2023卡罗拉1.5有颗粒捕捉器吗

一汽丰田发布了二零二三款的卡罗拉，二零二三款的卡罗拉不仅带有讽刺的魔幻色彩，而且带满了笑点，本期视频依旧干货满满。二零二三款的卡罗拉第一个笑点是最不应该带有汽油颗粒捕捉器的动力总成，带上了汽油颗粒捕捉器。 为了满足国六的第三阶段环保要求，符合国六的最终形态，国六 b r d e 的尾气环保要求。二零二三款的卡拉一点八升的混动版光荣的带上了 gpf 汽油可乐捕捉器，而普通的燃油版一点五升和一点二 t 的排量和以前的老款是一样的，并没有带有 gpf 汽油可乐捕捉器。 在我们普通人的印象当中，日系的混合动力车型因为省油会变得更加环保，那么更加环保的混合动力车型竟然需要安装汽油颗粒捕捉器，而普通的燃油版却不需要安装汽油颗粒捕捉器， 这有点太讽刺了。主要的原因还是因为卡拉的双性版所采用的八字亚的发动机技术太老了，必须要加装汽油科二捕捉器才能通过现在的汽车尾气环保法规的要求， 如果视频前的你想购买卡拉的混动版，而且还不想加装汽油颗粒薄气，那么你只能选择停产在售的二零二一款混动版卡罗拉了。但是你要明白，二零二一款的混动版卡罗拉所使用的是丰田第四代的混动系统， 二零二三款的混动版卡拉使用的是丰田第五代混动系统，这两代混动系统之间存在很大的技术差距， 可以说携带第五代混动系统的二零二三款混动版卡拉具备更强的动力，更低的油耗，而二零二一款老版的混动版卡拉系统综合马力仅为一百二十一匹左右，零百公里加速时间在十一秒左右， 而二零二三款的混动版卡拉，他的系统综合马力达到了一百三十七匹，足足提升了十六匹马力，且零百公里加速时间来到了九点五秒左右，并且二零二三款的卡拉所使用的第五代丰田混动系统具有更好的燃油经济性。 卡拉的第五代混动系统整体性能有大幅度的提升，主要原因有两点，第一点，比亚迪为丰田提供了超高倍率的三元锂电池作为其系统的动力电池，相比于以前卡拉所使用的聂青电池，比亚迪的高倍率三元锂电池具备更高的能量密度，更高的电池功率。 第二点，第五代的丰田混动系统优化了电机和电扣驱动，电机体积变得更小，动力变得更强， pdu 电源分配优化变得更加的出色，而且 pdu 会变得体积更小。而现在 魔幻讽刺的事情发生了，携带第五代丰田混动系统的卡拉性能更好，但是他带有汽油科尔博气，而携带第四代丰田混动系统的卡拉性能拉垮，但是他不带有汽油科博器。二零二三款的卡拉第二个笑点就是悬架换大屏计划， 二零二二款的三缸一点五升卡拉的后悬架是一字型多连杆技术，二零二三款的一点五升三缸卡拉却切换成了扭力量悬架，地球人都知道一字型多连杆悬架操控性更好，乘坐更加的舒适，缺点嘛，就是造价有点小贵。 二零二三款的卡拉一点五升三缸版本将原本的多连杆悬架换成了扭力梁，其目的就是为了以后的价格大战考虑，所以大家如果想购买一点五升三缸卡拉的，可以再等一下，因为卡拉即将开 让利大酬宾模式，因为丰田的主机场已经为一点五升卡拉的让利大酬宾铺好了道路。 二零二三款一点二 t 的卡罗拉后悬架并没有减配，依旧采用原本的一字型多连杆悬架，但是和一点五升的相比，一点二 t 的屏幕却变小了，因为一点五升版本所采用的仪表盘屏幕是七英寸的，中控屏幕是十英寸的， 而高配的一点五升版本仪表盘屏幕是十二点三英寸的，所以整体来讲，一点五升版本的屏幕是七英寸加十英寸的组合，而一点二 t 的屏幕组合是可怜的四点二英寸加八英寸，或者是四点二英寸加九英寸的组合， 充分说明了一点五升的屏幕就是用悬架换来的，一点二 t 的多连杆悬架就是用屏幕换来的，这才符合本子的经商之道， 从不吃亏啊。除此之外，更加魔幻的事情是，一点五升和一点二 t 最大的差别竟然是他的 cvt 变速箱技术，一点二 t 所采用的是丰田第三代的 cvt 变速箱，而三缸的一点五升版本所采用的是丰田最先进的第四代 cvt 变速箱， 自带 cvt 变速箱，带有齿轮直驱模式。我们就可以认为一点五升的卡拉在起步的时候它是一个二 at 变速箱，等到第三档的时候切换成传统的钢带传输 cvt 变速箱模式。 丰田的第四代 cvt 变速箱具备起嘣猛，而且能够消除 cvt 变速箱的冷保护这些非常好的特性，二十万左右的凯美瑞和荣放都使用这款变速箱就足以说明一切了。而反观一点二七的卡拉，所使用的是老掉牙的三代 cvt 变速箱，油耗大就不说了，而且这款变速 箱还略带顿挫。二零二三款的卡拉三缸的变速箱好，但是它的发动机毕竟是一个三缸发动机，四缸的一点二 t 发动机不缺缸了，但是它的变速箱又有点 low。 二零二三款的卡拉在选买上只能用三个字来形容，烦死了，烦死了 啊！二零二三款卡拉继续各种魔幻配置加持。

哈喽大家好，今天跟大家聊聊卡罗拉的颗粒捕捉器。近年伴随着国六 b 标准的实施，国内的汽油车也开始加装了颗粒捕捉器。卡罗拉有一点二、一点五和一点八三种排量， 其中一点八所有的车型全部加装了颗粒捕捉器。今天我们请品质技术科的同事给大家介绍一下。哈喽大家好，我现在手里拿的这个呢，就是卡罗拉颗粒捕捉器的样品， 它采用三元催化一体式，将颗粒捕捉的功能直接集成到三元催化的陶瓷和贵金属的涂料层，也称四元催化器。大面积的蜂窝隔断涂层呢，不仅净化了气态污染物，同时也过滤了 pm 颗粒。与此同时，为了避免颗粒物沉积导致颗粒捕捉器的堵塞，在它的前后两个位置设置了两个温度传感器， 当前后的温度差达到一定程度的时候，即通知发动机的电脑立即开启高温再生功能， 并且在发动机的源头上利用废气再循环系统，从而帮助有效减少颗粒物的产生。 ok， 本期视频就到这里，点点关注，带您了解更多的卡罗拉生产制造过程，拜拜！

颗粒捕捉器这事啊，咱必须得说道说道，你看这是在干嘛？把颗粒捕捉器啊戳一个大窟窿，然后插上一个带阀门的管子来模拟前后的压插，你再看看这是在干嘛？直接把颗粒捕捉器拆掉，然后刷新一下电脑程序，屏蔽故障。对于这样的做法，我们肯定不能鼓励， 但对于车主来说呢，花了千八百块钱，彻底解决了颗粒捕捉剂堵塞的问题，动力强了，油耗低了，而且保养的时候呢，也不必再使用国六 b 的低回份的机油，同时呢也没有什么太大的风险。如果是您的话，您会怎么做？ 说到这啊，咱稍微来解释一下颗粒捕捉器的作用。其实在汽车的尾气当中呢，有害物啊，主要包含这么四种，一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物，还有颗粒物。前面三种呢，都是靠三元催化，以氧化还原的方式啊来进行化学处理。而颗粒物呢，只能通过戴口罩的方式来解决，也就是通过一种叫做地流 是蜂窝陶瓷的东西啊来拦截，就是咱们现在大众国六 b 车型都加装的颗粒离合器，这种戴口罩的方式啊，时间长了就一定会，但关键是呢，有些车型时间不长他就会， 比如之前到的最新的大众探岳，据当时央广网的统计数据显示啊，有百分之八十九的车主呢，不到半年就堵，而且其中有百分之五十一的车主说呀，堵了之后呢，油耗能够达到二十升以上，实在太可怕了。 还有最近丰田的卡罗拉、雷凌以及丰南达这些混动车型，也陆陆续续出现了颗粒捕捉器堵塞的问题，本来买混动车就是为了省油嘛，买丰田就是为了省心嘛，但是这玩意堵了之后呢，油耗比普通的燃油版还要高，而且动力下降，有些时候呢甚至无法启动，你想吧，光吃不排发动机它难受吗？ 堵了之后怎么办呢？官方给出的办法一般都是让你跑高速，而且最好是低档位高转速，而且通过一种特定的程序来提高排气管 温度，把碳颗粒烧掉，但是你说这种情况他不也得烧油吗？不也有尾气排放吗？而且这种高温啊，无论是对发动机还是对于机舱啊，排气管周边的这些塑料件、橡胶件都不是什么好事，都会加速老化。最主要是这种办法好像是不太能够从根本上解决问题， 所以才有了上面说的这种各种拆除的做法。那么对于普通的消费者来说，怎么样才能避免在颗粒捕捉器这个问题上踩坑呢？第一点， 咱尽量不要买辆颗粒捕捉器的车型。其实之所以要加颗粒捕捉器啊，还是因为发动机本身的技术啊，相对比较老旧，燃烧产生的颗粒物排放的比较高，比如相同的车型，卡罗拉的一点五三缸以及一点二 t 的发动机就不带颗粒捕捉器， 当然他们有他们的问题啊，这个呢，咱们以后再说，您可以点个关注，防止以后刷不到。第二点，如果你买的车型呢？带科技捕捉器，那买车的时候一定问一下销售这个科技捕捉器他装在了什么位置， 原则啊，是离发动机越近越好，比如咱们国产的某一款销量最好的燃油 mpv， 具体这样不能说啊，大家猜一猜，它的颗粒捕捉器呢，就装在了底盘下边，离发动机那个距离啊，真的特别远，等它需要做再生的时候，你想发动机得烧到多高的温度，才能把这块儿东西给它烧干净呢？ 而且新款探岳一点五 t 的发动机就比较有经验，他把颗粒捕捉器啊跟三元催化集中到了一起，离发动机很近，这种情况相对来讲就不容易堵，而且堵了之后呢，也容易坐在车里。 第三点，带颗粒捕捉器车型，咱们尽量避免低速短途行驶，就像这位雷凌车主，每天单程十公里，车还没热呢就到了，而且又是市区的拥堵路况， 这个时候啊，发动机本身的燃烧就不好，产生的颗粒物就多，所以呢，有些车主啊，真的是不到一千公里就堵。第四点，带颗粒捕捉器的车型，咱们尽量避免加这些小加油站的汽油。另一方面就是保养， 一定要严格使用厂家指定低灰粪的机油，因为碳颗粒它是有机物，我们还可以通过高温的方式把它烧掉，但是机油里面的灰粪呢，有些它是无机物，根本就烧不掉，这种东西如果堵了的话，那彻底就完蛋了。 说到这呢，可能有些人会说，一个是大众，一个是丰田，全球销量第一第二的两大车企都在颗粒捕捉器上栽了跟头， 那么是不是说明我们的国六币过于严格了？这事咱不能这么说，一方面啊，保护环境关乎到我们每个人的长期利益，另一方面，大家想一想，传统合资车企在这个问题上碰了一鼻子灰，而另一边呢，是咱们国产新能源的迅速崛起，这里边的深意啊，我想大家都懂吧？

现在很多粉丝朋友都担心混动的锐放颗粒捕捉器堵不堵的问题，今天我给大家说透，先点赞后观看啊！ 以前对混动车型，大家最担心的点是电池耐不耐用，换电池费用多贵。而二零二三年从国六 b 排放标准实行后，新改款的瑞放就装了颗粒捕捉器， 尤其是网友说混动的更容易堵。为什么呢？因为买了混动车型的朋友都知道，在城市路况，只要不深踩油门， 二点零，混动的发动机几乎不工作，你的车长时间都是低速在运转，而且有些朋友上下班就三五公里，车还没有热，已经到单位了，一个月下来一箱油都还有剩。这种情况确实有堵的风险，但也不是绝对。 那其实大部分朋友都会开一些高速环路、快速路之类的，厂家宣称以八十公里时速维持一个小时左右的运转，颗粒捕捉器就会完成自我清洁。大部分朋友都不用担心颗粒捕捉器堵不堵的问题，综合来看，堵塞的 情况确实有发生，网上炒的很厉害。其实现实生活中绝大部分朋友是不用担心的，如果你确实非常担心，我只能说，买纯电车吧，要当哪村韭菜，大家随意挑选呗！

最近大家都在关心我们广汽丰田的车有没有颗粒捕捉器，点赞加关注让我来告诉你。像我们二二款的车几乎都是不带颗粒捕捉器的，但二三款的车基本上都是有的。随着国六 b 排放的推进，燃油车基本上都安装了颗粒捕捉器，比应对更严苛的排放标准，预计今年七月一号， 国六 b 排放标准就要正式实施了。那如何区分国六 a 和国六 b 呢？我们主要看车辆的铭牌，看铭牌上的整车型号，最后一个字母如果是 m 的话，就代表是国六 a 的车型，如果是 r 的话就是国六 b 的车型呢？如果你不喜欢颗粒捕捉器，那就选择国六 a 的车型，否则选择国六 b 的车型，你学会了吗？

嗯，这个车呀，今天已经是第四天了，我就给你们记录一下吧，所有的方式我都试过了。嗯，从一百公里的拉转速， 整整一百公里啊，拉转速拉了一百公里，没用，管了一天，然后第二天呢，我就去那个四 s 店保养，保养之后，嗯，保养的第二天，第三天的时候 他又出来了，出来了，然后四 s 店叫我马上过去，我就过去了。过去之后，嗯，用那个电脑搞了一下，没了没了，然后晚上又出来了，到现在 还多了一个五格。昨天也试了那个拉转速，用那个缓冲的方式，一脚油门慢，然后滑行。 啊，这边还是这个样，这个怎么搞？哎，你们还是可以的话就别选了吧，这款车我觉得真的是头大呀。

最近很多粉丝朋友私信我就是问我们的二零二三款的卡罗拉一点二 t， 呃，国六 b 标准的到底带不带颗粒捕捉器， 呃，今天详细的给大家去介绍一下，同时我这里有一份那个呃一个环保证书的一个复印件，我现在坐的这个车子，呃，等会给大家介绍的就是国六 b 的一个标准的卡罗拉一点二 t 的 哎精英版，从这个位置上大家可以看到这里是没有哎写到有哎颗粒补充器，这里是写无哈。等会我给大家去详细的介绍一下。 现在拍摄的这款车子就是我们的卡罗拉一点二 t 的精英版二零二 三款国六 b 标准的哎，这个就是他的一个新款，新款从从 它的个外观设计也采用的是低趴的一个造型，但是跟我们的二幺款跟二二款基本上是一样的哈，外观是没有表没有改变， 但是我们的一个车机系统，包括我们的大灯由原来的卤素大灯改成了 led 大灯，这个提升也算是不错的啊。从我们的一个 侧面去看一下这款车，卡罗拉的一个侧面的流线还是非常不错的，当然了啊，这款车为什么说啊销量这么好呢？主要取决于这款车它的一个整体的一个 表现，就是一个油漆是耐用还有省油啊，同时哪怕说有一些小问题，哪怕说有问题是吧，他后期的一个保养或者维护成本也是非常低的， 呃，从这个位置上我们可以看到这就是卡罗拉一点 it 的精英版啊，匹配的是一点 it 的涡轮增压四缸发动机，最大马力是一百一十六匹， 然后去到车里去给大家去介绍一下， 这个就是二零二三款的卡罗拉一点二 t 的精英版，匹配的就是一个 cvt 无级变速箱，同时呃也是全系标配，有阿罗 爱级别的一个驾驶辅助，当然了呃，二零二三款的卡罗拉，他的一个爱老爱级别从 tss 二点零已经升级到了 tss 三点零的一个车机系统， 也就是一个驾驶辅助啊，我们看一下它的一个中控台的一个设计，这个是精英版，精英版是有带天窗的，同时它采用的跟我们先锋版一样都是织物的一个座椅， 这个包括我们的哈中央扶手箱，这里也是织物的座椅，在我们的前面有一个清单，我们进去去拍一下， 很多一些粉粉丝朋友就是问我到底我们的二零二三款的卡罗拉一点二 t 是带不带颗粒捕捉器，在这里真的是给大家小 详细的去拍摄一下啊，因为很多人连车都没见过，就直接去大放厥词去说这个那个的，大家看到没有？第十五项，大家可以看到没有？第十五项 颗粒捕捉器型号生产企业无在这里，中间这里看到了还有个无字，对不对？这就代表着没有颗粒捕捉器，所以说哎，相信，相信小鹏，小鹏给你介绍的绝对是真实的， 不要相信那些哎连车都没看过的一些测评人乱去给你去回复，包括有一些有 旧款有库存车的，忽悠你去买一些旧款啊，这个就是大家仁者见仁，智者智见智啊，这个就是他的一个前面中控台的一个设计，包括说 一个整体的一个里面的内饰，现在我们去到呃车里去给大家去介绍一下。呃，卡罗拉一点二 t 的，它的轴距是二七零零，轴距在这里，包括我们精英版这里也是没有后排出风口， 嗯，这个就是他后排座椅的一个情况，如果说你对这款车目前来说哈， 呃，想要了解它的配置包括价格都可以私信告诉我，我会一一回复大家。就像 很多人说能不能给个确切的答案，到底有没有颗粒捕捉器，刚才已经是吧拿了我们这款车的一个环保证书给大家去拍摄了，好不好啊？关注我，每天为你分享更多的用车知识，谢谢大家。

最近想买丰田车的请你一定要看完，没买的赶紧转发出去，别让你的亲戚朋友们踩了坑。还有就是你们准备入手和已经买了准车主吗？请你耐心的看完，因为我接下来说的内容可能会触动你们的玻璃心。 我不怕你们喷我，因为我不是玻璃型，建议你先搬板凳坐稳了。颗粒捕捉器这个东西我相信大家应该都知道吧， 在一九款探岳和途观三三零上爆发的颗粒捕捉器堵塞的问题。最近丰田也踩雷了，粉丝提供了一个卡罗拉双擎的群，他们反映他们自己的车上的颗粒捕捉器也堵了。 他堵了以后会导致动力弱，油耗高。我起初呢是不相信的，但我从车智网上查了一下， 确实是旗下的卡罗拉雷凌双擎，丰了的瑞丰的双擎颗粒捕捉器堵的确实是有点严重，你们可以亲自去车制网上去看看，搜一下你们所关注的车型。还有就是你们开三三零三八零的车主吗？你们也要注意了， 就像你们的天窗漏水啊，机电单元故障呀，网上也有非常多的投诉。现在的寒冬还没到呢，如果说寒冬已到，估计下一个就是你们。

大家好，最近直播间里经常有咱们的朋友。呃，提到一个问题，就是丰田的颗粒捕捉器堵塞的问题，那这块跟大家分享一下清理的方法。呃，我们只需要找一段比较清净的路，或者是高速公路连续行驶一段时间，保持在六十公里以上啊，直到咱们的仪表显示清理完成，这时候就可以了。

二零二三款一点二 t 卡罗拉国六 b 排放标准，没有颗粒捕捉器。目前新款价格仅为九万多。四轮独立悬挂，标配 led 大灯，标配自适应巡航， pcs 预碰撞系统。新款车辆现已到店，关注留言还可以拿到更多优惠。

哎呀，很多人问我这款车哈，现在还能不能买？嗯，能买，为什么不能买呢？ 我买这个车也很开心的，我一个月堵四次我都开心的要死，我又不生气是不是？然后你买了之后你就注意吗？你就注意你的驾驶习惯吗？是不是？人家说的是。嗯，你保持六十以上的速度，没事你就多跑跑高速， 堵了也不要慌，去四 s 店是不是当一下皮球被踢来踢去，然后再去跑高速吗？你们。没关系的，这个高速都能解决， 再不济的话你就加九十五、九十八、九十八号的汽油，换那个低灰分的那个什么机油， 这些都能轻松就解决这这个问这个堵塞的问题的，大不了。这是什么大不了？这个东西就你开车多久他就跟你多久呗，他就像一颗毒瘤一样 反复的在你身上发作，是不是？你就反复的去医治就行了嘛？这有什么嘛，生病了就去医，就去看医生嘛。哎呦，买，你们都买，买了我们一起哈，大家开心才是真的开心。

广汽丰田二零二三款搭载了颗粒捕捉器，那颗粒捕捉器到底会不会即将堵塞呢？点个关注让我来告诉你吧。首先我们需要搞清楚它这个东西一个工作原理，它是有自清洁功能的，当颗粒物达到一定程度的话，它会自动清洁哦， 也就是提高排气温度，当颗粒物达到一定温度，会与空气中的氧气发生燃烧，生成二氧化碳排出，你学会了吗？点个关注，咱们下期再见！

明知道颗粒捕捉器容易堵塞，造成油耗飙升，为什么车企还要安装呢？要知道现代的消费者对于颗粒捕捉器的厌恶程度仅次于三缸机和干式双离合，难道车企不知道吗？ 别开玩笑了，他们比谁都清楚，不仅知道会堵，就连堵塞后的处理方式都替你想好了。用一句话来解释车级的行为就是等不及了，赚钱要紧。我国目前实行的是国六 a 排放标准，到二零二三年七月一号就要开始实行国六 b 排放标准，排放标准越来越严格，这让很多车级史料未及。 研发新的发动机需要投入大量的资金和时间成本，眼看发动机不符合排放标准了，在新的发动机出来之前，总得让车先卖出去吧？于是各大车企就开始了各种花式整活。通用的解决办法是潮轮泛发展三缸发动机，这样就满足了动力需 球，又能够满足排放标准。结果你们是知道的，玩三缸的车企没有几个有好下场。大众的解决办法就是在三元催化后面加装一套颗粒捕捉器，相当于给发动机带上了 pm 二点五的口罩，过滤掉残余的碳化物，以此来满足排放标准。 结果就是某些车型出现了颗粒捕捉器堵塞，油耗飙升，让很多车主头疼不易。大家有没有发现一个问题，每汽车德系车都被排放标准折腾的够呛，对日系车影响似乎很小。 有些人就说了，这是因为日系车发动机技术先进，一款发动机用十年都能满足排放标准。事实真的如此吗？ 其实是你们太高估日系车了，日系车主要以自吸发动机为主，喷油嘴安装在进气气管上，油气混合物雾化时间比较长，在缸内就可以得到充分燃烧，形成的碳化物颗粒 就比较少，不需要加装可以捕捉器就可以达到排放标准。美系车、德系车基本上都是涡轮增压发动机，采用的是缸内直喷技术，在冷车启动期间，油漆混合物遇到冰冷的气缸，容易造成液化现象，导致燃烧不充分，形成大量的碳化物。所以说，不是日系车发动机先进， 只是对动力需求不大。德系车、美系车玩的就是涡轮增压，现在呢，要想继续卖车，只能靠颗粒捕捉器。那么问题来了，颗粒捕捉器堵了该怎么办呢？ 前面说了，车级早，又给你想好解决办法了，一是跑高速，通过加大油门滑行，可以让堵塞的碳化物加速氧化。 二是使用高标号的汽油和低灰分的机油，可以减少碳化物的产生，避免过早堵塞。就这么说吧，颗粒捕捉器堵塞是必然的结果，尤其是经常短促行驶的 上班族，水温还没有上来就到达目的地了。其实最好的解决办法永远只有一个，结合用车环境，选择适合自己的车型，只要你不买，烦恼就不会找上你。

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嗯？什么是颗粒捕捉器？随着国六 b 的正式推进，广汽丰田二零二新款的车型基本都有颗粒捕捉器，绿植捕捉器是汽车企业为了适应严格的环境法规和设计的装置， 可以更多的吸附发动机启动后排放的废气中的威力，从而使废气更加环保清洁。 那怎么分辨国六 a 和国六 b 呢？打开副驾驶的一个车门，这里呢有一块车铭牌，如果车辆的型号最后一个序母为 的话呢，是国六 a 车型，如果是 r 的话呢，就是国六 b 车型，你学会了吗？点赞加关注，了解更多用车知识！

二零二三了，广汽丰田还有哪些车型不带颗粒辅助器呢？一二三款二点零凯美瑞，二二三款零零一点五自吸和二三款一点二 t 三二三款零上纯油版。除此之外，二三款其他车型均带有颗粒补充器。你对颗粒补充器怎么看呢？评论区留言吧。

总是有人问我多多一点二 t 的卡罗拉究竟有没有颗粒捕捉器？看我今天给大家带来了个什么好东西，当当就是这个，这就是我们车辆的一个档案袋，打开里面呢有一个随行的清单， 就是这个机动车环保信息随车清单里面有是否含有颗粒捕捉器这一项，多多给大家找一下 第三部分的第十五个，这一下相信了吧，所以大家可以放心的购买卡罗拉的一点二 t， 除了一点二 t 以外，一点五升的也是没有颗粒捕捉器的，如果买双擎的卡罗拉一点八升的版本是带颗粒捕捉器的，你记住了吗？

有些车冬天不能开这事终于知道到底是谁捣乱了，因为我总结了最新最新，二零二三年全网第一份不用担心排气会堵，不带颗粒补热器的车的名单。看完之后，只能说就是车企 太冤枉了，他们跟老百姓一样，都是背锅的，因为咱们这有全世界最神奇的事。数据上看啊，有些平行进口车是不带科学捕落器的，但是相同的车啊，一模一样，只是进口渠道变成了官方，大帽就变 必须要带颗粒捕捉器，就是平行进口的，说当时做排放测试用的还是油箱里边，国外的有他的燃烧排放会更好。但是大帽官方进口的，因为用国内的油做的测试，排放不合格，就必须要加个口罩，就是颗粒捕捉器。那车企当然知道怎么回， 但是不敢说呀，因为我们要的是绿水青山呀！于是乎，有些品牌的车一到冬天油耗高，动力差，还费油，最后只能老百姓含笑掏钱。

二零二三年，纯燃油车将会面临巨大的挑战，因为到明年中期，国六 b 排放的标准将会全面实行，而相较于国六 a， 颗粒物排放的限值从每公里的四点五毫克下降到了每公里三毫克。更为吓人的是，排放的测试要 r、 d、 e， 也就是说，不仅仅要在实验室里边做，还要搬到路上去做。 排放无法直接达标的新车呀，必须要在排气管上加装一个颗粒捕捉器，你想要作假就是玩火自焚， 而对于车主究竟会带来什么样的影响呢？安装颗粒捕捉器的车辆都有可能会出现颗粒捕捉器的堵塞的问题， 结果就是车辆报警，动力下降，油耗剧增。那么哪些车辆加装了颗粒捕捉器呢？我已经放在了视频的最后，有兴趣的朋友可以来截屏保存。但是为什么很多已经加装了 gpf 的车辆没有出现问题呢？我们先来科普 一下颗粒物究竟是怎么产生的。简单来说呢，汽油燃烧就会产生颗粒物，它的主要成分就是碳颗粒和灰分，而颗粒捕捉器也就是 gpf， 它就像一个 n 九五的口罩，作用就是过滤这些颗粒物的。 要知道，只要是滤网就会被堵塞，只要堵塞就会出问题，通则不痛，痛则不通。但是呀，颗粒物的燃点是在五百度左右，所以呢，只要 gpf 的温度足够高，那么这些颗粒物就能够被烧掉，也就是被再生。 而探月三三零为什么会出现问题呢？就是因为他的 gpf 的位置离发动机太远了，所以呢，再生的温度达不到， 那么是不是只要能够达到再生的温度就没有问题了呢？并不是，因为并不是所有的颗粒物都能够被烧掉，有些灰分是根本烧不掉的，日积月累就会越来越多，最终一定会堵塞 gpf。 所以呢， 安装了 gpf 的车辆就像是一把悬在头上的达摩克里斯之剑，你并不知道他什么时候会落下来。那么有没有办法来延缓堵塞的问题呢？有，第一就是定期跑一跑高速来提高排气的温度，排气的含氧量，再生的效果就会更好。 第二就是加低灰分的机油，第三就是加更高标号的汽油来减少可离合的排放。