又一台别人修不好的故障,今天我来修。这是一辆进口气压的家乐,故障灯点亮, 客户一年时间内在扶风县找了四家修理厂维修这个故障,更换了很多配件,花了很多时间,也花了不少钱。但是这个故障仍然没有修好。刷到我们的抖音,还是那句话,修不好咱不要钱。来开始盘他。 再速情况下,车辆有创斗的现象。咱们咱读一下故障码。咱故障码可以看到呀,有三故障码,第二第三故障码,都是因为第一故障码而导致的。 中国读取数据流呀。咱能看到净气量过大,也就是混合器过期。咱今上业务一来看一下有没有漏气的地方。看到呀,节气门软管这一块有漏气的现象。拿下来一看,哎呀,这个管子原来烂掉了。所以说咱就要处理掉这个漏气的问题。再来看一看 这个故障有没有变化。更换完这个软管以后呀,再来看数据流。数据流几乎没有啥变化,说明不是漏气的原因。在对客户之前维修更换的配件进行逐一的排查。最后呀,发现更换的节气门的马达是一个副场地。然后呢,更换一个原厂的。装上车,数据流正常,故障消失。 所以说呀,这个配件你使用不好呀。有些故障扔地可以修到你怀疑人生呀。就这事情散会。
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空气液压机加不起油,油没踩到底,明天去 都是这样子,好伤我心。 油没踩到底啊,加不起油。 就是这个东西啊,带了真的没有进店没有出店, 这十二天,今天没有八天没有 把硬件插到这个垫面上面 啊啊, 把这个马扔掉, 没有四代码了啊, 这个不干嘛消掉了啊?电脑上面也没有了。加油, ok, 搞定。

哈喽,大家好,我是修车刘师傅,日产国六发动机两 p 零幺零幺空气流量传感器故障码该怎么修?来,我们来今天给大家详细的讲解一下, 看看就是这种故障码, p 零幺零幺质量型空气流量传感器,为什么国六车型会亮这种故障码呢?就是说我们国六车型的加强了排放的控制, 通过空气流量传感器监测到实际流量跟控制流量有差别,所以报 p 零幺零幺,让客户及时的回厂进行清洗节气门来达到一个标准的排放, 所以说我们要第一个,我们要洗节气门,我们要清洗节气门, 看看这节气门多脏呀,用这种原厂清洗剂 把它泡一泡,洗一洗,不会腐蚀我们这个节气门的翻板, 看见没?这就是清洗完的效果,原厂这个清洗剂很牛逼的, 洗完节气门之后,我们再加一个燃油添加器,加在我们这个油箱里面。

大家好,我是小凯,我身后这台车是日产奇骏,发动机故障灯点亮,电脑读取报 p 零幺零幺,空气流量记,电路 b 一故障,大家记住啊,这个问题不用更换空气流量记,首先把节气门洗一下, 如果写完节气门不起作用,咱们用电脑把发动机电脑编成一下,这个二 c 的改成给他改成二 e 的,啥都不用换,咱家就修此故障就可以解决,只要你爱车有需要我随时都会在。

大家好,今天给大家分享一个二点零 turv 的排放系统故障,这个故障最近爆发了,比较集中,大家一定要点击收藏关注,这样在修这个故障的时候呢,就不用再走弯路了。车主锻炼反应,发动机故障灯点亮,同时伴随呢巡航定速不好用, 档位在停车的时候不需要任何操作, d 档自动跳到 p 档,电脑检测故障码为 p 零幺零幺。空气流量计性能问题,首先我们在确定进气系统没有漏气的情况下,更换了空气流量计,但是车主仅仅跑了一天,故障再次出现。 车辆再次入场时,通过数据流观察空流的信号没有太大的异常,但是发动机转速间歇性的不稳,上下有一百转的偏差,并且节气门开度不稳定,根据数据流的分析, 很有可能是因为节气门脏导致的故障现象。清洗节气门,重新匹配,清洗完节气门,发动机转速正常,节气门开度稳定。 清除故障码,上路试车,巡航定速功能恢复正常。两天后我们打回访电话车主告知故障排除,一切正常。

哈喽,大家好,今天我们一起来探讨一下日产国六的车型亮这个故障码。 p 零幺零幺空气流量这个故障一般是怎么进行维修的?我们一起来探讨一下 p 零幺零幺质量型空气流量传感器。为什么国六的车型会亮这个故障码呢?因为国六的车型加强了排放的控制,所以说 当空气流量传感器检测到实际流量跟控制流量有差别时,就会报这个 p 零幺零幺的故障,让提醒客户及时的进场检测维修。 当我们对节气门全面的清洗干净以后,一定要按照电脑的提示对节气门进行一次匹配,当电脑提示正确完成以后,我们方可进行录视。

好,今天我们来看一下这个非常经典的轻卡故障啊, 空气流量记定件相关故障啊。当然呢,这个车不是爆了这么这么一个故障吗?啊,首先我们先来看一下这什么车啊,这个车呢是一个江铃配的是一 g c 幺七 c 五五的板子啊,国四的一个车。 那么他报的故障码呢?报了两个,一个主机电器打开故障,一个空气流量记另一个故障。 那么现在这个车呢是无法启动啊。那么根据这个故障现象呢,我们对应的看看来开叉了一下啊,因为主机电器打开过少。首先我们检查了 一下这个主机电器,发现呢这个车呢在上一个,因为这个车呢是车主找到这边来之前有人修过啊,嗯,之前修他的呢,因为这个继电器已经腐蚀掉了, 所以说他将这个电源呢给飞线了。那么像这种 e d 四幺七七五五的电脑板呢,如果说我们直接通过飞线的这种方式直接给他供上电的情况下,肯定会报这个。就今天一起打开过招,这是肯定的。比如说第一故障是由于我们的这个 飞线所导致的,那么我们给他更换继电器恢复飞线之后呢,啊,也发现了一个毛病,这个毛病就是啥呢?这个空气流量计抱着这个 相关故障的时而发生,时时有时没有啊。所以说这个车呢故障还是不能完全处理掉。我们应该对于这个空气流量机硬件故障进行排查。那么根据我们电路图我们可以看到 空气流量计的这个电是由我们的钥匙开关啊过去的, 那么钥匙开关过去的情况下,也就是说我们空气流量计的这个十二伏啊,是我们这个 tf 五电。 那么这个 t 幺五电脑经过我们排查,我们发现啊,空气流量计在插的的情况下,为什么导致我们车辆无法启动,一方面 是空气流量计自身无法工作,提供不了准确进气量,还有一方面是因为空气流量计在工作的过程中会引发我们 t 幺五电源短路 啊,导致 t 幺五接收的这个电源,这个呃电脑板七十一号角接收的这个电源呢,出现这个呃电压为零的这种状态啊,所以说电脑板就会重启。 那么更换空气流量计之后,我们使用四灯啊,依然检测 t 幺五电源,发现 t 幺五电源恢复正常。那么同时我们的车辆故障现象也恢复了啊,启动也好,启动了,而且不爆任何故障。这就是 我们今天所给大家分享的这么一个故障,由空气流量计导致的 t 幺五电源短路。这种故障呢,是非常少见的啊,但是像空气流量机包硬件故障的这个 故障码是常见的,当然有可能是空气流量记本身问题,也有可能是空气流量记缺失电源所报报的这么个故障码。但是今天给大家分享的故障还是比较特殊的,希望对大家有所帮助。

他来了,他来了,他代表未来了,今天给大家分享的是我们 e s 三八,不管你是二代或者是三代,不管你是奥迪还是大众还是斯柯达,非常容易出现的两个故障码, p 零幺零幺啊,空气流浪记不可信信号 以及我们这个 p 幺二九七,节气门前增压压力下降啊,这个故障怎么回事啊?我们首先来看一下故障码啊,来大家看一下这个故障码啊, p 零幺零幺,空气量级波音信号啊,造成这个故障原因啊,主要是我们啊节气门前方漏气啊,不节气门前方的哪里漏气, 检查啊,前面这个管子粗管啊,粗管这个夹缝这块容易漏气,只要有有有油,我们直接可以给他更换啊,这个管子漏气, 以及我们那个啊,中冷气接头这管漏气,还有我们这边啊,压缩机旁边啊,这个管啊,这个管给中冷气接头这个位置啊,也容易漏, 包括我们这个这个位置啊,这个位置也容易漏气啊,还有这里这个密封圈容易掉,他掉了以后会造成我们这个空气流浪记的克数变大, 从而言之爆的一个啊,波音信号啊,大家看一下这锅,这个怠速的时候空气力量能达到五克每秒了啊,主要是他的原因爆我们主要这个增压压力降啊,也是这个管漏的比较多啊,这个管 啊,你三代也好,二代也好,这个故障码非常频繁,如果你们发现这个管子一点都不漏的话,这时候我们就得需要检查我们的一个中冷气啊,中冷气 注重器漏气导致我们怠速的时候啊,我们这个空气流浪机的进气量太大了,本来他是一个密封的东西,他有一定的克数,你现在你给他认为给他拔掉了以后,他进气量过大, 会导致我们这个加不加速?加速无力,怠速熄火。如果你如果漏的特别大的时候,会导致这个打着又熄火啊。 主要检查这些细节问题啊,密封圈啊,还有这支架这个位置,支架这个位置啊,还有传感器密封圈这个位置细微漏气啊,这个支架这个地方很容易漏的啊,我们学会的老铁,双击六六六。

江铃宝典啊,一个有趣的故障,欢迎大家收看,每天上一道道上不一样江铃宝典系列之江铃宝典啊,我们先看一下,我们先看一下他的故障现象,好吧,来,打着车开空调 好,照一下空调泵,好,现在在吸压缩机,现在在吸啊,大概过个十几秒左右他就会停下, 好,停了,就这样,每次启动就转一下,每次启动就转一下,来看故障去, 这里面吹的就是热风了,吹吹自然风了,没冷风了,先把车灭了, 他压缩机既然能转他的线路可能就没有问题,没有问题,我就在想是不是压力开关坏了, 这个是不直接参与到通断压缩机,一般两线和三线都都都不会直接参与控制发动机的,不会参与控制空调控制, 这里是他的继电器,这车有两个继电器,一个空调 ac 继电器,一个压缩机继电器。 这个压缩机继电器是负极控制的啊,这个空调,这个 ac 继电器,它的作用是什么?你打开 ac 按键,打开风量,然后由它输出 一个正极来给他啊,这就这,这就让他有长火,他有两根长火,有一根长火是靠他给的,这也是为了避免什么呢?压缩机压力高了,通过断他来实现切断压缩机小电流,控制大电流, 这样就不不容易烧这个继电器,但是本身这个压缩机继电器是负极控制的,然后呢,我们找电路图先扣上,嘿,拿出祖传神器好维修资料将您 江铃汽车宝典在哪呢啊?宝典在这,你这一六年的电路图,空调系统啊,这个电路图就比较有意思了, 非常之坑。看啊,这个是空调继电器,这是压缩机继电器,这个是八十五八八八十五号角,八十六号角,这是三十号角,这是八十七号角啊,这个八十五号角 和八十六号角参考启动与充电啊。这边呢,给你来个接地, 这个是常接地,不用看。然后呢,这边这个通到这边,还有这个,这个就是输出角,这个是输入角啊,这个是输出角,输出角直接就到了鼓风机,鼓风机的二十安保险,然后往下就接到鼓风机去了, 这个压缩机呢?压缩机这里,这个是控,这个是长火角,长火角是由压缩机 三的保险供电,然后这个脚是输出脚,直接输出到压缩机,然后最关键的来了啊,八十五号八十六号脚,一根正极,一根负极,正常来说是由空调压力开关控制的啊,这个车是控负极的,但是呢,他这两个脚出来的,给你来了一句 参考发动机控制系统,你这玩意,这都没有图,怎么办呢?哎呀,当时就玩了命的找,哎呀,这个可上当可上多了,各种查线路,最后还是得靠百度啊,最后还是靠百度,在百度里边找到了, 来往前照,还不如百度呢,真的白花钱。压缩机继电器,这是那个负极,这是正极角,这是输出角, 这里你看吧,这个控制,这个负极控制是来自于电脑,这个空调压力开关两线的一根长火,另一根也是来自于电脑。别看这江铃宝典国产车破,我这是由电脑直接控制的,然后我就在想,我说电脑直接控制的压缩机,他刚开始转,后来又不转了, 是因为什么呢?这证明线路呀,继电器呀,保险呀,肯定没有问题,如果有问题了,他不会停的,空调压力开关有问题了,他也不会启动的,他不会说让你转一下停的,然后,然后我就想欠骂, 我想找找,哎,你看见没有,环境温度一百零一点八六,这个数据流完全是不对的啊,因为别 对别的数据流他不会影响你,再看大气压力,这更不会影响,然后这里有一个空调的,我给你找找啊啊,在下边他竟然是发动机控制的,你看 空调压缩机控制状态关闭啊,这是证明什么?证明是由发动机控制他关闭的。发动机为什么控制?他刚关闭?因为环境温度太高了, 黄金温度一百零一点八了。你能想到吗?一个皮卡车手动空调,不是自动空调,而且仪表 没有外界温度显示这个选项,他竟然给你装一个室外温度传感器,你受得了吗?手动空调啊,不是自动空调啊,而且这个位置一般人也找不到,哈哈,你得把手伸进去,从这里摸 啊掏吧掏。哎,他在大灯底下啊,在大灯底下这个小东西看不到,拿出来一个。哎呦,我去意外意外找一找,找到了, 哎,你能想到吗?手动空调皮卡车给你配一个室外温度传感器,图个啥,扔掉。嗯,看看我们的新的, 来给大家照一下。 来给大家照一下,在这呢,等等,给给给老铁们分享一下。有那个黑的看见了吗?这不太明显啊,反正知道在哪个位置就可以了,就在大灯下面啊。来,接下来我们再去看数据流, 环境温度二十四点八六度啊,正常的,我们修车不扣拆,全靠数据说话。好,接下来就是见证奇迹的时刻,打开空调 啊,来,咱们出来好了,接好了,开始转了,可以倒计时数五秒,刚才大概是五六秒的样子, 现在我们让他转个十几秒。好吧,这回不会停了,数据只要对车肯定不会有问题,按道理现在就应该停了, 都要挂霜了。哦哦,冷牛逼,完美解决。本次分享到此,到此结束,欢迎收看下期节目,拜拜。

这来了一个江宁皮卡,国五的车子没劲,车子打着之后怠速就有一千多转,一千一百转, 之前有几个故障,他在别处没修好,别人把他给屏蔽了,今天过来检查没有任何故障, 没有故障的情况下我们只能来看数据流,通过数据流来看有什么问题, 通过数据发现压插的数据不对啊,压插数据不对,而且他这个摊载量还比较高,我们要来检查一下这个压插传感器啊,拆开之后我们看一下压插的传感器,已经烂了的,已经烂了,而且里面都堵了,这个孔里面的孔里面都堵了, 严重了,哎呀,都烂成这样了,都没管他,就这他开了很久。

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