infinity音响属于什么档次

这就是号称人声之王的喇叭，我做这么久了，其中一个梦想就是亲手配送一套 infinity 的 capa perfect。 今天为一台艾力绅配送音响系统，还跟客户简单吹了几句水。呃 d s p 功放，这个是个功放， infinity 的 cup perfect 是这个品牌的顶级系列。 infinity 是欧美销量排名前三的汽车音响品牌，也是哈曼旗下的品牌。这一套二分频喇叭的分频器真的很大哇，这个分频器跟 dsp 差不多大，大家一起来欣赏一下这套人生之王， 我找个风度 改汽车音响，记得找我苍老师！

领克零一这台英菲力士的音响，它在高音上面就显得会尖锐粗燥了一点，中音单薄了一点，它虽然是配置了超低音，而是低频的量感跟冲击力是显得很缺乏，由于它的材质超强能力， 你说单拿 bno 啊，那这些品牌他们的材料上面会更加的优秀，所以他在整体的听感上面会显得更加的粗糙，更加的干涩，我们的音乐味、情感性这种耐听的音质就显得 比较缺乏。那幸亏我们在这台车上面发现了他是可以调教的，从一开始觉得一般般，没什么感觉的一套音响，通过调教之后觉得会喜欢他，甚至可以听得津津有味。那首先他一开头就有一个哈曼克林法 这个功能，其实一般的车主都打开的，可是当我们关闭它的时候，我们的声音会更加的清晰。第二个是哈曼罗举七这个功能，其实打开之后我们整体的立体感就会变虚化，变模糊，那我们的实在的密度会下降，所以这个也是要去关。 很多人以为打开之后会造成一个生产的宽阔，其实他是会以损失结向力为代价的。然后接着我们可以看到他的平衡跟衰减这一块，他这里没有一个居中点， 我们去选择的时候，我们选到前门把手尖尖的这个位置，刚好是我们前排跟后排都能够照顾的一个适当的位置。然后接着最重要的就是均衡器，它提供的高音、中音跟低音三个频段 虽然不断，可是也能够稍微的调整一下他听感，我们高中低音根据一个整体来调教的，高音不能增加，要下降，为什么他增加的是八 k 以上的频段，越增加撕裂感、尖锐感会更强，所以要下降。三，这台车他的中音原本是显得很单薄的， 那我们要增加。四，不能过多，也不能过少，然后由于高音跟中音增加了，我们这里的低频增加。二，那这样整体来说我们的低频的力度有了，中频的能量感也有了，高频 嘶哑粗燥的感觉也会下降，整体上面就会更加的耐听，更有情感。然后最后还有一点做以优化，在这一块来说，我们是尝试全部跟前排跟后排，只有全部才能够获得更加具 均衡，就是前排跟后排都能够比较好的一个声音的平衡度。如果我们选择前排的时候，不单止前排只是一个补充的一个听感，连后排都会虚化，如果我们选择后排，那前排就更加灾难性不能听，所以我们选择全， 那以上就是我们所有的一个调教，那大家可以去尝试一下。

老牌大牌的音箱有很多，但是上到美国总统，下到普通民众都广泛使用，并且在我拆过的美国进口音箱中，数量排到第二。达到这 清明程度的老品牌只有一个，他的名字叫燕菲力士。除了一九九三年成为美国总统使用的音箱之外，八十年代在美欧亚的销量排行榜上，燕菲力士稳居前三，被丹麦尊宝视为最强劲敌。在五十多年前的美国加州，有那么三位不务正业搞 飞机的工程师，用航天科技的技术知识，怀着对音响好声音的热情造起了音箱，并一不小心就在破车库里搞出了名堂，轰动一时。 c 位出道，和品牌名字所代表的寓意一样，一度 冲冲冲，根本停不下来。不是说他欧美亚前三吗？那他造了些什么接地气的箱子呢？下面这几百张音箱的拆解照片，就是我当年拆过的两位数以上的燕菲尼斯音箱，并且这个品牌的音箱除了便宜，那还有一个特点就是特别大。接下 我们就挑选一对十五寸的监听音箱来给大家拔拉脱光看一看，然后再慢慢聊聊他的前世今生。这是燕飞利，是当年在中国进口数量最多的无缘监听音箱，在八九十年代也就一两万块，其他品牌同级别配置的肯定会贵很多。这是这个系列最大号的一款，我们开始拆解吧。十五寸的低音喇叭特别霸气， 又深又沉又厚重，灵敏度高达一百多，低低这货几瓦的胆机就能轻松驾驭中高频。双四寸的统治中音喇叭，独立腔体，人声 特别毒，当年一度让很多人认为是英国香则一寸专业的石墨高音，当音乐亦从人声、弦乐切换到流行交响摇滚的时候，大家才会醒悟过来，这是美国音箱特别有料，复杂的分屏器 音和高音带，精细化的音量调节，以适应房间做更多的优化。知道大家和我一样好奇，入驻美国白宫总统用的样品，律师也是这玩意吗？当然不是，总 当然要用旗舰呢，高度超两米，重量超半吨，价格上百万，每支音箱三十六支带式高音喇叭，十二支带式中音喇叭，六支十二寸巨屏吸低音喇叭，配备低的功放，两千瓦独立低音音箱。这是燕飞历史的巅峰之作，也是三位热爱音响的飞机工程师的激情展现。燕飞历史当年美欧亚排名前三， 被尊宝视为最强劲敌，搞得哈曼旗下的机票就很难受，我怼不死你，我就把你拉入灰下。作为大集团一定是要销量的，所以收购之后的产品调整方案就不再照这种追求极致水准的音箱，改为平民级的定位，同时车在喇叭上发力，两条腿走路。这定位一改，创 创始人就不乐意了，我特么飞机都不搞，就是热爱音响来玩的，追求的是极致水准，不玩了散人换个地方玩。然后就出来找了一个做电源的大佬，加一个做官方的大佬，又搞了一个品牌叫珍妮西施。当你看到这个音响的照 线的时候，相信你也会和我一样。我擦嘞，这不就是燕菲尼斯的旗舰吗？接下来我们再看一下燕菲尼是现在造的啥玩意。虽然被哈曼收购之后，其中一位创始人拍屁股走了，但品牌研发却没有止步， 盖世高音石墨高音、聚丙烯怎么中低音陶瓷金属矩阵中低音创新一直没有止步，但不知道是有意被雪藏还是竞争太大，搞得现在官网上能看到的音箱就他妈一套影院，然后就是车载功放喇叭为主力，外加耳机数码，走多元化路线，以适应时代的发展。

我们这辆车呢是英菲尼迪的音响，这里面呢也可以看到哈曼的逻辑期的一些软件的控制。 简单说啊，这台车的音响非常的好听，对于影飞内替呢，他的音响的调教和 boss 是不一样的， boss 的音响呢是会更低一些，听着很澎湃，很有力量，适合听呃， 摇滚，越金属越蹦蹦蹦的那种音乐是非常的棒啊，真的， boss 的第一是非常棒的，因为菲利蒂呢，他的中音特别漂亮，特别适合听人声，比如说唱歌，这 这个车的音响调的真的非常非常好听。车机啊，就跟大家去聊到这了，我们继续向后这块呢，有一个储物空间，上面有一个小电话的标识啊，因为这辆车呢是支持无线充电的，再往下呢就是他档把这块啊，档把的 逻辑啊，跟之前的领克也是一样的，也是电子档把啊，往前推一下空挡，再推一下倒挡，往前走也是啊，往下拉一下是空挡，再拉一下是 d 挡，也就是说你需要 双向操作啊，就是两线操作。 p 档呢，在下面这一块，对于领克而言的，一开始时候啊，的确稍微的有点别扭，但是呢，你习惯以后呢，其实这个操作是没有问题的，当然呢，他也是支持 手自一体，那也就是在 d 档的时候，往左或右拨就直接切入到了一个手动模式啊，然后往左拨是减档，往右拨是加档，再往右侧呢是驾驶模式。摔木的也是有四个模式，一个经济模式，舒适模式，运动模式和越 也模式。这辆车是一个四驱的车型嘛，好，再往下呢是电子手刹，然后再往下呢是双闪，然后右侧呢是奥特后的功能，往右 后一侧是声音大小的一个旋钮。这个啊也算是蛮好用的一个位置，主驾驶也是比较容易操作，除了在方向盘上面操作之外呢，这块也是可以，副驾驶也是可以啊，这是一个比较适中的位置。再往后呢是两个杯架啊，左半有一个铺式，一个按键就按下去啊，叫铺式， 我一开始会以为呢，可能是说冷热切块可以加热呀，可以制冷啊，但是呢按下去以后发现啊，它是一个可以按下去的一个杯架，如果说你是矿泉水的话，比较高的话，可以往下去塞一塞，一摁突就弹起来，这块也是 挺有意思的一个设计。那再往右呢有一个放卡的一个小槽飞架，这个部分呢有一个小的推拉板啊，也是可以完全挡住的，然后再往后是中央的储物空间啊，然后可以看到有一个 usb 接口， 还一个是 type c 的接口，然后大小啊深度一掌，大概是这么大。右边的手套箱左边有一个按键，按下去就可以打开他这个也是一个电子啊，就轻轻一碰，里面会有一个锁的释放，里面呢也是有一个绒面的材质啊。缺点， 您车钥匙没电了，对不起，打不开了啊，因为他是需要电的吗？还是一个电控的。然后上面呢是一些灯的操作，包括说他的灯也是触摸式的啊，包括说旁边的后排座椅的阅读灯呢，也是触摸式的，并且是一个可开启的一个非常非常大的天窗，自动的防悬木的后视镜啊， 记录仪也都是在这一块啊，然后这边是插卡的位置，座椅已经调到最下了，头顶大概是三四指左右啊，方向盘呢，当然也是四个方向可调的。那人体工程节这块呢，没有什么太大的问题，但是呢有一个小小槽点啊，就是它的座椅呢，包裹性好 好不好好，并且呢还是那个三毛的啊，左右的摩擦力还特别好，两侧啊夹紧也是 ok 的，大冰块那个身板没有问题，但是座椅有点硬， 当说这个翻毛质感是挺好的，特别运动的。这种一体式的座椅其实质感还是不错啊，就是有点硬。空间这块呢，中间这块还是比较大的，腿这一块呢也是可以有倚靠 的地方，然后这块呢也没有翻译特别硌腿的地方，我觉得这块还是蛮 ok 的，因为毕竟领克也好还是沃尔沃也好啊，他们也是这么长时间了吧，尤其是对于沃尔沃而言，他们的对于人体工业的把控的确会更准确一些。整体的材质啊，高级感其实还是蛮多的。顶端这块啊，一个 软性材质，他的门这块显得特别的厚，这块就让你的感觉是特别蹲着，就是倍厚这种感觉， 并且呢他的门的关门声音还是挺紧绷的，就会感觉这个车整个呢有那种肌肉感。然后这块呢是一个装饰，一个饰条，然后这块呢是有一个有点金属拉丝的感觉， 这块呢是奥根托尔的一个翻毛的一个材质，然后是真的缝线，红颜色，然后下面呢这块是皮革的材质，按钮边上这个也是一种拉丝的材质，然后再往下呢是普通塑料的啊，然后这块是皮革材质，真 真正的缝线，这块是软性材质，然后呢这种蜂窝的纹路啊，当然这块呢也是那种蜂窝的纹路，然后这块是翻毛材质，然后翻毛材质，金属的质感啊等等等这些东西包括这块皮革的。其实啊，真的整体而言它的内饰 是到现在为止自主品牌里面我个认为是做的最好的一个了，至少到现在我们拆过的这么多车做的是最精致，让我感觉最好的一个。

人生之王 topi 他弟弟卡帕是燕飞力士里仅次于人生之王的高端型号。这个宝藏品牌呢，是属于哈曼旗下的，可能很少人知道，但是他的人生啊，就像你的腰间盘一样突出， 而且适配绝大多数车型。前门啊，采用二分频，没有中间这个的哦，额定功率高达一百瓦，峰值啊，更是达到三百瓦。高音单元采用边缘驱动，闪射更广，高频前更平滑， 声音细腻顺滑，有层次感，有亲临现场的感觉。这么高的功率需求，没有 dsp 功放怎么行呢？加上这台 jbl 的四六零 dsp 功放，四进六出的设计，内置三十一段 eq 调节，打造 皇帝位音效。

这次为大家带来的呢是一款汽车音响的测试，这辆车呢是领克零三加音响呢，用飞力铁一套，十个单元一套音响。这辆车低音炮的分明点是比较低的，功率一点都不小。 第二点呢，就是他的车机里边有一个半听的功能，就是在里边你可以随意的去找不同的歌手，不同的风格。有一个哈曼普莱约饭这个功能，他可以识别到你播放的那个声音的格式，对应你的格式进行一定的声音补偿。 这辆车呢有一个哈曼捞几个七的，一个环绕了一生的功能，车上所有人的听觉差异会变小，而且低频的渲染的是感觉更强。有一个座位优化的功能，就是你想照顾前排多一点还是照顾后排多一点，还是所有人都照顾 背景。 jmt 的这套音响呢，和这辆领克零三配合的是很好的，因为他的声音是有一定厚度的，有一定深度的，所以他自然呢就把那些噪音的部分给掩盖掉。

你认识哈曼集团吗？哈曼卡顿、 a k j j b l 英菲 niki 这些都是哈曼集团旗下的品牌，那跑车法拉利的内置音箱就是原词英菲 niti 品牌， 其一直以卓越的音色还原顶级的声音，清澈度时尚的外观设计享誉全球。那么今天小奈就跟大家来聊一聊并非 nike 挨三百个故事。 英菲 nikei 三百的包装更像一个精致的首饰盒，包装内除耳机外还有一个配件盒以及三副耳塞，配件盒内则是一个 mike usb 的充电线。 整个耳机的充电盒设计浑然一体，处顶部的挂绳外没有一个开孔。当我第一次拿出一飞机 ti 三百的时候，你们的小奈嫂还以为这是我给他买的腮红刷。当当我打开充电盒的那一刻，我惊呆了，你们的小奈 也不禁发出于舒心的同款惊呼，哇哦哇哦！首先映入眼帘的是与充电盒同样设计小巧的左右耳塞，剧中一竖排的四颗指示灯来显示当前充电盒的剩余电量，并且在顶部还有 lr 的标识，方便耳机新手查看。 然而在这看似美好的一切背后，却有着一个麦克 usb 充电口，尽管是麦克 usb 充电接口，但丝毫不影响其充电十分钟播放一小时的能力。并且左右耳塞的内置电池续航可达五小时，在与充电盒搭配使用时，还可额外提供十五小时的续航时长。 耳塞的背部采用凹凸不平的设计，在防滑的同时增强耳机整体的设计感。并且其采用触控按钮的设计，能够彻底告别传统按键所带来的压耳感，只需通过指尖轻触即可完成切割、 播放、暂停接听、挂断电话等操作。那么作为一款耳机，最重要的当然还是音质方面的表现，因为你 ti 三百采用六毫米动圈驱动单元复合震模材质，具有滴时针和出色的音准还原特性。我个人的听感呢，能够感受到强劲的低频音效， 并且在呈现超宽动态范围的同时，能够确保饱满的立体声效果，带来高保真的音质，应对你的日常听歌娱乐需求没有任何问题。 那在获得优秀音质表现的同时，还需要考虑一下耳朵舒不舒服。那么因菲尼特 i 三百的耳塞采用三点固定的支撑结构，这种倾斜的入耳方式能够让耳塞更加贴合耳廓， 更加深入耳朵内部。当然，入耳式耳机的通病就是不适合长时间的佩戴，但好在这样的设计能够带来出色的物理降噪隔音效果， 台湾音质照顾过耳朵之后，作为一款真无线蓝牙耳机，连接性也同样重要。尼菲尼铁 i 三百采用全新一代蓝牙五点零真无线传输技术，能够获得低延迟、高稳定的音频传输。 除此之外，英菲尼迪爱三百还支持 ipx 五级防水防汗，听歌之余偶尔的运动也丝毫不在话下。并且内置具备造声消除功能的高品质麦克风，在应付嘈杂环境下、日常快递、外卖等简单的接听时，表现还是不错的。英菲尼迪爱三百作为哈曼集团旗下的性价比产品， 无论是其多彩配色的外观、抽拉磁吸的充电和设计，还是不俗的音质与便捷的连接速度，都展现着其来自大厂的优势，那么正好夏天已经来临，如果你有正在追求的女神，为何不试试这样一款轻巧精美设计、时尚型色，有我的英菲尼铁 s 三百，看看能否抓住女神的芳心呢？好了，以上就是本期视频的全部内容，非常感谢你能看到这里，如果你喜欢我做的视频，欢迎点赞、投币转发，一键三连，你的支持就是我坚持制作视频的动力。我是科技小奈，我们下期再见！

heading one eight five altitude three five zero marries are on。

最近很多朋友问我，声音里面声道是什么意思？为什么有很多音响分为二点零声道、二点一声道、五点一声道、七点一声道，甚至更高级别的声道的音响呢？ 那么这些数字代表的是什么意思？他们之间又有什么区别呢？通俗的讲，我们人都有两只耳朵，当一个姻缘发出声音传到我们耳朵以后， 我们听到的声音都是会有细微的差别的，那么我们可以通过这个差别来判断声音发出的位置，而我们左边听到的声音叫做左声道，我们右边听到的声音称为右声道，所以左右声道就是这么来的。那么这些声道之间又有什么区别呢？其实很简单， 二点零升到的话，他就是两个音响，左边一个音响，右边一个音响成为左右升到。二点一升到的音响的话，他是有两个音响，再加一个低音炮，那么他们之间差别呢？就是减弱 两个音响的低音效果，把低音都集中在低音炮里面去了。那么五点一升到的音响呢？就是两个前置环绕，两个后置环绕， 再加一个中置环绕，最后再加一个低音炮。那么以此类推，七点一升到的音响的话，他就是带有两个前置环绕，两个后置环绕，两个侧置环绕，再加一个中置环绕，最后再加一个低音炮，就形成了一个七点一升到的音响。 说的再明白一点，就是他们之间就是多加了几个喇叭而已，那加那么多音响，他们之间的差别又在哪里呢？不就是大声一点吗？其实不是的，当我们听到声音传出来的时候， 每个角度位置发出来的声音都是不一样的，而且感觉也是不一样的。例如在我们前面有个声音发出来，那我们只能感觉到前面有声音发出来，那我们加了前置、后置、中置、侧置 这些喇叭以后，那我们从每个角度听到的感觉都是不一样的，他的声音较为真实感、立体感，就像我们看到的三滴画和三滴图和二滴图一样， 三地图看起来较为真实立体，那么二地图呢？看看起来会比较平一点，就是看起来会比较假，那音响也是一个道理， 如果是五点一、七点一升到的话，他发出的声音是比较立体真实，而且临场感是比较好的，这个时候就不是单一的声音了。虽然现在很多音响升级到了七点一甚至更高级别的多声道全景声的音响，但数据中肯的话，这些所谓的 点一或者是更高级别的音响并不是每个人都能接受并且消费的起的。现在大多数人还是在使用二点零或者二点一的音响。那么下一节我们就来讲一下二点零、二点一音响有什么区别？如何选择我们家用常用的音响呢？那下一节我们来讲一下。

再来看一下些自主品牌的车到底有多全。无钥匙启动，这有手机无线充电， 就跟 s 一样的屏幕，分辨率还很高，抬头显示，智能辅助驾驶，还有自适应巡航。就内饰设计用料做不了，水晶排档， 方向盘你看上下半屏的 invit 的音响，头枕也有喇叭，还用 ego f one 日月的轮船，居然还有电动尾门 封口材质，有点不太懂的话往左边调，他是完全把风关闭了。还有氛围灯，七十四摄，氛围灯， usb 也是每个位置都有上市哦。 跑长途一扎人走了，每个位置都能自己充电。还有腿托，大腿托是手动电动座椅，还有腰点。但你要记得 没有房价手里面内饰质感，反正十来万就那样，这样的一台车，现在十来万，以前觉得十来万根本买不到车，现在十来万的配置能到这样子？

什么是知音相遇？

哈喽，大家好，在我身边的是坦克五百这款诉求商务豪华的大型 suv， 而今天我要去听听他的 mfinei t 影响系统到底声音表现如何好，接下来我们实际去听听看吧。坦克五百上这套 mfineit 音响系统总共有十二支喇叭， 这十二只喇叭分解是前生产的二分频，总共四只喇叭，还有后门上的后生产二分频又四只喇叭。另外呢，还有位在后面的一对后环绕的喇叭，除此之外还包括了前面的中字以及后面的一只超低音。 这样构成的十二只喇叭的音响系统，声音表现到底如何呢？接下来我们试机听听看。 对于这套英菲尼提音响系统呢，我首先必须要夸奖他的平 平衡性真的做的是非常的好。这应该算是我进来听到的这个音响系统中呢，他把平衡性做的最好的一套系统。尤其我觉得他难得的在于他把高音以及超高音的这个量感维持的其实非常的到位。 我们知道很多原厂的音响系统，他其实会在这个高频跟超高频的部分呢，特意做一些亮感的衰减，那这样听起来确实是比较讨喜吼， 可是实际上你会损失一些。局域来讲，我们听音乐的时候有那种环境的临场感，以及那种空气飘逸的感觉，还有这种音符的那种细腻的程度，其实都会有一些损失。 但是呢，这台车这个英菲尼的音响系统，他把这个高音以及超高音的量感维持的非常非常好，我看基本上一直维持到这个十五 k 赫兹哈，他其实都 维持在一个很标准的这个亮感程度，而这也就使得这套音响系统，其实你可以说是我听到这种原车音响系统里面，在这种声音的细腻度上表现数一数二好，确实是很不错。 而且整体来讲，他的这个平衡性呢，我们可以透过这个频率响应曲线看到他的这个表现。哎，其实也算是这种比赛高分级的，你如果在这种专业汽车音响比赛里面， 他也可以拿到很高的分数，所以是非常的棒。这套音响系统平衡度做的非常的好。好。说完这套音响系统他的声音表现之后呢，接下来我们要来研究一下他这套音响系统里面其实也有提供一些调音的功能， 怎么玩哎。首先我们点进来哎，进来就可以看到这边有一个哈曼的 logo， 哎，没错哈，这个英菲尼迪音响就是属于哈曼集团下一个高端的品牌。而这里呢，他提供给 给你这个全车驾驶位听音位这个两个设定，还有环绕立体声这个两个的音效的模式的设定。还有呢，包括了均衡器，就是高音、中音、低音的这个设定。在这里我可以跟大家讲，其实这个均衡器真的完全不用去动它了，因为它原厂的设定已经非常的棒。 那至于哎，这个最佳听音卫跟环绕立体声的这个设定呢？其实我觉得这个就可以分成两个部分来看了。首先，如果你比较喜欢聆听这种大音场大音效或是演奏乐这种音乐，然而比较喜欢那种舒舒服服，温温软软的声音呢， 其实我经过这样研究下来，我觉得你可以设定在这个听音位是驾驶，然后环绕，立体声是设置在环绕哎，这样子声音听起来其实它的平衡度非常高，而且声音带有点温 暖的韵味，非常耐听哈。透过这个频率响应曲线的测试，也可以看到他的曲线最品质。如果你比较喜欢听比较清晰的人声结像，以及 清晰的音场定位呢，哎，我就会建议你把它设定在这个最佳听音位设定在全车以及环绕，立体声设置在这个立体声的模式上。这样子听起来呢，你就会觉得这个声音 他的这个身长哦，排布会比较的均衡。然后你听起来呢，也有比较一个人生在你面前的这种感觉， 所以这个确实是一个比较好玩的吼。这个部分呢，你如果这样设定，其实透过频率响应曲线看，他是并不平整的，但是这个也并不代表他不好听。所以呢，我一直常常说，这个频率响应曲线只是给大家做参考的，真正 实际上的调教还是要靠人耳去聆听，选择你最喜欢的声音。好了，有关于这个坦克五百的音响系统就是这样子设定了，好，你知道了吗？

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