很多车友问我 a c e 八千到底有多重?来我们一起看一下。来。先称一下我的体重, 好,八十六点八五,然后拿上 a c e 八千,拿上下来一下,再重新上一下, 看一下,好,九十四点七。你自己算吧,到底有多重呢?帅吧。
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哈喽,大家好,今天带给大家的是白色的哈,白色的坎普 ac 七千这款车由铝轮版本和碳轮版本两个版本,他们主要的区别就在于我们的一个重量啊,碳轮能够带来更轻的重量,传动更好,速度更快啊,颜值也是要比铝轮要高一些, 女人的话是白色的, lce, 泰伦的话是黑色的,声音的话都是蛮清脆的,四倍零轴承都是比较清脆的哈。 新款的陶瓷白的涂装是没有老款的那个杠的哈啊,老款的话会在下插或者是前插的位置会有一个黑色的条纹,而新款的话是没有这个,而且新款的增加了 uci 认证的一个标识, 前插上有啊,车架上也有,可以说在 uci 官网上的话可以查到 ace 七天这一款车的 uci 登记记录,所以这款车质量非常不错,而且重 重量也是非常可以的啊。铝轮版本重量九点二二公斤,碳轮版本重量我们刚才实测了哈,八点五公斤,所以说他们之间相差了七百克左右吧,哈,轮组重量相差比较大,铝轮四零的一个矿高和四五的碳轮之间哈,他确实是相差很大的一个重量, 能够让整车的一个速度提升会明显的增加的哈。踏兰版本我们是有一个黑银涂装的,我们一会给大家带一下黑银涂装, 白黑涂装版本有碳轮,有铝轮,大家下单的时候金额对他的一个整车就不会发错。铝轮版本重量九点二二, 价格一零九九九,碳能版本重量八点五,价格一二八八啊,他们之间的相差是一千八百多块钱,也就说他们轮组之间其实相差了好几千块, 说汉兰达卖三千多,女人卖卖几百块,相差两千八百加以上,给你三千块钱了对不对?然后我们实际上整车之间的相差是一千八百块钱,是相当超值的,也就说我们整车 啊换碳轮一步到位会更加省钱。大家后期再升级碳轮的话会比较贵一些,毕竟重量相差了七百克能够减轻, 七百克的话能够花很多的钱去捡这款车重量啊。探轮升级的话还是非常直接干脆的啊,这款是啊,白色的,白色的一个铝轮版本,一零九九的一个样子,我们给大家看一下黑银探轮版本的涂装, 黑银版本的哈比较低调奢华有内涵,他是磨砂面的,磨砂面的啊,看来版本的声音也是蛮响的,看来版本的声音的话会比女人更加清脆,女人的话会声音小一点啊, 声音是蛮清脆的,主要重量的话会有明显的减轻了啊,八点五公斤。而且外胎我们又到了马牌的 ug spa 二十八 c, 比较舒适的一款综合车胎啊,碳纤维车把,碳纤维车架,通轴碳纤维全车幺零五油电大套,一步到位的一个车型,一步到位的一个价格一二八八,非常具有性价比啊。大家可以看一下新款涂装的话是有黑银 变色龙啊,以及变色龙蓝和我们的一个白色这四个涂装为主啊。我们这四款四款颜色的话,一些车型的话部分尺码是已经有现货,但是不多,大家有希望的,有喜欢的一些小伙伴可以留言 在评论区和我们之间留言或者是联系客服进行下单购买啊,这一款车还是一个非常不错的车型。

给他一零九九九,他就能做到!日本动力 t 八百碳纤维车架,碳纤维前叉,国际 u 却认证气动破风车架好看! 新款喜马诺 i 七一二零二四速油压碟刹大套件, 欧式直拉式四培零一二零强铝刀轮组人体学中空透气坐垫,一体式隐藏线,碳纤维破风车把, 前后桶轴设计,稳定不撑顶。喜马诺尔七一二零带散热油刹,制动性能好,整车重量约九千克,这就是坎普二零二四 s 七千公路车。

本期继续为大家带来坎普车管介绍,首先是 ace 七千二十四速四款配色,参考价,幺零九九九,碳价,碳叉碳纤维一体板,轮组为四零宽高铝合金轮组,喜马诺幺零五油碟大套,马牌外台 ace 七千 pro 二十四速五款配色,参考价格,幺二九九九,除轮组升级为诺菲克碳纤维轮组外,其余与 ac 七千相同。 ac 长城版,二十二速长城涂装十分帅气。 参考价,幺三六八八,探价,探叉探把喜马诺幺零五油碟大套。 ag 八千二十二速三款配色,参考价格,幺五九九九,全车均为碳纤维材质,喜马诺 ut 油压碟刹大套,但链条是 kmc 的人称小马东 s。 七点二幺零五版本二十二速四款配色,参考价格,幺三八八八,探价,探差探把探轮配置,除链条为 kfc 外,其余均为喜马诺幺零五油压碟刹大套,整车不按脚踏八点一千克 s 七点二特别版, 参考价格,幺四九九九四款,主题配色分别是梅兰竹菊,寓意丰富,碳刀宽高为三八,其配置与幺零五版本相同,整车包含脚踏,重量为七点五千克。 s 七点二幺零五电变版,二十四速五款配色,参考价格,幺八九九九,全车碳纤维材质,除链条外,军事骑马诺幺零五油压碟刷大套电变,整车不含脚踏。七点五千克 s 七点二 ut 电变版,二十二速 经典黄色,参考价格,二三八八八,套件升级为喜马诺 ut 店面大套,其配置与幺零五版本相同,不含脚踏,重量为六点八千克。 sr 七幺零五渐变版,二十四速,配色十分丰富,共八款,参考价格,幺四九九九,探价探差探轮探把、喜马诺幺零五油压碟刹电子变速大套,性价比极高,市场火热,一车难求。 sr 七 pro 二十四速 pu 白配色十分亮眼,参考价格,幺七九九九,轮组升级为诺菲克四五宽高波浪车圈,其余配置与幺零五版本相同。 sr 七 ut 二十四速两款配色,探价探差探把 轮组为诺菲克家的二五超轻轮组,希望诺 ut 渐变油压碟刹大套。好了,本期视频到这就结束了,大家还想了解什么车款,请打在评论区,咱们下期见!

一万元预算买公路车,这里推荐两个型号,加沃的维舒威。呃,坎普的 s 七千啊, vc 的话呢,这个是价格九九九九,配置的话是一个碳架碳轮啊,七幺二零的大套,搭配了一个飞贼的坐垫。 坎普的 s 七千啊,价格贵了一千块钱,但是配置的话呢, 轮组啊,却是一个铝轮啊,并不是碳轮啊。后坐垫的话呢,用的是这个 啊,坐垫的话呢,用的是一个国标的啊,公路车的中空软皮的这个坐垫。嗯, 同样是碳板,这用的是米其林的外胎用的是马牌的这个外胎。价位这个价位都差不多, 两个都有 u c i 的认证啊, compas 和家务的维修 a 都有 uci 认证,这这个认证的话呢,只是认证的这个车架,认证的只是车架,并不是这个整车认证。 呃,这个架型呢, s 七千是一个破风型的,破风型的哈,这个 v c v 的话呢,是一个综合型的啊, 所以这两款车各有千秋吧啊,八点八九, 挡住了九点四。

坎普太香了!坎普今年真的是杀疯了, nice, 今年一万出头的公路车真的可谓是火了一把!那今天呢,给大家带来一款坎普 a c 七千 pro 二零二四款全碳动力进口 t 八百 整车重量八千克西马诺七幺二零二乘十二二十四速幺零五大套二零二四款的诺菲克二五轮组五零宽高,售价一万两千九百九十九,朋友们,顶不顶? 关注我,下一期带你们看其他新款颜色到底给不给力! 朋友们,一万出头买公路坎普了解一下?真香啊,锦州货干出来了哈哈哈哈!

哎,腾腾,嗯,你说一个自行车品牌能驾驶多少钱?体现在一辆车上,我觉得品牌效应嘛,就只是挂了牌子,然后他可能就贵很多,我们来对比一下。好吧,我们那个牌子一个进口的牌子。吹克,那么国产的呢?嗯嗯,我们挑个主流一点的。嗯,坎普的,首先我们看车架啊。吹客,我们挑一台马东 sl 五,然后坎普呢,我们选那个 s 七千, 他当红型和车架都是碳纤维的,然后他们的变速系统一模一样,二十四速,最新款的那个幺零五的大头一零五的已经是很好的。对对,已经是准专业级了,他的那个轮组两个车都是铝合金的,轮组没有什么碳纤维的,那这种还差别的很少,那么后面就开始出现差异了,他的那个坐感 s 幺五用的是铝合金的,然后反而车库也是用的铝合金。 对,坎普用的是碳纤维的,包括他的车把,这 sl 五用的是铝合金的,坎普用的还是碳纤维,刀法很精准。吹客,我只能说他那么两个车重量能差好多。吹客,马多 sl 五重量超过了九公斤,但是 s 七 今天只有八点二公斤。他们他们的刹车都是幺零五大套里面的一条液压碟刹,但是价格崔克那台马东 sl 五两万一千八, s 七千是一万零九百九十九,差一倍。我们在比较高一个级别的型号,我们挑了崔克的马东 sl 六和坎普的 sr 七,这两台车呢都号称全碳,他 sl 六是碳纤维的车架,然后碳纤维的轮阻,碳纤维的坐感 普莱萨七也是一样,车架座杆轮组都是碳纤维的,但有一点不一样了,崔克的刀法又出现了他说的把痕,崔克用的是铝合金的,卡布用的还是碳纤维的,真正的全碳呢,其实还是坎普的一台 sr 七,那么体现在重量上呢?嗯,把动 sl 六,他的重量是八点五公斤,而坎普的 sr 七呢,只有七点八公斤。 台车呢,用的都是电变,价格你猜猜看。又差一倍。对,马东的 s 二六三万三千八,卡普的 s 二七一万五都不到。有些人可能就喜欢牌子嘛,然后有些人可能就是想要追求性价比,我觉得这个都无可厚非。当然啊,这只是单纯的比较两辆车 的一些简单的参数。那吹客卖的这么贵,一个是他的品牌效应,更是他的技术优势,包括他的那些车架的设计,暂时坎普是跟他差距还是很大,卖这么贵也是有他的道理,但是我是觉得在自己的预算里面要去挑选合适自己的车更重要。其实国货在现在在各个领域都在慢慢超越进口, 我是觉得不妨给国货一个机会。那么在手机前面的你,你会做何选择呢?关注我,告诉我。

白色的坎普 ac 到货,实拍图中的这个是已经更换了特价的碳纤轮组的,刚才我们实测的重量是八点四公斤,已经很夸张了。白色的效果也不错, 并不是简单的白,还是有颗粒感的, 比官方的白色的服装我觉得要好看的多。 实物还是很有高档感。 途中这台尺码是四十六小号, 如果是四九的车应该更好看拍出来。

我们八零后这一代人,吃过五毛钱的冰棍,穿过带补丁的衣服,点过煤油灯,看过黑白电视机,这一切仿佛都在昨天,却已经成为了遥远的回忆。 小时候,枕头上都是口水,长大后枕头上都是泪水。小时候,微笑是一种心情,长大后,微笑只是一种表情。 小时候,我们词不达意,长大后,我们言不由衷。小时候,幸福是一件很简单的事。长大后,简单是一件很幸福的事。

今天带来一台非常热门的破风公路车啊,坎普人送,外号小马东,这个是坎普的 a c e 七千系列,是一个新款, 那么新款跟老款相比呢?他的这个车架局部用了 t 八百作为一个补强,座管的锁紧从五牛米老款升级到了八牛米,不会下滑,座椅更服帖, 前后一百六十毫米浮动碟片。整车的配置,碳纤维车架,碳纤维座管,碳纤维破风一体把, full carbon, 它是通过一个大量碳布的堆叠,使得整个 一体把刚性非常足。大力摇车,向下左右压,这个把的时候还是很硬朗的,没有发软的感觉。 幺零五的手臂夹气带散热, 幺零五的后波,这个苹果酱都在啊,这车压根就没骑过。崭新的飞轮,前波牙盘侧后方展示, 破风的造型还是非常帅的,内走线降低风阻,镂空坐垫, 原厂的铝轮,声音还行,但是就是重量上稍微吃点亏,可以升级一对入门探刀。 这台是四十六码的小马车架,在我朋友的店里做展示,因为小马车买的人少,最好卖的是四十九码,所以这台车现在也拿出来卖了啊,整车九九九新,我就说他是全新,其实都不太为过啊! 那么原车指导价幺零九九八,那么现在八千多就可以包邮送到家啊,顺丰包邮,有喜欢的老铁赶紧入手。四十六码车价,适合身高幺六五到幺七三之间。

给他幺二八八八,他就能做到。日本东丽 t 八百碳纤维车架,国际又去认证, 喜马诺一百零五七千零二十油压大套件, 斯培林一百二十响碳刀轮组,德国马牌外胎人体学舒适中空坐垫, 碳纤维破风型一体车把,全车八点二公斤, 这就是坎普二四一七千 p r o 全碳公路车。

我们店最后一台维苏威四十五尺码的,我们把它升级了,原来这个车是九九九九元,性价比神车,重量实测是八点七六公斤, 经过我们升级改造之后,这台车现在是一零八零零元,加了八百块钱,但是重量现在是八点二五公斤,足足轻了五百克,主要是换了我们的 mh 碳纤维人机工学舒适的坐垫,碳纤维的, 然后把轮胎换成了折叠软边的七百乘二五 c 内胎,就是我们天天装车用的零点六毫米的常规内胎,然后原车碟片后面是幺四零,我们把它用了我们天天装车用的 幺六零碟片,为了一致好看,前后都换了同样的幺六零碟片。还有一个看不见的 的地方就是原车的中轴,我们也升级了原来的 gk, 一个不知道什么品牌的中轴为西马诺中轴,那他再也不会异响,再也不会中轴坏了。 整车变速传动还是原来的新款的七幺二零大套,这个五十毫米宽高的厦门红旗伟业出品的非常漂亮的亮漆面的碳纤维轮组。这车应该是个完美版吧,现在价格是 一万零八百,重量八点二五公斤。这回再也没有人说甲瓦的车重量重了吧,幺零五八点二五公斤。值得一提的是他这个快拆手柄,前后 都有这个手柄,看到了吗?前后他都有这个手柄,如果换成没有手柄的快拆 还能再轻大概几十克,那就是八点二公斤之内了。所以其实这个车并不重,只是一些配件,而且这些配件非常影响你骑行体验的,配件给的有点刺毛, 质量有点差,我们换了希玛诺中轴,换了舒服的坐垫和好的内胎外胎,这些都是直接影响骑行体验的,让你觉得这台车很好骑,花的钱很值得。 ok, 这是最后一台,尺码四十五,跨高要求,刚才量了一下,七十二厘米,推荐身高一七零以下吧。如果你 想买到一条完美的加瓦的威速威,就可以考虑。我们这台改装车,就这么一台四十五尺码的,他们老板正在劝说工人国庆节、中秋节加班,现在的工人,年轻的工人,你开三倍工资,人家也不上班。所以 加瓦的产能最近没跟上,而且这个浮条是内置隐藏的,所以轮组的产量也没跟上,所以最近两个星期天天有人问这个车,我们一台都没有,只有这台,其实我早就想把它改成这种样子的完美版, 看谁能买到这台车。这个加瓦维苏维原装的中轴是 g k 的一个牌子,我们把它打算给他装,替换成西马路的中轴。 好,西马路的中轴已经替换完毕,实测重量八点二八,再升级了我们的 m h 坐垫,升级了那个二五 c 的折叠鼠标外 胎和清亮的内胎之后升级了后面的碟刹盘片被我们装车的前后幺六零碟片之后,这台加瓦的维苏威 重量到了八点二八公斤。你现在还能说这个嘉瓦的车价重吗?要知道这还有两个很大的电环在。

给大家讲一款车啊,这个车是坎普的 a c e 七千 pro, 这款车呢重量比较轻。呃,我觉得来说的话,这个车性价比还是挺高的哈。呃,一万多的价格,一万出头你就能买一个全碳的车型。呃。碳纤维的 车架 t 八百的碳纤维啊,包括他的车把用的碳纤维一体把。这个来说还是比较不错的,而且是全内走线的哈,包括他的轮也是四十五的碳刀。 呃,套件用的是西马诺的幺零五油碟啊。呃,这个车没什么可说的,一万多块钱你买这个车性价比。其实坎普来说呢,现在性价比高的车都有很多,包括,呃,五千、七千、八千都有啊,包括 现在的幺零五电电子变速的车子,一万四千九百九十九。这个车子是客户定的一台车,这个车配置我看的还是不错的。嗯,看一下颜色也挺漂亮的。 如果说您对这个车子或者是对康复这个品牌有什么想了解的,或者哪台车有想法的可以联系我,这车真挺漂亮。

给大家拍摄一台盘古 ace, 七千性价比,幺零五油压碟刹、幺零五后波、幺零五飞轮、幺零五前波、幺零五牙排碳纤维车架、碳纤维坐拐、短皮坐垫、铝合金高空轮组黄边胎、伊诺华的碳纤维一体车把、 幺零五油压手电碳纤维前插盘普 ace 七千五千九千以内最能打车型,七零二零大炮只要八千九百九十八内卷。最后附上整车重量,八点六公斤铝轮啊!

咱家能调刹车吗?这色这么骚气,这是坎普的什么车啊?坎普的 ace, 七千哦,猛男粉限量款。男的买多还是女的买多?大哥,这车前五台都是大老爷们买的, 这幺零五的大套还是小套啊?都是油碟大套一体板,内走线,必须内走线。这车多少钱啊?这车也就八公斤左右,不是渐变可以升级。这车还不得两三万,就一万多一万多啊。对,这座的调这么高提的了吗? 玩的就是这落差感,这么高,我万一刹车不好使摔了怎么办?咱家能调刹车吗?能调刹车吗?这个您一看就是想搬家买车了。哥,对,我就想五折呀,咱进屋了大哥的。

买套件送车价系列啊,卡普 ace 七千啊,今年很火的一款碳纤维公务车啊,全碳纤维的车价啊。呃,碳纤维一体版,还有喜马诺二七零二零的大套,搭配铝合金轮阻啊,碟刹的 啊,车子的整体成色基本上是九五星以上啊,没有什么大磕碰,还送一个西马路的索踏,然后尺码是四十九的,身高幺七零到幺七七左右比较适合啊。新车一万零九百九十九,现在二手只要八千八,你觉得香吗?

给他八千四百九十八,他能做到全碳全类走线车架碳纤维以提拔 喜马诺尔七千大套前后统轴碟刹四十框高轮组仅八点八公斤,他就是万元内性价比神车。

二四款的坎普 ace 七千,白色四九码, 黑银色五二码,黄色五四码。

有车友想知道 a c e 七千 pro 到底有多重?来我们测一下。先测一下我的体重 八十六点八五。然后我们再拿起 a c e 七千 pro, 九十四点七, 很轻啊,你算一算有多重?

呃,哈喽,各位铁子们中午好,今天的老铁单车推出了针锋相对,今天的第一期针锋相对,咱们带来两台入门的碳纤维破风公路车,一台呢是一线大品牌的美利达瑞克多四千, 另一台呢是国产的新星高性价比品牌坎普 a c e 七千。 拿这两台车来对比呢,因为他们都是用到的是碳架破风架幺零五油碟大套。那么我们先来看一下这台瑞克多四千 用到的是 c f 三级别的次顶级的一个碳纤维车架组,然后呢,碳纤维的座管, 比较有意思的是他把尾灯还有便携工具集成在了这个坐管和坐垫后方, 它用到的是 f s a 的铝合金的把力和破风弯拔,那么乍一看是全内走线,但从正面来看还是有少量线管外漏的啊,并非一个全内走线,还是有一定的区别的, 这个是铝合金的啊,幺零五的油碟大套,手变 取柄油叠加气,车架自带一个散热装置,后刹也一样,整体黑色的 车漆,加上一管上管,这个比较鲜艳的红色,彰显出运动气息。 那么这是一台这台瑞克多四千的,那么这台坎普 a c e 七千呢?昨天也讲过, 他使用到的是碳纤维的破缝一体把,这个是比他铝合金相对厚道一点的,那么碟片, 这个是 l u c 六十的浮动碟片,那么相比于西马诺的 r t 五四碟片,这个会稍微差一点, 这个油碟夹器的散热是装在这里的,那么瑞克多是装在侧面的,这个两者差不多, 在外观造 造型上两者比较接近啊,一台是四十六码,一台是四十七码, 那么很多入门的车友在选择入门的碳纤维公路车的时候, 经常会有遇到这么一个问题,我到底是选择捷安特啊,美丽达啊,甚至崔克闪电这些大品牌呢?还是说我去为了性价比选择一下国产品牌 这个问题可能很多新手朋友在购车的时候会反复的一个纠结,呃,这辆车新车指导价是一万五千多,这台呢,经过现在涨价之后是幺零九九八两台车价格差出了 四千块钱,这个四千块钱也不是个小数目啊,后期升级一堆碳刀,一个索踏,这个费用可能都够了。那么 在老铁看来,选择这台一线大品牌的车,亦或是选择支持咱们新兴的高性价比牌牌品牌,其实都是可以的。 因为大品牌的车,那么首先它会在一些细节上,车价的刚性上,二手车的保值率,整车的各方面的稳定性上肯定是更胜一筹的。 而且你要出手的话,相对来说吉安特啊、美丽达啊这些品牌二手车保值率更高,并且流通性更强,更好出手。 那么选择呃高性价比的这些国产品牌,类似于坎普这类的呢?我觉得也没错,因为他能够降低我们去体验一个入门幺零五油碟大套破风公路车的门槛,他毕竟要比他便宜了四千块钱挣, 因为你想现在随着套件价格上涨,一个幺零五优碟大套也要五千多五千大, 那么这台整车才一万出头一点,所以这台车性价比确实高,降低了我们骑行的门槛, 质量上也过得去。当然你非要在这种极限上跟一线大品牌比呢,那肯定是有差距的,包括在细节上啊。哦,个别小地方必定能够找出 一些差距来,但是不仔细体会可能,呃,差距不是那么大。 那么这两台车呢?老铁单车目前也是在售情况啊,这台车九九九新 八千多。这台车呢,是一位好大哥去年年终预定的,全款预定,但是他在两个月这台车到一个月之前,一两个月前他实在是等不及,他已经买了一辆二手车了,因为他觉得那辆二手车也符合他的需求,但这辆车呢,他也没起,也没卖掉, 所以你看,我也只是刚刚给他装起来打包的东西,还没拆掉。这台车是全新车,也是在售。关注老铁单车,总有一款您心仪的车。

啊,忙碌了几天,终于结束,今天有点时间,而且今天最主要的也终于有了现货,有了几台现货坎坷的车。 嗯,之前没讲清楚的,再讲一讲。首先,我们已经通过一个多星期的销售,很多人已经拿到了车,而且他们骑了,骑了之后都给好评。 嗯,因为最初一个星期前我们拿到的是官方图片,那拍摄质量有点差,后来我们自己拍,最搞笑的是,卖了将近一个星期之后,这台黑色的我今天还是第一次见到,就这个哑光黑色。 现在这两台黑色和白色是换了碳纤轮组的,嗯,重量在八点四和八点五公斤,黑色大号,白色小号,嗯,这个车骑了一下,包括我们的顾客骑的反馈都非常好。 哎,但是几个问题今天在集中说一下。首先,品牌大家不知道,很陌生,这个我已经在抖音和 b 站,包括微信公众号说过很多次了, 全世界大部分的自行车都是中国做的,嗯,包括国外品牌,欧洲品牌。请问国内的哪家复合材料工厂没有几个代工的国外品牌呢?有些是知名的,有些是你不知道的,我们可能只知道一些大的品牌,但世界上的品牌太多了。 坎坷,他做外销老板,年龄也不小了,可能跟我差不多大,嗯,四五十岁吧,在这个行业很多年了,也是深圳的一家很著名的代工厂。 嗯,但他二零二二年四月份肯定是干了一件不平凡的事情,就这个车这个价格,我们算八九九九九千块,铝轮版的,呃,重量在九公斤左右。 以前我们知道瑞豹刚出来的时候,大家也骂一片,甚至网上有传家暴的说法,那些很恶意的,但是那些人都被我拉黑。 那我们硬碰硬的讲他是内走线的幺零五的,那这些是硬碰硬的,都是工厂的下单,被西马诺才买来的, 它价格是一样的,现在淘宝的价格要五千多吧。有人说,哦,你说的这个大套不是全套,因为他碟片不是,要脸,是他不是, 但是你觉得有什么意义吗?哎,我们使用下来国产的碟片性能也蛮好的,在这个价位,而且透露一下,嗯,国产的超轻的,超过 mt 九百的碟片,可能再过两周我自己要用上了。哎, 得益于全产业链基本都在中国,所以中国的车友能够买到物美价廉的产品,这并不丢人。嗯,你不知道不意味着他不存在。哎,坎坷,还有公路域的车型呢。 呃,我们已经接到第二个炸弹,就是三九九九的那款,已经买了四五台。呃,第三个炸弹就 是全套, c 杀幺零五的还在路上,可能下个星期会出来。价位定在六九九九。六九九九什么概念?就是瑞豹的 c 刹车,我们上个月卖的最后一台 c 刹车,因为瑞豹已经没有 c 刹车了,卖一万零三百。就是经过了几波喜马诺涨价之后, c 刹车卖一万零三百大套。那瑞豹的 c 刹车卖六九九九,他的碟刹大套这九千,这个九千块, 这个一三九九九,而且很很难有货,现在市面上已经没货了,大家都在求我们供货商调货很频繁。 俩人差多少?差五千块钱。好,那个是铝轮的对吧?这个是胖圈的,碳纤轮组的,这个重量在八点四公斤的那个重量,这个重量在九公斤 的一万一千五。呃,车生来骑的对吧?陌生的品牌,你现在不了解,不意味着他不存在,他做工很好啊,你看他的车吧,哪里差了造型?瑞豹的车吧, 我们这个终极版一万四千五版本的重量七点八公斤,什么概念?很轻了,七开头的车都很好骑了。 所以我这里还是再说一下,就是不要把精力用在鄙视上,我们还是把精力放在学习上。 而且这个价格呢,喜马诺给了坎普工厂巨大的压力,要求他们涨价两千块,至少那坎普的老板肯定 肯定是掀桌子的打法,我要做内销,要把大家从一个陌生的对我变成熟悉的我,所以他这个力度有点大,但是呢,就这么三百套幺零五,还要出外销,还要出内销,外销出多了赚钱,内销出了不赚钱,老板在做痛苦的选择。 最新消息,可能坎坷,下一批车涨价,涨一千,还是涨两千还是涨六百,大家拭目以待,马上就知道了。所以现在能买到,我觉得这个车还是赚到。我开玩笑跟我们本地顾客说,如果你买这车卖到新西兰澳大利亚去, 你一台加价五千块都好卖掉的,为什么呢?你这台车的零售价就是这台车以前的高性价,比车的进价还要再便宜两千,你说疯狂不疯狂?