sava猎鹰车架几何
大家看一下自行车的小细节，不要当图便宜，便宜的话在什么地方呢？来我们大家看一看啊，像这个配的是西马诺的链条，西马诺的飞轮啊，你看下这个自行车的话，他链条的话就是西马诺的，飞轮的话也不是西马诺的，在这些上面上的话，价位上的话就肯定有差异啊，还有重量上有差异的啊， 所以说这台 ak 幺零五零售价六千九百九十九，这台猎鹰零售价格九千九百九十九，这台车的重量的话有八点七公斤，这台车的重量的话有八点三公斤。咦，肯定有网友说了， 放了这么一点点，要贵这么多钱。来来来，我们评论区说一说，自行车上轻一公斤需要多少钱啊？
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00:28查看AI文稿AI文稿这车能参加比赛吗？当然可以，全碳的整车加 ut 八幺七零的电变，看看这丝滑的变速手感，你想试试吗？这车有多重呢？全碳整车，买回去自己骑一下就知道了。渐变的丝滑嘴是讲不出来的，作为体验官，我们直接上路 给你们感受一下什么叫做丝滑。
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00:45查看AI文稿AI文稿这款猎鹰 s r 七点零的命名来源于我们老鹰的速度，可以直接从零秒加速到六十公。 这款如同鹰一般速度的自行车，我们今天来聊聊它的配置。车架采用了爬坡气动架，在整车的重量上也能做到减轻。另一这款车型只有七点八六千克的重量。扁平式的碳纤维破风车把，三八的碳刀对于喜欢爬坡的朋友们来说 特别的友好。幺零五的牙盘，前拨后拨飞轮以及左右手便。这款猎鹰也是萨瓦今年为了实现全民店面的第一款作品，你想要吗？
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11:18查看AI文稿AI文稿we have another bike we're not gonna unbox this here we're gonna do it at my local bike shop do it properly so let's go a little bit rough around there where is it rough we're on the edge oh yeah， might have a rubber finish there， maybe oh it comes with some beautiful petals for you there you go does our rubber does that rubber that's gonna cover up the unevenness yep， so no carbon paste or assembly paste you're gonna need to use or buy some from a shop okay but this is a finish line carbon paste it smells disgusting so what this is a high grit so we use different grit compounds here so some are very fine some are more aggressive and it just obviously gives it a better hold on the seat post you know you want me to tell you about the bike looks like the fairy intolerance at the front there so we'll see how that that goes okay so we're gonna have to look at tentacle documentation on their website hopefully， it's got information all the talk settings colorado to just a road bike to be honest packaging on this is really good where you get a shimano drive line and they run a kmc chain something might want to swap that out from you carbon era， this is effectively doing the same as what a carbon paste does it gives it a little bit of a grip put it into a rough position and then we'll have a look at the rest of the bike it's cut to length which is good so they've got an expanding wedge in there the looks of that it's got a carbon sealer so i'm doing just gonna double check for you that is actually greasing here and there's nothing so what happened is the bike will creek like mad that's pretty bad there's also a lot of pitting on that on that rice what's pitting so i see other carbons actually not finished yes， properly， so if you've got a few specialists to scan that that'll be avoid that'll be avoid pretty obvious right you didn't have to scan that you can see that the bearing seat has an imperfection but obviously the main reason why i take these out is to inspective the bearings are dry we have a fully dry up the headset bearing so there are bone dry really want that going through the lower assembly of a steerage you i'll leave that up to you what you do with that so the rabbit hole continues i've just driven two hours down the coast to brisbane where i'm at carbon steed there are carbon fiber repair business they also do some pretty awesome paint work i'll link to that video up there if you missed it and i'm here to see gary about this fork so let's get into it look at this dog's great well， yeah you said to me you want to bring it down to ultrasound and all that which you know we've done but we didn't need to do that did we you know like yeah i looked at it and said well it looks like a piece of crap you know and and you know and without being overly harsh you know we said you know looking at cheap chinese stuff that wind space frame i said it looked like somebody made it who had a sense of pride in their work and i appreciate how people put pride into what they make well this is the opposite really you know i look at it the cable holes not round know i just pointed out before yeah， it's just a poor finish a bump in it there that is just hasn't been finished up properly and you you came asked me about voids and everything in the top of here well to me this fork is made by a steerer tube the fork they're bonded together and then they wrap here in carbon and whoever is wrapped that they it's just been no pride and no care it's just done as a cheap fork you know yes is it gonna break on the next ride i don't think so yes， but does it pass ultrasound no we looked at an ultrasound we looked at the verses the other fork instairs the scot fork and the scot fork was way more consistent with readings and this one was this is all over the place what does that mean when is inconsistent with readings yeah well， i don't see any carbon that i believe never has any voids in it， but this one is just wall to wall where i can i can't get reading you know like you get front wall back wall and you know was 2.5 millimeters or something it was not consistently that yeah all over the place and then i couldn't get a reading which kind of tells me that there's avoid in the middle of it and then when it came up here it's reading you know three millimeters half a millimeter which would suggest to me that there's a void between this carbon and the tube underneath because obviously it's way more than half a millimeter i get nothing more to say better than that yeah， but you know there's lots of people riding around on force just like this all the time yeah， just depends on whether you want a person to take a risk or not yeah， exactly， right， yeah， yeah and the answer from these probably no， yes， how does that look to you does it come with a warranty you may use a non lithium based grease， it keeps different greases for different application drugs i do like go on yeah i do use them but yeah if it's all fresh and you and clean and so forth i don't mind but yeah this here so this is aluminium that on top of there that will create issues you'll get probably a lot of oxidization around there and you'll get that kind of white people to see it is like a white powder， so you pretty want to make sure you grease that up for some as well normally those are rubberized next thing we'll tend to do is we'll take this for everyone out of here so this again this sounds to me is gonna be dry yes， i don't eat a little bit it's probably just from the bearings of interest what is in this end just tell from the bearings in here vibration it， but these are four new meters obviously it used to this all the time， but if you want that's not time enough i go on a fuel， but that wasn't time enough and then you'll rotor both， so we're gonna look at talk settings on those， which i mean these will seem like they've been done that factory which is cool so it's interesting it doesn't come with shimano rhodis actually， so i extracted the bottom bracket yeah， so it's bone dry so we've got an aluminum cup yep， so you see the mowering on that says nothing is bone dry yep the other ones bone dry they bone dry what's it gonna do while you're riding again creaking everyone blames the poor bottom bracket yep， we find a lot of time it's not the bottom bracket it's often other things in this case it would hundred percent be the bottom bracket because it's just powder on it meant that you bone dry in here cause looking at this this is running an aluminum shell and in this case what we do is a rebuild assembly and we'll press it all together okay and again like sometimes with these， if it is an aluminum face， we actually face the frame to give it an absolute parallel finish to the other cup side so some of these bearings they're pressed in they've got a bonding agent in there in this case they just fell out for as obviously we've got a nice uniform finish all the way around the cup now we've got a great spot on breakfash on once you get the wheels in then i can do my gear adjustments derail a hanger alignments and so forth， but now that i've done the headset bottom bracket assemblies and all your solid work you can kind of do the refinements now， so we get the wheels in put on the floor and we go from there so what are your fans now i are what's going on the wrong way around so what does that mean for australian pretty much doesn't pass australian standard okay you do so what you can do is realistically most bikes won't have these horrible connectors these are annoying because they rattle terribly， but they tend to like bang against each other yes setting up the brakes and the caliper where it's mounted to the fork yeah the faces of the fork itself are not square at this parader like i said to you that little brake rotor has it kicking it we're gonna have to sort that at the moment i'm gonna hit away and you're gonna do something to it though what are you gonna do we're gonna try and fix the caliper mounting area because it's not made very well， so you have to face the fork okay the disc brake caliper mount is on the piss big time so your brakes are rubbing terribly i mean it looks it looks alright day two the front brake though now that we have a good square face notice straight away with the wheels that the hub balls have been basically if you will they've been drilled off center so the whole hub assembly oscillate， so it goes up and down with movement yeah， so in the flanges， so the i've actually changed the rotor to a really basic steel rotor， but this is nice and square i've tested on another wheel yes， but i as you spin the assembly we have a large amount of up and down movement in the flange and what that does is it actually produces a serious wobble within the rotor so you actually see the movement of the hub will go up and down now this is a nova tech hub so it's obviously nothing to do with that salva brand， but it's obviously what comes with the bicycle？ yes， so you got to you know take responsibility for that so at the end of the day that would be a pain in the bum for a normal person to build the bike out of a box because could you stop it from rubbing no it's important at the moment it's pretty much impossible i've asked you to yeah i've asked you to bring another wheel to obviously try and get you to ride the bike， but obviously you need to look at obviously you change wheel there and there's nothing you can do in this case it would be a replacement wheel or complete wheel or you change the hub and do a wheel build we got slight movement in the in the rear flange as well， i mean these are the cheap one of the cheapest nervoutic hubs that are nothing special yeah， but you would still expect it to at least spin on its axle you know equal all the way around so yeah the bearings are nice and smooth， but that movement that up and down concentricity issues there we've just got a lot of movement front wheel is almost completely unrideable i wouldn't ride that there's no way you cannot get the disc brake to not rub so i wanted to wrap up this video with providing you with a bit of context particularly those of you who support the channel because you're probably wondering what the hell did i just see where did this come from so essentially there's an aussie based business that is bringing these bikes into the country and can i just say out front this business has only been fantastic about the issue and they're fully aware i'm making content about my experiences， but they reached out to me in october laid october to see if i would review the bike that you just saw before christmas in return， i would get the bike and i personally thought well looks like an interesting brand i've never ridden it before it's affordable， it's available for people and from a personal perspective i could at some point in the future sell the bike and make some revenue for the channel so i took the project on， but as you just saw it completely backfired and the bike was essentially unrideable and i've now boxed it up， and i'm sending it back to where it came so this was certainly a learning experience for me when it comes to these cheaper alternatives and i wanted to share the learning experience with you all bad i was a little bit unsure initially because i know it's not going to be an overly pleasant one for those on the other side side of the fence， but i feel like it's important that these types of stories get shared because it can be a learning experience for everyone involved so if you've gotten value out of this video if you could please give it a like it does help the channel out i'd greatly appreciate it and i'll catch you in the next one。 很累的吗？
872太平洋好多水
01:28查看AI文稿AI文稿废腿今天给大家看一个国产最能打的车，如何去判断一辆车好不好？开箱的时候看包装和涂装工艺就知道了，车架几乎没有裸露在外，扎带捆扎的地方都用纸板隔开了，不像某品牌，到货就是一个车架和一堆套件。 这个车开箱只用装车法和轮子，包装完好，组装简单，给他打个八点八分。涂装渐变色，紧跟时代的步伐，突出高级感。前半部分金绿色有点类似于甲壳虫这种， 后半部分秋叶黄，油漆工艺细腻精致，黑色车标作为点缀，阳光的照射下非常精致。涂装给八点九分。来看看整车车架几何。外观，整车碳纤维一体成型，整洁美观。碳纤维一体是车把最 大的好处，不是降低风阻，是减少线管的腐蚀和美观。高框碳纤维气动轮组，让你骑车和推车的时候把风撕开，成为最快的男人。整车重量八点九，在上坡的时候感觉刚性很足，换个轮组能轻不少。 碳纤维车架加碳纤维一体式车吧，加碳纤维坐杆，加高筐气动轮组加喜马诺优 t 大炮。综合评分，你给几分？ 贵阳车友会自行车行，保利凤凰湾骑行俱乐部。
229贵阳车友汇太慈桥自行车店
00:59查看AI文稿AI文稿好大哥又来找我买车了， 这花鼓声浪可真好听。只要一万块钱就能把这台全碳公路车带回家。碳价碳一提，把碳做干，碳纤维轮组只有八公斤，关键他还是油碟。最近万元公路车订单不断，可真是好大哥赏脸 赏口饭吃，关键好大哥给上的都是硬菜，嘎嘎香，我可太喜欢了。想要买好车，买现车， 欢迎光临 cc 美丽达、喜得胜自行车专卖店，店内都是现货，无需等待。只要大哥足够信任小弟必效犬马之劳。为好大哥寻的爱车，欢迎您的加入永琪单车俱乐部， 嗯嗯嗯嗯！
54卖自行车的月月
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01:08查看AI文稿AI文稿一万以内行，什么样的公路自行车性价比比较高呢？今天来我们开箱萨瓦的公路自行车来。 哇，这个坐板看轻微的哦。哇，看看这个轮组，看轻微的这个碟片。哇，西马诺中锁的还是幺零五的统轴的，这个外胎也是黄兵外胎哦。嗯，抬起来展示一下，太轻了，你看。 哇，一体式破风车吧，看球威的，你们想要的 uci 认证。这车收到货， 基本上安装一下这个前轮，拆一下这个包装，安装一下这个坐垫，安装一下脚踏就可以骑了，太简单了。哇，这个车有点轻哦，整车八公斤。哇，整体的综合车架，看一下这一个破风车吧，破风轮阻， 整套搭配着幺零五二十四速七百多变速器。嗯，官方售价九千九百九十九，来我直播间，给你想不到的价格。
311小光自行车配件
00:22查看AI文稿AI文稿给大家看一下新气动公路车，然后这个价钱相当的激进，腰不好的话慎重啊， 他这个转向的话呢，这里可能要贴个犀牛皮，不然的话可能有点蹭车价，不过他这个价钱确实非常的帅。然后呢，比较接近，相当接近，这个落差已经，我感觉已经达到了二十啊。
3938瓢虫哥•杜越山河
11:08查看AI文稿AI文稿这是一台还没有上市的车，还没有正式上市的车，据说刚在西南地区参加完比赛， 厂家送来给我，让我提提意见。嗯，其实这台车前天就到了，一直很忙，今天周末的早晨，我们把它拿出来看一下，这台车是萨瓦的。萨瓦，它的型号叫 好可爱。呃，笋或者鹰的眼睛。呃，让我提意见，那我就直说了，我一贯都是直说的哈。 你是不是觉得这个 carbon 这几个字有点多余呢？因为这台车已经是打算标价一万九千九百九十九 两万块钱的车了。嗯，他有必要印个碳纤卡泵呢，然后再说一下外形，据说这个 logo 呢，是请国内的设计公司重新 给自己的。这个这几个字怎么写呢？那哪家公司？其实其实国内就那两家公司。嗯，他见好不好看见仁见智，至少我认为很一般，花了多少万 要有效果。还有前扎上这个 logo， 还有头管上这个头管上这个 logo， 还有上管上这个 logo， 你不觉得很多鱼吗？哦，对了，还有后面这个。嗯，你到上海车展，马上五月份五号上海车展，你去看到所有的品牌 几乎都是这样设计的，但是他真的符合现在流行的设计元素，符合这个车友或者说中产阶级的审美眼光吗？ 那这个我是先说了这个图案的设计 logo。 第二，这个车架的架型， 车价的价钱，不用我说大家也能看出来他长得跟谁基本一样，至少远看是这个样子。那个在没有设计的前提下，或者想不出怎么设计的前提下，那个跟国外大牌有点像，但这个也不是问题的重点， 重点在这，这是我们找到的第一个毛病，我们从侧面看一下，嗯，我们骑车的时候很多人，我也经历过很多次雨天的比赛，如果下雨天，那这 水他会积存在这个坑里，如果水多了呢，他就会流到这个碗组里面去。崔克闪电这个地方，他有一个大的专用的盖子，但这个呢，是个通用的，是吧？就像我们给顾客改装那个内走线一体隐藏车把， 这是一个通用的，他为了让这个通用的配件能够适配呢，他就在这挖了个洞，但是这个洞啊，你看他是斜的，这样的话， 嗯，如果你参加过雨天的比赛，他肯定会有水进去，那回来就要保养。王祖。其实这个发视频之前我已经跟厂家提了这个意见，我相信他们会在量产的地方改掉，嗯，不然的话，这个地方，这个，这个绝对不是从实战角度考虑出发的。好。第二点， 这个车呢，他是从说是刚参加完西南的比赛回来，那这个车把的角度，你看他是内倾外撇的，呃，其实这样国内很流行一些小杆子们、小青年们， 但是这个车把，你看他不是一个大号的车，他是 s 号的，但这个车把的宽度他用的很宽。那么请问这个人的肩宽，如果我们做飞艇的话， 一般我们会建议四零的车把，但现在这个车把的宽度有点宽，然后他又用内倾内倾的装安装手法。请问一下这个选手在骑的时候是不是很怪异？因为他的肩宽没有那么宽，然后他还要从外侧抱式的 爆式的抓住手边头，我相信有过骑行经验或者比赛经验的人能够理解这个姿态，他是不太正常的，所以一般我们除了这种很魁梧的人， 一般我们不建议这样装。当然了，降低风阻啊什么的这些说法那也是大家喜欢的概念。呃，不是每个人都能四尺巡航对吧？呃，说了外形和车架的，其他没什么地方可说的。这车架他不是很很粗， 听这个水，听这个敲击的声音硬邦邦的，他不是一个很高档的，用了很多那个设计的车架。呃，或者反过来说，他堆料很足。 对，料很足。前几天我敲击的那个德国啊，德国库存牛顿的那个梅森，那车架敲击声音很好听，很薄的， 所以这个车架你看五通的宽度，他也不是很宽，所以他只是从侧面看，我觉得想起让人想起了谁。 好，那其实去年夏天这个品牌我卖过两台，那个一万三千九百九十九的 u t 的车一共卖了三四台吧，后来就停售了，我就给厂家提了一些意见，但是越大的企业它改进的速度可能越慢。 那没关系，只要他肯来找我，那我肯提意见，他们肯改，如果形成迭代，他还是会有可能好的。嗯，好。关于车价，说完了那个第三件事， 这台车的整体效果，因为它毕竟是要面临一个市场终端的产品，厂家定价是一九九九元，一九九就是两万块钱。 呃，两万块钱的人，你可以买到崔克的 s， 二五就是幺零五套件的铝合金座管，然后九点几公斤的车，大概九点二公斤的车，九点 三公斤的车。这台车呢，装了是西马诺 ut 的电子变速和碳纤维轮子。呃，这台车实际我们称的重量是七点八六公斤，这个重量其实我是非常不满意的， 因为我们自己拿那个瑞豹的 super sport 的车架，就是那个舒适耐力休闲车，就很一般的车架，它并不是个竞技型的车架，我们装八幺七零，我们装过七点三三公斤，一般来讲呢，就是能装到 装 ut 套件的车，装到七点五公斤是正常的，但这台车是七点八六公斤，那它为什么重呢？刚才说了，这个车架它 他不是很抽管的，不是很用，不是用两三层布的，他他他用料太足了。第二件事呢，就是说他用了一个西马诺的轮组。呃，西马诺花骨的弯头钢丝轮组，而不是打扁钢丝 车圈吗？倒还凑合吧，所以这个就是让人觉得有点不可思议。这个转起来拿在手上，跟一般的轴承花鼓顺畅度还是有点差距的。这是萨瓦公司为了讨好喜马诺吗？还是怎么回事？为什么要用这样子的这个花鼓？这么沉重的花鼓 就很很奇怪，然后他用了 tpu 内胎，看到了吗？这样也没有挽救回重量。来看一下胎容， 这个车胎容倒是很很粗，看到了没？这个地方我觉得至少能够装到三二 c 是肯定没问题的，间隙非常大，我看能装到三五 c 差不多。 装到三五 c， 你想起了谁？想起了格拉德的那个前叉，也很粗壮很宽是吧？这点大家都跟国外品牌学，但是不知道为什么学法， 反正就学一下好了。嗯，所以说装了很好的套件，价值不菲的套件。电子变速的，但是重量非常不让人满意，主要拖后腿的就是这个轮组， 轮组主要拖后腿的就是这个花骨和钢丝车圈，你看他还不是一个高框呢。嗯，还没装五菱的高框，高重量不是令人满意。 哎。坐垫还好，中规中矩，碳纤维的。现在咱们国产产业链做这个特别优秀，远远干掉了外国品牌和所谓的台湾品牌。这个坐垫就买纯国产的就可以，车把也没有问题，就是刚才说了有点宽，有点总的宽度宽。 嗯，小毛病，我们给提完了，就是我们的视频一共是实话实说。嗯，我不会跟你说 一九九九九，两万块钱买的这台车性价比极高，从我从业这么多年的角度来说，性价比越高越有可能被拆车，就是把配件拆散了卖那个，这样的话其实是厂家不乐意看到的， 比如说市面上流行了大量的金轮阿普兰德的车，那个车也是一九九九九，但是被几乎全被拆掉了。我们把车架拆出来装七千块钱的特价车，还要回笼资金处理的意思，我们用了高档的配件， 就是要避免被拆。那怎么样避免被拆呢？主要是要设计合理，完成设计意图。嗯，其实萨瓦很有实力，号称一年大几个亿，十个亿还给谁谁谁代工，但这个不是问题的重点。我早就说过了，做外销很容易，做内销很难，因为外销的话，老外提完要 球你也不管了你，你生产完就不管，但是内销呢？对不起，你。从设计一直到顾客的最终反馈是相当直接的，如果你设计有 bug， 或者是很丑陋，或者是不买，他会被吐槽， 刚才我说了，最大的 bug 就是这个啊，这个厂家应该会改进的，在量产版中，其他的就是轮子太重。 所以说一个产品出现了呢，他就要有口碑，口碑呢，就存在一个 debug 的过程，然后需要迭代，一般迭代个三代，你基本上能搞定了吧。中国人又很聪明，又很勤奋， 那就是要看比谁更聪明，更勤奋，而并不是比谁的所谓配置高，性价比更高。那如果性价比报高了之后，他的设计没有跟上，那他只有一条就是沦为被拆车的命运。被拆车了，那你请花几万块钱请人设计的车架的 logo 毫无意义对吧？那什么样是好车呢？我们在零售终端摸爬滚打了二十多年，我们知道什么叫好车，漂亮的车，我们也知道国外大品牌跟这些国内的新品牌、新势力的品牌， 他们在性价比上存在着巨大的差异，但是在产品最后终端体验、颜值、售后维修保养方面也存在着巨大的差异，他不是一蹴而就的，他需要我们去。 正是这个问题，不是我知道一个人知道，消费者要知道，厂家也要知道，而且都知道这些错误，知道这些问题，而且要为之去改正， 他能改好吗？他能改的既漂亮，然后又性价比高，然后又愿意骑骑行，性能体验又好。这个呢，就 看厂家的态度了，至少厂家在没有发布之前拿来给我做视频测评，至少他主观意愿是好的。所以大家尽情的喷，只要不是恶意的。对产品本身技术性能上的合理化建议，欢迎留言在评论区。
08:44查看AI文稿AI文稿台车也是到店了好久，拖了一个星期，今天早晨拍摄一下，说说这台车吧，也是应粉丝要求，这台车能不能买，这台车怎么样？他们想听我说一说，好，我们把它装出来，已经有一个星期了，今天就来说一说 这台车是萨瓦的 sava， 萨瓦，观众们细虐的称它为傻娃，这个娃让人想到了另一个娃，就是加我，官方说加我，但是网友们喜欢说假娃， 假娃跟傻娃还有人傻傻分不清楚。言归正传，他不是一个很牛逼的品牌，他是一个大厂，但他不是一个大牌。杂瓦的规模应该是加瓦的两到三倍，接近三倍，一年将近十个亿的营业额，既做内销也做 外销，还做代工，给很多牛逼的你认为那些世界上最牛逼的欧美大牌，装逼效果很好的大牌？做代工的，那二零二二年开始，内销市场很火爆，萨瓦的老板，他的国内 ceo 多次到访我店进行了深入的交流。 我一贯的观点是说，我不排斥任何国产品牌，但是我们要在合适的时间，合适的地点，合适的产品推出它。之前我也评测过这个傻娃的好贵的那款车，找了一堆毛病， 他们很认真，回去就开会研究去了，有些能改，有些不能改，有些能改的就改了。那这台车呢？是他的夜莺，这个也是呼声最高的，跟之前评测的那台好贵的两万块钱的车相比，这台车价格亲民，大家能够买的起，也是萨瓦公司打算跑量的，赚取 市场美誉度的一台车。言归正传，废话一堆，现在我们说这台车呢，这是萨瓦的 falcon 夜莺还写了卡蹦，这个其实没什么意义啊，其实没有办法，写了就写了吧。第二，很厚道， 他去给你注册了 uci， 因为你没有 uci， 国内的喷子他就不满意，那有了 uci， 你至少在这点上喷不起来。没关系，这厂子很有实力，花钱买就是了。于是他就有了 uci， 不仅车架有看清楚啊，前插的这个地方也有 uci， 因为你的车架跟前插都是买来的，就是这个 uci 的注册车架架型，大家看它跟谁很像呢？喷子们。第二点喷，喜欢喷国产车架的几何， 负责任的告诉你，这个没法喷，因为它的几何跟闪电的 sl 六是一模一样的。那这回你没法喷了吧。 好，第一， uci 喷不了。第二，几何造型你喷不了，你不管他是什么渠道，反正他的造型就跟闪电的 sl 六一模一样，这个几何，这个你不要喷他的几何不好。第三，重量，喷子们把加瓦的车喷的那个重量喷的不像样子，那这台车的重量你也没法喷， 这台车的重量我自己称了一下，是八点二公斤。对于一款九九九九元一万块钱的车，八点二公斤，你，你好意思还喷吗？那就别喷了，九九九九一万块钱八点二公斤，你吹客的车 s 二五一，大堆铝的东西装同样的套件卖两万一千八是九点二公斤， 价格接近百分之四十五，那配置要厚道的很多，重量还轻一公斤，你喷它干嘛呢？好，那我们说说这台车，那 他是不是就没有问题呢？他也有问题，首先他用了一个很轻的车架，直拉钢丝花骨的五十毫米高的轮组装了二五 c 的胎，你看他这个胎容是很大的，他不像加瓦的那台车装二五 c， 看起来像二三的， 这个装了二五 c， 他膨胀的非常饱满，说明他这个圈很胖，他的花骨看起来也没有夹瓦的那么沉重， 所以这个轮子是不错的。他并没有说是像国内新势利昂那样害怕或者媚俗去选择马牌，他选了 irc 的一款二五 c 的胎， 侧面有轻微的防滑颗粒，这台不错，这台也让这台车的重量达到八点二公斤，立了大功劳。他也并没有用 tpu 那台，他还是用的常规的那台，所以这个轮子就挺好的，这是优点。呃，车架嘛，他有 uci 标志。 萨瓦是很牛逼的工厂，做碳价一点都不用去怀疑他，除非是最大的问题就是市场不认可。但是他质量是没有问题的，但他的精细程度可能有一些问题。裂缝有点大， 这个缝肉眼可见。这地方哪个装饰块？这个只能说是鸡蛋挑骨头吧，他只要是稳定性，可靠性没问题，我觉得。嗯，只能说是他，他毕竟就是一款九九九万百块钱的车，他给你全碳的车把，车把也很漂亮，高磨亮的碳纤维做的 那个几盒没法喷，轮胎是好的。那喷什么呢？如果让我自己挑毛病，首先要把这个坐垫换掉，我们认为一万块钱的车，你装幺零五全碳，其实我们就相当于他认为是一万五的车，你装这个坐垫是不合适的。换掉，换个 超轻的碳纤维的人机工学的坐垫，这车的颜值能上升一大截，重量能下降一百克。第二，前后都是幺四零毫米碟刹盘面。这个问题其实我跟萨瓦公司从去年讲到今年，但是他们可能采购的态度没有办法， 对于这种大公司来说，他采购了这个套件来，他就得装这个，那他能不能把他咸鱼卖掉呢？还是不能，那个工厂比较僵化的，但你再僵化，你装这个车，他也是一个 整车，从协调性来说是短板，就是前后都是幺四零毫米。如果我们卖这台车，我们强烈建议顾客把前后碟片都换成幺六零毫米，所以让我找毛病，我就说换个坐垫，比如换个我们二六八 一百三十克，一二百六十八元，一百三十克以内的全碳纤维人机弓形学短鼻舒适坐垫减轻一百克。把碟片换成前后幺六零毫米的，这台车能够 基本上接近整到八公斤，嗯，对一个 m 号的车来说，那他就有性价比了，这样花多少钱？花不了多少钱，花个三四百块钱，这个车就没有什么毛病了。那这车可以买 他大厂，正规厂，很有实力的工厂，有技术有研发的。但是没有办法，他之所以采用仿闪电 sl 六的造型是不得已而为之，为了迎合市场，也可以说为了迎合低级趣味，他不是不能设计，他设计了，但是没人买单， 因为萨瓦的顶级车在五月份车展的时候，大家记得吗？那个前叉有一个双洞的设计，如果那个洞给闪电崔克，那会讲出故事，告诉你，专业车手在四十五公里每小时的速度巡航的时候，能节省出几瓦的能量，对，他们是欺负我买不起这几瓦的能量吗？不，他们 是欺负我们骑不到四十五公里，故事他们爱怎么背，所以萨瓦的车是有他的设计的，但是他讲的故事可能没人听，那怎么办呢？就银河市场，我就拿闪电的 sl 六造型品，这会你喷不了了吧？你看我跟 s 闪电 sl 六一模一样的车架造型， 外观我很清淡，颜色涂装我说的过去，你买 s 幺六又花多少钱呢？我给你全碳八点二公斤，我才一万块钱，九九九九元。考虑到它的价格，它的性价比。什么叫性价比？就是厂家和消费者往往只看到了价格，但是没有看到性能， 那我认为他的性能是把他的坐垫换掉，把他的碟片换掉之后，我们再来考虑他的性价比，这样的性价比就是说首先性能上和设计上是没有问题的，那我们再来看看重量和价格，就是这即使这款车升级到一万零四百元，他依然是有性价比，而且完全很能打，挑不出毛 毛病了。关于这台车，我说清楚了，还有白色，还有黑色，也很漂亮的，能不能买可以买，每台车都是无辜的，关键看你找谁买。三 d 情怀，这二十年来，我们卖的 diy 的车，各种品牌的车，举步胜举太多了，每个品牌没有说玩车玩人的，关键看你怎么对待它， 你要把它做成好的产品，要花出精力去研究它，改正它，你卖掉了之后，你要服务这个顾客，这个才是赋予台车灵魂的价值。那当然了，现在二零二二年到二零二三年，大家买车大部分不是为了骑车，是为了装逼， 所以才会导致崔克闪电，比如说 al 三九千多块钱，七千多块钱的沉重无比的十公斤的铝合车，铝合金车一车难求，大家只要打卡就行了。所以我的视频更多的是从车性能上和设计上和最终我们骑起来这个车会感觉怎么样去评价这 买车就是回到我多次重复的观点，这车可以买，前提是把坐垫换掉，换一个好的碳纤维舒适的坐垫碟片换掉就 ok 了，没有问题。还有呢，是找到好的供货商和经销商，看谁卖给你，他是否对你负责任， 对厂家负责，对消费者负责，有问题解决问题，良好的售后才是你购买这台车最终的性价比。
01:01查看AI文稿AI文稿不是新的买不起，只是二手更有性价比，原价一万四，现在九五新六折。 本期二手车型，萨瓦全碳公路车，全内走一体把涂装秋叶黄轮组，前后五菱破风碳纤维轮组，不仅让你骑得更快，还让你拍照变得更帅。套件是去年骑行圈的理财产品， 骑马诺八零二零 ut 油压碟刹大套，除前后碟片门店认证精品，二手买了一年骑了不到两百公里，二手同样享受新车质保和售后服务。 sover 是一家国内的自行车公司，专注于碳纤维公路车的研发，对碳纤维公路车有独特的理解， 而且在车架的每一个连接点，碳布的堆叠都作了补强，提高刚性。一键三连要的留言。
01:30查看AI文稿AI文稿夜骑大无语事件，今天本来出去溜溜车，就在我收车准备回家的时候，发生了让我大无语的事件， 这时候我已经发现一提把支架有点松，于是我就开始抢救一下，本来想着坚持一下就好，结果两个螺丝直接飞出去，一个 只能靠边修一下，无论我咋弄根本就不动，我只能把这码表一路骑回去，第二天去店里修，我忘记录了，大概就是把手上的两个螺纹有一个脱扣了。车店的师傅跟我， 我说，你这个把手螺纹只有两圈，根本就挂不住，什么，你这马表灯太重了，这我就奇怪了， 设计师是干嘛式的，要么你就别给留支架扣，说装不了延伸架都可以 留个口，结果就两圈螺纹，哥们你这不纯糊弄吗？希望国产设计师能一起让国货越来越好，而不是越来越敷衍，下期见！
672Echo白昼（骑行版）
02:27查看AI文稿AI文稿哈喽呀，好多老铁问我萨瓦车标怎么弄掉的，这个视频告诉大家怎么弄， 首先准备一个吹风机，用热风对着车标部分加热十五到二十秒左右，然后用支架或者银行卡之类的对着加热的地方慢慢扣除，然后重复数次。我用了大约两个小时，是个体力活，所以大家做之前考虑清楚， 别做一半不想做了就不好办了。然后剩下这种残留的胶就可以用除胶剂涂抹，接着用纸巾一擦就掉了。我的贴纸是在网上定制的， 网上搜一搜就会有很多，把你想要的图片文字可以告诉他，他会设计好发你确认我定制的滴滴清局 logo 一个， 共两个，字体高度四点五厘米，总花费三十元，那么接下来看我完成的效果吧。 可以说我是先有这个想法才毫不犹豫买的这款骚么车。 虽然网上对这款车骂声一片，但我觉得我的想法大于网上反馈的问题，所以我还是入手了这款车，如今已经骑行一千七百公里了，然而我并没有觉得有啥问题， 所以我觉得有些事情不要盲目听取网上的声音，多一些自己的思考。还是感谢在二三年选择入坑工 公路车是这项运动带，我看到了以前不会留意的风景，敦日出看日落，早上起晚上起看山看水看牛羊， 真的很开心，这也是我骑行的心态，骑帅不骑快，骑远不骑快好了，扯远了。想看看大家对自己的爱车都进行了什么样的改装，发评论区，大家一起参考参考。
649阿军
03:19查看AI文稿AI文稿新手小白入手萨瓦自行车后，既是成长之路第四弹。又来修车了啊，今天还是修车吧，先把这个巴黎巴黎盖打开，为什么呢？因为现在 这个多管和这个把力现在这个关系啊，可以看一下， 大概也就掐住三一半，一半多一点吧， 这样呢，他肯定会影响这个这个车把这个连接位置这个一个强度，再一个呢，他这个多管子最上面这边缘容易被这个把力给夹裂， 就是解决方式也很简单，那现在有这三个电圈是可以拆卸的，然后现在就是拆掉一个，然后这个靶力对应下降，这一个电圈的一个高度大概就能刚好齐平。 然后现在又买了，买了两个小零件， 嗯，后面应该能用得上啊。 ok， 现在拆掉一个电圈， 现在这个导管的这个高度和这个把力就刚刚好，就不长不短， 但是现在用它这个自带的这个把力上盖就已经压不住了，因为它这个太厚了， 所以呢，现在就得用这个买的这个垫圈把力，把这稍微垫一下， 现在加上这个电圈，然后再拧上这个上盖就大概能压能压住。垫了一张纸害怕把这个这个电圈把这个把力给刮花了，现在就压紧就行了， 现在这个螺丝已经上紧了，然后把下面这个把力固定住， 现在这两个螺丝上紧啊，然后 上面这个这个盖可以取下来了，看看，现在刚好掐住， 其实现在也可以就是这样上上去，但上上去他会高出一块来，感觉有点丑哎，然后就买了这个换上试一下， 画完了也是有点也是有点突出， 那是肯定比用原来那个好看多了， 现在就是这边他矮了一截，更启动了。
60不躺枪
