特斯拉不踩刹车尾灯会亮吗

上集对特斯拉的单踏板模式进行了一个详解，那有些朋友就问到，不踩刹车都能回收系统工作减速的情况下，刹车灯亮不亮？这个答案当然是肯定的啊，不过车辆会自行判断，在合适的减速力度下去点亮刹车灯。 打个比方，我现在是想减速，但我也没想减很多，只是稍微的松了一点点油门，让速度稍微下降一点点，那这个时候减速的力度是很小的，是不需要点亮刹车灯的，那他就不会亮。 而且单踏板模式减速的力道是会随着车辆的时速而变化的，简单说，速度越快，减速感越小，速度越慢，减速感越大。所以在高速之间减速力到不大的情况下，没那个必要的时候，他的刹车灯是不会亮的。 而低速区间因为减速感明显，刹车力度大，他会根据你动作回收系统的工作情况而频繁的点亮刹车灯。总之这个是不需要你担心的，不该亮的时候他不会亮， 该亮的时候他一定会亮。估计到这又会有朋友质疑，你坐在车里怎么知道后面刹车灯亮不亮，啥时候亮的呢？来随着我的镜头看，这中控的这台车辆显示绝对是细节满满，他会随着你的操作模拟出车辆的一切情况， 开前备箱、后备箱和车门那都是小儿科了，开窗户他都能显示出来，而且显示的位置也是跟你实际开启停留的位置是一样的。 最变态的细节我觉得是这里连你打转向时，轮胎的转向和角度以及速度都完全的一致，包括行车的时候，甚至连后视镜折叠，他都会同步模拟显示， 所以既然已经细节到这种程度了，当然车灯的显示也自然会有了，前后大灯、雾灯、转向灯、倒车灯、刹车灯都必须完美显示。所以你在行驶中，刹车灯什么时候亮，看他就门清了。你是可以实时的知道刹车 灯亮没亮，什么时候亮呢，时间久了，自然你也就摸到规律了。不过与其说摸到规律，倒不如说是完全放心了，管他啥时候亮呢，反正在他该亮的时候他就会亮呢。其实在我刚开特斯拉的时候也有一样的疑虑，不在刹车的情况下减速了，刹车灯会不会亮？如果不亮的话，是不是会给后车造成麻烦，甚至被追尾？ 可当我使用了这么长时间之后，事实证明这件事是完全不需要担心的，你就放心开，放心松电门没问题。

现在松亮了，再踩不亮了，松又亮了，看见没有？只要你松开油门，开着，动能回收介入了，他刹车灯就会亮。我现在到这个路口啊，我松亮了，对不对？

你看我现在在倒车，有没有发现一个问题，好像倒车灯是亮的， 是吧？虽然说这个平时我们吐槽特斯拉这个车怎么怎么怎么样，但是确实你不得不承认他确实有一些地方做的其实还是蛮不错的。首先他这个无边框的这个玻璃窗， 这个整体看起来效果是非常的大气啊，还有他这个姐姐的这个方向盘，以前我们总感觉说这个车是是这个毛坯房什么都没有是吧？什么按键都没有，但是有时候你确实你用的习惯了以后，你发现其实越解决的东西反而感觉 看的越舒服，是吧？操作起来也非常的简单，效果可以吧啊？按键，这个音量键非常的 简单，挂挡，挂挡拨片，前后上下停车，这有个挂挡拨片，还有这个米光，其他的话就找不到这个按键了啊，全部集成在中控里面啊。 嗯，功能其实还是挺多的，是吧？ 而且他这个座椅啊，这个皮质啊，非常的柔软，非常的柔软，非常不错的。 你看我现在在倒车有没有发现一个问题，好像倒车灯是亮的，是吧？是不是倒车灯是亮的？我根本就没有踩刹车，看到没有？我没踩刹车， 他倒车灯是亮的，我要踩着油门他才走的，我不踩油门的话他都不走的。你看他是警示着这个后面有车辆，这个要修正一下，修正样子，然后才能继续倒车，是这个意思吗？ 他是你不踩油门的话，他是不走的啊，你要踩着油门的话他才走来，我们继续倒车，现在倒车的话必须要踩油门，我们看一下倒车有没有亮。 奇了怪了，他这个没倒车的话，他这个没刹车，他的刹车灯也是亮的。这么神奇。 好，可以了，我们按 p 档听好了，这是什么原理？

跟大家说个事，就是说，嗯，大家可能会误解为特斯拉在呃低速的时候去松那个油门踏板的时候，他的刹车灯是不亮的。其实啊，真实情况是不论他速度有多慢，只要你松开电门，他的刹车灯一定是亮的。可以看一下啊， 没有三声对吧？喂， 这应该是亮的吧？ 对，是亮的没错，你看颜色完全不对啊。你看刹车灯是亮的，对不对？ 再试一下，这个是红色的发声对不对？往前走，白色的抬脚 右边红，再走右白色的再抬脚变红啊，他就是这样的。

先给大家看看特斯拉脚步的操作空间，左刹车右油门，看起来跟普通自动挡的汽车没什么区别啊。不过如果我现在告诉你右边这个踏板既是油门又可以是刹车， 你会被吓一跳。今天跟大家解释解释新能源汽车的另一套开车逻辑。有车主说，好几天没踩过刹车，我不知道有没有吓到你，反正第一次开这个车的人都会被吓到，包括代驾。 默认设置下，这个踏板踩下去的时候是油门，松回来的时候是刹车，全松时动能回车，刹车的减速度是零点三个 g 左右，相当于普通车辆轻踩刹车的效果，刹车灯也会亮。这种驾驶模式磨合久， 可以做到人车合一，不费刹车皮，还省电。但是，但是千万千万要慢慢习惯，特别是有多年油车驾龄的人，开着开着就分不清哪里是油门，哪里是刹车了。 另外，在电池充满、温度过低等特殊情况下，全松油门时，动能回收，制动也可能失效。如果这也算刹车失灵，那特斯拉不冤。 所以，无论怎么开，永远不要忘了你的左边那个踏板才是真正的刹车，那是机械制动，不会受任何电子设备干扰。另外我还想说，之前特斯拉是可以由车主自愿选择这个模式的， 二零二幺款，之后变成强制车主使用，所以不喜欢这个模式的千万不要买特斯拉。虽然我很喜欢这个单踏板模式，但我也呼吁马斯克把选择权交给用户。

特斯拉最新 ot 啊！ 紧急刹车尾灯会爆闪！

特斯拉动能回收，减速时刹车灯到底亮不亮？虽然特斯拉的单踏板模式让喜欢的人爱不释手，但如果减速时刹车灯不亮，后果将不堪设想。今天我们就对特斯拉的三种停止模式分别进行测试，看看它到底亮不亮。首先是饱受争议的保持模式，我们可以看到刹车灯是正常亮起的，那会不会只有保持模式才亮呢？别急， 接下来我们测试停车不会自动拉手刹的转动模式，可以看到此模式下特斯拉的刹车灯也是会自动亮起的。最后，我们来测试最接近燃油车的缓行模式，同样刹车灯也是正常亮起的。 那有人又会说，只要松电门就会亮，岂不是很费电吗？经过小一不断的测试，特斯拉的车机电脑还是很聪明的，他会在合适的减速力度下自行判断点亮刹车灯。特斯拉的减速力道是根据车速而定的，速度越快减速感越小，速度越慢，减速感越大。所以在高速行驶时，只松开一点点电门，车速下降与减速感较小时，不需要 点亮刹车灯是不会亮的。反之，低速状态下减速感明显则是会亮的。同时，我们也可以通过观察车机界面、车辆显示来观察车辆的各种细节，包括尾灯是否亮起，车门是否关闭等等，大家快去看看还有哪些细节吧，别忘了分享给身边需要的人哦！

最近闹得沸沸扬扬的特斯拉事件造成了两死三伤。驾驶员说特斯拉刹车刹不住，特斯拉官方又说驾驶员没有踩刹车，双方各执一词。从目前网络上流传的视频显示，这辆特斯拉 modoli 在行驶的过程中，刹车灯没怎么亮， 亮起的那几下可能也是驾驶员按 p 档触发的。刹车灯亮起。刚好我们展厅有很多台特斯拉，今天我们就用这一台摩托车测试一下刹车灯怎么亮起，然后用 p 档到底能不能减速走。 我现在来找一条封闭的路段来做这个测试，普通人切勿轻易尝试。好，我们现在来尝试一下 p 档断断续续的按刹车到底会不会亮。 好，我们现在再来尝试一下，把加速开到了一百的时速，然后长按批 到底能不能把紧急自动开启起来。 从刚刚的测试中我可以看出，断断续续的按 p 档可以让刹车灯亮起，但是无法让车辆减速，但是长按 p 档却可以马上触发特斯拉的紧急自动系统。 难道这个车主不知道这车有这个功能？让我一起等待官方的权威解释。

怎么办？那那个把车门打开吗？特斯拉是我朋友的啊，这个是 model y performance 版本啊，反正 b 站我也拍过视频的，你上去吗？启动吗？然后他这个是有自动大灯吗？ 现在就自动大灯是吧？现在就是已经启动了是吧？嗯，刹车不要踩。现在已经启动了是吧？ 现在启动了啊，他现在已经启动了啊，但是你门开着他会自己挂 p 档的自己会挂 p 档的是吧？啊？那把门关起来把门关起来就是就启动状态是吧？对， 他这大灯是亮着的啊，大家看的很清楚的啊，大灯是亮着的啊，那你不要踩刹车啊，你看他这个他这个尾灯， 他的尾灯是亮的，但刹刹车高位刹车灯是在上面的，你踩下刹车呐，看到没有？他踩着刹车的前提下，你再踩一下他上面的刹车灯才会亮的，高位刹车灯才会亮的，你再踩一下，持持续踩着 放掉，看到没有？你再踩一下刹车。所以说这个网友们啊，真的不要那么无知啊，就是真的透，透露出你们的这个无知，真的是把自己的无知暴露出来，这样真的是不好啊。好吧，然后这个车有所谓的，就是我们普通的 意下的就是手刹，有没有他电子驻车啊？电子驻车。现在是电子驻车吗？已经 p 档了吗？他只要挂 p 档就会电子驻车啊，那你现在挂个 p 档已经是 p 档了现在已经是 p 档了，是吧？对， 哪里显示是 p 档啊？现在是 p 档。看到没有电子驻车了啊？好多小伙伴们说什么你这个拉了手刹以后就会亮， 亮了没有，人家现在是驻车状态，亮了没有？没亮吧。啊，好了，多说也不说了啊，我希望杠精们能够真的先有辆车再来杠。

你这个视频可信吗？三个地方漏洞百出，人设崩塌，直接上画面开始踩特斯拉，踩刹车的话，高位刹车灯会亮，你的高位刹车灯被吃了吗？ 正常的刹车声音是这样的，你的刹车声回老家了吗？两台车刹车开始的距离都不一样，这样的测试有什么对比的距离？下一期揭秘刹车成绩如何？造假视频是如何拼接的？

坦白从宽，抗拒从严。那到底紧急情况下，特斯拉能不能停下来呢？今天，哎，我的特斯拉正好电门焊死了，给大家测试一下。 所有的测试呢，都是在电门全程百分之百的情况下进行的。那首先看一下第一种情况啊，车辆加速到了时速一百公里以上，那此时呢，我同时踩下了电门和刹车大板，为了安全，我没有权利踩刹车。但是注意一下屏幕上面的能量条， 在踩下了刹车大板的同时呢，车辆的动力就被切断了，没有能量回收条呢，也就证明了电门踏板没有松开。 第二种呢，短按 p 档和长按 p 档有什么反应呢？首先，车辆行驶过程中，短按 p 档车辆不会触发制动，但是刹车灯会点亮。这一点和特色拉公告中说的呢，车主曾经短暂按下四字， p 档又快速松开，同时自动灯快速点亮并熄灭是一 是的。那么我们把车辆加速到一百公里以上。画面中全程可见我为踩刹车大牌，此时的长按 p 档，车辆迅速以最大的刹车力开车减速。那刹车系统代表的是纯机械结构制度， p 档紧急制动呢，代表的是使用 esp 之类的电子系统进行制动。并且刹车系统采用的是和很多量战车一样的博士的解决方案纯油压机械结构。那有没有可能车辆所有的电子制动系统全部失效， 并且伴随着车辆自动加速哎。同时呢，非常巧的是，机械结构此时也恰好失效了呢。那所以，车主到底有没有做出正确的紧急制动措施？那凭借着我的测试和各位的学识来评论区展示一下吧。

成都特斯拉十一连撞，官方回应来了，电动踏板百分之百拆下， 这脚怎么就是不知道往哪高，怎么就不知道放哪？后台数据显示，从五十四公里开始加速，一直加速到一百三十二公里，电门百分之百踩向，你说你这怎么整？第二个微灯，刹车灯为什么亮了？官方回应的解释是 在刹车灯没亮之前，自动系统受损。你看你给你解释这玩意，但没招人有数据是吧？受损之后你再踩刹车，他已经不赶趟了， 自动已经不好使了。所以说刹车灯亮，车没刹住是这么个原因。你们怎么看这个事你说？

我这马上下来了，下来之后看啊，我在走，我在踩刹车，灯一直在亮，看，在踩刹车的时候，他在闪的时候是踩刹刹车，但他完全没有停，一直在往前冲，直接撞到墙，时间距离还是有那么长，过来了，我这我的尾灯一直在闪，一直在踩刹车，他完全没停。第一些是刹车失灵，还是说什么情况会导致撞墙？ 这个我刚才讲了，我们会有专门的人来给你来进行合作退赔，那最起码他的有一个数据，有一个人品来做佐证，大可以找第三方去鉴定，不能接受的这个事情我会维权到底的。这个车我不敢再开了，我怎么敢再上路啊？

今天我来教你们一招，如何不踩刹车，快速把你的特刹刹停。现在我们模拟一下啊，把 ap 开起来，一会不踩刹车，我就光按 p 档，看能不能把车给刹停来开始走啊，封闭路段啊， 提速。先提到为什么好，把 ap 打开。好，现在我不踩不踩油门了啊，油门已经放掉了，看到没有？ 好，这是按屁打啊，注意啊，按住，不要放，听到滴滴的时候也不要放，继续按住，一直按住，看到没有完全刹停， 那么我们现在油门踩下去，然后再按这个 p 档，看他车能不能停。为什么啊？ 玩皮倒了啊？看到没有？不要放不要放不要放不要放，直至完全刹停。我油门踩着，那么我们现在把油门踩住，另外一只脚同时踩刹车，两只脚都踩住的前提下，看看这车辆到底是往前开还是会停住。好，先把速度提起来， 提到五十码吧。好，另外一只脚刹车踩下去。哇，看到没有？两只脚同时踩住，看到没有，他会提提醒出来，同时踩下两个踏板。 但是我有一个事情一直比较好奇啊，就是那台车发生碰撞的时候，他的安全气囊到底有没弹出来，按理说如果安全气囊弹出来，车辆是自动断电的，想开都开不了。呃，这台车，我们这台车前一段时间不是被人追尾了吗？我的气囊弹出来了， 车动都动不了，你别说开了，但最终的一个结果呢？我还是希望大家不信谣，不传谣，等官方最终的一个结果出来，在下定位。

在刹车灯这种安全设计上，就体现出了特斯拉对安全的平等态度。这辆价值二十多万，刹车灯小到看不见的日系汽车品牌我们都非常熟悉，他在高速行驶刹车时，后车根本无法看清刹车灯提示，接下来就会发生这种安全隐患造成碰撞。 但是这个品牌价值上百万的车型叉车灯却发生了很大很亮的变化。这种对于行车安全的不平等对待，从特斯拉进入国内后，我们都应该开始拒绝。 反观特斯拉，无论是入门车型 model 三还是 y， 再到上百万的豪华车型 model sx， 在刹车灯这种安全细节上通通不会减配。其实更重要的是对我们消费者一视同仁的主被动安全配置上。 在被动安全方面，就算是特斯拉的入门车型 model 三和 y， 也获得了全球主流碰撞测试机构的五星最高安全评级。而且在特斯拉内部秘密碰撞实验室中，特斯拉还会让 车辆接受全球碰撞标准以外的测试实验，从而提升车辆被动安全，也就是我们常说的碰撞安全。老车主应该还记得去年加料不加价增加的这个非常实用的远端安全气囊，如果说在安全方面能超越特斯拉的只有特斯拉自己，你同意吗？ 在传统汽车上，需要根据车型配置额外付费的主动安全功能，在特斯拉上却全车型全系标配。就拿高速非常好用的辅助驾驶 autopila 的来说，特斯拉做到了所有车型无差别配置，不知道他给你带来了多少便捷还安全的行驶体验。 通过 ota 的升级，每辆特斯拉还会增加新的安全功能，这种全车 ota 的技术也在影响着许多新能源车企在进步。每年道路上行驶的百万辆特斯拉自动避险的大数据经验，会让每一辆特斯拉一直在变得更加安全。当汽车成为我们生活中不可或缺的一部分， 我们追求的不就是平等的消费和安全的生活吗？我是陈锋，关注我，这里是特斯拉车主的硬核频道。