试驾吉利银河l7的挡把在哪

吉利硬核油漆采用了全新的怀挡设计，很多粉丝呢在直播间都说不知道怀挡如何操作，接下来给大家来一波实际教程。走！ 这台车采用的是开门及通电的方式，没有电源键，踩下刹车， 拨动档杆，向下是前进档，往上进行推动是倒档，空档，只需轻轻往下动一下就是空档。 p 档是在档把的侧面，点击按键就 ok 了。吉利银河 l 七的怀档操作你学会了吗？

小伙伴们大家好，我们这边是银河二期啊，大家可以看一下。我们这个银河二期的话一个档位的，一个位置的话他是一个出箱啊。我们那，那我们这个档位是在哪里呢？我们档位是在这个方向盘下面一个怀档啊，我们这个怀档怀档的话是他会踩踩下刹车，往上的话是一个倒档，可以看到吗？是个倒档，往中间的话是一个 n 档， 往下面说一个行车档，一个低档，但是我们的，哎哎，这里一个是一个 p 档啊，就是说你直接按 p 档的话就直接 ok 了。

大家好，我是灰灰，今天呢，给大家介绍一下我们银河幺幺七的电子怀档如何使用啊。首先这是我们的电子怀档，踩住刹车的同时往下拨进入我们的 d 档，也就是前进档， 往上回拨进入我们的 n 档，再往上拨进入我们的倒档啊，也就是我们的二档，按一下这里就完成我们的一个 p 档驻车啦。

给大家讲解一下这个银河幺七这个档杆的作用，这个按一下是雨刮，刮一下看一下按一下，一直按着是次水刮，一直按着 这个可以拧的，拧的就是说雨刮雨刮调节的这个速度，往上拧一下，往上拧两下更快，往上拧三下更快。 因为这个车是带这个雨量识别的就是雨量，下雨量越大，他的雨刮速度也越大，这这个地方是调节后备箱的雨刮的， 看一下是次水，后面次水。 如果你是新车，然后你这个雨刮呲水，后面可以呲出来，前面呲不出来， 那就说明你的玻璃水太少了，因为他出厂带的玻璃水不多，需要自己加一点，我这个刚开始就是这样，我说怎么后面能呲出来，前面呲不出来呢？后来我就买了个玻璃水加上去，然后前面就呲出来了。往上面拨是调节雨刮速度的， 前推是远光灯，往上拨是右转向，往下拨是左转向， 这个方向盘右边这个怀档，这个基本上就没啥说了，往上扳是倒车，往下扳是走，按这个按下去是 p 档，是停车， 往中间拨一下是空档，一直按着 p 档是熄火，长按三到五秒， 也就是说你想停车坐在车里，但是并不想他持续费电的话，你就长按 p 档，或者你加油的时候，你就长按 p 档，熄火了，你就可以加油了。

我跟你们说，之前我在用这辆车的时候最不喜欢的一个功能，没想到现在成了我最喜欢的一个功能，就是车上的这个坏档，在原本档的位置变成了一个储物空间，有什么东西我就直接打开往里面一扔，还挺方便。但是我刚开始拿到车的时候，每次手习惯性的过来就会一摸空，我心想干嘛设计的这么复杂，但后来发现原来是我的问题， 没事到怀档的方便，我现在一上车，手放上方向盘就开始挂档，不就轻轻拨一下吗？给你们看，现在档的位置是 p 档，那我们踩住刹车往下拨动是前进档，往上拨动是倒档， 轻轻往下拨一下是空挡，在最右边有个凸起的按钮，按下就切换到 p 档了，我手放在方向盘上就可以操作，非常方便。会有小伙伴问，如果开车的时候误触会怎么样？这个大家可以放心，行驶中误触是挂不上档的，肯定是安全的，这滑档哪哪都好，就是容易让我射死。帮朋友开车，每次都先打开雨刷器，知道的朋友是知道我无处不知道的，还以为我会开车呢！

大家好，我是易先生，今天看到一个视频哈，就是说银河 l 七在在低档状态下可以挂到二档，在二档状态下呢，也可以挂到低档，感觉这个不安全。其实我跟大家讲啊，这个事情大家不用太担心，因为逻辑上以前的车也是这样的。为什么这么讲呢？我就给大家做一个测试啊，我在低速行驶的时候，十万以下我正常挂低档，这个时候是可以挂到二档的，而且车辆会有一个很缓慢的 停止，在后退的一个过程。那同样的在十码以下，我用二档挂到低档，也是会慢慢的停止倒车，然后开始往前行。但是我如果这个速度在十码以上，这个时候不管是在低档还是在二档，是无法挂入其他档位的。 其实这个事情啊，大家日常开车只要注意一下，毕竟十码的速度呢，其实并不快。其实回想一下以前的时候，咱们用那种机械自动挡，老司机开车倒车入库的时候，特别喜欢在车没有停稳的状况下，车胎前行，马上就挂到二档开始倒车。这个时候其实和现在这个状态是一样的。 只不过呢，电子档杆之下，他车辆的处理会稍微柔和一些，没有抖动，或者也没有怂一下的这种感觉。我觉得哈，这个呢，算是一个快速切换的一个功能，他不能说是一个问题，我这么解释，不知道大家认不认可。今儿到这里谢谢大家。

有很多朋友来我们店里试驾，都会问我们一句，哎，在行进当中如果悟出了我们的电子怀挡的话，会不会有什么影响呢？今天我们就来实测一下，可以看到现在我在用一个正常的速度行驶，现在我把电子档杆往上抬， 不会进入倒挡的，按 p 也是不会进入 p 档的，所以没有任何影响。

你会使用吗？今天就来教教大家，当我们打开车门，全车就自动通电了，一眨眼功夫所有屏幕就全部打开了，开机是真的快， 这个就是我们银河 l 七的怀挡，当我们踩刹车就可以换挡，往下波是前进道， 往上都是倒车档，再往下就是空档，停车档在旁边按一下就好，电子手刹也自动会拉起来。好了，你学会了吗？记得。

吉利银河 l 七，今天我就要把它给开起来，看看这套三档 dst 混动系统驾驶感受到底怎么样。咱们先给他调成动能回收，低一点感受一下。低一点。对，我看一看啊， 然后松油门，拖载感有没有没有？好的，那我切换到中看看有没有调整， 是非常线性的滑行然后再中是吧。嗯，松开油门，呃，有一点点减速感，好在切换到最高啊，最高了好松油门 呃，比较明显，但是他的速度随着越来越慢，他的拖拽感越来越强，越来越强，我觉得这样的话就比那个特斯拉的单踏板模式要好太多，就不会有那种眩晕感。嗯，好，现在我看一下。 切换到强制强制保电试一下啊。发动机应该介入了吧，我感受一下啊，介入了， 他这个有点好啊，就是发动机介入以后没有丝毫顿挫感，也没有介入感。没有介入感，只是听见一丝丝发动机启动的声音，隔音做的可能比较好一点。哎，确实可以。你好，吉利。哈喽，打开增城模式。 好嘞，打开好，在增乘模式下，其实他就和理想 a 二七八九是一样的，就是发动机启动给电池充电，然后电池再给电机充电，就是完全一个纯电驾驶模式， 这样的话就没有任何女神焦虑了。就是你家里没有充电桩，你也可以当电车开。那应该也没有换的。 说了不会有换挡了。他这个三档 dst 不会接入了啊。不会接入了，就纯电的一个模式。对，只不过发动机只是来充电。对，发动机相当于一个增成器吗？增成器就像那个充电宝不断的给这个电池充电啊， 这样子的。嗯，现在咱们打开性能模式。你好，吉利主驾。请说打开性能模式。 没问题，新的模式就是双驱了，他就是混动发动机，直驱加电机驱动，两向都在。对哦，这个推背感可以好，再来感受一下推背感。啊。 哦，可以，发动机声音能听到一点点，动力非常强，到一百多了。嗯，加速感非常明显， 而且他油门反应非常快，油门反应非常快，真的轻踩一点油门动力就来了。哇，在这种模式下就是有点暴躁了，就不像刚才开的那么平顺， 就是非常有推背感，而且他的发动机介入的非常及时，就是你踩一点油门，发动机介入了，不像那个智能模式下。智能模式下他是纯电优先。 你好，吉利主驾。请说打开智能模式。好嘞， 你看，在智能模式下，他其实是纯电优先，当你深踩油门以后，他发动机才会介入，而且他在智能模式下，你的驾驶感受他是偏舒适。 是的，而在这个性能模式下，他的驾驶感受是偏激烈一点，油门调校更快一点。这个真不知道定价，我觉得应该十四万起步价吧，然后差不多好的配置十六万能落地。 这款版本的话是目前我们到店的一百一十五公里纯电续航的版本。一百一十五公里吧。对，一百一十五版本的续航。我觉得这应该是那个高配吧。这个是顶配的。应该是顶配，还配备了一个英菲力士的音响，待会咱们感受一下音质吧。嗯， 咱们先来感受一下静音型。 哎，它这个三档 d l t 在你这种在这是性能模式下 还是智能模式下？在性能性能模式下，在性能模式下。刚才地板和加速，其实他在八十的时候他会有一个降档动作，你能感受到这三档 dst 他在切换档位， 其实他三档电视机最大的好处就是什么呢？低速的时候低速油腻，高速省油，他这个就比单档呀，比 diy 混动的优势就是高速的时候能省油一点。 副驾，这里有个超大的屏啊，非常舒服，可以看电影，看电视剧都可以，你这一块可以躺下来的，躺下来用女王座驾，对对， 躺下来是非常舒服的，躺下来然后看着电视，这跑长途自驾游真的是非常开心的，非常舒服，非常舒服。所以这个车呀，如果带媳妇来看的话，估计他第一眼就喜欢上这个副驾了。兄弟们，这 视频只是带大家简单的体验一下详细的评测视频，希望大家可以多多点赞关注，下一期就是它了。如果你想要全面了解银河 l 七，可以打开懂车帝，上面内容更加丰富，让你买车不踩坑。

为什么三档比单档强？银河 lgb 比亚迪送 plus dmi 强在哪？今天我们双车试驾走起， 那么为什么说三档就是要比单档强呢？这里我们首先要说一下这个技术路径啊，当下最流行的一些插混系统啊，比如丰田的 ths 或者是比亚迪的 dmi 啊，都是通过电机的加持，使内燃机的大部分时间内保持一个经济的功放， 同时呢，借助一定的容量的电池组啊，实现一个较长的综合续航里程，从而达到一个省油的目的。但由于混动发动机啊，他在高效工作区间呢，是比较狭窄的，而且呢又缺少变速器的一个传动匹配，这样就会出现低速无法实现并联，且高速 动力不佳的这样一个性能短板。这也就造就了现在是有电一条龙，没电就是一条虫的这样一个用户口碑啊。那么银河 l 七这套雷神电混八八四八的这套动力系统啊，他就通过一个三档憋屈 七的变速箱呢，很好的解决了单打痛点，最关键的一点就是永不失速。那么所谓的永不失速，就是说你在任何的驾驶状态之下呢，他都可以带来一个非常平顺和稳定的这样一个动力输出了啊， 举个例子啊，刚刚从盘山公路上下来，然后在高速上复杂的路况呢，他都可以给我一个随叫随到的一个动力表现，他不会像单挡那样在低速的时候 不并联，然后在高速的时候呢，动力又有所限制的情况，所以他这一套永不失速，其实就是直接拉高了这辆车的一个驾驶上线，也做到了更加的安全。 第二个优点呢，就是他的能耗最优啊，得益于三档的加入啊，那么他的发动机呢，始终可以保持在一个最佳效率的这样一个工作区间啊，发动机是处在一个最均匀的时候，他的油耗是最 低的，就是最匀速的时候啊，银河 l 七 cltc 它的最大综合续航是有一千三百七十公里，导流 ltc 退电油耗也达到了五点二三升，这样一个成绩呢，是相较于它的职业竞争对手比亚迪送 plus dmi 呢，是要优秀很多的了。 三个优势呢，就是他的加速更快，极速更高啊。那先说一下他的加速，因为我们平时在等红灯的时候啊，这个低速加速的这一个区间是应用的比 较多的，低速加速就是在零到二十公里这样一个区间，低速的时候，单档是没有办法做到一个并联的，但是呢，在三档 dht 就很好的解决了，我们在零到二十公里加速这段 区间呢，零和 l 七只因仅只需要零点一秒就可以给你产生推背感，这相对较于比亚迪的宋 plus d m i 呢，是要好上不少的。很多小排量的燃油车在八十公里之后，它的提速是比较慢的，在电车这一块呢，因为它有一个功率保护啊，所以电车在后半段的提速也是 没有那么明显了。但是呢，银河 l 七它有这个三档的 d h t 之后啊，很明显的可以感受到，它始终可以让发动机和电机保持在一个最佳的工作区间，所以它在 呃后半段提速的时候依然可以游刃有余啊，可以给到一个非常平顺和畅快的推背感啊，这款车型它的极速是达到了一个二百四十一公里啊， 相较之下呢，比亚迪的宋 plus dmi 呢，是连两百公里都没有的。那么除了一些体现在速度方面的一些优势之外，三档变速箱呢，在一些乘坐舒适性方面呢，也 提供了一个比较好的一个表现啊，比如说他的 nbh 啊，这款变速箱的加入呢，让电机呢，他的使用频率是要更高的，而这就让这款车型他产生的一个更好的车内的一个静谧空间了，相较于比亚迪宋 plus dmi 呢，他是小了三点一个分贝啊，坐在后排的乘客是可以 感受非常明显，这一点呢，也大大增强了这辆车的一个家用属性了。那么现在我是换乘到了这一辆送 plus dmi 的车上啊，我一驾驶这辆车型， 给我最大的感觉就是他在低速起步的时候，跟刚刚银河 a o 七那种零点一秒以内的这种动力反馈呢，其实是差的比较多的啊，他的起步其实是偏慢的那一种，这也是单挡他的一个劣势，因为他在低速的时候，他是不能够实现一个并联的。这款车其实他的整个架控数字 还是比较高的，特别是它底盘，它是属于偏软偏舒适性的，那调教啊，在这种普通的路面上行驶，我个人觉得屁股还是非常舒服的。感觉上来说呢，确确实实没有像银河 l 七那样，在超车的时候给你一个非常大的信心，银河 l 七在后半段的加速，包括一百二或者一百二之后，他都可以给你一个随叫随到的动力，但是呢， 这款单档的话，出于一个电机保护，所以他在后半段的时候可以感受到动力有点不够用了，特别是在超车的时候，三档跟单档他的差距啊，就直接导致了这辆车他高级感的一个呈现了，我觉得这一点呢，也是拉开差距的一个体现吧。 通过本次的双车对比，我们可以很直观的感受到啊，拥有雷神淀粉八八四八的银河 ao 七，在各项驾驶控体验上呢，都要明显优于同级别的比亚迪宋 plus dmi， 它率先实现 了性能、效率、续航的坚固与平衡，完美解决了以往电混技术在能耗与动力上鱼和熊掌不可兼得的现状，全面拉高了电混车型的架控上限。

汽车怀挡行驶中勿碰是否危险？怀挡采用电子档杆来切换档位，所有的电子档杆原理都一样啊，档杆控制的只是一个开关的位置， 由开关传递档杆位置的一个信号，输入到变速器的一个控制模块。所以啊，这个白档设计，在行驶中不小心挂到 p 档或者其他档位时，车辆是不会有任何反应，并不会 立刻停车或者说切换到其他的一个档位。那实际行驶中真的是这样吗？今天就让我们来实际体验一下。现在我们模拟城市道路情况下啊，车速在六十到八十码的情况下，我们拨动这个档杆啊， 哎，二档是挂不进来的， p 档按一下也是没有反应的啊。现在我们模仿高速道路 情况下，车速在一百到一百二十码的时候，拨动这个档杆啊，首先这个二档是倒不进去的，然后这个 p 档啊，也是没有任何反应的。吉利银河二二七的怀档设计是非常智能的，停车时按 p 档键进入 p 档，或者说你开启左前门，车辆自动挂入 p 档。

评论区到目前为止呢，还有这个人在质疑我发布过的这个关于我们在驾驶过程中如果误触到了这个怀档，会不会切换档位发生危险，那么今天我就来带大家去实际体验一番。哈喽哈喽，大家好，咱们现在准备出发了啊。挂上 d 档， 现在的话是一个三十到四十之间的一个速度，我基本上就控制在这个速度吧。切换一下档位，大家看一下 r 档一次， 二档两次，二档三次，可以看到没有发生任何的变化对吗？车辆也没有停止或者是出现切换档位。现在呢是在一个四十多的一个时速，我现在尝试一下挂 p 档 一下，他没有任何的变动对吗？两下依然是没有任何的变动。测试的结果呢？大家都能看， 在整个的驾驶过程中，车辆并没有因为档杆的波动而出现停车或者是切换档位的事情发生。那么大家对于吉利银河 l 七的这项操作打几分呢？感谢点赞关注哦！

哈喽，大家好，今天来到了芜湖四周吉利新能源体验中心，今天来试驾一下这个银河 l 七，最近的这个销量还是挺高的，月销已经达到了一万台。这是他的正面， 还是比较简洁的，来到他的侧面，侧面偏那种运动风，包括后面的这个溜溜背造型， 这个灯还是很有个性的。我的妈呀，这个噪音，看一下它的尾部， 这个字母是可以点亮的。好了，外观咱们就介绍到这边，直接上车开起来试一下。 这边的空间还是很大的， 可以放两个手机，然后这边可以支持无线充电，我们把风量调的稍微小一点，系上安全带。主驾请说导航，去万达广场 第一个好的，开始导航，准备出发， 当前已在导航中，他这个有头枕，音效， ok， 我们出发怀档挂上嚯。 这个方向盘回正的速度还是很快的，也很轻， 待会开起来看方向盘怎么样。现在好像都流行这个按键了，可以右转 四百米后在红绿灯路口右转。 嗯，零到五十是电机在驱动，我能感受的到，然后五十之上了，明显发动机介入在轰鸣五十之上， 整体还是比较平顺的，有的他的加速还是可以的，来听会歌， 分屏 前面的这个 hud 还是很清楚的，不过他的那些车速啊，字啊显示的稍微有点小，个人感觉啊。稍微有点小，不过面积挺大的，不知道大家看不看得见。 后面低我了，这个出租车怎么不待转了。 这方向盘的指向性也特别好，看看反应很快， 这个电动助力的感觉。他的随速争议做的还可以，但速度快了明显可以感觉到有点难搬。 这个转向灯还是有点不太习惯的。他跟我们那种不太一样，现在在高架上，时速七十五，胎噪不太清楚，音乐关掉， 风噪还是有点明显的。胎噪基本感觉不到，就是还可以。我觉得这个价位一致的，整体我感觉成都的舒适性还是不错的，悬架回弹的很干脆。 加个速试一下。嚯。 这个动力可以，嘎嘎快 哦。他在，卧槽，他在车道保持，我感觉到了他在抢我的方向盘。我们待会来试一下他的辅助驾驶， 点击这个，打开智能巡航，辅助驾驶试一下二十九。对，我感觉到了，这个是调速度的， 来减速，前面的车距过近，这个是调车距的，看一下他能不能变道。不会 啊，他这个还会提有盲区提醒，在 h u d 上有那个感叹号，有可能是前方刹车了。 我靠，这，嗯，还可以，刚才一个出租车过去，他直接点刹了一下，但是也没有急刹。 这个风琴式的油门踏板还是挺舒服的，毕竟它是三档 dht 的。它的低速加速还是很柔和的， 几乎是感觉不到什么顿挫的，整个刹车也是比较软，也是比较舒服的，踩起来这个转向还是需要一点时间去适应的 好。我们在这边掉头，这个新 logo 还可以哦，这个应该是一个选配的人脸就是 这那什么疲劳驾驶检测。应该是哈驾驶员摄像头被遮到。燕飞力士的音响。我们再来 来搞首歌听听。我记得 副驾的屏都看不见，因为他是有那种防窥膜的一个设计，也是不要干扰主驾的一个安全行驶。这个屏幕呢，整体是往主驾这边偏的，那这个车性价比我觉得还是不错的。 那个天幕 这是一个八幺五五的芯片，整个车机的反应速度还是可以的啊，没什么问题， 方向盘回正的速度也很快，你看一下啊，还可以， 下面我们就听一下这首歌吧。 刚才一直使用的是一个智能的一个模式，他应该是规根据你踩那个油门的 速度来智能的去调节。接下来我们试一下他的一个性能版，也就是运动模式吗？来试一下他的速度，现在时速六十，试一下加速一二三 哇，前面还是稍微有点反应，比较慢一点，还有点犹豫的，不过他后段超过八十九十之后速度还是很快的，比如说现在八十 踩了踩了立马动力就上来了。整个底盘我感觉也是比较整的，没有多余的那种回弹，稀碎的这种路还是能感受的到的。总体感觉就是开起来还是偏舒适的， 觉得对于一个家用 suv， 这个性价比，还有这个行驶质感还是相当可以的。我在导航去吉利银河四 s 店。 老弟我们去第几个呢？第三个，好的，开始导航收到。 不得不说他这个头枕音箱还是可以的，他这个打转向你会发现啊，就是你如果打左转，他会在你左边这个声音，如果打右转，他会在右边 这种方向的指引，我觉得还是细节上把控的比较好，我拍了那么多车，有这种，有这有这种设置的，但是很少很少，你觉得只要用心去做这些功能，其实都不难， 这个细节还是做的不错的， 都别 的天 一百米后掉头 here you 掉头， 路口处有违法拍照， 请注意减速 向右前方行驶。 ok， 今天的试驾银河幺七就到这边，如果大家有芜湖附近的，可以到吉利四昭这个门店来试驾。

在我们日常生活中，旧车呢，即使勿操作，碰到这个电子怀挡他也是没有任何影响的，哎，不会形成挂挡的。然后我们 长按这个 p 档，他会形成一个紧急动动情况下长按就。哎呦我的妈，哈哈哈哈，这么猛。哈哈哈，这么明显啊，看见没有啊？如果有遇到刹车失灵这个功能还是比较实用的。

那天我开着我的颐和园继续加油，突然发现在开启油箱按键旁边有一个旋钮，我就想怎么车上还有我不知道的功能尸体按键呢？于是我通通一顿分析， 首先这个标志旁边印着大灯的图案呢，一定是跟大灯相关，再仔细观察，上面有两个箭头，一个指向上，一个指向下，而且这个实体按键是螺旋式扭动的，上面还标记了数字一二三，就说明了与档位有关。那我大胆的猜测一下，应该不是调节大灯的亮度，就是调节大灯的高低，现在我们试一试就知道了。现在中控屏打开大灯的开关，然后开始拨动这个旋钮， 我们来看看会有什么反应哦，大灯的位置发生了变化，那就说明这个旋钮是调整大灯高低的，我们可以根据自己的驾驶习惯去把大灯调节到一个更舒适的位置，我的推理还是没错的，你们记住了吗？

银河 l 七搭载的十点二五英寸仪表屏 整体使用下来感觉是非常好的，比如说信息菜单显示区，他可以具体的显示车辆状态、轮胎状态、本次里程、小计里程等信息，还详细显示时钟显示区、速度表菜单显示区、 车外温度显示区、档位显示、驾驶模式、可续航里程、电池电量表、当前功能信息显示区、功率表等。然后再来看 aihud， 依次是地图、环境信息以及车速信息显示，这两个屏加起来的效果就可以满足我们日常对驾驶信息的获取。 在中控屏上，我们也可以选择 h u d 的开启或者关闭，并通过设置让 h u d 亮度根据环境亮度智能调节，保证显示的 清晰度。当然， hud 的亮度和位置也可以由用户进行自主设置。我们的多功能方向盘通过两个拨杆和滚轮 实现了十几个功能的调节与控制。右侧拨杆是控制档位的，当我们踩下驻车踏板就可以进行档位调节， 向上拨是二档，向下拨是 d 档，外端有一个按钮，按下切换 p 档。左侧拨杆主要控制三个功能，上下方向拨动控制车辆转向灯，外端和内侧旋钮分别控制前后窗雨刮器的开闭及速度。前后方向拨动控制远近光灯。 驾驶模式作为银河 l 七最受关注的功能之一，搭载全新一代雷神电混八八四八全球量产热效率最高百分之四十四点二六的新一代雷神电混引擎，实现五点二三升的超低亏电，油耗六点 九秒。百公里加速。驾驶模式可以在整车设置里面进行设置选择，包含智能增成、纯电、性能四种模式。我们先来看纯电模式，长续航版配置一百一十五公里的纯电续航，节能环保，超低成本，日常代步，可以提供纯电的驾乘体验。 分成模式，低油耗低电耗，满足不想充电还想省油的需求。智能模式，根据车载导航路线的计算，路程、路况等实况信息进行预测性能量管理，智能切换不同的能源模式。最后就是性能模式， 追求性能优先， suv 也能享受全场景的极致推背感。

终于有机会在场地里面试驾银河 l 七了，拥有神盾电池安全技术，全新一代雷神电混技术和全新的银河 nos 系统。由于呢，在上海车展已经与各位小伙伴们见过面了，所以呢，外观部分我们就少说那么两句，解锁它。 外观采用涟漪美学设计，确实啊，看起来有点水光潋滟晴方好的感觉， 分体式的头灯组，点亮时还有水波纹的效果，封闭式的中网设计，但是为了散热还是保留了下中网。智能驾驶方面的解决方案是超清的摄像头以及毫米波雷达，双色的车， 车身设计年轻人们都很喜欢，轮网是二十英寸，前后轮胎规格都是二四五四五，而且选用的是固特异的 ego fe， 成本有点高啊。车身尺寸好像已经打在屏幕上方了，轴距两千七百八十五毫米，在紧凑级 suv 里边，那个谁和那个谁轴距都没有他差。 多边形的尾翼里面有秘密，别看了，是雨刷。上了车以后，首先是视觉方面，三块液晶屏幕加上 hud 抬头显示以及比较简洁的设计和手机的无线充电，科技感营造的是非常不错的。 十点二五英寸的液晶仪表逻辑很清晰，而且呢，它的清晰度也是极高的，今天在这种艳阳高照的情况下呢，没有发现特别明显的反光现象。 然后呢是十三点二英寸的多媒体触控屏幕，那它采用了八幺五五芯片和全新的银河 nos 系统，基本上常用的功能呢都显示在初始界面了，而且啊，人机之间的交互是可以实现除了导航、听音乐、开车窗等等之外， 下滑放大，或者是选择第几个紫菜单，完全可以在驾车的过程中不用手去操作就完成无数的功能，表现真的是挺好的。而且反应速度方面呢， 特别的快，比我们摄像大哥见着他媳妇跑的还要快。然后呢，就是在副驾这边有一块十六点二英寸的娱乐屏幕，那里面集成了很多的第三方 app， 比如说啊，你可以用爱奇艺给小朋友放一个野猪佩奇， 或者是在开车的时候呢，副驾觉得有点无聊，打开喜马拉雅去听个寡妇门前是非多对吧，他解决了一个 在开车的过程中副驾骂主驾的世纪大难题啊。然后在储物空间方面呢，常规位置都是有储格的，但是尺寸方面就没有什么明显的亮点了。乘坐方面呢，算是要大大去给点一个赞的，前排的座椅支持 通风加热，多项的电动调节，多点的按摩以及腿托之外啊，还支持一键躺平功能，哇，真的是太棒了，就是不知道我这个工作什么时候能一键躺平，老板你说 能行吗？然后除了这些方面呢，也是有一点点小的槽点的啊，整体在车内呢，大部分都被软性材质所包裹，但是啊，在 副驾的手套箱位置，如果说能用软材质的话就会更好了，毕竟有的时候车内坐满乘客，副驾可能会卡到腿，如果是硬的话，就会稍微有那么一点点的难受了，你们说是不是？呵呵。 坐进后排，头部空间呢是这样的，腿部空间呢是这样的，中间地板有一点点的隆起，但是我穿四十三号的鞋没有问题，可以放得下脚， 像灯光扶手挂钩，空调出风口， usb 充电口， type c 的充电口，扶手箱等等，这些都是提供的，而且啊，后排靠近的角度也是偏大的，所以坐在这哇，好舒服啊，也可以享受引飞尼迪的音响，不过我现在并不能躺平， 因为我要去开一开它。我们优先体验的是非铺装路面，小凹坑和大凹坑啊，这段路呢，在日常生 生活中其实是经常可以遇见的到的，那么我们看一看银河 l 七到底表现如何？好，这是小的凹坑， 车身呢是比较紧致的，而且啊呃，初断他的反应非常的灵敏，过了这个凹坑之后呢，又感觉车内没有什么特别多的这种混响和回响，所以呢就会 让人很少产生那种觉得低音很重耳鸣的感觉。这是小的台阶路啊，也是同样的，悬架处理的非常干净利落，而且车内没有特别明显的回声。 好，接下来我们进大的凹坑，这个远远类似于我们在高速公路上偶尔会遇见的那种起伏，尤其是在上下高架桥的时候， 整体车身也是明显感觉的到拉的很紧。用稍微不太易懂的话来说呢，就是悬架的阻尼其实是很大的，而弹簧的粗断呢，又显得没有那么的生硬。 接下来返回啊，水泥的非铺装路面，这个呢就和我们在一些呃，比如说旅游景区啦等等地方遇见的情况是非常非常接近的。 好进入路面。刚才呢，我也坐在副驾去体验了一下，说实话啊，比我想象的舒适度要高了一些， 而且我也问了我们后排的摄像大哥，他也觉得没有什么特别明显的那种晕车感，现在车速是六十公里每小时，呃，整体的震动并不是很大，也不会出现那种说 话电风扇声音。好，这一圈呢，我们就马上体验完毕了，整体大概的表现呢，就是这样， 嘟嘟嘟嘟嘟嘟嘟。哈哈，知道我为什么抱一个头盔吗？是因为一会呢要在这个大环道上面进行极速的 测试。那银河 l 七呢，系统最大的综合功率呢？达到了二百八十七千瓦，五百三十五牛米，零到一百公里每小时，加速时间是六点九秒啊，我真的有点迫不及待去极速一下了。走， 最终啊，我们在大环道跑出了二百三十六公里每小时，这已经非常快了，现在要体验的是加速和刹车环节。银河 l 七官方零到一百公里每小时加速时间是六点九秒，刹车成绩呢是三十六点八米。我们来 来看一看啊，有没有虚标开始 冲呀？ 哇，这个刹车还是比较有信心的啊，我们看一眼成绩，加速是六点七秒，然后刹车是三十六点四米，完全优于了官方的成绩。 所谓漫漫人生路，谁又不会偶尔迷路呢？当然了啊，我接下来要做的可不是那个迷路，而是正规的迷路测试。 那其他的同价位级别车型呢，基本都在七十五公里每小时以下的成绩完成，所以呢，一会我要开到七十五公里每小时直接冲进去，只要能完成，那么就 说明是吧，那个啥，嗯，你们懂得。走，出发，好，加速五十七十七十五，好的准备。 咦，没有问题，我没有碰到装完成了， 厉害不厉害？所以这就说明了什么？我厉害，车也厉害，简单来形容的话就是他好，我也好，明白吗？ 蛇形绕桩，你们准备好了吗？如果说一会我钻进去，你们觉得没有体验感的话，那就晃动屏幕吧。这个呢，对悬架是有很大考验的，那么走我， 哎，啊，比较轻松啊，这个转向还是很准确的，没有任何的问题， 比我想象中转向的准确度要高很多。而且悬架给我的回馈呢，是他还能够比这个极限再高，所以 还是表现挺不错的，有颜有质，有舒适性，有科技感，有架控，还解决了世纪大难题，现在就差一点了，值不值这一点啊，就要等到上市发布价格 才知道了，毕竟好的车也要有好的定价嘛。我猜啊，你们不敢在留言区里边猜一猜它的售价会在多少，我们 下期再跟小伙伴们见面了， goodbye， 关门！

这个车标呢，是我认为吉利旗下最好看的一个车标，看着就有点像我的六块腹肌没点横，那不如我们就叫他吉，你太美吧， 哎，我是小浪银河 l， 七十五万左右带三档 dst 的插混 suv， 据说它的极速呢，可以达到二百四十公里每小时。 那三档 dst 的好处呢，就是在中高速的环境下，能耗更低的同时，发动机在当下也能做到更高效的动力输出。那如果你的档位不够呢，带来的可能就是 加速疲软，常常感觉驾驶信心不足，出弯无力。这台车外观呢，其实没什么好说的，就是一个紧凑级 suv 的尺寸，我把它的参数呢放在这里， 好像现在的新能源车长得都大差不差。不过好在呢，这台车的外观设计还算比较简洁，只不过车头这个部分呢，设计的简洁的有点过于理想化了，你们觉得呢， 插混的好处就是可以外放电，他十八点七度的电池呢，也可以让我的遥遥领先，超级快充。 后备箱打开呢，其实它的布局呢，还算比较平整，后排座椅也可以四六分别放倒，储物空间也比较充足，挂钩也有，只不过呢，如果你想要把它当做一个床车的话， 那可能需要你的身高不能超过一米七。好在呢，他的后排座椅填充物足够柔软，座椅角度呢，还有一个往上微微上扬，可以很好的承托住你的大腿，这一点必须要给好评。那来到前排呢，就是现在 新能源造车的标配，一整块大屏幕，然后搭配一个八幺五五的芯片。吉利的刀法大家都知道，向来精准，所以说如果你需要一个女王副驾，搭配一个一百一十五公里的长续航大电池的话，可能就需要到十五万三千七的 plus 版本了。 然后他的副驾这块屏幕呢，集成了不仅可以唱歌，还可以有按摩，甚至还有一个小球球 上跳 rap 篮球，全部结合了。看这一个小光标，控制他的按摩的幅度，当我点击这个位置的时候，我就可以一键放倒，可以达到一个类似于小气模式航空座椅的感觉，为了能够有更大的腿部空间呢，取消的他的手套箱，那这台车呢，也是搭配了一个燕飞力士的音箱， 而且呢你知道有分区空调，他这边还有一个分区的音箱，可以说是这台车已经很为副驾驶着想了。其实 这台银河 l 七呢，还是有一定的操控的底子的，一上车你就能感觉到踩下一脚油之后，你会发现车辆的整体的车身姿态还是挺紧绷的，转向的侧向支撑啊也还不错，然后一脚地板油下去， 哇，这个发动机的轰鸣声还是非常大的，发动机的噪音意志啊，稍微差了一些，包括他底盘，你能感觉到有稀稀拉拉的噪音传递到车厢内，但是呢，在这个价位，这个底盘质感综合续航能达到一千多公里， 想想还是蛮香的。包括他的内饰设计呢，还是比较的年轻化，他的刀他他的定位呢，也是瞄准了年轻人，优点呢是有很强的技术底蕴，缺点呢，可能就是噪音抑制的稍微差了一些，这样一台优缺点都很明显的车， 我相信也会有一批属于他的忠实粉丝。那我看到现在的国产车越来越有那种百家争鸣百花齐放的感觉了，说实话还是有一点小骄傲在里面的。 ok， 我是太浪，还想看什么车打在评论区，喜欢就点个关注， peace。