betafpv915接收机怎么对频
嗯，经过我的测试啊，最外面的是 spass， 中间的是正极，这边是地线，先用这个方式先把线给他焊上好了，现在线我们给他焊上了。 焊上线之后呢？还是说碗给他套上 先勉强先给他焊上。我们来先测一下对频和接收情况吧。 啊，我来给大家讲一下这个接收机对频以及使用方法吧。首先你要跟跟飞控焊到一起，焊好，这上面有一个小按键， 现在这呢，按住这个按键通电，按住按键通上电之后，这就会显示绿灯，绿灯常亮， 一灯常亮，然后我们遥控器设置到我也不知道什么，反正我用的是二九，二九对拼， 然后我们看这个灯变成了黄色的灯在闪， 自己证明对屏成功，对屏成功之后给他们给他断电，这个这个这个这这个这个接收器没有回传，没有回传信号， 然后断电呀，不管他，然后再再次充电， 再次充电了之后看他状态变为绿色，他一直在绿色，就证明应该是对屏对上了，没有回传信号，遥控器上没有回传信号， 这点比较可惜，希望也有可能是我没设置对，等我以后再问厂家吧。然后对上屏之后呢？ bf 调查的主界面点连接，连接到我们的飞空以后查看。嗯，接收机看 最近你能骑已经能接受到信号了，比二九 m 好多了，不知道是什么原因，二九 m 跳的非常厉害，但这个基本能控制在五以内吧，跳动 好多了，好多了好多了。然后也是十六通道， 然后这个十二十二通道啊，十二通道依然是我们的这个二 sisi 通道，就是能在那个 osd 上显示，显示这个二 ssi 直 挺好吃的。其他的我感觉 感觉跟二九 mm 一样，除了天线不一样以外，其他的基本上都一样，这是个九幺五天线。 然后我那个二九 mm 呢？在这里面，在这里面，在这里面，在这里面，我还没有给他拆下来，明天我弄个 转接头，把他们俩分开，然后出去撤一撤。
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02:00查看AI文稿AI文稿大家好，欢迎收看本期 fm 工厂，本期视频主要给大家讲解在 fm 工厂购买的北太区小白控套机的用户 遥控器功能锅盖的一个功能讲解以及名词讲解。 使用的飞机为快箱二五灯带， cub 灯带板接收机使用为使用 elis 二点四 g 的接收机。 ok， 接下来开始 讲解。首先我们给遥控器开机，大家记住使用 elrs 遥控器系统的飞机一定要记得先给遥控器开机，然后我们给接着去上电，等待 接收机的绿灯蓝灯常亮， ok， 现在是进入一个常亮状态，代表对面成功。好，接下来我们讲解各个功能波感的意义， sa 波感为解锁， 解锁之后飞机的蜂蜜气会长鸣，提示你飞机已经进入解锁状态啊。此时我们轻推油门，感觉看到电机已经转起来，然后 sb 通道为飞机的模式切换，最下面为半指纹，中间为指纹，最上面为手动 sd 拨杆为灯带的控制器，且同时附用为带速的通道。你关闭灯带之后，你拨解锁电机会进入带速状态，你拨下去的话， bb 灯带会亮起，电机进入蜂鸣提示解锁状态。 sc 拨杆为寻机哔哔叫，我们拨上来电机会发出鸣叫。 ok， 感谢观看。
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00:52查看AI文稿AI文稿各位网友大家下午好啊，下面我来讲一下我们这款接收机。啊，怎么跟我们的遥控器对比吗？ 那么首先我们给接收机充上电啊，记住啊，正负极不要反了。好，我们的接收机是闪两下停一下，闪两下停一下。好，这个时候就进入我们的遥控器脚本， 然后选到这个并按一下啊，现在就是我们接收机一下一下一下的闪，就是这面已经在对屏了，然后直到我们接收机常亮，然后就证明我们对屏成功了。 好，我们可以切个遥控器的主界面看一下，然后我们这个信号条是满的。好，谢谢大家。
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03:41查看AI文稿AI文稿黑羊系列之萌新必看 915 接收机对频操作，如果你是贪狗 r， 可忽略前面操作。 mombo 遥控内置的是 tracer 高频头，只能直接和 tracer 接收机对频对频 915 就需要外置 915 高频头了。装好高频头后要切换到 clsf 模式。 menu 键短按，出现 11 页菜单，滚轮往上滚，找到 mode， 选中 f 滚轮，按一下，拨动滚轮，找到 crsf， 按下滚轮确认，选中 exit 键退出就可以了。这时你的高频头灯黄灯亮起，表示外置高频头已经开启。接下来要注意了，重点！重点！重点！ tango 二摇 控也是一样，长按 menu， 进入六页菜单，选择第一页菜单，选择第二项滚轮，按下进入， 进入后选择第一个进入，这时出现的 band 就是对频。别急，先看看第二项 radios actings， 这里的 868mhz 和 915mhz 状态下都是可以对频的，但是你用的 915 接收机对频完成后，爽飞的时候一定要切到 915mhz 模式下， 这里第三项的 25 我们到。 1 瓦的大小决定了飞机的飞行距离，也对应了你电量损耗速度，一般花飞开到 250v lim 就够了，实在觉得不够远，再加大提醒大家开最大也不要和信号塔杠，不然吃亏的总是你。 开始对频飞机上电，我这里就直接接收机演示了。空的接收机第一次上电，接收机绿灯会慢闪，表示已经进入对频模式。 这时候重复前面的步骤，找到 bind， 按一 下进入，再按一下出现般定，还有和箭头再转，表示开始对频。出现 micro rx， 再按下滚轮确认，表示升级接收机固件，接下来就是等到升级到百分之一百， 如果你对频视出现这样，那表示遥控器高频头需要升级到 6 10 了。 升级完后再等一下 出现 banding ok， 且接收机绿灯常亮。高频头绿灯常亮表示对频成功， 爽飞前切记看看高频头是不是在 915mhe 模式下，在就非友们对频时可能不会出现 banning ok， 或者出现了接收机和高频头，绿灯也不一直常亮。再或者加载到百分之一百后又出来了 banding 和旋转小箭头 时，你需要遥控关机，飞机断电再重新开机上电就会对上频了。记住有没有对频成功的标准是接收机和遥控高频头显示灯都是绿灯常亮，在就是飞机上电后，接收 机灯不是绿灯漫闪，而是红灯常亮。怎么样对频？按一下接收机天线座旁边的按钮，就会出现绿灯漫闪了， 只有接收机绿灯慢闪才表示可以对频了。再重复前面遥控的操作，下集教大家如何升级高频头。
01:50查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，今天我们将会通过以下四步教会你如何起飞自己的 pivo 三、六零，分别是电池的充电、飞机的对平、起落架设置以及飞行时的注意。一、 我们使用的电池是两块八百五十毫安的三 s 电池，插头是 xt 三零，安全起见，请在有人看管的条件下进行充电，并确保充电电流不要超过一点七、安。二、对屏是将你的飞机与遥控器和 fpv 眼镜分别进行连接， 这里我们使用的是数字图传黑羊接收机版本，飞机到遥控器，数字图传需要确保他是最新的固件版本，如何升级数字图传的链接在视频下方给飞机通电未确保安全，请在讲页拆卸的情况下进行对屏。短按飞机的接收机按钮， 打开你的遥控器，接收机进入对屏，指示灯变成常亮则表示已连接飞机到眼镜， 飞机和眼镜均保持通电状态，按住眼镜的对屏按钮即可完成对屏。 三、确认飞机状态正常，起落架可正常使用。飞机在出场时已设置好第五通道控制解锁，第六通道控制飞机的自稳和手动姿态，第八通道控制起落架的收起和放下，确保每一个通道对应的功能都能正常启用。 四、飞行时注意装上蒋叶，在空旷的场地进行飞行，先开启遥控，确保飞机上锁状态，保证相机开始录制 平稳飞行的电压在二十一伏之前降落结束飞行时先保存你录制的视频，再拔掉电池。祝大家永不炸机！
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14:43查看AI文稿AI文稿好，进入调试的环节，那穿衣机组装好了，他只是一个没有灵魂的曲窍，我们调试就是给他注入灵魂，让他知道如何使用自己的身体。我们连上非控， 进来以后，他提示我们没有选择垫条协议什么的，咱们先不管他，点关闭第一个菜单，就是这个设置页面，我们把飞机放平，先校准一下加速度计，如果偏差非常小的话，我们可以装完机以后再校准。 另外我们再动一下飞机的抚养和横滚，我们发现它都是反的，因为飞控是头朝后安装的，所以这个正常，一会我们再配置里面改一下就好了。 好，我们进入下一个菜单，短口，我们需要设置一下接收机，通过这个非控的说明书可以知道， sboss 跟优 ait 一是共用接口的，所以串型数字接收机对应的是 uait 一。另外图传的数据接口我们焊接的 是 usb 四，所以要打开 usb 四的 msp 用于读取 osd 信息，其他的外设就没有了。然后点击保存并重启， 然后来到第三个菜单，配置 pid 循环更新频率改成四 k 合资。如果你用的是 f 七或者算率更高的费控信片，可以选择八 k。 我们用的是 f 四的费控，算利有限啊，用四 k 比较合适。下面三个上的记，其中此例计没有关掉，然后设置一下飞行器的名字， 我的习惯是机架加序号，你可以按自己的喜好来填写，那摄像头角度可以不用写，解锁角度建议改成一百八十度，这样的话任何角度我们都可以解锁，因为我们都有炸机的时候，炸完了不一定机身是什么角度， 所以不需要解锁角度的限制，再往下永久启用。 m 的，我的习惯是只在手动模式下启用 mm 的，所以我会把它关 调，然后来到右面飞控和传感器方向，因为飞控是头尾对调安装的，所以偏航给他转一百八十度 十二的信标。这里这两个建议打开。当飞机失控或者是打开笔想开关的时候，电机也会发出分明音，方便我们找飞机。再往下这个我一般会关掉。这个提示说的是通过 usb 连接非同时启用分明器， 不想在调试时听到风鸣，可以禁用啊，所以我就把它给关掉。好，这一页设置就完成了，我们保存并重启。 来到第四个菜单，动力电池，那电压剂和电流剂的传感器我们暂时保持默认，用板仔的传感器，最低担心电压保持默认，最高担心电压改成四点三五，因为有时候我们会用到高压力电池， 警告单线电压保持默认。容量，我用的是一千三百毫安时的电池，其他参数先保持默认，点击保存。 第五个菜单预设是一个非常方便的功能啊，就是可以把别人的配置拿过来直接用，我们一会再设置。第六个菜单， pid 调调，那 pid 的配置我们先用默认，后面我们再根据情况决定是否优化。瑞特就改成我们常用的瑞特值，我用的是贝德弗赖特的瑞特值，不同类型的瑞特值也是可以相互转换的啊。 好，我把它改成我现在用的睿智值，然后保存。绿波也是暂时保持默认，后面根据情况决定是否优化。第七个菜单接收机，大家呢？天空单使用的是串型数字接收机，协议是 spass 保存并重启，然后再次进到接收机这个菜单。接下来我们就要给飞机上电，看一下是否能接收到遥控器的信号。有个前提是天空单必须激活并且完成对码。这是一个旧的天空单啊，已经激活过了啊，激活的过程就不给大家展示了啊，那大家可以到大家呢官网或者是第四张 第十三节来了解激活的方法，但是对马的过程这里可以再给大家分享一下啊。我们先进行眼镜的对马给飞机上电，我们用一个比较细的顶针顶一下天空丹的对马孔，然后再顶一下眼镜的对马孔， 这个哔哔哔响了几声以后，我们能在眼睛里面看到图像了啊，就表明对码成功了。然后我们再进行遥控器的对码，打开遥控器 还是先顶一下天空端的对马孔，那这个时候遥控器的灯是红色，我们同时按住遥控器的录制键，自定义键又波轮，那当灯变成绿色的时候，对马就成功了。这时候我们动遥控器的摇杆，发现接触机这里边并没有显示， 因为我在天空端里面设置了 spass 的快速转发，那我们也要在飞控上开启这个功能，在 cra 命令行里输入 sitasbus 报的 fus 等于二回车， c 五回车。然后再次回到接触机的菜单，我们发现摇杆对应的通道已经有了变化， 我们依次检查一下每个通道，横滚向右变大、向左变小，俯仰向上变大，向下变小，方向多向左变小向右变大，油门现在是最低往上推变大， 那辅助通道一低中高没问题，辅助通道二没问题，辅助通道三没问题，辅助通道四没问题。 然后呢，看一下摇杆的第一位预值用不用改，这个值必须比实际的值要高，那费空才会认为他是一个有效的信号。那很多人容易出现的错误就是把这个值设置的比较低，或者不去管这个值给新手带来最多的问题就是无法解锁，由于新手的忽略 或者是配置错误，导致油门的实际值比这个值高了，那在解锁的时候呢？非控就会认为油门不在最低位而不能解锁，所以配置的时候一定要注意遥控器的最低值是不是比低位域值小。那现在油门最低是一千，方向多最低是幺零零六， 横滚最低幺零零二，抚养最低是一千，那摇杆地位一直默认是幺零五零，比他们都高没问题，不用改， 摇杆终点默认是一千五，那除了油门以外，其他三个基本通道都在一千五附近，有时候会差两三个数值啊，这个影响不大，所以这个一千五保持不动，然后看见摇杆最高预值默认是一九零零，那他必须要小于我们实际的最高值， 我们看一下抚养最高是两千，横滚最高一九九五，方向多也是一九九五，油门最高一九九八，所以这个一 一九零零我们就保持不动。那刚才我们也看到了，遥控器摇杆的中位有的时候不在一千五待着，我们动动摇杆看一下他的误差范围大概是多少，不超过三个，所以 rc 死区这里我们设置为三， 我们再动一下方向度，看一下他的误差，不超过两个，那要死去，我们设置为二，其他保持默认，点击保存 好，再往下，我们设置一下模式。第一个要设置的就是解锁啊，就是这个啊，点添加范围，直接拨动我们想要设置的解锁开关，可以看到这里由刚才的自动变成了我们所拨动的开关 aux 一， 我们也可以点击三角按钮，自己选择对应的通道。 aus 一是三段开关，在高位，我也需要让他处于解锁状态，所以我们把黄色区域范围给他拉到最大，我们把隐藏为使用的模式关掉，让他 显示所有的模式。下面这个 angle 是自稳模式，我习惯把它放到辅助通道一的最高位，所以辅助通道一打到最高，黄色区域拉到最高，那这样的话呢？辅助通道一的中位就没有命中任何的模式啊，他就是手动模式， 再往下比普，也就是比比巧，那我习惯用辅助通到三的中位和高位，所以我们把它拉到最高，再往下 lmo 的，我希望只在手动模式下启用 aomo 的， 所以拨动 aox 一，也就是对应 aox 一的中位啊。再往下，需要配置反乌龟，配置反乌龟必须启用低哨的电调协议，否则我们是找不到反乌龟的。我们先保存一下，进入电机这一下， 然后电条协议这里面呢？ f 四的飞控建议选择 d 十二的三百，这里有一个带素质，这是一个静态带素质啊， 我习惯设置为二点五，那如果电条开启了双向底哨的的话，也可以到 pid 菜单里面开启动态带素质，后面我们再细说这个啊，保存变成器。再次来到模式这里 找到福利， epover after grease 啊，也就是反乌龟，我喜欢用 ayx 二的中位和高位，所以黄色范围拉到最大，然后保存。 最后我们隐藏未使用的模式，验证一下所设置的模式是否正确。那这个过程我们就快进略过了啊。下面我们进入电机这一下，因为我们的电条是头尾对调方式安装的，所以我们要重排电机的顺序 啊，点击重新排序电机，因为没有装角，所以点击了解风险。另外一定要确保穿衣机的机头朝前，然后点击开始。那进来以后呢？哪个电机转，我们就点击图中对应的电机就可以了。 现在是右下角电机在转点右下角电机右上角转点，左下角转点，左上角转点所有的电机点完后电机就不转了，然后点击保存。 那大家在调试的时候啊，电机转的顺序啊，可能跟我这个不一样，我们就记住，第一要确保机头朝前，第二哪个电机转就点哪个电机。再次回到电机的菜单， 这里面有一个双向迪哨的，强烈建议开启啊，开启他后呢，可以请二 pm。 绿波和动态的组织 是非常好的两个功能，如果三十二位的电条可以直接开启，但是我们现在用的是八位的电条，就需要刷一下电条的固件，刷固件必须断开非控的连接，打开浏览器，输入网址， esc.comfei gritacom 这个固件叫做蓝鸟固件，进来后呢，打开端口选择，选择 和飞控对应的端口连接，点击右上角的连接，点击右下角的读取设置，稍后一会呢，左上角就可以看到他正在读取，读取完后呢，点击烧录所有的 esc 固件，选择蓝鸟型号，他已经自动识别了版本，选择最新的 pwm 频率，我们花飞机就选四十八，然后点击烧录，稍等一下呢，他就开始烧录了， 收录完断开连接，就可以听到电机的启动音已经变了，这个是蓝鸟固件默认的启动音。重新回到 bf 配置工具的电机菜单，打开双向底哨的他提示将启用 rpm 绿波，将动态线波绿波重置为推荐值，点击同意， 那这里有一个电机的级数啊，就是电机磁铁的数量，五寸机电机一般都是十四，这里我们不用改，如果你其他机型的电机就 可以自己查一下电机外转子上的磁铁的数量，把它写进去就可以了，保存并重启。再次进入电机菜单，在右侧电机数据这里，他多了一个二和一 r， 就是转速，意义就是错误率，他们都是通过回传的低哨的信息得到的。好，我们现在看一下电机能不能转动，没有装奖，我们点击，已了解风险 推主控好转了，然后我们再检查一下电机的转向是否正确。我们现在用的这个固件版本有一个非常方便的功能啊，就是可以直接在 b f 配置工具里面改变电机的转向， 点击电机的方向，因为没有装甲，所以直接点击，为了解风险，可以通过向导和单独两种方式进行更改，这里我们点击向导，如图所示，他已经给出了我们正确的电机转向，点击启动，那现在可以看到所有的电机都已经 转起来，转啥线，一四对的，二不对，三也不对，所以我们要改变二和三的转向，一二三可以看到他们停转又反转了。 好，所有电机转向的正确了，停站电机关闭好，电机的部分就设置完了，因为我们开启了双向底哨的，对于我们这台花飞机，我们可以到 pid 菜单中开启动态带速值了， 那这样就可以让我们的飞机在零油门倒置的时候有更好的真空时间。官方给出的建议是三千到三千五，我们选三千这个值，因为他给我们乘了一百了啊，所以写三十就可以了，保存。然后再次回到电机的菜单，可以看到调整静态带坐直的三角按钮已经变 变成了灰色，因为刚才已经启用了动态带坐直了。好，再往下，我们进入 osd 屏幕叠加显示菜单，那进来以后呢，我们可以看到有很多的选项，我们常规的操作是勾选我们想要显示的参数，然后移动到我们期望的位置， 如果你觉得麻烦的话，可以到预设这个菜单，预设就是把别人的配置拿过来用，比如说别人的绿波， led 灯模式，瑞塔 vts 等配置信息，那我想用别人设置好的 osd， 我就选择 osd， 那我们就用 uvt dj 图传的这个吧。 那点进来以后呢，可以看到参数的说明，英文的点击选择，然后保存并重启。啊，他有一个应用配置的过程啊，可以理解为通过 cra 命令，好像去自动执行配置命令，执行完了他会自动重启。然后我们到 osd 里面去看一下啊，确实是选了一些配置，但是有 太敷衍了，这个配置信息有点少，那大家理解了预设的作用就行了啊，所以我们还是自己来操作一下啊。选择我们想要在 osd 显示的参数啊，比如飞行模式，然后把它拖到想要显示的位置 啊，再选择一些其他的参数，比如说名字呀，海拔高度什么呢？用同样的方法放到想要显示的位置啊。设置完了以后呢？保存， 那这时候我们在眼睛里面就可以看到这些信息了，有可能你选的一些 osd 信息显示不出来，不要害怕，不是你设置错了，因为现在这个 dji 的天宫端并不是所有的 osd 信息都支持，他，只是支持一些比较常用的 osd 信息。 再往下图传菜单，它主要设置的是图传表，因为我们用的是数字图传，所以就不用设置了，黑盒子也暂时不用设置，等需要采集日制的时候我们再进行设置。到这里所有的配置都已经完成了，我们 进行剩余的安装部分，我们用酒精清理一下飞控表面的助寒剂，用螺母固定好飞控螺母不能拧的太紧，要保证飞控减震胶垫有一定的弹性， 那这样能保证减震的效果。然后我们把摄像头上板装好。最后还有两个要注意的细节啊，第一个就是要重新较准一下加速度计，因为我们拧完非控的固定螺母后，非控在水平方向可能就没有那么平了，所以要再做一次较准加速度计。 另外大家一定还记得，因为飞控是头尾对调安装的，我们在配置里面改过飞控的偏航角度，转了一百八十度，那横滚抚养偏航，我们就要重新检查一下他是否正确抚养没问题，横滚没问题， 偏好也没问题。那第二个要注意的细节就是摄像头的角度，因为这个会影响到我们的手感，所以尽量把脚 角度固定的准确一些。我习惯的摄像头角度是三十度，用我设计的摄像头两角器来辅助我们固定角度，这样我在拧螺丝的时候，摄像头的角度就不会有变化，或者说变化非常小。然后安装螺旋角，那装的时候要注意区分正反角啊， 顺着旋转呢，放在左上角和右下角，也就是翘起的这一侧在右面的角，另外两只角液装在右上角和左下角。拧紧螺母，然后装好电池防滑贴，穿好电池扎带，固定好电池，最后再装好摄像头的保护套，我们就可以去外场试飞了。
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03:43查看AI文稿AI文稿这是 bat fpv 生产的 aix plus l i s led 高频头，最大功率五百毫瓦，有二点四 g 和九幺五两个版本，信号延迟超低，并且非常稳定。好了，我们开始这期视频，这期视频给大家开箱这个 batafpv 的外置高频头，并且给大家讲一下他怎么安装和使用， 还有两种，一种是二点四 g， 还有一种是九幺五和八六八的。好了，打开这个包装，这个盒子里面是高频头，外面这两个是接收机。我们先拿出这个高频头， 这个就是高频头的主体，一张联系方式卡片，一张中英双语的说明书。这下边是天线，我们看到他自带两款天线，一款是比较小巧的棒子天线，可以弯折，这是全向天线， 同时还配有莫克森天线，莫克森天线的指向性和增益都比这个天线要强很多，所以这个天线适合远航使用，我们可以把这个天线组装上，这样固定在 爆拼头上，这就是两款原装天线。然后我们再看一下这个接收机，因为我选择的是九幺五版本，所以接收机也是九幺五的。打开这个包装， 同样是一张中英双语说明书，一张联系方式卡片，这是接收机的主体，他和黑羊接收机几乎是一样大的，非常小巧，可以装在非常小的飞机上。这个是接收机天线，也非常小巧，里面还送了这种直插式的插针，还有四根电线，两 包接收机的热缩管。我们先把天线插在这看一下，非常小巧，装在这种超小型飞机上是绰绰有余的，装在这种大飞机上是更没有问题。好了， 接下来讲一下怎么安装和使用。首先我们要按说明书把接收机接到飞控上，接收机的 rx 接到飞控的 tx， tx 接到飞控的 rx v 是正极供电，接到飞控的五伏供电，军力负极接待飞控的直营地，负极 线千万不要接触。接下来把高频头和接收机对频，一定要先把天线插好，然后把高频头插在遥控上，然后打开遥控器，遥控器打开以后要把这个外置高频头选项打开， 选择 crs f 协议，这样打开外置高频头以后，我们就可以看到高频头的灯亮了。开始对频操作，首先要给接收机连续通断电三次，我们可以看到接收机进入双闪模式，这时候就在对频模式短按高频头的这个按键， 等几秒钟，我们会看到接收机蓝灯常亮，这时候对频就成功了，当然大家也可以通过遥控界面对他进行对频。 对拼完以后，我们打开地面站，你的接收机接在了 u art 机对应地面站就要打开 u art 机，比如我接的是一，所以地面站要打开 uart 一的串行数字接收机短高， 打开以后保存并重启，然后我们再进到配置这一页，配置这一页协议，我们选择串行数字接收机的 crs f 协议，这样保存完以后就设置完了。设置完以后我们操作摇杆就可以看到地面站接收机正在变化，这个就证明我们的高频头设置没有问题了。然后再讲一下怎么调功率。第一 这种方式是长按这个键，长按这个键我们可以看到颜色在变化，蓝色是一百毫瓦，紫色是二百五十毫瓦，红色是五百毫瓦，当他变到你想要的功率的时候，松开手，这样就固定在了这个颜色，固定在红色对应就是五百毫瓦。另 种方法就是用遥控器调节功率，但是需要大家把专用的脚本下载到遥控器里边。好了，最后再给大家简单的看一下这个说明书，说明书写了基本参数，还有所有的插口，还有插针的定义，这边还写了参数的说明， 还有支持的功率。这张是接收机的说明书，这边写了接收机的参数，还有工作模式，这边是接线设置方法，还有对频的方法，非常详细。好了， 这就是 bat fpv 的外置 no 高跟头，之后我会用它竞速花飞测试他的颜值，还有我会对他进行拉锯测试。好了这期视频就分享到这。
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14:06查看AI文稿AI文稿穿越机组装调餐保姆级教程，接下来你将看到一个新手入门的超级详细教程，里面包含了装机、对频、调餐等非常详细的教程，手把手教你接下来开始给飞机调餐。打开 bf 地面站，使用数据线连接非控和电脑， 点击右上角的连接，这个时候电脑上就会有显示了。接下来讲解每一个功能设置。先点击端口， msp 是选择你的数字图传连接的端口，根据我们的接线图选择四号端口。第二个就是接收机的端口，根据焊接的位置选择二号端口。遥测输出，这里不选传感器输入， 选择焊接的三号端口为 gps， 波特率十一万五千二百。外设是选择你的模拟图传，此时需要关闭前面的 msp 端口，我们的图传是 ios 协议，这里就选择对应的就行。设置好后点击保存重启，然后点击设置， 这里可以看到飞机的传感器姿态，我们需要检查飞机的姿态跟传感器是不是一样的，因为非控制不知道你是怎么安装它的， 需要你告诉他他被安装的方向，如果方向不对，需要在配置这里更改传感器方向。一般情况下非控会被正装或者翻个面装，翻遍了就需要把横滚设置成一百八十度，传感器显示就会翻过来，以此类推， 直到调整正确传感器方向更改后需要点击保存重启才会生效。如果传感器方向正确，但是有一点点偏，可以尝试点击较准加速度计。接着来到配置界面，这个界面虽然选项很多， 但是大多保持默认，只需要更改部分地方，这个地方可以设置你的飞机名称，然后允许最大解锁角度选择一百八十度，默认的二十五度不是很实用， 飞机倾斜超过二十五度就不能解锁。然后把这个打开，可以不完全代替 bb 响，在你没有 bb 响的情况下使用这一排，保持默认不用管。然后这里打开遥测输出， 打开彩色灯带，稍后就可以设置灯板颜色了。 永久 airmod 可以选择打开，也可以不打开，它的作用是在遥控七零油门时 可以保持飞机姿态，弊端就是飞机在地面没有及时上锁，飞机会跳一跳的。然后就是圈圈机撞到墙 会吸到墙上，所以你可以选择永久打开，或者这里保持关闭，通过遥控器来灵活控制它保持空中的姿态。 osd 打开， 他将显示飞机参数到你的眼镜屏幕上，数字图传需要在眼镜里打开。自定义 osd 选项。 gps 选择打开协议选择 abox， 此时飞机没插电池， gps 没有供电， 所以右上方 gps 图标不会点亮。自动波特律不需要。然后地面辅助类型选择自动检测，点击右下角保存重启。 接下来是电池界面，这些都可以保持默认，不用设置。接下来是失控保护， 左边可以看到遥控器设置的通道功能，右边设置是否需要设置失控保护，如果不需要就选择失控后坠落， 这个时候如果飞机跟遥控器断开连接，飞机会直接掉下去。如果选择 gps 救援，上面的设置保持默认就行，最小卫星属这里最低，设置六过低 gps 救 员不会生效，允许未搜星解锁可以打开，原理就是飞机起飞前卫星数不低于六颗，则 gps 救援有效，如果不足六颗，飞机会直接坠落，可以根据自己的实际情况来决定什么时候解锁。 卫星数过低的情况下， gps 救援可能变成一箭放生，谨慎使用。点击保存重启， 然后预设选项，这里会有其他非友分享的 pid 预设，可以套用，但是每个人装机工艺不一样，预设就不一定适用你的飞机，所以这个仅供参考，或者保持默认就行。 下一个界面就是 pid 调教出场的整机，一般会有调好的预设，可以保持默认。如果是你自己组装的飞机不会调 这个也请保持默认。接下来就是接收机界面，这里我需要重新上电，需要先开遥控器，再给飞机通电。 现在回到这个界面，检查你的遥控器通道是否和地面占里匹配，如果不对，可以在通道映射那里更改。现在以美国手为例， 如果没有反应，把接收机模式改成串型数字接收机。 el 二 s 接收机选择 crsf 协议，每个接收机的协议不一样，根据自己接收机的说明书来选择，设置对了就可以正 却识别了。这个通道映射就是用来修改遥感通道顺序安装的黑羊接收机。请把 isisi 通道改成 auxiliary 八，它可以帮你在 lst 上显示接收机信号值，剩下的不用动，点击保存。 接下来是模式界面，用来设置遥控器开关的功能。 am 是解锁，是我先设置好的，我可以关掉它来重新设置。 点击添加范围，然后拨动遥控器上你想设置的开关，它会自动识别通道，然后可以移动滑块设置到你想要的位置上，黄色地方表示开启，空白则代表未开启，这样就行了。然后第二个 angle 是自稳模式，这个模式类似 普通无人机，然后第三个 horizon 是半字吻，然后如果这两个都没有选择的情况下，就是手动模式。然后 gps reserve 就是 gps 救援，可以手动启动救援。 deeper 就是哔哔响开关。 landlow 是关 led 灯板的开关，打开这个就会关灯，不动它， led 灯会默认保持开启。 blackbox， 这个是清除黑匣子的开关，使用时需要打开三十秒左右关闭。 黑匣子数据可以用来记录飞机飞行信息，用来调试和检查飞机工作情况，但是黑匣子容量有限，所以需要清除再记录。 favor， 这个就是反乌龟模式，可以在需要的时候使用。其他这些都用不太上了，像我们的三十乘以三十的飞 控有电子开关功能， user 依旧是这个电子开关的通道，它可以控制非控九伏输出，也就是图船供电。接下来就是调整界面，这个地方用不上，不用管，然后就是座机，这里也不用管。 gps， 这里上电之后可以看到搜清情况，因为现在飞机没有上电，所以不会显示， 插上电池，右上角 gps 图标就会亮起，在室外就可以测试搜星了，记得拔掉电池。 接下来就是电机界面，这个先跳过，等一下讲。来到 osd 屏幕叠加显示这里，这里可以设置你想要的参数，叠加到你的飞行画面上，在右侧可以任意更改位置，常用的由起飞点、方向、 距离、电池、平均电芯、电压、 计时器等等。 然后这个 rc 值就是刚刚设置的黑羊信号值。接下来就是模拟图传， 在前面端口没有开启模拟图传的情况下，这里是不会显示的，稍后给朋友们演示一下。下一个 led 灯带， led 灯带这里我们先点击布线模式，然后根据你安装的灯带造型进行布线，我这里是五乘以五的灯板，在这里就选择一样的，然后在右边就可以设置它的点亮方式和效果了，设置好后点击保存，然后可以插上电池， 灯板就会点亮，也可以更改单独灯珠的颜色， 比如中间那一个 就会得到相应的效果。现在拔掉电池 传感器选项，这里可以看到飞机上的传感器工作状态， 然后日制这里不用管，接下来就是黑匣子，这里会显示黑匣子容量，飞机一飞，这里就会记录满了，需要手动清除，他并不会自动覆盖。也可以选择导出数据用来分析飞行数据，其他保持默认。接下来就是 ci 命令， 在这个地方我们可以通过一些进阶操作来更改非控参数默认不用管。 接下来回到上面电机选项，首先这里有很多选项，选择默认的 crotx 就行。然后有一个反转电机转向，我喜欢开启它， 它并不代表你实际电机转向是反的，而是类似一种预设方向，你只需要使你的电机转向跟上面的图保持一致就行，只要跟软件保持一致就不会影响飞行。 然后电机协议这里可以选择三百或者六百都可以，三百相对保守，其他的就不需要动了。接下来右边用来调试电机方向，点击我以了解风险，确保电机没有装。蒋液给飞机上电， 然后轻轻地推一个电机调节，观察电机转向以及是否是对应的电机再旋转正确可以检查下一个，如果不正确就需要来调整它了。调整电机转向有两种方法， 一种是软件，一种是直接焊接调换三根电极线的任意两根。现在我们使用软件调节，使用 bf 调节需要满足两个条件， 一是非控版本在四点三级以上的，二是 bf 地面站的软件版本在十点八级以上的。 满足这两个条件就可以在 bf 地面站调节电机顺序和转向了，如果不满足，就需要使用 cia 命令或者其他软件来更改。以 bf 地面站为例，点击这里的电机方向，点击了解风险，然后点击向导， 根据向导提示，此时飞机需要上电，点击向导，点击启动电机，电机就会全部低速旋转。如果哪一个电机转向不对，就点击对应的电机序号，之后就保存关闭就行了。 如果是电机顺序不对，就点重新排序电机，然后也是一样的，开始之后根据提示，他转哪你就点哪，完成后点保存，我这里是正常的，我就不点保存了。 如果你在这里调不了转向，可以使用蓝鸟电条地面站，打开蓝鸟电条地面站，点击右上角串口 会有一个 stm 的设备，我们点击连接，连接好这里就会出现这个界面，右下角点击读取设置， 这个时候它就会显示你的思路电条了，这里就可以更改每一个电机方向了。 reversed 就是反转电机， normal 就是默认转向。 然后不要点击这里的刷入固件，要点击右下角的写入设置，记住不要搞混了。 然后这里还可以设置电条的启动音，前提是这个电条是蓝鸟的固件才行，你可以选择一个你喜欢的旋律写入进去。蓝鸟固件只支持八位电条，不支持三十二位电条，三十二位电条需要使用三十二位电条的软件更改原理一样， 时间有限，这里就不演示了。接下来是模拟图传，设置端口处开启了模拟图传，这里就会有显示 这个地方。我们首先从文件夹在一个对应图船的图船表，选择对应的图船表，然后导入图船表夹，在进去之后它就会出现这些。这里我们一般都设置为二频段，频道为一频道，功率根据需要设置。 下面的这些都不用开，我们保持默认就行了。设置好之后一定要选择保存调节参数，到这里就结束了，感谢收看！
2952化骨龙科技HGLRC
12:23查看AI文稿AI文稿北大 vv 出品的主打遥控器 lad redon 已经是出到第三代了，我也是才拿到正式的量产版， 说从各种功能和稳定欣赏啊，都相比我们历代有了质的飞跃，那么今天让我们来看看究竟如何？ 盒子依然是非常白的盒子，看后面的标签字样，我拿到的是美国首内之一 rs 的版本，据说啊，依然也有我们瑞斯凯版本可选，旁边还简单介绍了主打的参数功能，打开盒子依然也是如出一辙，除了遥控器的主体底部就是二维码名片和纸质的说明书， 英文的详细讲述了该如何使用，第一次用的朋友啊，一定要先看一遍了，猛的一看，依然也是白手感好的造型，依然也 是带了两个硅胶的这个摇杆套哎，但是总感觉哪里不太对劲哎。对比二代，这次不知道为什么啊，是省去了中间的这个连接杆， 难道是会挡住吗？啊，不应该呀，而且这次我才发现啊，这个保护套的正中间居然不是在正圆心的哈。呃，对应到遥控器啊，原来如此，我才发现遥控器摇杆周围也不是正圆的。这个细节啊，我以前好像都没仔细看。 虽然说遥控器大体还是这种造型，但是对比二代就很明显了啊，感觉颜色是更加白了一些，很可能也是用料啊，也经过了重新的调整，而且看体积 也是非常明显了。三代这次是要比二代厚了不少，外壳模具肯定也是重新进行了设计的，拿在手里感觉也是非常的明显。三代我感觉啊，握起来哎，更加踏实的这种感觉，而二 二代更适合小朋友的手哎，来握。二代总重是一百七十三点三克，三代总重则是二百四十五点六克，确实是重了不少。另一个比较明显的是遥控器侧面这里的防滑胶啊 啊，其实也是装饰品啊，还是一样的这种一体式的塑料材质，但设计的曲线是完全不一样了。细看上下模具的这个接缝，档位边缘的这个接缝啊，感觉 还是一样啊，装配的这个工艺水平只能说是一般吧，但是远看啊，几乎也是完全感觉不到的，只能说对于这个价位来说啊，就别挑剔什么了。最重要的摇杆手感我对比一下啊，明显感觉是跟二代不同了， 三代很明显他的阻尼和弹簧的这个力度啊，是要比二代强了好多，用习惯了啊，反而觉得二代是有点松垮了。但是看摇杆的这个外观，包括感 头哎，感觉也是没有什么太大的变化的，依然也是 m 三的中轴螺丝可拆卸可调节高度的这种设计。再看摇杆中间三代是多出了一个啊，空带的挂环，但是这个位置总感觉是 挂上试一下啊，确实是跟我想的一样啊，并不能保持遥控器在水平的位置，强迫症患者肯定是无法接受的。下面则依然是一个带有多彩灯的开关机键，长按开机啊，如果是红灯的话，需要检查一下油门档位啊，是否在最低位，当蓝灯亮起的时候则表示工作正常了。 遥控器的背面变化也是十分明显的，这还用我说吗，已经是一目了然了啊。去掉后盖，并不是电池仓哎，标签上写着一二 s 的版本，支持地面站调餐等等那些信息。拿出北大微微刚发布不久的 nano 版的一二 s 高频头或者是黑羊 crf 协议的高频头也是 可以的，能支持外置高频头的设计，我觉得啊，可以说是三代最实用的功能了。所以说这次遥控器的对频和设置键也是全部被放置了的，下侧中间则是 tfc 的充电口和模拟教练口，充电时依然也是红色的呼吸灯。遥控器的顶部同样也是做了重新的设计，感觉真的是如此哈， 现在是越来越多的朋友开始喜欢上了这种按钮式的档位，依然也是四组的开关，上面两个是三档位的，下面两个是所谓式的这种按钮开关，如果 要我设置的话，三档位啊，我可以设置一些飞行模式， bb 小 led 灯这些的。左边的按钮我会设置解锁开关，右边则是会设置一个反乌龟开关啊，刚刚好够用。所谓式的这种按钮解锁开关啊，如果你是用惯了拨杆的话，肯定还是需要适应一段时间的，但是啊，这也比像 踢破那种按动式的还是要好的太多了，起码我手可以摸到啊，是凸起来的还是凹下去的，来判断是解锁还是上锁的状态啊，也会有一定的概率防止物操作的这些问题。 据说上面的这两个三段式的按钮的手感我试了几下啊，感觉还是有些过于生硬了啊，档位这种吸入感也并不是很明显，按钮相比我们拨杆的好处就是啊，携带的时候不易损坏啊，但是我个人还是更喜欢尝尝那种拨管，那种纯粹的感觉。 关于遥控器的对频，依然也是老方法啊，开机状态下，短按一下对频键，红灯闪烁五秒后会自动恢复到正常状态。如果你发现摇杆不够精准，你便需要进行一下摇杆的校准工作。开机状态下，短按设置键，遥控器会发出连续的两声 bb 声，此时需要把包括油门在内的 两个摇杆都放在正中间的地方，然后再一次点击一下设置键，遥控器会变成三次的 bb 小声。此时啊，要求把摇杆所有的方向最大化，打满所有的区域。这里主要啊不要打的太使劲了，以正常力度打杆即可。 而顶部的这个档位开关是不需要按的。最后再按一次设置键，遥控器会变回蓝灯常亮较重完成啊，非常的简单。关于协议的切换，瑞斯凯和我们 eis 的版本啊，是越有不同的，我这里是 eis， 我就只讲 eis m 的 幺二 s 的版本，其实意思是指内部的高频头啊，是幺二 s 的幺二 s。 其实啊，只有一种协议，我们能做的无非就是切换内置幺二 s 高频头还是外置高频头，两者啊是不能同时进行开启的。首先我们开机注意观察指示灯，如果是红灯闪一下，则表示目前啊是内 一直以 rs 高频头开启状态。如果要切换到外置的话，我们需要在关机状态下长按住对频键不放，然后再进行开机。可以看到啊，指示灯变成了紫色灯的闪烁状态，如果这时候你在正常开机了，发现亮三下紫色灯则秒变啊，已经是开启了外置高频头，内置高频头则是会自动关闭了 连接模拟器，这次也是做了改变，需要在关机状态下插入 usb 到电脑带系统正确识别到驱动即可。我想啊，你们是不是看到了什么？其实 是这点问题啊，同样也是出现在历代三代也依然是如此，在白天下可能你还感觉不到，但是在弱光下就非常的明显了。可能啊，这也是白壳的弊端了，我觉得能在壳内部或者是灯光附近做一些遮光的触底应该啊，也不至于是什么难事吧。希望维达微微啊能在 细节上还是多巴巴怪，我想你们提前也都了解过了啊，其实从二代后期改为 eos 版本以来啊，小白控三代同样也是完全支持了别的 iv 自家研发的这个调餐软件，这个界面感觉也太像 好好我就不说了啊。此时依然是跟我们连接模拟器一样，在关机状态下插入 usb， 因为软件啊，还可以支持飞控的调餐。此时需要我们先切换到遥控器的模式，不用管这里的串口，经过我测试， come 仪也是可以的，然后直接点连接遥控器即可。 我们可以看到啊，功能是十二分的丰富，可以切换左右手油门，可以在软件里直接切换内置和外置高频头，效果跟刚才按钮操作是一样的，外置高频头好像也只有 crf 级一种可选，所以说目前啊，也只能使用 eis 和黑羊的高频头，内置 eis 高频头最大可以支持到一百， 还好吧，还可以单独调节发射和回传的速率。居然哦，还可以单独设置绑定的密码，不过很可惜的是啊，目前内置的 e r s 还只是一点零的版本，而且啊，也不支持单独刷 e r s 的固件， 一百毫瓦对于小飞机来说是足足够用了，想要飞的更远的话，外置五百毫瓦的高频图啊，也是足足够用了。然后最下面我们可以看到可以实时监看通道的状态，还可以切换位置，反向进行微 调的的的能能用到的功能啊，基本上都已经覆盖了。而你们最想知道的肯定还是三代摇杆精度哎，是否提高呢？通 过这里的数据，哎，也已经非常清楚了，我试着轻重的播了好几次，不仅是高低位，关键是中位啊，可以说始终是在零数值上，没有任何一点点的飘逸。说实话啊，我也想到了，很可能也是因为被大威 自家的软件吗啊，会不会在这里有作弊的嫌疑呢？于是我正常对评了一台飞机，然后进入 bf 的通道里，再来查看一下吧， 这次是不是飘逸就无疑了吧，果然啊，跟自家软件里的状态是一模一样的，完全是没有任何的飘逸啊。这下我确实也是相信了，三代的摇杆确实也是几乎完美了，小白控不精准的时代真的是不再有了。 ok， 还没完啊，针对遥控器的固件，这款软件同样也是支持刷鞋的功能的，但连接方法还是有些区别的，需要在关机状态下，先按住设置键，再插入 usb， 此时遥控器会自动开机，电脑会识别到一个 com 口的串口驱动，然后进入软件刷写页面。这时候啊，就要选择右上角的这个相应的串口了，然后再点击连接，然后就可以像刷 bf 构建操作类似 啊，本地载入，网络载入都是可以的。进行遥控器固件的刷鞋整个步骤啊，其实也是十分简单的。 ok， 下面是拆机时间，你们是不是也想知道，三代这次变胖了，功能多了啊，内部到底是不是改变了什么呢？ 宁夏巴克罗斯打开是一定要慢啊，注意背后各种量的排线接口。三代这次另一个可喜的升级，就是电池增加到了两千毫安，为了外置大功率的高频头。其实这个升级啊，也是十分有必要的， 可能参数在背面啊，我也是不好拆啊，我就不给大家进行验证了。这次遥控器变重了，没想到依然也是增加了这个配重块的。 面上看，感觉摇杆总成的外观好像跟以前也并没有什么太大的变化呀。油门阻尼这个弹片好像是不太一样了，好像啊，也可以更换弹簧，精准度很可能啊，也是主要来源于我们这个电位 器主板上写着一二 s 啊，只看到了 bb 枪，依然也是没有震动马达的。遥控器顶部的这块，哎，其实刚才大家可能也留意到了，感觉像是有一个东西啊，但又不是什么功能，拆开来这个确实也是可以拿下来的，但也是没有什么东西的，很可能后期啊，会有什么升级啊， 我猜的哈，我什么都不知道。内部可以看到有一个 t 字型的小天线，应该也是内置的 rs 天线了，如果想要更好的信号，我觉得完全可以把天线改出来。 ok， 这次随着三代的发布，官方居然还推出了一款专门针对小白控三代的控包居然也是这种圆圆的，哎， 像是个蛋一样的造型，表面也是像以前飞机套机那种灰色的布料，耐用耐脏。打开，哎，这这这还有这应该是礼品吧，这个还是搞活动送的呢。哎，别打 ivv 的各种各样的套机的贴纸，我以前啊也是都见到过了，但是白色的这款空袋啊，我倒是第一次见，上面也应用白大 vv 各种各样的产品啊，我发现别的 iv 啊，真的是太喜欢白色了，然后放入小白控三代试一试。可以说啊，是刚刚的好，还挺紧的， 但是我又试了一下以前的二代，哎，很可惜，因为上面有拨杆啊，完全是不兼容二代的遥控器遥 空气上面的这块还有一个凹槽，下面还有一个凹槽，难道？哎嘿嘿，我啥都不知道啊，我啥都不知道。嘿，你们自己猜吧，我们以后再说， ok， 这就是北大 v v 新出的拉一对一溜三哎，俗称小白控三代了。总体来说可以说啊，三代是有了质的提升，摇杆，电池，外置高平头等等等等，但同样的价格也是高出了不少。唯独我个人还是觉得啊，按钮是 这种博物馆和这个解锁开关啊，我还是觉得不太习惯啊，因人而异吧，可能现在时代变了，那么面对当今市场的竞争，我还是希望别的 app 啊能在啊 我刚说的这些细小的这些工艺水平上多把把关，甚至以后根据用户的需求，现在不都流行什么开源系统和屏幕吗？别的 mv 啊也可以考虑一下，其实是成本价位更高了，应该也是会有不少用户喜欢的，不光要照顾到入门者，毕竟啊，还是会有很多高级用户的。 那么感谢收看我这期的脱单显示我是小白，我们下期再见。
418兔蛋电压低
05:00查看AI文稿AI文稿嗨，大家好，我是飞飞机的健身教练。相信各位爱折腾的摩友最近几个月在一个叫做 xiclis 的开元平台上已经获得了不少的乐趣，今天的这个新视频呢，就是要给大家介绍这款由 batapv 基于 x 八 sls 平台开发的发射模块和接收机，接收和发射模块共分成二点四 g、 九幺五八六八三种频率的版本，我收到的是九幺五版本， 九幺五的计收机，一个小的体型天线，蓝色的，这就是九幺五版本的标志特征， 然后是模块主体，白色金属散热片， 一根全向天线，也就是我们所说的棒子天线 增一天线，这个尺寸还是蛮大的。开箱部分这就是所有的内容，接下来我们把模块和九二五增一天线做一个简单的组合好，这就是 完全体的九二五发射模块。从发射模块的外观还有接口，相信大家已经看出来了这个模块所适配的是哪款遥控器，如果你还是不知道的话，请把我的视频向前翻， 找到关于 xl 遥控器和黑羊模块的那期视频，这是我自己最常用的主力机 xl 遥控器，飞沙眼镜 大黑压模块最直接的，从外观上我们就能够看到两款模块的大小区别还是非常明显的，我当时还做了一个转接，然后才能够把模块很完美的装到 xsl 遥控器城， vivtv 的 el 二 s 就可以直接无损安装到 xl 遥控器上，这就是 使用时候的效果，非常的小巧啊 是， 接下来我们就一起看一下二手模块在 xs pro 遥控器上的使用和设置。按住菜单右键 进入选项，选择当前模型，向下选到外置模块选项确定，选择 crs f 协议和黑妖模块是一样的，确定其他选项默认，我们看到这个时候发射模块就已经通电了。蓝色指示灯 在模块安装完成之后，选择了外置模块的 crs f 的发射协议。我们就可以在遥控器的记忆卡中放入 suv 脚本文件，我们取出遥控器机身中的记忆卡， 开遥控器记卡文件夹 flaxscrip ts 文件夹，点开 boos 文件夹，点开模块的 luv 脚本文件，放入到 toos 文件夹里 键的记忆卡重新插回遥控器，按住菜单键左键进入首页， toos 直接就会在 选项里找到 els， 长按进入 蓝色灯表示的就是 一百毫瓦的发射功率，我们把发射功率选到两百五十毫瓦，这个时候发射灯就会变成紫色，我们把发射功率调到五百毫瓦，确定 后面的发射灯就会变成红色。在备胎 pv 的 elis 的发射模块上面，其实都可以通过背部的按钮直接一键开始操作，我们短按这个白色的按钮 就是和接收机的办的对拼功能，长按就是调整频率，灯变色的时候直接就松手，这个时候变成紫色就是表示是两百五十毫瓦的。
18飞飞机的健身教练
11:37查看AI文稿AI文稿各位好，我是 tt， 今天想给大家做一期穿越级组装的视频，在我之前的视频里有提到过，新手组装最好是从五星级开始，这里我也准备了一些配件，接下来我会把它组装起来，在这个过程中我会分享一些我的装机经验。那话不多说，我们开始吧。 装机前我先说下这次我使用的装机配件， xis 家的曼塔机架和黑鸟电机、格普的飞控和电条，大江的天空端 bfpv 的接收机和化果龙的 gps。 我拿到的机架型号是阔飞家的曼塔宽 x 版本，宽 x 的机架对于飞行来说是比较灵活的，适合高机动的花飞。此外，这套曼塔机架还有正 x 版本，适合稳定的平飞拍摄。曼塔机架是 cnc 铝件设计，看得出做工还是很扎实的，金属底板牢牢抱紧， 击臂的设计不容易出现松动的情况，还贴心附带了打磨的砂纸，如果击臂肩过紧不好安装的话，可以使用它进行手工打磨。 四根基地使用了快拆设计，每个基地仅拆卸一颗螺丝就可以拆下来，更换快速方便。接下来进行这款菲塔的预装，格普家这套菲塔是 f 七二二 hd 飞孔，搭配了三十二位五十安的四合一链条。我发现菲塔如果使用传统的正方安装， 从菲塔和天空端之间这里焊接电池的供电线和电容，这个空间完全是不够的。研究机架的顶板，我发现这个孔位可以直接引出电源线， 但飞塔也就必须水平旋转一百八十度，飞控旋转可以在调餐设置中中转方向，但是电条旋转后，对应的电机位置发生了改变，这怎么解决？其实通过调餐就可以找到解决的方法， 一会说到调餐的时候，我会详细的说。焊接电源线和电容时一定要注意正负极，电容短的一头，并且有减号的一侧是负极。如果电容在电条这一端没有位置安装，可以接线引到其他的位置，或者安装在电源另一头，也就是电池接口处用热缩管借好。 在装机完成后，我发现这款机架在尾部，由于设计有 gps 固定的三 d 打印键，尾部空间根本没有多余的位置引出电池的接线，这样从底板出现也是设计的恰到好处， 在一定程度上还减少了电线对尾部天线的电磁干扰。电条装好后就是安装电机，这次我选用的是黑鸟 v 三二幺二五 k 为值的电机，电机是很有质感的黑金配色，个人还是比较喜欢的。电机转子上设计有防滑牙，可以让讲液锁的更紧，不打滑。电机采用了 bs 轴承保护技术，能很好的保护电机轴承不会受到剧烈的冲击，增强电机的耐炸性的同时也增强了密封性。机壁安装电机之前记得先安装机架的打印键护飞，这个打印键也是设计的比较用心，四个电机设计孔有两大两小， 小的孔位使用十毫米的螺丝穿过打印键固定。电机大的孔位使用八毫米的螺丝可以直接把电机固定在机壁上，让电机固定螺丝更好的受力，不用担心打印键过软，螺丝不好受力，影响电机固定的稳定性。 也可以把打印键像我的 max 一样这样倒装，这样电机螺丝可以更好的固定电机，不至于出现力拧大了把打印键拧穿，力小了电机会松动的情况。电机接线我并没有去绕线焊接，而是直接焊接在电条上，采取电机线相应长度拨线前拨线 焊接非控不用考虑线续。我是比较习惯这种焊接方式的，这样焊接也方便炸机后快速维修。换电机我手里没有蛇皮管了，所以电机线我是用粗酸胶带固定的。 接下来安装飞控和电条，连接好飞控和电条的通讯线，因为飞控是倒装的，飞控的天空端接线口从后面转到了前面，拉长了和天空端接口的距离， 飞控带的这条接线距离不够，天空端带的这条接线虽然长度够长了，但是另外一头却只能焊接，不能直插。飞控的串口也设计的恰到好处，并没有多余的串口给我用来直接焊接天空端。 网上买一条长的信号线，我又来不及等，于是我把两条带有接头的线焊接在了一起。接线处用焊机轻点后用热缩管包住，这种办法适合延长焊接各种细线。天空端固定好后固定 摄像头曼塔机架，这个侧板铝件很坚固，这样可以更好的保护镜头，侧板还标有度数，这样在调节摄像头角度的时候我们也会有个参考，我很喜欢这个设计。固定摄像头螺丝的时候，我发现普通长度的螺丝刀因为两侧电机的影响并不能直接放下去，需要换一个短的工具， 或者使用这种软管螺丝刀安装调节，这次我使用的是 badefpv 家的 nano 二点四 g 的接收器 和爱尔斯麦克手一娃高频头使用。因为接收机的天线比较小，所以我没有安装在机身后面的打印键里， 按照接收机的说明书连接示意图焊接焊点这个打印键安装黑羊九幺五的 t 型天线是没有问题的，因为尾部空间有限，这个接收机最后我是这样绑在机壁下面的，机壁下方有脚垫，在降落时也不会贴地。我的竞速机架也是这样固定的， 如果你们的接收机没有固定打印键，可以这样把接收机固定在机壁下方，没有脚垫支撑，可以像我一样在机壁下方使用扎带固定剪针球来实现脚架的支撑作用，这样在降落时就不会损坏天线了。 gps 我选用的是化骨龙家的 m 八零 plo， 和尾部这个 gps 打印件十分吻合。格普的飞控这组创口六就是给 gps 留的 gps 接线，按照说明书的接线示意图和飞控连接就可以了。 到这里装机就算基本完成了，需要进行一下冒烟测试，检查各个设备是否正常。第一次给无人机供电通常被称为冒烟测试 短路冒烟的风险是比较高的，我通常会用这个防短路保险板，有问题就会断电，从而保护充电器电子设备不被损坏。我一般在焊完每个电子配件后，都会用万能表的通断分明功能 来检测线路是否短路，确保焊点之间没有发生连接短路的情况。到这里组装就算完成百分之九十了。为了方便调餐，一般先不要装顶板， 然后就是接收机和遥控器的对频 idfpv， 这个接收机和高频头因为版本的原因，需要更新固件才能连接成功，官网有具体方法，按照步骤去做就可以 给接收机上电断电三遍。接收机上的 led 灯两次快速闪烁，表示进入了对频模式，然后打开遥控器，高频头进入对频， led 灯变为常亮，表示对频成功了。 连接电脑地面站的白德福赖这里检查对应的串口设置，图传接收机使用默认都没有问题。 gps 接线我接在了六号串口上，所以这里把串口六的 gps 打开，根据 gps 说明书把数值改为幺幺五二零零，然后保 保存并存起就可以了。在这里更改你接收机对应的协议。接收机协议这里我改为 crs f， 我使用的 nano 接收机就是这个协议。刚才非控在安装时水平旋转了一百八十度，所以这里把这个方向数值改为一百八十度，解锁也改为一百八十度。 目的上飞机在任何角度放置都可以解锁，方便我们在炸机后进行反乌灰。加装了 gps， 我们要确保这里把 gps 选项打开，更改为说明书上的 nmea 协议保存重启。 这里的接收机选项是检查调整遥控器的通道设置有没有问题，有问题必须通过遥控器调整。接下来在模式选项里设置解锁自我模式、 imo 的反乌龟这些常用功能的控制腰杆，然后在 osd 设置选项，设置自己需要的 osd 参， osd 就是眼睛里面显示的信息，通过拖动可以更改显示位置。在前面安装的时候我有提到过，电条旋转后，我们通过调餐的方式调整电条的输出位置，打开这个 cli 命令选项。开始前我们要想明白一件事情，电条旋转了一百八十度， 也就是原来的一号电机和四号电机对调的位置，二号和三号对调了输入命令，与 sos 查看电机对应的位置， 这里显示了每个电机对应的位置，一二三四号电机分别对应， b 零四， b 零五， b 零零， b 零一。我们接着输入命令，蕊骚斯猫得一， b 零一，然后回车，意思就是一号电机更改为现在四号位置的 b 零一 理解意思了，分别更改每一个电机输出的位置，四个命令都输入之后，输入 c 五，回车就保存了。 然后回到电机选项，给飞机上电，记得千万不要带螺旋桨，分别推动一二三四号位置的电机开关，看是不是对应控制一二三四号电机，这里的输出位置是没有问题的，但是二号和三号的电机转向是反的。 断开白的 flay 这个软件的链接，打开这个调餐软件，连接鼠标右击选中二号电机，在这里更改电机的反向，写入保存，同样右击选中三号，然后更改电机的软项，写入保存，这就好了。 然后来到这个选项，依次检查每个电机的转向，一号四号电机是顺时针旋转，二号三号电机是逆时针旋转，确保所有的电机旋转方向都没有问题。最后一步是激活并升级大将的天空端，连接大将专用的调餐软件，按照提 按步骤进行就可以了。固件升级成功后，按下天空端和眼镜的对频按键来对频。最后我看这个机架前面空间是比较大的，就安装了一个带有 led 灯的报警器，固定在这个底板下面。这个位置 我们需要在白的 flag 调餐软件配置选项，打开彩色 rgb led 灯带，再来到 led 灯带选项，点击布线模式。因为报警器上有四颗 led 灯，所以在这里我们选中四颗， 然后选中第一颗，我设置的功能是颜色，选中一个颜色警告和指示灯，这些功能全部打开，第二颗设置也是一样的，第三次颗同时选中 基本功能我设置为 gps， 这样就可以根据这两颗 led 灯的颜色判断 gps 的工作状态了。无卫星是红色，已定位是绿色，这里 led 灯 基本功能颜色选择和其他的设置还有很多，根据个人喜好设置就可以了。最后装上机架的顶板和狗座，这样一架穿越机的组装就完成了。 组装创业机其实并不是件什么难事，怎么安装，安装什么样的配置全靠玩家自己耐心的去琢磨和研究，找各种渠道去了解这些装机知识，仔细查看产品的说明书，上网查找相关的装机 视频，咨询卖家的客服等等。组装完成一架穿越机时，那种成就感爆棚的感觉还是很飘的，不信你也试试。组装是飞手的必备技能，希望每个创业机爱好者都能装出自己的炫酷小飞机，热爱就要付出精力和时间，不然何谈热爱呢？ 希望这些装机视频能帮助到你，如果喜欢别忘了给我点赞、关注和收藏。大家在装机过程中有什么疑问，欢迎在评论区留言或者私信我，我看到了都会回复你们，我是 tt， 我们下期见。
999TTFPV
06:31查看AI文稿AI文稿我现在穿越机已经接上电源，并且已经和遥控器对平了， 关于如何让自己的穿越机和遥控器对平，这个要看你用的是什么接收机和什么遥控器， 这个如果要讲啊，又要讲很多，可以单独开一起，我们以后再说。接收机这里我用的是这个 ers 开源的一个接收机和高平头， 这个在 b 站大家也可以自己在搜索一下，讲这块的也不少。然后在接收机这里我用的是串型接收机，结义用的是 crsf 遥测输出打开，那这样调好以后啊，我们的遥控在控制的时候就可以看到这 这个界面上就有相应的反应，并且和我们的控制都是相对应的。下面我们再看模式，模式这一块也是主要是调这个遥控器的， 遥控器控制穿越机的模式我大致讲一下，这个我们常用的，一般来说主要就是一个 aim， 就是开关开关，当我们操作开关的时候啊开开关，这个穿越机就会进入 待机状态，也就是准备飞行了。第二个安狗，这是自文模式。第三个 bb 教，如果是装了这个 bb 强，或者是打开了刚才电机明教的模式，当你的飞机飞到草丛或者有些地 你看不到的时候，可以打开这个模式，通过声音去寻找他这个 m 的我们平常操作的过程中可以默认打开，也可以把它关掉啊，纯手动不利。 over after crash 反乌龟模式，就是当我们在操作穿越机的时候，如果你的穿越机 等于说叫什么翻滚在地上以后，而你又捡不到，你又想让他飞起来的时候， 就是什么，就是我们的穿越机有时在飞的过程中一不小心炸机了以后，他他是这样像像乌龟翻过来一样反着在地面上的，我们想让他能够通过遥控器操作把它正过来，这个就叫反反乌龟模式，这个模式也的操作也需要 要练习，那模式这一块就这么多。然后就是电机，电机这一块需要强调的就是上面的红字部分，我们看一下，为了避免造成伤害，在使用子功能之前要卸下所有螺旋桨，所以这也是为什么我们在调餐之前我们不装螺旋桨的原因。 同样如果你装上螺旋桨以后，你想要调电机这一块，务必要把这个螺旋桨拆下来，这是一个安全性的操作， 不要怕麻烦。在这个页面里面我们就可以啊通过这个页面调节电机的转向，因为我前面装电机时候讲过这个无刷电机啊，他的接线的，我们在接线的时候是无所谓顺序的， 正反就可以在他方向的这个电机旋转的方向，我们就可以在这个界面中去调查。 当我穿越机现在已经接通电源，我把这个以了解风险，把它打开，这时候我就可以去调调节这个电机的转动。 这里要说一下，以前在这个 bf 地面站里是无法调电机的转向的，在 bf 地面站十点八版本以前是无法调电机转向的，以前要调电机转向，要使用另外一个 br 地面站调电条的，但是现在啊，这个 bf 地面站出了 十点八版本以后，在这个界面里面可以直接可以直接调节这个电机的转向，我们点击停转电机，这里就亮了，看到没有，我们点击这个电机的方向， 以了解风险，在这里我们就可以单独，你可以点这个单独去调是正常还是反向，通过这样的一个调节就可以 控制这个电机的正转还是反转，顺时针还是逆时针。然后这里啊这个电挑协议我一般都用 disshotsu 版，然后这里双向 disshots， 需要打开，这个是说减少电机的震动，电机怠速我们都可以调在电机穿越机待机 上，台下电机它的怠速转速，这个根据个人喜好，你也可以让他不要转动。 然后下一个就是 osdosd 屏幕叠加显示，就是在我们在戴着这个穿越基眼镜的时候，在你的眼镜里显示的这些参数。 一般一个是电池电压，让你了解你的飞机还有多少电，还有就是反乌龟箭头，用来在反乌龟模式下让飞机能够翻转过来 一个辅助，这是飞行模式，我们可以通过飞行模式知道飞机现在是自问模式还是手动模式或者是 lm 模式，还有核心温度 计时器啊，警告十字准型油门位置和这个 ssss。 对于我来说穿越机的调节主要就是这些内容。最后我们点击一下保存，我们把飞机啊平放水平放在桌面上，最后就我们叫准一下这个加速器，你看我们这个飞机现在是水平的，但是在这个界面上明显他不是水平， 就点一下教主那么自动教人的视频。好的，那这样一来我们调餐结束可以装上螺旋桨准备飞行了。
73拾光王
06:05查看AI文稿AI文稿大家好，这里是 fpv 门工厂，今天我们来分享一下 百达这个远距离高平头的使用方法以及对码的方法。在咱们讲之前呢准备两样东西，第一个 首先把硬件装好，装硬件的时候啊，我们一定要注意一点他的协议啊，这个地方就是咱们的高平头的接收机， 他的协议啊，是 crs f 的黑羊的协议啊，所以你的遥控器必须要支持 crs f 的协议并打开。然后这个接线的方式也是一模一样的，一般情况之下咱们就接正负信号三根线就可 可以了，如果你把第四根线 tx 线接上他也可以，这是他的回传的这个信号可能会更真实一点。 ok， 好，我们下面来看一下 硬件之外的一个准备工作，这是软件来咱们看电脑上，在我们的云盘里面啊，有一个文件叫 el r s 脚本文件，这个文件可以在咱们的云盘里面去索取，如果找不到联系咱们的客服发给你就可以了。好，当我们在接好了 这个接收机的接线，在我们准备了脚本文件之后，我们就要试着在遥控器里面 把高频头插上。 ok， 我们全程啊不用这个按钮，我们用遥控器的脚本文件来操作， 如何来做哈。首先我们以这个遥控器为例，进入到脚本文件的命令行里面，长按菜单按钮，好往下面走。 最后一项就是咱们的命令，银行的脚本的这个一 l 二 s 开源远距离的这么一个文件，单击之后进入了我们的一个设置的 这个这个里面啊，咱们来看一下第一个，第二个都不重要啊，不管他第三，一个很重要开功率的，目前这一款高频头的最大功率是五百毫瓦，所以我们开到五百就是最大了， 发热量也比较大。然后呢，下面的是他的这个协议的，呃，下面他的这个这个这个频率的选择， 咱们这个高频头是九幺五的，所以咱们就选择九幺五就可以了。下面一个是对码，那个对码咱们重点讲一下，在讲对码之前，我们来看一下咱们的设定里面啊， 因为遥控器刚才我们说了要进入到这个 crs f 协议，所以看一下外置高频头，咱们打开了 crs f 内置高频头，属于关闭状态，所以在这个情况之下，我们才可以正常使用 一 l r s 高平头。好，我们继续切入这个界面。好，对码怎么对啊？ 遥控器就这个状态，可以不管他。我们下面呢接收机重点的来了， 接收机这个位置啊，他需要给接收机上电，连续上电三次，让接收机快闪，这个时候就是他在一个对马的状态了，我们上三次啊，一次，两次，三次，好， 我们上电上完三次了，我们可以发现啊，这个接收机现在是处于这种快闪的状态，好在这个时候遥控器开始进行对码， 按一下就可以了，然后等待他的对码成功， ok， 信号非常弱，刚才大家可能有发现哈，从咱们的这个 啊，这个对上码到这个有一段时间是一个比较静止的时间，他是从对码到成功啊，可能需要有三秒到五秒左右的这个空档时间来进行一个传输信号，那么这个时候对码成功了，我们来看一下 接收接对码键是处于常亮的，所以这个时候咱们对码成功了，接收句常亮， ok， 那么这整个就是咱们一个呃 高平头接收接对码的使用方法。那么咱们同时来看一下地面站里面的一个设定，我先把地面站连上， ok， 在地面站里面啊，咱们必须要使用 crs f 这个协议才可以，这个是通讯的协议，必须这样选择。 然后设置完之后，我们会发现啊，在咱们的这个接收机界面里面会发现他有两个通道，他是处于的一个 处于了一个有信号的状态，这个状态啊就是咱们的回传信号的这么一个 显示，所以我们在这个地方，在这个地方打开，哎呦， x 十一 就能够实时的回传我们接收机遥控器的信号强度啊，当脚低的时候咱们就可以 飞机返航了，那么其余的设置啊，就和咱们的常规的接收机是一样的。 ok， 今天的介绍就到这里，感谢大家，这里是 fp 门工厂。
83FPV梦工厂
02:53查看AI文稿AI文稿好，今天还是来讲一下这个 xm 加对频的方法啊，这个还是有很多玩家对 xm 加这个接收机对不来屏，而且也判断不了一些东西啊。其实 其实很简单的一个逻辑，就是我们怎么样很，甚至有很多玩家都不知道有没有按到这个对屏按钮，那怎么判断呢？很简单啊，我们插上 usb 口，他这个是红灯半闪啊，然后如果，如果我们按住的话， 你像我现在没按，我们准备去按他，但是呢没有按住，他依然是红灯半闪，那如果是你你按成功了的话呢？他的状态是不一样的，你看我们长按按完之后，他这边是有一个绿灯会亮的， 这个这个非常好判断的，这个这个就光这么一个问题，就有很多玩家他不理解啊，他拼命的告诉我们说是已经按住了，按住了， 按住的话，你的状态灯是不一样的，你像我们现在不按他，这就是红灯慢闪的，明明是在慢闪状态。然后有的玩家非要告诉我们他按住了，他明明是按住对屏的，你按住对屏他就不会慢闪。 那我们按住对屏的话，我们再看一下哈，按住对屏，按住对屏，他就是会有一个绿能亮出来啊，所以这是这个是有区别的，这个非常好判断啊，那我们先用这台 t 幺 t 三幺八 s 来进行对屏，我们先进到这个系统选项， 这也是个这个系统选项，然后呢？播播播播播播播到这个下面来，他这个是刷了 刷了这个遥控器固件的，我们就选这个 f r s k y d 十六这个协议啊，我们然后往下选择这个对平，如果是英文版的话呢，他是个 bind 办的这么一个选项，首先 确保这个是处在对屏状态，接收机是处在对屏状态，然后这边这样的一个选项选完之后呢，我们按对屏就可以了，他就在对屏了，这个时候他的指示灯是会有反应的，看吧，红灯已经在开始，嗯，快闪了，那这个时候 我们就就已经对好了，很简单啊，我们现在把它拔掉，把遥控器退出关机， 遥控器要关机，然后呢这个飞机怎么样判断他对上了呢？我们遥控器是关机状态，这个飞机呢是通电的，接收机是亮红灯，我们把遥控器开机， 他会亮绿灯，代表着他是对上的，那这边亮绿灯了，这边开机他就亮绿灯了，所以代表已经对上了，这个非常简单啊。 然后我们现在对上之后呢，我们就要连到这个电脑里面去了，连到电脑里面我们就可以看这个计算器，他是不是有反应，那我们现在动这个三下左右 他就有反应啊。有的玩家这个地方的通道是反的，就是你的油门，不是油门，就是在这个通道映射这里啊，进行一个更改， 别让人家会出现这种情况啊，这个都都反掉了，那我们在这个通道映射这里点这个小三角形，这里有个默认， 一共就三个选项啊，一共就三个选项，这里改一下就可以了，非常简单。所以这台机子呢，我们也设置好了。
03:51查看AI文稿AI文稿本期视频我们将教大家 batfp 全系遥控器连接模拟器的方法，内容分别如下确定遥控器版本，选择数据线确认连接成功。 在模拟器中校准遥控器微调。一、确定遥控器版本。遥控器型号涵盖了赖图、瑞、丢三的两个版本， 以及赖图一、丢二、 se 的三个版本。首先需要确认自己的遥控器是否为最新版。 我们打开遥控器后盖贴有 bidfpv configurator supported 贴纸，就是最新的版本。没有贴 bidfpv configurator supported 就不是最新的版本。 red 三都是最新版。 s、 red 二、 s 一部分是最新版。最新版与老版本的区别在于需要开机还是关机来连接模拟器。二、选择数据线，确认连接成功。 使用 usb a、 two c 的数据线或者 c、 two c 的数据线均可。但是旧版本的遥控器并不兼容 c、 two c 的数据线。新版本的遥控器需要关机状态连接，电脑 连上了之后会直接在模拟器中显示你的遥控器。旧版本没有贴纸的，需要开机连接，电脑同样连接上了也会显示你的遥控器。 三、在模拟器中校准遥控以及微调。我们要先进入模拟器里 off， 然后选择 option， 直接点击 calibrate start 开始校准。根据电脑的显示依次操作。 打完杆就要回到摇杆的中位。回中就是让摇杆处于中间的位置打杆回中， 油门打到最大回中，扶阳打到最大回中。这里显示菲尼斯就是已经完成了校准。我们来验证一下你的摇 空气怎么打。电脑显示一致。每一步操作都是完全对应的，到这里就结束了。 但是如果你发现校准的时候反了，你的打杆和电脑的显示是反向的，那我们就需要进入翻 true 哪个通道反了，直接点击他后面的 invert 就可以点击。完成之后要点保存微调。首先我们先把油门打到最低，其他的杆都在中间的位置， 查看模拟器上是否油门为零，其余直在中间，不在中间的话我们要稍微拖动一下即可。 然后点击保存遥感微调就完成了。然后我们进入游戏界面，选一个最高级的地图，一台帅气的飞机，按住 a 可以切换你的飞行模式，我们选择 r 口即可。手动的意思。 今天的教程就到这里了，如果有任何疑问的话，请在评论区告诉我们。
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