强哥,买上海二手新能源车,能不能上免费绿牌?不是所有二手车都能上免费绿牌,要分情况看,主要就看你买的是上海本地的二手车,还是外地的二手车。 如果你买的这台二手车,一手户是在上海备案过的,而且当初新车的时候就已经上过上海的绿牌,符合上海新能源送牌的政策。只要满足这一点,你买过来之后,就能正常申请免费绿牌额度。可能有人会问,这种车好找吗? 其实不难,上海二手车市场里,符合这个条件的车流通量很大,稍微留意就能找到。如果你买的是外地的二手车,就别想着直接拿到上海上免费绿牌了,基本办不了。 要是你已经买错了,或者买了外地车没法上牌,也不用着急来找强哥,我有九成把握能帮你解决。上海二手新能源车的绿牌政策和新车是一样的,个人申请的话,得有有效居住证, 再加上近四十八个月里累计三十六个月的社保或个税。你要是个人条件不够,找强哥我帮你走,公司户一样能上牌。我在上海做车牌这么多年,找能上绿牌的二手车解决上牌难题。上海上牌其实有七种路径,每个人情况不一样,适合的方案也 不同。所以不管你是想找车还是想上牌,甚至只是不确定自己的条件能不能办,都可以来找我,把你想买的车型、个人情况、社保状态直接私信发给强哥,帮你把牌上到位。
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今天又刚刚拿下一台吉胡的 s 五啊,这个是森林版的五百二十五续航,整车原版原漆也是一个灰色外观,双拼色内饰,六万公里二三年十一月份上牌的, 车子的话也是非常漂亮,打开直接看内饰,北汽吉普 s 五,这空间的话也算可以啊, 该有的配置,电子手刹, l 二辅助驾驶,多功能方向盘啊,感应雨刷,自动大灯,电动座椅,座椅通风,座椅加热,这是个挂挡的地方,在那里。双拼色内饰啊, 看看后边空间,空间的话也是相当哇塞,喜欢的老板,价格便宜,直接带走, ok。

六万三千八全款开回家,兄弟们最新到店二三年比亚迪海豚送上海大绿牌,四二零的续航实表,九万公里,原版原漆的精品车况啊! 主户架电动座椅,前排的座椅加热,前后驻车雷达,三六零全景影像,全景天幕, 车身小巧灵活,四驱通行,日常买菜接娃都是非常的合适啊!三电质保齐全,想要高性价比家用电车的朋友们不要错过。感兴趣的朋友们评论区聊一聊。

强哥,在上海,什么样的车能拿到免费绿牌?什么样的车拿不到?在上海买新能源车,什么样的车能拿到免费绿牌?什么样的车拿不到?先说重点,目前上海能申领免费私家绿牌的只有两类车型,没有第三种例外。第一类是纯电动汽车, 只要是进入国家机动车公告目录合规备案的正规纯电车,无论国产还是进口,都可以正常申领免费绿牌。我们常见的比亚迪纯电、特斯拉、蔚蓝、小鹏、极客、大众 id 系列等主流家用纯电车,全部符合上牌标准。 第二类是氢燃料电池汽车,这类车型家用比较少,但政策明确,认可合规的氢能源乘用车,同样可以享受上海免费绿牌福利。 这里特别提醒,以上均为个人非营运绿牌,网约车、出租车、货运车等营运车辆不享受个人免费绿牌政策。再说说绝对拿不到免费绿牌的车型,大家一定要记牢, 二零二六年,上海已经彻底停发叉混增程式车型的免费绿牌额度,像比亚迪 dmi、 理想 l 系列、问界增程等所有增程叉混车型,如今全部按燃油车管理,想要上牌只能参与互牌拍卖,不再享有免费绿牌特权。 至于普通燃油车,无外界充电功能的油电轻混车型,本身就不属于新能源车型,全程无法申领绿牌,只能竞拍蓝牌。很多人误以为买对纯电车就一定能上绿牌,其实不然,车型选对了,个人资质不达标,照样无法上牌。 不过不用慌,个人条件不够,有合规解决方案,上海公司户依旧可以申领免费新能源绿牌。先讲个人上牌标准,个人名下不能有上海绿牌,一人仅限一次免费绿牌福利,沪 c 除外。 上海户籍持证即可申请外地户籍,需持有上海居住证满足四十八个月内社保、个税累计三十六个月或一百二十积分加近六个月连续社保,且无严重违法信用异常记录。 如果社保积分、居住证不达标,或是名下已有户牌占用过绿牌名额,都可以走公司户上牌 零二六年,该政策稳定合规,只要是上海正规注册、信用良好的公司,满足近一年连续纳税或社保缴纳六人以上任意条件,就能申领免费绿牌。公司户规则和个人一致,仅支持纯电轻能源车,插混增程依然不行, 优势是无个人名额限制,完美解决大部分人的上牌资质难题。最后总结一下,二零二六,上海免费绿牌只认纯电氢燃料,不认插混增程,资质达标,个人可上,资质不够可走公司户。买错车型只能拍蓝牌, 不确定心仪车型能否上绿牌,或是不清楚个人公司上牌资质。把你的条件发给强哥,我来帮你解决。

在上海想买新能源车的客户注意了,我发现百分之九十的客户第一步就卡在了资质这一关,根本不知道自己到底能不能领免费绿牌。今天这条视频,我把二零二六年上海免费绿牌的所有资质一次性给讲透,从个人申请条件到资质不够的解决方案全部说明白, 看完就不用再到处查了。首先记死第一条,只有非营运的纯电动车和燃料电池车才能上上海的免费绿牌。 插混增程从二零二三年开始就不行了,千万别被忽悠了。而且车辆本身还要满足三个条件中的任意一个指导价大于等于十万,车长大于等于四点六米,或者轴距大于等于两千七百毫米。像五菱宏光 mini、 长安 lumi 这些小型代步车,三个条件一个都不满足,就只能去拍揽牌了。 接下来是重点,个人申请免费绿牌,必须同时满足这五大硬条件,一个都不能少。第一个,身份要求,上海户籍的客户最简单直接就能申请,非户籍的客户有两个选择,二选一就行。一,有上海居住证,加上四十八个月内累计交满三十六个月的社保或者个税。 注意啊,是累计,不是连续,中间断过几个月没关系,只要四年里加起来够三年就行。二,有上海居住证,加上一百二十积分,再加上连续交满六个月的社保, 这个对积分够的客户特别友好,不用等三年,半年就能搞定。另外,港澳台同胞、外籍人士,还有现役军人,凭有效证件加上连续六个月的社保 就可以申请了。第二个,名下车辆要求个人名下不能有上海的绿牌、蓝牌,也不能有蓝牌额度证明。注意,沪 c 是 不算的,如果名下已经有其他上海牌照了,必须先转让或者报废掉,才能申请新的免费绿牌。 第三个,驾驶证要求要有 c 类及以上的有效驾照,状态必须正常,不能是吊销、暂扣、注销的状态,而且申请前一年违章不能超过四次,记分也不能满十二分。 第四个,信用要求不能有失信被执行记录,也不能有酒驾、醉驾、非法客运这些严重的不良记录。第五个就是刚才说过的车辆要求 必须是纯电或者燃料电池车,同时满足指导价、车长、轴距三个条件中的任意一个。那听到这里,很多客户可能要问了,没有居住证、社保年限才一年,积分不够一百二十分,或者名下已经有车了,是不是就彻底没希望了? 当然不是,这里给大家一个解决方案,走公司排通道,以公司名义申请这个通道最大的好处就是不查任何个人资质,不管个人居住证、社保积分、车辆通通不看。 只要在上海注册了一家公司,信用良好,满足社保人数大于等于六人,或者近一年度有连续纳税记录,其中一条就可以申请。而且企业后续如果准备壮大了,还可以申请多张牌照。 最后再总结一下,二零二六年上海免费绿牌的核心要点,只有纯电和燃料电池车能上免费绿牌,插混增程不行。个人申请需要满足身份、 名下车辆、驾驶信用车辆五大条件,缺一不可。个人资质不够,可以走公司通道,门槛低,速度快。名下有车的,可以先把旧车转让或报废,再申请新的免费绿牌。特别提醒一下,目前这个政策的有效期是到二零二六年十二月三十一日, 明年政策会有什么变动,谁也不能确定,很有可能明年就取消免费绿牌了,窗口期有限,有需求的客户越早办理越好。 如果还有任何关于上海绿牌的问题,比如社保怎么查,积分怎么算,公司怎么注册,公司牌怎么办理最方便?这些都可以随时咨询我,我们这边有专业的老师免费帮客户评估资质,给客户制定最适合的上牌方案。

哇塞,我竟然在小区里面看见一辆理想 levis。 众所周知,在上海,油电混合动力的车是没有绿牌优惠政策的,要上一张价值十万元的大牌, 就跟六十万的 es 八是一样的。那是显然这辆车更牛掰一点啊。

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你知道大众有多少类型的新能源车型吗?包括增程、插混、纯电。哪些车型呢?是基于老款的燃油车平台改的, 也就是大家说的油改电。哪些车型是基于新款的电子平台重新研发的车型,你分得清楚吗?我们情景演绎一下,想象这样的一个场景,如果你去上海大众买大众的新能源车型, 同样都是挂绿牌,边上停着一个帕萨特 e pro, 另外一个是上海大众的 i d era 五 s, 这两款车只是大小不同吗?你指望销售给你说明吧? 不可能的,我告诉你,一款是基于老款燃油车平台的油改电,另外一个车型呢,是 基于新款的电子压狗重新研发的车型。所以基于这样的痛点,这条视频帮你盘点一下大众所有类型的新能源车型。第一大类,纯纯的有改变车型,代表车型有迈腾的 p h e v、 上汽大众的途观 e pro、 帕萨特 e pro。 以迈腾 p h e v 为例,这款车型呢,是基于 b 九 m q b 燃油车平台改来的,你可以认为它就是在燃油的动力总成换成了一个一点五 t 二幺幺发动机, 加上一个 t q 二五幺的变速箱,这个变速箱呢,是 p 一 加 p 三单档串并联的叉混结构。第二种类型, idera 系列,代表车型有 idera 九 x idera 五 s idera 系列呢,相比之前说到的迈腾 p h e v, 它的电子架构要更先进, 采用的是大众最先进的 c a 电子中央集成式架构。这个架构呢,是大众和小鹏合作的产物, 原型呢是小鹏的 e a 三点零电子架构,电子架构先进的代表以后的车机会更先进,另外的话,后期电子拓展功能会更加的强大, o t a 能力也比较强。其中重点想跟大家聊的是这个 i d e r 五 s 车型, 这款车型呢,采用的是一个一点五自吸的 e a 二幺幺发动机,加上一个刚才说到迈腾 p h e v 上的 t q 二五幺单档串并连的一个插混结构车型呢,比帕萨特要略小,所以它用了一个一点五自吸的发动机,如果它以后再出一个七 s 九 s 呢,肯定会用到一点五 t e a 二幺幺, 就跟迈腾 phev 的 动力总成保持一致。视频到这里和大家做一个总结,如果你喜欢大众的新能源插混车型,更应该关注的是大众的 idera 这个 ip, 在这个 ip 之下产生的车型都是大众最先进的 cea 中央集成式电子架构,再加上一个 p 一 加 p 三串并联结构的叉混系统,这样的一个混动形式,加上中央电子架构,才和现在的国产新势力 不存在代叉叉混车型。我们聊完了,接下来我们聊纯电,纯电车型代表的车型是 i id 数字系列,像 id 三 id 四, id 四叉 id 六等等。这些数字车型它是诞生于大众的 m e b 平台,采用的是大众的原厂车机分布,是子系统的电气架构,所以它的车机呢, 不够智能,也就是大家说的不够聪明,电气平台呢,也比较老,现在大众呢,逐步要放弃这个平台。 数字 id 以后进化的方向会叫是 id, 具体的车型例如 id 高尔夫, id 菠萝这样的车型,这样的一个平台呢,是 meb 加平台,它会融合 cea 电子中央集成式架构, 来解决大众原厂车机速度比较慢,电气化不够先进的问题。说到这儿,以后买大众的纯电车型一定要记住是 id 什么什么车型。以上所说的大众 id 加上具体的车型名字, 是上汽大众和一汽大众生产的大众纯电车型。大众还有一个另外的纯电体系,也就是安徽大众的宇宙系列零六零七车型。这个系列的车型呢, 它的中央电气系统比较先进,是基于大众的 c a 中央集成式电子架构。 而它的三电系统呢,又比较老,沿用的是大众 m e b 四百伏平台的三电系统,你可以认为它是一个二十岁的灵魂, 但是是一个八十岁的身体。视频的最后和大家做一个总结,听我叨叨完这么些,是不是一时也傻傻的分不清楚大众这些新能源车型到底是怎么造的? 你可以点赞收藏慢慢观看。如果想要省油也简单,只需要记住两点就可以了。 买叉混车型只需要记住 i d e r 这个 ip 就 可以了。买纯电只需要记住 i d 加上具体车型这个 ip 就 可以了。至于其他类型的,不是有改电就是新瓶装旧酒,不值得考虑。

这台小车收回来就立刻有很多人问了,它是一款二零二三年荣威克莱威三百一十一续航元气波波版, 三门四座七千公里一手车原版车况,真皮座椅,内饰和新车差不多,家里普通插座就能充,一周充电用不了几块钱。 这种小车到店走的快,想要的朋友可以到店来试车,外地的朋友也可以发板车关注我,有好车第一时间通知你。

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