柴油国六dpf解决办法
这节视频详细讲讲 d p f 再生方法与步骤。在开始之前，我们先简单了解一下什么是 d p f 再生。 d p f 是国六柴油机后处理器的一部分，行车过程中碳烟颗粒不断累积，会造成 d p f 堵塞， dpf 系统会通过高温燃烧的方式把碳颗粒氧化成气态，这个过程就称为 dpf 再生。 再生类型我们可以分为三种，分别为行车再生、驻车再生和服务再生。 第一，行车再生我们可以理解为汽车一边行驶一边再生。当汽车行驶过程中发现转速比平时高，同时 d p f 再生指示灯常亮，这说明系统在自动再生。此时我们无需任何操作，只需保持发动机高转速运转， 例如打开空调，时速稳定在四十码以上，目的是为再生系统提供足够的高温来燃烧碳颗粒物。此过程一般会持续几分钟至二十分钟不等。再生完毕后，转速恢复正常， dpf 再生指示灯熄灭。第二，驻车再生需要司机人工干预。 当发现 d p f 指示灯闪烁，说明 d p f 已出现中度堵塞，此时需要在附近找到远离易燃易爆的安全停车区，拉手刹、挂空挡，在车辆怠速的情况下打开或长按再生按钮进行停车再生。 此过程发动机转数提升属于正常现象，此过程将持续二十分钟至四十分钟后自动恢复正常状态。第三，服务再生就是车辆严重堵塞，需要到服务站维修再生。当发现 d p i 指示灯闪烁，并且会伴随发动机故障灯亮起，我们可以先尝试停车再生，如果尝试之后故障依然存在，就需要去附近的服务站进行服务再生，否则继续用车将会导致发动机扭矩被限制，从而失去动力。特别提醒， 一、 d p f 在升过程中会产生五百五十度以上高温，必须远离加油站等易燃易爆物品。 如果行车在生过程中遭遇易燃易爆区，需临时关闭再生按钮。二、在生过程中如果出现排气温度过高，提示属于正常现象，此时需阻止人或动物靠近，避免烫伤。 三、必须使用正规油站的柴油，含流量超标的劣质柴油会导致催化器中毒，堵塞，严重可导致无法修复。四、必须购买 买正规渠道的尿素液，劣质的尿素液会引发尿素结晶，最终导致 dpf 再生功能失效。本节内容较多，建议大家点赞、收藏、保存视频。 更多的专用车知识请点击关注后进入主页查看，如有不明白的地方，关注后可在主页私聊与我们取得联系。
粉丝188获赞867
相关视频
04:37查看AI文稿AI文稿国六的车 d p f 一堵，然后这个车就没劲了，可能又是哪些原因？今天给你们分析分析，今天就拿这个解放的来给大家举个例子，这个车就是因为 d p f 老是堵车没劲，所以说被掏了，现在驾驶员后悔了，现在要把这个堵的原因先找到，问你们两个一个问题， 这个 dpf 是干嘛的？过滤颗粒物的颗粒物，那这个容易堵，那说明什么情况？可能是什么情况？圆盘有问题啊？圆盘啊，圆盘怎么了？颗粒不大，黑烟大，黑烟大。好，来试一下 刚才那个车的黑烟大吧，原牌大大，一般冒黑烟。有什么问题呢？进气不足进气不足，进气不够。那刚才查的进气有问题吗？没有，没 找到问题，没找到问题。好，那国四国五的柴油机是怎么烧的负氧啊？那国六呢？为了排放 跟汽油汽油机差不多啊，大量燃烧就类似于那种给你控制进进气，控制的很精准是吧？嗯，那既然说我要控制进气控制的很精准的话，我需要什么？ 空流啊？是空流，还有节气门是不是对好，去看看这车的空流吧，好看这个车的进气，你从这个车上面看到这个空流了吗？ 没有吧？没有，这个车他是没有控取量计的。那发动机 ecu 他是怎么获取到这个新鲜进气量呢？就是精准的新鲜进气量，怎么获取的呢？他怎么去精准的控控制这个节气门呢？和这个喷油呢？我们来看看这个发动机，他是带一件的，你看 驾这边这几个传感器呢，就是计算他的这个废气量的，这个车是没有空气燃气的，他的空气流量是怎么来的呢？你这个发动机上面的一颗螺丝没动过？没有，我现在就要动你螺丝了，你有没有意见？没意见，没意见。好，这个文丘旅馆上面有几个传感器，三个是吧？对， 这个是压力，这个是温度，这个是压差。嗯，好，压力，是不是可以测试我这个废气压力？嗯，温度是不是可以测出我的这个废气温度？对，那这个决定什么呢？ 这个空气废气他是不是热胀冷缩？对，是吧？好，先不管他，那这个是压差，压差是干嘛的？可以测出我这个废气流量，记住，是流量，并不是废气流量质量。好，我测出你流量了，我知道你过来这个废气流速是多少了，我可以测出来， 但是这个是不准的。为什么不准？因为这个废气他是不是会热胀冷缩？是吧？那我就可以通过温度传感器给他判断出来你这个空气密度是多少。废气密度， 明白了吗？明白，所以说这一整套我是可以把你这个废弃流量质量给你算的清清楚楚。这个时候大家再来动脑筋想一下，发动机进气有废气和新鲜空气，那么组成了。这个整的进气。 好，整的进气，我意思就是知道的啊，谁测算的呢？是进气压力，温度传感器，他是可以能算的出来的。好， 整的进去。知道了，那么我纹秋梨管上面这些传感器把你这个废气流量质量算的非常非常清楚。好了，那我这个废气流量也出来了，那还剩下什么了？是不是还剩下一个新鲜进气量啊？ 是不是？好，那我总进气减去这个文秋里测算的这个废气流量质量，是不是就得出了我们的这个新鲜进气量？所以说这个车就不用空气流量机了。 但是呢，如果说这个废气流量质量测算这一块出现问题了，里面很脏，那么这个废气量测不准了，那么这个新鲜进气流量能准吗？ 他也是不准，所以说这个车他为什么冒黑烟？把衣架这边的管子拆掉，里面有水，看到没有？看到水了吗？看到都看到了是吧？这个水沾上积碳会发生什么作用？ 小时候有没有玩过泥巴？玩过吧？没有。那这个是不是跟泥巴差不多？嗯，如 多少时间一长，你看这都是水。那所以说这个冷却器现在怎么了？堵了啊？堵了，等一下就把这几个传感器给他清一下，这个已经我用纸已经擦过了，相对来说给他擦的比较还比较干净， 这些传感器等一下都清一下，上面都是积碳。另外呢，文秋铝管，等下看下积碳多不多。然后呢，这个冷却器，宜家冷却器也要看下积碳多不多。这个视频到这里，各位兄弟们学到了吗？学到了就帮我点个赞，点个收藏，点个关注吧！
5648小宋修电喷
05:03查看AI文稿AI文稿dpf 再生处理操作指南 各位顾客朋友大家好，现在由我讲解玉柴国六后处理 dpf 再生原理及使用操作方法，希望能给大家带来帮助。 dpf 是国六柴油机后处理器的一部分，用于拦截处理尾气中的碳、烟、灰分等颗粒型物质，以降低尾气 pm 含量。 行车过程中碳烟颗粒不断累积，会造成 dpf 堵塞，通过加热燃烧的方式将碳颗粒氧化成气态二氧化碳的过程称为 dpf 再生。 dpf 再生分被动再生、主动再生和服务再生三个阶段。被动 再生，车辆正常行驶，发动机控制系统将排温控制在二百五十摄氏度以上，排气中二氧化碳和碳反应生成二氧化碳，自动消除 dpf 中的碳烟，此为被动再生。 当车辆长期处在低温环境或低速状态下运行，被动再生失效，系统自动触发主动再生。 主动再生主动再生分行车再生和驻车再生两种模式。行车再生， 车辆在正常行驶，发动机控制系统提升排温到五百五十摄氏度以上，燃烧 dpf 内的碳烟， dpf 实现快速再生。行车再生过程中，仪表高温报警灯会点亮，如遇红绿灯或其他情况停车， 发动机处于怠速提升状态，此为正常现象。在条件允许情况下，应继续维持稳定的驾驶，避免频繁的怠速或突然的停机。 驻车再生，司机将车辆停在路边，按下手动再生按钮，发动机控制系统提升发动机怠速，提升排气温度到五百五十摄氏度以上。燃烧 dpf 内部的碳烟。 驻车再生操作方法如下，第一，将车辆停靠在安全区域，保持怠速运行，挂上空挡，拉紧手刹。 第二，确认车辆无 dpf 及发动机相关故障。第三，确认发动机水温达到五十摄氏度以上。第四，确认离合器踏板、 刹车踏板、油门踏板没有被踩下。第五，确认再生禁止开关没有被按下。 第六，确认燃油量大于百分之二十，满足以上各种条件后，按下驻车再生开关一秒以上，再松开发动机转速提升到一千五百转每分钟或以上，进入驻车再生模式。 整个过程持续二十到四十分钟，完成后， dpf 指示灯自动熄灭，发动机重新恢复到怠速状态。再生时，切勿人为干预进程，防止对系统造成不利影响。 服务再生当 dpf 已不能通过主动再生来恢复性能，司机朋友需立即将车辆开到育柴指定服务站的 除灰中心，使用专业设备对 dpf 进行清灰、清碳烟及维护保养处理。下面我们介绍停车过程中可能会遇到的情况及应对措施。一、 看到 dpf 指示灯常亮，此时需要在高速公路行驶三十分钟，或在下次停车时进行一次驻车再生。二、看到 dpf 指示灯常亮，发动机故障灯常亮时，需尽快进行驻车再生，否则车辆动力受到限制。三、 看到 dpf 指示灯闪烁，发动机故障灯常亮时，车辆需立即开到预柴指定服务站进行服务再生，否则车辆动力会严重受限，甚至会损坏发动机和后处理器。 注意，一、必须使用满足国六排放标准的柴油和机油，避免后处理器过早堵塞或损坏。使用不合格的柴油含流量超标会导致催化器中毒且无法修复。 二、驻车再生时，驾驶员应就近监视车辆用在周围放置警示标志，避免人员触碰导致烫伤。 三、行车再生高温灯点亮时，请司机不要进入加油站等易燃易爆场所。四、正常行车时，不要按下禁止再生开关，否则主动再生无法进行。 只有车辆通过油气站、危险品附近、多粉尘场所等易燃易爆场所时，才考虑临时启用该开关，避免排温升高带来安全隐患。
163东风御风4S店
01:34查看AI文稿AI文稿色问题分析及解决遇到 dpf 堵塞问题后，首先需要注意的是，不管读渠道的碳载量值是多少，都禁止进行任何主动再生操作。需要将 dpf 拆除进行清灰处理。 可询问了解车辆实际使用工况，了解车辆实际运行时排气温度是否能上升到二百五摄氏度以上。 了解信息车辆使用公框、车速负荷、环境温度、每次行驶里程等。之后可以分以下步骤查找原因， 一、观察仪表探仔亮指示灯，读取 dpf 积碳模型探仔量值，如果探仔亮指示灯会点亮，且读取到的 dpf 探仔量也不高， 但是 dpf 已经堵塞，则从车辆传感器或进排气系统查找原因。 二，排除发动机系统故障。检查发动机是否有燃油系统、进气系统、一加二系统等故障 排查，进行流量传感器测量值是否精确。三、排除发动机计算探测量未完成的过程中，非正常断电导致数据不能正常保存。 注意，如果仪表探载量指示灯已经点亮为严重积碳状态，积碳值探载量也非常高， dpf 再生无法正常进行。
297卡车维学院
01:20查看AI文稿AI文稿如果你现在正在用国六车，那你就不要错过今天的视频，我教大家怎么用再生， nice， 很多人说国六的柴油车很难用，不知道那个再生怎么处理，怎么会触发到那个再生的，都没有头绪，其实很简单，一个是你的油品不达标， 尿素含尿不达标，正常来讲我们油品一定要达到国六标准，二个尿素一定达到百分之三十二点八以上。还有一个不要长时间低速行驶，比如说我长时间低速行驶之后，会有机会触发他的再生，因为他的颗粒捕捉器满了之后，他肯定会显示一个故障的，比如说像我现在这样， 当然如果说要怎么解决呢？一个如果我们正在开车中的，可以把我们的档位降低一个档，把转速拉高二个我们这个有一个再生开关，把我们的再生开关打开，做原地的时候一定要 把我的再生开关打开，打开了之后再生一会他就会自动灭掉了，或者说我长时间跑高速，把转速拉的很高，这样子呢，也可以把那个尾气燃烧 掉，就不会说再亮这个故障灯了，因为如果说一亮故障灯，第一刹是线扭百分之七十五，第二是线扭百分之五十，第三线扭百分之二十五，这样你会逐步逐步会把你这个车子的一个动力会锁死。如果说不知道怎么用，可以私信我，我再教给大家。一般我们的车子呢， 我们这里是有一个再生的一个处理的一个指南，也大家可以看一看啊，基本上国六车都会在这个位置，或者说在这一面都会有一个再生的一个指南，大家可以看一看。
02:07查看AI文稿AI文稿师傅回重庆是吗？是，开到路上一半就没力了。江铃玉虎读取故障码 报的是颗粒补漆器， dpf， 媳妇过载，现在知不知道怎么修？不知道，不会这个故障码，他说的就是排气管堵塞了，现在我们可以看一下压差传感器数据流，怠速的时候读取数据流， dbf 的压差压力 在五千帕，这个肯定是不正常的。那多少是正常的？怠速的时候应该是零千帕左右才正常的。那有没有可能压缩转感器坏掉？ 过来我再给你分享一下。打开钥匙不着车， dbf 的压差是零千八，说明传感器他是没有多大问题的。那现在能不能强制做转身，把排气 这款的碳烟烧掉？你看碳烟测量质量都已经六十一克了，是一定要把 dpf 拆下来做清洁的，不然他就有可能会导致 dpf 会被烧穿啊，那多少碳载量才能做再生呢？车辆不同要求不同，这台车呢要求是二十三克以下，做再生是没有风险的。 现在把 btm 拆下来清黑， 哎，师傅，等会车完装上去是不是就可以了？这肯定不是的，以后大家一定要注意了。 像 dbf 为什么会堵塞严重？里面的太阳他从哪里来的？是不是发动机那边过来的？对，接下来我们看一下发动机那边哪里还有问题。空流传感器，节气门， egr 这些全部都检查过了，是没有问题的，那就最后只剩下喷油器了，现在你把 我就拆下来拿去检查好，大家看，测出来了一个数据，四肢都是不正常的，肯定会导致发动机燃烧不好，导致排气管排放的碳烟增多。 a few moments later 全部已经修复，并且已经安装好了，再强制做再生就可以了。正在试车，已经跑了一段时间了，一切正常。
1751卡车专修-陈工
02:19查看AI文稿AI文稿那么有些小伙伴就问到，那么地边府堵死了怎么办啊？我们也有办法，堵死了之后，首先呢我们需要将这个地边府拆下来，观察一下它里面有没有损坏，要有损坏的话就需要更换，不要损坏的话我们首先怎么操作呢？ 我们找一个差不多大小的一个工具滤芯啊，给他放到，然后这边这一边是出口，出口的话我们就需要只需要这个反吹，反吹之后用我们这个专用的一个高压的一个封号啊，封号之后我们伸进去给他发， 刚才呢是一个错误的一个示范，老铁们家里有条件的话可以在他的一个空间内修啊，外表套一层那个布他的袋子啊，这样就可以避免他的 一个烟雾缭绕的一个情况。然后呢现在我们吹了几泡之后，他低边幅里面大部分的一个碳烟啊，已经是给吹出去了，吹出去了之后呢啊，我们就用我们的一个清洗剂，清洗剂把它里面的这个横，把这个前面的喷筒给擦掉，擦掉之后呢在他这个载体表面 均匀的喷洒我们这个气体，让他每个小孔都能渗透进去啊， uc 也是一样均匀的喷洒， 用量呢一标三分之二，优吸三分之一啊，然后喷完之后让他渗透，大概是十分钟，十分钟，然后我们把它装回去啊，在车上做一个战车就可以解决问题了， 如此简单快速的一个解决办法，大家学会了没有？那么很多小伙伴会问到，我们这个专用的清洗剂它起到一个什么样的 的作用啊？还有它是什么样的一个成分啊？我们可以看一纯 dpf 清洗还原剂，它是不含强酸强碱的一个溶剂的啊，它不会腐蚀载体里面的一个贵金属啊，它起到一个活化分解，积聚在丢失 dpf 载体中的，看颗粒 油，泥油化物，还有胶质物等等的一些堵塞的颗粒物啊，高效的除它脱油，这样呢，我们就能快速的解决他低偏腐堵塞的一个情况，而且我们也可以满足他保养啊，日常保养，定期保养的一个需求，除他脱油，高效清除，我为伊神代言。
150七哥国六柴油车养护
02:44查看AI文稿AI文稿国六柴油机 dpf 再生的方法各位卡友大家好，今天我给大家介绍一下国六柴油机 dpf 再生的方法。首先我简单给大家介绍一下什么是 dpf。 dpf 又叫碧流式颗粒补集器，是补集发动机排放中的颗粒物，以达到国六排放对颗粒物的要求。 车辆行驶一段时间以后，补给到的颗粒物会堵塞补集器啊，这时需要对补集器进行清洁，清洁的过程就叫啊负 dpf 再生。 根据普及到的颗粒物的数量的不同， dpf 在仪表上呃会做出相应的提示。呃，通常有 dpf 黄灯 灯常亮，代表是车辆正在行车再生。 dpf 黄灯闪烁，呃，代表需要是呃进行驻车再生。呃，还有就是 dpf 红灯常亮， 红灯长亮，代表是需要服务再生，这时需要将车开到服务站进行服务再生。当 dpf 黄灯闪烁时，请将车辆开到空旷安全的场地。 按以下步骤进行操作，一、将车辆挂入空挡，车速为零。二、拉住手刹。三、离合刹车、油门踏板都不能踩下。 四、发动机水温在四十度以上。五、按下 dpf 再生按钮，等待再生。 整个再生过程发动机会从怠速升至两千转左右，完成后，呃，回落到怠速状态， dpf 灯熄灭。呃，整个再生过程完成。再生过程中如果没有特殊情况，请不要人为干涉呃，以免造成再生不完全，对发动机系统不利。 整个再生过程大约需要四十到六十分钟。呃，而且排气筒会有烟排出，大家无需担心。 国六柴油机对柴油和尿素的要求特别高啊，为了出行安全，呃，发动机系统稳定啊，不影响出勤率， 建议大家使用原厂尿手溶液，谢谢大家。亲，如果您感觉我讲的内容对您有帮助，用您发财的手帮我点个赞吧！
182山西建运汽车销售有限公司
01:08查看AI文稿AI文稿国六柴油车排气堵住怎么办？我今天给大家分享一下详细的操作步骤。首先，出现这种情况与添加的油品以及尿素浓度有很大关系， 建议大家去正规大品牌的加油站加油。其次，建议使用浓度百分之三十二点五的原厂尿素，并六个月或者三万公里清洁保养一次。常规出现这种情况是因为车辆长期处于低速状态行驶， 解决办法有以下两种，第一种办法，车辆处于高速状态行驶一个小时到两个小时会自动清除。 第二种办法，车辆处于静止状态，打着车辆按一下仪表盘下方车辆 d p f 再生系统的按键，车辆的转速会提高至两千多转。此时司机朋友需要做的是检查车辆周边情况，车辆远离 易燃易爆物品，因为车辆会持续二十分钟以上的高转速，排气温度会比较高，需注意周边安全。车辆主驾驶遮阳板上方有详细的操作步骤，出现此故障灯应及时处理，长时间未清理会导致排气结晶严重车辆。
401安康卖货车的曹老板
02:09查看AI文稿AI文稿什么是 dpf？ 为什么会再生？为什么总是会再生？这些问题一定困扰着开着国六柴油皮卡的兄弟们。 dpf 就是颗粒捕捉器。颗粒是什么呢？就是咱们柴油燃烧时候产生的黑烟里边的小颗粒。现在咱们中国的柴油国六排放标准是全世界最严的，我们要先了解一下二十四， 本来有他就够了，但是咱们中国的国六呢？又必须增加了 dpf。 那么咱们就有必要了解一下国六标准的柴油排放上的四件宝和四个关键词。咱们按顺序来了解一下。第一个是一级二，一级。二是控制带氧化物生成，解决了高温和负氧问题。 然后这些所谓的黑烟里的颗粒物会交给下面两关来处理。一个是 docdoc， 就是 dpf 之前的一个小火炉子。你可以通俗的这么理解，靠前排温来燃烧这个颗粒物。 doc 这个小火炉子非常关键，他能把整个里边前面产出的费油费气，在这里边进行一个高温燃烧，产生的高温和二氧化碳能有助于下一关就是 dpf 的再生。 dpf 的工作原理呢，就是补助 颗粒，过滤掉前面没燃烧劲的颗粒。所以说呢，他会经常堵他，堵是必然的，他只要一堵，他就开始再生。再生有三种模式，一种是自动再生， 二十四小时，这个颗粒捕捉器就一直在再生，你是感觉不到的，这就是被动再生，或者叫自动再生。另外一个就是如果这样还不够燃烧完的话，他就必须要进行驻车再生，或者可以说是停车再生。各个厂家各个品牌 的车都有自己的再生办法，如果你按照厂商指导的停车再生的办法还不能解决的话，那么就必须进行第三种服务再生，就是把车送到 四 s 店进行服务再生。那么怎么减少这么讨厌的 dpf 再生呢？第一，用好油。第二，不要长时间代数着车。第三，不要长时间低速行驶。第四，不要经常在城市里走走停停，走走停停，不跑长途。 而柴油国六皮卡车的兄弟们有一个土办法，就是猛来挤脚大油门或者拉拉高速。不过摸着良心说，有几个国产品牌的低配 f 自身确实有点过于频繁，还是他们的质量问题和技术问题。
5429皮卡大叔说车
02:24查看AI文稿AI文稿国六车最让卡友头疼的就是频繁再生，要搞清楚原因，就得从他的工作原理说起。柴油机尾气中含有大量呈固态或者液态的碳颗粒物，就是我们常说的 pm。 他们能够长时间漂浮在空气中，产生雾霾，危害人体健康，解决的办法就是将他们过滤掉。这就是后处理系统中 dpf 颗粒补给器的作用。 具体做法就是将紧轻食材料制成的必留式多孔状的蜂窝陶瓷补给器。当含有 pm 的废气通过载体时，通过 pm 自身的惯性冲击、布朗运动以及与载体之间的静电吸附， 将 pm 收集储存在补级器内，从而达到过滤尾气中百分之九十以上的 pm 的目的。随着补级器内的 pm， 碳颗粒物不断积累，会逐渐对排气产生阻力，排气阻力增大，发动机会动力不 耗油，这个时候我们就需要将这些碳颗粒木清除掉。正常情况下，高速行车时，位于 dpf 前面的 doc 氧化反应剧烈，可以将 dpf 的温度提高到五百五十度以上。此时普及器内的碳颗粒物会在高温下与氧气反应生成二氧化碳， 达到清除的目的，这就是 dpf 的行车再生。但车辆如果长期处于低速行驶工况时， doc 的氧化反应产生的温度达不到五百五十度， 无法行车再生时，当碳颗粒物积累过多， dpf 的前后压力传感器检测到压力差值达到一定程度时，就会提示碳载量过高。后处理 ecu 就会控制位于 doc 前期的喷油嘴，喷油、 燃油在 doc 中产生氧化反应，将 dpf 的温度提高到五百五十度以上，此时补给气内的碳颗粒物在高温下与 氧气反应生成二氧化碳，达到清除的目的。这就是 dpf 的驻车在生，而 dpf 频繁在生或者是堵塞，首要的原因就在于燃油含流量大，尾气中的二氧化瘤在 doc 催化剂的作用下与氧气反应生成三氧化流，并会进一步生成硫酸盐堵塞 dpf。 另外，润滑油不合格灰分大，进到燃烧室内燃烧会产生灰分，随 pm 一起被收集在 dpf 里面， 而灰风和硫酸盐不予氧气反应，所以无论是行车还是驻车，再生对他们都无效。当灰风和硫酸盐在 dpf 内积累的越来越多的时候，就会导致后处理的再生越来越频繁，这个时候就需要进专业的修理厂或者是服战进行清规工作。
02:44查看AI文稿AI文稿我这一辆柴油车已经用了一年了，国六的有没有堵塞呢？今天来分享一下，因为之前就有很多朋友来问我，国六的车会不会堵啊，或者是担心啊，堵了怎么办啊，不敢考虑入手啊这个问题。 首先呢，如果你能买国五的车，你肯定考虑国五的，这个没有什么说法的，但是有一些车特别像准备上市的 v 三六三呢，他只有国六的，你不买的话没办法是吧，除非你不用。 所以呢，我今天就来分享一下，之前呢没用过，所以就不敢说，但是现在已经用了一年了，从来没有出现过堵塞的问题，我是怎么用的呢？首先呢，平时我会偶尔拉一下高速， 不会长期的市区低速行驶，也不会说让他长时间的怠速。有很多网友搞床车的时候没电，可能就开始租车的时候，就让他柴油车租车发电 快速，这是不行的啊，国六的车是不允许这样搞的，这样的大概率都会堵的。另外一点呢，就是比如说我跑高速，我在服务站休息的时候，我进服务站，我不会是马上熄火的，一定让他 先怠速一两分钟以后再慢慢熄火，平时开车也是一样，不要马上点火熄火，这是非常不好的使用习惯啊。还有就是平时啊不要太省油，尽量的大脚油门的去开，特别是跑市区的时候，这其实跟拉高速同样一个道理， 高转速可以让他那个燃烧更充分，平时那种很小心的给油给的很少的那种操作方式啊，是不对的，特别是二零二零年以后产的车啊，现在 dpf 堵塞的情况啊，就已经得到了不错的改善，不管是哪个品牌啊，后面呢就是加油了，不能加小 小油，只能加正规油站的油，还有就是尿素哈，尿素方面的话，很多四 s 店都说你用原厂的尿素吧，但是其实很麻烦，也不便宜， 我的个人经验就是主要是大油站的那些尿素都可以加，同时呢尿素不能加太满，这一点是比较重要的，加百分之九十差不多了。这些车在出厂的时候啊，他会有一个使用说明， 教你怎么加尿素啊，在什么情况之下应该加尿素，加多少他都有说的。插电点火的时候让这个表啊从这里先回正，这样以后呢 才考虑点火，点火之前最好把这些鼓风机啊，空调啊全部关掉，这样子的话可能会好一些。有一个提醒，如果哪一天你准备去高海拔的地方旅行，你去问一下四 s 店有没有 高原的程序可以刷一刷，这样的话去高原不容易堵塞。好了，关于这个国绿的使用方面，怎么样才不容易堵的问题呢？网友们有什么样的经验可以共同分享分享，一起探讨一下。
455元彬大叔vanlife
00:45查看AI文稿AI文稿大家一直关心的国六 b 柴油车 d p f。 碳载量的问题，今天靓仔来教大家如何原地怠速再生。当 d p f。 碳载量达到百分之九十九的时候，我们原地怠速不要熄火，按住 d p f 键三秒钟。 大家是不是觉得在原地怠速情况下才能实现 d p f 再生？并不是啊，其实您在行驶过程中已经在自动再生了，是不是很简单？
230江铃汽车·常熟贺骏
00:37查看AI文稿AI文稿国六已经限速二十万，我们上电脑检查的探测量已经超过百分之三十七，在这个现象我们在车上是不能去做原地再生，如果这样做的话有可能会将排气管击穿，我们必须把它拆下来，用高温炉进行再生。把排气管拆下来， 打开这款解体放入高温炉，我们把温度进口温度设置在六百，出口温度设置在五百五，现在已经烧出来了，非常漂亮，和新的一样。
516周校长-电喷维修培训
01:04查看AI文稿AI文稿大家好，国六柴油车在日常行驶中， dpf 故障灯亮起，车子限速二十公里每小时时，我们应该怎样应急处理呢？下面有请我们的专家顾主任跟大家讲解一下 啊。一旦咱们车辆发生限速二十码的时候，这辆最高转速只能开二十的时候，有一个应急方法，就是咱们从 到变速箱旁边上面，他有一个测测速传感器，就在这个位置， 在变速箱后部，传动头在上方这一个传感器把这一个插头这是旋的，往左边旋，把它旋松，旋松以后把它旋一旋，他只会弹弹出来，旋出来以后把它放到旁边，注意不要荡到这个传动头上面挂到旁边，然后 这时车辆你就可以正常跑起来，但唯一的一个后果就是就是咱们那个仪表上面不显示车速，就是开的时候自己注意一下啊，不要超速就行，对吧？这是教你的应急解决解决方法。
01:24查看AI文稿AI文稿如果你还不知道国六车的赛生须知，就千万不要碰过六车，我把赛生须知放到了视频的最后，国六赛生呢，分三种，行车赛生、驻车赛生、服务赛生。 行车再生是当你在跑着的时候， dpf 有了一定的碳的颗粒物，他会把排气管的温度提升到两百到三百度， 这样的话会烧掉一部分的这些颗粒物，但是当颗粒物积攒的再多了之后，这个温度就烧不掉它了，需要你进行注射再生。这个时候呢，需要找一个比较宽阔的地方， 然后打着火按下这个再升键，发动机转速会自动提升到一千五百转以上，这个时候呢，他排气管里边也会喷部分的柴油，使排气温度达到六百度左 左右，进行 dpf 里边颗粒物的燃烧，这个时间呢，大概需要四十到六十分钟，但是当你的车跑了二三十万公里，甚至更多的时候，六百度的温度也烧不掉里边积累的这些颗粒物了。 这个时候呢，我们需要把车开到服务站进行服务再生，服务站呢，会用专用的设备把 dpf 摘下来，进行一个高温反吹等操作，进行再生的服务。更多的再生须知呢，看图片。
9469卡友鹏冲
05:48查看AI文稿AI文稿根据法规要求，国六柴油车后处理全部新增加了 docdps 碳烟的过滤再生系统，它的主要作用是降低碳烟等颗粒物的排放，以及通过发动机热管理系统将收集的碳烟高温再生， 达到能持续过滤颗粒物的目的。那么什么是国六后处理 dpf 不丢 c 呢？国六后处理 dpf 的中文名称叫柴油颗粒部机器，它相当于在发动机的排气端戴上一支口罩，阻挡发动机尾气中因柴油燃烧产生的碳烟、油泥、杂质、灰分、 树脂等颗粒物排入大气。但国六 dbs 对车辆供矿油品、驾驶习惯要求及其严苛，发动机在运行过程中稍微出现故障或工作不良时， dbs 频繁的会出现故障或堵塞，造成车辆线路限速。国六后 处理 doc， 他的中文名称叫氧化催化器，其主要作用就是与 dpf 配套使用的深蹲催化器，通过贵金属氧化催化加热尾气，提高 dps 再生效力。 duc 在提孔到表面涂附了一层 五把捞等贵金属，用于 dps 高温再生时加速催化效率，提高排气温度。但若是 boc 内涂层上的部分贵金属备炭、烟油泥、灰分等颗粒物附着，降低贵金属活性， 那么他就对尾气产生不了催化和升温的作用，就会使 dpi 堵塞逐渐加重，再生不完全严重的时候导致 dpf 无法再生等情况。国六后处理系统非常复杂，故障频发，而且处理起来非常繁琐，非常耗费精力与实践。所以我们需要有一个简单高效 的方法，对 dp duc 故障维修和定期维护保养的解决方案。一层科技引荐欧洲最新环保技术，以及在各大高效的技术支持下系统的学习果六个发动机及后处理系统技术和控制策略，并通过大量的排价试验和实质操练， 钻研出一套针对国六后处理系统中的 dpf、 d 五、 c 部件故障的维修保养解决方案， 可实现国六个车型后处理的在车免拆清洗还原，并有专业的技术工程师全天候全方位的给修理师傅提供技术服务支持，高效的解决国六柴油车 doc 堵塞、 uc 流化石效和 duc 轻微重堵、 dbs 轻度中堵、重度堵塞故障。随着柴油车国六排放标准的实施，一层科技在二 零二一年六月正式发布，国内首创的依存 dpf、 d u c 部件免拆清洗还原系统相关产品已获得国家的专利证书与权威机构的检测报告，其中包含 d p f d u c 免拆清洗智能控制设备和 d p f d u c 免拆还原清洗剂。 设备采用便携式设计，方便外出服务，节省店面空间，只需连接车辆电瓶即可驱动设备，几乎无能耗。 预设对配套使用的清洗剂的化学性质是中性与油性的，对 doc 的载体结构与贵金属屠夫无任何损害，可恢复贵金属活性， 充分的清除载体中的堵塞颗粒物的存 dpf 的有 c 免拆清洗还原系统的技术路线不同于现有市场上的解决方案，我们是使用不可燃的 dpf 的有 c 专用 清洗剂用设备专用高压喷嘴安装在排气管 doc 前端的接口上，通过设备智能控制定点，定时定量喷射雾化清洗剂，使清洗剂与高温高压的尾气充分混合，均匀进入 doc dps。 再提每个孔道内 清洗剂，浴喷阶段可活化分解积聚在 doc dpl 在体重的多星探颗粒、油泥、烟灰分和树胶等物质，并在原车高温再生阶段快速将这些活性物质以微粒气体 水分的形式排出，还原 doc 贵金属的活性与 dpa 的通常在使用设备与清洗剂进行解决后，处理故障或保养清洗时，我们首先读取故障码，初步判断车辆故障点，再通过读取 dbs 压叉 dbs 看在了 doc 上油温、 低、 ps 上油温度等数据流，进一步判断 dpf 补色的严重程度。然后将设备专用喷嘴安装在 doc 上油弹氧传感器接口处，按照设备屏幕指引流程选择相应的参数与模式启动车辆，使发动机转速保持在一千五百到两千转之间。 根据堵塞程度与载体尺寸，预喷清洗剂约十五到三十分钟。预喷阶段结束后，使发动机降为怠速， 设备状态保持不变。使用解码汽火车上再升键激发车辆驻车再生程序与设备清洗同时进行二十到四十分钟，不同车型的再生时间可能有所不同。 期间我们需要监控以上四项数据的变化，待驻车再生清洗阶段结束后，清除故障码，回复原车装配，再使用解码器独具 故障码，显示无故障后，最后观察数据流中的压差和碳灾量将为正常值，即可解决问题。除此之外国六个系统之间的关联性比较强，车辆的进气系统、燃油系统、热管理系统、机械系统 以及相关传感器、执行器等任何一个地方出现故障，都可能会引起 dbf 堵塞故障与再生系统的故障。所以找出为何 dpf 会堵塞或无法再生再生不完全的原因，才能根本的解决国六车辆故障问题。 为此，依存科技可提供全套的国六尾气后处理系统故障的诊断、维修解决方案，助力依存广大用户提升服务能力与效率，轻松应对国六。
51G刚哥养车
00:51查看AI文稿AI文稿柴油皮卡毁于国六，这个观点你认同吗？国六排放标准实施后，短期影响是大排量高性能柴油机退市，比如备受喜爱的五十零四勾勾一，长期影响是用车不便，不仅要添加尿素，还得安装 dpi 后处理。 随之而来的是尿素系统故障，尿素表显不正常、 dpi 频繁自洁再生、油耗增高、动力下降等问题受到广大车友的一致吐槽。想要解决也有办法。 平常开车减少怠速，尽量保持两千转以上，让排气有足够的压力，保证发动机和排气工作温度，降低 dpf 堵塞机会。更直接的是把后处理改直排，再刷电脑 直接回滚到国五，排放更有劲，而且省油。改过的兄弟说审车和摇杆测尾器没问题，不过不合乎法理，咱们不太推荐，当然最重要的是加注高品质的油和尿素。不知道各位还有更好的办法吗？
550皮卡车市
