k5凯酷2024款发动机变速箱配置

起亚凯库 k 五可以买吗？我只说干货。起亚凯库 k 五的外观确实吸引了不少年轻消费者，作为屌丝三宝的 k 五，我建议还是等半年再说。有家人就要问为什么，原因有二。第一， 以前起亚 k 五出现过大量发动机和变速箱的故障问题，比如说一响、拉缸、抖动等，这些四 s 店无法给车主解决，就说是通病。发动机的故障问题，波罗哥认为很大可能性是跟原厂的润滑油有关。 至于变速箱的问题，主要是匹配了一点六 t 的七速双离合变速箱导致的问题。第二，全新凯库的一点五 t 发动机依然匹配的之前的双离合变速箱，虽然厂家的人心思淡淡的说，我们的双离合不用电磁阀了， 改用步进电机，大家可以放心用。哈哈哈，大众当年啊，也是这么说，自己的车不烧机油了。究竟好还是不好，需要较长的时间市场的反馈。 至于一点五 t 和二点零 t 的发动机啊，波罗哥认为只要润滑油用的好，应该问题不大，毕竟现代集团是有技术积累和沉淀的。如果大家非常喜欢凯库，建议大家等一等再出手， 即使要买也只买二点零 t 八 at 的版本变速箱更靠谱。关注我，还有更多真实有料的视频等你来看。

咱们今天聊聊起亚 k 五凯酷买哪款值啊？这车也是近一段时间一直有朋友在问的，那咱们今天聊到这个车， 先看目前起压 k 五凯库的在售车型，一共四个车型，价格从十六万一千八一直到二十万五千八，咱后面简称 k 五吧，还玩名字，太长了哈。 k 五全系在车身颜色方面一共是五个选择，我觉得不管是灰色、蓝色还是红色都挺符合他这种运动的外观的哈。 我觉得买车我个人感觉优先考虑蓝色或者灰色。轮圈方面，入门版二七零 t 时尚版这个车型他是配备十七英寸轮圈的， 那么在网上其他车型都是配备十八英寸轮圈的，那到了三八零 t 就是二二零 t 车型，他是可以选装十九英寸轮圈的，那么 如果你选中这个轮圈之后，他搭配还会使用米其林的轮胎，所以这个店我觉得如果是买到这个版本，是可以考虑升到十六英寸的轮圈的。 内饰方面呢，整体造型我觉得这次 k 五不管外观还是内饰都挺吸引人的。颜色方面提供了黑色、米色、红色三种选择。有一点我觉得 k 五做的挺好的，是的，他不管你哪个配置，颜色方面是没有任何特定要求的， 也许我用了一个蓝色外观，我也可以同样可以选择这三种内饰，对吧？所以没有绑定这种套餐类的选择方式，我觉得是特别好的这种表现哈。动力方面呢，从 名车就可以看得出来，二七零 t 代表用的是一点五 t 的涡轮增压发动机，三八零 t 是二点零 t 涡轮增压发动机，在动力测试方面，两个车的这个动力差异还是挺大的， 包括变速箱也不一样，一点五提车型配的是七速干式双离合，然后到了呃，二点零 t 用的是这个八 at 变速箱，其实基于变速箱本身的耐用性，包括表现讲的话，我个人建议优先考虑二点零 t， 因为七组盖冲离合其实整体表现平顺性啊，个人感觉还是没有那么好。咱说大众的七组盖冲离合都做不到那么好对吧？你韩系车到现在为止也没有调到一个特别好的状态，但耐用性我同样是需要担心的， 所以盖世重雷和这个变速箱啊，我觉得慎重考虑吧。情况的关于基础信息就聊这么多，咱们接下来说说配置， 那咱们先看看这款二七零 t 时尚版的配置表现，其实韩汽车一直整体表现啊，配置方面比较齐全的，价格相对比较低，配置相对比较高。 咱看看这款入门版车型，你将它配备了前排侧气囊、前后头部系列胎压显示、倒车影像、定速巡航、电动天窗，包括皮质座椅、前后排的中央扶手，十二点三英寸的中央触控屏， 全 ld 大灯，然后自动空调，后排出风口，感觉整体配置表现还不错，对吧，所以算是坚持着韩系车一直以来的一个传统哈。 那到了二七零 t 换新版了，这块首先在价格上啊，两个车差了一万六， 首先这一万六你在外观方面，轮圈从十七英寸升级到十八英寸了，其他配置还包括像主动刹车、车道保持偏离提醒、全景天窗、后备箱的感应开启，无钥匙启动，前排无钥匙进入，十二点三英寸的全液晶仪表。除此之外，车机也升级了， 采用了百度智能互联系统，哎，带这些车联网功能，带在线的导航，所以说整体车机方面提升也很明显。那我在安全方面，功能方面都有提升， 那这有点花的啊，从价值上来讲的话，我觉得值，但是也是基于动力上的比较担心，所以我建议优先往这看，三八零 t gt 烂，然后换新版。哎，在价格上啊，两个车这块差的不多，差了 一万八千块钱，那咱们这一万八千块钱除了换来二零 t 加八 it 更好的动力之外，还有一些配置小差异。首先在外观方面，他采用了一个运动套件哎，搭配双边公司出的排气，还有带透镜的 led 大灯。另外座椅 材质也从皮质就皮革材质升级到了真皮，副驾驶也带了电动调节，所以这一万八花的啊，算是有一定提升。我觉得基于动力稳定性来讲的话，我建优先考虑三八零 t 这个车型。 最后看旗舰版，首先旗舰版在价格上啊，从换新版到这是提升一万元，那这一万元首先最大变化就是他配备了自胜巡航这个功能， 你日常跑高速跑环路可能更轻松一些，还有像高速公路辅助驾驶，并线辅助、安全下车提示， 车侧盲区影像，三百六十度全景显示，七喇叭的 gbl 音响。其实我觉得整体表现算是一个提升，因为很多配置是基于并线辅助硬件的 打造的啊，你比如像车门开启提示对吧，有并线辅助，一般都带这个功能，但是整体讲，我觉得买这个车一般来说对于自胜巡航的需求我觉得没有那么高，虽然这个价格花的还可以，性价比肯定不是第一推荐了。 那咱们针对血橙包这块再聊两句啊，从换进版往上开始，是不同车型提供了一些血橙包，那怎么选？或者哪个血橙包合不合适？ 二七零 t 的换新版，他是给你的两个选择包，一个叫智行包，六千块钱，一个叫舒适包，六千块钱这块一个是提升日常驾驶安全性的，一个是增加日常乘坐舒适性的啊。 但是呢，一点五提车型不是我比较建议的版本，所以这个车型我觉得就不推荐了。那咱们从三八零 t 开始聊换新版的 这个车型，它是提供一个运动包，三千块钱你不仅仅升级了轮胎轮圈，你还能增加向前排座位加热通风以及老板键，所以这三千块钱花的值绝对值啊。 那么还有顶配也同样提供了一个叫运动包，一个叫奢享包，这两个包呢，也都是三千块钱 运动包。然后咱们知道了摄像包是什么，摄像包就是他提供了主驾座椅记忆，然后后排座椅加热，包括后排对媒体控制，方向盘加热等等，算是一个提升。这三千块钱真不贵啊，如果买到这个版本，我觉得 加六千块钱，有时候我这裸车价格二十一万出头，这样的配置同价位当中有亮点。咱说目前 k 五的终端优惠有一些，如果你去聊一聊，能给 到一万五到两万的优惠幅度，这车就值得考虑考虑。那么考虑哪款基于动力这块，第一推荐就是三八零 t 的换新版这个车型， 嗯，二点零的动力，并且拥有比较丰富的这个配置啊。关键是你花三千块钱，你把那个运动包选上，轮圈也升级了，还有座椅加上座椅通风，我觉得这个选择是最五十的，所以这个价格加一个三千的选装包。 哎，这是我第一推荐，咱说如果能给到两万终端优惠的话，那相当于你的裸车价格基本是十七万八千八，不到十八万，这个动力这个配置就值。 那第二推荐就是顶配了，早上一般顶配我还真不太推荐哈，但是这个车确实他有他的性价比，顶配版本刚才说加两个选装包是六千块钱，那两个选装包加完之后呢？ 裸车价格是二十一万一千八，加上减掉两万终端优惠的话，那相当于我的裸车价格会低于二十， 他说以不到二十万价格达到这样的配置以及这样的动力和这样的颜值，还说的过去，所以他是一个次推荐。行吧，那咱们关于起亚 k 五凯酷的学车就聊完了， 那买哪款也知道了哈，优先考虑二零 t 啊。行吧，咱们今天这个得了这么多，还想关注哪些新车呢？评论区给我留言，我是陆学生，问题来找我。

买车先试驾，今天给大家带来的这是一台东风悦达起亚的 k 五最新版本，外观特别的漂亮，贯穿式尾灯，双面四处排气。好， 你好你好，我是本店试驾专员。嗯，好嘞。哥，那个咱们的试驾路线是往前走是吧？对，咱们现在在长沙大街这条路。这个挂挡方式是旋钮的。对，咱们这个是一个二点零 t 的。然后呢，这个车的话是咱们一个全球车， 然后变速箱的话，咱们这个是个八 at 的变速箱，全景是换挡的。这二点零 t 能爆发出多少匹的马力？咱们这二点零 t 的话是一个二百四十匹马力的，这属于一个高功率发动机吧。对， 二点零 t 的，因为咱们这个他不分那个高低功率二点零 t 的，都是一个二百四十匹马力哦，全系都是。对，全系二点零 t 都是一个二百四十匹马力哦。这方向盘的手感挺不错。嘿，咱们这个都是一个真皮的方向盘，就包括咱们这个车的话，他有一个 就是说一个车道偏离车道保持的一个功能，全系都标配的。全系标配这两种主动安全配置是吧？对，全系标配。 这这是这是一个双十二点三英寸的一个双联屏，然后呢，他中间有一个曲度会向着咱们，这个就是主驾驶这个位置，就是说中控这一方面向着主驾驶哦， 咱们直行还是直行？直行就可以，这个加速来的挺直接的。对， 因为咱们二点零 t 的话，他就是说爆发力会比一点五 t 的更猛烈一些。咱们这个咱们这款车的话还有一个一点五 t 的， 他有几种驾驶模式，这个驾驶模式的话，咱们总共是有五种驾驶模式的，然后有一个 spa 的运动模式，一个 comfort， 一个经济模式，舒适模式，然后 eco 的话是一个，就是说节能模式吧，还有一个 smart 智能模式， 智能模式就是您的脚深脚浅他来调节是吧？对，智能模式，咱们一会从这从这左拐。好嘞。 这个车的轴距大概在多少？轴距的话，这个车的轴距是二二九零零两米九的一个轴距，这在 b 级车当中，我看着这个轴距 挺大的了。对，而且咱们车长的话是一个四九八零的一个车长，四米九八，将近五米的一个车长。 这都是虚拟触摸的是吧？对，都是一个触摸式的。然后这两个按键的话，他是一个，咱们一个分区空调设置啊， 关小一点，挺灵敏。这个触摸这东西。 这个音响是品牌的还是原车的音响的话，像咱们这个音响，它都是一个普通的一个原车音响，你要说咱们有一个顶配的，它是一个 gbl 的一个音响哦，对，这个音响全车一共有几？ 全车总共是六个喇叭哦。 他的悬挂是悬挂，前面是一个麦弗逊的独立悬挂，后边是多连杆的，咱们左拐是吧，左拐的话再从那边掉个头回来。好嘞， 这是个。这是一个侧后方影像。这个车的话，咱们也是全系标配的，咱们这个侧后方影像的，就是说咱们打着转向可以看到咱们侧后边有没有，就是说 障碍物，什么地方障碍物，什么行人，从这掉头是吧？可以打左转向的话，他左边会显示打右转向，右边会显示侧后， 然后从这右拐就出来。 方向盘设计的还挺运动。这有个 gt。 对，因为咱们这个的话，二点零 t 的，它是一个 gtl 的一个版本，它这个方向盘它下边它是一个平的，然后上面印有咱们 gt 的一个标志。 这是全速自适应巡航的还是什么的？对，它是一个顶配的，它是一个自适应巡航，像咱们这个这个换新版的话，它是一个定速巡航哦。 喝九十五号汽油是吧？九十二九二的，九二对九二的，因为咱们起亚全系的标配的都是九二的汽油， 不吃九五的，没有那么挑。哈哈，这也可以关啊。 这个提速在城市代步当中我感觉已经是很够用的了。对你像这个车的话，他们他的零百加速在七秒多一点，就二点零 t 的。这调运动模式按哪个按键在这个按钮在这呢。 现在都是运动模式， 这运动模式比刚才那个模式要来的更直接一点，因为运动模式的话，他是属于一个高爆发的一个模式，也就相当于咱们一个车的 s 档。但是呢，他这个 s 档的话，他是不升档的，因为咱们这个低档 高扭矩，高扭矩，高转速，所以说他不会升档的。就是说咱们低档的话，提速会非常的快一点，真是比较直接，挺爽。 这一代外观设计也比上一代更加的运动，因为咱们这个 k 五的话，它主打的就是一个运动风格，还有后边咱们那个溜背式设计，它就是一个家用级别的一个轿跑，很不错。 一会直接从这拐你们四 s 店那边去吧。 再调一个模式吧，这个模式推位感太足了，就是现在调的这个模式是精 哦。这刚这个滴滴响的话，是咱们这个车道偏离进入了哦，车道居中保持的是吗？对，车道偏离咱们还是过了这个，过了这个红绿灯就管好嘞。 这款车现在落地价格大概在多少呢？现在落地的价是十八万多到十九万，这个二点零 t 换新版哦。 在 b 级车当中他的价格也是一个优势，看来对，因为 b 级车的话，像现在一个 b 级车最起码也得照到二十万往上。现在咱们这款车的话，他就是说在二十万以底的都落地的价格确实是行驶的质感也不错。 他主要是这个方向盘的手感确实给我是一个意想不到的感觉。一个这叫什么地形的一个方向盘，对他是平的， 握着的感觉很好，还是停原来这这个位置放在这里就可以。好嘞，我给你倒进去吧。这个旋钮式的一个按换挡方式，是不是换挡，现在就是吧。对， 好嘞，感谢大哥的介绍。

你好，欢迎收看这次的从下关内盘起亚的凯酷，在这个试驾体验当中啊，我们一直在说他的一些优秀的素质， 比如说啊，这台车他有着非常好的舒适性，另外给我们带来一流的这种行驶的质感，同时啊，这台车的动力表现非常的好，而在这些基础之上呢，这辆车又有着 让我们感觉很欣喜的操控的体验。所有这些我们在试乘试驾当中感受到的这台车的亮点啊，你都能够从看底盘的这个节目当中找到他的根源。 这一次我们看到的这台车的地盘呢，它可以代表目前韩系车的一个高水准。在韩系的这款凯库上， 他的核心是什么？就是第三代的平台架构 igmp， 这个架构也是模块化的，现在模块化的架构大家追寻的重点其实也都差不多， 就是降低车的重心，拓宽车的轮距，增强车的刚性，降低车的重量。韩系车在这方面他是怎么做的呢？我们从头来看，发动机前舱这一整块封闭，完全把底盘封死了， 它这里面又发生了什么呢？发动机变速箱安装的位置降低了，重心大幅度降低了。还一点就是这 这台车他的车前仓的安全性，他的整体架构有所改变，过去啊，前面有一个很好的退缩区，来保证撞击的时候呢，做仓的安全性，那他的前悬锤就势必要很长， 但是前悬垂长呢，一个是影响外观，一个是影响灵活性。这这台车的设计的理念是，我要缩短我这前悬垂，但是呢， 我同时必须得保证他的安全性，然后我还得降低这车的重量。 igmp 平台 是目前世界上中型轿车当中整体车身架构方面重量最轻的一款之一，因为高强度刚的使用，有效的降低了车的重量，增强了车的坚固程度。 另一方面呢，我缩短了前悬垂之后，我怎么保证他的退缩呢？其实就是改善车里边的结构啊，来让他更好的来受力，把承受的撞击力分散过去呢，就是靠两条纵梁，那现在呢， 他采用了多条纵向的里面的骨架结构，从而呢，使他整体受力的时候呢，分布的更均匀，更加的分散。每一个 承受撞击的结构上面，他受的力都比原来更小了，压力相同的话，压强就降低了，承受撞击的能力就提升了，那他就可以把前拳一定程度缩短了。另外一个就是在他的前杠，他是一个整体的前杠，他的作用也是一样，当他在某一 脸上承受撞击时，他能很好的分散撞击的力量。所以这种啊，所谓多复合式的车头的结构啊，使他的每一个部分的承受力降低， 均衡，分散了撞击力。于是呢，前悬可以一定程度的缩短。再有一点就是提升钢性，尤其是前悬挂的钢性， 因为他直接影响到你操控的响应性，敏捷性，以及呢，你在日常驾驶当中，给驾驶者带来了行驶的质感， 如果他的刚性差的话，他的 nvh 一定差哈，那咱稍微解释一下 nvh 是什么？这 n 是噪音的意思，也就是说你能听见的声音。 v 是你能感受到的有规律的，有节律的震动。 h 的意思是你能感受到的随机发生的那些粗糙的感， 结合起来就是噪音，震动和粗糙感啊，那么这三种的感觉，如果你前悬挂的钢性整体提升了，都能很好的把它消除，或者说降低。 他怎么提高他前悬挂的缸度呢？就是副车架，这副车架是用强度非常高的缸来制作的，一般这种车的副车架是 h 型的，也就是说这有一道梁出四个头和车身去连接，但是现在呢，在 igmp 加勾上，这前面的副车架是井字型的，另一横在哪呢？在这个塑料板的里面，从这把手伸进去，能摸到， 使这个车架自身形成了一个两横两纵的支撑，然后呢，他的支撑面变得很大，所以他的钢性啊加强了， 把整个车头部分的钢性加大了，前桥的钢性大幅度的提升。另外一点呢，就是加宽轮距，这下控制臂的规格相当的大，两个连接点之间距离比较远， 然后向外延伸的也比较远。你可以看到他的这减震器，这减震器明显是向后倾斜的，那所有的减震器其实都一定程度的会向后倾斜，但是在第三代的这个架构上，他的向后倾斜的角度啊 扩大了，轴头和减震器的塔顶之间的距离是错开的，一前一后了。这个角度加大之后呢，还一个地方角度加大了，就是减震塔顶的那个 支撑点更往里，而他的轮子更往外，减震的塔顶往里收了，你可以理解为他把车轮向外推了，所以他的减震器就形成 一种向后倾斜，再向内倾斜的这样一个状态，这样的一个设定，使他在高速行驶时候，他的稳定性加强了。降低重心有两种手段，一种是你直接把车最重的部分往下降啊，另外一点呢，就是你把这车变宽 啊，让他相对重心降低。这两者都是要做到是整个车的前头的重心降低，那他的操控性就变得更稳。当然我要说到一点就是，你看到这刹车卡前了吗？ 这刹车卡前是单活塞的，这是现在技术的一个进步，就是电子助力刹车系统的提升使以前啊 最起码要双活塞的卡钳，现在单活塞浮动卡钳就可以解决问题了。在很多高档车上能看得到啊。比方说像宝马三系，他也用的是单活塞的前刹车刹车 车变得更轻量化，体积更小，结构更简单，但是刹车距离变得更短。往后走，两侧是完整封闭的中央通道，规规矩矩到了正中，平均分开两个尾包，然后四出排气。 在后桥上，他会做什么变化呢？你会看到他是一个刀臂，四连杆悬挂，这刀臂显得出奇的短，他为什么要把这刀臂 刻意做短呐？他要提升这后桥的钢性，现在他的后轮距也明显拓宽了，那这种拓宽会受到什么挑战呢？横向的钢性必须加强，他这刀臂就必须缩短。你看刀臂越长，他纵向的力量 越强大，但是他横向的力量他就越差，这是一支点，你要横向受力，这就是一利弊。只要这车在路面上受到横向的挤压，后桥就晃，他的稳定性就差了， 行驶的舒适性也降低，操控的感觉也降低。在弯道上的时候，车桥受到的横向力是最大的，后桥的刚性要求，在这方面的表现啊，就受到挑战，缩短他的刀臂呢， 就能够让这个刀臂抗横向力能力增加，但是他怎么能够让这刀臂缩短呢？就是扩大车轮支架， 让车轮支架自己向前延伸一段距离，那刀臂自然也就缩短了。这车轮支架的刚性非常强，而且这车轮支架他是非承载的，他跟车身并不连接啊，他通过刀臂来连接 车轮支架自身的钢度要远远超过这刀臂的钢度。刀臂是一个钢板，车轮支架是用钢材柱出来的，非常硬啊，所以他的钢性很强。那通过这样的一种连接呢，来提升了悬挂看横向力的这个钢度。 因为这个车轮架自身除了和刀臂连接，他还和横向的这根连杆连接，由横向连杆来负责车轮支架在横向受力的支撑，而且他还跟这个下控制臂连接， 他还跟上控制被连接，那么他有很多连接点来帮助他稳固住他的横向。所以呢，延长 车轮架，缩短倒闭是一个非常有效的提升横向刚度的一个做法。后减震也做了一个新的调整，过去这后减震啊，向前倾斜 别的。但是现在这个后减震呢，是垂直的，因为他的悬挂整体高度提升了，他的减震就可以更多的来负责舒适性。这减震器他越指 他垂直向的吸肾能力，他就越强。所谓提升后桥刚度，就是不让车轮受任何其他方向上的力的影响而发生角度上的变化。这个车轮他只负责垂直运动，把这种上移动完全交给检查进来吸收， 那就提升了他的乘坐的舒适性，当你把减震器竖直了之后，他对操控也是有好处的，因为他会提升这个车尾的跟随性，如果他是这么安装的，他就好像是后轮啊，是被拖着走的，转向的时候，他的跟随性啊就会有 一点点的滞后。这个时候你在操控的过程当中呢，你就觉着这车操控会比较迟钝，但是让他变成垂直了之后呢，这车尾在弯道当中再进一步的转向的时候，他车尾会有更好的跟随性，那么这个时候他的操控的敏捷感就会出现了。 凯库这款车，他是目前中国市场上中型轿车里尺码最大的一款， 这台车它的轴距已经达到两米九了，但是它的定位还是一个中型的轿车，这么大的尺码，那可能人们会想到啊，那动力性怎么办啊？二点零升的二百四十马力 涡轮增压发动机，那绝对是够用了，但是他又不像德系或者欧系的产品啊，会用二点零同一个排量来调节出高低不同的功率，而是说呢， 用一台排量更小的发动机，来提供一个相对来讲比较经济的入门的价位，以及呢更加节能的一个排放。我们今天这台呢是二点零升的涡轮增压版本， 还有一款呢，是一点五升的涡轮增压版本，那其实啊，就从技术含量上来讲，那个一点五升的涡轮增压的发动机的技术含量更高，因为它上面用了一个现代起亚集团 最新型的气门管理技术，叫 cvvd， 这 cvv 大家都能理解，就是连续可变的气门，这个 d 这东西就意思是持续时间的英文缩写， 他可以改变这气门啊，从打开状态到完全关闭，这个持续的时间，根据这燃烧的过程，根据你的动力的需要来调节的。这个功能有什么作用呢？就是他能够同时让一台发动机兼容三种 内燃机的循环状态，一种呢就是咱们通常所说的奥托循环，还有一种呢，就是所谓的阿特金森循环，他可以让进气门延迟关闭，把一部分进入气缸的空气再重新反推回进气道里边去，这时候呢就减少了参与燃烧的混合器的量， 那这样在发动机较低复合的情况下，能够让它更节油啊。那另外一种呢，就是米勒循环。米勒循环呢，简单理解啊，就是阿特金森循环在 涡轮增压发动机上的一种体现，就是当涡轮增压开始工作的时候，开始给气缸内增压进气的情况下，它还能够进行一个节能的循环。作为一台涡轮增压发动机，大家都知道它在特别低的复合下的时候，涡轮增压器几乎处于一种不参与 工作了状态，那么在这种情况下，这辆车他就能够实现一个阿特金森循环， 而当他在增压状态下，他又能让他处于一个米勒循环，而当你极致的去驾驶他的时候，需要强劲的动力输出的时候，他就恢复成奥托循环。 三种循环的合并呢，使这台发动机有更灵活的节能的燃烧方式。不过我们今天看的这台引擎啊，它是二点零 t 的，在二点零 t 上面并没有应用 cvv cd 这一套技术，那我个人感觉就是因为二点零 t 发动机它的功率和扭距是非常大的，在这种状态下去进行这样的调节啊，相对来说困难度会比较高。 那这台发动机啊，它也进行了一个优化，它在三元催化装置上进行了一个冷启动的改善，要让这个三元催化装置在冬天冷启动能够迅速的让它 升温，让他热起来，达到一个最佳的处理尾气的状态。不过呢，这台发动机他的动力表现呢，也是非常好的， 它的功率能够达到两百四十马力，那它的扭距呢，可以达到三百五十三扭吨米，能够在一千五百转持续到四千转，达到最大的扭距输出。那这台发动机我们看起来啊，呃，没有什么特别奇特的构造， 是一个很规矩的涡轮增压二点零 t 发动机的状态啊，进气从前方进入空滤，然后呢导向后方的增压器，在增压之后通过中冷， 然后再从前方的进气气管过来，从这进气在气缸中部顶置了点火，而直喷的喷油头呢，是从气缸侧面向里喷射的，这还是还表现出一种前轮驱动汽车非常典型的结构特征，就是你看他的 减震塔顶在整台发动机的后方。另外我们还可以看到一个现在模块化平台架构的一个共同之处啊，就是轮距大幅度的拓宽， 你看他的减震的塔顶是缩在里面的，而他的车轮明显是在外边啊，所以他的这根减震 人气不仅仅是向后倾斜，还向内倾斜。那你怎么看出来他变宽了呢？你看他车身的侧面的骨架是在里边的，而叶子板是明显在外边的 啊，这次呢，我们对起亚凯库的底盘呢，欣赏到这也结束了新的 igmp 架构啊，他希望他让他自己更轻，他希望让他的重心更低， 他希望让车身的钢性更强，他希望让这个车的安全性更好，他希望让这车的操控性更好，他希望极大程度的提升这车的舒适性， 改善他的 nvh， 让车的形式质感变高，这一些目的几乎都达到了。而且呢，你会发现其中有很多东西是相互之间啊，似乎是有矛盾的。比方说，当车变得更轻的时候，他怎么能更结实呢？ 他的刚性怎么能更好呢？他怎么会让这个车行驶起来质感更好呢？啊，那么，当你想让他的舒适性变得特别好的时候，他又怎么能让他的操控性更好呢？当你希望这台车的操控的稳定性特别好，降低了这台车的整体重心的时候， 他又怎么能够很好的吸收路面的颠簸？那你让他舒适性特别好的时候，他又怎么能更稳当？看起来都是很矛盾的事，不过啊，你会发现啊，当你改善了一台车的整体的结构之后， 你就会赢得一个在矛盾双方点上的共同的提升，这就是真正的解决方案。而我觉得起亚凯库这款车呢，他的 igmp 平台就是一个非常有效的解决方案。

今天我们再来看一下东风悦达起亚的 b 级车 k 五大 k 五啊， 在当年这车可真的是风靡全国，即使和奥迪、宝马、奔驰等豪华车型相比，它呢显得更加的动感和运动， 依然符合现在年轻人的要求。先来了解一下他的数据吧。车辆总长呢四米九八，宽度一米八六，高度一米四四，轴距两米九，属于中型车，前机盖呢有四条的肌肉隆起线，而且是跟车头一样非常的长。 最新款的起亚车标改成了银白车标，大灯造型犀利，宛如瑞丽虎眼的 hid 仙气灯，搭配上钻石链状的 led 日间行车灯，三颗灯珠下方带有空气导流槽，带有前摄像头 和前雷达，前脸依然用了家族式的虎啸隔山，使得侵略性的前脸更加激进，隔山两侧与大灯相连，形成一个整体，优点就是直接拉伸车头部分的宽度。前雾灯 这里应该是跟车距离的感应器，侧面的话也是非常的霸气，车头显得非常的修长。而车尾呢比较简洁， 还简单的做了一个溜背的造型，并且整个车窗上面有大面积的镀个条。车尾部分最明显的地方就是做了贯穿式的尾灯，后备箱开启开关，倒车摄像头 先倒车雷达，双边双出的运动尾气，后尾门支持自动弹起，后备箱容积在五百升以上，下面是备胎三脚架， 这么大的 b 级车只需要加九十二号油，养车成本还是比较低的。轮胎的话选择的是米其林。轮毂尺寸呢十九英寸，材质也是铝合金制，表面呢做了一个双拼色的处理，制动类型的话前面是通风盘，后面是实心盘， 整车独立悬挂，前面是麦弗俊，后面是多连杆，乘坐非常舒适。熏黑后视镜加流水转向灯，我们再来看一下它的内饰， 无钥匙舒适进入功能。门把手上带有镀个饰条装饰，门板有多种材料构成，有塑料软包，还有仿木纹的设计，带有氛围灯，精致的车窗开关加亮黑饰条。原厂自带的 gbl 音箱，电动调节座椅，支持六个 方向，带有腰叉，座椅材质呢也是皮质，多功能方向盘也是有皮质包裹，还是比较的上档次。听一下喇叭，这个喇叭声音也是比较的好听啊。仪表尺寸呢，采用了两块十二点三寸的大连屏， 科技感满满。空调区域的话也是采用了虚拟按键，也是也看不到一点实体按键啊，一键启动开关旋钮的挂挡方式，两个水杯架模式切换， 这是一个高配啊，加主驾副驾都有通风和加热，副手箱里面的空间也不小，可以开启的全景大天窗加遮阳帘。 我们再来看一下它的后排空间，不愧是 b 级车，空间是非常的足够啊，做好以后 后腿部空间二十公分以上，大约还有三拳左右，虽然不是纯平，但是龙起也不是特别高，后排单独的出风口，后排的中央扶手加水杯架，后排座椅竟然也带有加热， 还是高配好，还可以控制主屏幕的音量，真正的老板店也在这里，可以帮助副驾驶调节座椅，前后调节，靠背调节，彰显你的绅士风范。这就是全新 k 五的内饰，有空间内饰， 我们再来看一下他的动力，打开前机盖，两侧都是液压支撑，前面的话也有隔音棉，发动机的话提供了两种动力，一点五七一百七十 p， 二点零 t 的话二百四十匹。变速箱的话也是不一样，一点五 t 呢搭配的是七速干式双离合，二点零 t 呢则是搭配的是八一七八速手自一体。 还是那句话，其实韩系的 at 变速箱也是非常有名，二点零七八 at 爆发性还是可以的， 非常的强。这就是全新 k 五，价格呢在十五万，十七万到十九万，原来的时候，虽然现在起亚不如原来了，原来的时候，你要知道买一个 k 五，那真的是大老板们才能买的到的， 不要再跟风买什么雅阁了，还是买一下 k 五吧，还是多来看一下 k 五吧，看这个黑色，这个黑武士不比雅阁香吗？

管风琴式的油门踏板，用过的都知道，平底的方向盘再加这个红色的机体，打开是有阻尼的，但是里面呢，没有加绒的处理。化妆灯你要手动开启，前半部分能够开启，但我试了很多次只能打开这么大， 如果你可以打开更大的话，可以留言告诉我。为了不引起争议呢，以后我们就不再用几拳来展示后排的空间了，大家所见即所得。我的身高一米七十八，大家做一个参考还是挺影响中间做一个人的。两个空调出风口，一个 usb 的接口， 坐垫够长也够舒服，然后靠背的角度呢，也还不错，没有那么直，所以这个后排空间我认为营造的不错。今天我就跟各位来聊一聊 新款的 k 五开库，要说就说真实的，嘿，我是闫小东，感谢每一个屏幕前的你。新款的 k 五风倒是比较大的，路噪控制的还好，也就是说这车在市区开的时候，你不 不会感觉到有什么车外的噪音，但是在高速上开的时候，那个风噪还是比较明显的。二点零 t 的发动机加八 at 的变速箱，全部是现代集团自产自销的啊。 说实话，这套动力总成匹配的还不错，但不够聪明，这种不够聪明体现在哪呢？对，在升档的时候总会慢那么一点，大概慢个半秒，这样还是要承认这套动力总成。

合资 b 车当中，起亚凯酷性价比远超天籁、雅阁、凯美瑞，顶配版本车型仅十六万出头，入门级车型仅十二万出头。 曾经凯库在市场当中可以说异常辉煌，如今在优惠加大六上能否延续之前的辉煌呢？我们拭目以待吧。 现款起亚 k 五官方指导价十六点二八万到二十点五八万售价区间，这样的优惠让这款车又来了十二万到十六万区间。即使是顶配版本的车型，在价格方面也没有达到天籁、雅阁、凯美瑞的售价，当然他们也在进行优惠。 k 五凯酷在整个内饰上主要以成熟深色为主，加亮色镀铬进行点缀。多功能方向盘具备平顶化造型以及换挡拨片 配置四项调节，加入十二点三寸全液晶仪表盘以及十二点三英寸中控大屏，而且也保留部分物理按键以及旋钮式换挡。车身长度接近五米，轴距 达到二点九米，空间放要优越于天籁、雅阁、凯美瑞，同时辅助配置方面较高。新款的起亚 k 五凯酷入门级车型按现在的优惠力度参观，入门级的车型落地仅不过是十四万左右。 动力上有两种操控选择，一点五 t 涡轮增压发动机，七档双离合变动箱一百七十匹马力，二百五十三牛米，以及高排量二点零 t 涡轮增压发动机八 at 变动箱二百四十匹马力。 这款车它的高排量车型更加具有动力性能一些。当然我个人还是比较希望一点五立版本车型能够采用八 at 的变速箱，那么这款车在同级当中会有更强的实力。

选择全新起亚 k 五凯库，我觉得有三个问题会让你多费点心思。第一呢，就是韩国车，从骨子里面我们可能就有点反感。第三代起亚 k 五，造型非常漂亮，售价也不高。韩国车的设计风格经常给人造成一种错觉，就是不看车标就觉得很贵。 开出去以后呢，总会有人去调侃一下价格吗？一问十几万，瞬间就觉得有点虎头蛇尾了不少。所以呢，只要一提到韩国车，也就想到了当初那句非常流行的话屌丝三宝索八 k 五迈锐宝。回过头来，我们再看看今天的全新起亚 k 五凯酷，也就是第四代大 这个位子造型。后尾灯它采用了贯穿式的设计，前大灯也采用了回旋标的风格，加大的进气口，还有包括后尾部的四处排气，这些元素加起来都非常讨年轻人的喜欢。 第二呢，就是为什么国人使用的动力组合海外版不一致。其他 k 五的海外版发布有一段时间了，海外版的搭载了一点六 t 的八 at， 最大马力为一百八十马力的动力组合。而国内呢，换装的是一点五 t 加七速双离合的一个一百七十马力的版本。 这两套版本啊，都采用了起亚最先进的第四代 cvvd 技术。值得一提的是，海外版的那套动力组合刚获得了一个沃德世家的发动机大奖。 国内的 k 五还有一款二点零 t 的版本，单独看动力数据的话也不错。二点零 t 版本车型可以输出一百七十六千瓦和三百五十三牛米。 大家可以看一下这张图，能看得出对比迈腾二点零 t 的功率还是有优势的，而迈腾二点零 t 的售价是从二十二万到二十七万元之间，而且 k 五给各平台的报价是从十六万元到二十万 之间，二点零 t 的高功率版本也是在十八万元到二十万元左右，所以从价格上也是有一点点的优势。 第三，贬值率的问题。不管是因为民族本性的碾压，还是汽车质量，还是因为保有量的这些原因吧， k 五肯定是不保值的。拿重汽轿车的一些平均参数来说，大多数的二手车市场上，目前前五年的保值率分别为百分之七、十、九点六三、 百分之六十八、百分之六十、百分之五十二和百分之四十五。根据中国汽车流通协会的统计，国内二手车第一年的平均保值率为百分之七十，第三年的平均保值率为百分之六十。 而且 k 五前五年的保值率分别为百分之六十七、百分之六十、百分之五十三、百分之四十六和百分之四十二。 这样对比来看，如果你买了起亚 k 五，只是开五年左右就换车的话，那应该不是最理想的选择。但是如果你要想开十年以上不换车的话，那就不用考虑保值率的问题了，因为到最后的时候基本上都是维持在百分之十八左右，差别不大。好了，本期我们就聊和起亚 k 五相关的这几个小问题， 如果还有其他的问题可以讨论的话，可以点赞关注我们，我们下期见。

二手起亚 k 五怎么选？一次给您说清楚。首先呢，一一到一五款属于第一代的起亚 k 五，搭载的是二点零和二点四的自然吸气发动机加六 at 的动力组合。这一代的起亚 k 五一上市，就因为它亮丽的外表和丰富的配置， 迅速的成为屌丝三宝的扛把子车型。但是这款车有一个通病，他二点零的发动机设计缺陷，特别容易拉缸，这款发动机在全球召回唯独少，中国市场坑的就是那些刚过了保修期的车主。当然要解决也很简单， 你在某宝上买一个改进过的中钢总成，花个六七 q 就能解决。不只是发动机问题，在一二年的时候，起亚 k 五还进行过一次轮毂的召回， 他的轮毂在行驶过程中受力有断裂的风险，这个问题相当的恐怖。 所以呢，一一和一二款的真不建议买，如果您命硬，您随便，价格在五万元左右，相当的便宜。 一四款以后呢，发动机也改进了，质量也稳定了，拉缸的情况基本上不会出现了。一四和一五款还增加了一个二点零 t 的版本， 但是啊，非常的少，我反正这么多年是没有见到过，预算七八万就能买一辆外形动力都不错的 b 级车，还是很合适的。到了一六年， k 五又改款， 外观更漂亮了，你要是想分辨一六款和一五款的区别，只要看中网就行。动力组合呢，也变了，取消了二点四排量，增 加了一个一点六 t 的发动机，动力不错，一百八十马力，但是搭配的是七档干式双离合变速箱，故障率要稍微高一点， 如果您想稳妥，还是买一个二点零自吸加六 at 的，一六到一七年的价格也就是八九万块钱，非常的超值，要知道这款车当年的落地价格可是将近二十万。 到了二零二零年，迎来了最新款的起亚 k 五，改了名字了，这次叫凯酷了，外形更时尚了，配置也不错。动力呢也改了一点，五 t 加七档的干式双离合二点零 t 加八 at 的动力组合。这款车二手市场还不多，但是新车的优惠也不少，您如果想买啊，还是直接上新车吧，我是老人，更多二手车型我们以后慢慢的聊。

大家好，我是凯哥，这是一条价值一百九十九元的视频，如果你刚刚买车或者是对车的功能不熟悉，那么就要看完了，我会以我身后的这台凯库 k 五为例， 给大家讲解一下常用的一些配置功能。视频比较长，大概十多分钟，抓紧时间点赞收藏吧。 首先来到我们驾驶舱正面，按下这个小按钮就可以对车门进行开启或者关闭，然后后视镜的话也会随之开启或者关闭。来到主驾驶的扶手这边，然后这里的面板分别代表着这个按下去的话是后视镜自动折叠， 然后这边的话会有一个 l 和二的标，然后扒完左边，然后就可以对后视镜进行控制，到右边就可以对右后视镜进行控制，这里的话是车门的开关锁，然后四个门窗的一个控制，然后这个的话强量的话就代表他那 一个急于三个车窗无法进行一个开启或者关闭。随后来到我们驾驶舱侧面，这个的话代表我们大灯的一个高度，这个的话代表车道保持，这个代表 sa 尽量不要关闭他。然后这个的话是我们的后备箱开启， 这个的话是我们的引擎盖开启，油箱盖和后备箱的话，有些车型的话会在我这个位置 随机进入我们驾驶舱，踩下刹车，然后轻点我们启动按键就可以启动车辆了。然后现在讲解一下我们的仪表盘和我们的一个多功能方向盘代表的是什么。 首先来到我们方向盘左侧，这个按钮的话代表我们一个倒车影像的一个视角的变换，视角切换 这里的话是我们的一个灯光控制，最下面的话是灯光关闭，自动灯光示宽灯，近光灯，向下按是打开远光灯向上抬，关闭远光灯， 向上抬一次是省灯，然后超车的时候使用，然后这边的话是我们的一个前雾灯，然后后后雾灯的话就是灯在后面啊，然后这些的话都会在我们的仪表盘上进行显示啊，仪表盘上进行显示， 然后来到我们方向盘上，这个的话是我们的语音控制，先不用管他，这个的话是我们的一个模式切换，就是 ampm， 然后 qq 音乐或者是你的蓝牙等等是在这里切换 mod， 他是模式的意思。 然后这里的话是我们向上向下调节音量，然后按中间的话就是关闭，这里的话是我们的一个接听电话和关闭电话，然后中间的话是我们的安全气囊和喇叭，喇叭的话是要按这个圆心的地方才会启动， 这个的话是我们的一个行车电脑自带的一个呃系统，这个的话是我们的一个定速巡航，就是 l 二级，包括就是隐藏性的一些功能的话，我 后面的视频会收到这些功能是怎么使用，然后这个的话是车道保持辅助，这个的话是我们的一个向上向下的一个调节啊，行在电脑里面呢， 下面来标。来到我们的仪表盘，这边的话是我们的一个时速表，下方的话是我们的油量显示，然后这边的话如果箭头在左边就代表油箱盖在左边，这里的话代表着我们的一个档位，然后上面的话就是我们一个灯光的开启情况和我们的一个自检的一个车辆的一个显示情况， 然后这边的话是我们的一个转速表啊，转速表禁止驶入啊，禁止将转速变到红色的地方，因为那样非常的伤发动机。然后在我们的下方的话就是你现在的油量，然后能够行驶的公里数， 然后来到我们方向盘的右侧，右侧档把的话，这个分别代表的是什么？哇塞，代表使用一次啊，雨刮使用一次， 然后 of 就是关闭 i n t 的话是自动自动模式，可以在这里调节它的速度，然后这个的话是雨刮低速行驶和雨刮高速行驶，分别就是往上往下，然后一档一档的，然后向上抬的话是使用雨刮水， 然后在我们方向盘上有一个驾驶驾驶舱的一个安全气囊，然后右边的话是在这个位置，所以这些地方的话都不要放任何的东西，不要啊，任何任何， 包括在我们安全带上方也有一个测试连啊，他的学名叫左压半个，然后这个的话可以调节我们上下上下，调节我们的安全带， 一般在我们的座椅侧方的话也会有一个侧面安全气囊，所以不建议大家使用任何的一个座套或者坐垫。 接下来来到我们的中控台， off 代表我们的一个自动空调 of 关闭空调，然后这里的话是空调主页面显示， 然后前挡风玻璃橱窗储物，后挡风玻璃橱窗储物双响指示灯，这个的话 l 代表倒挡， n 代表空挡， d 代表前进档，然后按下 p 档的话是代表副车档， 这个符号代表我们的电子手刹按下代表启用，然后抬起代表关闭，这个的话是我们的自动启停，然后灯常亮的时候代表关闭，滑头后的是自动驻车功能， 这个的话是我们车辆驾驶模式的调，然后来到我们 led 显示屏这里，然后有些显示那个车载电脑设置是在这个按键，但是凯库的话是在这里 车辆设置，然后里面的话就可以对我们的一个 l 二级的无人驾驶辅助进行设置，或者是我们驾驶模式空调灯门，然后就是包括我们的智能行李箱，就是电动后尾门，包括仪表盘 颜色显示或者是等等一系列的所有的功能都在我们的车辆设置里面，所以的话就是希望大家小伙伴回家好好的研究一下我们这个车辆设置里面的所有的功能， 然后在我们的设置里面的话就可以对我们整个车机任何一个你想要个性化的设置，然后在这个里面设置，然后下端的话是代表我们的空调，然后分别有那个吹风的方向，然后 ac 在开启内循环，外循环，然后空气净化，然后那个鼓风机的速度，然后温度控制等等。 在进入我们驾驶舱之前可以来到我们车门的侧方，然后可以看到这里的话会有一个儿童标志，这个的话就是我们的儿童锁，将钥匙插插入，然后顺时针旋转，然后就可以在里面是无法进行一个开启了，只可以在外面将车门进行开启。呃关闭。因为现在国家相关的一个法律法规和保 让后排乘坐人员的安全，所以后排乘坐人员必须在上车后进入安全带，然后他分别的插入口的话是最左侧是拆这个地方，这根是拆这个地方，然后右侧的话是拆这个地方，然后是要对应的是不然否则是无法插入的。 然后在我们后排的一个座椅的下方有一个 exfox 的一个标识，这个的话就代表我们这个地方是可以进行一个儿童座椅的安放，然后在我们后排挡板的这个地方，然后他就是儿童安全座椅的一个固定支架，然后来到我们后备箱，这个的话是倒车影像，我们摄像头尽量保持他的一个干净，这里的话是我们的后备箱开机键 打开以后的话，车内的话会放养我们的一个三角支架，还有我们的一个反光背心，还有我们的一个说明书，然后包括一个使用手册，说明书，使用手册还有我们的质量担保手册啊，都在里面，然后下 下方啊，打开我们的盖板的下方是我们的备胎和一个工具箱，不好意思啊，有点激动啊。 接下来给大家讲解一下驾驶辅助功能，驾驶辅助功能的话他都是辅助啊，不能依靠他进行一个驾驶，他只是避免一些不必要的碰撞和损害。 车道保持辅助，车道保持辅助，顾名思义是让我们的车辆在车道的中间行驶，然后他的使用条件是第一是画的非常明显的标线，无论是虚线或者实线，其次的话他的功力就是码数的话要达到六十公里以上，有一些的话是四十五公里。 然后是我们的定速巡航和自适应巡航，定速巡航就是定在一个马速上，然后进行行驶，自适应巡航的话就是前车有多快，你开多快，两者的使用条件都是需要达到三十公里以上，然后使用方法是点击定速巡航以后，然后按下键就可以使用了，然后是前方防碰撞辅助， 他无需开启，但是使用条件是三十公里以上。具体的出来条件的话，参考说明书。就希望大家正确使用汽车。四句话啊，道路千万条，安全第一条，行车不规范！亲人两行泪，江湖再见。关注我，凯哥带你买车用车！

全新的起亚 k 五凯酷作为一款 b 级车，轴距有二米九，他的后排空间呢，都不用去纠结，肯定是够用的。说一个我很喜欢的细节啊，这台车他是一个溜背的造型，但是在他的第二排的头部啊，做了一个大幅度的挖空，对于我们这种高个子来说很友好。在我看来啊， k 五凯酷和天籁最大的区别就在这了，没有对比没有伤害啊。你如果看过天籁的内饰，再对比下他的内饰，不夸张的讲一句，至少差了十年。 你看看人家这高级的双联屏，双肩是没有隔开的哦。再看一下旋钮式的换挡，一点五 t 匹配的是双离合，二点零 t 匹配的是八 a t， 在配置上人家有蓝牙钥匙， l 二级的智能驾驶辅助，这些都是天籁没有的。最重要的在动力上区别就太大了，同样是十五万，天籁只是一台二点零，自然吸气的不到 一百六十匹马力，但 k 五凯库呢，一点五 t 四缸涡轮增压发动机，配了七速的双离合，如果你再愿意多加两万，你可以买到最好的二点零 t， 配上八 et 的版本，那可是两百四十五匹马力啊， 那是宝马三系三三零的级别了。所以兄弟们，凯酷和天籁该怎么去选，你心里有答案了吗？关注我，用最少的钱买最好的车！

凯酷 k 五二七零 t c v b d 换新版，指导价十七万七千八百元，搭载一点五 d 发动机与七速双离合变速箱，最大功率一百七十公况油耗。五点六，全 led 前大灯组，贯穿式 led 尾灯，装备了十八寸轮毂， 极具空气动力学的设计，颜值爆棚。内饰也是 k 五的强项，双十二点三英寸大连屏，内置百度智能互联系统，全触控面板、双驱自动空调、 电动皮质座椅，还配备了政策技能急测系列、驾驶模式切换、胎压监测、前后雷达、光脚后防影像、自动驾驶辅助、手机无线充电等配置。下期视频我们将讲解三八零 t 旗舰版车型配置，我们下期再见。

哈喽，大家好，我是正义，我现在的位置呢是山东省烟台市，我这次来的目的呢是来试驾全新一代的起亚 k 五，也就是凯库， 所以呢我会通过几期小视频来分享一下我对这台车的一个整体的感受。现在呢我先跟大家分享一下他的车机系统方面， k 五凯库的中控系统呢，大家可以看到他是采用了两个十二点三英寸的连体大屏幕， 所以整个中控区域看起来呢科技感还是相当强的。特别是中间这个十二点三英寸的大屏幕呢，它是采用了与百度联合开发的系统，所以说我们能看到一些百度的应用程序，还有 qq 音乐 啊。此外呢，他还设置了一些小的使用的功能，那比如说我用五个手指同时按下去之后，他就熄屏了，那我用三个手指按下去之后，他就会出现一个设置的界面，那 我用四个手指按下去之后，他就会出现啊地图，包括呃天气这样的个别的应用，还是非常实用的，就是开车的时候，因为屏幕非常大，我可以用三个手指，四个手指可以实现快捷的操作，五个手指就是全部熄屏的。 而且中控啊屏幕下方呢，它是空调的控制区域，这个空调控制区域呢，设计非常的简洁，上面呢是触控式的音量调节按键，然后下方呢是左右双驱的独立空调， 往下按就是降温，往上按呢就是升温，还是非常实用的。然后盖板下方我们可以看到他有一个十二伏电源，一个 usb 接口，还有一个 usb 的接口，这个呢下边这个呢是可以用来播放 usb 优盘里面的音乐的啊， 然后呢他的凯库的无线充电功能也被设置在了这个地方，我们把手机放上去之后，他就可以进行无线充电了。档半的区域呢，他是采用了一个旋旋钮的换挡机构，然后右边呢是一个呃两个水杯架 啊。除此之外，在下方我们可以看到他有驾驶模式的选择啊，包括方向盘的加热以及主副驾驶座椅的加热和通风功能，实用性还是非常高的，配置也非常强啊。驾驶模式的选择，每当我们选择一个的时候，他的啊中控屏幕也会 发生相应的改变啊，现在呢是 spat， 也就是智能模式，然后这是经济模式啊，这是舒适模式，这是运动模式，嗯，所以他有非常多驾驶模式可以选择。 然后我们再来说一说这个方向盘，这个方向盘呢后面他有换挡拨片，然后采用的是一个平底的方向盘，运动感还是非常强的。然后有语音控制的功能啊，图案呢，还有 acc 自适应巡航啊，包括车道保持， 是车道保持的功能，所以在高速行驶的时候，他的智能化程度还是非常高的，打开定速巡航，打开车道保持，并且按下这个按键，就是与前方车辆保持一个适当的距离之后你基本上可以 手不用握住方向盘，也可以实现呃高度驾驶辅助的功能，可以实现 l 二级的高度驾驶辅助功能。好，那关于呃 k 五凯库的中控系统，我就先说这些。

起亚 k 五怎么样？店里到了一台，第一时间给大家分享一下。首先这台车的外观就会吸引很多的人想去了解它，因为它的外观真的很时尚炫酷。十年前很多人的追梦卡应该就是 k 五，就是因为它的颜值。大家可以想象一下十年前路上车的颜值都是什么样的。当时我第一次在车展上见到 k 五，我也在想，哇， 竟然有这么漂亮的车子。其次就这台车的主动被动安全配置是相当丰富的。呃，你像这台是幺七七八的，换新版就是他就已经带了想车的保持平时预警，主动刹车等这些安全配置。还有一些实用的，比方说感应后备箱， 蓝钥匙，前排的多层隔音玻璃，还有远程启动这些实用配置。就这些配置放在这个价位的合资车来说，呃，算是比较良心的了，办好只要十六个多，性价比超高。第三个就这个车的空间还是很充足，两米九的轴距，所以说他 的腿部空间感觉很好。然后这里重点给大家说一下很多溜背车的造型，他的头部都很压抑，但是这台车他的头部给你一个镂空的设计，所以说这点头部感觉很好。要说这台车最大的问题就是他品牌的问题。想问大家个问题，你们当地还有没有起亚四 s 店？ 就这几年他不温不火都谈不上，只能说是断崖式的，随时可能退出。就是很多朋友问，那我很喜欢这个车，就想买，到底能不能买。呃，你不妨看看你们当地有没有经销商，然后保养怎么样，如果有，然后保养量还不错，你就喜欢颜值，那么也可以买它。

yeah。

买到以下这五款车的同学，你们也不要灰心，虽然销量比较惨淡，但是性能很强，配置的非常丰富，性价比又特别高，最重点是做工品质没有什么问题。第一台车大通 g 九零， 是一台中型的 mpv， 车身长度是接近五点三米，宽度是达到两米左右，轴距是三点二米，内部的空间非常大，外观设计非常的霸气， 匹配二点零 t 发动机，配备的都是八 d 变速箱，也会加入四十八伏轻微系统，马力可达到二百三十四匹，只不过现在一个月只能卖出一百台到两百台左右。它的质感方面是没有什么问题的，完全不输给百万级别的丰田埃尔法， 起步二十一点九九万，顶配是三十二点九九万，和别克 gl 八、广汽传祺 m 八是属于同一级别车型，这款车型顶多优惠也只是五六千，并不是特别的高，但是咱们家用、商务接待使用都可以满足。第二台车 长城哈弗神兽，是一台 a 加级尺寸的车型，车身长度接近四点八米，轴距达到二点八米，里面的空间是非常大，颜值设计还是比较时尚，会提供一点五 t 版，二点零 t 可以供你选择，平均优惠大概是一点五万到两万左右，最低裸车来到十一万上下，顶配也会降到十五万左右。 另外还会提供油混版可以供你选择，指导价起步十五点三八万，但是一般也可以便宜个两万，裸车会来到十三万上下。其实对于哈佛神兽这款车，刚上市的时候一个月能够卖出五六千台，但是现在一个月只能卖出两三百台了，这个销量下滑的力度啊，实在是太狠了。 第三台车起亚 k 五凯库，这台 b 级中型车性价比的确是非常不错，平均优惠达到三万以上，裸车会来到十三万多，顶配会降到十七万上下，而且还会提供一点五 t， 二点零 t 版可以供你选择。二点零 配备还是八的变速箱，来自于自主研发的，马力是二百四十匹，性能比起雅阁要强了很多，零百加速应该是可以做到七秒就左右，百公里油耗六点八升，燃油经济性做的很好，只喝九十二号油。 但是一个月销量只能卖出两百台到三百台左右，这的确是让人非常意外。这款车的做工品质，故障问题以及小毛病还真的是比较少，所以我觉得买到这台车的同学也不要后悔。 第四台车吉利领克零五，要颜值有颜值，要内饰有内饰，动力性能很强，配置很丰富，安全性又是特别的可靠，但是就是卖不好。现在一个月只能卖出一百台到三百台左右， 指导价起步十八点六八万，顶配是二零一点二八万，可能也是由于他是定价太高了。这款车型匹配二点零发动机，配备的还是八粒变速箱，马力二百五十四匹，同价位区间几乎没有太多竞争对手， 而且百公里油耗也只是七点七升。其实国产的发动机不仅性能非常的彪悍，而且燃油机性做的同样是特别好，但是需要加入九十五耗油。第五台车福特一沃斯，是一台中型 suv， 造型设计是非常运动，很符合年轻胃口，但是销量就是卖不好，现在一个月只能整个一百台到三百台左右。指导价起步十九点九八万，顶配是二十五点九八万，上市五万是一样，但是现在可以便宜三万多。 裸车会来到十六万到十七万之间。匹配二点零 t 发动机，马力是二百三十八匹，标配也是八 at 变速箱，动力组成也没有什么毛病，只喝九十二左右。而且内部匹配二十七英寸大屏的设计，看上去是非常的有科技感。这款车如果说能够再便宜个两万，我估计绝对销量会暴涨。

哈喽，大家好，前几天我发了一期凯库和 atm 的视频，我发现评论区很多人不了解凯库这款车。凯库这款车大家可以打开懂车帝看一下。 他是一台二点零 t 的发动机，最大马力二百四十，最大扭距三百五十牛米海阔。这款车的官方的零百成绩是七点八。评论区有人说这也就是一台八档的车。凯酷车主当晚就联系上我了，要来测一下他的车压成绩。 据凯库车主自己描述了，他这台车在五度的气温下跑出过六点七秒的一个频率。今天在十八度的气温下，让我们来测一下这台车到底能跑出什么成绩。 开始五十 一百。