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最贵的一台国标车,今天跟大家来做一个详细的讲解啊,很多小伙伴 会觉得一台国标车一万三千多块钱国标车有什么好的啊?今天就跟大家来分析一下,这一万三千多块钱的国标车到底值还是不值。首先大家最关注的第一个问题就是 能不能上牌,那什么叫国标车?国标车就是为了能让你们去上到绿色的电动车牌照,这个是一点问题没有,而且不需要驾照啊,你们就正常的在路上开就可以了。 第二点呢,哎,就是大家都最关心的一个续航问题,国标车嘛,开个二十公里,三十公里没电了,那么这台车子他给大家配到的是一组 六十八安的电池,六十八安的电池啊,那么我们正常的一个续航公里数一百五十公里,他还是问题不大的。 那么如果说你开车比较暴力的情况下,那么一百公里最起码还是能给你有保障的那一个国标车,他暴力,他暴力到哪里去?他还暴力驾驶不就二十五码的一个国标车吗? 对吧?他能怎么暴力?那么第三个问题就是大家最关心的一个速度问题,那么这台车子呢,我刚刚在路上试过的时候是 最高时速啊,大概能跑到六十度,那我现在因为电量不是特别的足,我们开到的话啊,也能开到现在的这个状态,那么当满电的状态的下的话,再加上他有一个叫什么功 功能呢?叫氮气加速啊,这个虽然说有点这种说法有点奇怪,但是呢,也就是说一个瞬间加速的这么一个功能,能给你把你吹到六十五到六十八吗?这个动力作为我们正常的一个使用的话,他不香吗? 嗯,所以这个价格啊,就能飙到一万三了吗?那你就错了啊,他还有一些我们正常 喜欢的一些功能,就比如说这个车子的安全问题怎么样啊?那么配上的前单通道的一个 abs, 那为什么没有做双通道呢?说实话,一国标车,五六十码的一个车,六七十码的一个车,你双通道我一直开玩笑的, 你 abs 还没介入,难道你都已经停下来了?哈哈哈,没有必要,一个单通道的 abs 就已经完全够 我们使用了,那么这样的话,我们的安全自动性能上面又有了一个提升,对不对?那么还有有的小伙伴就要问了,那你这个车子有没有 tcs 功能呢?我经常会反问一句, tcs 是什么你知道吗? 就 tcs 是,呃,防侧挖系统啊,往往哪侧这个两个轮子的你,你 侧着打滑的时候,你告诉我他摔下去的时候他怎么防侧滑?那不,你摔下去什么姿势?这,这就是什么姿势呗,对不对?那么在我们这个车上的这个 tcs 呢?他可以转换成另一种说法,就叫雨雪天模式, 什么叫雨雪天王者,雨天路路面滑啊?呃,我们北方啊,很多地方下雪,是不是那么路面上打滑,这个时候呢,他的一个介入,防止 我们的这个车子轮子就一直在原地转不走,打滑啊,冬天的时候路面结冰啊,一加油门后面吱吱就打滑,不往前走,这个时候 tcs 的功能他就给你介入到了,那么我们就可以正常的慢慢的行驶 tcs 功能,那么这个车子呢?还有一个在安全性能上面,还有一个叫什么叫呃单踏板模式,很多人不懂什么叫单踏板模式,我们把它解释成通俗一点的说法,就是 一个高强度的一个动能回收,比如说我们在单手,什么叫单踏板?那么不是这个脚踩的大踏板啊?一个是我们的油门控制,单手在控制的时候,比如说我们一松油门的状态下,他立即通过一个电机的反流,然后往让我们的速度最快速度的咔降下来,那么这样的话我们再带一点前刹, 这样我们的速度啊就一下子下来,这样的一个安全性能能不能满足到我们各位大哥的心里呢?那这个车子的一个舒适度你行不行呢?那我们今天就带大家来看看这个前减震和后减震,我们坐上去的一个舒适感, 我们找了一一片草地啊,这个路面凹凸不平的前减震呢,是一个液压式的一个原厂前减震,那么在我们草地上我们行驶的时候,我们来看一下这个减震在这个上面的一个过滤性 能不能达到我们想要的样子,我们可以看到视频当中,你们觉得这样的一个状态能不能达到你要求呢?作为一个国标标配车行不行?包括后减震,说是一个五段可调,那么就是他是一个软硬可调吗?那么这个后减震呢,也自带一定的 阻力感,我们看看在这个草地上,我们在行驶的时候,坑洼不平的路面的时候,他的这个伸缩性作为一个标配的一个见证,能不能满到你们的意? 好的,还有就是我们的这个坐垫的啊,这采用的是跟三百 p 啊,是同样一个级别的一个做工,那么这样的个 这样的话,我们的这个呃跑远程的话,这个坐上去啊,不至于导致屁股坐麻了这么一个状态,对吧?但是作为一个国标车,我还是不建议跑长途啊,这一小车子说实话他跟电摩比的话呢,相对来说还是有一点 误差的。还有一个就是轮胎,那么作为一个原厂车,配上那个前后马吉斯的轮胎,国标车啊,配上前后马吉斯的轮胎,我觉得这个 对于我们一个原厂车来说的话,他也是啊,很够用的这么一个状态,虽然说他不是我们二级市场上的改装的轮胎,作为一级市场的轮胎,但是总比你们那些什么 没听过名字的就哪怕阵心渐大,他和马吉斯相比的话还是有一个差距的嘛,有一个级别的差距,那其他的的话就不需要我去多说了, 这些智能功能我相信我们很多酒友已经非常熟练了,那么坐上去自动开机是不是啊?然后呃助力推行啊,呃,那些乘坐感应,编程感应啊,这些 也没什么好拿出来,再说了,这种就是最基础的东西了,作为九号的话,是每台车都有那么这么一台车,我们这时候再想想是不是要回去跟老婆捉一捉,买一台国标 车,回头再找小荣来做一个前后套装的升级,这车他不更香吗?好的,今天就跟大家把这个视频讲到这里,没有点关注的我们左上角啊,点一点关注。


兄弟们啊,刚刚回来一台九号的啊,机械师幺五零 p, 这车现在是全新车的状态啊,这个客人呢,买回去刚骑了骑了一天,给你们看一下这个公里数, 跑了六十三公里啊,就买买回去出去兜了几圈, 然后呢?他这个电池是四八六八的啊,九号原厂的电池,外面买单买这一个电池要五六千的。 新车落地加一体座吧,这一体座吧加尾箱,这一套啊,全部搞下来一万三千多, 现在只骑了几十公里,比新车直接省个两千多块钱,这个车续航可以跑个一百五十公里到一百六十公里左右啊,幺五零 p 的高配版, 他这下面呢还带了一个快充来给你们看一下,带了一个快充,这个快充外面买都要一千块钱一个啊, 然后这个车是全新的,没上牌的情况下还可以上白牌, 现在比新车直接省个两千多块钱,直接可以拿下这前面带 abs 的。

哈喽大家好,我是专利,今天带大家看一台九号还没上市的新品,猎户座 d 幺五零 p 电摩版本,这是九号二零二三年新的一个系列,主打科幻未来的系列,是九号星际系列的第一个产品。现在让我把车停下来带大家仔细看看吧, 因为我拿到车的时候,产品是还没有上市的,车子还贴着伪装纸,只能偷偷的简单撕开车头的部分,带大家看看车子整个前脸十分战斗,车身十分有进攻性, 让我回忆起第一次看到新世纪福音战士的时候,如果后期九号能和他们联名一次就好了。然后让我们看看车头部分,采用了和九号 a 三百 p 类似的滚轮组合开关,但是更简洁,操作便利性进一步提高,后视镜视野也不错。仪表方面跟三百 p 也是一模一样的,大小尺寸都相同,向下可以看到哎 c 钥匙感应的标识,仪表扬声器,喇叭 在右边,还有一个 usb 插头,把手机放在里面充电倒是也很方便。 现在让我们往后看,座椅也是三百 p 同款坐垫材质,尾灯也是重新设计的样式,开关机会有动画流水效果。 再来看看后减震,五级可调减震对每个人不同的需求,适配度更高,后轮采用的也是碟刹盘,并且可以看到 a b s 探头,因为 d 系列电磁电摩 d s 配置都相同,所以可以说 d 系列应该是全网第一台,标 配前后 abs 新国标,然后是锻造铝合金的编程,质感也是非常棒的。然后我们再往前纹看看前纹,这里呢也是使用了对智霜活塞的卡钳配备 abs, 前减震也是升级到了三十一新,对过坑过坎的舒适性提升是相当大。 然后我们回到车榜,仔细看看与三百匹有哪些不一样。滚轮这里应该是升级过了,按起来手感是不一样的。然后转向按钮也进行更改,小喇叭还是原来的位置区别改动比较大,是右边 顶上小耳朵变成了双闪开关。下面这里是档位的加减开关,然后是把大灯的这个开关移到下面,把三百匹红色那个断电开关给去掉了。在最下面的是九 五号家族传统的自定义绿色按钮,前面的扳机键是定速巡航和坡道驻车的开关。第三百 p 同款上泵,同款拉杆,左边的扳机键是远近光灯,屏幕的操作逻辑呢跟三百 p 是一模一样的。然后我把坐垫打开,看看坐桶 双击自定义按键,坐垫打开的一系列的坐垫有个新功能我不说,等上市了你们自己去发现。电池是四十八伏六十八安的锂电池,电池轴线也进行了加粗, 目测是八平方以上电池用的新国标的充电口,后面有一个储物格,可以放点充气泵之类的应急小工具。好了,视频就到这,如果你也喜欢九号,那请你给我点个关注,感谢收看!

大家好啊,今天给大家带来一款非常炫酷的电动车,九号电动车 mx 幺五零 p, 它不仅外观独特,还有很多实用的功能哦,让我们一起来看看吧。首先呢,让我们来看看这款车的外观设计, mx 幺五零 p 采用了机械式风格,线条流畅,给人一种强烈的科技感, 这种独特的设计让他在众多电动车中脱颖而出,成为了街头的焦点。接下来呢,我们要说的是这款车的驾驶便利性,这款车无需驾照,轻松上牌, 让你告别繁琐的手续,随时随地享受驾驶的乐趣。下面让我们来看看这个车的轮胎。幺零 t, 这款车配备了高性能马迪斯宽胎, 行驶更加稳定,抓地力更强,无论是雨天还是晴天,都能保证你行驶的安全。当然啦,安全技能也是我们关注的重点, l max 幺五零 t 配备了 abs 防抱死系统,可以在紧急刹车、制动时有效防止轮胎抱死,提高行车的安全性。 最后要给大家揭晓这款车的隐藏功能,验水控,通过手机 app 连接车辆,你可以实现遥控启动、锁车、停车等功能,让你的爱车随时听从你的指挥。好了,那以上呢,就是我为大家推荐的 m max 幺五零 p 的啊几个核心点,如果你对这款车感兴趣的话,赶快去了解一下吧,记得关注我,我会为大家带来更多更有趣的短视频,再见啦!