11年宝马x1碳罐电磁阀的位置在哪

碳罐电磁阀要是坏了以后呀，最典型的症状呢就是油耗高，怠速不稳，今天呢就教大家一个自己就能检测碳罐电磁阀好坏的方法。首先呢，在冷车的状态下，也就是车呀，最起码停了半个小时以后， 把碳罐电磁阀这个接口呢拆掉，然后发动发动机，这个时候呀是没有吸力的啊，如果有吸力的话，说明碳罐电磁阀传通需要更换。 好几分钟以后呀，等转速回到正常的怠速下，这个时候再看一下碳罐电磁阀有没有吸力， 看看我的车，有哒哒哒的声音，有很大的吸力，如果没有吸力的话，说明你的碳罐电磁阀已经堵塞，需要更换。怎么样，学会了吧，赶紧点个关注收藏起来吧，下期再见！

换新的，新的 天气拍好了哦，八百多了。

车子油耗高，就是这个小小的配件引起的，他就是我们车子上面的贪官电磁阀，判断他的好坏方法其实很简单， 首先我们在车上找到我们的贪官电磁阀，一般就在我们进气主管的附近，这个车的贪官电磁阀就在这个位置，看到没有？然后我们把后面的这根进气管给拔掉，也就是连接我们油箱的这根管子，一般上面都是有一个卡扣，然后我们用手去按住这个卡扣， 用力的一把，这个管子就掉了。接下来我们把车子发动着，注意一定要是冷车的状态，就是我们发动机没有达到一个正常的工作温度，最好是车子刚启动的时候， 然后用手去堵住这个接口的位置，看一下有没有吸力，正常情况下这个探罐电磁阀是关闭的状态，如果说有吸力，那么就证明这个探罐电磁阀是损坏的。还有一个更简单的办法就是把这个探罐电磁阀拆下来，一共两根管子，一个插头，拆下来以后，然后像我这样用嘴巴去吹， 看到没有？如果说像这样能吹通，就证明这个贪官电磁阀内部已经长通，已经是损坏的，正常在不通电的情况下，这个电磁阀是处于完全关闭的状态，这样就能准确的判断这个电磁阀到底是不是真的损坏， 怎么样是不是特别简单，我们自己就能判断。如果说这个视频能帮到你，可以点个赞支持一下，后续我会分享更多养车用车方面的知识。

宝马有个通病，如果你每次去加完油，第一次启动总是失败的话，说明你已经中奖了啊， 这个通病还有一个症状，发动机故障灯会亮，像这个情况呢，就是你的车碳罐电磁阀坏掉了，重新更换一个就可以了啊，如果你的车还在三年质保期内的话，可以直接去找四 s 店，让他免费帮你重新索赔一个啊。 但是如果已经过了质保的话，就没必要去四 s 店换了啊，去四 s 店换一个，这个东西价格要一千零三十三，非常贵，自己买一个这个配件两百三十八就可以搞定了啊。 我来演示一下如何自己动手更换碳罐电磁阀。首先我们要准备一个小的瓶口螺丝刀，然后第一步把这个 机盖给他拿下来，这个就是碳罐电磁阀了啊，我们要把它先抬起来，在他的这个边上呢，是有一个卡扣的，直接抬就可以拿下来了啊， 然后开始拔这两根管子，在拔之前呢，先把这根管子从这个卡扣上面拿下来，比较好拔啊， 然后他这个上面呢，上下是各有一个卡扣的，用手捏住了，然后用力的拔就可以下来了啊，下面这个也是的啊，用小的瓶口螺丝刀把这个插头给他拔下来，来看一下是怎么操作的啊？先挑一下， 然后下面也要调一下这个插头，就可以拔下来了啊，大家看一下最后这根管子怎么拆下来啊？首先我们要把电磁阀往里面推，然后把这个卡扣捏住了，然后用力一把， 这样子就可以把电磁阀给他拆下来了啊。现在开始安装新的碳罐电磁阀，我们先安装上面这根管子啊，仔细看一下啊。首先把电磁阀往里面一推，然后往外一拉，这个卡扣就卡紧了啊。再来看一下这个插头是怎么安装的啊？ 对准位置插紧，注意啊，这边一定要把它锁上，锁上了才行啊。然后把这两个管子直接给他对准位置装回去就可以了啊，要听到咔嚓一声， ok， 最后把这个电磁阀给他固定好了，然后把下面的那个管子啊也给他固定好了。机盖装车复位就可以了啊。 电磁阀更换好以后，可以用骑信开通宝或者用宝马诊断软件把车辆的故障码给他清除一下，这样子就全部 ok 了啊。

只要是宝马 b 系列的发动机，都逃不过要换它。今天到店了一台二零一八款的宝马 x 一， 底盘代号 f 四九，搭载的是 b 三八一点五 t 的 发动机，客户到店反映车辆有提示发动机故障灯报警，老规矩，我们先电脑检查看是什么问题， 电脑检查提示爆混合气过气的故障。我们师傅的话，先把这个碳罐电磁阀啊拆下来，然后用我们的烟雾测试仪来进行检测，打烟雾发现这个碳罐电磁阀目前是一个畅通的状态，也就是说这个碳罐电磁阀没有办法正常的开闭。 说起这个碳罐电磁阀，其实也是宝马 b 系列 b 三八和 b 四八这两款发动机，发动机灯亮起的时候，我们经常遇到的一个情况，通过这个配件上的标注啊可以看得到，其实这个碳罐电磁阀是由博世的工厂做代加工的， 但是为了产品售后的稳定性，我们还是推荐客户一定要换原厂的。之前有给客户推荐过换博士的，但是博士的售后其实不是特别的稳定，价差也不是特别大，所以推荐一定要换原厂的。 兄弟们，这台车的碳罐电磁阀已经换完了，师傅已经试车，没有一点问题，其实坎坷。总结下来，宝马 b 系列发动机不外乎就是以下几个问题， 积碳，碳罐电磁阀，油箱、通风管以及上下机器。隔山坦克在长沙修车已经十四年了，有关任何车辆的问题都可以来找我，靠谱。

宝马 x 一 打着车怠速有时候抖动并伴随有熄火现象，全车没有故障， 一次电子维修造向北，电子不走弯路。

来吧，咱们今天继续盘。这个碳罐电磁阀，你不是找不着吗？不是说这个找着了不会检测吗？我今天必须整会，你来 我手里面拿的这个管是大众一点四 t 发动机上面的一个 akf 管，他呢就是用来输送这个燃油蒸汽的， 他这个中间安装的这个看见了吗？这个长得这个熊样的，就是这个碳罐电磁阀啊，你看看你车上有没有长得跟他一样的东西。 还有你不是说你找不着吗？我今天告诉你，我不直接找这个碳罐电磁阀了，我们找你发动机前舱里边的这个碳罐。 先找碳罐，他通常在这个，呃，副驾驶，呃，副驾驶一侧，我们看一看，有一个罐状的东西，不是装防冻，装那个防冻液那个罐啊，有一个黑不出溜的桶状的，还有些小方盒子那种的， 他就是这个活性炭罐，活性炭罐往后捋就能捋到一个电磁阀，这个电磁阀就是碳罐电磁阀。 好，我们找着了之后，我们是不是想知道怎么去检测啊？哎， 这个碳罐电磁阀呢，他两侧这个管不好拆。好，那我们也不拆这了，我们还是找找回你的碳罐，我们拆这个碳罐连接的这个管，把这个管给他拆下来，他呢就是这个碳罐电磁阀的一个进口管， 他是一样的，我们这样找到之后，把这个限速插头给他拔掉，打着火，然后试一下这个管前面有没有吸力， 有吸力证明你的这个碳罐电磁阀长通了，内部出现了损坏，如果没有吸力，那证明这个碳罐电磁阀呢？他是好的，明白了吧？哎，你就学吧，都是知识。 好了，今天就这样散会。