曼岛tt参赛车的标准
允许四缸六百 cc 和三缸七六五 cc 的级别赛车参赛。率先发车的是驾驶本田 cbr 六百二二的一号车手大卫约翰逊。他因伤错过了二零一九年以后的 tt 赛事，今年终于回归。 二号车手迪恩哈里森用油门展示着他夺冠的野心。他去年驾驶着川崎获得了这个组别的亚军。今年他转换到了雅马哈阵营，驾驶着二六参赛。 三号车手保罗乔丹又是一台雅马哈二六，非常给力的弹射起步。四号车手杰米跑沃德就是雅马哈二六。这一回合的正赛要跑四圈，中间有一次 阵。加油。五号车手詹姆斯犀利尔已经发车。他是哈里森的队友。这是迈克尔登陆谷。他是去年中排组两回合正赛的双料冠军。不仅如此，全部四个组别中有三个他都已经跑出了最快全速。在今年的排 排位赛里，他依旧是保持了最快全速，但他相对哈利森只有两秒九的领先优势。今年的中排组的竞争相当激烈，第一集团这时已经通过了布拉丹桥。 这时八号车手本田的大卫托德刚刚出发。刚刚发车的这个阶段，所有人的油箱都是满的，轮胎也没有达到最佳的工作温度。正在发车的是又一个夺冠热门彼得希尔曼。去年两个回合正赛的颁奖台全部被希尔曼、哈利森登陆三人包。 不出意外的话，今年的冠军还会从他的之间产生。转到希尔曼的车载镜头，他正在通过圣尼尼安路口驶向布雷山。这个机位是今年新加入的。从接近地面的第一视角来看，比赛真的非常有出。 谢尔曼正在布雷山的下山路段，一集团哈利森已经追上了早特十秒发车的大卫约翰逊。你猜猜哈利森会在哪里完成超越呢？哈利森把赛 到的第一区段拿捏的死死的，任何位置都有可能，但是目前在格伦海伦这一带超车非常简单。一圈已经完成了一半。哈利森通过这个点背的速度达到了二百一十八公里每小时。希尔曼 在公升组驾驶的是宝马 m 一千 r r 参赛，在中排组驾驶的则是他自己改装的凯旋戴托纳七六五。 画面转到了第一圈的最后区段，登陆谷在圈速上暂时领先。第一个冲过终点线的是哈利森。哈利森从终点前呼啸而过，同时他也完成了四圈比赛中的第一圈。这是大卫约翰逊的车尾视角，四号车手杰米卡沃德在直线超越了约翰逊。雅马哈 r 六直线升八等 cbr 六百二二还是约翰逊的车尾射点迈克尔。登陆普知道了他的尾流，顺势完成了超越。这又是一台雅马哈二六在直线上有着绝对的性能优势。登陆普在第一圈完成后 拥有了五点四秒的领先优势。曼岛赛道一圈长度六十公里，比赛还剩三圈的时间，任何事情都有可能发生。排在第二的哈利斯还有机会把时间追回来。大卫托德高速的通过了高斯力冠。这是登陆古德考沃德在一起长斗这些年，考沃德在肉眼可见的速度。 登陆普已经完成了近战。加油。哈利森率先完成了第二圈，比赛已经过半，登陆普领先优势扩大到了十三秒。 哈利森肯定不会放弃。但是如果登陆一直把节奏保持下去的话，亚军对于哈利森来说也是个不错的选择。他已经尽力了，但是十三秒的差距确实很难追。 注意登陆谷的走线，机关出弯的时候，他都几乎压到了赛道的边缘。非常激进的路线选择赛道边缘的杂物会带来更高的风险。他之所以选择这样的轮胎，是为了把轮胎边缘橡胶用 尽啊，尽量减少轮胎中央区域的磨损。希里尔、约翰森和乔丹三个人形成了一个小集团，在一起跑有可能相互促进，但是一定要做好相互拖累。三个人保持了相同的节奏，在这么高的速度下，保持这么近的距离，需要他们之间保持高度的信任。哈里森果然没有放弃，在这个区段，他又追回了一点二秒。 在完成了一百多公里的比赛之后，比赛后半程依旧没有任何人放松。这是希特曼的仪表台视角。十号希特曼已经插入了三人集团之中，希利尔和乔丹先后通过。希特曼已经超越了约翰逊，他还在拼命的向前追击。现在登了普 和哈利森分别与他有着二十二秒和六秒的差距。迈克尔登陆普，离他的又一个冠军还差最后一圈。他保持着自己的节奏，并没有任何的放松。从他依旧激进的走线就能看得出来，他还在刷新最快圈速。今年的颁奖台 会跟去年完全一样吗？冠军看起来没有什么悬念了，希特曼还有可能从哈利森手里抢走了亚军的奖杯吗？去年这个组别两场正赛的两个冠军都被登陆所带走，而哈利森和希特曼则是每人一个亚军和季军， 他们三个简直就是中排组的标杆。去年，他们骑着三个不同品牌的赛车，搭配着不同品牌的轮胎，形成了奇妙的组合。从登陆浦发动机的户名能听出来，他出关开游的时候依旧非常的积极。 哈利森通过了巴拉夫桥，左上角的计时告诉我们，在比赛的最后阶段，希克曼仍然在给哈利森施加压力。通过车队给他们出示的 p 版，车手已经了解到自己 与前车的距离。但是最后的时刻， p 版已经不重要了，所有人都不顾一切的向前冲。当路普的刹车点很晚，希尔曼依旧保持着攻击性。他的身高对于这台中量级的赛车来 说有些偏高。骑起来多少有点憋屈啊，大长腿显得无处安放。他跟哈利森之间只有两点三秒的差距了。比赛还剩下最后半圈，他有没有可能在最后时刻完成超越呢？我们把画面切到哈利森， 他也保持了非常好的节奏。哈利森经常依靠着最后阶段的策略取胜，无论是四圈还是六圈的比赛，他总能把最好的状态保持到最后。他很好的完成了山区的赛段，但这里也是希特曼最擅长的区段。哈利森在最后一圈又追回了一点七秒。今天这么凶，他可能需要注意一下赛车的状态了，而且 肯定无暇顾及赛车的状态。他唯一关心的就是时间表。车头机位已经撞了不少的虫子，车手们也需要频繁的撕扯镜片膜。好天气也带来了更多的虫子。在山路的高速区段，所有车都拼到了极限。登陆补这一圈不会再次刷新圈速了。他有足够多的 领先优势，只要安全完赛就能夺冠。十五点二秒的优势，这个时候已经没人能够撼动了。我们要看看西克曼还有没有可能超过哈利森。离终点只剩下最后几英里了。切到西克曼的第一视角，这个时候西克曼只落后哈利森零点一八九秒。 两百四十公里的比赛跑下来，两个人的时间只差了零点一秒，真的太接近了。登陆普如愿拿到了冠军，哈利森也冲过了终点线。到底是第二还是第三，他自己也不知道。登陆普拿到了他第二十二个曼岛 tt 的冠军，这也是二零二三年曼岛 tt 角逐出的第一个冠军。 全部的八个冠军，他能带走几个呢？颁奖台唯一的悬念就要看希克曼了。希克曼冲线了，他从哈利斯手里抢走了亚军。奖杯中排亮组第一回合正赛，登陆普获得了冠军。希克曼和哈利斯。
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01:19查看AI文稿AI文稿如何成为慢导 tt 的参赛选手呢？很多粉丝想报名参加慢导 tt， 今天就来聊一下官方的资格要求。以参加二零二二赛季的比赛为例，坐稳了，发车了！一、在规定时间内在 tt race 官网提交资料。二、赛车执照必须持有 fi 利属的 fmnr 颁发的当前有效的国家公路赛执照至二零二二年二月二十八日，持有执照满十二个月。中国属于 fam 隶属成 元三、年龄年满十八岁，未满四十岁特别优秀的即将申请可放宽四十岁以上。四、英国以外参赛者须提供本博摩联参赛许可，英国籍可直接参加。五、 tt martin costes， 但是直译为 gt 山地课程许可证费用二十五吧。需要注意的是，这个许可证有三个隐藏条件，一、在过去的十二个月中，有六个公路赛比赛日取得满意的成绩，且有两个在二零二二年，六个比赛日必须有三个完赛日，成绩达到各级别冠军成绩的百分之九十二点五、二、在 ttcos 完成至少 四次教练签字的练习。三、医生签名的健康状况表第六大条，比赛前完成六周的 ttcos 练习，必须参加练习中的两周定速赛。七、保险，英国本土车手有组委会提供医疗保险，其他参赛者需要提供私人医疗保险，且覆盖伤后运送回国的费用，代会对金额有详细的。 八、一、台符合标准的赛车，代会对相关的尺寸、改装要求有着详细的规定。九、符合标准的团队，代会对人数有详细的规定。英国官网翻译过来的有很多，非常拗口，欢迎交流讨论，你满足几点呢？我是卤蛋摩托车文化的传播者。
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03:56查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是老九啊。然后今天呢，想跟大家好好聊一聊曼岛 tt 还有摩托 gp。 我发现抖音上评论区里面总是有人说啊，就是曼岛 tt 才是真正啊牛逼的，然后拼命的摩托 gp 敢吗？怎么着的？ 就是，首先我先声明啊，这两个比赛我都是很 respect， 尊重小鹿，一个是公路赛，就是真的是在纯公路上跑的，就是玩命的那种，两边全是墙，一个呢是在赛道上，两边全是缓冲区，确实一个冲出去你嘎了，一个冲出去以后你只是可能搂赛， 这样的两个完全不一样的比赛，你放到一起去比，他就根本比不了。郭德志比的是什么？一个车队一个车场，这个杜卡迪，雅马哈，他们这个厂家品牌的极限在哪？比的是他们的车辆的极限， 车辆在弯中的极限，直线上的极限，还有就是车手，他们需要根据天气，然后赛道不同弯来进行很多很多调整，然后事实上投入很大，就像 fe 一样，很大精力，很大金钱投入这么一项运动。 半岛 tt 比的是什么？比的呢？就是谁敢玩命，半岛 tt 的比赛呢，基本上就全都是高速弯，你就是全程六档，拧着油就是嗡嗡嗡跑就完事了。 然后摩托 gp 呢，有很多低速弯，连续弯，翻身弯，各种的，你需要去磨膝磨肘，然后去不断的加大你的情角。 问到滴滴，你们看这帮车都是飞过去的，根本没有什么情交可言，因为速度太快了，可能就有那么一两个弯，真的是从六档八八八八到一档，然后一个很慢的一个掉头弯这么着过去，但 你们看曼岛 tt 有人在那磨这个磨那个吗？没有，所以两个比赛的过关技巧什么的完全是不一样的，那你说哪个更难一些，哪个更高一些，你就很难去比。曼岛 tt 呢，用的全都是市售车，而摩托 cp 呢，全都是专门为比赛打造的纯厂车。 那么这些四手车呢，又没有哪一个品牌说专门为迈导 t t 来出专门那款车，除了之前宝马出的那个 h p 四 race， 那款车是真的很适合迈导 t t， 也是那两年迈导 t t 的记录被那辆 h p 四 race 给打破了。 所以说呢，去跑慢的 tt 的车呢，基本上都是民用车，顶级的民用车去改的，像是儿一啊，本田三儿啊，川崎大牛啊，宝马双儿都是这些车。那么这些车他们去参赛了以后呢，他们肯定也要调到很极致，为了可以满足这些高速弯过的时候刚性啊 之类的，然后以及他们的速度。所以基本上这些曼岛 t t 的顶级赛车都和 w s b k 或者是 b s b motormark 这种 国家级别或者世界级别的超级摩托锦标赛，在那个赛车基本上快是一样的规格了，也是需要有一个很好的团队，十几个人来围着你这个车来转，你才能达到很好的一个成绩。你在摩托这边赢得一场比赛以后呢，可能你的奖金呀，你的赞助商的广告代言费啊什么的，各种你的钱就来了， 虽然说没有其他体育赚的多，但也赚的很多了，可是漫道 tc 呢，你赢了，哪怕是你破了记录，你什么也没有， 基本上就是一些很小的奖金，然后更多的是个人的荣誉，所以说摩托 gp 呢，你就可以把它想象成是一个正儿八经的体育运动，有一个赛委会来给你付这个钱，所有车手们呢，他们为了努力拿到更多钱，拿到更好的名次去拼这样的 慢脑，贴心呢，是一帮民间的运动，是一帮民间的人，他们真的是为了热爱，为了荣誉，他们赢了比赛也拿不到任何的什么名号啊，什么奖项啊之类的，他们就是 就是喜欢这个东西去玩的，所以这是我很尊重他们，很佩服他们的一点梦想。提提，现在最快记录保持者，你们知道是谁吗？但是摩托 gp 可能随便你们就能喊出来好几个人的名字，这就是区别。 所以大家都理智一点，当你看到这两场比赛的时候呢，不要硬去捧，一踩一硬说这个就厉害，那个就不厉害，根本不是这么着的。好吧，散会。
1513老九·798
03:47查看AI文稿AI文稿今天我们来继续聊一聊曼岛提提和魔头鸡皮。上一期视频的评论区，有不少人认为我是在贬低曼岛，抬高鸡皮。这么说吧，因为经历过的一些人和一些事，我对曼岛提提有一种特殊的情节，毫不夸张的说，如果我吹起曼岛来，真怕造成负面影响，带来一些没有必要的损失。嗯， 只不过有些往事不应该拿来被消费赚取流量，这就是我的坚持。还别不信，我就是这么固执，比如你们的女神对我提出的要求，我也会毫不犹豫的拒绝，这就是态度，这个百分之四靠的是实力，别人羡慕不来的，哈哈。 今天先聊这两个比赛的第一个层面，参赛资格。先说摩托鸡皮。如何才能成为鸡皮的真实车手呢？就我们所在区域，最快最靠谱的途径就是参加亚洲天才杯，这个比赛可以通过网上自行爆， 或者通过国内知名车队比如试招车队来报名。亚洲天才杯为摩托 gp 运营方多拿直属的摩托 gp 支持赛，目的就是寻找亚洲和大洋洲的优秀青年车手。这个比赛要求车手年龄在十三到十九周岁范围内，不需要有比赛经验， 要有驾驶性的摩托车的培训经历。完成报名后，官方会根据实际情况挑选出大约两百名车手参加联出在马来西亚血帮赛道的选拔赛。最后二十二名成绩最好的车手会参加全联六条赛道总共十二个回合的正赛。 如果在全赛季表现突出，那么有可能会被车队看中，直接晋级摩托三，也有可能参加摩托三的预科班。洪流新秀贝相比亚洲欧美地区的体系就完善的多，小朋友们四岁开始就能参加各种迷你 gp， 十三岁开始接触多啦直属的各类比赛，比如美国的迷你卡普，欧洲的北方天才贝， 还有欧洲青少年杯等等。这情况像不像全世界最好的一所大学，用了一种最霸道的招生方式，提前把最好的苗子全部收了，剩下的你们慢慢挑吧。 然后接下来的事情我们就都知道，进入摩托三之后，必须要在最短的时间内至少拿下几个焚站冠军才有可能晋级摩托二， 以同样的方式一路过关斩将，最后才能脱颖而出，升上摩托 gp。 所以说摩托 gp 的正牌车手个个都是这个世界上万里挑一的最优秀车手，随便哪个。如果参加某些区域赛事，同样的车辆基本上都是吊打其他车手，这叫天赋加基本功，双重碾压。 有没有专业人士支持或者是反驳我这个观点？不过在各位看官中，如果有人想把自己的小孩送去摸头鸡皮的话，我劝您还是趁早打消这个念头，早点准备送他去剑桥或者是麻省理工，练个博士的难度要小很多哦。 干杯？ no！ no！ 那么如何参加曼岛 tt 呢？今年国内就一个选拔赛，只要能获得前四名，就能成为二零二一赛季曼岛 tt 的中国备选车手，再在其中挑选一到两名来参加曼岛的正式比赛。这个听起来是不是 so easy， 但是事实没有想象的那么简单，关于曼岛 tt 的参赛资格，我简单陈述一下， 第一车手要获得本国的赛车执照，然后凭这个执照在英国做双重认证并获得通过。第二，车手必须有七年以上的专业比赛经历，所参加比赛的主办方必须是英国官方认可的机构。第三，必须在曼岛再次接受培训，然后参加内部选拔赛后才能参加曼岛 tt 的预科班 max 这一系列复杂操作之后才能申请跑慢到 tt， 从而成为正式车手。最后总结一下，想参加摩托 gp， 必须在二十岁之前至少被最低级别的摩托三车队给看中，而参加曼 岛完全可以属于个人行为，虽然也很难，但相比摩托鸡皮还是要简单很多。所以只要你有钱，有时间，有梦想，通过自己的不断努力，不断尝试，自己不行就儿子，儿子不行就孙子，孙子不行就哦不对，富不过三代，孙子不行基本上就没什么戏了。 啰里八嗦说了这么久，也不知道你们听懂了没有，没明白的点个赞，留个记号以后来看，或者想起来我哪里说的不对，回来捧。我也有个路标对吧？
4223长沙小曾哥
01:56查看AI文稿AI文稿为什么职业车手不跑慢导 tt 啊？前两年鳄鱼的好朋友鬼鬼啊，从山路骑行还有赛道骑行的区别来讨论这个事情。我看底下评论人挺多的，但大部分人没有聊到点子上，今天我来聊一下这个话题。首先这个提法是不准确的，跑慢倒 tt 的是绝对有职业车手的， 像老将马将尼斯，还有全家族赛车始道只剩一个人的迈克尔各路谱啊，他们都是以跑慢导 tt 为职业的。而最近这两年在慢导 tt 上获得不错成绩的伊拉哈蒂森， peter hickman， 他们也参加英国的超级摩托车直接联赛， bsb 银行，哈尼斯能跑到第七第八，而 ptc 们的话是可以进前五的， bsb 和 model gb 的水平中，他差了一个 wsbk， 而咱们国内的比赛， csbk 和 bsb 之间至少还插造了一个 sbk。 说曼岛 tt 车手不职业，这点是绝对不准确的。更好的提法是，为什么那些顶尖的职业车手，比如说我们 耳熟能详的摩托机皮车手，像罗西伦伦座马奎斯，为什么他们不去往曼岛 tt？ 其实这个原因很简单啊，就是因为不赚钱，一个顶心的摩托机皮车手，他们一年的年薪可以达到一千万欧元，而 ptt 本曾经透露过自己曼岛 tt 的车队一年的运营费用仅仅只有一百万欧元，那么车手能拿到的就可想而知了。 可能车手的收入还没有当地一个企业高管的年收入大。那么像罗西马奎斯他们这样从六七岁开始培训自己和厂商，付出的费用可能高达几千万的一个职业车手啊，让他们去跑一个一年就几十万的一个比赛啊，对他们来说还有对所有投资人来说都是一件非常不负责任的表现。 而且你要相信啊，这些从六七岁开始训练的墨西皮车手，赶一百多的时速甩着尾巴进弯，赶两百四五的时速躺在地上磨着西关的车手说他们 不考吧，曼岛 gt 虽然没有技术好，曼岛 gt 这一点都是非常可笑的。如果说你拿出一千万欧元来给 modelgb 的大部分车手，或者说给 wsb 的大部分车手，你想给 skyrie， 给巴蒂，给他们一千万欧元一年，让他们去跑曼岛 tt 的话，他们是一定会去跑的。
6548夏萌鳄鱼先生
![[曼岛TT2022]Superstock原厂公升组 宝马M1000RR再下一城 #曼岛tt #摩托车 #赛车](https://p3-pc-sign.douyinpic.com/image-cut-tos-priv/f02c7d489c8273a037a0eb882785ed0d~tplv-dy-resize-origshort-autoq-75:330.jpeg?lk3s=138a59ce&x-expires=2108188800&x-signature=f52yTOCDAzRNTO7eneehMkmzhqI%3D&from=327834062&s=PackSourceEnum_AWEME_DETAIL&se=false&sc=cover&biz_tag=pcweb_cover&l=20261024160619A22F7939C14A672A508C)
