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已经开始长成像个大人。已经比大人都厉害耶。也恭喜这位马尾的妹, 你的头发如头发,如此帅。我记得有见过这显眼的发喔,就像鸟儿的翅膀。

everybody 大家好,伞哥我来了。今来到巴黎机场,进行六辆现如今最硬派的越野的麋鹿测试。经常有小伙伴问说,那个我看上猎马了,我看上霸道了,哎,这俩哪个好? 全网啊,都没法全方位的说草坪,哪辆车好,哪辆车不好,这么大个车,他肯定操控安全是第一个要位的。那咱们就从这方面看一看这辆硬派越野的表现怎么样。好,那废话不多说,咱们直接开测。第一个就是重头戏,我个人比较喜欢的猎马。废话不多说,来 猎马我比较期待的一个车啊,不知道成绩怎么样 哦呀哇哇,六十七点四通过,明显这车身自带就看见了,再高过不去了,这肯定是极限,这立马的。这个 e i p 属于比较稳重,比较沉稳。老派没有感觉到车身这么高这么宽 啊,他这还是 a t 胎。卧槽,这还不是 a t 胎,是 m t 胎。这成绩真挺不错的了,下一个,这也是硬派越野,奇瑞的纵横 t 七百, 奇瑞的宣传也是操控底盘比较不错,明显这方向就就比刚才那个烈马要活啊。我看他表现, 七十三点七一三七,挑战成功,好,继续啊,看他最终的大度。 我去我去, 他一顿慌了,音乐都打开了,车能感觉到是很宽很大很高的,好处是他在紧急避让的时候,我能感知到他的轮胎在哪,及时的避让,然后并且 e f t 是 非常管用,又降速又帮助他回到轨迹, 真不错,这成绩应该是相当高了。我觉得新款普拉多这车有没有人喜欢呢?弹幕打出来看看他成绩多少。 新款普拉多好车好,还没测呢,就说好车。不不不,我要冷静啊,不能是觉得他是好学生我就给他开小灶。咱们众生平等啊。来预备走 哇哇过了哇七十二点六七二六成功。好,再往上部署一下, 还他妈脱手了。哈哈哈哈 好可惜。碰到 c 库桶紧急避让的时候方向盘打的幅度要比刹车感觉要多一点,方向盘有那么一点点的虚位,侧倾并不是那么大,但是避震行程导致的,进 c 的 时候他可能速度太快了,这样的方向盘有点延迟容易甩他打打不回来了。成绩真还可以。


兄弟们,有一件事大家可能不知道啊,就在刚刚结束的巴西第三十九届赛拉 p l 的 拉力赛上,长城炮和坦克三百直接给巴西朋友都上了一课啊,这可是巴西最古老最变态的一个越野赛事,现在呢,从海滩出发,穿越山脉沙漠,路况非常的复杂。 那重点来了啊,长城炮二点四 t 的 柴油版直接拿下了冠军,坦克三百也毫不含糊,冲进了前四,斩获了第四名。 最狠的是啥呢?这两台几乎就是原厂的状态,没改过发动机,没改过底盘,没改过电控,直接把原厂的 h t 公路胎换成了越野胎,就直接上去给人家硬杠。 那今年呢,都在说国产车出海,我觉得啊,想要打开当地的市场,在这种当地的赛事活动中获得一个好的名次,绝对就是最好的宣传,那为咱们的国产车的角起点赞吧!

二零二六中国山地自行车公开赛第一站新沂。 今年的人数还是挺多的,职业训练比赛的人也比去年多,一号选手还是夺冠热门,今年又进化到更高些,同样的路线,最终比去年提升了两分钟成绩获得冠军。 三号是我们的大学生车手, yl 提出来去年冠军的时间成绩。七号选手小鹿去年爆胎,今年又爆胎,开始进入爬坡路段,这里海拔有些高,心率一直上不来。 别逗了, 节奏太快了,完全失控,加上海拔的影响,完全进入僵硬状态,思路不清晰,状态掌握不好,影响了整场比赛的成绩。 本场比赛包括我和小烟花,小鹿同样是前期过猛爆缸,最后都是没有达到预期。姚浩,今年云南经过一个漫长的冬训又进化了,看这状态都可以打专业联赛, 虽然是第二个到达山顶,但后程的长坡才是最考验体能,按照以往的越野体感,这也不至于报,最大可能是跑滑问题,比了十几年公开赛还是难以战胜自己。 今年的开头就是当头一棒,只能看靠后面的发挥来弥补心率,感觉一直下不来,是不是废了?一百七十心率不到多,爆缸确实是高反了。 下一站樊昌。

坦克四百,这个之前穿越阿拉斯加死亡公路的时候全程通过了。这种铺装路面麋鹿测试咱没有进行过啊,试一试 感觉不错的样子,虽然很大很高,但是坦克四百都知道结实皮实,被动安全性是非常不错的。那咱看主动安全性啊。 啊,七十一点六啊,看看这把成绩啊。 哎呀,差一点,差一点。七十二点五, vip 标定还是不错,这个底盘我感觉要比普拉多稳,电池组要大一些,它更低一些,然后这重心更稳一些。操控来说就感觉普拉多给信心更足一点, 就这个转向液压助力的那种反馈就老感觉见那么一点。下一辆方成豹豹五,这也是目前销量比较好的车,看看他的迷路测试在这种天气怎么样啊。 六十九点九,感觉方向特沉, 我去, 跑多危险。七十一点三,刚才那没有台轮,但是巨甩,转向虚锐是比较大的,再加上车身非常甩,不太好可控,导致走位屁股很滑。 vip 的 作用主要在前轮,后轮没有很大帮助,所以它的回力就不太好, 而且如果别人更好,那一定是成绩更好。今儿成绩都测出来了啊,你们心里应该有逼数了。霸道再主动安全就是测试成绩是高的,但是吧,他妈那内饰吧,确实有点塑料跟纸糊子似的。中控啊,这个扶手箱啊,这一块确实差点意思,但是可能他的 麋鹿成绩高也是在这因为他轻而猎马吧,也没好哪去啊。他妈冷风,但是,哎,美系嘛是吧,讲究粗旷啊,不需要在意那么多细节啊。怎么样,这期看呢? 没有废话吧啊,六个硬派越野,你们是不是自己都有点逼数了?那行吧,那就这么着,点赞关注咱们,拜拜。

三二一走, ok, 咱们来看一下成绩。哎呀, 这个安全带都给我紧绑在这了,我过不去了,零到八十是七秒七啊,然后零到三十是,呃,一秒九,零到六十呢,是三三秒五。嗯, ok, 还不错的一个表现, 咱们这个车在城市里边完全够用了,今天评测的车啊,就是哈弗 h 九柴油版, 您会不会就是说这人有病吧?啊,这么一个硬派 h 九,你测什么加速啊?我想告诉您的是啊,首先我想让您了解自己的车,其次呢,咱这零到三十,零到六十,零到八十的,这网上搜不到啊, 所以咱以后就这么干,我把它列下来,所有车我测过的啊,都告诉您,在城区里开它能达到什么样的效果。那下面咱开始说这车。噔噔噔噔,哥们已经闪现到车车来了,为什么就想跟您说,我试驾完这车给我感觉就一个字,咦呦,非承载式车身 后整,你瞧我家伙,这不说什么配置啊,就,就就这个,这已经是非常非常好的越野批子了,您说是不是?噔噔噔噔,当您刚进入 h 九这车里边时候,第一反应是 还是那种硬派的设计风格,简约大气。但其实 h 九在这里边藏了很多的小心思,就比如说啊,前 风挡玻璃左下角一小山峰,然后副驾驶位前面那面板上还有一个小山峰,所以就时刻在提醒您,开这个车可以去挑战自己,记住,挑战自己啊,不是挑战大自然,咱咱就没法挑战大自然。 而且呢,这个车还有些小钉子在裸露着那种金属的范儿,还有它的实体按键,你也可以说是钢琴按键,也可以说是飞机的按键吧,怎么着都也好,反正就是机械的这种范儿特别的十足。这哎呦,太招咱们男的喜欢了,您说是不是 h 九真的是越野豪车? 然后咱一个个看啊,这个座椅加热,座椅通风,咱不用说了。然后坦克掉头这个按钮啊,给大家留一个伏笔,一会给您看,这太棒了。然后前锁后锁,低速四驱,它的低速四驱可以啊,扭矩放大二点四八倍,然后这是一个驾驶模式的选择,只要一转就 ok 了,下面咱们来揭晓这个按钮可棒了, 哎,走着,哎,这就是他的专家模式,有没有那种宝马 and power 的 感觉,就是你什么都可以调,而且您可以自定义啊,高速越野竞速,哎, 他直接就四 h 了,您在那些非铺装直接就是他高四就没毛病了。然后看这 esc 的 设定,他也都完全都设定好了,所以您就说这车是不是像大玩具一样,就是为了越野而生的呀。这个哥们身高一米八三啊,我的驾驶位前面,您看这腿部空间,这三拳啦, 然后头部空间也是一点毛病都没有,这后排真挺大的,而且他这个座椅吧,哈哈,真挺舒服的,您别说,然后他这呢也特别照顾这个后排乘客的这个想法,对,比如说座椅加热,座椅通风,这后排都有,他这个副驾上还一个老板 键,您可以调前面啊,你让这个副驾是蹿着也好,是躺着也好,是挤着也好,都可以,您随便了。另外他这后排地板也是非常的平啊,这在四驱里面真挺难得的,他这还一个编织的置物袋, 要长那种杯子你可以放在这里了啊,太好玩了,这这后备箱也够宽敞的啊,这,好吧,这配的还是液压的千斤顶,坐在后备箱里跟各位爷做总结啊,你就说这车值不值得买呢?我觉得太值得了,你就说他基本素质,这个整个车架搁那摆着呢,然后这么多越野的配置, 然后这个舒适配置也有,方向盘加热也有,然后后边这个后备箱还有二百二十伏的电源插口,所以你冬天出去玩了也轻轻松松。但是呢,我觉得这车啊,就您最好是为了越野,为了玩 而买,你知道吧?你要说城市,因为它本身这个车身结构对吧?非承载车身,包括它的后整体桥,那就意味着它没有那么的舒服啊,咱实话实说,你跟那个四轮独立悬挂那确实没法比,而且您啊,买这车也别被那个某些这改装厂给您忽悠了啊,一来就说换软点地震啊,我这就舒服了, 哎,就就就就提升一点点,一内内,您知道吗?它整体结构在这摆着呢,而且您调那么软就过软的那股避震,您有越野怎么玩啊?啊?过个坑,噗噗,下来吧,磕底盘了 对不对?所以我觉得这车如果您为了玩,为了越野,这太值太值了,但您如果城市开,我觉得您就看看别的,对吧,您觉得呢?聊聊吧。