别克e5车机内存多大

大家好，我们现在是来到一个纯电一五这个车上的一个驾驶舱里，给大家介绍一下这个车的一个车机怎么去操作，说这么大的屏幕，三十寸有这么高的分辨率，我们不去用它确实是有点浪费，这个屏幕是支持高通骁龙的八幺五五的一个处理芯片，包括他的一个车机的内存是一百二十八个 g， 可以看一下我的我，我的操作是非常的丝滑， 包括跟我们的手机操作都是一样的，在这个界面我们长按想添想添加什么东西点，你看跟手机是一样的，滑到这他就出来这个东西，不想要的我们就给他删掉，就跟我们的手机是一样的， 大概演示一下。再就是这个车机有一个什么功能，我们叫全局所见即可，说完完全不用动手去操作这个东西，有个氛围灯，看到了吗？给大家演示一下啊，随便找一个东西。你好，别克，打开氛围灯，氛围灯已开启，可以看一下我们门板，门板上的一个颜色， 他是一个紫色，对不对？什么叫全局锁链即可说我们可以一直说，你好，别克，把氛围灯调成蓝色，看一下，这个我们瞬间就变成这个蓝色的了，能带着比方说我们可以说，你好，别克打开整车的三百六十度全景影像。 好的，已为您打开，大家可以看一下，给我们带来了一个直接非常直接的一个视觉感受， 包括跟他说我想看电影，我想听歌，我想干什么都可以，你好，别克在呢，我想看电影，大家可以感受一下，因为这是我们展厅的一个新车，现在这个流量都是没给他开通，我们在这个六 k 的屏幕我们就能享受这种 影院级别的一个视觉感受，这个是坚决不夸张的。大家有时间可以来四 s 店做一下试乘试驾，深度的感受一下。

罗兄弟的义务行车记录仪不知道咋卖卡，我来说说。这卡一定要到官方店买，不要到外面买，这个卡不好的也很多。然后呢，你们看我买了这么多卡，我都试完了，金士顿，闪迪，东芝 还有三星这四个卡呢，放一用就是三星的和东芝的最好用，其他的闪迪和金士顿呢，也可以用，但是呢，说不定时间长了他会卡顿三六零全景的延迟，因为他那个行车记录仪就是用的三六零全景的摄像头， 这卡用时或者更高等级的卡。然后呢，拿到手了之后，你在设备上给他格式化到 fet 三二这个格式就可以了，然后再插到车上面也可以说了，卡放进去之后，你把车停那儿不动二十分钟就可以了， 他会自我学习。然后这个记录仪他是没有声音的，他只录制是这个画面，但我反正我用下来，包括我的昂， 还有去试的这台 e 五就是三星的，我一直是用的，那么东芝的呢，也很好用，其他两个我也用了，但是在昂旗上面会烧卡，这个具体兄弟们也可以试一试。江湖最高礼貌，关注我。

半个手臂进去了，藏私房钱挺好的，上个月十三号呢，我发过一条别克一五的试驾视频啊， 视频的最后我说啊，有机会的话，我想出一条长视频和大家再聊聊这款车，因为那次试驾呢，我被别克嗅到了，这是我今年试驾了一些主流车挤电车后的一个感受，送给目前还开着 的你，因为我相信你们试驾完别克一五后啊，也会有这样的感觉。 那如果你懒得自己去试，没关系，我拍给你看， 受到我的呢，是他的智能座舱等等。别克智能没错，别克智能一五的这套车机啊，在我 我看来属于是主流车企第一梯队的水准，如果和他的老对手比，用甚至千里来形容都毫不为过。 我给你们看几个功能啊，首先要提到一点是，这套 ui 的扁平度做的非常好，大部分功能都可以在一级和二级菜单里完全操作，很少要去到三级，就是手指点一下或者点两下就能到某个功能界面，不像隔壁 要点三下四下甚至五下就很出塞，对不对？主界面上呢，你可以像在手机上排列小组件一样，根据你的个人习惯来摆放不同的功能和信息，一千个人有一千个喜好，那一千辆义务就有一千种不同的界面，千人千面。 而且细节之处在于啊，很多功能他都做了这种横的竖的方的造型来适配，就比如这个胎压显示座舱控制界面呢，你可以用手指滑动模型上的天窗 来开，合划多少开多少，很流畅对吧？八幺五五芯片的功劳，然后这个按百分比开天窗的设定是不是很有意思啊， 并且难能可贵的是啊，别克 e 五在车顶保留了天窗的实体按键，座椅记忆调节也是，你既可以在车机上操作，也可以通过门板上的实体按键来操作，这一点上我觉得很能体现主流车企和新势力在理念上的差异啊。 新势力呢，更多的是图形图片，通过改变一些用车习惯来满足年轻人的一种猎奇心理。那通用其实也可以，车机里该有的功能都有了，取消尸体按键节省成本不香吗？对吧？你要是不喜欢在这里操控语音也可以啊。你好，别克 打开百分之五十天窗，好的，正在为您调节天窗状态， 你看他就打开百分之五十了，所以差异就在这里。通用更多考虑的是既要满足年轻人的图形图片，也要照顾到一些人的，我习惯了这种包容和尊重的态度啊，我想也是更多人偏向选择通用这样的主流车企的原因之一吧。 这套车技在可玩性方面做的也不错，看电影追剧这种机操就不错了啊， 还可以显示 g 值。然后仪表区域呢，做了 n 种不同的界面，给你翻牌地图，三个手指一划就能过去，五个手指一捏就回到主界面了，还能换壁纸，自动泊车， 甚至还做了个彩蛋。你好，别克来了，开启头等舱模式。 女士们先生们，欢迎您乘坐别克航空公司的航班，本次航班号别克异物真响，机门已经关闭，请您系好安全带，祝您旅途愉快。谢谢，蛮好玩的，虽然没什么用，对吧？这套车机啊，用一句话来总结，他就是个智能手机。 接着看一下一五的后排空间啊，这车尺寸其实不大，长四点九不到，宽一点九，和现在很多电车动不动五米长两米宽相比啊，他在进出一些老小区的时候会方便很多，但是他得方率很高啊，你看啊， 前排就是我刚刚调好的坐姿，我甚至都不用比划对吧？你们自己看，这个腿部接近三拳，头部 两拳都有，名副其实的大五座，翘个二郎腿非常的方便。后备箱空间更离谱啊， 直接整了一套复式出来。这是一楼，有五百零二室，然后这是地下一楼两个空间，这是地下二层，深不深？半个手臂进去了藏私房间，挺好的。 二二， 我们现在把它开起来看一下 动态感受啊。站在海南已经是第二次开这个车了，两次感受下来呢，我觉得这辆车的设定啊，完全就是冲着上下班通勤和日常代步去调的。方向盘很轻，适当的呢，带一点虚位，这样你开起来 会很轻松，转向也是很轻盈，让你感受不到。说哦，这车有两点一吨重。底盘的表现呢，真的是通用作为百年车企的强项所在了啊。一五的底盘调的非常的整体，非常的扎实，滤震也是保留路感的同时把该过滤的啊都过滤的非常的 果断。我体验过的某个三四十万的新势力啊，和他相比，底盘上的差距我觉得还是相当明显的，这点我很难通过语言来和你们表达出来，但请相信我，这个差距是真 是存在的。我两次开这个车，一上手我第一反应都是，嗯，这车蛮好开的，所以这种舒舒服服的设定啊，就特别讨好人。别克是懂怎么做一台水桶车的，就义务的定位而言啊，你真的挑不出什么明显的短板来。 如果硬要挑的话，我觉得可能就是价格啊，制约了他的电池容量和内饰用料。刚我在拍动态的时候又发现了两个细节，一个就是他的盲区提醒，那大部分车是把这个功能坐在后视镜的玻璃上对吧？ 这种虽然美观啊，但是在雨天晚上没有灯光的环境下，其实很智盲。那异物的做法呢，是把它放在了外后视镜壳的内侧，而且灯光很柔和不刺眼。这个细节我觉得没有长期 的经验积累是很容易被忽略的。然后第二个呢，是他的 h u d， 首先这个 h u d 面积很大，然后是全彩的， 并且可以显示道路的形状的，这个我觉得做的很好。戳中我的一点是什么呢？是你超速的时候啊，他的这个时速会变成红白闪烁的样子来提醒你超速了啊。这个细节我觉得真的六啊，友情建议啊，一定要选那个八千的影音套装，就包含了这个很六的 h u d， 还有 bose 音响， 以及漂亮的万物竞争失败。别克 e 五是通用奥特能家族的第五位成员，在他之前已经有悍马、瑞哥、索罗德等前辈了。 因此尽管是别克品牌推出的第一辆电车，但奥特曼品牌在安全性和电耗表现方面的实力早已有人为他背书。有这么一个好的底， 再配上智能座舱这颗聪明脑子，以及二十万起没有架子的售价，别克给对手们上了一课。

义乌兄弟们最关心的是啥？是实际续航，我们车友会里面也有不少兄弟等着我测他的实际续航，那么今天去干啥呢？把它跑续航干趴窝。拖车我都准备好了，嘿嘿，电完全充满了，显示续航四百三十五公里， 看我车委会的两个兄弟在加我媳妇，加我在加帮我拍视频的哥们，总共我们五。 这个车的官方标定续航是五百四十五公里，那么我们从这跑安吉单层是二百一十一公里，来回是四百二十二公里，等下我们看看就把它跑趴窝，哈哈，五个人走。今天这个测试实际上是有点变态的，我们五个人后备箱本钱给你们，看看 我还放了个啥，哈哈哈哈。空调温度是二十度，开 c 风力是三档，然后等一下，我们 高速巡航速度是设到一百二十，然后驾驶模式选择舒适模式，就我们平常开的这个模式，小机立程已经清零，关闭单踏板驾驶模式。现在我们去装后备箱的， 看见那个啥没来搞上，嗯，来上上。卧槽，有点重，好起，当心啊，不要扔了啊， 来一二三三，现在我们五个人加块大石头，这个车给他塞满满的，你们可能后备箱装满都没有，我这石头重搞去走，这个东西不能不带啊。然后我们去安吉出发， 现在到安吉了，我们下高速直接掉个头回上海，目前开了大概是二百零七公里，然后电耗十六点一，现在剩余续航还有二百零八，这个最后看，然后我们现在下高速， 我们现在回上海的路是导航显示二百零一公里，然后表显剩余续航是二百零八公里，就给他干趴到了，如果还能开的话，我们就搁那周围转一转，跟上 非常重，就在这买点吃的，完了一个人说你们怎么在后备箱拉一块石头，是宝石吗？回去要切吗？我说对，宝石很多万买的，哈哈哈。然后石头是重，走高速的时候就啊啊啊一个车压的特别红， 看现在刚才表显示二十多公里，然后他现在显示动力受限，另外这里小乌龟出来了，这是小乌龟，然后就跳，立即给车充电，我们现在下高速啊，这个还有十几公里要跑，然后就在地面直接把他跑趴窝， 现在车里趴窝续航零公里，档都挂不了，然后仪表盘黑了，这个没黑，充满电完全趴窝是四百公里，完了，平均电耗是十五点八， 现在上了板车，后面带了一个这么大的石头，我给大家总结一下啊，官方标准续航是五百四十五公里，那么我充满电百分之百是四百三十五公里，跑趴窝呢？跑了四百点一公里，车上五个人，后备箱一个大石头去模拟这个车满载的情况，全程 开高速，开音响，地面道路跑了十四点二公里，高速道路巡航一百一至一百二十四度之间，跑了三百八十五点九公里， 这个测试已经可以说是我尽我最大的能力往里面塞东西了，他已经跑了这么多公里数，那么等我搞到长续航版本和艾维亚版本，到时候我再实测一下他究竟怎么样。江湖最高礼仪，关注我。

别克一五、特斯兰摩托，歪，谁的车技更智能？首先来看一下别克一五的车技表现播放海洋奇缘为你播放海洋奇缘普通话，你看这个手机在这做一个头部对比， 六 k 画质比手机还亲切。试一下连续指令，打开空调，没问题，已为您打开全车空调你好，别克温度调到二十五度好的，全车已打开内循环 已调整为内循环，调成吹澡模式全车已调整吹风模式，回到主界面好的，已回到主界面，可以连续语音，还有免换新指令可见即可说处理速度还不错。 接下来我们再来体验一下特斯拉 model y 的车机打开空调，嗯？ 哈哈哈哈哈！打开空调 温度调到二十五度打开内循环， 调成吹角模式。 what？ 是你普通话不标准吗？你才不标准呢！调成吹角模式，哈哈哈哈，好霸气哈哈哈， 回到主界面，哎呦！

别克一五呢是来自通用的奥特能平台，那么也搭载了他现在所说的一个最新的车机系统，对这个东西呢，我也相信很多消费者也是非常关注的，所以今天我们来测一下别克一五的车机情况。 别克一五呢，说实话，我看到这个方向盘啊，真的是一种非常亲切的感觉，这是非常经典的一个别克的方向盘， 但是呢，他在这边的呃拨片上，就传统我们的换暖拨片上多了一个电池的一个更扭，应该是来切换他的驾驶模式，我盲猜啊，可能是切换驾驶模式，因为他这边是一个电池的一个情况，剩下的一些 设计感其实真的还是非常别克的味道，包括这个这个空调的拨杆，还有这个旋钮，这个太熟悉了，唯一有一个最大的改变还是他整个这个一体式的 曲面屏液晶表盘显示的信息非常的丰富，包括有这个里程啊，电号啊等等，他的这个整个的显示东西非常丰富的，档位用到了怀档，这个难度不大，对纯电车来说， 别克也可以用，对不对？然后呢，关键一点还是它的这个主要的一个触控屏，这个屏幕 尺寸，嗯不算特别大，但是因为一体屏的关系啊，他又不像某些美系品品牌那样一块黛玉屏，但是这样一个屏幕， 他的一个分辨率和他一个尺寸正好是符合驾驶员来操控的，因为他曲面屏的优势是可以略略的倾向驾驶员这样做，我来触控他是非常容易的，而且从他的这个跟手度快一点来，我慢一点他也都表保持的不错，地图应该是个百度地图， 然后整个的内部有非常丰富的一些东西，这些是一个基本的一个状态。我们来看应用广场有些什么东西啊？ 呃，一些别克东西，芒果 tv， 百度音乐，喜马拉雅，微博、爱奇艺，嗯，这些还都做的不错的。这里还是装了一些东西的，那么他装了什么？来看一下，也是这里一排是他 云丝带的，那么后面的就是他所安装一些东西，包括电台啊，视频之类的。这些呢也是现在我们的常规操作。呃，不管是合资品牌还是呃自助品牌都会在用这个，但是说实话，在这个价位的合资品牌中，我确实看到了别克这个车技是做的非常不错的， 同时多媒体的一些信息，包括一些车辆一些功能，而且呢这里呢我们还是要很关注他的一个语音化的控制。我们来看一下啊， 我要去人民广场，推荐人民广场距离十九点四公里，去这里可以吗？可以， 准备出发，全程二十八公里，而且可以看到它也是可以设置车牌的，这个其实对于这种有车牌现行的地方是非常重要的。第二我的手机里面其实就设了，因为有时候拿试驾车的管钱就设了很多的车牌。 退出导航，导航结束播放音乐。 好的，来听听袁树雄的早安，隆回，退出退出退出。不要播放音乐，不要播放这首歌，我我我我害怕这首歌了啊，好好好，他还没有没没没， 没有播放。打开车窗， 他一下是把所有的车窗通通打开的，关闭所有车窗，关闭所有车窗，关闭所有车窗， 打开主驾车窗打开主驾车窗，关闭主驾车窗。 退出音乐播放， 退出音乐。打开天窗，打开天窗，天窗也是可以的。 关闭天窗 关闭天窗关闭天窗， 他的整个的语音识别率还是可以的。关闭空调， 我感觉到有点冷。 关闭空调 没问题。已为您关闭全车空调打开空调。好的，已为您打开全车空调。 其实从他整个的语音的设置上来看呢，真的还算是整体还是不错，可能和一些造车性质相比，他有点速度有点慢，但是对于现代的别克来说，这样一套车机确实是可以表现的非常不错的。

哈喽，兄弟们，欢迎收看本期节目，这期节目我们讲什么呢？我们叫别克一五，这是一个一五车主，他说的话，看 他特地在说这些话之前多说了一句，厂家的人如果听得到的话，请重视这些问题， 不能喊了我们第一批购买别克义务车主的心，因为第一批是对别克最大的信任，想买义务的兄弟请认真收听本期节目。车机上面黑屏，触摸失灵，行车记录仪画面卡顿，这些偶发的就不说了，目前还经常遇到的问题。总结 一，这狗屎一样的蓝牙钥匙，经常开着 app 在前台都无法解锁，要么就是爆蓝牙参数异常，哼哼，这你怪人说嘛，有谁会用蓝牙钥匙就这一种方式？还有一个什么卡片，我早就说过，最开始你应该用智能钥匙、卡片钥匙、蓝牙钥匙 和机械钥匙，最起码这几种方式。二、混乱的上下电逻辑，何时上电下电看心情，完全不知道工程师怎么设计下车锁门会上电，解锁开门上车会下电这样的场景。 哈哈哈，我也没想多你，最起码你放一个，其中按键搁那对吧，咱们不想让他下电就不按，想让他下电就按，那个玩意能要多少钱？要不了多少钱， 被说了吧。三、刹车异响，轻踩会有咔嚓的声音，比较有异物感，这个其实是正常的，因为别克的 很多车都是这样。还有啊，有的兄弟说刹车会响，那响呢？是因为别克用的刹车片硬，他耐磨不好的就是冷车他也会响，而且他有胶感，上面会有一点不一样，这个就是硬，想解决很简单，外面随便换一副刹车片就搞定。那么四、电源音量插优盘播放音乐，每次下电都会重新从第一首开始播放，不能记忆 上一次播放问题，这个问题好多年了都是这样，解决不了，完全解决不了，我们之前也说过，但没有被重视，每次上车他就是从第一首，他不介意你喜欢听哪一首歌。那这一点呢，其实想解决非常容易，就看别克的工程师上不上心，接着看。五、 扶手那个大的电源音量旋钮，按下去，只静音而不会停止播放。当前媒体车上接个电话下去静音了，接完电话才发现放的歌已经错过了，就是重要扶手那一块，其实他有一个小图标，开始不暂停，但不知道为什么只静音。那其实呢，想解决这个问题，对于别克的功能是 来说也是不难的，这个是可以被解决的，希望被重视。六、有时候挂 d 档后会自动解除驻车制动，有时候不会，需要踩油门才能制动，这个就是那个凹凸后自动驻车，你如果说有时候不会的话，你就贬的深一点，他基本上都会释放，你不能晃 慢的点，就一下点下去他就能释放。但我也遇到过他偶然不能释放的原因，可能他感觉到了车的压力，或者车不平啊之类都有可能。那么这个呢，我等我拿着车我也试一试。七、使用动能回收拨片，刹停后自动激活驻车额制动，再踩脚刹车后解除。 如果说开启了自动驻车，用刹车刹停之后必须踩油门才能解除自动驻车，而不是踩一脚刹车解除，这个能解决，就这个问题为什么会出现呢？如果他本来就开了自动驻车，用刹车刹停之后必须要踩油门才能解除 驻车，而不是踩一脚刹车解除，这我没明白，意思应该是这个油门要踩的比较深，不是驻车轻点一脚他就解除，应该是这个意思，这个也是他的一个逻辑问题，这点我希望也进行优化。还有一点就是奥特后的麻烦，你能不能记忆一下咱们厕所上一次的操作， 每次启动都要按一下我的后头，我都不知道这是哪个设计师想出来的逻辑，真的好搞笑吧这是吧。百度地图在不开启导航时会经常自动开启循环模式，并报电子眼信息，电子眼信息应该在他设置里面可以关闭的。这个循环模式高德也是这样，你只要点进那个界面，他就会自动进入巡航， 然后九车机屏幕上右下角永远显示四 g， 从来没显示是五 g。 他是五 g， 他为什么不显示五 g？ 难道是附近没有五 gg 基站？哈哈哈。 单踏板模式倒挡没有类似于特斯拉的缓行模式，必须踩油门才倒车，很容易造成事故。另外说一点，一五这个倒车的动力太大了， 还叫油门，比向前传我感觉力道还大。十一氛围的更改颜色之后，律动功能会自动关闭。对，这个可以把它记忆律动，你要么就一直开对吧？另外律动的几种模式你也不要 随意切换，你可以丰富一下场景吗？ a、 b、 c、 d 四种模式，我们喜欢用哪个就一直用哪个。前段时间我借来的业务，我开了开，我发现他在自自己在的跳模式不好，这个可以搞一下。十二座椅郑重提醒，倒车、紧急刹车等不少功能，必须先退出账号在访客里关闭，然后再登录账号再关闭 才能被记住。大概率上次上电就自己打开。这傻子侧击居然会串台。哈哈哈，肯定是串台。这个不是车机的问题，这个是设计逻辑的问题。 设计逻辑不够人性化，跟车机没有关系。车机黑是车机黑。十三、中午在车里开着空调，午休时日行灯无法关机， 一直亮着，导致经常被人敲玻璃。在车里我记得日行灯好像都关不了啊。这个呢，也不能怪人家，这个也不能怪水里石头都这样。我记。其实可以增加一种模式，就午休模式，在车里面点午休车辆 车窗全部上，然后空调可以开，其他没有反应，车辆是锁着对吧？丰富一下你的场景，你为车主更多的想，车主才能为你好说好话。 十四、这安吉星或者艾贝克里面的远程控制功能是上个世纪的产物吗？不然反应怎么能这么慢。我抱着儿子，拿着手机点开打开天窗，等天窗成功开启的时候，孙子都要满月了， 恭喜哈哈哈。十五、行车记录仪经常悄无声息的就停工点进去看，大段的行程没有录上，还经常提示未插卡，明明卡里的视频都能读取，要是遇到事故六路路了怎么办？ 别克的行车记录仪对于卡的要求非常高，我以前昂科奇也经常遇到这种问题，后来我换了一个品牌的卡，好用很多，我不知道一五是不是也这样，如果想解决这个问题啊，撤回里面都聊，或者呢？别克你自己推出一个官方的内存卡，我们直接去买也可以，经过你们实验的，我觉得 会更好。十六充电罢了，车子下电了，门也锁了，从百分之二十多充电显示预计到早上能充满，第二天早上起来一看，一晚上八小时只充了二十多度电。不止一个人遇到这个问题有时候又是正常的，这个应该是充电他那个选项逻辑的问题，这个我没用的，把这个问题交给兄弟们，在评论区 你们反正说的，我跟你说他们都能看到。十七继承了瑞哥幽灵刹车的良好传统，无论倒车还是高速巡航中，前面空旷突然给你来一脚刹车，车魂都要吓没了。不止一次，并且辅助驾驶里的主动刹车还不能永久关闭，关闭了下次又给你打开。 这个我还专门做过一期节目说过你为啥不能记忆，你记忆不行吗？或者你搞的不要太灵敏。呃，我有一次刹车，为什么我这么反对这个东西？刹车，倒车的时候他连续把我踩了两脚刹车，两脚刹车，气的我一脚油门倒里， 并喊出来，你大爷，哈哈哈哈，就这些，其实啊，你看咱们车主说这些东西没别的意思，只是希望别克更好， 那对于那些藏着掖着的平台咱就不说了，我不相信在这个价格区间或者说更贵的百万级的车里面没有完美的东西。没有你说你完美，那你就是个托。我可以这么讲，既然有问题就要把它说出，说出来改进，让以后再加入义务的这个车主的大家庭，这个兄弟啊，他有更好的 这个对品牌，对车主，对谁都好。这就为什么我一直说别克的好，一直也说别克的不好，就是这个道理。我也希望别克的工程师。如果您看到了这个节目， 您重视咱们车主提出的问题，您发现车主提的问题不对，那请您指出来，并给点小解释。我觉得也可以啊，你可以互动吗？为什么不能互动？为什么要一直在后面呢？就这样相互做个例，关注。

我觉得义务啊，主要就是实用一点，他没有去做的很激进，你会发现他给到你的基本上就是实用，注重一些细节体验嘛。很多人坐电车会晕， 你感觉晕的话，你这个感觉呢？这个这个没有，这个就很像，怎么讲？就是特别像那种油车，他就是限速体型，对，你真的开起来的时候，哎，我觉得不要再快了，这个体型的车子不要再快了，够了够了是吧？嗯，对哇，这个提速感觉还可以，真的够了，比较比较限行的感觉。 今天给大家拍一个别克的异物啊，这是一个大 suv， 纯电的 suv 平台车型，我们可以看一下整个这个车子的车头部分的话，其实，呃比较中规中矩啊，它没 有这个现在新势力的一些别克的就是是新能源车型造的这么夸张浮夸，整个造型还是跟油车的这个感觉很像。 然后前脸这个部分的话是一个上下分体的这种前脸设计，然后采用了分体式的大灯，这个大灯也比较狭长，看一下， 然后这个是新的别克的 logo， 下面部分是封闭的，因为是纯电车型的车型，所以说他现在做了一些水波纹的亮点的一些设计。嗯，车头的部分的话 就是设计海面，还是比较简约的，就很像一台油车。呃，侧面部分呢 的话，在车子也采用了一些这个新能源车子降低降低浓耗的一些设计，比如说像这个，呃隐藏式的门把手。呃，尾部部分的话，其实它是一个 分体的这个上下分层的设计，然后整个感觉的话也跟油车比较像，然后是一个上下分层的一个立体式设计，采用了一个灌装式的这个尾灯， 然后这个高位刹车通的话是这个比较比较特殊吧，因为一般的刹车通都是一一体式的灯，然后这个是一个三三个调试的一个跟别克的这个新的 logo 好像是 有一个对应的关系啊。这个车子整个尺寸还是比较大的啊，车子的话整个尺寸的话将近四米九，轴距的话两米九。嗯，还是一台比较大的一个车型， 还能给别人 感觉怎么样。这个车子这起步啊，这一会会感觉反正像素 很像油车吧。我感觉反正没有电车那种起速的感觉啊，就比较线性。就有一些车子他设计的还是比较激进一点的，就是他的调教，提速降速。对， 中午人会少一点，我就看中午人少。我以为啊，本来中午人少，没想到等好久，等一个小时将近。没办法，他这个流程现在 我们就比较繁琐，是吧，慢慢在优化马上后面的话，你可能比如说你预约试驾，你在家就点个预约，然后到点到这边就可以直接上啊。啊，那还是比较好的。是的 哇，这个车的滤震可以啊，目前在他有点接近油车的调教， 整个我感觉底盘的厚重感还还用。这个是一个五四五的版本，两点一吨左右的重量。前面是那个麦弗逊，后面是五连杆的独立悬挂，就跟那个昂科威 s 是一个悬架结构是吧。对， 这个浅内感觉没有那个还好，有一个 黑内饰吧，黑色黑色，黑色显得高级一点，这个浅色怎么说呢，反正就会亮堂一点感觉啊哈哈哈，但我前面定的客户啊。嗯，我都建议他们选白色外观黑色黑色内饰啊，也有选择黑色外观黑色内饰的都挺好看的。 这个星期都都在安排他们教授 我们这个双踏板。单踏板都是可以去调节的。有单踏板模式是吗？对 油车开习惯的话，大部分人他有点点接受不了，就是那个单踏板，所以呢要慢慢的去适应，有点有点反人类的感觉。单踏板反正我开以前开 斯拉那个单踏板觉得有点有点神经质，受不了。 没必要，我觉得这个电车就把它当油车一样，就是体验一下他那个加速。对，很好的加速性能就可以， 他单踏板其实是迫不得已才去推出来的。为什么呢？他的续航呀，啊，对不对？你单踏板的话全程基本上不用踩刹车，踩刹频繁踩刹车在提速的时候就对你的续航对农耗还是有影响是吧？对对对， 他没有其他方法了，通过单踏板这个模式可能会更直接一点。省省省电吗？嗯，这个车子浓耗大概多少？这个官方的话是十三点五，十三点五对，十三点五。那还是比较省。对，然后。 呃，这么跟你说吧，我自己也测过这个车子，然后就是跑降临吗？是是是，电脑耗的，一来一回总共跑了六十八公里。嗯，去的时候是全程开空调的，因为是中午很热，回来的时候是晚一点。嗯，凉快一点。嗯， 然后两层就是去的那一层和回来的那一层，他都是十四点二，奇怪吧，哎，为什么呢？回来没开空调是吗？所以我跟你讲，我们这个车子啊，就是你冬天和夏天开空调，其实对你的续航影响不是太大， 他就是没有没有，那个就是像其他的那种电车品牌，他这个冬天和夏天这开空调的时候，农行影响那么大，他就是这个双通道的这个专利技术嘛，在空空调和这个热源转换这一块做的还是可以的。嗯，冬天的话你的电池包 它可以自动预热啊，夏天的话降温都可以双通道去排气。这是夹胶玻璃是吧？夹胶玻璃感觉环境环境隔音。对，环境隔音可以， 只能。反正怎么说呢，就在这个价位里面确实做的还是不错的了。这个价位反正我对比了目前 三款吧，就是大众的 id 六， id 六， id 六等于他现在虽然说价格比较高，但是他优惠比较大，现在对吧，大概有四万块钱的优惠，对他落地价格也也差不多，哎，就是也就二十三万出头，就跟这个车子目前落地价差不多。 然后那个还有小鹏的那个 g 六。 g 六的话没试了吗？还没试呢，就是再再对比吧，回头你也可以试， 然后下个月我们一四也上来了，一四的话定位就是可能会更重心更低一点，车子比他稍微再宽一点点啊，就是比他小一点。对，有一点像那个大众的 a 四是吧？就说实在的，这个车型的话，大部分的女生 他可能乍一开的话可能还是偏大一有大车感是吧，对意思的话，开他肯定会感觉正好。 其实我是觉得这个价位里面就是纯电 suv 啊，就选择性不多。嗯，因为这个这个二十多万的价位其实很难选，也没有几款车，主要是 就是各方面品质能上的去的话基本上都要集中在二十八万左右了。对，三十万左右的那个车子，新能源的纯电平台是有的，但是呢，那个价格就有点是有点上去了。 这个试驾的这个感觉啊，到时候你待会你自己体验一下。一，基本上和大众的 id 系列的话感觉不太一样。嗯，主要是体验哪方面，操控，转向，底盘，滤震，还有提速、降速都一样啊。啊，对， 但是这个车子所有人上手都非常容易，因为我们这个这个基本上就是个油车的感觉， 上手很容易，就是你开惯有车之后就没有没有违和感，是吧？对对，不像这个开惯有车去试那些新能源电车的这个品牌。对，他这他这他这驾驶的感受不一样。对，我，反正我坐我感觉这个车子动力输出还是比较先行， 他不像，像他也不是那种很急的很窜的那种。 一开始这个车子发布之前，我们看参数的时候，就是你和一众的那些新势力去比啊。嗯，就会感觉这个参数好像不是很抢眼，很弱，是吧？哈哈，对， 这个这个百公里加速七点七点六秒，不算很快呀，对吧？就是，但是普通的二点零高功的那个水平啊。对，但是你真的开起来的时候，哎，我觉得不要再快了，这个体型的车子不要再快了，够了够了是吧？嗯，对哇，这个提速感觉还可以，真的够了，比较比较先行的感觉， 很多人坐电车会晕晕的话，你这个感觉呢？这个这个没有，这个就很像，怎么讲？就是特别像那种油车，他就是 限速提醒。对，我有前面有很多客户，他带着老婆和小孩来试驾，就是小孩坐后面的话，感觉这个车的就是他们坐电车的时候坐惯了之后就不敢坐了，就是觉得很难受，难受，难受。嗯，一开始试驾之前也不太想试驾嘛。就是 带着小孩吗？小孩不太想上来。对，但是跑了一趟之后感觉也可以。可以，就电车怎么讲，他主要是零到五十那一段那个加速的那那种。嗯，推背力是让人，对，让人让人感觉很不舒服，受不了的。对， 我这个车 隔音还是确实不错。 有没有听到刚才那个他那个像引擎声音的那个喇叭？没，没注意提速的，提速的时候没注意，他是一个音效， 因为电动机不不应该有这种对加速的声音吗？对，他就是设定一个音效，给你一种有价值感吗？模拟是吧？对，模拟音浪是吧？对，然后提速你再听 有一点声音是吧？啊，有，确实， 因为我有好几个朋友都在对比，他们也比较忙。嗯，因为我自己本身是做汽车博主的，所以说他们想过让我来自己来对比体验一下，给他们参考意见，感受一下。嗯， 我觉得义乌啊主要就是实用一点， 他没有去做的很激进，你会发现他给到你的基本上就是实用，注重一些细节体验吧。对，车子我我感觉还是要开一下就能感受到不和平，不和平安之间的一个区别。嗯，还有 他可能大部分的倾向就是用户群体，有老婆小孩的家用是吧？家用这边靠边，换一个好好的。 他这个电车正常，如果你主驾直接出门，他会自动断电，断电之后如果你再上电的话，你得要去解锁上上电。 ok， 那我们这有一个模式，就是那个延时下电，我挂了 p 档之后他会出来点这个延时下电， 那你这个的话，你看可以保留六十六十分钟啊？

今天带大家来看一下我们别克一五的先锋版，先锋版只是简配了部分软件配置，车辆主体用料是没有改变的， 低配版本呢只能选择我们右手边的灰色，而其他的版本可以选择的颜色更多。车辆质保方面，我们先分版是没有终身质保，除了没有终身质保以外， 家用充电桩也是没有赠送的。先锋版和高配差异配置实际体验，外观上轮毂变小了，高配是二十寸，先锋版是十八寸轮毂，整车高度也随之降低。可以看到先锋版取消了全景大天窗， 咱们进到车内看一下，这个音响是千分版，没有 bose 音响了。我座椅的话是简配的，主副驾驶都只配备了 手动座椅调节，方向盘加热也取消了，手机无线充电功能也取消了。进入后排，全车座椅的材质都变成了这种织布的材质， 可以看到是没有全景大天窗的。其实比较关键的就是辅助驾驶功能跟三六零影像取消了，因为这辆车比较大， 所以还是蛮关键的。纤维本是没有配备电尾门的，需要手动开和手动关，纤维本的义务也就差不多。讲完了，有兴趣的老板点击头像了解更多。

这边别克一无快问快答系列继续啊。那么今天第一个问题是问车机怎么样？会不会像瑞哥那样 bug 比较多？呃，这个问题会比较尖锐一点啊。首先，别克的一个车机硬件部分和瑞哥一样，都采用的大连屏和八幺五五的一个车机芯片。 那么不同的是，别克的一个本地化做的会稍微好一点，他是和百度合作的。然后经过我目前短暂的几天体验呢，当没有遇到什么比较明显的车机 bug。 说到大连屏，这屏幕速度怎么样？清晰吗？能让我在车里看四 k 版本的流浪地球吗？ 屏幕参数方面呢，是一个三十寸的，一个六 k 大连屏。那么 p p i 对比度，一些比较重点参数啊，都堪比新款的一个 ipad。 呃，能不能看流浪地球呢？回答是能。车机里面有爱奇艺啊，大家可以通过爱奇艺观看四 k 的电影和视频啊。不过括弧啊，得充会员。今天第 第三个问题问的是 boss 音响效果怎么样？发八千选装是不是值的？效果很棒啊，十四个 boss 扬声器组成的一个阵列，喜欢听更高保真音乐的小伙伴就千万不要错过了。 呃，除此之外呢，这个八千块钱除了 bose 扬声器之外，还有 atv d 抬头显示律动的一个氛围灯。总体来说呢，这个尊享语音套包包括的东西还挺多的，值得大家考虑一下。

别克一五搭载的三十寸六 ket 湖面屏，首任车主每年即可赠送五十 g 流量，出行再也不用担心流量不够用的问题了，你还在等什么？ the buick？

今天给大家来聊一下我们这个电车啊，今天我们不聊别的，聊这个车遇到的问题，其实目前一五这个车随着六月份交付了三千多台，有大量的车主反馈了一个 这个车事实存在的一个问题，就是一个混乱的上下车逻辑，我现在拿了一个没有升级之前的一个车钥匙，我给大家看一下，有多神奇啊。打比方现在我这个车子是已经锁好车了，我这个时候需要去车上拿个东西， 因为我没有激活，现在就只能用这个卡片钥匙，蓝牙钥匙也是一样的， ok， 那我现在拿这个卡片钥匙解锁，打比方我如果有个东西，我在哪个地方，我现在拿一下， ok， 我拿完了，我这个时候关门 左车先给大家看一下，神奇的，我拿完东西之后，这个车直接自动上电了，这个时候是可以挂挡走人的，我这个时候左车，我拿完东西，我要走了吗？对吧？后视镜已经收起来了，但是大家看这个车子还是通电的状态， 这就是一个很神奇的事情，这是其中的一个问题。然后我现在给大家看一下最新的这一台，这个是一四，我以同样的操作，目前这个车子是锁车状态，我把这个车子解锁，我以同样的方式， 我车上可能拿个东西，这是我拿东西走人，我在关好车门看见没？这个车现在是没有商店的，他这时候打比方，我锁车走人，车子细品了，但是一试就没有这样的一个问题，为什么这个 一四这个新车型就没有这个问题？但是一五的话目前还有存在这样的一个情况，确实是相当不合理的一个问题，是很不应该发生的，其实从这里可以看出来，其实通用是有在听取用户的这个反馈的， 目前最新的这个车子已经解决了这个问题，他以前的上车逻辑是我只要解锁，然后上车开门并关上门之后，他会自动上电，但是新的版本之后就变成了上车关门之后我需要踩刹车，他才会自动上电， 因为这两台车都是没有单独的一个启动按钮的，那么现在已经提了一五的这些客户怎么办？他还是这台车，这样的逻辑怎么办？厂家在解决这 问题，七月七号开始可以去线下进行一个升级，升级的时间大概是两到三个小时的样子，就会更改为一四这样的逻辑，就可以大大优化这个车的上下电的一个模式， 另外也会有 ota 的推送，但是因为这是这个车的首次 ota 升级，所以说会晚一点，厂家给的时间预计是七月底或者是八月初，具体时间还没定，需要等那边做好足够的稳定性测试，确认 ota 升级是稳定没问题了的，才会进行推送。 上下电逻辑的一个更新更改我认为是很急切，也确实是不应该发生的，同时这次的升级并不完全只是这一个，其他的项目里面暂时我没有办法直观 体验到。这边厂家下发的直营手册以及培训内容里面收到了有一个蓝牙钥匙的一个优化，它上面是怎么说的啊？给大家念一下。原话 包含连接迎宾、进入启动车辆或离开车辆的检测区域优化，提高蓝牙钥匙的有效性。优化体验，客户使用蓝牙钥匙使用过程中，车辆响应更快，体验更顺畅。确实也看到网上有很多反映这个蓝牙钥匙的感应 灵敏度的问题，厂家给了这么一个更新内容，具体之后是什么样子，更新之后是什么效果，各位也可以在评论区里面做一个反馈，我相信厂家给这个优化的内容，应该蓝钥匙这块的实用性应该也会大大提升， 另外还有一些小的升级，其实差别不大。就比如说使用蓝牙钥匙的情况下，之前我们是在车子的门锁这个地方有一个离车自动落锁，这是可以通过自己去设置的 新的版本，更新之后如果是使用蓝牙钥匙开着车门，那么我下车之后他会自动落锁，就不会给予你这个设置了，就让你养他会有一个默认的一个模式，就不会让你设置，防止你。可能今天用的是蓝牙钥匙，明天用的是 nfc 卡片，导致了离车之后没办法自动锁车，忘记落锁了这么一个情况， 如果是使用的 nfc 卡片开的锁，那这个时候就不会自动落锁，也就是说以后更新之后的只要用的是蓝牙钥匙，就是我们的手机，那么下车走人之后他会自动落锁，如果用的是 a fc 的卡片，那他就不会。另外还会有一点小的更新，更新内容呢在于地图上面的一些 ui 上面的一些优化的一些小东西，那个就不说了，我觉得用处可能是微乎其微。 大家可以看到，随着一五在六月份进行大规模交付，因为五月份五月二十七号才开始正式的第一批交付，当时只交付了三百多台车，然后等到六月份才开始大规模交付，标准续航的版本交付了三千多台。 大家有反馈各种各样的问题，其实我觉得有问题并不可怕，包括现在大家反馈的问题其实跟硬件都没关系，都是一些软件优化以及一些逻辑上面的一个问题，有问题并不可怕，但是我觉得从这 次更新能看出一个点，就能看出我通用确确实实还是在听取客户的一个反馈，在积极的做一些后续的跟进，以及软件 ui 的一个优化，其实我觉得这个态度才是最重要的， 后续如果说有什么其他的升级，我也给大家及时更新出来，另外大家已经提了一五的客户也不用担心， 从七月七号开始就会进行第一批的升级，可以联系你就近的一个四 s 店进行一个线下升级，如果说你不是那么急迫，或者你不是那么方便，也可以等到这个月底或者是下个月等厂家，到时候 ota 的一个推送。 好，各位如果说有什么其他的想了解的，或者说有一些疑问，也可以点击我头像点个关注，或者说是点击私信或者评论区，我们一起学习，我懂得，一定积极为大家进行解决。更多车辆视频与用车小知识持续更新中，点赞关注不迷路！

别克英语新方法怎么样？一起看一下。外观跟高配保持一致，只是颜色的话只有一个灰色的内饰。座椅方面的话呢，采用了这种布加真皮的拼接，上面的话它是这种布的，下面的话它是皮的，而且的话这个座椅的话它是纯手动的啊，没有 电动座椅调节，而且的话这个座椅的话呢是没有座椅加热的。轮胎方面的话呢，配了一个十八寸的轮毂，加了一个固特异的轮胎，他也是没有天窗的，任何天窗都没有。功能方面，这种的真皮的多能方盘， acc 的自适应巡航，碰撞预警，车道保持这些啊都是标配。他虽然没有全景影像，但是的话他有倒车影像。 尖峰版的话这种屏幕的话同样是六 k 的一个全面屏，四个窗，同样配有一键升降，但是的话少了一个电动后视镜折叠。前排的话这种双层夹胶玻璃的同样也是有的，像 免费加充终身质保监控版通通都是没有的，像电池，电机，灯控系统跟高配的话是保持一致的，这样一台配置还不错的先锋版的一五你会去考虑吗？

现有车载应用有百度地图、酷火音乐、喜马拉雅和爱奇艺，我们来了解一下如何登录这些车载应用的账号。登录百度账户，首先点击图标主页找到用户，点击服务按钮，点击百度账号界面卡片，打开百度手机应用， 扫描二维码即可完成账号登录。此时车载、百度地图账号已同步登录，酷我音乐、喜马拉雅以及爱奇艺都可以打开手机端应用进行扫码登录。 目前车载应用登录后，可以与手机端应用的数据实现互通，自动同步记录与喜好，带来更多便捷。 the buick。

来，大家好，今天给咱们讲一下咱们别克一五啊，这个大家都知道东西，咱们就不讲了，今天的话就给咱们讲一下别克这个一五的隐藏的一些功能。好吧，首先咱们还是一样从后面开始讲，打开后备箱先给咱们看一下啊，尾门是个电动的啊，咱们按一下就可以了，非常方便。哎呦我去， 呃，首先的话咱们看一下，来近距离拉近啊，咱们看一下，首先的话，这个 这一款啊，这是好多这个博主都没有讲的没有讲到的东西，给咱们说一下，这个是一个储物盒啊，如果咱们放东西的情况下，这里面可以放很多东西啊， 好不好？看到没有？哎？一个，两个、三个、四个五个孔，然后的话你可以把它给拿掉，拿掉里面有一个更深的一个孔，看到没有？你可以放更多的东西，看到了吧？哎，这个是非常方便的，也就是说除了后备箱底下还有个隐藏的 个储物盒啊，有一个隐藏储物盒啊，里面拉开以后这里面还有啊，这里面也是一样可以放东西的啊，里面咱们的工具什么都可以在在这里面去放，还有这还有个工具包啊，还有咱们这里面也有很大的一个空间。

飞驰弹道啊，汽车价格战的鼻祖终于出手了。上个月呢，大众开了第一枪， id 三降到十万内销量啊，蹭一下就起来。现在别克来开第二枪了啊，先是蔚蓝六杀到十万内，再是大空间的异物，直接一把干到十六点。 四米九的车，后排和后备箱空间都大的不得了。车机还是高通八幺五和三寸曲面大屏。卖十六点九九，你是不是觉得别个疯了？ 我跟你讲，这不是疯了，这是合资正式加入战场的开始。你们新势力不是很喜欢玩价格战吗？定价一个比一个低。行啊， 我陪你们玩呢。打价格战，我上汽通用怕过谁啊？即便十六点九，九万的义务是卖一台亏一台，上汽通用也有这个底气。为什么？因为我油车可以赚钱，我拿油车赚的钱补贴电车 和你们这些卖一台亏几万的新势力号。哎，我看谁会成为下一个威猛。你们不要觉得去年或者今年啊，电车市场已经够卷，通用这一下就是在告诉整个市场，这他妈才买到，哪让子弹飞一会啊。这价格战法至少达到二零二。 下个月广州车展，雪佛兰和凯迪拉克新电车据说也要亮相了。所以，明年啊，电车鼻祖通用和价格战鼻祖上汽通用肯定要搞点浪花出来。哎，还没买车的等着看好戏吧。瑞奈。

来，开心开心看。没有，那是我一姐们啊，开马看很多金刚当上妈妈。今天啊，我就把那个给会过来，她还得谢谢我。谢谢你懂什么叫 cpu 吗？啊呦，又变漂亮了。宇哥你瞎说什么大实话。嗨，别看这人这么多年了啊，但是岁月在你脸上一点痕迹都没有， 还是比原来更漂亮。行，宇哥有事说事，家里俩孩子呢，夸你是真心实意的，但你身上有那么一丁点的 这美中不足。我哪美中不足了，哎，这车是不是带孩子用的？嗯，大部用的。嗨，我有孩子，我懂。开车是不是要空间大，一定要有品质又舒适对不对？嗯，对，最重要的还有安全对不对？对，今天当哥哥的就无私一把，把我的车跟你换一下行不行，我就吃个亏。嗯，哈哈哈。 这么神秘还带着车衣，我是怕你太心动直接跟我换。今天好好给你介绍介绍来。首先看这车长，什么叫越级大， 五座 suv 这么长确实比我内。别别别，来看看这个双飞翼 led 大灯，像不像这个兰博基？哎，且慢。再来看这轮毂啊，是不是只有跑车能见到这么大轮毂？哎，你能不能把车衣拿下给我看看啊。走，你 再来看这个飞檐斩翼前脸，就问你帅不帅。确实很帅，能上车看看吗？走走走，看看，我们上钩了啊，快继续。 这车挺大的呀，这轴距二九五四毫米，这头部空间也贼大，哎，往后看，这可是大五座空间， 就算放两个儿童安全座椅空间也绰绰有余。不仅如此，这叫 vcs 智能座舱，三十寸一体湖面，六 k 屏，看电影更高清，车载全系的五 g 高通骁龙八幺五芯片，网络也特别流畅。确实挺方便的，偶尔还能在车上看个电影，哎。对，再加上这个一百二十一色的音 绿灯氛围灯，这氛围感是不是拉满了你平时接娃放学在车里享受享受，哎，也贼贼到位。宇哥你选这车可用心了，用心不用心的咱开起来就知道了，哈哈哈哈。 家人坐车啊，还是主打安心，这车是奥特能纯电平台，他有二十四小时的电池安全检测，不用担心电芯短路受损，还不知道防患于未然。挺厉害，带小孩坐车你懂的。而且他是双热源，热泵工作模式，冬天续航根本不 打折，还有碰撞挤压、针刺，各项测试都超国标好几倍，万一路上遇到的擦碰，完全不用担心电池爆炸熄火。 支架系统怎么样啊？智能驾驶系统是 supercouse 和后卡搭配合，又安全又方便，什么车道居中辅助、自适应巡航都给你配齐了，你就放心开吧。这就是女司机的最爱，既能家用带娃，又符合我的审美。宇哥，你跟我换车会不会太亏了？嗨，安全出行 才是最重要的，你说我能再要这点钱不？哈哈哈。宇哥啊，这什么车啊，配置这么高，不会牌子不硬吧？怎么可能呢，这是别克首款纯电 suv electr e 五，别克老品牌了，安心靠谱我是知道的。宇哥，你刚才答应我换车了，不许反悔啊。 哎，拿，拿走吧拿走。哈哈哈，我跟你讲啊，别克一五二十万出售的，价格百万级享受，咱没有忽悠他对不对？谢谢啊宇哥。哈哈哈，你看还谢我呢，欧耶。

嘿嘿，家人们，我在海南试驾别克 e 五，碰到了区倩，这个区啊， e 五是真漂亮啊，看着就让人很想试驾。 果不其然哦，当天一上车就给了我个大惊喜，空调制冷效果巨好，网上啊，有很多特斯拉博主大吹特吹热泵技术，说这是马斯克发明的黑科技，能在开空调的情况下大幅降低车辆的电耗，技术含量呢，领先各家车技 结果啊！在义务试驾前的培训会上，工程师非常平淡的说了一句，特斯拉这项技术就是从我们通用出去的，太尴尬了，在通用他们称之为 ev heat 双热源管理系统。那这项技术有没有像这些博主说的那么神呢？在三十五度天的海南来验证啊，再合适不过了。当天我们从海 口经文昌到博鳌再返回海口，全程两百多公里，百分之九十五都是高速，平均时速呢，接近一百公里每小时，车上三个人却成我忘拍了围城。九十公里的电耗，如图，十四点七度每百公里， 这么算，六十八度电的标序版本能开四百六十公里，八十度电的长续版本能开到五百四十四公里，这样的电控表现等于会比很多九十度甚至一百度电的车续航还长哦，应该会让不少有偿羡慕吧。通用的奥特曼纯电平台，看来的确是有点东西在， 不过电耗这玩意呢，就像油耗，未必每个人都在乎，就比如我自己，所以我更注重这辆车的综合驾驶感受，以及对于电车来说非常重要的一点就是车机。我的评价呢， e 五的驾驶表现就是一台很经典的水桶车， 找不到明显的短板，极其适合家用。至于车机，我几乎要给他打个满分了，是我体验过的合资车企里有爱有意都做的非常好的一套系统，绝对能排进主流车企智能车机的第一梯队。 碍于天赋有限啊，这条视频就不展开聊了，强烈建议各位亲自去店里体验一下，之后有机会的话，我想出个长视频来好好聊这辆车，因为试驾当天啊，是我第一次接触到这辆车， 结果有很多细节把我给戳到了，就让我很想再做一期视频分享给你们，所以点个关注跟我后续分享吧！