腾森轮胎ts653怎么样

腾森轮胎，雨天露室。

有好多粉丝问我定的车装什么样的轮胎好，我个人推荐啊。是推荐这种腾森的 这种胎吗？虽然说价格高一点，但它耐磨，本我们实测是五万到六万公里左右，胎是胎芽是磨平掉就是没有了，五万到六万公里正常，哪个胎能跑到这么远是吧？

不知道大家有没有发现，投资轮胎现在特别的火，但使用起来到底是什么样的效果？刚好二十二岁的车店老板占足了两条轮胎。那么我也说一下我在使用的感受， 不热胎的时候刹车一次性直接刹住，不会滑，就跟撞撞墙一样，哈哈哈，我热了胎以后，那就更不用说了， 巴蒂利会更好，我感觉他的短板是在于没有热胎又遇着水的时候，他的巴蒂利不怎么行，我也试过热了他以后去跑水路，他那个刹车效果是挺好的。这个胎啊其实是挺软的，你看我用手去扣他的话，都会留下月牙印 是印在上面的，就说他这个颜值吧，我感觉也挺好的。这个轮胎上还印的有这些英文字母，然后他去跟半 热融那个比较热门的马迪斯六零二九推对比的话，在两个轮胎不热胎的情况下，六零二九要好一点。如果在热胎的情况下的话，就是这个腾森轮胎会更好一些，它使用起来的感觉就跟米塔斯的那种感觉差不多。整体来说用这个轮胎去压弯的话，还是蛮有安全感的。 但是大家要小心啊，这个轮胎的话有一种高抓板跟一个基础板，基础板的那个就很菜很菜。

大家好，今天我们来聊一下轮胎，轮胎呢是摩托车，电动车的一个一号品，他的销量非常大， 同时呢在我们国内这个轮胎工厂和品牌也是非常之多。一般来说我们轮胎呢分一二三线品牌，一线品牌一般指的就是振兴，建大、朝阳这三个牌子，二线品牌呢指的就是我们以追求性价比 为和销量的目前四川野心，还有一个追求高品质的山东那个藤生， 还有一个是近几年迅速结节的福建建新产，销量规模都很大，因为那个三线品牌指的是什么呢？就是那种啊，只求价格，没有什么品牌的那种大量承载的中小工厂。 我们经常有人可能会提到说轮胎的话，我们还是要选大品牌怎么样？ 其实我在这里对终端消费者还是经销商说一哈，我们轮胎在中国不光是是一个制造大国，也是一个制造强国， 我们轮胎绝对在世界上都是有底气的，我今天就为这个是我这个观念，我来集我的两点看法。第一个呢是米其林，大家都知道这是一个国际品牌， 米其林他是做汽车轮胎在世界上都是非常出名的，但是就这样一个世界知名品牌，他在山，他竟然在山东还有代工厂跟他生产，这让我们那些崇洋媚外的人是大 眼镜。第二个呢就是前年我硬要到山东一个轮胎厂去参观，这是当时我们广西的，是一帮做这个轮胎的都一起过去了，那一次气真的是颠覆我的三观，让我感到震撼的 一个山东一个小镇上的轮胎厂，一天产，一天他的生产量达到两万多条， 他但是他的工人只有两百多号工人全部是现代化的设备，很多车间呢，只有三四个人在走动，如此先进的设备竟然是在一个山东不知名的一个小镇上， 而且是老板这个近三十年的发展而成的，踏踏实实当地的老板。所以说我们大家要大力的支持一下我们中国自己的民族品牌，他们这些发展 这些都不容易的，非常不容易。同时也是告诫我们同行，我们这些轮胎其实做的很多厂家品质，讲性价比已经做的很好了，可以说他的讲真性价比这一方面他是超越的，真心建大朝阳。 因为我们机车能耐的话，一般的讲究是什么呢？讲究舒适性，耐磨性，然后是最重要的一个性价比，当然也要讲究个存在性， 因为他的熟度不是很高，所以这个舒适性也是看不出来，区别差异不大。最重要的这个体现在什么呢？就是耐磨性的，就看这个轮胎，我们通常说跑的远不远，这个轮胎跑了公里数多，觉得这个轮胎就好，当然 这个也是矛盾的，要耐磨他鼻翼的话就把舒适性降低了，这大家都知道我们汽车能，那里面轿车能的分，他的性能的分工很细， 你讲究耐磨了，他舒适就就不好，静音性就不好了，你讲究静音了，他那个又不耐磨了，所以说这个是很难达到完美统一的。只能说图书，某一方面，我们摩托车轮胎电动的绝大部分图书就是耐磨性， 目前这个轮胎的整个生产流程，不管是生产技术还是生产设备，我们中国在事业上都是位于前列的， 同时由于我们中国低年的劳动力啊，中国人都特别勤奋，特别吃苦，所以这导致我们我们的轮胎是 非常具有性价比，全世界都是有性价比的，可以说在全世界都是一个轮胎制造强国， 希望大家多多支持我们的民族品牌啊，今天就聊到这里啊，谢谢，感谢大家。

大家好，我是吴江，今天带大家参观一家轮胎工厂，让大家了解一只轮胎从原材料到诞生要经历哪些过程，或许这个视频会解决你对轮胎的很多疑虑，那么跟我走吧， 那现在我们已经来到了这个轮胎工厂的厂门口啊，这是腾丝轮胎的危害有限公司。 呃，参加摩博会的摩友啊，应该有一些印象，就是每一届摩博会门口的主展位的特技表演赛，每年的特技表演赛都是由腾斯轮胎来赞助的，这是他们的一个接待前台啊， 哦，还是个美女小姐姐，哈哈，你好你好你好你好。那么我们从这个前台开始啊，直接就对这个特色轮胎工厂 进行一个参观，进到这个工厂里面，我发现有一个最大的特点啊，就是这个工厂里面一点点的轮胎橡胶的味道你都闻不到，现在啊，看到的这个是轮胎的基础配料， 跟面粉一样的东西啊，这是轮胎的配方，那么他的这个配方每公斤的误差率基本上是在千分之五，也就是一公斤呃，五克左右，所以说这个环节是决定了轮胎 你要抓地还是要耐久，还是要抗硫化各种的配方啊，从这里产生的，刚才被分配好的跟面粉一样的东西啊，就在这了，这个里面 再做一个二次冲动，刚才我试了一下，两袋之间零误差，几乎没有误差，然后这个这些料啊，再进到这个密链里面，看到工人师傅现在往里面送料，送进去 以后啊，这些轮胎的基础材料就等待生产了，经过密恋出来的就是这种材料，非常的柔软啊，闻一下啊也没有什么味道，我手里拿的这个东西啊，就是咱们轮胎的骨骨骼，也就可以理解为 钢筋，水混凝土里面的钢筋，那么这个是通过后面的帘子布以及胶料压合而成，这个材料就决定了咱们轮胎后期使用的一个质量。胎面的呃，生产这个关师傅每一道工序都在量保证他的这个精密度，然后胎面上去以后啊， 这边这边，这里，这是缓冲胶层，他的胶料的质量就取决于这个轮胎后期是否鼓包，因为这是这是一个非常贵的一个呃，非常黏的一个橡胶材料啊，这个车 温度很高，然后是因为这些这些设备啊，全部是升热设备，外胎的胶，然后压上这个缓冲层的胶，然后再通过这个长的生产线做一个极速冷却，保证轮胎的质量稳定。 这个过程啊，就是把咱们轮胎的胎醇的钢圈和帘子布内层以及外面的呃，外胎压压到整体的这么一个过程，现在是要让他胶融合起来。 这个工厂怎么全是美女啊？出去生产是在外面看不见的，全部在里面，全部在里面，外边的这个是一个保温罩哦，哎，正好这个要开锅了，我们可以看一下。要开锅了，要开锅了， 看到了胎胚 撂到咱们的这个锅炉里面啊，这个锅炉温度非常高，里面有模具让他热压成型，然后开锅以后啊，把轮胎放到这，再做一个充气的自然冷却，保证这个胎不变形。这个摸起来还是非常烫的， 还热乎着了，新鲜的轮胎宝宝啊，可以看到这个花纹啊，做的特别的棒，我个人特别喜欢 这里啊，就是最终的一个人工检测环节啊，现在被推出来的全是不合格品，那么我看一下这个不合格品，他是哪里不合格啊？这块画的这块看有一个非常细小的这么一个点，这就被认为是不合格产品。那么我看一下这个大车轮胎， 他是哪里不合格，也画了个点，我这实在是找不出来了，我这么多年经验，我来 轮胎的点都看不出来吗？应该是这里吧，应该是这里被列为不合格，这种检测工艺有点太严格了吧。这个胎毛啊，是模具里面的排气孔，是用来排气的，就是模具与轮胎之间压形的时候要排气，如果不排气的话，他这个很有可能啊，就窝在一块了， 表面就不光滑，有气泡。我给大家做一个直很直观的一个轮胎的优劣的判断啊，就是你直接去拉他这个胎毛，他有多少张力，那么胶料好与坏你就可以看到了，这个张力非常好， 轮胎抓地靠胶不靠纹，胶越好，抓地力就会越牢。轮胎的动平衡检测环节很重要的点在哪了啊？就是我们平时看到轮胎的一个小黄点，是用来干什么用的啊？都注意看这个机器打上来了， 那个小黄点啊，就是轮胎最轻的一个位置，也就是说这个位置啊，就是我们安装器敏嘴的位置。

我这个电幺二五零啊，从大概是五月份换了轮胎，这个电幺二五零，他的原车轮胎啊，是 lsc 日本的一个品牌， 可以算是一个日本的二三线品牌。虽然这个轮胎 dl 上原配的也是半热熔的轮胎，但是相比较起来，大家也知道众所周知的原因吗？我换了一套腾森的高抓胎，也是半热熔的，现在跑了大概是有个 接近三千公里了吧。说一说这个感受，首先说咱们大家可以看一下这个轮胎啊，腾讯轮胎啊，好处是 抓地力非常强，简单的形容一点吧，你骑着它，不论是在压弯啊，或者说在市区里骑行的，是感觉啊，就像是，呃，那个抓地力，形容起来就像你，你用一个橡皮再这么擦， 哎呀，稳稳的，比原车轮胎啊，比原车的 lrc 的那个半月绒轮胎要好。但是大家可以看一下这个轮胎的腾森这个轮胎啊，有点太软， 太软之后呢，你仔细看，我现在这个轮胎总共一共才跑了三千公里左右，他的这个磨损程度啊，我感觉已经和我那个当初 lic 那个轮胎跑了六千多公里的磨损程度差不多了。 这个轮胎可能不太耐磨，但是骑行起来啊，如果说是，呃，你有这个压弯或者跑的速度比较快，用腾讯轮胎绝对没错。总之吧，你像换这个轮胎吗？ 两条轮胎加起来接近一千接近两千块钱了，这两千块钱，如果说，嗯，你像这个车你跑的 不多，那换绝对值，但是如果说你一年就跑两万公里啊，那相当于一年你就得需要花这接近两千块钱。总之这个轮胎， 嗯，我换我觉着合适，因为我一年，我的这台车一年总共也就跑个五千公里左右，所以说这两条轮胎我能使四年，相对来说还是合适的。

被迫试试能买到的最贵的轮胎到底怎么样？智商税吗？一辆 p c x 主要用途是是去通勤接娃，雨天当然也得用车。抓地力要求高， p c x 垃圾前轮根本没有，有大厂的轮胎，米其林、 倍耐力等。没有 p c x 前轮尺寸，原厂 p c x 前轮一百多，没什么抓地力，道路白线真是太滑了， 没有信心。最后也就剩下主打抓地力的腾森轮胎，而且只有线下销售， 没有线上品牌，影响力小，还特别贵。一家店跟我要七百元，另外一家五百七十八元，不知道为啥跟我要七百，难道我看着傻吗？最终买了市面上最贵的一百一十七十十四， 五百七十八元。也不好分辨轮胎真假，没有防伪。腾森轮胎自称有超强抓地力，亲自试试腾森轮胎的视频也很少，我就持续更新， 第一感受就是操控变差了，以前在行驶过程中前轮很灵活，现在转向不再灵活，稍微有点粘质感。第二就是在道路白线行驶，确实不滑。其他后续更新。

大不了等重新来过。