日产4at变速箱拆解全过程

如果说白云总是缠绕着天空，那么我做你的彩虹。

注意了注意了啊，这个是日产零四 b 的四 et 的变速箱，我们平常换油的时候，如果你要换这个滤网的话，你是不是要把这一圈螺丝都要拆了，包括这个这几个螺丝， 但是这几个螺丝里边有其中一个，那边是带螺母的，所以你要拆，发起大家看一眼啊，这个就是带螺母的，翻过来看一眼，看没看着， 对吧？所以你要拆这个阀体，可是拆阀体你还要注意啊，从变速箱拆阀体的时候，这个白螺丝，这个白螺丝你要注意了，大家翻过来看一眼， 对吧？你看这是什么东西？虚压器啊，这边对应的是虚压器， 当然这里边还有一个啊，还有一个带带穿杆的在这呢。带螺母的啊，所以换滤芯的时候要拆阀体，拆阀体的时候要注意啊，有的螺丝要拆，有的螺丝就不要拆了。

俗话说，嫁人不嫁修车郎，一年四季到处忙，满身都是油渍和污脏。提起修车行业，让人不禁联想到脏和累，其实这都是有根据的，面对的就是破旧的厂房，杂乱的工作环境，维修落后老旧的维修设备，每天穿着脏兮兮的衣服， 拖着疲惫的身躯，起早贪黑，日复一日，全年三百六十五天，除了过年基本上没有休息。很多时候因为车主的一个电话，就得放下手中的饭碗，离开温暖的被窝，捡起冰冷的扳手，和师傅一起出去救援。修车的岁月里，也曾被很多人瞧不起过，也曾被一些车主认同过， 有过遇到故障时的忧愁，也有过排除故障后的喜悦。修理工不容易，修理厂老板也不容易，现在开店房租贵，水电贵，人员贵，但是收费低，可源少。虽然现在马路上车子是挺多，但是现在车子质量也好了， 而且网络搞的价钱太透明，客户只会算配件成本，根本不管你的业绩成本。这些人当中没有富二代，没有官二代，他们不拼爹，他们拼自己，拼的是青春，留的是血汗，靠的是双手，打造他们自己的人生。加油，汽修人。 珠海直播商场洛哥专业学哈利，应该是播箱了，我是过来打酱油的。

注意了注意了啊，这个是日产零四 b 的四 at 的变速箱，我们平常换油的时候，如果你要换这个滤网的话，你是不是要把这一圈螺丝都要拆了，包括这个这几个螺丝， 但是这几个螺丝里边有其中一个，那边是带螺母的，所以你要拆，发起大家看一眼啊，这个就是带螺母的，翻过来看一眼，看没看着， 对吧？所以你要拆这个法体，可是拆法体你还要注意啊，从变速箱拆法体的时候，这个白螺丝，这个白螺丝你要注意了，大家翻过来看一眼， 对吧？你看这是什么东西？需压气啊，这边对应的是需压气， 当然这里边还有一个啊，还有一个带带穿杆的在这呢，带螺母的啊，所以换滤芯的时候要拆发体，拆发体的时候要注意啊，有的螺丝要拆，有的螺丝就不要拆了。

日产骐达零三 b 的啊，四 at 的变速箱，大家看这个滤网，这个滤网啊，这个螺丝杆里边带贝母的啊， 咱们重力加设备循环就可以了，这滤网就别换了，你要换这滤网呢？你要要把这个啥呢？要把这个整个阀体拆下来，整个阀体拆下来才行啊，单独拆滤网拆不了。 大家看这油底壳啊，看清洗的嘎嘎干净啊 啊，这油漆壳清洗的嘎嘎干净，非常好。这个四 et 特别皮实啊，看这个胶线打的嘎嘎的，非常好，非常好非常好非常好。

别人家的粉丝咱不管，关注我的老铁啊，一定要知道的知识点，日产的轩逸其他所搭载的四 at 变速箱， 这种滤芯养护的时候不要轻易的拆卸，拆卸完毕以后你就装不回去了。这条螺丝在阀体的背面有一个被帽，看到了吧，就是来的时候好好的，拆完以后就装不回去了。就是说别看到有底壳就拆，别看到滤芯就换。 并不是所有的自动挡都需要换滤芯的，这款就不需要天气转凉，这种四 at 的变速箱容易出现冷车挂挡不走车的情况，就是咱们里面的离合器的密封原件老化了， 需要维修更换就可以了，切记啊，不要在这个挂上档以后打油门的，去加油门尝试让他走，有可能会导致咱们内部的摩擦片烧时的情况。

尼桑阳光四 at 变速箱现在问题是没有到档，变速箱已经拆下来了， 主要原因是因为这个车子太老了啊。正常磨损，没有倒挡，这是一种倒挡离合器，你发现这个一根片已经已经磨完了，然后这个钢片都被拉坏了， 最主要是控制那个离开片的这个密封全弹老化断裂了，这个油的壳里面 全是银粉的，都是铁打的，把它标准大球一下就 ok 了。