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荣光发动机怠速不稳,行驶了四十二万一千八百四十公里,发动机抖动,用户在外更换了怠速马达,故障依旧。 怠速马达不建议单独更换,磨损是双向的,节气门体这侧也是磨损的。 x 三幺诊断, p 零四零四一九二发故障,一二阀电压二点六一伏原高于标准电压零点六六到零点八五伏,更换一二阀,更换新的节流发体总成,发动机怠速运转平稳,故障排除。

容光一点二,发动机怠速不稳, x 四三幺检测到一只阿阀故障,废弃在循环电压两伏,远超过标准电压零点六六到零点八五左右更换一只阿阀, 更换后无故障码,废弃在循环电压零点六七伏,正常小节一至二法故障会影响车辆什么?


我现在要把它拆下来看一下,对应那个 轮都是新的,链条也都是新的,要不我装原来原车那套回去算了吧。


各位老铁大家好啊,今天给大家分享一个经典的故障案例啊,这是一个五菱宏光一点二发动机,嗯,这个车来什么现象呢?就是车突突啊,抖动, 这车呢是二次进店了啊,呃,第一次来也是,呃,车突突抖动,然后掉故障码是,嗯,三三四缸失火。 嗯,经过咱们排查呢,咱们首先呢,咱们把这个呃常按常规方法把这个火花塞给更换了,更换之后还是没好,然后咱们就测的油压, 油压呢,达到一一公斤左右啊,不够用,于是咱们把这个切克泵给更换了,更换完之后 达到三点五公斤,嗯,正常油压就是四公斤左右啊,三点五公斤也没毛病了。咱们在更换这个汽油泵,这个同时啊,发现这个油箱里面的汽油啊,有点浑浊,特别脏, 然后我没有跟司机说,后来把汽油泵更换完之后,压力达到三点五公斤了,然后车还是加不上油啊,还是抖动, 嗯,于是我跟司机说,我说你这个汽油可能太脏,嗯,要求他更换一下汽油,更换完汽油之后,哎,车入室,一切都正常啊,车加油非常有力,也不抖动了。 嗯,后来司机就走了,开走之后跑了两天, 然后给我回馈说,这个车挺好,加油有力。嗯,可能是这个,这个车故障已经排除了啊, 但是好景不长啊。嗯,又过了一天,赶了个下雨天,车又犯病了, 呃,于是又开到店里进行系统的检查。接车之后呢,咱们故障现象跟那个上次来的店一样啊,呃,后来呢,我又掉故障码,故障码也是一样的,于是我就把这个油压表接上了,测油压,油压正常, 在接油压表的同时啊,呃,拔到汽油管,呃,汽油从这个油管里面出来之后,嗯,喷出来之后 喷到这个进气质管上了,感觉这个油颜色不对,这时候就值得怀疑了啊,因为他原先的油也是非常浑浊,也是含有有含水量啊,后来那个又换了一家加油站,嗯,结果呢?里面还有水, 这就是值得人深思了啊,看看这瓶油,这就是当时我们抽出来的油啊,就这些油里面这些水,你说这车能好吗?能不抖吗? 由于两次这个故障都是感到下雨天,然后这个我就问司机,我说就是下雨天,嗯,发生的故障吗?他说对, 就开始对着这个汽油这个含水进行排查,嗯,后来排查到这个 油箱这个位置啊,就是油箱加油口,我让司机看一下加油口有没有坏的,他说没有坏的,司机不太懂啊,他也不知道这个油箱里还有一个延长那个管,然后那个我就仔细的检查一下子, 看见了吗?这个位置啊,有个洞啊,烂,这会烂个洞呢,然后这个一下雨天,这个车轮胎一甩,把这水甩到这个位置, 然后直接打到油箱里面了啊,这个油油里面进水的原因找到了,这个最终的目目标就是看见了吗?这烂了,都折了,能不往里进水吗? 到现在为止啊,这个故障就完全的解决了啊,哎呀,就是这个油箱加油口这块烂了,然后导致这个油箱进水。

五菱荣光 b 幺二发动机大修完以后怠速忽悠, 这是什么原因呢?就是因为太勤快了,把节气门里面的积碳都给洗干净了,洗干净他就忽悠, 根本原因啊。根本原因还是节气门本身的问题,因为节气门时间长了以后磨损,磨损了以后有积碳他能自我调节,你洗干净了以后,这个积碳没有了,间隙就变大了, 中间的竹套框了会漏气,所以就导致怠速高,怠速下不来,忽悠悠车更换节气门解决问题。

今天我们来维修一辆五菱荣光,这个车怠速忽高忽低,有的时候带两三千转下不来, 我们用手完全堵住节气门口,这个时候发动机并没有熄火,这一般都是存在漏气所导致的。我们重点检查进气气管,拆下进气气管之后,发现可变电器的后面叶片已经损坏, 我们更换一个新的经济机关总成,这个时候再用手完全堵死节气门,现在发现车辆已经熄火,我们再次打了发动机,这个时候怠速已经回归正常,问题完美解决。

大家好,我来帮你省钱,你来帮我点赞。今天我们来讲一下这个老款五菱宏光怠速不稳,忽高忽低的维修方法,就是这个 怠速小马达。怠速小马达的问题啊,首先我们准备好新的怠速小马达和一把螺丝刀, 拆装的话都只有这两颗螺丝,然后和这一个线头,哎,拔下来插上去就行啊。 如果更换完成以后怠速还是不稳定的话,首先我们把电池的负极选择电源线拆掉,断电一分钟,然后再把它装起来, 然后再持续踩踏油门五分钟左右,然后关闭电源钥匙,最后最后把电源固定好,然后发动机重新启动就完成了。

做个俗人吧,得之坦然,失之淡然。