马自达8p0134故障码怎么解决
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00:28查看AI文稿AI文稿今天跟大家分享一个马六的前氧传感器的故障码啊，这个故障码就是前氧传感器的故障啊，但是这个车换了好几个了啊，就是有点不太确定了啊，这个问题出在哪啊？出在他那个备件上啊， 这个被件质量不行啊，使一段时间或者几天就会坏啊。换这个被件一定要使这个质量好的进口的啊，要不然影响你的判断力啊。
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00:40查看AI文稿AI文稿马自达发动机黄灯亮了，故障码后摇，响音慢，数据流显示电压零点一伏一直最低。毛病是这个节气门太脏了，清洗一下就可以了，第一步，打开点火开关。第二步，油门踏板踩到底。 第三步，看到节气门全开，拿一张餐巾纸擦干净就可以了， 不用更换配件，自己轻松搞定，记得不用拆节气门，清洗完后数据恢复正常，故障灯也不亮了。
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00:25查看AI文稿AI文稿最近很多次有会问我，为什么仪表上会显示三角符号跟启停一闪一闪的是什么故障？其实这就是电池电压过低而导致的故障码而已， 主要是天气冷，电池释放量比较大，很容易会形成亏电的状态，如果遇到电压过低的故障，只要更换电池就可以解决问题。
590江门万事德专修
00:16![马自达报氧传感器故障，换了氧传感器还不好！草率了[捂脸]，。解决方法，清洗节气门，完美解决](https://p3-pc-sign.douyinpic.com/image-cut-tos-priv/89f6d79e4719761ea6eb48162cc39dce~tplv-dy-resize-origshort-autoq-75:330.jpeg?lk3s=138a59ce&x-expires=2102835600&x-signature=980KaT3QOMvm3pQoXrcKWNdu6LM%3D&from=327834062&s=PackSourceEnum_AWEME_DETAIL&se=false&sc=cover&biz_tag=pcweb_cover&l=2026082317261638B6D0234242738AC29A)
00:15查看AI文稿AI文稿就是爆这个故障，换了氧传感器都不好搞，翻车了。 马自达六翻车了，换了氧传感器还不好搞，翻车了。
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00:16查看AI文稿AI文稿当我们的马自达出现下面的这个故障灯，发动机故障灯点亮，用电脑诊断仪检测，报下面的这个故障码，只需要清洗节气门即可啊。
00:57查看AI文稿AI文稿按照四 s 店标准，这个故障码这个问题你修一下可能要花三到四千，但是在我这里有可能两包烟钱就能解决，你会怎么选？是的，如果你是开马自达搭载的这款创世蓝天发动机的，请把这个视频看完。 如果你感觉加速的时候无力，上坡的时候动力差，七八十码都开不上，那么很有可能跟这台车一样，是这个 vt 轮考试所导致的。然后解决这个故障的方法其实也是很简单的，拆下近期 vt 轮的调节阀， 然后手动拨动里面的调节轮，直至他不卡至为止，最后做一个调节轮复位，然后再安装就 ok 了。当然这个方法不一定百分之一百能解决，但是百分之八九十都是没有问题的。 换个角度说，能花小钱解决的问题，我也不希望大家去花大价钱去维修，同时后期我也会不定时的更新一些维修案例，大家有需要的可以关注我一下。
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00:41查看AI文稿AI文稿很多车友还有同行都后台私信我，经常会遇到马自达的 p 零幺七幺这故障码是怎么解决的？下面我就分享一下我对这个故障的解决方式。 一般情况下，我会用电脑看看发动机的数据流是否正常，然后重点的看一下已很牛的压力只是否正常。 如果数据流正常的情况下，我再查一下喷油嘴，看看喷油嘴有没有堵塞，然后给喷油嘴清洗一遍装车，然后再检查一遍数据流喷油量是否过少，如果显示喷油量还是过少的话，那就要检查进气质管是否有漏气情况。
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01:00查看AI文稿AI文稿师傅有一个问题想问一下你什么问题？阿特兹创始蓝天发动机，他有一个 p 零四二一催化剂过低，好让我看一下。今天我又有一台马自达阿特兹二点五创始蓝天发动机 故障现象呢，是发动机故障灯点亮，然后爆的故障是 p 零四二一上现象，就是故障灯点亮，然后其他一切正常。这个故障呢，厂家给了一个明确的一个维修方案。 第一步呢通过家里九十八号油添加原厂添加剂，跑上三箱油以后，这个故障可能会消失。第二个咱们的专用电脑，然后去调教后氧传感器的敏感值。第三个呢是更换后氧传感器或者是散盐催化， 更换副厂的话也需要两千多块钱，更换一个原厂的价格在五千块钱左右。今天呢我们给这个客户维修方案是因为这个三元催化非常完整的，没有任何损坏，可能就是催化效率比较低， 我们给他做一个后氧传感器的一个屏蔽，给他增加一个屏蔽器，这样的话花费最小也是最省钱的，然后也可以让车主用的更长时间。
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02:17查看AI文稿AI文稿马自达昂克赛拉加速抖动啊，大家看 这个手机防抖性能挺好啊，不抖啊，手机看不懂，能听到喘气，大家看后面排气啊， 大家听啊，听见了吗？突突啊，大家听，突突突突， 大家看空气流量啊，明显的啊，有，或者应该是有漏气。看这样啊，但是他的近期压力， 哎，压力呢？近些压力看起来还算可以啊，哎，大家看压力啊，压力有点稍微有点偏高，看看刚才有 有个四十，有点偏高啊，四十四最近啊，上，你上四 s 店去看是吧，他说正常，对，完了你回来之后就来看，走回来之后就挂不上了啊，对，这个故障码是多缸失火啊，多缸失火， 大家看啊，看这火花塞啊，能看见吗？ 能不能看见这花菜头都掉了啊， 你这是换的是原厂的吗？我不知道，他告诉我十万公里了，哈哈，不行啊，你这， 你这样不车就废了吗？找到故障了啊，四个滑带不行了，大家看，拿出二缸的对比一下啊， 一缸的头没了，但是他这个是陶瓷也坏了啊，你看二缸已经打的差不多了啊，这个没换多长时间，去年换的啊， 你换原厂的吧，进原厂吧，不用这个了，按照原厂火花塞 启动，着火了，很稳，就是华夏的事， 各位。
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01:27查看AI文稿AI文稿为啥感觉现车越来越难修了呢？一个不起眼的习惯，却走了好多弯路。扎特兹 亮了发动机故障灯，读取故障大码为喷油量过多，也就是混合性浓。据车主描述， 每次清完故障码都能跑几百公里才亮灯。换了碳罐电磁阀，故障依旧，摄像是混合性能热车。看数据流长短期都为脓，空流也偏大了，一个二点五 t 的发动机，空流不会大于自身排量太多， 最多零点二克左右，现在最高去到了三点二克每秒，故障很明显，控流失真。那为啥这故障能修半年呢？ 看我一波操作你就明白了，现在发动机故障灯是亮着的，我把故障码删掉，故障灯就灭了。再看数据流，长期不变，短期变了， 空流也变二点二克左右了，这空流正常，这现象谁修谁懵逼。拆出原车空流， 更换新的空流，热车后菜看数据流长短期都变了，空流在二点三克时，转速为六百五十转，怠速几个小时后，空流更小了， 六百五十转为二点一五克左右。分享这个维修案例，主要是希望碰到比较棘手的案例时，可以先别删故障代码，看一下数据流，或许能少走好多弯路。你学会了吗？评论区留言，记得点赞加关注哟！
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00:59查看AI文稿AI文稿今天我们给大家看一下马自达三元催化分解后内部的状态，原本这个三元催化是白色的，现在已经变成黑色开裂，纯正原厂三元催化更换。今天我们来看这台车。马自达阿特兹行驶十三万公里， 故障代码 p 零四二幺，有很多车友说了，我平时用的是九十二号油，九十五号油怎么三元催化还会坏？平时不注意养护他肯定会坏呀！燃油滤芯每四到六万公里坏一次，十三万公里从未更换，他能不坏吗？十三万公里从未清洗过积碳， 他能不出问题吗？车辆他一样会抖动，看一下这个喷油嘴身上的铁屑，这样的雾化状态他能好吗？咱们再来看一下这个缸内气门上的积碳，所以说车平时 三分开七分养，这是很重要的，尤其是缸内直喷的车辆，记得你有需要我来帮你，感谢大家收看！
00:43查看AI文稿AI文稿马自达车机黑屏，闪屏重置，长按音量键关闭车机，然后按住返回音乐还有收藏键长按， 直到出现故障诊断，选择故障诊断，选择诊断记录收集， 把勾号取消点清除数据进去点确定，然后再确定，把勾号加上按返回， 再按返回，结束诊断模式。吃鸡自己重启成功。
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01:32查看AI文稿AI文稿这是一台一六年的阿特兹，在外五线四 s 店检查后氧传感器损坏啊，换了两条后氧传感器，但是这个故障没有解决，然后客户把车开到精越区 四 s 店检查之后呢，呃，建议更换全车大线店的费用呢是五千五百多，不算工时。然后咱们看一下故障的数据流， 主一传感器二，零点零一到零点零四之间跳变，这个是有故障的， 现在呢，呃，已经检测出是电脑损坏，现在咱们马上开始维修电脑。维修电脑之后咱们再看这组数据啊， 电脑已经修复完成了，下面看 数据流啊， 现在能从零到一之间调边了，故障搞定，能修就不换。电脑维修搞定了啊， 主一传感器二，电路电压低。
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