚至都干不过蓝 兰博基尼的销量，但确实没有办法，不光光是 f type， 叉一叉、勾叉、 f 等等等等，这些属于那种小众客户群里的玩物，只有他们的认可、喜爱、偏执，喜欢特立独行，喜欢不拘一格。你好坏呦，我好喜欢，哈哈 哈喽，最后简单总结身边这台一五款一四年出厂一四年上牌的捷豹 f type， 三零零 s c s 八 at 三百八十一匹马力，原厂就带 lsd 的限滑差速器，零到百公里加速时间仅需 五点一秒。配置来说，宝石蓝的外观，英国质保的音响、全景天幕、碳纤维方向盘、运动排气赛道通以十九寸运动钢圈、电动尾翼、隐藏式门把手、电磁悬架。 新车上路一百多万，现如今二十多万的价格即可拥有补充内燃机，永不凋零，出门炸街，想耍帅开车，必须安排啊哈！

新到二零年上牌，二一款捷豹 ftf p 三八零全驱硬钉板。因为新车上市一年左右就停售， 所以在市面上呢，二一款捷豹 ftf 三点零 t 还是比较少见。更难得的是，我这台车子的公里数是全国二一款捷豹 ftf 三点零 t 里面公里数最少的一台，只跑了两千七百公里。首保刚做，欢迎来对比。 接下来我们简单说一下这台车优点之处。外观优雅时尚，集合英伦余地跑车元素。 全新三点零 t 三百八十一匹马力，对比老款多了四十多匹马力，动力输出也从凑驱升级为四驱， 操控性更加出色。车内配置有全车英国之宝音箱、运动座椅、换挡拨片、赛道模式升降可调尾翼、原装全景天窗、电动后备箱 和两点零 t 最大的车载空气声浪明显，三点零 t 声浪不过自带的爆款。整体车况原版原漆 隐形车衣。新车落地接近九十万，现在只需要你六十二万八千八。如果你喜欢小众大排量绝地跑车的粉丝们，这台车你一定不能错过。两千七百公里的二一款 ftipper 三点零 t， 你错过不会再有，且行且珍惜。

之前我不是说有朋友选了捷豹的 fx， 没有选保时捷七幺八，大家都说他傻了。今天给你们搞来了捷豹 ft。 这台车呢，在国内的保有量比较少，他是三点零带 s 的。所以你想在车友群里面说句话，估计都要在微信里面翻半天。他用看月老师的很经典的一句话就是 孤傲小众，且不可一世的。这一台呢，是幺六款的，但是是幺七年落地，当年落地价在一百一十万左右，现在 五折，二手价五十五万八点吗？中意啊，买啊。那五十八万你想怎么选呢？ 你知道吗？我从来没有想过我有一天开捷豹的回头率会那么高。他看我了，他看我了。 你说五年前花一百一十万买捷豹，再加上通货膨胀，你说他们会后悔吗？我可能会轻轻的想一想九幺幺吧。但是进入门那个配置，你好像都落不了地。所以你只能去选七幺八。七。 七幺八开起来，我觉得没有这一台车好开。而且这一台车你看整一个车内空间啊，超级宽，我觉得比七幺八开起来舒服 多了，而且它的悬挂力不会太硬。虽然我不推荐大家一手就买个捷豹，因为七折爆，五折爆，一折爆，真的是真的好痛啊。但是二手的捷豹还是能玩一玩的。 这台捷豹 f t 呢，它是二零一六款的三点零 tv 六的 sus 的 四驱硬顶版本。他的最大马力呢，有三百八十一匹分之扭距有四百六十牛米。他的变速箱呢，配的是八 at 的吗？然后我觉得他的那个升降档是不太聪明的哎，我有换挡拨片的，三千五百转干他 这台车的那个行车视线呢，相对于普通的那些小跑车来说，可能会比较低一点，因为他前面这个前挡风玻璃比较窄嘛，这个方向盘呢，又很大，还有就是那个后视镜看后挡风玻璃那个大小更小一点。 如果你对方向啊，角度啊没有拿捏的那么到位的话，一定要像我一样开慢一点。哈哈哈。 这台台上打九幺幺，下压七幺八，没毛病吧。好想让佳哥试一下，怎么办啊，好想让他试一下。 哦耶。会不会被交警抓啊。难说，但是我们的原厂，别怕别怕。他好坏我有点喜欢哈哈哈哈哈哈哈。 哇哈哈哈真的吗真的吗。哈哈。邀请你看到现在捷豹的，那是内饰呢，你放在二零二一年来看，也没有算非常落伍。然后这个扶手我觉得是比较有用意的，就是隔壁当你做了一个很吸引 女生，你要暗示你想的时候呢，你刚开始不要太过冒犯，不要太过猛攻，你可以先把手踏在这里，然后再下一步在这这么短暂的试驾，我觉得很好很好。上手了。八分。 这一台捷豹的 ft 呢，我觉得他的车头车尾都很好看，但我觉得最好看的车的侧面就像是玛莎拉蒂 gt 一样，很有那种小超跑的感觉了已经。然后他的外观设计呢，也是拿了很多设计美学的奖。那这一台呢，还是 s 版本吗？车头，进气，格桑这里，还有他的车尾那里都会相应的多一个 s 标志。那如果他是 r 的标志呢？就代表那一台是五点零 tv 八的版本，售价是一百五十万。 很多朋友说想 看这台车打开之后引擎盖的样子。来喽， 带液压杆的还蛮帅，你看这个像不像正义的化身蜻蜓队长。你看 很多人开玩笑说捷豹已经不单纯是英国车了，说他是印度车啊，这点我不太同意。我们先来看下这台车的中控部分，就是你能看到的这些按键，上面呢都是有他实用性的功能的，有这个小标志，就不像某个牌子，你上面想要这种小标志， 那是另外的钱。那同时这一台车这些按键都是非常直接的，你要的这上面都有，你不需要用到的，这上面一个都不会多哦，就像印度人吃饭直接简单。捷豹 f 拍这台车我觉得是 优缺点很明显的一台车，优点大家都知道哈，就是外观很漂亮，很好看，然后声浪很好听。驾驶起来的感觉呢，也还挺 ok 的，毕竟是 n 座啊，轻点的最美车型，一胎精神 巨蟹座。所以在 f 拍是真的很好看。然后他的缺点呢，也同样比较的明显，一是品牌比较小众啦，二呢就是这个保值率真的。 好了。那这一期视频就到这里了，我要准备去还车啦，借车不易，不要白嫖，这次一定。下期同样精彩，不要错过更新啦！觉得节目不错的话，记得给我点赞，点个关注才能见， 拜拜。

全款三十出头，这辆一九年的捷豹 f type 啊，手拉手过户开回家，今天啊，给你们带来一台捷豹的轿跑啊，捷豹的 f type 车子呢，是一九年上牌， 一共行驶三万多公里，全车一处补漆啊，就这一块补漆，一个小叶子板，然后换过一个灯，理赔是一万四千块钱，是电动车擦的，一万四千块钱。有心的人可能知道啊，这台车是我们去年卖给客户的，客户开了大概六个月的时间，现在又卖给我们了。车子 全车是一个白色，现在全车贴的是一个黑色的车衣啊，车况不用考虑啊，已经通过任何的第三方检测了啊， 主要是价格。去年这辆车是三十六万多卖给客户的啊，客户开了几个月的时间，贴了一点点小钱又回购给我们了啊，现在这辆车被他贴了黑色的以后啊，我感觉反而比白色的好看了，可能是白色的 审美疲劳了，黑色的让我眼前一亮。现在啊，三十万出头，你能买到什么车？你能买到什么 a 四，什么 c 级，什么三系，对不对？但是现在三十万出头，你能买到这台捷豹的 step， 而且是台一九年的车，三万公里啊，全车一处补漆，不知道啊，这辆车 你们喜不喜欢啊，反正我对这种捷豹的轿跑啊，看到之后啊，就走不动路。总结一下啊，全款三十出头，这辆一九年的捷豹 f type 啊，手拉手过户开回家，不知道这个车况跟这个价格，你们喜欢不喜欢？

这声音已经奔着 v 八去了，捷豹给他装了一个二九五宽度的后轮，为什么要安静呢？激情才是他该有的状态。 二点零 t 发动机在这个时代已经成为了燃油车的最忧解了，上到七系 a 八，下到一七 a 三，你都能看到它的身影。这个排量很万能啊，既可以很注重油耗，也可以很调，一波炸出三四百马力去驱动性能车。 但是大家对二点零 t 的发动机都有一个抱怨，那就是声浪。我们一直在寻找啊，难道说就没有一个二点零升的四缸机拥有完美声浪的吗？直到那天我遇到了他， 一位著名造车新势力大佬，说他想明白为什么现在还有人喜欢汽油车。如果说一个人对汽车的感情上升到了喜爱层面，那听声音也知道该选哪个呀？ 我觉得捷豹 f type 是一辆被严重低估了的好车，它不仅仅是声音很好听，它的外观也今年咱们必战的年度弹幕是啥来着？麻烦大家把它打在公屏上吧。 不仅如此，这还是一辆极富文化底蕴的车， 你可能想不到啊，在一九二二年，这家公司刚刚成立之初是给摩托车做快斗的。一九三五年，捷豹品牌正式启用，从此他不仅仅在产品层面不断的推神出新，还在赛车场上不断的披荆斩棘。一九五一 年，捷豹推出了 c type， 这是以 xk 幺二零为基础开发的赛车，拥有着超前量化车身，搭载 xk 系列三点四升直列六缸发动机，最大功率达到了二百一十八马力，同时使用了轻量化管状空间车架和极注重空气动力学的造型，捷豹用它参加了当年的乐盟二十四小时耐力赛， 总共派了三辆车，结果很有意思啊，要么没完赛，完赛的就是冠军，就是这么传奇。 在此后的整个二十世纪五十年代， c type、 d type 多次为捷豹拿回了荣誉。一九六一年， etype 在日内瓦车展上亮相，他直接就成为了设计美学标杆，安卓法拉利给出了史上最漂亮的汽车这样的评价。 也正因如此，这代 etaper 有着超长的生命周期，从一九六一年到一九七五年，他一共推出过三个版本，一共卖了超过七万辆。不仅仅是好看啊，他的性能在当时也很受瞩目， 三点八升直流发动机，二百六十五马力，零百，加速七秒一，最高时速两百四十公里每小时。从某种意义上来说， etype 引发了二十世纪六十年代社会和技术变革的风潮。实际上， ctepeetype 的历史价值从拍卖价格过千万美金，即便是复刻车型要一百五十万英镑这样的事件中也能有所体现。 这都是 f type 的前身的故事。所以对于 f type 来说，它不仅仅是一辆跑车，还是承载着百年历史的一辆跑车。 说实话，不论是我身边的还是网上的，我从来没有听过任何一个声音说捷豹 f type 的外观不好看的，新款的车头造型的改变更像是神来之笔啊，山区了，之前的呆萌多了几分凶狠。整体的设计是很有传承的，你可以在他身上看到很多 e type 的影子，可以说他是 gg 成 了 etype 的优雅，又融合了符合现在人们的审美的元素， 说真的，我很难用什么高音量、中音准、低音沉这样的话术来描述这条音响，我就是觉得这个感觉你就会不会跟音乐会现场听起来也是有一拼的呢，整个环绕感和现场感是真的非常的强， 坐在这呢，抚摸着全车的这个真皮内饰，还有绒面的顶棚啊，这优雅感这不就来了吗？ 除了优雅之外呢，这辆车的内饰的科技感也非常不错啊，像双屏幕的设计以及一个功能很丰富的车机。这套英肯正系统呢，首先它有着非常不错的 u i 设计，这套设计让整个屏幕跟周边的这些内饰的设计啊已经融为一体了。而且它的基础功能也比较不错，像导航啊，蓝牙电话呀，包括音频啊，娱乐系统这些东西，基础功能都是在的，手机互联功能也比较强大，同时支持 carplay 和 carlife。 无论你是哪种用户啊，比如说你是上车喜欢用车机自带的功能，还是喜欢用手机互联，这个车机都能给你带来一个很好的满足。 最重要的是这辆车的坐姿和氛围也是非常让我享受的状态啊。首先坐姿非常低，而且这是一个轻量化座椅，它是镁合金的骨架，在轻量化方面真的做的很极致，它是一个类似半筒椅的设计，能提供很好的包裹感。 另外环抱式的中控台，配合上隆起的机盖和窗框下沿啊，这套内饰能够给你很强的安全感和战斗感。而且这套内饰还很强调跟人的交流感啊，就像这个出风口，每次你启动的时候，他都会 缓缓升起，这就是一个欢迎仪式啊。捷豹的英伦范总是带着一点特殊的味啊，就带着点那种小坏的优雅感，就有点像贝克汉姆在球场上霸气十足，舍我其谁，出了球场就是一位标准的英国绅士。 捷豹这个品牌从诞生开始就带着浓厚的赛道基因，那么现在这个赛道基因还在吗？咱们可以试试 这辆车的二点零 t 发动机，能爆发三百马力的动力，零百加速五秒七，这是一个足以让你在赛道里玩的尽兴的动力水平了。 同时这个八 at 也很敬业啊，他总能把档位放在自己合适的一个档位上，你看，即便我用自动模式在赛道里面去拍也没有什么问题。而且呢，他的升降档显示性都很不错啊，你拨动拨片到完成换挡，总共的时间真的都非常的短，虽然是个 at 变速器啊，但是满 满足你偶尔跑跑赛道日这样的需求还是绰绰有余的。另外这个发动机啊，拉高转速之后发出的声音真的是很动听啊，我猜这个车呢，他应该是有声浪补偿的啊，感觉应该已经不是一个二点零四缸机的声音了，这声音已经奔着 v 八去了。 但是呢，一辆跑车啊，动力不是他的全部想开的快，直线快，你只要踩油门就行了，弯道快才能给你提供足够的乐趣。 这辆车的悬架形式呢，是前后双叉臂，是最适合驾驶的一种悬架形式。同时这辆车采用了大量的轻量化设计啊，它的整个后翼子板一直延伸到前面的防火墙，这一大片都是一整片一体式冲压的铝合金材料，单片重量只有 三公斤多，因为是一体成型的，这也就意味着他有着更好的强度以及刚性。而且这辆车还配备了扭矩水量分配系统，过弯的时候内侧车轮可以进行制动来帮助车辆过弯。这些东西组合在一起，就意味着这辆车应该会有一个非常不错的弯道表现， 这才是跑车存在的意义吗？我知道很多人买跑车可能是奔着颜值去的啊，但是你别忘了，你的车还能干这些。 但是呢，很多人会拿价位跟他差不多的保时捷七幺八就跟他做对比啊。但是就我的体验而言呢，我感觉这两辆车完全是两种不同性格的车，那辆车跟你的沟通方式就是你得来试用， 你想开的更快，那你就得有更多的驾驶技巧才行。很冷，但是捷豹 f type 就截然相反，你坐在这呢，就感觉不到那种剑拔弩张的那种态度。 反而呢，他的宽容度很高，能给你很好的陪伴感。比如说你想暴躁一点，油门给大一点，那你只要出弯的时候反打一点啊，这辆车直接就能滑着出去了，很好控制。 fm 呢，是很感性的一辆车啊，他的前置后驱的特性决定了这辆车他跟驾驶员会有很好的沟通， 而且呢，他也很愿意去跟驾驶员沟通啊，即便你做了一些出格的动作，他也不会立马用大概率上墙这种生硬的形式去回应你啊，还是很好控制的。这也是我最喜欢 这辆车的一点啊，不过仔细想一想，这辆车其实有点不讲道理啊，这车就只是一个二点零 t 的发动机，捷豹给他装了一个二九五宽度的后轮，轮胎用的还是倍耐力的 p 零，但是只要你敢给油，车尾立刻就能滑起来，真的是不讲道理。 哦，对了，这个车呢，还配备了可切换主动运动型排气系统，刚刚大家听到的呢，都是阀门打开的声音，当然你可以选择按这个按钮把阀门关闭，但是关闭之后呢，你只能很温柔的慢慢的开，因为只要你深踩油门，他的声浪就会立刻 白雪复活。这样的设定其实也没什么问题，毕竟他是个跑车嘛，你为什么要安静呢？激情才是他该有的状态。当然了，不是每位朋友都对跑车感兴趣的啊，很多人既想要很棒的操控性，同时呢又想 要一定的装载能力，甚至是一定的通过性。没关系，捷豹还给你准备了 f type s e v 版本 f pace。 从 f type 到 f pace 上，我最大的感觉就是这车好高啊，它不光是因为我刚从跑车上下来的感觉啊，实际上这辆车的坐姿真的就是很高，有点路虎的指挥官座椅的意思啊。这点是让我很意外的，因为从外观层面来看呢，这个车应该是个很运动的 suv 啊， 他的坐姿应该是比较低矮的才对，但是现在整个人坐在这就是很高，是很多人喜欢的那种 suv 的一览众山小的感觉了。 而且这个实用性还是挺不错的啊。比如这辆车给你预留了一个非常宽敞的行李箱空间，像你生活中每天都会用到的什么高尔夫球包啊，滑雪板啊，这些东西都是可以很轻松的放下的。 但是呢，这辆车开起来啊，又是完全另一种感觉，它开起来真的不像是一个高高在上的 suv。 首先，二百五十马力的动力，二点零 t 的发动机啊，配合上比较灵敏的这种油门的调教，整体让你感觉动力是很轻盈而且很线性的。 而且这个发动机呢，他的中后段发力也是很足的，不会出现油门出段很灵敏但是后段没劲了的情况啊。不管哪种驾驶模式下，动力来的都是平稳且持续的。 当然， ipad 还有一个动力更强的版本啊，是 p 四百的版本，就是三点零 t 四百匹马力的版本，相信那辆车整体开起来底气还会更足一些。另外，这辆车我最喜欢的地方就是它的底盘了啊，就我为什么一直不喜欢 suv 车型，是因为大部分的 suv 啊，它们的悬架都只在乎 舒适性，换句话说就是一味的软，很多 suv 甚至你变个线啊，掉个头啊，你都感觉他要翻了。对，奔驰大 g 他就是那个感觉的。但是这辆车子的悬架支撑是很足很到位的，你看，即便是在赛道里面，我就这么把车丢到半道里，你也可以很放心，不用担心车身姿态很狼狈啊。 确实，这不是很多人特别喜欢的那种极其软的那种 suv 的底盘，但是他真的很好开啊。 当然了，它是个 suv 啊，捷豹也不会很傻的把它的舒适性调没的，它也不跌，而且这个车有自适应动态悬挂，日常开也可以舒舒服服的开，你需要更强的支撑的时候呢，你可以调到动态模式，这样底盘支撑性就会更好。 除了悬架本身之外，我觉得车身重量也是构成这样的车身表现的很重要的一个原因，它采用了轻量化的车身架构设计，这一轻啊，车自然会被 变得好开很多。另外还有一点有必要提到的就是双屏幕的车机，那整个 ui 设计看着是很有高级感的，而且也很流畅，基础的像车联网啊，手机互联啊，导航啊这些功能都是有的，包括 ota 这些功能也都没有缺失。 中国仪表的两块屏幕也都提供了非常多可以定制的部分啊，操作也很方便，而且整个系统的层级很简单，逻辑很清晰。我觉得在车机越来越复杂的今天啊，没有上手难度，而且功能全面，就是对一套车机很高的评价了。总之这辆车给我的感觉就是很好开，也很好用， 很久都没简单粗暴的给一辆车好车这样的评价了啊。但是从 f type 上下来呢，我想这么评价真的很好看，也很好听，也很好开。日常代步还能提供非常不错的舒适性，几乎能满足一切你对一辆跑车的需 需求了。 fpx 呢，也没让人失望啊，虽然是一辆更注重使用便利性的 suv 车型，但是他依然保留着非常不错的驾驶感，这也对得起捷豹这个品牌近百年的传承和赛车基因了。 所以如果你对汽车的要求是既要运动好开，同时还要足够优雅舒适，那么捷豹这个品牌真的值得你去细细品味。

这台捷豹 f 什么跑车啊，二零一八款的，三点零的，然后我们是一个置换回来的车啊，四万公里，国三排，国五排放啊，然后前后改了包围。这台车是一个白色车，原车是白色黑了黑色的车身啊，不喜欢可以撕掉啊 啊，看一下他的造型，非常的六倍啊，漂亮啊，着车也非常的拉风啊，着车看看着车，一着车就是整个街 帅的仔啊，话不多说，别慌，来了啊，等一下，这个车还改了阀门的，打开阀门， 这台车呢， 四十五万八千就可以拿下来了啊，人家卖多少钱我不管啊，我看见有有有卖五十万，四十九万吗？四十万，四十五万也有啊，我们就四十五万八千。一八款，二零一七年十二月份上牌的一个车啊，喜欢的找我。十万提车啊，首付 十万啊，看看再看一下，这还有这一台车呢，排气是改过的，咬流也是碳纤的对吧，尾翼可以打开 门表，再给大家看看那个内饰啊，没有什么磨损，两个门的两个门的啊， 四万多公里啊，四万多公里，喜欢的找我了。白色车啊，白色车啊，白色车。

两点零 t 的捷豹 ftf 说实话，我都不知道怎么拍这个视频了。因为我曾经发过誓，我不可能会搞两点零 t 的，我不可能玩两点零 t 的，要干就干三点零的。结果真的是啪啪打脸。 一九年上牌三万八千公里，两点零 t 的 ft 虽然便宜啊，市场便宜，一九年的跟一六年的三点零一个价。但是我心里难受啊，违背了我的初衷啊， 违背了我坐车的最初的梦想啊，小排量的车我接受不了啊，更何况是小排量的跑车。所以有没有兄弟喜欢的，我看着难受，喜欢你就随便拿走吧，烦死了，就这样拜拜了。

富哥你好，三十预算我想买一台捷豹 ft， 二点零的大概可以买到哪一年？捷豹 ft 这款车一直卖的不好，他的保有量也很少，而且新车优惠力度比较大。三十预算的话，二点零能买到哪一年的？ 二点零 t 的版本是一九年才上市的。呃，硬顶的指导价也是在五十八点二 w。 嗯，你说的这款车再不保值也不至于三十 w 吧。所以说这位老铁想的还是太多了。目前这款二手车的一个行情应该是在四十五左右。嗯，明白。

完美起步哇，只有最后在第一时间能追进我 行了，拉远了。比赛结束。哇，保时捷直线都那么快。 那说到加速这种事，一般都是从马力最大的开始，说的就是你。 ftf 二点零 t 四缸发动机依然可以输出三百零一马力四百牛米，动力参数可以说是相当的不怂。宽度二九五的后轮也说明了他对自己的动力非常有信心。 不过我们在八达岭实测，他的零一加速只有六点三七秒，比官方标称的五点七秒慢了将近一秒。要知道测试当天 气温达到了零下七度，还呼呼刮着三级风。硬要找客观原因的话，那就只能怪天太冷地太凉。捷豹一点六吨往上的体重严重影响了倍耐力 p 零的发挥。暖台后起步轮胎的打滑现象非常明显。 接下来上场的是平民偶像福特野马二点三 t 的发动机，虽然键盘值不高，但是二百九十九的最大马力和捷豹只有两批之差， 而扭矩更达到了四百三十四牛米。虽然野马一点七吨的体重比捷豹还沉，但是实测破百用时仅需五点七九秒， 零四加速用时十四点二三秒，尾速一百五十六点零七公里每小时。整体表现亮眼。保时捷七幺八全车都透露着中庸的氛围，可能因为他是中智跑车吧。嗯，好吧，开玩笑。 二百五十马力的二点零 t 发动机，在五台车里马力数值排名居中，二六五的轮胎宽度五车排名居中。那么保时捷的极致究竟表现在什么地方呢？破百加速成绩五点六零秒，不但冠绝全场，而且与官方成绩完美对齐。 同时，他还是五台车里唯一一台零四用时突破十四秒大关的选手，用时仅为十三点七九秒， 尾速则高达一百六十五点三四公里每小时。七幺八的中置结构不但在加速时能提供更好的抓地力表现，不到一点四吨的轻量化车身一样功不可没。至于神一样的 pdk 变速箱， 此处请容我省略一万次。最后压住的是宝马 z 四和丰田 super 这对亲兄弟。动力总成同为一百 九十七马力的二点零 t 发动机，配合彩 f 八 at 变速箱，因此无论是破百成绩还是零四表现，两车都保持了极高的相似度。硬顶结构的 super 啊，破百用时六点三三秒。由于采用敞篷结构，而稍重的 z 四破百用时六点四三秒。 零四加速表现上，苏普拉冲线用时十四点五六秒，尾速一百五十二点二一公里每小时。这次冲线用时十四点六八秒，尾速一百五十一点七一公里每小时。无论是动力响应还是加速成绩，都保持了百分之四百的同步率。 工资上是上阵付。呃不打虎亲兄弟， 我们接下来看一下五台车的制动表现。

提到 ftf 这个车，大家觉得最炸眼的是什么？是这个前翻的机盖吗？我个人认为不是，而是这个轮毂的造型，哎，注意看啊， 这个轮圈虽然只有二十寸，但是他打了很多铆钉在上边，就一开始我还以为他是在极致高速或者运动时候给你做一些侧向支撑或者空气动力学的一些原件设计在里面，但其实 没有，小时候很诚实的告诉我，他就是装饰，这就是英国跑车给我们带来不一样的一种小小特殊的点。那这台车其实很多人都在表示遗遗憾的态度，目前国内二三款只能买到两点零 t 的发动机，都在缅怀说三点零的机增和五点零机增没有了， 到底开起来怎么样？还有人会纠结啊和二点三 t 最新款的野马应该怎么选？接下来我就把这车开起来给大家分享一下这款试驾。他也不是开起来会让人感觉他是一台性格特点非常鲜明的车啊，很多人拿他和什么比，和七幺八的 boss 比，那其实他和七幺八的条件是完全不一样的啊，还有 人够不着太着啊，会说，哎，我和野马比，其实野马和这定位的取向完全不同，他虽然外观线条没有野马那么强烈的肌肉感啊，但是你看呢，就是普通模式下啊，他的这个底盘的转移条件还是比较倾向于有点小小的舒适感啊，就是这个车 你市区里代步，无论是开车的小小姐姐也好啊，他让你感觉不会让你感觉像一个双门跑车那么硬，不会让你感觉哎呦，左右摇晃的很明显，而且呢，他这个座椅运动座椅，一体式座椅非常的纤薄，但是还有一点很好的点啊，他这个 腰背部支撑可调节的尺度非常大，而且这个气泵打出来的话，你感觉哎，承托特别的足，然后当你是去停下车的时候啊，这个感觉也是很有意思的点啊，虽然他的支撑板很小，化妆镜也很小，但是这种仪式感就是如果是小姐姐看的话啊，化妆的时候你只能看到嘴， 只能看到眼睛，你看不到其他地方。就是他是一台性格标签很特别的车啊，当路况允许我们切换到赛道模式啊， 打起这个运，他会自动帮你开启这个运动排气啊，电动尾翼一翘起啊，这个时候这台车立马判入两人啊，他有这个音响模拟加上这个排气的声音， 哇，这种仪式感非常到位啊，虽然现在是两点零 t 的发动机啊，动力马力没有那么的极致，但是论这种可玩性啊，包括这个这种声呐灰灰的质感，他跟 boss 的感觉是完全不一样， boss 人感觉就是单纯的狂躁，他的给你感觉是我在狂躁的时候还有一点小小的优雅。为什么这么说啊， 他的刹车，油门，踏板之间的间距是比较近的啊，如果你穿的和我一样是这种马丁靴或者老爹鞋的话，是容易蹭到的，这点和迈凯伦是比较像的，这个特别像英国人知道吗？对，我必须穿皮鞋。 白天是绅士啊，到地里喝了酒以后就变成足球流氓，哈哈哈。所以说这个 ftf 我是感觉他很有鲜明的特点啊，他很好玩。然后呢，他的标签不一样，他不是说这个价位的这个双门的跑车，给你一个就是说 什么横向对比的感觉，不是，他就是这么的独特啊，这个独特之处，而且是不一样的。什么比如说啊，再拿回刚才大家都在对比的车，你开个七幺八，他会觉得你是最入门级的保时捷的跑车，你开个野马，他会觉得你是个换标的福特，但你开个 ftf， 这台捷豹给你的感觉，哎， 这个人品味不一样，他就这种感觉，然后论这种好玩度啊，驾驶回归感他也有，虽然是前置发动机对吧，但是他是全铝车身啊，然后前后双叉臂的悬架就是，虽然他的车重相当于刚才我说的那两个精品，没有绝对的优势啊，但是 啊，这个刹车点头现象控制的真的是非常好啊，这台车真的是属于那种你一个人可玩性非常高，但是呢，又可以给你带来很多色彩标签那么一一台车啊，嗯，色就是性格非常鲜明，非，非常非常非常好玩啊。然后呢，如果啊，你想模拟一下，就是那种美式肌肉跑车的感觉，没有问题，他这个电子档一一拉 啊，他可以啊，这种降档的感觉特别特别棒啊，而且他的降档是反的，你知道吗？就是英伦跑车永远都是反的，别家都是往下拉是降档，他是往上推，是减档。比如说我们现在起步啊，咱们听这个运动小排气还有点小小的回火是吗？两点零 t 的发动机，坐到现在国六排放标准的车不容易，真的不容易。 然后起步的时候，他的油门他只是偏重的下到三分之一才会有一个还有很明显的感觉，然后加档，加档是往辣的下拉的啊， 又给你很好这种开那种美系自拍挡肌肉跑车的感觉。所以这台车他是有多重性格的啊，看你是怎么玩。他 平时日常驾驶，他是一个很舒服的一个双门跑车，但是偶尔当你想暴躁一下啊，他会给你一个判若两人的感觉。呃，特别好玩，特别好玩啊，性格鲜明，一台双门跑车。不要拿他和七幺八比啊，他和七幺八真的不一样。

这个绝对是三十几万跑车里面最具性价比的一个车子，我觉得他比七幺八真的是帅太多太多了。三点零 t 机械增压的，如果你喜欢阿斯顿马丁这样的风格，你又消费不上的话，那他绝对是你的首选车型。 二零一五年上牌的，两万三千公里，你们自己看这个内饰，这个成色，你就兴不兴吧。这种车子是可遇不可求的呀，你上哪里走？ 这个性感的尾部设计，我的天呐天呐，机械增加独特的声浪，好听，喜欢你就拿走好了呀。拼手速的时候到了啊，就这样，烦死了，拜拜。

三十出头的两辆跑车，你会选择保时捷七幺八还是捷豹 f t？ 一、六款捷豹 f 叉 s c s 硬顶版全车原版四万公里，新车落地接近八十万，现在只需三十三点八。如果是你，你会选择二点零 t 的七幺八还是这台三点零 t。 v 六机械增压，同时带一个 s 字母。多了四十多匹马力三百八十一匹的 捷豹 f。 太白外红内灰色改色膜，十九寸轮毂，整套五点零全套外观套件，四出排气，无边框 车门，隐藏式门把手，电动尾翼悬挂，软硬调节，真皮运动方向座椅。三十出头，你会选择二点零 t 的七幺八，还是这台无论是加速度还是舒适度都更胜一筹的三点零 ts。 捷豹 fti。 出门炸街又耍帅，开车只开 f type。

三四十万预算买二手性能小跑车，你会选择这台一九年新车到家七十多万的三点零 t 捷豹 ftip， 还是两点零 t 的保时捷七幺八呢？这个其实没什么对比性啊，想要撩妹有排面，那肯定选七幺八个性。玩车的必须是选择这个捷豹的 ftib， 更别提这是台三点零 tv 六三百四十匹马力，百公里加速五秒的车了。你知道副驾驶为什么要有这个把手吗？因为这台车开起来推背感呢，像坐过山车一样，再来个原地漂移掉头啊，直接让副驾驶小姐姐大喊 你好坏呦，我好喜欢，哈哈哈。这个呢，就是捷豹 f type 的魅力，不是保时捷七幺八能给你的。 f type 呢，相较于七幺八呢，确实是属于比较冷门的车。既然是冷门车呢，所以这个 f type 的性价比那是比七幺八要更高的。同样年份，一九年的 f type 还是三 点零的，那要比两点零的保时捷七幺八价格便宜了将近小十万。那你说你这对比一下究竟哪个香？不考虑品牌的情况下，那肯定是闭眼冲捷豹 fti， 因为这个车他不管是加速度还是说这个舒适度，都肯定要比七幺八更好的。就说这车三十多万的价格，你就找不出来别的车比他更有性价比更香的了。