雅迪电动车有几个生产基地
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00:31查看AI文稿AI文稿这里就是华南最大的电动车工厂清远雅迪生产基地，总投资五点五四亿，总占地超四百亩。二零二五年二期新工厂投场后，新增十五条全自动生产线，当条产线每三十多秒就能出一台整车，日产能约一万两千台，规划二零二七年产六百万台，冲刺百亿产值。雅迪全球销量 破亿，门店四万多家，连续九年稳居全球销量榜首。每天大批新车发往华南各省，还出口海外。市面每十台电动车就有四台来自雅迪。你骑的是什么牌子的电动车呢？
392廖哥航拍
03:50查看AI文稿AI文稿一辆电动车是怎么生产出来的？还有哪些零部件构成？我带大家去看一看。大家好，今天来到越南工厂，感受雅迪每一代工厂的不同的变化，那大家今天呢看到越南工厂呢？我们这里面从这个研发到零部件制造，到整车的装配，生产，到 成品的储存，仓储，到华运到销售，它是一体的电动车也是我们中国人原创的硬通货，越南的工厂代表着中国制造走向全球的标志点，那现在我们工厂的员工正在组装我们的新款车欧斯特，那么我们的工人兄弟们辛苦了。那么 生产现场工人就是基本上没有很大的弯腰动作，也没有爱的动作，你把能做的事情都把它抬起来了，让员工都能简单的弯腰就能解决问题。 一个吊篮就是一台车的这个塑件的零部件，最后没有经过任何的碰撞划伤，然后进入生产线装配。平均每天有几个集装箱过来，从中国，从中国平均每天有几个集装箱过来，平均平均十七八个，接近二十个，平均 还可以达到两百万台每年。那大家看到这个这地方的不一样的点就是他的过去的装配是在线边做些附件的装配，那今天呢是在 就装在仓库挨着仓库呢，再把一些零部件散装的呃装成整件，然后通过这个吊篮的方式，这个把零部件传递到生产上去，会显得生产现场非常的干净，一面之间呢就不会出现 磨砂碰碰伤的现象，这样保证整车的质量有很大的提升，让员工不弯腰。那大家看到过去啊，这些东西都在地形地面上完成，那都是蹲着蹲下去装，弯着腰来搞，那现在你看把车架装好之后，超过零工班 搬到这上去，那么现在通过来做这个简易工具的自动化研发变得非常的这个轻松，大家利用自己研发的劳累期间出来走两步，吸收一下新鲜空气，看看天空也是非常惬意的， 也可以及时的缓解疲劳。在两个装备之间，你看这个走廊之间都是有草坪的，这个设计也是雅迪这个新工厂的一代代在改善和迭代，电机是我们雅迪的核心科技，那接下来我就带大家看看越南的电机车间呢，从五百瓦到两千瓦，三千瓦那都可以生产，就从这条生产线生产完了， 调色调校完之后，然后进这边返工区那边直接进入了整车，就实现了整个的闭环。 大家看到我们整个停车场那么分三层，第一层呢是清汽车的，第二层和第三层呢是清呃摩托车和电动车的，那么他就把更多的空间留给了绿地，真的是一个绿色的工厂，雅迪电动车不掉色不褪色的秘密到底是什么？那大家现在看到的是全自动的这个烤漆设备，这个设备正在安装 基于及车架缩件烤漆一体的现代化的这个烤漆设备，预计一个月后可以投入使用，给整个的这个在车架生产这个烤漆涂装过程中所产生的废弃废水都能这个这个这个完全绿色化的处理， 从工厂最远处的办公楼到各个生产之间都有整个的连廊到食堂中去，这样让员工这个无论是雨天还是太阳天都可以不会被晒到，都不会淋雨淋到，这个去食堂非常的便捷。 测试的员工正在测试我们的产品，我们的检测线都是和这个自动化的，大家可以看到这个从生产下线到检测又经过刺激到的工具之后才能合格的出场。 大家看到了他检测前后刹车的效果，功能看后轮不动开始检测刹车的前刹功能， ok， 那 么下一步开始检查后刹的功能啊，合格之后这个开始下线， 那我们这个办公楼之间和仓库之间工作之余可以走一走，转一转，喝杯咖啡，呃，轻松一下，非常的惬意。大家看一下整个工厂的非常非常现代化的和工龄化程度非常高的一个工厂。那么今天呢，雅迪的标准呢？代表着中国的标准，引领着世界的标准。
5420王家中
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03:10查看AI文稿AI文稿大家好，今天带大家来我们雅迪的泰国工厂， 那么大家看到的泰国这个工厂从主厂房到第一台电动下线只用了三个月的时间，完整体现了中国速度。 那泰国工厂主要覆盖的区域是泰国、缅甸、老挝和柬埔寨四个国家，现在呢，带大家去工厂看一下泰国工厂的实际情况。那么泰国工厂目前的产量呢？是二十万台，进行扩张后能做到三十万，那这个工厂出产之后啊，是当下 泰国生产电动摩托车最好的一条生产线。你来泰国多长时间了？从哪过来？呃，二三年，我去到的印尼，从印尼现场一直到开始能呃，正常正常的生产，对，然后待了两年以后， 我又来到咱们泰国，公司也是从零到一开始这个工厂做起来，针对你这样的情况，我们公司有探亲的政策，把你老婆孩子都接过来， 感受一下家的温暖，同时呢也让孩子体验一下海外见识见识。大家看一下泰国工厂的这个布局，等下再拆下来看看每个布局的现场情况。大家首先看到的是我们的这个配件区，从国内划到零部件， 那这里面呢？呃，大概存出了八千袋子的零部件的库存，正常情况每天有三个集装箱左右这个来回的这个吞吐。 中国制造不光光追求效率高，更要追求品质高。那么现在大家带大家看看生产线的情况，这是广东发过来的是吧？ 这是电池。那么今天泰国下线的就是我们的海外产品欧斯塔，那目前这个产品在海外非常的畅销。呃，不管是越南还是泰国还是印尼，都非常紧张，呃，到处缺货，在这地方一定不是追求效率，是追求品质最大化，让每一辆电动车真的是 消费者买完认可喜欢这个欧叉。后面生产的呢就是我们的 gt 八零，那 gt 八零这款车目前来讲就是它的是一款高速电摩，它的时速八十，续航可以一百公里，高配的到一百七十公里。 那这边呢就是我们整个泰国的呃，成品库区，那么这里面正常的库存呢？大概这个四千台左右， 马上就开始装车啊，发货。那这边产品的发货分两种，一块呢是没有包装的啊，就是发往泰国国内的这个散装区。 那么第二个是产品包装好的，包装好的产品主要发周边国家泰国、缅甸、老挝、柬埔寨，发往泰国的全境基本上三天内能全部到货，快的当天都能到货， 那么到我老挝面店基本上都是十天时间。说我们泰国呀，这个招工目前是整个是什么一个情况？呃，我们在初期的时候呢，招工的非常难，本土的这个人员搭建呢也是非常难， 但是当我们第一批员工入职以后，然后就很多很多的他的亲戚朋友，包括我们公务员周边，了解了雅集以后，都非常非常想来我们企业，所以我们现在的团队也是越来越大，然后工人的技能呢，还有装备质量呢，也都越来越好。 泰国有七千万的人口，每年燃油摩托车销量在一百八十万左右，泰国政府也在推进油改电这个项目，燃油摩托车替换成电摩，这对我们未来发展是非常大的机遇。
2214王家中
01:19查看AI文稿AI文稿电动车大家都骑过，但怎么造出来你不一定知道。很多人认为啊，电动两轮车是一个草根行业，主要靠组装，没有什么技术含量。今天我将带领大家看一看中国电动两轮车的真实制造水平。 我现在正在身处全球第一大的电动两轮车和三轮车生产基地，这里总占地一千六百亩，总建筑面积超过一百万平方米，连规划产量达到一千万台。这里不仅包含电动两轮车总装制造，同时也包括了车架涂装、注塑、电机等核心零部件的研发与制造。 中国电动车行业经过二十多年的发展，无论是其产品技术还是智能制造 都取得了非常大的突破，在很多戏份领域里面甚至达到世界领先的技术水平。很多老外来到这个工厂，第一是感叹，第二是震撼。接下来我将带领大家走进电动车涂装事业部，看看好看的电动车是怎样造出来的，敬请大家多多关注。
2663雅迪周超
01:17查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是你们的老朋友小张，今天来到了雅迪天津工厂基地，今天我就来带你们看看你的电动车从这样变成这样，到底经历了什么？跟我走。
43雅迪三轮车旗舰店
00:38查看AI文稿AI文稿清远佛冈雅迪电动车，它是雅迪在华南地区最大电动车整车制造基地，占地近近二百亩，总投资超十二亿元，十五条全自动智能组装流水线平均三十秒下线一台整车连续九年全球销量第一，平均每十台电动车在路上就有一台是雅迪。 二零二五年，雅迪整车产值六十八亿元，带动全产业链集群总产值八十一点三亿元，占佛冈全线规上工业总产值约四分之一，是近十年对佛冈综合影响力最大的制造业企业。那么，你对雅迪电动车的质量评价如何呢？
149刘流旅拍
02:13查看AI文稿AI文稿提新车了，给大家介绍一下安徽雅迪近期要上市的新产品，首先第一款车呢是我们的冠能 m 九二代，我们今年摩登非常闪亮啊，但是冠能的女性车呢，略有缺失，那 今天啊， m 九还有包括我们木兰的冠能版上市以后啊，我觉得将会弥补啊座椅空缺。雅迪我们要推进行业，要智能拼船，那 g 五二代这款车呢？三千五以内，配上 t f t 品，大家说 香不香？这款车是我们龙体动力版，刚才我说了我们要智能拼船，但同时呢，我们要把性能拉满， 这是龙庭动力板，我们推出了一千二百瓦的强劲动力，时速六十公里，还能够续航达到九十公里以上。 g 三六的动力板性能就更强了，我们把它升级到一千五百瓦的电机，配上七二三五的电池，速度动力性能 全面提升。最后说说我们这个集智能性能一体的，我们的白鲨幺五零搭载三千瓦的电机，前后 a b s t f t 仪表，可以说是把智能和性能都拉满，我们一起来骑一骑，感觉一下它的性能智能如何？三二一走， 三二一走 实际的路况骑行和测试呢，跟四 s 还是有所不一样的，我们拿了很多的车在做对比测试，倒不一定说要比谁更强，重点是 我们要从各个维度去打磨这个整车的细节，让用户的骑行体验更好，让用户的骑行的幸福感更强，这是雅迪的使命。大家觉得我们今天测评的这几个车还有哪些点需要改善的？评论区开怼！
1956雅迪周超
00:25查看AI文稿AI文稿盘点一下电动车品牌总部最多的省，你知道是哪个不？那太牛了，雅迪，江苏无锡台铃，江苏无锡新日，江苏无锡 黑骑士，江苏无锡爱玛，天津绿源，浙江金华小牛，北京立马，浙江台州五星钻豹，浙江台州九号，北京。
239武大明白
01:49查看AI文稿AI文稿布达加阿多尔斯大家好，我是雅迪蓝莓公司何东升，今天我带大家走进雅迪蓝莓巴西仓库，带大家一起看一看。在本地化运营非常重要的一环， vamos 目前在圣保罗有两家仓库，今天我们参观的是我们总仓，面积有五千平方米，现场可以存放的整车的数量接近五千台，我们的单层的货架可以存放八层， 从这里一直到前方的位置都是我们的仓库。我们在巴西马老四工厂完成生产的车辆会陆续运到我们的仓库，我们也会陆陆续续地发到终端的门店。以前我们的商家从中国采购通过海运需要三个月的时间， 目前我们可以实现本土化的供应，一周能够到达门店。接下来我们再参观一下我们的整车的仓库， 除了整车之外，我们也建立了完善的售后服务体系，用来支持终端门店进行售后服务及维修需求。接下来我带大家走进我们的售后配件仓库， 我们仓库内的配件有五百种，数量达到有一万件，覆盖了我们日常在售车型的维修保养及服务的需求，也就是说配件在这里，我们服务市场的底气也在这里。 我是雅迪何东升，欢迎大家点赞关注，带大家走进巴西的电动车市场，敲敲！
427何冬生-Dalen
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01:14查看AI文稿AI文稿为什么雅迪 店今天呢，我一口气告诉 大家十个理由。首先呢，雅迪是全球第一大品牌，连续九年全球销量第一，出口一百多个国家，无锡、天津、 广东、安徽、印度尼西亚，越南、墨西哥等十大生产基地，行业中实力最强的雅迪电动车， 电池自己研发，自己控制，品质质量有保障。雅迪车好看，国际高级流程设置，采用方舟船五座站带动墙，操控稳。 雅迪石墨石电池，是真正的石墨石电池，三倍寿命，真智能，真方雅迪还有天窗感应开关，一 键开启就通，坡道助停。所以说，选车选雅迪，买车就来大悦雅迪电动车。
03:59查看AI文稿AI文稿雅迪布局全球十大产业基地，在中国天津打造集高端制造产业园，集电动两轮车、电动三轮车研发、涂装、焊接到总装的全链路电动车制造产业链。 雅迪天津基地二零一一年正式落户天津市北辰区核心区，是雅迪科技集团布局北方的电动车研发制造产业基地， 涵盖产品研发、两轮车自动化、立体仓储、物流总装、高端电机制造、机器人焊接、环保喷涂以及三轮车整车制造七大板块，占地面积仅一千余亩，总投资超二十亿，累计授权 全国家专利超七百项。拥有一个市级企业技术中心，已荣获高新技术企业、科技领军企业、国家级绿色工厂、全国文明单位等荣誉称号。 雅迪始终坚持以用户为中心，走进一线解密制造，邀您走进雅迪天津基地，带您感受雅迪智能化工厂的精湛工艺与科技创新力量。 从中央工料、机械手取件、管件加工全面自动化。大型涂装线全线采用轿车级的涂装喷涂工艺，更配备十万等级的全新风恒温空调系统、 rto 有机废气净化系统，作业环 净高效无污染。更高精密度的机器人贯穿管径加工组装到焊机总成，更高效的集成组装配套设备组成四十八道工序 进入总装车间，整洁环境令人眼前一亮。车间内统一安装中央空调，为员工提供冬暖夏凉的舒适工作环境。 车间内映入眼帘的空中花园设计独特，为员工在工作之余提供一个放松身心的理想场所。二十四条现代化流水线，单条流水线总长达六十八米， 设置了倒装、正装、验检、完检、路试等核心工序，采用高效的吊篮悬挂线系统进行预装配 配件的运输，全长二百五十米，悬挂有一百二十五个吊篮。流水线采用标准化工艺管理，引入先进的木石化及精益管理手段来提升效率，单日单线产能最高可达一千五百台。 我们始终以产品质量为首任，高效率、高质量生产。质量就是生命，每一辆雅迪电动车经过严格检测，确保每一辆出厂的雅迪电动车都达到了最高的质量标准。 检测中心总占地两千余平方，拥有检测仪器设备近三百余台，共有四个专业实验室，提供力学、电器、环境延误、 整车可靠性测试实验支持，凭借专业态度和卓越品质赢得用户信任和市场认可。 雅迪相信品质成就品牌强者担当重任，从中国制造走向中国制造， 雅迪向世界展现了中国力量。雅迪让每一个成品都成为精品，让亿万人享受美好出行。
2066网信北辰
01:55查看AI文稿AI文稿三十岁把电动车卖到越南全国代理了雅迪、艾玛等中国品牌，自己有两万方的一百克电动车组装工厂，手机里有一千多个中国电动车相关产业的微信联系人。不要低估任何一个在越南搞钱的年轻人。今天拜访的这个企业老板叫阿月，今年正好三十岁。 在外界眼中，他只是一个电动车的经销商，但是当你走进他的工厂，你会发现，他靠一己之力，把电动车的销售网络彻底打穿了整个越南全国。 我以为他只是运气好，踩中了时代的红利。直到他在茶桌前打开手机，把他的微信通讯录划给我看的那一秒，我整个人被一种巨大的信息差给震撼到了。一千多个，密密麻麻全是中国的联系人。从无锡的电机，常州的速件、台州的重型车架，再到国内各大电动车品牌的顶级销售总监， 中国电动车产业链上核心的几千个毛细血管，竟然就这么活生生的躺在一个三十岁越南年轻人的手机通讯录里。他对中国配件参数的了解，甚至超过了国内绝大多数的同行。这就叫真正的用中国顶级的供应链战略打击本土市场。 如今国内无数人都在眼红越南的电动车红利销尖了，脑袋想要往里冲，但站在顶峰的阿月胃口早就变了，他不仅仅要做越南国内的内销，他现在正在疯狂布局的是海外出口。 为什么？因为现在的电动车出海正面临着史无前例的关税围角。老美把中国制造的电动车关税直接拉到了接近百分之一百，欧盟也加重了超过百分之三十五的反补贴税。国内厂家直接出口的这条路，基本上被高额的关税锁死了。 而阿月手里，有一张别人没有的底牌。越南作为东盟核心国，享受着越欧自贸协定，中国强大的供应链直接走出口走不通。但是如果到了阿月越南本土工厂的手里， 进行深度的加工组装，完成本土产地认证呢？那这就不算是纯粹的内销生意了，而是一场帮中国供应链取先救国，撕开欧美高官税大门的跨国博弈。当大多数人还在内卷几百块的利润，或者还在计算着怎么样把产品卖到越南的时候， 真正聪明的本土龙头，已经开始利用国际贸易的官税挖地，重新配置全球资源了。下一个供应链出海的十年的红利，可能在最懂世界的本土大佬的手里。
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