2024款id4是热泵空调吗

各位小伙伴，我今天跟大家讨论一下我们的 id 车型，有没有必要花九千块钱去加装一个热泵空调？ 首先要给大家讲明的是，我们带热泵空调的车型，比起我们不带热泵空调的车型，他其实就多了一套热泵阀门控制总成，那么这套东西呢，主要起到一个交换制冷剂的一个作用。 那么另外的变化就是我们原先的制冷剂是幺三四 a， 而我们热泵空调的制冷剂是二氧化碳制冷剂。 那么我们二氧化碳制冷剂比起我们的幺三四 a 制冷剂呢，它更环保，更便宜，并且效率更高，但是他对我们整个空调系统的要求也来的更高，因为我们二氧化碳的冰点比我们啊幺三四 a 的一个冰点要低很多。 也是因为这个原因，所以我们的空调压缩机他也有一定的变化，那主要的变化就是我们热泵空调的压缩机他的壁厚要比我们传统空调的压缩机壁厚更厚，并且带有热泵空调的压缩机，他的排量也是远小于我们传统车型的一个压缩机的。 这边值得注意的是，我们带有热泵空调的车型，车上还是配备了 v 幺三零和 v 幺三二两个 ptc 加热模块的，那原因就是在北方极寒的天气下，当热泵空调没办法进行工作的时候，它可以通过 ptc 给我们车内加热。 从这点上来说，我们北方的小伙伴，其实你根本就没必要去加装热泵，因为在天气非常冷的时候，热泵根本就不起作用，只能靠 ptc 进行电辐热，就像我们家里 空调他有一个辅热开关一样啊，那南方的小伙伴有没有必要去加装这个热泵空调呢？我觉得也是没有必要，为什么？因为南方本身特别冷的天气也就一个月到两个月，那么 这一到两个月时间，我觉得大家完全也可以去克服啊。那就算这一两个月之间我们开空调 ptc 加热使我们的能耗增高，我觉得也 无所谓。那么我再讲一下我们热泵空调他有几个呃，比较明显的一个缺点。第一个热泵空调他在工作的时候有明显的噪音，就像我们空调的外机压缩机在工作，他肯定是有噪音的，对不对？那么 第二个热泵空调的维修费用肯定是更高的，也是我刚刚说了，因为热泵空调它采用的是二氧化碳制冷剂，它对整个空调压缩机回路的要求更高， 所以当你出事故或者正常使用中损坏，那么他的维修难度、维修费用都要比我们传统的空调来的更贵。那么第三点，也就是我刚刚说的，在很多情况下，你的热泵空调根本起不到什么大的作用。呃， 当热泵空调工作力度不够的时候，还是要靠我们原车的 ptc 进行加热。所以在这里我跟大家说一下，假如你要花九千块钱去加装这个热泵空调， 完全没有必要，因为这九千块钱让你转变为充电的电费的话，够我们 ptc 用了。那假如是萧瑟送给你，或者说你用 id 豆去兑换这个 热泵的话，我觉得不要白不要。反过来看我们的 ptc 加热空调，那这里呢？有两种情况啊，像比较便宜的车型呢，它 一般性车上只带有一个 ptc， 就是我们的电池包加热跟车内加热他是共用一个 ptc 的，这种情况下呢，就会遇到在冬天的时候，车内暖起来非常的慢，因为他大部分的热能要供给我们的电池进行 加热。那第二种呢，就是像我们 id 车型一样，它有两个 ptc， 一个是 z 幺三零风暖 ptc， 就是给我们车内进行加热的。另外一个是 z 幺三二水暖 ptc， 它是专供我们的电池模块加热的， 也正是因为这两个 ptc 模块，才会导致我们的 id 在冬天的时候能耗非常的高，但是从另外一个角度来说，也是让我们车子的电池温度上升的更快，让我们车内驾驶员的环境更舒适。那么讲一下我们 ptc 的一个优点啊，其实 tc 的优点很多，包括它在工作的时候是毫无噪音的，第二个它是不容易损坏的。第三个它的加热速度是非常的快的，虽然它的效率是比较低的啊，因为它在加热的时候是非常费电的。呃， 他唯一的缺点就是非常费电，那我觉得假如你嫌他费电的话，那我们就买藏续航对不对？多去充点电，我觉得就能解决这个问题。好，今天关于热泵空调的知识点，我就给大家分享到这里，谢谢大家。

朋友们看到吗？又到一台 prom 四驱技能啊，这台车跟我们之前那台白色的是一样的，技能版，带哈曼卡顿音响的三六零，全景影像，抬头显示 acc 全都有。关键是什么呢？ 这台车可是我们卖了这么多阿迪斯以来唯二的啊，也就是说第二台加了热泵空调的阿迪斯啊。朋友们，记得我们之前专门有个视频讲过怎么开热泵空调，这里再给大家重复一下， 就是看这个位置啊，这里面有好多那种小模块的电磁阀，有这些东西呢，就是带热泵空调的车。大家如果选购阿迪四啊，阿迪六啊，包括奥迪的 q 五的一创，其实都差不多的，只要这有，都代表带热泵空调。

纯电车辆电量不够用，冬天又不敢开暖风怎么办？那是因为你没有 id。 i d 四可绕子配置的热泵系统，它可以作为高压加热器的制热，以减少对于动力电池的电能损耗。每把物理可以节省三到四度电。在冬季温度低至零下七到零下二十五度的情况下，续航里程最多的零下百分之二十五。 而且用于热泵空调的二氧化碳制冷剂对大气是无害的，贴心又环保。想知道热泵的工作原理吗？下期给你讲。

各位车友大家好啊，这两天比亚迪海豚空调出风口驴粉事件闹得沸沸扬扬的，那么我也相信啊，这是比亚迪部分车型的部分批次的空调，出现了问题，也不会是群体事件的， 那么更相信比亚迪后面也会解决好这个问题的。今天我就趁此机会啊，讲一下我们 id 系列车型的一个空调的一个特点。 我要强调的是，我对 id 系列车型的空调是给予高度好评的。接下去我讲几个关于 id 车型空调系统的几个容易被人忽略的特点。 第一点， id 车型的空调硬气箱的过滤器支架可以安装两个过滤器，但是 是在欧洲的车型呢，只安装了一个带有过敏原图称的一个过滤器。但是目前为止啊，仅仅在中国的 id 车型安装了两个过滤器，一个是活性炭过滤器，另一个是我们的标准过滤器，也就是颗粒过滤器。 那么安装两个空调过滤器呢，对我们车内空气的一个质量呢，可以保证的啊。 第二点，我们的 id 车型他安装了两个 ptc 加热器，他们的代号分别是 z 幺三零和 z 幺三二。 那么 z 幺三零呢，主要负责我们车内供热，而 z 幺三二呢，主要对我们电池包进行加热。这本来其实不是一件非常特别的事情，但是从这一点上也能 看出啊，我们的大众 id 对车内成员舒适性是非常看重的。其实我也知道很多品牌，他在车上面只安装了一个 ptc 加热器。 那么在冬天的时候啊，电池包需要啊，大功率加热的时候，车内的一个制热效果相对来讲就会变差很多。 所以从这一点也能看出我们 id 并不是什么减配车。那么又有朋友会说，人家都已经用热泵空调了，你还在用 ptc 加热。那么我想说的是，其实 ptc 加热呃，除了比较费电以外，没什么大的缺点。而热泵空调 啊，他在工作的时候有几大缺点，第一个，热的慢，第二个，加热的时候 有比较明显的噪音。第三个，在北方极寒地区啊，制热效果比较差。当然 id 可以加九千块钱去加装这个热泵空调，但是加装热泵空调的车型也是需要 ptc 进行辅助加热的。 所以这边其实我并不建议我们 id 侧行去加装这个热风空调。平时使用的时候大不了浪费点电，充电多勤一点呗，对不对？第三点呢，我讲几个小细节。 启动第一个就是在我们空调内循环进风管内部，我们装了一个车内二氧化碳传感器。这个传感器的作用是空调内循环的时候，当检测到二氧化碳含量超标 时，他会自动打开外循环。在非常情况下，他甚至还可以帮你打开车窗。那么第二个小细节就是在冷却液散热器和冷凝器之间 配置了散热器卷帘。那么这个散热器卷帘的作用呢？是当散热系统不需要散热的时候，它可以完全关闭来改善车辆的空气阻力系数。 虽然它带来的最终效果不属于空调系统，但是它也属于空调系统的一个模块，所以我也把它放在空调这边给讲了。 第三个小细节呢，当你在喷雨刮器水的时候，我们的空调会自动切换为内循环模式， 防止雨刮器、水中的有毒有害物质或难闻的气味进入我们的驾驶室内。好，我今天给大家 空调系统就介绍到这里啊。那么另外一点呢，我还说明一下，我们 id 系列的车型到目前为止配备的空调系统都是这一套，不管你是 id 三、 id 四、 id 六， 都是这一套空调系统。所以朋友们也不要害怕自己的车型会被减配啊。好，点赞关注，谢谢大家！

id 四 x 使用总结四、我的冬天空调使用夏篇我的 id 四 x 没有选装热泵空调，是 ptc 加热，因为我的不是热泵空调。这里热泵空调我就不介绍了。 大众 id 系列为了不影响乘客使用感受，一共有两套 ptc 加热，一套暖风专用，一套是动力电池加热。这里我讲一下 ptc 加热， ptc 加热器对冷却液进行加热，产生暖风。 ptc 加热初期功率很高，一般可以达到六千瓦左右，稳定温度后根据室外温度功率稳定在一千瓦到三千瓦。空调温度设定越高， ptc 大功率工作时间越长，动力电池电量使用越高越费电。目前我日常使用刚刚启动车辆的时 后，我会开启方向盘和座椅加热，等热起来我会把座椅加热和方向盘加热。关闭，我空调的温度设置到二十二度。自动空调一挡风 关闭 ac， 在冬天吹暖风的情况下开 ac 有除湿的功能，但是开启 ac 也是比较费电的。我是开启的外循环，开启自动空调自动外循环，如果开启内循环会出现起雾的问题，因为内外温差过高。 我是冰城车主，我会不定期更新新能源用车技巧，点个关注不迷路！

哈喽，大家好，很多小伙伴最近都给大表哥发微信，都问九千元选装热泵到底值不值得？那今天呢，大表哥就给大家看一看到底热泵长什么样？来， 打开机舱左侧，我们会发现共有八块像白色布丁一样的装置，这个就是 id 四 x 的二氧化碳冷煤的热泵了。 据说啊，这样的一个热泵技术其实在车载使用还是第一次，原因是啊，车辆高速震动对于阀门的要求非常之高，所以我们采用了全进口的奥地利著名 avi 二公司的热泵阀门。可以说啊， 目前这个热泵可是价值不菲啊，可不要小瞧了这八颗白色的布丁哦，它目前采用了市面上还没有出现的二氧化 化碳冷酶的技术，对标下特斯拉采用了普通的冷酶 idcx， 会热的更快，消耗更少的能量， 同时为你节约出更多的续航里程。至于啊，九千元冬季选装包的售价包含前风挡无私加热、喷嘴的加热以及二氧化碳冷煤的热门空调。 据大表哥的可靠消息啊，这三个加在一起的成本远远高于九千元，你觉得划算的话，赶紧选装吧！

视频开始之前啊，嗯，问大家一个问题，嗯，现在呢，如果你有一个买新能源电动车的机会啊，嗯，你会选择国产品牌呢还是会选择合资品牌呢？呃，那我身后这台啊，一汽大众的 idc crowds 啊，就是我二零二二年的哎，最有选。 我知道啊，在国产新能源电动车如日中天的当下啊，买台合资品牌还是大众旗下的电动车啊，那我估计弹幕和评论里啊，有很多人会说你就是个大原种，那我为什么会选择花 二十个 w 呃买这台车呢？呃，那本期视频呢，我就会通过一个纯车主的视角跟大家分享一下我呃提出这两个多月来的使用体验 啊。所以呢，如果你对大众旗下自家的这几款电动车呢都比较感兴趣的话呢，呃，那你可以把我的本期视频看完啊，我相信目前呢还没有几个试驾博主啊，呃，比我讲的还要更详细了，我也会把整个驾驶过程中遇到的所有的优点和缺点呢，呃都给大家分享出来，所以呢，视频的时间呢，可能会有些长，我也会在下方呢给大家分好段， 大家呢也可以根据自己的需求啊进行跳转啊。另外啊，呃，这个车呢，是咱用真金白银的工资干出来的啊，所以呢，根本就不存在任何的恰饭，大家可以放心使用 啊。还有一点啊，就是如果你对任何合资品牌旗下的任意一款电动车都不感冒的话啊，那就不要在这里给自己找不自在了。 其实啊，之所以选择大众 id 四这台车呢，呃，其实是因为啊，呃，我通过了排除法之后啊，不得不选的一台车。那首先呢，在北京这个城市啊，呃，你的新能源指标呢，虽然上的是绿牌，但并不能啊，买增城和任何的混动，那说白了就是任何沾汽油的你都买不了。 嗯，而我手上啊，呃，只有一个新能源的指标，所以呢就排除了像像理想啊，文件一系列的好像电卖 ktv 的所有车型。 其次啊，我的预算呢，大概是二十出头啊，最好选择一个 suv。 那这个价位段放到油车里呢和选择的车型啊是特别的多的，但放在电车里啊 啊就有点尴尬了啊。那基本上就是很多品牌的盖板车型啊，稍微选装一点啊，换个轮胎什么的，再加个内饰啊，那基本就二十五个区了啊。呃，如果呢，再像换个大电池啊，那三十啊是妥妥的啊。嗯，只能说这个咱们 国人的消费水平是真的高啊。呃呃，其实呢，在二十多万这个价位段啊，西式类的品牌呢，那基本就没戏了。这未来呢，我是确实很喜欢呀， 但人家不喜欢我呀，这理想呢，刚也说了，因为他是增生车的原因就直接 pass 了。小鹏的话，当时呢是只有 g 三是 suv 车型，但那辆车的尺寸有点小，我去新亚店看了一下，这后排坐起来呢就不是特别的舒服。 被小李排除之后啊，我就去看了咱们的这个大比亚迪啊，我个人呢，其实还挺喜欢这个送 plus ev， 这个车的价格也合适，而且呢，我以前也试驾过那个汉意味的装饰版。不多不说啊，这个比亚迪这两年做新能源电动车啊，是真的有两把刷子， 但唯一的缺点呢就是我买车的那个时候啊，呃，送 plus， 因为呢他的订车周期有点长啊，不得不说啊，这个如今比亚迪啊是真的太火了。 那然后这个交易段呢？呃，他就剩下这个大众的 id 四了啊，我这台呢是莱德 pro 的长续航版，官方的售价呢是二十四万五千八，四 s 店差不多优惠三万块啊，所以呢，你看，二十出头刚刚好。 其实呢在选择大众 ids 以前啊，我还了解了广西的 anv 还有这个领跑的 c 幺幺。呃，但他们啊都有共同点就是我家周围的四 s 店太少了。这车这东西啊，这必须得去实体店看一看和看一看，这网上再怎么吹啊，都不如你实际去体验一下。 嗯，还有像其他的那些，嗯，超级新势力的新品牌啊，我个人考虑啊。嗯，如果你是买来开一两年就换我觉得没问题，但是如果真的想买来加盟代步呢，还是踏实的选择一个大品牌叫靠谱啊。 i d 四 crowds 和 i d 四 x 对应的呢是一汽大众和上汽大众旗下的两款车。呃，你可以理解成啊，他们是双胞胎的关系。 呃，两者在核心的英年配置上呢，没有什么区别啊，仅仅是外观和内饰上的一些小小的变化。而 id 四 cross 啊，其实呢是延续了那个欧洲版的造型，而上汽的 id 四 x 呢，呃，着实有些小小的改动。 两款车比较大的区别呢，有以下四个地方啊啊，首先呢就是车长的区别， id 四 s 的车长呢要长那么一丢丢，大概呢是四米六左右 呃， ids cross 呢是四米五九左右啊，其次呢就是前脸和车尾，呃，比较明显呢就是车尾四 s 的这个车牌呢是放在中间了， ids cross 呢是放在下面，嗯，还有啊就是上汽的那个 id 四 s 呢，配色要更年轻一点，有亮黄跟， 呃，是浅蓝色。对呃，最后呢就是内饰啊，同样上期的那边呢也是可选的颜色更多，中控呢还有一点点小小的变化。这里呢，我个人呢还是比较推荐这个爱丽丝 cross 的啊。嗯，因为我个人觉得德国出来的爱丽丝呢就挺好看的了，没必要在外观上再改了。这爱丽丝 x 呢有点花蛇添足了， 当然了，像什么动力电池底盘什么的都没有什么太大的变化。所以啊，呃，这就完全呢是看你个人的审美了。 拿这个一汽大众的 id 四 courts 来说啊，呃，目前在售的是有四个版本，十八万起步的基础版呢，尽量不要选啊，性价比太低了。 二十八万的四驱顶配版呢也不要选，因为二十八万呢已经是个分水岭了，这个钱啊，你上个比亚迪汉小红 b 七呢，你说他不香吗？啊，那所以呢，中间的 pro 最合适了，优惠下来我刚刚也说了，刚好的是二十出头。呃，两者在动力方面呢没有什么太大的区别啊，都是八十四的电池标准续航呢是六百公里，前者呢阉割了诸如像什么呃，座椅按摩加热啊，自行远光灯，自动泊车啊等一些功能，官网上有参数表，大家去看一下啊， 反正如果预算呢能加一点这个来的 pro 啊，哎，其实挺好的，关于选装呢，我个人建议啊，大家哪个都别选啊，反正呢我这台爱迪斯啊选装的地方呢不太多啊，不对，应该是都没选啊， 无非呢就是呃 hud 的抬头显示，呃哈马可顿音响，呃热泵空调之类的，呃，我是一个都没装这个抬头显示呢，虽然我觉得挺实用的啊，但是这个你说这五千多块钱得吃多少盘打盘机才能回本啊。这哈马可顿呢之所以没装啊，是因为我在试驾的时候呢在车里听过，我觉得 也就那么回事吧啊，这无非呢我日常啊就是听个收音机，周杰伦什么的自带的音响我觉得挺好热捧空调呢再加九千，这性价比真的是太低了啊。我唯一选装的呢就是这个珠光白配色哎，加了两千， 呃，反正我个人觉得啊，这个爱迪斯呢选装不选装啊，都不受什么太大影响，那体验呢也都没有什么改变。那好了，那咱们接下来呢就上车聊了啊， 因为爱迪斯这台车啊，在二零二一年呢就已经发布了，很多知名的车评人呢也都出过内容了啊啊，他们说过的东西呢我就不说了，像外观解读方面呢， 我觉得就没必要了，我就直接聊一聊我的驾驶感受吧。那首先呢就是内饰这一块啊，嗯，一汽这边呢是有两个配色，嗯，就是黑白色，嗯，从实用的角度来看啊，这个 黑色呢呃比较耐脏一些，黑色的内饰呢座椅呢是皮质的，两侧呢也都是绒面的，包裹感呢是很强的，我个人感觉特别的舒服。我强烈建议大家去线下店呢或者四 s 店呢去感受一下， 顶上呢还有一个全景的天幕啊，是不能打开的，如果你想选择那个天窗的话呢，也可以选啊，因为我不抽烟，所以呢就默认这个天幕了，但这个天幕还有个特别好的地方哎， 他有遮阳帘哎，你看到没有啊，那这个整个内饰呢属于简约的风格吧啊，仪表盘这一块呢，有一个小屏幕跟手机是差不多的啊，十二寸的中控大屏呢，也算不上有多大啊，这这一点呢， 说实话啊，呃，有点太简单了，这个节目正合上了啊，从列南也能看出来这个德国人坐车呢，哎，这个还是坚持了燃油 的思维，但是呢我个人呢挺喜欢这个设计的啊，简简单单的挺好，而且这个仪表盘呢跟方向盘呢，哎是一体的，也就说，哎，你看我不管怎么调这仪表盘他都是那个不是有影响的，就这点我觉得还是挺好的。 关于这个车机这块啊， id 四呢，其实没有网说的那么难看啊，至少我这个二零二二款的车机呢，我觉得还是挺流畅的。 那基本上呢，呃该有的功能呢也都有，里面呢也有个应用商店，像什么酷狗， qq 音乐，喜马拉雅的你都能下他视频呢，还有个爱奇艺满足一个日常的使用需求呢，是基本的需求啊，还是没问题的。那另外呢这个云助手呢，这台车也是标配的幻影词呢， 不吹吧，就是那个你好大众哈。呃，也可以通过方向盘这里的这个语音控制键呢去唤醒。嗯，当然了，如果你想通过语音唤醒呢，你还需要把在设置里啊把这个语音收集的开关给他 打开，要不然你这个喊破喉咙他也不搭理你。但是啊，这个语音啊，同样呢只能是进行一些基本的操作，顶多就是调整一下空调，找个导航之类的，跟咱们这个鸿蒙小棚比啊，差距呢不是一般的大呀。啊， 但这些东西呢，我都很少用，因为啊， ig 四这台车呢，它支持无限 carpa 和 craft 啊，反正我上车之后呢都是直接用 carpa 的。 嗯，对我而言啊，开车无非呢就是两个需求，看地图和听歌，开会呢是完全足够的。嗯，不过有一点需要注意的是啊，如果你不用自带的导图啊，这个前挡风的这有一个哎，这个指示灯 他就没有了啊，仪表盘呢，这里也就没有这个导航提醒了。这个自带的导航数据呢是来自高德，用着呢是没啥问题，就是功能吧，比较单一，就是我上下班的时候用，看看路况啊，还是没问题的，但如果 我去个陌生的地方，我还是用这个手机连上高德连卡弗雷，再听听罗老师的语音。哎呀，还是贼心切了，你超速了啊，中国这里呢有两个杯架啊，最下面呢还有一个无线的充电口，还有两个太子 c 的充电口，我测了一下充电功率呢，都不算特别的高，尤其是这个无线充电啊 啊，他不是一般的慢，顶多呢就是保证我的手机他不掉电哈啊，中间的这里呢有个非常大的哎土盒啊，这个非常的深，而且呢因为采用了这个哎怀挡的设计。中间呢这里啊，那就很空了啊， 另外呢，我的这个配置的 id 四呢，还支持前排的座椅加热，按摩机还有方向盘的加热，嗯，这也是为什么我推荐大家选择中高配的原因啊，那缺点呢，他就是哎，他没有座椅通风，夏天开的时候呢，稍微受点罪。呃，整个全车呢几乎是看不到任何的 实体按键的啊啊，全部采用都是这就是这种。这个触控是带反馈的形式啊，按下去呢会有震动的反馈，清触呢是没有反应的，所以误触呢是不用太担心的啊，那至少我提车之后呢，开着还是没有出现过什么误触的情况了。 但有一点啊，需要说一下这个爱丽丝的主驾车窗控制键，他只有两个，想调后排的车窗呢，需要按一下这个瑞尔。这个设计啊确实很反人类，但因为我后排基本不做人，所以呢对我来说 没有什么太大的影响。另外啊，还有小彩蛋就是如果你长按这个瑞尔呢就可以控制哎四个车窗了。 然后啊，这台车呢是不需要启动按键的，上车之后直接哎踩刹车挂怀挡，哎就走人。嗯，主驾驶这边呢，下车之后直接断电，但是啊在方向盘这里哎，看到了吗？哎，他给你装了一个启动， 这个主要是为了让主驾驶下车之后呢车还可以不断电啊，车内呢设施呢还能继续用。嗯，这时候很多人车评人没告诉你们吧， 那最后呢，咱们再看一下这个前后排的空间，这前排呢现在呢是我的驾驶位，我身高是一米八，后排的空间对我来说呢是完全 ok 的。嗯，要是做个女生啊，这个翘个二郎腿呢也是足够的。这台车的轴距呢是两米七六，而且啊是因为电动车的原因呢，中间的地毯呢也没有逻辑很高，坐在中间呢啊，不算是太难受， 后排的座椅呢是不知调节的，座椅的长度呢也不算短，中间呢还有个杯架，但是基础板呢是没有的。前排这呢还有两个太子的充电口，整体的空间呢就是这样，那咱们接下来去后备箱看一下。 那咱们接下来呢再看一下这个车的后备箱，嗯，我觉得他的这个空间呢还是挺大的啊，该有的也都有把后排放后排啊，放倒之后呢还会有一个很大 的空间日常使用呢，家用啊，是妥妥够的打开后备箱的方式呢，呃，有那么个两三个啊，三个除了用钥匙以外呢还可以用这个手扣还可以啊，哎，这样在这里换一换就可以了。然后啊这个配置呢也配备了电动尾门，呃，但是这个基础板呢是没有的。 呃，咱们现在把车开起来了啊，嗯，这台车呢配备了一个是八十四点八度电池，嗯，一百五十千瓦的有速通步电机，嗯，马力呢是二百零四 p， 这网上都说啊，就这车特别的肉。确实啊，就是我开起来之后呢，跟咱们其他国产的这个新势力电动车相比呢，这百公里八秒加速啊，确实挺肉乎的， 但是呢，呃，你在城市里代步呢，几乎没有很少机会让你去踩地板店啊。而而且呢他这车啊就是从零到六十，这个加速呢还是挺猛的， 你看现在绿灯了啊，我猛踩一下啊，哎，你看就他在这个呃，零到六十的时候这个无使你踩，你看他是挺挺推头的。嗯，所以说呢， 他这个你说他肉吗？我觉得没有网上说的那么难看啊，反正日常家用呢，在城市里代步。呃，我觉得八秒跟四秒没什么太大的区别啊，这是我学我是这么觉得的。 其实从这点呢也能看出来啊，大众对这个爱的整个系列的这个电车的调料呢还是偏向于油车啊，而他整个加速的过程呢，还是比较线性的， 这也是我考虑他的原因啊，毕竟像我这种中老年人，那么车里很难做的是老婆孩子，照顾他们的感受才是最关键的。但是呢，我相信啊，这年轻人可能觉得这车就不太喜欢了，这还是因人而异吧。嗯 嗯，另外一个呢，这台车啊，整个 id 系列家族的这个车里还有个槽点就是他，呃，全系用的都是这个后轮鼓刹，这点确实没得洗啊，我就是单纯觉得这个大众比较省成本的意思，有点抠门。但是呢，从这个测试的角度来看呢，他的这个刹停距离啊，跟四碟刹相比的没什么太大区别， 但是啊，这个鼓刹呢，像有个有什么问题呢，他他这个会存在这个弱衰减啊。就是，但是在我日常使用开啊是没有什么太大区别的。 但是啊啊，这就好比 iphone 十四 plus 啊，用了再好的屏幕，再好规格的屏幕， iys 再流畅，那六十赫兹跟一百二十赫兹相比，他他他就是你没有一百二十四贵吗？嗯，对吧。 嗯，所以说呢，我还是觉得这个你算是用着呢，都是一样用。嗯，但多少呢，你用骨沙 还是有点有点膈应啊。 那接下来呢，再说一下这个车我驾驶感受里面的这些优点啊，这是我开两个多月来总结的，就是他这个底盘调教我觉得就特别的好，也是最新我这个点啊啊，他这个是前迈不进后的多连杆啊， 他的这个调教呢，你说他偏舒适吧，也也算，但是呢我觉得他舒适中呢，又带来点那种韧劲，呃，比如说你你你过那种高的那种，呃，减速带还有井盖的时候呢，他不震头，但那他能给能给滤掉，他又不软。 呃，过一些大坡的时候呢，也能感觉出来啊，他是没有那种，就是我专业名词我不知道怎么叫啊，就那种忽悠忽悠的。呃，他这车是没有的，我前前一段时间吧试驾了这个。呃。那叫什么？呃问题 m 五啊，他那个调教呢，底盘就有点软， 我个人啊，只是我个人啊，并不是很喜欢那种感觉。我举个例子啊，你就能明白了这台车这个底盘是大概是什么样了，大家都穿过那个耐克的鞋吧，这个大众 id 四的这个底盘呢，就有点像那个 s 度哎，就是软中带韧，你起步的时候呢，还不脱它哎，但是就能给你带来一个很好的缓震， 我我不知道举这个例子大家能不能明白 啊。这个车呢还有个优点，就是他的这个转弯半径特别的小，那基本上你看双向单车道的时候他都是一把就能给你把头调过来，他就不需要你再倒车再那么揉了，就这点我就特别的喜欢。那其次呢，这个 这个叫风噪啊，我觉得也是给他好评的，基本上是你感觉不到什么风噪，但是能感觉到这个胎噪啊，这个尤其是到八十以后的时候。呃这个胎噪还是挺明显的，他是能你能感觉出来就是你左右 两侧从轮拱里面呃往外呃发这个声，嗯续航这块呢？呃他是这个，刚才说了啊，他是八十。等一下，我这我看一下他这个是八十四点八十四点八的电池。嗯我是八月底提的车，那时候夏天呢开空调大概啊就是开下来是 呃十，我想啊是十五六度电左右百公里。那现在呢是十月份啊，现在温度呢？现在是外户外，温度是十六度。呃现在开的是一个暖风，但是没有开方向盘加热跟座椅加热啊。我刚刚看了一下啊他的这个能耗呢大概是百公里十八十九个。 呃我当时拿车之后啊，我就跑一趟延庆的郊区啊，就是八月底的时候，呃来回呢是一百二十公里，呃有高速加山路，回来之后呢，呃还有百分之五十的电量， 这个呢我觉得大家可以参考一下啊。嗯冬天呢，因为现在还没到啊，我听这个些车友说呢在十二月份啊，一月份这种寒灯寒冬的时候啊，呃应该也就三百出头吧。嗯电车吗也就这个标准。 呃我再说一下这个他这个动能回收啊，他这个动能回收呢并不是在这里设置的，而是在这个空了个档把。他有个 b 档啊，二 b 的 b 他有个 b 档。 这个动能回收呢我觉得是我开过了电动车里面呢他动能回收我觉得是呃比较舒服的，他没有那种很强的拖拽感，就是你坐在后排坐在副驾驶呢，你没有感觉特别的头晕。 呃我现在其实是已经习惯了这个都能回收了，如果不开都能回收，我感觉我现在都不会开车了，尤其是在堵车的时候啊我就这个功能特别的实用，就是我脚都不用来回来的来回来去的切了。 呃所以说我觉得如果说是买电动车之后呢一开始你可能不习惯，但是习惯了之后啊，哎你是真的回不去啊，至少这车我是这么认为的啊。其次呢还有一个还有一点我提一下啊，就他的这个表头的续航显示啊，我觉得这点是 我目前还没有看到哪个国展是这样的，他的这个那个续航公里呢是浮动的，他是根据你上一次就你的驾驶习惯他去进行一个调节的，就比如说你看我现在大概是开着一个二十四度的空调能有二四百六十九公里的这个续航 有百分之八十四，但是啊如果我把温度再开高一点哎他的这个里程呢就会变小，我把空调关掉呢他这个续航啊，哎就会回来他就会 就是他会来回来去的浮动。我告诉你啊你接下来肯定还能开多少我我看过网上那种测试啊，我没有跑过极限啊。呃这个测试还是非常的准的，就基本上他告诉 你现在你能跑四百三那你就能跑四百三啊，基本就是这样 好了大众爱丽丝 cross 呢基本上就聊的差不多了，优缺点呢我觉得也应该基本都说到了哈。啊辅助驾驶这块呢我没有展开，因为啊我本身觉得这项技术呢还不是特别的成熟。 l 二级别的辅助驾驶呢对我来说并没有什么太大的吸引力开启之后啊 呃我觉得我更累了啊。如果呢你真的觉得看中了辅助驾驶啊呃我觉得也不会选他吧啊 其实大众 id 四 cross 的这台车呢就是一台很适合家用的电动车，你说我多高级吗？呃我不敢苟同啊，但是说白了他就是一个奶爸的买菜车啊，简单实用好开乘坐体验舒适哎那就够了，再加上大众品牌性啊。嗯 至少不会跟你说啊他停产了他不告诉你啊，这明后年呢也不会出出现这个这个倒闭的情况你看你说是吧啊从目前这个 id 系列的全系列来看啊我觉得都是可以持续发展下去的。 反正啊这台车呢呃就是那种啊不会给你太大的惊喜哎但是呢也不会给你太多问题的车在城市里呃呆呆不开呃遮风挡雨是一个不错的选择。好了以上呢就是我对大众爱丽丝 cross 这台车的车主分享啊，后面呢我也会持续更新这台车的体验。 明年呢明年吧啊等不戴口罩了我也会开这台车呢来一个长途啊，看看用电动车跑长途呢会是什么样的体验。如果你对这台车感兴趣的话呢也可以去线下店的约个试驾。嗯如果你已经提了这台车啊或者是其他 id 系列的车主呢也可以啊。呃私信 呃跟我留言呃我们可以一起讨论。那当然了呃我还是希望大家可以对我们的视频呢多多点赞支持啊，这对我来说真的非常的重要。那感谢大家收看我是吴旭，那我们下期视频再见。

你的车是热泵空调吗？如何判断是不是热泵空调？天冷了，你是否经常听到热泵空调这个词啊？ 或者想知道咱们自己的车是不是热泵空调？下面我用一分钟的时间给你说清楚。什么是热泵空调。如何判断咱们的车是不是热门空调？看到热泵，咱们自然想到了水泵。 水泵是搬运水的，从一个地方送到另一个地方。同样，热泵是搬运热量的。制冷的时候，把热量从室内搬运到室外， 就是制冷剂在室内蒸发箱湿吸热，在室外冷凝器散热。制热的时候，把热量从室外 搬运到室内，就是制冷剂在室外冷凝器吸热。这时他就相当于一个蒸发箱，然后在室内的冷凝器散热加热，室内空气取暖。是的，你没听错， 室内既有冷凝器，也有蒸发箱。冷凝器用来制热，蒸发箱用来制冷。这样一套制冷循环系统，即可以 制热取暖，又可以制冷降温。要想判断车辆是否是热泵空调，很简单，看有几根制冷机管到室内就知道了。 四根的就是热门空调，两根的就不是，只能制冷，你不用看了。传统燃油车没有 热门空调，只有新能源车上才有。不过现在不太多，才刚开始普及装车，由于比较节能，今后会大量装车成为主流空调系统。 其实啊，汽车的热泵空调和咱们家用空调的热泵空调几乎是一样的，只不过是咱们家用的。是制冷的时候。嗯，外面是冷凝器，里面是正发香。制热的时候，通过转换法变成了里面是冷凝器，外面是正发香。 咱们车辆的空调呢，就是有两个冷静器，制冷的时候里面的冷静器只是通过制冷剂他不散热，制热的时候呢，里面的冷静器进行散热，外面的冷静器变 变成了争霸箱，里面的争霸箱关闭，你听明白了吗？好，今天的视频就给大家分享到这里，关注我学习更多新能源汽修知识，记得关注再走哦！

大家好啊，我今天接到四 s 店的一个电话，说我这辆车他的一个空调模组有问题，应该就是手套箱后面的一个模块吧，他说需要回电进行更换，说我这个批次的车他的空调模组出问题了， 那么之前我也听很多车友说已经接到过这样的电话，并且很多车友已经去更换了啊，那么我现在在这边就是咨询一下更换了这个模组的朋友，更换前跟更换后有什么明显的区别吗？ 我也跟四 s 店的人反馈了，就是说我这个空调啊，制热效果还是不错的，而且能耗也还可以，没看出来有什么问题。然后四 s 店工作人员跟我说，嗯，这个的话建议我去 更换，因为确实这个批次是有问题的，而且四 s 店客服说指不定我们这个模块什么时候他会出问题，所以建议还是回店去更换完好的一个模块啊。被他这么一说呢，我觉得 那还是去换一下吧，万一真的有什么问题的话，以后过饱了也麻烦，虽然空调模组有批次问题，他会打电话叫我去更换，那么我觉得这个是做的可以的啊，但是这个双屏黑屏的问题，我估计大众内部还没有解决， 假如解决了的话，我相信也会同样的方式回电更换的。呃，最后啊，更换的车友希望能够给我一点建议，更换前更换后有什么区别，可以在评论区给我回复一下。好，谢谢大家。

哈喽，大家好，这里是大表哥，今天啊，回答大家一些常见的 id fx 提完车以后遇到的问题。 好，接下来一个问题比较有意思啊，小伙伴问到，为什么 itox 没有前备箱啊，你不是纯电平台吗？那为什么不做前备箱呢？啊，其实是这样子的啊，那我们的整个的 mvb 平台的空调都前置了啊，我们会发现打开引擎盖啊，那这时候当然下面没有引擎，那 我们可以去手动的啊，就可以去在前面自己去更换空调的滤芯，那同时全系标配了主动式经济隔山啊，保证了我们的续航里程以及车内的乘坐舒适度。 同时刚才也提到了我们的转弯半径啊，这个变更小，同时呢我们转向角度非常大，那这个时候呢，车内的轮毂 的宽度增大了，侵占了一部分潜藏的空间。那这三个原因呢？哎，导致了我们没有前备箱啊，但是他换来了我们的续航里程更好啊， 更换空调滤芯更方便，同时我还有更小的转板镜。好，这个就是为什么 id fx 没有前备箱的原因了。

大众 it 四，然后是屁加版本，续航是六百的，买了一年多了吧，加上厂家优惠不到二十，不差几百块钱不到二十。 你要说正常我充一次电，可能我来回上班是六十公里，开一周肯定没问题，就是如果正常充电的话，如果你只早晚开，温度相对比较低的话，不怎么开空调，那这车跑个五百五没问题， 真的一点问题都没有。但是你要如果全天开，像比如说上午十点之后到下午三三点之间，这段时间温度会比较高，你开空调可能他也就开个四百二。就原来我刚开始我只觉得说是电车，冬天可能开暖风比较费电，实际高温那时候开冷风也很费电，真的也很费电， 冬天三百八到四百二吧，但是这还仅限于说是不能一直开着暖风，你就是你暖和了，你就先关上。而且这个冬天的话，他跟那个每次你启动次数多少有关。比如冬天 你可能启动一次的时候，你刚开始启动，他给电池加热会掉百，比如掉一百续航，但是比如说你开到一个地，你停了，你停里头你再启动他又会往下掉。 所以说你冬天的话，即便是同一天里头，你启动之后一直开，跟你频繁的启动开频频启动开续航也不太一样，他一启动会跳一百公里电吗？嗯，反正七八十肯定是有的。点赞关注哦！

趁着成都车展，今天来到 id 的展台，我才发现 idcx 现在比灵宝四幺幺以及比亚迪宋普拉斯的纯电版都要便宜，关价四万多呢。今天我就跳出我车主的身份，给大家说几句掏心窝子的话，到底 idcx 这辆车有什么优点和缺点， 到底值不值得买？那？作为紧凑型 suv， idcx 在这个级别算是中等偏大的车型，它的轴距和比亚迪的宋 plus 一样，都是两千七百六十五毫米。那两者相比的话，一是 idcx 现在的价格是大幅下调，二是它的品牌溢价我觉得会更高。当然外观啊，我觉得也是 idcx 的一个亮点吧， 车身线条流畅圆润，包括后翘的腰线啊，再配合双色的车身，年轻时尚但又不张扬。再就是大众现在家族化的灯组设计也非常具有辨识度，前后都可以发光的 logo， 贯穿式的灯带，以及这种 iq light 的这种矩阵式的大灯啊，你觉得和送 plus 相比，两者的外观谁更好看呢？全新标配无钥匙进入，让整个车内的内饰设计其实和大众目前的油车内饰设计很相似啊，还是属于比较耐看的那种。车内双色拼接质感还是不错的，座椅呢也是皮质还有缝线的点缀， 再加上这种氛围灯的装饰啊，总体来说整个车内的风格还是比较偏年轻化的。他的换挡旋钮呢，在仪表盘的右侧啊，这里是 市面上很少有车这么换挡，一般都是这样对不对？或者说是怀挡，所以说每次代驾师傅上车都会找半天。中控台和车窗的接缝处，这里会有一个灯条，根据你不同的情况，他这个灯条会显示不同的效果，红色是紧急避让，绿色充电中，白色是什么我忘了，反正科技感还是挺强。 它标配了全速自身巡航，这也是 id 四 x 的亮点之一，就在方向盘的左侧这里，打开它以后呢，它会自动跟车，并且调整跟车的 距离，在我们开高速的时候会极大提升我们驾车的一个安全性。车机也是 id six 的一个弱项啊，功能的丰富性比较一般，比起很多自主品牌来说还是差点事，不过好在他有 carplay， 平常我用它的时候基本上不用这种自带的车机系统，有 carplay 就很方便。 id six 的后排腿部空间两圈多一点， 个人感觉比送 plus 的后排空间要稍微大一些，而且它这个座椅的尺寸呀，你看也是足够宽大的，坐在这里哎，还是比较舒服。后排两个 type c 的充电接口以及空调的出风口也是配备了的，包括音响，我那辆车后排就没有音响，气死我了， 不过现在是全系标配了，真好，一个非常大面积的全景天幕，所以说你坐在后排其实不会有太压抑的感觉，更重要的是这个全景天幕他有电动遮阳帘，这你受得了吗？很多新的品牌都没有这个功能，他能让你防止夏天的头被晒呀，这个值得。 还有一个大家喜欢吐槽的设计就是这个车窗按键啊，如果你要在前排调整后排的车窗，那你就按下这个锐儿键才行，确实有点麻烦，基本上如果朋友开车我不说的话，没人会知道后排的车窗怎么去调整， 再看看他的行李箱空间，在五元满座的情况下，他的行李箱空间达到了四百八十四升，那如果你把后排的这个座椅放倒以后，他的后备箱空间达到了一千五百四十六升， 作为参考，比亚迪宋 plus 是一千四百七十七升，而领跑四幺幺呢，则是八百四十升。所以说 idcx 的空间表现来说也是亮点之一。 驾驶和操控呢就不聊了，可以说是同级别没有对手感兴趣的朋友们可以去看看我之前的视频，毕竟是老牌德系车企啊，底盘调教哇，那叫一个顶啊！三种续航和动力可选，十五万五千九的低配车型是一百七十马力，四百二十五公里的续航里程，性价比超高， 满足市区代步啊，或者说郊区出行的需求，足够了。我们今天拍的这台呢，是纯净长的续航版本，两百零四匹马力，六百零七公里的续航，售价呢是十九万九千九，也是目前比较畅销的一台啊，动力更强，并且续航更高，平常来点长途出行啊，也没有什么问题，我觉得性价比还是不错的。 那至于顶配的技能四驱版呢，不推荐，没有性价比。作为最早一批 id 四 x 的车主，我开了这台车两年多，我是真的不后悔，那么现在这辆车优惠四万多，我好羡慕啊，怎么样兄弟们， id 四 x 会是你的菜吗？

大众 id 四，远程空调的使用及注意事项各位小伙伴大家好啊，今天呢，我在车上做个测试啊，就是远程开启我这个车的空调，看看它能不能实现这个功能啊， 那我现在呢是坐在后座的，为什么呢？因为我怕坐在前面他感应到我人坐在车上，然后会影响他的一个开启判断啊， 所以我坐在后座测试啊，我这个车低配，后座是没有感应器的。那第二个呢？我这个车啊装了蓝牙钥匙啊，装了蓝牙钥匙以后呢，他其实蓝牙断开他就自动锁车的啊，那我现在就把我的车蓝牙断开啊，好，断开蓝牙 好看到了吧，我这个车机啊熄屏了，然后我的这个后视镜都折上去了，那说明我现在我的车是呃锁车状态的啊，那我接下去呢会用两个软件啊，第一个 是大众的原厂 a p p 啊，去远程开启空调啊，第二个呢就是用我的蓝牙钥匙重型管家啊，这个来开启我的这个蓝牙空调啊，我现在试给大家看一下，先用我们的一汽大众的这个啊远程空调，我直接点击空调加载中 好，然后现在设定的是二十三度啊，远程空调啊，开启电池大于百分之二十，钥匙不在车内，车门车窗关好啊，都已经好了，确定 好看一下我的空调啊，我这里装了一个呃，检测这个风扇风速的，这个时候屏幕是不亮的，但是我已经听到空调有反应了啊， 风其实已经是有了，我能够 听到感觉得到啊，我腿部的这个出风口啊，已经有风了哈，但是好像还不至于吹得动我这个 这个东西啊，哎，动了，有点动了啊，可能卡住了，我帮他一个忙啊，这地方风已经很大了啊。啊对，你看应该是卡住了， 可能是我放的地方不太对，我放一个风大一点的地方啊，放在这里 有风吗？好，放在这里啊，看到了没，远程空调是可以打开的啊，说明我这个远程空调是没问题的，然后我就在手 手机上设置一下啊，调节温度啊，我调到比如说二十二度，调到二十二度好了，他现在灰掉了灰掉了我们再看看上面啊， 他调节温度啊，他现在空调停机了，但是一会会屏幕又变彩色了， 远程空调又来了，他这个调节温度啊，他并不是实时调节的，我手机发出一个调节温度的指令，那么 车机呢就会接受到这个指令，接受到这个指令呢他就呃可能是要把原先的空调关掉，然后再设定二十二度打开应该是这个样子的啊，那我现在设置关闭空调啊，看看远程关闭空调能不能关闭啊。 好，我听到哒一下啊哒一下就是我们电池里面的一个总镇继电器断开了啊，因为我们的空调压缩机他用的是电池的高压电啊。 好，现在空调已经关闭了啊，看一下我的这个车啊，他这个耳朵都是折掉的啊，车子没有启动过，而且我的车机屏幕是没有亮过的啊， 这是第一个啊，我的 app 远程空调是可以有动作的。呃，其实我之前试过一次啦。呃不行，我怀疑这跟我升级系统啊也有关系啊。好，我现在用这个重型管家 这个重型管家呢，咱这空调啊，呃，请先开启空调，我先开启空调，请先启动车辆啊，他这个远程空调就不经过我们大众的这个后台服务器了，他应该是先要把我的车子启动啊，正常启动啊， 就启动，以后别人坐在我车里都能直接把我的车给开走了啊。远程启动中啊，解锁了，看到没有？车子点亮了 啊，我手机上点远程启动，他这边车子就点亮了，这个时候是看我手机屏幕上面，他这个蓝牙控车是没有的， 看到没有，而且启动状态啊，一共十分钟，他倒计时的，十分钟以后没人动车他自动还给你锁掉啊， wifi 模式。好的，我连行车记录仪都已经来了啊，行车记录仪都已经响了啊啊，车子是解锁状态，然后我现在在打开空调啊， 打开空调中，你看我的屏幕上面由原来的 o f f 变成了二十二度啊，就等于像你在后台操作一样的。那我这个蓝牙钥匙呢，它有个模块跟我们的车机的车身控制模块是呃相连的， 他是通过那个网关连接的啊，那么在我手机上操作的所有步骤就等于直接把指令发到了我的车机控制器上面啊，就等于说啊，你需要接收什么指令，根本就不需要经过我身上的传感器啊，开关这些了，直接传输到我的大脑里了，让我的空调打开，那 大家可以看到我现在这个空调是开着的状态啊，两种远程开启的方法它是不一样的，其实 我是更喜欢第一种啊，第一种大众服务器的那种啊，因为这种的话车子等于解锁开掉了，你人不在车上的话，车都有可能被别人开掉啊，我现在去把这个空调关掉啊，或者我直接熄火啊， 确认好，我车机上他马上断电， 大家也听到了一个离别音了，对不对啊？我的后视镜锁掉了啊，因为我熄火以后啊，他这个蓝牙模块他没连接到我车手机的蓝牙，所以他就默认为锁闭状态，所以车子就直接锁掉了啊，那么我接下去再测试一下我们这个 呃，大众的远程空调啊，他能够开多久以后他自动会把我这个空调关掉，不是说我今天在这个地方把远程空调打开了啊，那我忘记了，没到车上来那是不是一下午他都要开着这个空调啊，我测试一下开机 知道了，看一下反应啊，大家可以看到这个啊，我已经听到滋滋开启空调的那个转速的声音了啊，好有风了已经， 看到没有，杰伦转了一下，哎，转了，他随着风速的增加啊，他这个速度转的越来越快越来越快， 但是这个东西啊，其实现在风已经很大了，这个东西他要转啊，我得给他一股力啊啊，硬吹转还是有点难度的啊。我给他轻轻地拨动一下啊，其实风现在很大啊， 现在车子是锁闭状态的，看到没有，耳朵都是折着的，屏幕都是黑着的。我现在就测试一下啊，现在是一点四十五分，我开的空调，看看到几点他空调会自动断开。 好吧，我不测了，现在是一点五十六分了啊，温度也已经降下来了，他并没有停机啊，那后期再看一下是什么情况吧。好，各位小伙伴啊，刚刚远程空调我 我测试过了，给大家做个总结吧，就是我现在升级二九四九以后啊，我的远程空调还是比较好用的，能够瞬间打开啊，基本上能够在二十秒内完成这个任务啊， 但是我在测试过程中发现啊，他并不是说像其他车辆一样，远程空调开启十分钟以后，他自动关闭远程空调，他可能他的逻辑是要打到你设定温度以后，他再关闭远程空调，这一点我反正没有测试出来， 我打开空调十二分钟，他没有停掉啊，我没有继续做测试下去啊，那么第二点也是我刚刚车停下来以后发现的问题啊，所以我在录一个视频啊，这个远程空调打开以后，你再上车开车 啊，当你到达目的地以后，你下车我发现他这个远程空调他并没有关闭，你要在 a p p 上再去手动关闭啊，他并不会随着你车子下一 次的锁车，他空调自动关闭了，所以这点小伙伴们要注意啊，你用远程空调啊，用了以后啊，你上车开了到达目的地以后，你 千万记得关注一下锁车后车子空调是不是还在运行着，假如还在运行着，那你一定要在手机 app 上再去远程关闭一下啊，就是因为我发现了这个事情啊，所以我再拍个视频给大家说一下啊啊，好吧，今天就给大家分享到这个地方吧，谢谢大家。