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今天教各位新手学友们如何拆招爱好播虾。这个是 jimmy star, 也就是紧巴的播主播手。这里按着的是 jimmy 曲。具体什么作用开视频大概就是防止电机反转吧, 内购大概就像这个样子,需要的可以截图。大概就是通过电机起的转动,带动另外一个齿轮和蛋糕起的旋转,然后蛋糕起拉动拉桥,再带动天梯压缩弹 簧,然后系释放弹簧,拉桥归位。这里还有一个拉簧的,因为演戏的原因主爆没有加上去, 由于这款老家伙已经年薪已高的缘故,里面全是拔出天梯一看我去,这么怂,不早说,也许赶紧去掏出一件野生的星料袋,由于过程漫长,长按加速 坏了,加多了塞不进去了, 试了下气密还行, 接下来就卸妆了。不可爱,太脏了,我先擦擦。 two thousand years later 终于干净了, 天梯加一,气缸一 拉桥加一一万零八十六岁的电机和一堆活连线。 先把直立曲装向弹簧, 大概就是这个样子。 爱窝去秀华正在与弹簧斗智斗勇。 这是电机起纸逆起,忘记装了,就算不装也没有什么影响,但是扣完电机会有倒脚的声音,别问怎么知道的,因为已经不见了一个大概就这样了。 拿上这个忘记什么名字的启轮,总计塞这里一枪把完, 然后装上蛋糕去,也是严丝合缝的呀, 然后转一下顺不顺就行了,有条件可以吊起。剩下就是装好气缸和拉桥和拍头,相信大家会了此处加速。 请注意这个卡槽是对应的,别装错。 好啦,继续,然后把拉簧装好。推荐拿螺丝刀卸小, 恭喜你装好了。装好三通系系,拉桥向后拉,装六完桥 cd 从这里进去的, 然后起轮,拉动弹簧蓄力蛋糕起掌歪释放弹簧,大概这样 装好剩下的零件系系这里就系杠杆触发开关,电机转动带动起轮, 盖好拨壳系系,最后装弹簧,再装好电机向好几颗螺丝系系行不行, 最后装弹簧, 检查好看是否短路。向电系系 一定要看好,不然真的驾费老铁很恐怖的。 可以看出非常顺畅。成功了,谢谢器物。

这个就是前两天那个放桌子上那个,刚才我给他修好了,然后上的是七点四伏的电池,我们就试一试啊? 电池拉长了。

哎呦,真是 a g m 呢,快销户, a t m 倒立,我给开箱, ok, 我 这是刹车啊,直接开箱,哎呦, 有种警铃铛的感觉啊,然后,哇,这这个音质很可爱呢啊,这个字体有点高情商说啊,规避版权, ok, 我 们直接来看波。哎呦,真是 a g m 呢, 卧槽,终究还是把这个价格给卷下来了吗?好,我看下啊, ok 啊,真的是 atm, 但是 啊,这个螺丝还有护工呢,玛莎卡,不要不要不要啊不要啊不要。哎呀,这是两片壳,我擦,哎,不过也能理解吧,毕竟二百二十八 atm 波, 哎,两片壳也也没办法啊,也能接受啊,不过中间这个敲定是我中奖了吗? 怎么跟欧比特差不多啊,哎,不过比较可惜,这炮口仓是一个极无捷径长方形的一个状态了,不过整个 boss 的 那个立体段是很很 ok 的, 毕竟是个独立分界。 ok, 我 们再来看一下这个啊,真是一天五, 你们看,然后这个拉柄是一个尼龙的,但是它没有像司马懿那样做了一个透胶啊,它也是一个实心的,需要手动推回啊。 啊,真是 atm 牛逼啊,但是你们也不要吐槽这两片壳啊,虎哥也算是开创了这个二开头的 atm 成品玩具。那么这代表着什么东西?分体 atm 波玩具,两张出头的也肯定会来啊, 我相信一定会会来的,然后全部这个,哦,不会吧,这太阳我还动不了,难道说,哎呀,厚里实 n f 接口呢?不过管是给了一个冰凉管, 然后全部的话,这个是就是完全是一整个不可拆分的了,不过这尼龙用料也还行吧,挺硬挺结实啊,这应该是个十四米啊, 组装量,然后这个是后托, ok, 不是 快拆的。哎呦,这个这个后托 重量还可以啊。还行,不过你还不给一个正常的一个海军托呢。哦,有点紧啊,我的好哎,中间怎么空一块啊,应该是厂家忘记给我了那个蝴蝶环吧。应该是哎,又中奖了呢。 ok, 整体大概就是这个样子,文具盒,当然了,试一下吧。 ok, 当然了,通用经济的文具盒好看一下这里面是有什么? ok, 一个火猫,一个七点四伏电池哦,尼龙外管啊,差点忘记说了啊,尼龙外管, ok, 全部装好,大概就是这个样子啦。哎呦,这个完就换掉了,又有点紧, 我给这电池充下电啊。 ok, 我 们接上电池把玩一下吧。 哦,接上电池,这个火控居然没有滴一声什么的,我看一下啊,它是火控的啊,插入门就自动,一共两百二十八带火控有点东西啊,所以这两片壳我就不追究了啊。 atm 啊,需要拉动一遍才可以把电动拔完,我们看一下。 呦 哦,运行还是很流畅嘛。很流畅,毕竟 atm 也是比较成熟了, 单发的话感觉有点点延迟啊,因为它是火控,所以说它就是可以正常归位的。 哎呦,有点东西啊,五哥,然后 atm 玩家,你们把完以后一定要把这个快慢机切换到这个保险模式去释放它那个弹簧啊,而而且在你们正常,比如说你们不通电把完的时候,这快慢机一定要是放在 全自动或者说是单发状态啊,不要是在这个保险状态,不然他会直接就是会释放弹簧啊,我给你们演示一下,这样容易把一些内沟给撞裂。 ok, 现在是这个保险状态,我们摁空挂,你看它整个内部的那个撞击声是比较大的,然后切切到这个全自动啊,就是这样的话就相当于把它给挂住了, 那么切换保险状态,你看我们可以听到那个卷毛释放的声音,如果说是在这保险状态这样拉动的话,就啊他就现在是直接释放了,整个波箱受到的冲击是很大的,你们一定要注意啊。 最后我们再看看比较关键的它是金齿还是尼龙齿啊?拿出我们的尾啦,刚好这样子,我们可以看一下它到底是一个有电机架的一个波箱还是就是一个两片壳二号波, ok, 不太妙啊,看来得卸一下这个握把的螺丝。那接下来登场就是南奇,这是为什么?我说我个人是不太喜欢两片壳的,因为你看他这个用的是自贡螺丝啊,不过一般两片壳的话大家也不会经常拆装,所以说,嗯, ok, 是 有个电机架的,那这个波箱想塞到其他那种分体结构的玩具的话就有点困难喽,然后一整个是一个尼龙拨壳,拿个电机架也是尼龙材质, ok, 我 们再继续拆解吧,就看看它到底是晶石还是尼龙石。拔掉这个 电机端子啊,有些水,我这个拔断后不懂还叫什么,这个叫做冷压端子啊,呦,这么紧,哎,难怪会拔断啊,算了,我们不拔了,我们直接把这两颗螺丝卸下来,就看下它是尼龙齿还是金齿, ok, 见证奇迹的时刻啊,尼龙齿 damn, 那 看来这款玩具我建议居家把玩比较合适,而且是使用七点四伏电池啊,你们不要上十一点一伏了, 然后这话是一个短轴,这应该是短轴吧,一个短轴的电机齿轮的通用性的话,等后期大佬拆解吧,我就拆到这了啊,不然很多会被别人找麻烦的。 嗯,那这期视频先这样吧,后面一些详细的东西我们测评都在讲,这玩意的测评视频我尽量下周或者下周就给你们发出来,你们等我哦。还有这类开箱视频的,主要就是给大家分享我第一视角第一时间第一感受,就是有种直播的效果,或者是看实况的效果啊,所以说大家不要上当上线啊,爱你们哦。

几米八的低预算改装方案,老学校六孔护木啊,老学校造型的十四点五寸的凹凸管,带一个 a 二的金属火帽,这些金属的小尖,金属三角苗,还有一个这个井巴专用的 平替太阳环的一个转接口啊,像这个紧八的紧明八的这个机侠还是很老了哈,他在这个前端护木的改造,改装一直是一个大难点, 需要用到很多这个其他的一些啊,商家自己打印的一些转接件,大概是这个样子啊,现在我没有做那个固定,只做一个演示啊,装上后的大概的一个样子,就这样, 一般的在安装的时候像这个,因为他这个紧巴的这个机匣前面没有 装不了这个,你像这个管里面这个螺纹一般,其他的你像什么思俊那些机侠啊,有些外管直接拧上去转上去就完了是吧,但是在在这个井巴这里没有,但是你可以通过这个一个井巴的一个转接口,太阳环专用的啊, 这里呢,先用这个黑色电工胶布缠一圈,缠绕一圈或者是一圈半啊,怎么稳怎么来,这样一般插上去以后, 他就基本上这基本上不能转动了,像这个前端鱼骨和这个外管的转动啊,一直是紧绷。这个改装的一个很大的问题, 这里一个打印的 a 一 上提把还原一个造型啊, 看这警报的迹象还是非常老了,有很多人说,哎,这也不还原啊,你一个低预算你谈还原,你就是耍流氓啊。这里只给大家提供一个低预算的一个改装方案啊,你看 老学校后托金属的拓芯,这个金属的拓芯是通过这一个紧吧专用的一个后托转接,转接的东西拧上去的啊,转上以后 这是两个螺丝口,你们两个螺丝固定以后基本上转不动了啊,这紧巴的后拖的那种,最大的一个会松动,转动的那个问题通过这个转接笔毛专用的转接口来解决。这市面上是有薄款和厚款的哈, 喜欢那个要还原一点的,就考虑那个薄的那一款厚的。这个呢比较稳,因为它这里有两个螺丝口吗?里面呢,它那个用水果刀在里面转两个,预留两个口以后这个螺丝 就能更好的稳稳固,给大家拆下来看一下喂,他是这种旋转的, 但其实这个转进去其实根本转不到位哈,只能用这一个来辅助一下,辅助一下他的位置, 你看这个螺丝太松了以后转一下就下来了, 这里呢是自己用水果刀啊,定好位置以后在上面凿的两个孔出来,这样这里面两个螺丝就能限制那个位置,它就不容易转动了, 拧紧以后是非常非常紧实的, 就像这样就转不动了,再把这个后托芯装上去。 那还有这里啊, 这个打印的太阳环,这个转接件是很松的啊,和这个现在市面上买到能买到这个老学校六孔护目不是很匹配。一般来说呢,像 这个地方和这个地方是得用这个防水胶布缠绕一圈,缠绕一圈,用剪刀剪掉多余的部分以后, 像这样装上以后他才不会不会晃动啊,你看我现在因为我没有缠这个胶带,他就是很晃的,所以需要用这个用到这个防水胶布, 用到一颗六角螺丝加固一下,这样这个三角苗和这个前护木前端的这个金属片就不会晃动了。 好,这个就是一个大概的样子,因为我这个前端是没有用那个胶带加固的哈,是比较晃的。 好,这就是一个几零八的低预算老学校外观改造的一个方案。


这是一位来自山东大哥福田原车配的是一个福康三点八的机器,但变速箱是一个万里扬的变速箱,车主反应爬坡没有劲,老是烧离合器片, 所以过来更换一台法士特八勾 s 七五 c 的 一个快箱子,现在大概已经打开了, 里面的齿轮也看到了,非常的新啊,马上给他更换一个大瓢马表传感器和幺四零的接盘啊!等待试车中。 大哥,车已经改好啊,试车非常哇塞,老板也非常高兴, 里边都检查了有没有漏油漏气漏水的地方,变速箱改装的非常哇塞,变速箱七五 c 的 快枪原来是万里良,六档升级,八档已经升级完毕,师傅是好车,准备出发,感谢!

经典变速箱简历今天登场的是柴弗八 a t, 这颗诞生于二零零七年的经典变速箱是由德国柴弗自主研发并生产的一台重制八 a t, 被誉为变速箱的奢侈品、豪华车里的摇篮,以快速、平顺、高效三大核心优势,成为了宝马、宾利等一众豪华品牌的御用变速箱。历经四代的升级和变化,衍生出了丰富的产品矩阵,其扭矩容量覆盖了三百到一千牛米,能同时适配四缸、八缸、十二缸等 不同排量的发动机和混动系统。内部由四组行星齿轮、三个离合器和两个自动器的换挡连电组成,用效率高达百分之九十八。绵密的齿轮比 能够根据路况和驾驶者的意图实现更快、更精准的档位切换,换挡速度只有零点一秒,一脚油门下去可以直接从八档 直接跳到二档。八点六的变速比让发动机始终保持在更经济的转速区间,因此相比于同类变速箱,至少节省百分之六的燃油消耗。而他之所以能和宝马成为最佳搭档,从采埃孚推出第一代八 at 变速箱开始,就和宝马建立了长期合作,以 以至于采埃孚在后期产品的研发上完全是按照宝马的需求来设计,因此采埃孚的八 at 只有在宝马的车型上才能达到人车合一的驾驶体验。