日产b1049故障码解决方法

怎么啦？外边来了个日产 cvt 啊。呃，什么问题啊？他说车主说有故障码。仪表故障码，我给你测测。那电脑 在哪呢？车在外面看看去走。 这用试车吗？不用试车，对，试就先检查是吧。嗯， 早上出现了，出，出现了问题，回去把它消了。故障码以后啊，这不报压力电磁阀 b 啊，是吧？又报了。他这出了有多长时间？有 也三四年了。三四年咱们频率没增起，现在那温度一高他就得起啊，你说三四年陆陆续续的有这个气？对，没增，一直没没弄他。对，试试试试试一下。你说起步的时候你说不加油，他也不坐，我就想着 特别慢跑的也不少了，二十万了。压力电磁阀 b 这种一般要么就阀体，阀体本身泄压了，再一个要不就变身内部，内部有泄压的都会爆，都会爆是吧。嗯，他这个泄压是怎么引起的呢？ 就是正常的磨损时间长了，里边的阀体里面会有阀芯，阀芯，电磁阀。修这个。这个品牌车出现故障的多不？很多啊，很多日产 cvt 的， 天籁，奇骏，包括轩逸。对， 都出现了问题。对，现在就是吃的起步，起步，起步不行，这个起步怎么愿意造成呢？就是发起压力，哎，压力不够，因为变速箱，变速箱里边 这种 cvt 的 无非就是一组前进档离合器，倒档离合器，再一个就是一套压力缸链条，全都是靠阀体调压，经常市区开的话八九万，十万的就是十万上下，陆陆续续的就有问题。你经常跑高速啊，可能跑个二十多万。家用车 基本上就这么个情况，爆的故障多了，频率他直接保护了，不让他换，再换挡， 电焊内部磨损的更严重，现在没工位，有工位了之后拆了先拆油底壳看看，看看磨损情况。要是说还是跟你上次换油一样很干净没问题，那咱就换滑体。对对，要是说磁铁上面很多杂质 金属沫，那就换滑体，白搭你，你自己试着感觉跑起来之后没问题就起步，起步， 起步没劲。刚才那个日产天籁就是非常典型的阀体磨损泄压了报故障码。他现在就两种情况，一个就是链条没有拉伤的情况下，直接更换阀体就能解决，如果说链条拉伤了，就对变速箱拆解 分解大修。所以在这里建议所有的日产车友们，如果你的变速箱有任何问题，一定要及时检查，及时维修，不要拖到最后花更多的冤枉钱去变速箱大修。

怎么啦？外边来了个日产 cvt 啊。呃，什么问题啊？他说车主说有故障码。仪表故障码，我给你测测。那电脑 在哪呢？车在外面看看去走。 这用试车吗？不用试是吧？对，是就先检查是吧。嗯， 早上出现了，出，出现了问题，回去把它消了。故障码以后啊，这不报压力电磁阀 b 啊，是吧？又报了。他这出了有多长时间？有， 也三四年了。三四年咱们频率没增起，现在那温度一高他就得起啊，你说三四年陆陆续续的有这个气？对，没增，一直没没弄他。对，试试试试试一下。你说起步的时候，你说起步的时候，你这不加油他也不坐，我就想着 抽烟吧。跑的也不少了，像二十万了。压力电磁阀 b 这种一般要么就阀体，阀体本身泄压了，再一个要不就变酸，内部内部有泄压的都会爆。都会爆是吧。嗯，他这个泄压是怎么引起的呢？ 就是正常的磨损时间长了，里边的阀体里面会有阀芯，阀芯，电磁阀修这个。这个品牌车出现故障的多不？很多啊，很多日产 cvt 的， 天籁，奇骏，包括轩逸。对， 都出现了问题。对，现在就是吃的起步，起步，起步不行，这起步怎么愿意造成呢？就是发起压力，哎，压力不够，因为变速箱，变速箱里边 这种 cvt 的 无非就是一组前进档离合器，倒档离合器，这个就是一套压力缸链条，全都是靠阀体调压，经常市区开的话八九万，十万的就是十万上下，陆陆续续的就有问题。你经常跑高速啊，可能跑个二十多万。家用车 基本上就这么个情况，爆的故障多了，频率他直接保护了，不让他换了，再换挡 电焊内部磨损的更严重，现在没工位，有工位了之后拆了先拆油底壳看看，看看磨损情况。要是说还是跟你上次换油一样很干净没问题，那咱就换滑体。对对，要是说磁铁上面很多杂质 金属沫，那就换滑体，白搭你，你自己试着感觉跑起来之后没问题就起步，起步， 起步没劲。刚才那个日产天籁就是非常典型的阀体磨损泄压了报故障码。他现在就两种情况，一个就是链条没有拉伤的情况下，直接更换阀体就能解决，如果说链条拉伤了，就对变速箱拆解 分解大修。所以在这里建议所有的日产车友们，如果你的变速箱有任何问题，一定要及时检查，及时维修，不要拖到最后花更多的冤枉钱去变速箱大修。

修的是变速箱，磨的是自己的心性。生活再难，别认输，路再远，慢慢走，总会到达终点。今天我们修的是一台尼桑奇骏 cvt 的 变速箱， 故障码报的是 cvt 颤动，跑起来呢是打滑顿挫，阀体已经拆掉，给它进行维修啊，这是阀体给它进行修理，这个变速箱油现在是特别黑啊，进行更换。 嗯，不用大修变速箱，只需要微修发体就轻松到修自动变速箱，认准银川恒星园专修！

好了，不闪了，谢谢你啊。

日产天籁 l 三三发动机抖动没有故障码，据客户说，在深圳他楼底下的修理厂已经修了好几天没找到问题，节气门清洗过， 火花塞也更换过， 所以刷抖音看到我们这里比较专业就过来了，那我们试一下到底能不能解决这个问题。 据客户描述，在洗洁精门之前，这个车曾经熄过两次火，然后再打着又没事了，并且怠速很高，并且时针一高一低，一直摆动， 加速五力，并且有严重的顿挫感。来，我们来看下数据流，昆仑比修正百分之七十多， 前氧传感器看下数据， 完全不正常， 问题点就是这个前氧传感器出现了故障，导致一系列问题， 客户要求更换原厂的氧传感器，必须原厂，前氧传感器就装在这个排气支管上面， 由于发动机工作支持里面的失火数据，发现一缸失火，所以我们把点火线圈一起换掉，安装点火线圈， 然后这个进气管有一点点裂纹，可以不换，但是客户要求直接换掉，并且要原厂建。 我们这里所有的配件包括实物都要以文字或者视频的方式发给车主， 全部安装到位之后画好记号。 客户交代说上次节气门洗了没有匹配，首先执行关闭位置学习， 然后自学习状态也要学习一下，显示完成就可以了。最后执行怠速跟进量学习，也就是节气门匹配， 这个时间过程可能有点长，稍微等待 显示完成，这就我们就匹配成功了。再看一下这个仪表指，真稳如泰山，一动不动， 再看一下发动机外面， 稳稳当当， 嗯，全部搞定，和客户一起试车，确认问题还存不存在。就感觉平时开以前开车的时候顿挫很那个。嗯，就这这阵子开车就是 一直在那里冲冲冲冲。嗯，感觉很怪啊。现在很正常了吧？现在正常，现在平顺了。是啊， 这就是我以前以前的那个状态。状态就是这样子。嗯，修好了差不多。 你老乡修几天没修好啊？修了？对，我们这里一下就搞定。 还可以吧，我们技术可以可以，相当可以。 ok， 谢谢老板，相当。哇塞，好的好的，哈哈哈哈。

我们这款零八款天籁的维修也已经有差不多个把星期了，中间呢因为有些配件呢必须要用那种原厂的，你像那个传感器前两天看到的数据有点不对，后来给它这个传感器呢，呃，换了一个，换了个，现在数据全部已经正常了，而且它所有故障码呢也已经没有了， 车子开起来的话也是蛮湿滑。中间的话我们这个车子的车况啊，首先也得到一个保持，不光是维修了漏油是吧，还有一些漏水，然后底盘那些整备，再就是把我们整个发动机的这种功放的 进行一个维修，像他的节气门的喷油嘴啊，重点是燃烧式的积碳，因为这个六缸的吗，清洗起来比较复杂， 我们给他洗的干干净净，确保后续未来的六万公里左右没什么大的问题。后面呢通知客户呢来取车，那我们这款车子也维修的差不多有 十好几年，后期大家不管你开天籁的对吧？奇骏的或者是其他车型有什么车辆问题呢，大家可以随时在我们评论区呢留言。第二天客户来取车，客户全面验收了一遍，然后带了客户进行了试驾，客户非常满意，感谢客户的信任。

最近反馈奇骏三元催化故障码的还挺多，今天用一个视频和大家简单的交流。交流大概率是因为三点所致，第一点加劣质的汽油，长期低速行驶。第二点发动机燃烧不充分，相关零部件有问题。 第三点就是传感器的误报所致，出现问题不要慌，到专业的售后去检查处理。你还有什么疑难杂症，欢迎评论区聊一聊。

今天一个视频教大家维修那个日产力威 c 二五，或者说是那个捷达啊等等日产一些的那个。呃，症状，他的症状的话就是偶发性啊， 比如说像这种电脑尼桑的啊，他这种症状是什么？我发现加油没力，但是他关钥匙的话，然后再启动又正常，故障码一出来就会不正常， 报的故障码就是乱报的啊，有的是节气门的，有的是继电器啊，有的是油泵啊等等一系列症状啊， 还或者说有时候打不着车，打着根本没有那个啊，然后的话发动机电脑就不用看了，里面的话有的是有一个驱动一个，有的是有两个驱动那个芯片啊，节气门的啊， 节气门的已经换了啊，已经是同行给他维修。已经换了啊，这个就不用管他了啊，这桌的话就是一个这个啊，电源模块很多人都不知道啊，不管是同行还是说客户啊， 这个视频非常有经验啊。呃，他一个这个是节气门的那个十五安的保险丝， 呃，是这个是到这个地方来的，然后的话他是到的这个针脚啊，就是我现在把它已经拆下来了，就是相当于是这一个针针脚，还有这一个针脚就是这一个小插头的啊， 这两个是那个节气门的控制脚啊，然后的话我们找到的话，这两个真假的话啊？是到了，是到了这个 我现在画圆圈的这个这个位置啊，一个是到这个针脚，一个是到这个针脚啊，这两个角分别到这里啊，然后的话他这个就是节气门的那个继电器啊，控制的啊， 我们这个的话他是怎么能判断出来？是啊，这一个针脚，还有这一个针脚啊，是我们现在通过电路图或者说通过车上的线路 查到这里面来的啊，就是这两个控制啊，然后的话现在的话我们直接把这个继电器给它换掉，然后的话就 ok 啊，就是这一个了，画圈的吸电线啊啊，这个的话就可以分分享完成了 啊，同行的话还有客户的话可以借鉴参考一下这个视频啊。

准备起飞，代表你车门没关好，红色救生圈代表你车辆自动系统有问题，看看是不是没放手刹，刹车里有刺卡，没系安全带。发黄的马桶圈代表轮胎没气了，可能是轮胎被砸了。 车顶有直升机代表发动机有问题，赶紧停车检查。一个向日葵，说明刹车片老化了，尽快更换。乌龟晒太阳，车辆动力受限，赶紧停车检查，等待救援。 水里的温度计，水温过高，可能是冷却液不足，也可能是散热片太涨了，车子快没油了，亮灯最多还能跑五至五十公里。 停车喝茶，黄车代表发动机缺油，红车就赶紧停车，不光缺了，马上就要坏了。 电瓶出现问题了，安全气囊有故障，赶紧去维修。来杯咖啡，说明可以休息了，不要疲劳驾驶。像这种保命小技巧你都不收藏，那么麻烦只有你自己了！买车养车到南方！

大家好啊，今天我给大家讲讲，我今天修这台东风日产天籁二点零二自然吸气发动机，变速箱是 cvt 的。 今天这个车呀，出现是什么毛病啊？这个车就是在行驶的过程中啊，发动机果然能点亮，点亮了，完了以后啊， 这个车就是加油啊，整个车身呢有点抖动，加不上速。完了后啊，有需要电脑检测的情况下，完了后显示的是一个失火。这个车呀，他也不属为什么？通病不通病，就是说到了年限以后啊，他这个车的， 呃，主打的就是喷油嘴爱回。完了后啊，还有什么东西？这个车啊，呃，到了那些以后啊，就是说那个前氧传感器啊和后氧传感器啊，都是这个常见的小毛病。 但是前提下呀，就是说这个车的喷油嘴要换的情况下，一定要换全原厂的啊，全原厂这个东西上去以后啊，肯定是一点后顾之忧没有。这个车哈， 就是说到了一定年限以后啊，这个车出现的这个小毛病都属于正常的。

我的天，这节气门我都换仨了，怎么还不行？这不行我再给卖配件打个电话吧。接下来这个车到底是节气门的问题还是人的问题啊？肯定节气门，我跟你讲，这还用说啊？ 我告诉你，还真不一定，日产这个车他的节气门控制电动跟别的车还不一样，那有啥不一样的？你给我说一说。下来我跟你说一下。像我们的节气门通常有两个系统的故障，一个就是我们的传感器，也就是反馈部分电路的故障， 第二个就是我们的电机部分执行部分的故障。你像现在我们报的这故障码，电子节气门控制功能电路故障，像这个就属于我们的电机系统的故障。那么节气门电机系统故障通常的原因也就是三个部分，第一个是我们的一个节气门本身它的电机坏了，第二个是我们节气门到发动机之间的线路， 第三个是我们的发动机电脑。但是对于像日产和本田的这种车，我们还要考虑这种车他一般有单独的一个节气门的一个控制电路，有继电器，有保险丝。那我们来看一下我们日产的节气门电路到底是怎么运作的。像我们正常的大部分车，在我们的发动机上面有个发动机的一个主继电器，这个 主继电器它通过一个一条线给我们的发动机的 ecm， 然后通到内部给节气门的驱动桥进行供电。像大部分车如果说有这个主继电器，它不光给节气门供电，它给发动机的其他系统，比方说碳罐、电磁阀呀、 点火线圈这些系统供电，也就说这个主继电器如果出现问题，它还会报其他系统故障。但像我们的日产和本田，它有一个单独的节气门的一个继电器， 这个节气门继电器呢？它只给咱们的节气门内部，就是发动机电脑内部的驱动脚进行供电。像这种车如果爆节气门故障，你不光要检查我们这个节气门电机发动机电脑的驱动桥，还需要去检查我们节气门继电器以及节气门继电器的它这个保险丝，它这个电路。 我们了解了日产的节气门控制电路过后，接下来我们看一下这个电路图，我们打开这个发动机控制电路图，在这里面你就看到有个节气门控制电机的继电器， 在这个经济上面有一个十五万的保险，这保险是八十号保险。好，那这八十号保险我们去哪里找？我们就需要往回退，在这 这个保险是位置，从退到这一步我们看看到没有，这个地方有个电源，点开过后，点进来过后，这地方有几个保险丝，我们可以挨个点进去看一下，我们先看这个 ipdm， 好， 点击过后来看到没有，这个地方就是 itapdm 的 它的整体图，我们刚刚看的是个八十号保险，八十号保险在哪里呢？这地方有写一个八十号十五万保险丝，这个八十号十五万保险丝，它是在这个保险丝盒这个位置，也就是这个保险。好，那么下面我们就去车上找一下这个保险丝。 好，这个就是我们的一个 ipdm， 打开过后，我们把这个图给它对应上，放到一样的 一样的这个位置过后，这个八十二在这个位置，那也就是对应的就是我们这个保险，下面我们把这个保险丝拔下来，来，进来看一下这个保险丝是不是坏了，我跟你讲，这保险丝坏了肯定也是因为节气门引起的，难怪老管喜欢你，是吧？哈哈，这全是原因的，我跟你讲，哈哈。

奇骏新款的 cvt 变速箱冷车，而且跑起来有轻微打滑顿挫，爆 cvt 探动力故障码。呃，正常来讲就是阀体的毛病，咱们把油底壳给它拆掉，换这么一个阀体啊， 就能解决这个问题，不用分解变速箱，不用大修，只需要搞一个阀体就能轻松解决。

我若拿出这两样东西，其实是一个东西啊，我们英菲尼迪车主看到这个东西一定会说，哎呀，这个东西我熟悉啊，我换过，好老贵老贵的，老容易坏了啊。这个东西 是总成，这个东西是分件，在八 s 店一般是换总成啊，还是成堆的换老贵了啊？咱们装修店一般是换这个啊，单独换这个，哎，就是这个东西啊， 什么情况下换这个东西呢？当你的车辆出现 p 零零幺四、零零二四的时候换这个东西，但是并不是说出现了零零幺四、零零二四就肯定是这个东西坏掉了， 不是肯定的啊，我们要进行一系列的排查，排查哪些东西呢？首先 我们要看一看这个车发动机到底抖不抖，缺不缺缸，如果缺缸的话，一定要先解决缺缸，先解决抖动，比如说火花塞或者是电光线圈的问题， 解决了这个问题之后看一看是不是这个问题，如果是这个问题再开始换。还有一个要排查什么东西呢？要通过数字流看一看排气线圈的数值是不是在标准范围之内。 重点啊，重点要看一下排气线圈的学习是完成状态还是未完成状态， 检查完了这个之后才能确定是不是这个东西百分之百坏的了。还有一个我们要参考的数值是什么呢？看看这个车的公里数是不是超过了十万的公里数，十万公里内坏的可能性还是很小的啊。那么我们正好来了一辆丛林过来的英菲尼迪 q 七零， 我们来看看这个车，他在同龄检查的时候报的是 p 零幺四，那么实际是不是这个问题呢？ 我们来看一看这辆车，我们看这个 q 七零 l 啊，故障码确实是 p 零零幺四，这个车子呢没有任何抖动现象，车辆行驶公里数才五万多公里，那么我们通过数字流排查呢，数值也是在标准范围之内，后来我们就发现了他的问题， 没有进行排气线圈的一个学习，属于未完成状态。我们重新学习完之后，我让车主回去行驶了一段时间之后，反馈过来的信息是 故障消失，一切正常，排气线圈故障码再没有出现。所以说对于这样的故障码，一定要先排查后更换，千万不要盲目武断的更换啊，修日产，修英菲尼迪，关注我就对了。

故障码批零四二零就是三元，催化效率低，看一下今天这台日产逍客是同行推荐来的，客户反映一直亮着故障灯，到我们修理厂后用电脑检测是报批零四二零三元，催化效率低，给他开了个方案，现在开始盘他 来看一下。我们治理后故障灯不亮了，尾气数值也非常漂亮，九月份去年检完全没有问题，现在也洗好车了，准备交车给客户。如果你现在也有亮灯，尾气臭，年检不过评论区留言，我来给你出方案。