公路坡度标准对照表

很多新入门的车友可能会有个疑问，经常听到老车友提到什么百分之一的坡都不怕？ no， yes， 什么坡度百分之二十？百分之十？你可能会问，这个坡度百分比到底是什么？ 百分之多少的坡才算陡着呢？今天我们就为大家介绍一下坡度百分比的计算方式。其实就是把一个坡从坡顶到坡顶的海拔上升的高度，除以坡顶到坡顶水平移动的距离，更形象一点就是一个直角三角形，垂直的这条直角边，处于水平的这条直角边， 初中数学还记得吧，太值了！所以很显然，坡度越大，坡就越陡。那么坡度百分比和角度又是什么关系呢？ 我们来看啊，如果一个坡是百分之一百，那么就是两条直角边相同，也就是四十五度的坡。但为什么 爬坡不用角度，而要用这样一个百分比的坡度呢？两个原因，第一，这样百分比的坡度会更直观， 如两度换算成百分比就是百分之三点五，三度呢，是百分之五点二，四度是百分之六点九，五度是百分之八点七，六度是百分之十点五。每一度的变化差不多要等于两个百分比的变化，而角度越大，百分比变化越大，用百分比来表示的话就会细致。 第二点，百分比会更容易计算。刚刚我们说过了，两条边除以下啊，任何人都会，但如果计算角度的话，你就要多一步，把初中、高中数学知识都要拿出来，这个 咋就忘了忘了。但说到两条被除以下的计算，我们还要多提一点，虽然从严谨的理论上来讲，坡度应该是 垂直的直角边，处于水平的直角边，但是实际生活中啊，这个水平的这条直角边其实很难获得啊，所以一般我们就偷懒啊，用垂直这条直角边呢，直接去处以这条斜边，因为斜边更容易获得啊，就是你骑的距离，也就是你骑行的马表上的两个很容易获得的数据， 海拔的爬升除以距离，这样偷懒的另一个原因啊，也是因为啊，这个得到的数值的差距也不大。比如三度的情况下，这两个值分别是百分之五点二四和百分之五点二三。六度的情况下，也不过是百分之十点五亿和百分之十点四五的差别， 这个零点几的差别，汽车时的体感是一样，那汽车爬坡到底有多难？百分之多少算陡坡呢？如果你是一个七十公斤的骑友，你的功率是两百万股东 骑行爱好者，全力骑行一个小时平均功率两百瓦已经不错了。整形象一点，一个手机使用时的功率是三到四瓦，两百瓦呢，就等你六十个手机同时在使用， 那你在百分之五的坡上只能骑到时速十五公里，在百分之十五的坡上，你只能骑到六公里每小时。六的速度啥概念？就是和走路差不多，走快点可能比骑的还快一些。

好，欢迎大家我们讲下这个横对面图的一个坡度啊，那么大家有没有发现呢，只要是在横对面图里面呢， 都有一个坡度，你看他的坡度是百分之二。好，那么这个百分之二呢？你们要知道是怎么算的好。那么现场吧，我们看一下啊， 坡度啊，就表示两点的高差，以水平距离的百分比对吧，看他对不对。坡度等于什么？高层差就 a 呗， 对不对？高差对吧，这个点和这点高差 a 吹这个水平，卷起 b 呗，再乘百分之百。你看使用百分比速度表示 a， 就要这个 a 列本是坡度等于这个 h 高度啊，吹这个水平方向的距离，这个 o 他对不对？就是 a 吹 b， 然后乘百分之百。那么这个呢，就表 是坡度。那么这里大家千万注意下啊，你看现在我这个为什么百分之二呢？我来算一下啊，他等于什么素质方向的高度，锤于水平方向的距离呗。你看这个点到这个点，我们来算一下啊。 好了，没插下啊，你看按这按这段器呗，重新按一下啊。好，等于数字方向的高度是十二对不对，是不是十二 好十啊，除以这个六百啊，六百等于百分之二，百分之二的乘百分之百，那就不就是坡度的是百分之二吧， 懂了不？我们在坐下，你们在，你们去平时去开车或者是走路，对不对？你发现没有，我道路都是中间高，两边低，为什么呢？他是搞笑，我这个水对不对？我 这个平时下雨天的时候呢，他思考一下，我有坡度的时候呢，我这个水呢，会沿着这个道路的坡度往两边流，这样子呢，就不至于把我这个道路来淹掉，然后呢， 我在这里呢，有些这个排水，有些什么排水壁纸吧，我可以把这个水排走。所以说啊，我们道路一般来说都是中间高，两边低，有一个百分之二的坡度，那么你们在现场做的时候呢，你把这个坡度百分之二给他做出来， 懂了不好，那么这里面注意啊，要空。那么至于啊，这个十二呢，也是十二公分，那么这个点倒置点距呢？是六百公分，就六米呗，怎么看？看前面你看到没有，我这条线看没有我这条线好吧，表示什么？记得不？表示 道路中心线。就是平时我们在皮面图纸面看到了这条线，你看到没有？看到没有，就他呗，他表示道路中心线。然后呢，哎，我从这两边我开始要什么，我开始要有个坡度。 好，那么这个点的吧，这个点在这里边注意啊。这个点表示吗？表示我道路完成面点标高。啥意思呢？当你我们这个水沥青对不对？当你把这个沥青全部浇筑完之后呢，你这个沥青完成面的标高呢？在 道路中心呢，这点标高叫设计高层就要就。什么意思？就是你们去踩马路，你踩到这个道路中心线，沥青的这个面的标高了，就叫这个点的中心线的设计。高层注意啊。老板，我一直 开始往下走对不对？有百分之二的坡度，有百分之二的坡度。好，那么这个点是哪里的嘞？我们往上看六米八，你看从这个点对不对？哎，我开始往这边往量六米，往左六米，你看二百五加三百五嘞， 不就六百吗？是不是嘛？随便这个点这个点呗，对不对？那么这点从这里看不出来，我往下走，你看我可以采用这个测量功能，对吧？你看 好往下走，注意啊，我这里不是让你看这个二十三点七啊，我是让你看，是这个点看到没有？ 那么这点呢，是哪里呢？是这叫什么？我们后面讲啊，这叫平时，这个平时平躺着叫平时，我们叫测试，叫侧躺着。那么这个点什么是平时和测试的交界点，看到没有？你看因为 这个点对不对？到这点距离呢，到我道路中线这点距离呢，是六米，你看是不是三百五加二百五呢，等于六百六米，对不对？好，那么这个点呢，就是我们说的什么叫测试平时的交界线。好，我们给大家看个照片啊， 好看到没有？这是平时这个测试，就这条线呗，是不是好家人们，那么这里面千万千万注意啊，看到吗？这条线对不对？就表示测试平时的交接线好看。图纸看到没有？那么大家记住啊，这条线非常关键， 很重要啊。我们后面呢，我们都会讲到这条线，这个是平时这个测试，那么这条线呢？就是交接线，那么这个起重要，我们这个起坡呢？ 千万足球，你看我这个百分之二的起坡，你看没有，就是从这个侧平时交接线开始起坡的，有百分之二的坡度，那么这个起点你知道这个终点在道路中线，这百分之二呢，你就很好控制了啊。 好，这个是我们收纳位对不对，特别关键的一个点啊，无论是施工这里还是审计呢，一定要把这个点掌握住，叫测评师的交界线，看到没有，在这里呗， 对不对啊？六米啊，所有的图纸都是如此，为什么呢？因为啊，我将来你都说你细心点，你发现了没有， 我将来呢，我所有的以水壁纸来，都是安在这个平时这个地方，你注意看一下啊，好，看到没有，我给你看一下啊，你平时注意观察 下。我们所有这些以水壁纸的，都是安排在测试平时的交界处，为什么呢？因为我这个水呢，哎，下雨天的时候呢， 对不对，中间高，两边低呢，他会统一会到这个测评时交接处，然后呢，被我这个平时这个测试挡住了吧。所以说吧，我们所有的起点 都是从这个测评时交界点这里来开始算起步的啊。算起步，大家这个点千万注意啊。虽然只有百分之二，但这个系数这个点非常重要。大家知道我们后面来，我们还会讲到这个测评式的交界线，大家千万注意啊。 说说吧，我们这一刻来给他看这个坡度呢，就告诉你啊，你要知道从哪里开始起，到哪里结束，结束呢，从道路中心线，因为你去看，所有的度都是中间高，两边低，方便进行排水。好，那么这个关，这个坡度，这个点，大家千万注意啊。

大家好，我是公路税经验和知识一样丰满，经营老师，我又来了实施公路税讲堂，我们永远在路上，公路的坡度有什么要求呢？今天由经营老师来给你讲解一下公路税中的重端面设计 基本概念呢就是中端面。什么是中端面呢？用一个曲面沿道路中线竖直的抛切展开成平面啊，那这个这个平面呢？在这个这个竖抛面，在这个平面上的一个投影啊，就是中端面。 那么路线的中端面图呢，他就反映了路线在中端面上的形状、位置及尺寸的图形，就叫做路线中端面图。那么什么是中端面设计呢？在路线中端面上研究路线限位的高度及坡度变化的情况的整个过程，就是 中端面设计。那么也就是说呢，你中端面设计好了以后，你整个这条路在任意点上的高度和坡度他都已经确定了。 那么路线中断面图的构成呢？它是由地面线和设计线啊这几部分来构成的。地面线呢，就是根据中线上各装点的高升点会的一条不规则的折线。 那么设计线呢，就是路线上各点路基设计高层的连线，这个很好理解啊，地面线呢，就是因为我们地表他是起伏不平的，一般呢他是成一个不规则的这种折线， 那么设计线呢，我们不可能开车的时候沿这种不规则的折线进行，所以说呢，我们通过啊，该挖的地方挖，该填的地方填，最后呢形成一个标高匀称，整个重坡连续啊，这么一个线， 就是我们整个的一个设计线，当然了这里面还有数据线啊等等等等东西，那么陆地设计标高有什么要求呢？新建公路，如果是高速公路一级公路，我们就采用中央分割带外侧边缘的标高，也就是这张桶上这样红点的位置， 那为什么不选择这个位置？其实这个位置也是可以的啊，因为对于高速公路一级公路来说，他的装风格带他是平坡啊，是平坡，你说这点还有中线这点，还有这点啊，这三点的标高是相同的。 那么二三四级路呢，我们一般采用路基边缘的标高，在设置超高和加宽路段的时候的则指主要是指这个设置超高加宽之前的这点标高啊，这就是我们这个二三四级路，因为他是不存在装风格带的，所以我们就选择这个路基边缘标高。 那么对改建公路来说呢，我们一般按新建公路的规定办理，当然了也可以采用中央风格带中线或者行车道中线标高。一般情况下改建公路我们选择的就是中央风格带中线 过行车道中线表，为什么呢？因为这个牵扯一个揪路改建的时候的，因为揪路已经存在这个超高加宽了，我们为了更好的使这个改建道路的这个中端面与这个 旧路中端面，你和所以我们选择中线标高呢，这样的话呢，你绕中线去旋转，你的这个超高啊，不至于说 某一面悬子过低或者某一面悬子过高，这样的话呢，更能符合我们修路的这个超高加宽。第三个呢就是城市道路，一般指这个车型到中心的标高啊，我们就选择这个周围设计标高 中坡度是什么呢？中坡度就是我们整个一个这个中端面上任意两点之间的一个坡度，这就是中坡度。那么中坡度的表示方式呢？他不同于角度，他是用百分数来表示的啊，百分数 为什么用百分数来表示呢？他就是一百米啊，抬高了几米，所以说这样的话比较好理解，比如说我是百分之二点五的重坡，那么也就说明呢，我一百米呢，抬高了两米五，那么如果我是负的百分之二点五的这个重坡呢，就说明我一百米呢，降低了百两点五米啊，是这样的，那么道路上百分之三的重坡呢， 对于汽车的行驶呢，一般是不会造成困难的，所以说我们把百分之三以下的坡呢，都称为缓坡，那么路线前进水平距离是五百二十米，克服高差十三米的重坡是多少呢？那么我们就用十三除以五百二十啊，这就 得出了我们的重坡，那么我们的重坡实际上就是高差与这个平距的一个比值啊，那么我们用十三除以五百二十 得出来的这个坡度呢，就是零点零二五，再乘以一百啊，就是百分之一百吗？得出来呢就是百分之二点五，这就是我们整个一个二点五的坡，也就说呢，我行驶了五百二十米呢，我的公路的高差呢，抬高了十三米， 那么中断面设计线啊，他是由这个直坡段和数据线两段来组成的，直坡段呢，他的坡度呢，就等于两边坡点之间的高差税平距。 坡长呢，他指的是水平距离啊，就是桩号之间桩号相结，而不是说他的一个斜长，那么这个用公式来表示呢，就是重坡等于高差除以平距乘以百分之一百，那么在 对应我们的这个坡度来说呢，上坡的坡度呢，他是正数，下坡的坡度是负数，平坡呢是零。数据线段呢，指的是边坡点两前后啊，插入的一段，用于这个缓和坡度，缓和冲击的这么一段曲线 啊，成为数据线，数据线分为图形数据线和凹形数据线两种，那么数据线的要素呢，就有半径 r， 就数据线半径数据线长度 l， 还有数据 h 啊，这个其中这个长度呢，指的是他的水平距离。 出发吧，趁现在我们下期再见，谢谢大家，希望大家多关注哦。另外我在这个网易云平台呢，还开了这个公路路线的选项课程啊，如果有兴趣的话，可以去这个网易云课堂搜索公路设计啊，来来查看，那么谢谢大家，再见！