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无人机滤镜到底有什么用?一个视频告诉你。 uv 滤镜用来保护镜头,防止镜头镀膜被划伤。 rnd 滤镜能减少近光量,降低快门速度,使动态模糊达到舒适效果。没有动态模糊的话,每一针都很清晰,视频看起来就不舒服。 cpl 滤镜能消除非金属反光,旋转滤镜,找到合适的位置即可消除镜面反光。 sgnd 界面滤镜,平衡天空和地面光笔保持地面曝光一致的情况下,加上滤镜保留天空细节。 vnd 就是手动调节剪光镜, ndpl 滤镜就是结合的剪光焊消除反光两种功能。因为提供多种 l 三滤镜套装,追求画质可以选择 nd 套装,想要方便,那就 vnd 套装,拍摄反光较多,选 ndpl 套装,拍出特殊光线,选择特效滤镜我全都要。


大疆 l 三可调款滤镜表面反光表示多层镀膜,滤镜安装需替换原镜头,顺时针旋转即可安装。 滤镜可通过开机自检,可搭配云台保护罩使用。

拿掉 uv 镜以后,他变成一个小蓝点了,看到没?我们今天夜晚来测试这款大疆新品发布的艾尔三,他的摄影在夜景环境中有没有鬼影,之前玉三系列的产品出现鬼影,看看咱们的艾尔三全新的一代产品会不会有鬼影, 我们来看看他的表现。我们今天分为两步测试,第一步我们带着他原厂带的 uv 镜去 强光源的地方,我们拿这片我正前方这片夜市去测试我们大江二三有没有鬼影。我们第二种测试方法呢,就是把他镜头前面的 uv 镜拿掉, 然后与带着 uv 镜前后做一个对比,我们在飞同样的环境下做一个对, 然后我们接下来准备开始测试吧,我们准备起飞那把解锁, 我们先看一下遥控器的显示有没有鬼影啊,然后后边我会放一段飞机拍摄的原视频,我们看一下,前后我们都做一个对比, 我们先飞过去,嗯,看这片强光足够测试我们大家二十三镜头的强度了, 我们降低一点,目前好像还没有发现啊,贴近一点,多几个角度,哎,我在镜头上好像看到了,你们看到了吗?在这个位置,这个位置看我左右看到了吗? 这个有一个小蓝色的影子,这个应该就是鬼影吧,这个目前是我们带着他原厂的 uv 镜啊, 我们在这个目前看到是有这个小鬼影的,但是不严重啊。啊,这边你看又跑到这边来了,这个画圈的时候他也在,他也在转圈,在这个位置看到了没啊?在这, 哎,在这里就这两个,然后我们现在飞回来啊,把飞机把他的原厂 uv 镜拿掉,我们在同样的地方再测试一下,看看他有没有鬼影。来,我们把他前面这个 uv 镜拿掉,我们再去测试一下,我怀疑是不是这个 uv 镜反光的问题啊, 可以看到这个是他的 uv 镜,就这个镜片,我们现在用他没有 uv 镜的裸机的镜头去拍摄一下, 在同样的位置 uv 就拿掉了这个东西。好,我们继续开始测试,准备开机起飞。 这一次的测试是没有 uv 镜的啊,来,我们现在开启录像,看看没有 uv 镜,同样的位置有没有鬼影,我们还是把它飞到这个位置。哇,这个灯的光圈还是挺明显的。继续啊,飞到刚才那,刚刚那个位置 目前是没有 uv 镜的,还是有,看到没?在这,在这个位置看到没?我往左看,这是刚才是两个小小蓝点,小蓝点,现在变成一个小蓝点了。 拿掉 uv 镜以后,他变成一个小蓝点了,看到没?看到没?在,刚刚是两个小蓝点,对吧?在这里,在这里左右,左右,这个,这个就是他们所说的鬼影,对吧? 所以说拿掉 uv 镜和我们装上 uv 镜有一个点的区别,哈哈,你有一个点的区别,大家看一下是是这样的吧,其他的还好,这没有那么严重啊。这个看在这里 相同的环境,我现在目前是拿我的手机华为的 mate, 二零 pro 看一下这个旁边啊,这个细小的灯光的鬼影 也是很严重的,所以这种强光下有鬼影,不光是一款无人机上手机啊,或者一些 相机上都会有出现这种情况,这个应该是属于正常现象,这种不是逆光的情况下拍摄,这种都是没有的侧面,除非这种在强光源的拍摄下,他是有鬼影的,所以你觉得这种你能接受吗?我还好,咱也不怼着 光线去拍呀,对不对?咱也不是怼着太阳去拍啊,目前这个是我在高空啊,一百零九米去拍的一个城市的大景,我们选择这种大景的情况下,可以看一下他是没有这个鬼影的,高处拍他是没有这种鬼影的。 我录一段视频啊,看他是没有这个鬼影的,近处也好,远处也好,他都是没有的整个整个镜头里,所以这种环境才是我们正常拍摄的环境,比如刚刚这刚刚这个位置,我们刚才飞的比较低,就这个位置, 记得吧,这个位置我们继续再再飞下来,看一下这种位置,他有鬼影啊,你高的时候他也有,他也他也还好一点,有有点小鬼影,看到吗?这有一点小的,越低越近,他的鬼影就越明显,我们低一点啊,低一点看, 看到这两个点了吧,看到这两个点了吧,对吧?这种他是有的,所以我个人认为啊,很少有人怼着强光去拍美景吧,哪有强光下有美景啊,对不对?这种都是强光下特别强的光,拍出来也不好看呀。所以我们一般正常飞行的时候 是要拍这种大的夜景吧,比如这种的,比如说马路、街道的路灯,霓虹灯,还有他楼房的灯光,写字楼的灯光,还有一些特别漂亮 写字楼的亮化,还有一些地标建筑物的亮化,我们是拍那个吧,所以大家非友们可以讨论一下这种情况有无人机就是拍强光下一点点一一点点一点点供应都没有吗?不发这段视频之前我是查过资料的,在抖音上查过很多,一些博主 发过他们的一些上万的相机,有的拍强光他也是有鬼影的,对吧?像我们平时拍这种的 像写字楼的量化呀,比较多一些,你看他目前有鬼影吗?没有吧, 镜头很丝滑。没有鬼影吧?我们一会贴他贴近一点飞。看他有鬼影吗?真的是这种景才是我们要拍的。这个是我在 在三公里以外去拍的,我们可以给他贴近一点,看看有没有鬼影,对吧?你这种没有鬼影我们是可以接受的了的。看有鬼影吗?这画面多多纯净多干净。 看紫色没有鬼影吧,是不是没有鬼影,对吧?这种是我们正常要拍的, 对吧?你看贴这么近他还没有鬼影,所以那种强光对于我们来讲没有用,我们也不拍摄那种环境,对吧?这种是我们要拍的,只要这种美景没有鬼影,那我们 抵达最大纤维高就不重要啊,那种,对吧?

幽微镜有没有用?需不需要买?好的,我们今天就来解答一下这个问题。第一,幽微镜现在的作用主要是为了保护镜头。 第二,好的优惠镜不会增加你的成像效果,但不好的优惠镜一定会影响你的成像效果, 听懂了吗?


大疆 a 二三无人机滤镜表面反光表示多层镀膜滤镜滴水成珠,防油抗污。滤镜为卡扣安装, 先取下原镜头,安装时注意云台弹珠,将滤镜搭在镜头上,稍微用力按下滤镜并顺时针旋转,严丝合缝,完美适配云台稳固,不易脱落。 拆卸时逆时针旋转取下即可,滤镜可通过开机自检。

上个视频有很多朋友吐槽了我给镜头贴膜的行为,他们表示不理解,所以我今天决定,这么好的镜头膜,我要再贴一个膜,把他也保护一下。其实我想说的是,大江的工程师掉了这么多头发,研发的这个镜头不应该被这个九块九的贴膜盖住,所以我决定把它撤撤掉。 小的时候包书皮养成的这种习惯真的改变好了,所以买了一个尤为镜还在路上,收到后会给大家分享。下面是一个贴膜和不贴膜的成效效果的简单对比,仅供大家参考。

一分钟告诉你大疆无人机该怎么选。如果你只看中价格,那么毫无疑问, mini 三 pro 是最好的选择。 如果你就是要最顶的画质,那么你要选搭载哈数相机的 maxs and classic 和 maxs and pro。 如果你除了拍风景,还有拍人的需求,那么你要选择搭载有中长焦镜头的 a 二三和 maxs and pro。 如果你是拍升格慢动作比较多,选能拍四 k 一百帧的 a 二三和能拍四 k 一百二十的 mavic 系列。 如果你想拍竖屏内容,只有 mini 三 pro 和 air 三可以做到。如果你担心炸机,就选有痊愈避障的 air 三和 max 三系列。 如果你要长续航,就选 air 三或者 max 三系列或者 mini 三 pro, 额外购买一块长续航电池。 如果看中便携性的话,从左到右依次是更轻便的选择。 总而言之,入门尝鲜选 mini 系列,专业用户选 max 系列,而性价比最高的是最新发布的 air 三,用百分之五十的价格就能买到 max 三 pro 百分之九十的功能。如果只能选一个,我会选 air 三。

大疆一二三,如何使用他的大师技能拍摄啊?这期视频我教一下兄弟们,我们点击 gopla。 好,现在把飞机起飞,解锁电机起飞, 好,把飞机飞远一点走。哇,这速度,他的镜头拍摄,你们可以把飞机稍微飞的开阔一点的地方,然后选择想要拍摄的物体,比如说现在,我以这栋大厦为例啊,作为一个大摄镜头的一个拍摄目标,我们把高度再升高一点点。 好,我们现在点击功能菜单,点进去,这边有个大视镜头啊, a 二三也是有的,目前大疆的 啊,预三,大疆的 airs, 还有大疆的 ds 三,他都支持着大视镜头拍摄,我们要圈选一下目标,好,他已经识别到这个目标了啊,预计拍摄时长是两分钟左右,我们点击 star 三二一看。这时候我们不需要做任何操控啊,他需要自己调整这个位置啊,有智能计算啊,有个 ai 系统来智能计算这个哪个路线啊?合适拍摄?正在调整位置,我们可以点击这个左下角地图啊,也可以看到咱们飞机这个飞行轨迹, 你再点击这个图上,画面还在调整位置中啊,耐心等待一下。这个大车镜头比较适合咱们啊,在空旷的地方可以解放双手自动拍打片,我们可以点这个地图,可以看一下,这是大车镜头,等一下啊,会经过的一些路径,他会先拍一个渐远, 然后远景环绕,抬头前飞,就是这些镜头啊,我们可以把这些拍摄的手法可以记录下来,后期如果你想模仿这个大师镜头拍摄,你也可以啊,按照这种模式去拍, 现在是横滚前飞啊,其实这个镜头比较炫酷啊,正常操控很难可以做到这种效果,现在是静静环绕,他是使用他的变焦镜头在拍摄, 这个还是比较震撼的啊,刚开始缩放变焦了一下,现在开始进行冲天平拍,下降平拍旋转。哇,这边的夕阳还挺好看的啊, 看一下他能不能找回的刚刚拍摄的目标啊。好,已经拍摄,然后执行完毕了,他会自动回到我们刚刚的起飞点,现在返回中,然后我们点击插掉啊,就可以在相册里面可以查看刚刚的一个拍摄了。来点进去, 然后我们可以选这里面的模板,选那个岛屿,我们点击查看一下,给兄弟们看看原片, 哈哈哈。

从 l 二到 l 三,从玉二到玉三,我们需要给新的产品一点时间。大家好,我是冷尘,今天呢,我要跟大家聊一聊最近刚发布的 l 三这个无人机,无论你现在正拥有 l 三,还是想入手 l 三的这条视频啊,老冷给你们 推心置腹的聊一聊我的个人观点,历史呢,总是惊人的消失啊,你们还记得曾经那个大家都喜欢的豫奥哈苏吗? 御澳的系列啊,从御澳到御三,他的镜头从一个镜头变成了两个镜头,而现在的 l 三呢,从原来的 l 二的一个镜头变成了两个镜头。 原来的御二呢,是没有世纪模块的,后来呢,御三增加了世纪模块,同样 l 二也是没有世纪模块的,而现在的 l 三也增加了世纪模。 首先老板要告诉大家的是,为什么玉三系列这么稳定,而新上市的 l 三有这么多 bug 呢?大疆呢,他每一个产品啊,他都有个专门的部门,比如说 l 三,那就是 l 系列的研发部,那玉系列呢,又是另外的,所以呢,新上市的 l 三 有没有问题呢?怎么解决呢?大家可以捋清思路,参考一下,御奥和御三迭代的时候,你就会发现,这些问题都会随着时间的推移, l 三的问题呢,小 bug 呢,都会得到解决。 老冷了,今天这个视频呢,步入主题, l 三的几个缺点,老冷一一给你们分析一下,让纠结要不要入手 l 三和正入手 l 三, 同志们,兄弟们心里面是一颗定心丸,一二三的四季魔怪呢,是很多人吐槽的,因为他呢,内置到这个里面了,很多人说他发热不散热,是的,老冷测下来呢,就是他用了一段时间之后啊,你去摸这个四季魔怪,真的是很烫, 然后有些人呢,会把他的断四 g 模块的信号,飞机卡顿跟他这个四 g 模块发热 进行了关联。我想问一下,四季模块发热和四季信号不稳定有绝对的关系吗?也许可能有,但是你没有证实这种设计呢?老冷个人觉得还是 ok 的, 因为大疆的把四季模块做到了更小更轻便,并且把它植入到机身内,在工业设计来说,这本身 就是一大进步。至于你的飞机图船卡顿,操控卡顿是不是跟四 g 模块有关的劳动个人的猜测啊,因为他这个内置的四 g 模块呢,采用的是一个联通的上网卡, 而每个地方的联通的基站的信号都不一样,也就意味着这个联通的信号本身它就是不稳定的。如果是联通的导致的不稳定,你把它归结于世纪模块的设计和发热,我觉得并不合理。 第二个吐槽的就是他这个四 g 模块啊,跟上一代的不兼容。确实,老板也测试过了,这个四 g 模块呢,放在迷你三 pro 和玉山上面,他确实是不能够使用的,但是大家要理解,一个做硬件的公司,他出的新品如果能无限的跟 老的产品去兼容,那我想问一下他靠什么来盈利?作为一个从精灵系列玩到现在的大疆的一个玩家啊,我觉得不兼容并不是一件很 恶劣的事情,这是商家为了多卖他的产品可以理解,因为他有大量的研发成本,把飞机越坐越高级, 这些都是需要利润来支撑,所以这一点呢,在不影响我使用的情况下,老板觉得这都不是事。第三个呢,就是关于这个摄像头的 simos 变小这个事情啊, 作为一个摄影师来说,老冷这一点呢,确实是忍不了,但是呢,从厂家的心事你就会发现,这个事情也合情合理。如果 l 三系列摄像头 跟玉三 pro 一样,甚至跟玉三 pro 还有提升的话,那我想问一下,玉三系列谁去买?本身 los 的镜头呢,就有点用力过猛,那大江在这一局呢,把它拉低 我觉得也能理解,但是如果你是老的 los 用户,或者你是玉山的用户, 或者你是迷你三 pro 的用户,你这个时候去换这架飞机的时候,你会发现啊,这个镜头在拍摄上没有占到任何的好处,所以这款飞机呢,老冷更建议没有无人机的对拍摄画质没有什么要求的人去入手。 如果你对画质但凡有一丢丢要求,但凡你有无人机,这款飞机呢,老冷确实不推荐立马去换,除非你来当一个, 不用急。关于他的无损速拍啊, l 三的速拍呢,老冷这几天测试中也不会发现,他呢只是给你做了一个辅助线,并且呢,在你拍摄完了之后,在你的卡里面,他已经帮你把两边给拆掉了。 事实上呢,这个速拍呢,不能称为无损速拍,只是为你的后期减轻了一点点压力, 但是大家可以想一下,如果你的构图啊,在后期的时候可以往左往右偏一点,包含更多的内容的话,那是不是更香呢?所以追求无损速拍的,更建议的是入手迷你三 pro, 而并非 a 二三。 l 三呢,确实是存在一些小 bug, 比如说他在飞行的过程中啊, app 会闪退,老冷呢,进行了五次左右的飞行啊,大概有四 四次是闪退的,只有一次是没有闪退啊,那这个闪退了之后会带来什么后果呢?并没有什么后果,你打开 app 之后啊,照样是能连上的,只不过呢,你的小心脏会受不了。这个呢,我相信用不了多久, 大疆的工程师啊,就会把它解决,如果解决不掉,我相信啊,汪涛也不会放过这帮家伙。再聊一下他的航点飞行啊,航点飞行呢,是这两天老人吃的比较多了,这航点飞行呢,真的很香, 搭配上 l 三的全新的电池呢,它的续航呢,配上这个航点飞行,简直就是 yyds。 但是航点飞行的过程当中呢,老人也遇到了 很多问题,在航点飞行的过程中呢,老冷遇到的问题就是闪退,刚刚已经讲过了。还有呢,就是空中障碍物,这个呢,并不奇怪,因为很多款无人机 在不管是自动延时还是航点飞行的时候,他都会遇到什么突然间在几百米的高空有一个障碍物,这个呢,是因为无人机的传感器检测到边上光线有不一样, 因为他是一个视觉的检测,他会误认为有障碍物,这个可以理解,把避震关掉就可以了。但是我希望呢,大家通过更牛叉的算法把这问题彻底解决掉。 下面呢,聊一聊他的信号啊,很多人因为 l 三是欧式图船,把自己原来的甚至玉山都卖掉了, 就是为了买,这个家伙就是想着我飞飞机的时候会不会信号更好呢?老冷告诉大家啊,这个欧式图拳玩的是个概念,也就是意味着他的图拳进行了一丢丢改变,他把三改成了四,老冷觉得仅此 同时呢,他还收割了一波遥控器,把原来那些遥控器全部 pass 掉。因为欧式图传 这么一个原因,老冷认可,如果你升级了你的软件,把硬件升级老冷是认可的,但是大家你要摸着自己的良心。我想问一下,欧式图船究竟好在哪里?至少老冷目前是没有发现的。给你们说一个真实的数据啊,有截图 回正,我在苏州的金鸡湖边啊,飞着这一家 l 三一直处于四季信号工作状态, rc 信号呢是几乎没有的,也就飞出去一公里多。然后我飞机回来的时候,我留意了一下他的信号的格数啊,当飞机距我六百五十六米的时候,只有一 格信号算是连上了。当飞机距离我五百七十三米的时候,他来到了两格信号,四百二十二米的时候来到了三格信号,三百四十一米的时候来到了四格信号,直到距离我一百六十米的时候才是满格的五格信号。 而老人所处的位置呢,就是湖边的一个树丛底下,你说没有遮挡吗?他会有一丢丢,如果说遮挡很多的话,那是不可能的,一二三的欧式图拳呢?拉垮有办法解决,因为大疆这一次呢, 把它内置了一个四 g 模块。四 g 模块的话题我刚刚已经聊过了,但是我想说的是,这个四 g 模块放在里面,硬件上是得到升级了,那在大疆的软件上有没有升级呢?比如说大疆的飞行记录里面能不能看到四 g 模块的状态呢?不能。 那如果飞有重度依赖四季模块,在飞飞机出了问题之后,跟大江扯皮的时候能不能拿出证据呢?不能。大江的解释一定会是这样的,无人机需在两个信号同时工作的情况下才会更稳定,四季信号只是用来辅助无人机的信号, 就这么一句话,他就可以甩过了。这个四 g 模块的信号是用来辅助,不是让你存四 g 飞的。大家会这么跟你解释,那我想问一下,你的欧式图权做的这么拉垮,你的四 g 信号又没有任何的飞行记录,而你又建议大家不要重度依赖四 g 信号, 那你这个欧式图拳四季信号意义何在?很多人认识老冷呢,是从玉山开始的,因为老冷曾经出了一期节目叫三百六十五天,说玉山, 很多人都是看到老冷的建议选择了玉山和观望的。那这一次 l 三呢?老冷仿佛又看到了曾经的玉山。 我想说的是,大家需要给一个新的产品,给一个科技型的公司一点机会,给他一个改正的时间,我相信啊,不久的将来啊, l 三也会像玉山一样达到一个很稳定的程度。最后呢,是给大家一个购买建议啊,如果你没有无人机, 你对画质的要求并不高,追求电子产品的先进性,那可以放心的去入手这个一二三,因为他能满足你的需求。如果你是一个摄影师,重度依赖一个无人机,给你带来利润,带来生产力的一个提升,那这架飞机呢?只能作为一个备用机。

还记得机长把大江的预算滤镜给砸了吧,为啥呢?就是因为大江滤镜 上下都是一样的,大家都知道我们的长焦的镜头的光圈还有数字远远比不上这个广角端,那现在呢,终于有厂家做出了这样的滤镜,这就是弗尔维尔的御山滤镜, 福瑞威爱滤镜,唯一的问题就是他的包装太大了,所以机长是把所有的福瑞威爱的滤镜呢,是装在了大江的滤镜壳里, 这个建议服务员可以改一改啊,我们的滤镜越薄越好。四片滤镜他分别有, nd 八对应的是长焦,是 usb 镜, n d 十六对应的是 n d 二, n d 三十二对应的是 n d 四, n d 六十四对应的是 n d 八,正好是可以抵消我们长焦的一个光圈不足,素质差的缺点。其实机场本来给的建议呢,其实上面呢可以 完全采用 uv 镜或者是甚至是不做镜片,就是为了厂家呢,是吸取了广达飞友的一个经验,那基本上我们的大江长江跟广小呢,基本是差三档的一个变化,所以他做出了这样一个系列,那机长用下来呢,就特别好了。 呃,我们在白天拍摄的时候,我们就不用担心画质变差了,看看机长用这个滤镜拍摄的我们周庄的一个画面, 大家看了效果怎么样?八百三十九块钱的价格, 获得了非常不错的画质,比大江原厂的这个套装还要便宜点,你会购买吗?好了,这就是本期视频的全部内容来,欢迎大家评 评论、转发和点赞下一个视频,机长运再见!拜拜!

今天我手里拿的是大疆刚发布的 ir 三无人机,这一代无人机相比于 irs 在整体性能上的提升是非常明显的,这期视频我们就来带大家快速了解一下 ir 三相比于 irs 的主要升级点。首先第一点,这台飞机加入了七十毫米的三倍长焦镜头, 而且呢长焦镜头采用的是一点三分之一英寸的传感器,这个和 marvex 三 pro 相同。从实际拍摄来说,长焦镜头在夜晚拍摄用到 iso 一千六,画质表现还算是不错的,六百三倍长焦在拍摄的时候也可以带来不错的画面压缩感。值得一说的就是,三倍长焦对于拍人来说是非常有优势的。这台无人机的三倍长焦对于旅拍 vlog, 特别是拍人的旅拍 vlog 是非常好用的,如果大家喜欢旅行的话,这台无人机其实非常合适。第二点,这一代的广角镜头采用的同样是一点三分之一英寸的传感器,虽然相比于上一代的英寸传感器在尺寸上有所下降,但是镜头的最大光 圈从上一代的 f 二点八提升到了 f 一点七,所以夜晚拍摄的时候我们可以使用更低的感光度来进行拍摄,实际的夜晚拍摄画质反而有所提升,比如说蓝调时刻,这一代无人机用一千六的感光度拍摄就完全足够了,而上一代无人机至少需要用到 iso 三千二, 最实际的夜晚拍摄画质,这一代无人机反而会有所提升。第三点,这一代两个镜头的传感器是相同的,传感器采用的是堆战式设计,有效像素都是四千八百万,所以飞机在拍摄上除了焦距和光圈不同,其他的参数基本是相同的。这台飞机两个镜头都能拍摄四 k 六零或者是四 k 一百 p 的视频, 视角方面都没有裁切,而且呢都支持 h d、 r 或者是 dlogm。 对于后期调色来说, dlogm 的调节范围虽然没有 dlog 那么大,但是呢也能带来不错的后期空间。另外, dlogm 有一个优势,就是它的感光度是从一百起跳的。这台无人机在拍摄上广角和长焦都是无法调整光圈的,只能使用最大 大光圈拍摄,所以 dlm 感光度更低,白天拍摄不上 nd 的话,也能使用相对较低的快门速度来进行拍摄,画面的卡顿就不会那么强。拍摄上,这一代无人机还增加个竖拍模式,但是和 mini 三不同,他的竖拍是有损竖拍,因此二三不管是广角还是长焦, 竖拍的最高分辨率是二点七 k。 第四点,这一代飞机大幅提升了飞行性能。从飞机的设计来看,这一代飞机相比二 s 在整体设计上要大了一圈,而且呢角页上也更大一些。特别是飞机为了提升续航,这一代飞机在电池体积和电池重量上都有所提升, 所以飞机的整体重量也从上一代的五百九十五克增加到了七百二十克。整体便携性上, irs 可能会更优秀一些,但是 ir 三在飞行的稳定性上变得更好,飞机的抗风能力更强。从实际体验来看,飞机在高空或者是大 丰天飞行下,飞机的稳定性更好,操控体验也有所提升,飞机在高空环境下的操控体验更接近于 mavic 系列,即便使用三倍长焦拍摄也能得到比较平稳的画面效果。另外这次 l 三很重要的一个升级就是提升到了全项臂罩, 上一代无人机是没有侧面避障的,因此飞机侧飞的时候还是需要额外注意旁边有没有障碍物。这一代无人机提升到了全向避障,因此不管我们怎么飞,安全性都有了提升。同时这一代也具有绕飞和沙庭两种模式,飞机在飞行中也能比较好的进行绕飞。当然了,对于电线或者是小树杈这一类东西, 这样的效果是非常有限的,所以大家在飞行的时候还是要尽可能的避免像电线竖叉这种难以识别的物体。最后呢来说一下飞机的续航和图船,这代飞机的电池更大,而且呢电池管家的体积也更大了一些,飞机的续航时间是四十六分钟,从实际的飞行表现来看,续航时间和官方数据是比较接近的。最后呢 就是这一代升级到了欧式图船,极限距离从上一代的十五公里提升到了二十公里,但是呢对于城市来说藕比较多,有干扰的话,图船的距离还是不会有太多的变化, 只不过这一代图船的稳定性有所提升,这一代图船在最后一格的信号下能够坚持更长的时间,之前飞机在最后一格信号的时候很快就会进入黑屏失联的状态,但是这一代在最后一格信号的时候还能多坚持一会,这个呢也算是一个提升好。以上就是今天对于二二三这台无人机的一个简单分享,如果大家有什么问题,我们可以在评论区一起讨论一下。

哈喽,大家好,我是木易小月。前段时间我们带着 a 二三和 mail 三 pro 去了趟新疆,拍摄了很多美景。 如果您是摄影爱好者,想要一款至少用三年以上,且能满足在复杂环境下安全飞行的无人机,那 air 三应该是目前为止性价比非常合适的一台。 相较于 a 二二 s a 二三,最醒目的变化就是这套二十四毫米 f 一点七加七十毫米 f 二点八的双摄系统了,意味着 a 二也开始进入多焦段时代了。 在之前 max 三 pro 的视频中我也讲到,中长焦能在突出主体的同时压缩空间,拉近背景与主体的距离。像我们在新疆旅拍时,广角镜头呢,负责拍摄大景,皆是整体环 环境搭配使用中长焦拍摄人物,人与景的融合,就使得整个画面更有层次感和代入感。同时呢,可以增加一个分镜头,增加故事感。 而且广角和中长焦镜头都是一点三分之一英寸底,都支持最高四 k 一百正每秒的拍摄,实际拍摄画面紧移到一起时,完全不会有画质断层的问题。说到 cmos 啊, a 二三的两个摄像头都是一点三分之一英寸底,最高像素都是四千八百万, 相较于 l r s 的一英寸底和两千万像素,理论上听起来像是退步了。那咱们直接上两台机器在白天和夜晚拍摄的画面的对比来说话, 由于光圈不同啊,只能拍摄曝光相近的画面,白天拍摄的画面乍一看好像两者都差不多。放大 后再看中心区域的高楼, lrs 的解析力就显得弱不少,而且还有严重的摩尔文,夜晚拍摄的时候,大光圈的优势就显现出来了,同样曝光下更低的 iso 可以得到更高的信噪比,并且整体画质也是肉眼可见的提升。 这次 l 三还新增了二点七 k 竖拍的功能,不过是通过横屏视频中间区域画面裁切实现的,相较于横版四 k 视频直接裁成九比十六后只能获得一零八零 p 的清晰度来说呢,二点七 k 刚好是主流手机屏幕分辨率的上限。 当然了,如果未来的升级版本能像 mini 三 pro 那样摄像头能直接竖过来拍摄的话,那才真正解决了竖拍视频用户的痛点。在避障方面, l 三这次中 终于搭配了 apas 五点零的全向避障,在大多数情况下,你只需要负责打杆和监控,画面安全问题就可以放心的交给无人机自身。 像我们在果子沟大桥拍摄骑马的画面时,无人机离地面飞行的高度大概在零点三到零点五米左右,非常贴近地面了,而且地面又有很多灌木丛和花朵等,在避障模式开启绕行后,拍摄出的实际成片依旧丝滑。 但是全项臂章最大的缺点就是容易让人过于自信,在这里还是要提醒一下,天太黑没臂章、 s 档没臂章、高压线难识别、贴水面容易掉高度, 其他容易炸机的飞行行为欢迎大家继续补充。当然,遥控信号和图船信号双雕也容易导致炸机, 但 a 二三这次新增了连 mavic 三 pro 甚至连雾三都没有的功能,那就是欧四图传。其实我们在日常使用中,在周围宽阔无遮挡的情况下,欧三加图传的距离已经非常够用了, 毕竟我们在这么多次旅拍过程中,百分之九十九的情况下,无人机飞行距离都在两公里的范围内,四公里基本上也就到头了。 但是在飞行条件复杂的情况下,才到了欧式图船显露身手的时刻。我们在同样的位置起飞, l 三和 max 三 pro 同样操控无人机绕到图书馆这种大型单体建筑的正面进行拍摄。 可以看到 mavic 三 pro 在距离二百四十米及高度二十七米时,遥控器就基本没信号了,但 l 三在距离到三百七十米、高度二十四米的时候 依旧可以完成拍摄。这样的表现虽然看起来好像没什么,但相信长飞无人机的小伙伴都有体会。很多时候想完成一个精彩的镜头,或者是想把无人机在炸机的边缘救回来,往往就差这几十米的距离,或者那百分之五的电量。 说到电量,相较于 lrs, 这次 l 三应该能解决很多用户的续航焦虑了。在我们的实际使用中,综合天气情况和飞行方式, l 三一块电池满电的情况下,可以有三十五分钟左右的实际飞行时间,甚至比老大哥 mary 三 pro 还强点。 搭配的充电管家很有意思,长按功能键可以开启集电功能,就是将电量较低的电池的剩余电量转移到剩余电量最高的电池中,四舍五入 抖音多少块电池,关键时刻应个急还是很有用的。总的来说,经过近两个月的使用,作为一款 air 系列的新品, air 三给我的上手惊喜甚至是远远超过 max 三 pro 的。 对于航拍爱好者和旅行爱好者来说,只有 max 三 pro 一半多的价格的它,完全可以作为 max 三 pro 的平价替代品。 那听到这里,很多小伙伴可能又迷糊了,大疆现在的无人机产品线这么多,比如什么 air 三 mini 三 pro, 还有 mavic 三 classic, 虽然他们各有千秋,但又有很多相同点,应该怎么选一台适合自己的呢?所以我准备再出一期购买指南,感兴趣的小伙伴可以持续关注一下,感谢观看!我是木易小月,下期再见!

哈喽,大家好,我是阿畅,欢迎来到我的频道。上个月呢,我是带着大江的爱好山啊到土耳其去进行了拍摄, 我自己呢也是 l 二 s 和 l 二的用户啊, l 二 s 甚至是我使用的时间最久的无人机,我个人呢,还是非常非常喜欢大家的 l 系列的, l 系列呢,相对于玉 pro 系列体积会更加小巧,而且在拥有高画质的同时还能拥有非常高的性价比。那么当我刚刚拿到 l 三的时候呢,其实是非常意外的, 大家都知道啊, irs 是一英寸的 cmos 吗?但是 l 三的主色 cmos 反而变得更小了,这颗等效二十四毫米的广角镜头和等效七十毫米的中长焦镜头都采用的是一点三分之一英寸的 cmos。 但是呢,在我实际拍摄下来,我发现 l 三无论是广角还是中长焦拍出来的画面画质都还是蛮不错的,而且呢,夜景拍摄能力也提高了很多。现在呢,还在使用 l 二 s, 还有 l 二 的朋友真的可以考虑换机了。那么我在使用 l 三拍摄的过程中,感知最强烈的就是续航提升了很多,官方的数据呢是一块电池可以飞四十六分钟,反正我基本每天拍摄啊,就飞个日出日落,唱飞套装呢,一共是三块电池, 我基本每次飞完呢都还是会剩一块满电的电池。然后呢,这个中长焦镜头其实就是麦克三 pro 上面的那一颗中长焦镜头,我觉得无人机搭载的长焦镜头真的是非常有用,长焦镜头的优势呢,就是可以帮助你拍摄到更远的景色,并且长焦镜头出来的画面也是会更加独特,具有压缩感, 就我在土耳其的卡巴多奇亚拍热气球的时候,当时热气球呢,距离我的起飞点非常非常远啊,大概得有个七千米左右,然后我就把 l 三飞了三千米,使用中长焦镜头拍摄下了这样的画面,如果我又只带个 ls 去拍摄的话,那么拍出来的热气球可能就跟蚊子一样小了。而且呢,长焦镜头还有个别 的用途,就是可以帮我们看景看路。最后一天呢,本来我们都是到了热气球基地里面,准备去拍一个近一点的热气球航拍的,结果呢,我用阿尔山的缠绕镜头绝望的发现,因为当时天气不是很好啊,所以工作人员已经把充好气的热气球又收起来了,等于说呢,我们那天四点钟就白早起了,真的是无语死了呀家人们。 这次呢,爱尔山的双摄都是可以拍摄史比特的 dlogm 的视频了,因为这两颗镜头呢是同一款的 cmos 码,所以呢,你在调色的时候去做颜色匹配也会更加容易了。基本上呢,广角拍摄出来的画面,调完色直接就能把调色参数粘贴到同场景的长焦画面上了,只需要微调一下曝光就可以了。 接下来呢,也是给大家看一下我使用 l 三拍摄的一些画面调色前后的对比。 还有一个不得不说的升级点呢,就是 l 三也支持四 k 三十帧的夜景模式了。本身呢,我很少会去拿无人机去飞夜景的, 因为飞出来的画面肯定都是照点爆炸,但是这次呢,我尝试了一下去用 l 三去飞卡帕多奇亚的夜景,出来的效果还是蛮好的,说实话有点超出我的预期了呀,拍出来的画面呢,非常纯净,并且颜色还是蛮好看的,相对于你使用普通模式的 dlog m 拍摄出来的画面,这个提升还是非常巨大的。 所以大家要是用大江有夜景模式的进行拍摄的话,像是拍摄蓝调的夜景,直接用夜景模式去拍就可以了,用 log 模式拍的话,照点肯定会起飞的。这次呢, l 三也是搭载了全向避障,飞行安全性更高了,还升级了欧式的高清图船,据说最大的传输距离是二十千米, 我自己在使用的过程中呢,也是感觉到他的信号和图传比前代的机型都好了不少。那么二三目前还有一点我不满意的地方呢,就是他拍出来的画面实在是太锐了,数码感啊,非常重, 就画面拍出来的原片都有点像我加了许多锐化后的感觉。在我之前发的那条 l 三的样片下面,也有很多朋友觉得画面太锐了, max 三拍出来的画面呢,就会很厚实,很有质感,所以希望大家之后呢也能够通过部件更新的方式去优化这个问题啊。那么 l 三的低配版本呢,是六九八八,唱飞带屏控的版本呢是九六八八,我个人觉得这个价格还 还是蛮香的,我会比较推荐畅飞带屏控的版本,两块电池加带屏控还加一堆配件,才贵了两千块钱,性价比呢还是蛮高的。那我们本期视频就到这里了,如果你喜欢我的视频的话,不要忘了给我点赞评论一键三连哦,你的支持才是我创造出更多优质的动力,我们下期再见,拜拜。

哈喽,大家好,我是刘生机,前段时间呢我发过一个视频,大家看一下视频, 这个飞友呢,他是无人机飞行的过程当中呢,他的镜头被激光给照射之后,直接导致镜头的报废,我现在是在法律范围之内,我买了一个目前市面上功率最大的一个激光灯,我们现在就来测试一下,无人机已经升空,我们现在试一试, 马上呢就十一黄金周了,在这个期间呢,大家飞行的时候一定要远离人群,远远离环境特别复杂的地方,一切都要以飞行安全为第一。其次呢,如果你没有 无人机,想用无人机给自己留下美好的瞬间呢,也建议你去直接的租赁,不要去借朋友的,因为朋友借给你是人情,借给你之后你炸机,这个就是事故。 ok, 刚才经过测试呢,咱们这个激光笔对咱们的无人机其实没有真正的实质性的伤害,但是呢大型的演出,还有就是灯光秀这些的激光呢,咱们一定要远离,切记切记。

许多刚刚入手无人机的小伙伴们在进行拍摄创作时,总是一看就会一拍就废,总感觉这飞机在天上飞,可自己脑海中的画面却无法通过操作来实现,只能忘记空探。别担心,大江团队根据无人机航拍的特点,开发了一套非常好用的大师镜头,让你一键解锁 大片模式。那今天这期节目,我们就来跟大家分享大师镜头到底该如何使用。大师镜头可以说是大江在之前一键短片功能的升级加强版,过去需要挨个拍摄一遍的各种航拍运镜,现在选择好位置就可以一键完成, 这是我们跟小伙伴分享航拍时一定要让他们学会的杀手锏。大师镜头在拍摄前要注意,因为无人机会自动进行环绕、飞行等各种运镜,所以尽量是在人物较少的场地完成。如果周围堆满游客,我劝你还 是换个地方。在屏幕右侧录像按键下方选择大师镜头,然后和焦点跟随一样框选,你的拍摄目标可以是人物或单独景物均可,你的无人机会根据目前镜头中框选的目标自动判定为人像、近景、远景三种模式,然后再进行拍摄。我们这里用人像模式进行示范,我们 根据拍摄周边的实际情况,将无人机飞行至人物前方稍高一点位置,调整好构图后确认具体的长、宽、高等拍摄参数,然后点击绿色 star 按键,就可以让无人机自动开始拍摄,无人机会根据目标设定自动完成。渐远、 远景环绕、抬头前飞、近景环绕、中景环绕、冲天后拍、旋转平拍下降、后拍下降等等多个非常有设计感的航拍运镜,这些画面可以轻松帮你凑够一条航拍短片 所需要的关键画面了。当然,在无人机自动进行大视镜头拍摄时,无人机的避障功能依然有效。但如果你发现有紧急情况,可以点击屏幕中左侧的红色按键, 或者短按遥控器急停按键,你的无人机将立刻停止大视镜头拍摄,停留在原地。另外要注意的是,如果在大视镜头拍摄时误触左右两根操作摇杆,无人机也会立刻停止原有拍摄。大家一定要注意, 大师镜头对新人来说非常友好,如果小伙伴们在旅行中精力有限,那么善用大师镜头会帮你省下不少时间和精力,拍下许多适合后期剪辑的精彩短片。 相信通过今天的分享,屏幕前的你一定按耐不住自己想立刻起飞的心情,出门跃跃欲试了。那就别犹豫,如果天气合适你也有空,不妨带上自己的小飞机出门潇洒拍片吧!

自从有了 l 三,曾经沉迷风光大景的飞友们纷纷转投航拍人像。嗯?为什么 l 三被人称为空中自拍神器?秘密就在于 l 三的这颗三倍镜头。 曾经的航拍镜头都是一倍广角,人在画面里总是非常渺小,根本看不出这人是谁。现在三倍镜头是中长焦段,同样机位广角拍出来是这样,切换到三倍后是这样, 不同的透视让画面具有很强的压缩感,人物主体也更加突出。旅拍路上先用一倍交代环境,再切三倍变个景叠,实现人景交融。现在来感受一下双摄旅拍的魅力吧!

迪迦 l 三的四款套装有什么区别?该怎么选?首先我们先看遥控器。 l 三适配的两款遥控器有所不同,一款是新一代带屏遥控器 sr, 另一款呢,则是普通遥控器。带屏遥控器自带五点五英寸七百米色的高清屏, 四天线两发四收,信号传输更稳定,飞行时不会被手机信息干扰。普通遥控器呢,则需要额外连接手机使用,但价格也比较划算。如果说选购了普通 遥控器,有单电套装和唱飞套装,可以选择唱飞套装额外多两块电池,充电管家、单肩包等等配件非常推荐。这个全新的充电管家可以把多块电池的剩余电量转移到一块电池中,相当于再多一块电池。如果说你想选 带屏遥控器,可以直接入手带屏控。唱飞套装配件和普通版唱飞套装是一样的,更专业的用户呢,还有更加进阶的选择,不仅有带屏遥控器和三点,还配备了四 g 模块,详细清单截图保存。