豪爵tr300定速巡航功能介绍

今天给大家介绍一下豪爵 t r 三百的一些细节部分的特点。首先第一点，我们映入眼前的是一块跟 g s x 同款的仪表， 这下面有一个遮阳罩，主要为了防止你太阳特别大的时候灯光啊，阳光射下来之后，这边仪表看不清，这个是设计，这个挺好的，一个大的挡风板，可以为你挡住这个风， 然后另外这里有一匹配的一个 usb， 看到没有？ usb， 这个是一个双闪开关，然后操作灯，远近光，转向灯，喇叭离合器，这个是带滑动离合的，非常轻，看到没有？非常轻， 哎。然后的话日清的刹车，这个是上磅，是日清的，看没，这边是有标识的，反正基本上国内各大厂家都在用这个，这边带一个芯片，防盗钥匙， 车油漆，这款是一个磨砂的材质。呃，原厂有这个保险杠，刹车脚踏，这一个是纯铝合金的，这个刹车脚踏的位置是比较大的，脚踩上去之后是比较舒适的。边箱有这个保险杠， 冰箱特别冰箱更有意思，他这个是开关呐，嗯，这个声音非常过瘾，那我喜欢这个声音，车的冰箱的话可能只能满足。呃。放雨衣， 手机啊，一些布品之类，这个放头盔是放不了的，放头盔的话建议加装一个尾箱，加装一个尾箱，菱形式，菱形式的这个尾灯，这个是这个地方很好啊，这个房子就是说挂挡的时候那个裤脚啊，或者是裤子会到里面去挡住它，知道吧？啊？发动机不， 这个平台就是一个铃木的平台演变过来的。呃。然后这个减震，前面来说一下这个减震这个地方叫什么？减震的防尘套，跑起来的话防止这个砂石泥巴往上面打，就把这个减震杆打花了，打花了之后就容易产生漏油，所以说 为什么豪爵的车子车基本上很少有出现过漏油的现象。最后一点核心部分，欧斯朗大灯 坐在图片上面可能不是很好看，但是这个车我多看两眼之后我爱上这个大灯了，这个大灯感觉我很舒服，我很喜欢这个大灯，感觉啊又会是我们店内的销量王。

讲一下豪爵 tr 三百的仪表功能以及怎么调试啊？首先这个时间显示啊，这是十二小时制啊，然后需要怎么调整这个时间呢？你准备好这样的手势啊，哎，然后，哎，你长按 这两个按键，等待这个闪烁啊，闪烁了啊，左边是调时间啊，他是十二小时制哈，哎，然后右边呢，这个是分，对吧？ 调完以后呢，继续保持这个手势，哎，继续长按，嗯， 好，不闪了啊。调完了 o 了，那这个公里数呢？他有三种显显示方式，第一种就是你跑的总 公里数，对吧？然后你按一下 sel， 它是行车电脑 a， 还有行车电脑 b， 你看啊，这是行车电脑 b， 那我没有清零，清零怎么清呢？长按 adj 啊，这个时候呢，你的行车电脑 b， 这个公里数就清零了啊，你要出去玩的时候呢，你可以清零，记录一下你跑了多少公里，对吧？那你按一下第二个再按一下呢，这是油耗啊，现在是三点七，你长按 a、 d、 z 的时候呢， 哎，他就是一升油能跑多少公里，那我要跟大家说啊，就是你比如说，哎，你比如说你现在是行车电脑 a， 然后呢，你在公里数清零的时候，你会发现你的油 号也是清零的，我给大家操作一下子啊，现在是行车电脑 b 对吧？呃，跑了一千零九十一公里，但是呢，我长按 嘎清零了啊，这个时候呢，油耗也没了啊，是吧？啊，就这么回事，那这个 rpm 呢？就是转速的提示啊，这个怎么调哈？长按 sel， 哎，它爆闪了，有三种模式哈，怎么调这个模式呢？按一下 a、 d、 z， 这是关闭的啊，就没有这个显示了， 那再按一下呢，它是常亮，那基本上我们用的呢是爆闪，那这个怎么调？你多少转速，他就开始给你闪呢？再按一下 sel 啊，他只能往上加，现在我调的是五千五。那其实五千五就很正常了，也有调六千的啊，怎么加呢？按 adz 啊，你只能给他加到头，加到头以后他是从四千，现在是四千五， 四千五，五千五千五成交，哎，再按一下啊，长按啊，我忘了说错了， 哎，好， over 了。还有这个油表显示哈， 这个灯闪烁的时候，哎，你的油箱里面还有四点五个油，当这个灯和这个表一块闪烁的时候，代表你的油箱里还有二点一升。那刚才我你就看一下 行车电脑，你一升油能跑多少公里？然后呢？当这个灯开始闪烁的时候，你就想着啊，还有四升油，你蹭一下子，你看能跑多少啊？你感觉可以再跑一跑，你就跑一跑，感觉要加油，你就加油啊，就就这么点东西了啊，还有啊， 这个灯亮的时候不用管，只要跑起来这些灯啊都灭了，这属于正常，这属于是自检灯，那如果说你跑起来的时候这个灯亮着常亮，或者这个灯亮着常亮，赶紧去检查一下子哈。

摩托车车身按键功能介绍，豪爵 t r 三百首先是用车把部分自检开关， 日光灯开启， 近光灯开启 打火开关油门，手把右拉杆为前刹。接下来是左车把超车开关， 远光灯、 左转向灯、 右转向灯、 双险开启 喇叭，左拉杆为离合教程， 换挡感够刹车。

巡航巡航模式就算是在。

这就是解放你的双手啊，哎，好兄弟们，我是华仔，喜欢复古巡航的朋友吗？今天给你们介绍一台国产最值得推荐的车型来，身旁这台豪爵的 tr 三百啊，这个做高 我一米六的小短腿都能驾驭啊！这台车搭载的是双缸三百 cc 的动力总成啊，百公里加速九秒多是肯定有的啊，日常超超车绝对没有问题，前后 k y b 的避震器啊，那个舒适度 不用我说吧，你们都懂。还有一项配置非常的实用，滑动离合器，一根手指啊就能够轻松操作。再来讲一个非常实用的小功能， 要是带个挡泥板出去，哎，这简直就是解放你的双手啊，哎！

巡航太子车新手入圈建议多看。咋咋让我骑回去呢哈哈哈咋会让我骑回风筝。五路都风筝八路都有点困难了明天还要要掌握好先要在这没事捏。你给我说捏离合养成习惯了啊。捏离合踩倒松离合松开快。 你刚开始是这一档啊五档的话是往上走二档就是一捏离合二档哎往往往下一点再捏离合三档 暂停捏离合四档对不对啊看捏着离合啊踩滑板啊往下踩一档到零档的话那个一档这是一档。嗯空挡我拿脚尖调也行拿副杆轻轻 踩一下啊有可能一踩变成二档了哎对要轻一点就是车速上去以后才能哎对对这是紧急系统紧急系统 没啥简单的很等你就跟小孩开始学走路一样等走老电影快的很。没啥 别死原因是咋。没有没有捏离合使劲捏。对要让前后分离不分离他就别死然后再慢慢松的话他才是原来档位。对 哎我的回要回起步要回到一档再起啊每次这么数麻烦啊。不麻烦等你习惯了就跟你那红绿灯的话我把捏离合回档刹车刹车踩这个然后然后再把它降档 降到降到底一档一档降一对然后慢慢的走对是吧再加速。对啊这个确实比踏板要要那个啥所以关键是如果有那种 经验经历的话摸手动挡的一些玩具的话你应该这个理解的肯定会很快一些但是没玩过这个手动挡一开始就拿低速慢慢跑低档位慢慢去试一下啊然后再就是速度上来然后然后再踩上一 往上踩都可以，你看你是自己想勾还是用后踩？都可以。那是个一体杆，那个链条上抹点油。哎，这个不用抹好了，那个刚刚开的箱不敢摸。刚刚开的箱非常非常新。骑那个啥三轮车，我们的时候绕桩桩 那个那个都一样啊，咱都学学。驾照的时候都是三轮车。应该应该也就是双手放吧。他也倒不了啊，肯定还是现在要骑过去啊。没有没有，练一下。好好练一下去啊，他不是。

适合新手的巡航车。给新手推荐摩托车不是件简单的事情，如果推荐的车不好，就会招来埋怨，还会掉粉。所以今天推荐一辆不会踩雷的车型。豪爵 t 二三百， 直列双缸水冷二百九十八， cc 发动机最大功率二十一点五千瓦，最大扭距二十七点八牛米，在六千五百转爆发，国际六档变速做高七百三十毫米，身高超过一米六就可以轻松驾驶了。豪爵 t 二三百是在我的视频评论区问的比较多的车型，很多人都想知道它的品质到底怎么样。 当我第一眼看到他的时候，我觉得他不太好看，但看多了之后会觉得也可以接受，因为豪爵的做工确实不错， 骑起来给了我很大的惊喜。小小的发动机，声浪还是有点浑厚的感觉。前后碟刹，前轮可是一个幺三零的轮胎，比很多摩托车的后轮都宽了。震动很小，日常骑行感觉不到震动。地砖扭矩足够强劲， 二档不加油门也不会脱档，这一点是非常适合新手的。低速的时候转弯有点不太灵活，但车把不重，如果速度快点，配合车体的倾斜，过弯还是蛮精准的。 来看看这个脚踏，样子不太好看，但是用起来真香，前后都可以踩的半档杆，再也不会弄脏鞋子了。 t 二三百高配车型，带原厂的边箱、靠背护杠、风挡，预算充足就选它。

大家好，我是老曹，今天跟大家聊一下豪爵 tr 三百这台车呢，目前已经接受预定，价格区间呢在两万六千六百八到两万八千九百八之间， 这个价格呢还是非常有诚意，和自家的铃木三兄弟二五零排量，价格基本上接近。很多人呢就会有疑问说豪爵铃木会不会用料更好，这个 tr 三百呢是豪爵自主品牌，在我们看不到的地方配置会不会缩水，那么大家看一下下边这个配置表， 除了 abs 是德国博士的，其他配件清一色的日本进口价。后面的是豪爵美女讲解员给大家介绍这辆车的基本信息，后面的老巢再和几台精品给大家做一个分析。哈喽，大家好，我是豪爵展台的产品讲解员小瑞。 接下来我给大家讲解我身旁的这一款现代进行巡航车 tr 三百。 tr 三百他的声浪是低沉浑厚， 充满韵味感的，这种充满质感的声浪是源自于现代的声浪技术所设计出来的，同样的它搭载了全 led 车灯，博士 abs 系统，滑动离合器， 日系双缸卡钳配外壁减震等等等等。与此同时呢，您还可以加装原厂所设计到的，比如我们前面的挡风玻璃，手把护照，还有后面的后靠座以及 大容量冰箱等等都是可以加装的。那么加装之后呢，就是我们身后的这一款车型了，也欢迎您来到豪杰铃木展厅内莅临品鉴，谢谢！ 通过美女的介绍，这台车的配置非常的有诚意啊，滑动离合，双缸水冷博士 abs， 日清的卡钳，正新的轮胎，整个车的配置还有做工非常的细致， 属于耐看型，现在呢在结合目前非常流行的两款呃巡航车，老巢呢给大家做一个分析。首先呢我们看本田的 cm 三百， cm 三百呢是一款单缸车，刚上市呢，价格是三万三，发动机的空隙呢大到加上玻璃就能养鱼，就这样一台车呢，新车一车难求，二手车加价，所以本田一看定价低了，果断加价，现在是三万四千五。 这台车呢如果换成豪爵的标或者终身的标，如果能卖两万呢，都算不错，但是呢，这正是本田的厉害之处，大家呢就认本田这个牌子。 看完本田呢，我们再看另外一个品牌，奔达，奔达的巡航车呢现在卖的特别好，金吉拉和现在的辉石。奔达的车主呢，年轻人特别多，我认识的一个车主还打算从金吉拉换成辉驰，辉驰三百的价格呢是两 万三千八百八。这两台车呢如果你长期骑推荐呢还是选豪爵，买摩托车呢，就跟选媳妇一样， 外形呢是特别的重要，你再能干，你长得不行，我也是不会考虑，所以呢，豪爵这款车只要样子大家能看上，就是值得入手的一台车。后面呢把这款车的主要参数和配置细节给大家介绍一下。首先呢它的轴距是幺五二零，油箱呢是十六升， 坐高呢只有七三零，适合大部分的人群，整备质量呢是两百公斤，最小的离地间隙呢是一百八十毫米，最大的功率呢是二十一点五千瓦， 压缩比呢是十一点五比一。国标六档有四种颜色，日清的卡钳轮，轮胎是正新的，前轮幺三零九零十六寸的，所以座位也不会高。 tr 三百这个型号，后边快递的减震，日清的卡钳链条传动，这个是他的后平叉， 正新的轮胎排气筒是这样。这个造型啊，脚蹬感觉还是非常做工非常不错啊，很有质感 啊。刹车这边是挂挡，挂挡也有一个往后踩的，有有挑的有踩的，然后这是他的钥匙，给他加加电， 仪表是跟他们二五零的仪表应该都是一样的啊，然后 usb 接口， 双闪灯，喇叭，超车灯全部都有啊，熄火开关，呃，灯的开关，点火按键， 给大家加下电啊，大家可以看一下 他的灯光双闪。这个车呢是带了原车的改装件， 有箱子考察啊。你好，大哥，我，我是你粉丝，这个呢就是改装完以后的样子，有一个风挡加了一个风挡，有一个护手。 豪杰的车给人感觉都特别扎实啊，这个颜值就是感觉很皮实那种啊，就是骑个三五年骑不 快的那种啊，能能陪你走走很久很久，那种感觉非常扎实。 来豪爵展位转过以后呢，因为展位在室内，他不能点火啊，所以专门走到他们的一个外场，外场豪爵的车呢，呃，可以点火，所以现在 大家关心的这几台车给大家点火，大家看一下震动啊，看一下震动，然后听一下声音，现在咱点一下火， 大家可以听一下这个双杠的声音，非常的低沉啊， 感觉听着非常舒服，没有什么杂音啊，整个发动机也是非常的安静啊，你来往后点揉， 所以给大家看一下他最高转的是到一万两千转啊， 好， 豪爵的这款 tr 三百就给大家介绍完了，大家觉得外形怎么样？价格呢？有没有诚意？欢迎大家留言评论，如果大家喜欢老巢的视频，麻烦大家点赞留言转发，谢谢大家！

tr 三百开启预设功能，价感飞跃提升。我最近看咱们的视频啊。呃，有很多车友十分爱骑象棋啊，他的脚如果够不到，你像有的脚，面子还比较肥啊。哎，杨师傅，换挡的时候能不能通过 这里个地方啊，做一个改动把他，呃，适合一下身体，适合一下他的脚。嗯，这个都活的，都可以改动一下。呃，从这个档杆连连接杆，可以适当的把它调稍微高一点，呃，这边调低一点都可以。或者改装一下，把这个档杆放在这个位置上。 那如果不不提改装啊，就是在原车的一个基础上，就像你说的，通过他后面这个横杠啊，横杠可以把它适当的调节一下。我从这个角度拍他，应该应该是调好之后， 他前面这个应该会升起来一点，对吧？嗯，可以升起来。呃，脚这个脚踏地方就空间就大了。嗯，就是这样就可能就适合一些脚比较肥的一些车友，对吧？对对，适合把脚放进去，方便他们勾 通。过这个横杆就可以调节这个高低。那像这个横杆，这要是调的话咋调？我看他顶端有螺丝啊，这个螺丝来转这个两边两边都有螺丝固定，螺丝松一松一下，以后来转这个杆，转这个杆就可以调这个高低。那转的时候 只是调一下他前头那他后面这个碳的部分，这个是同时的上下，这是这是一体，同时可以调，调到一定的高度，合适了，把这个螺丝固定，螺丝上紧就行 啊。是这样，就是调一个地方，他前后都可以进行同时变化。对，前面是升高，后面是往下降对吧？对，往下降了一点。这个车设计很合理，不需要再改装。呃，适当的装饰一下可以。 我是把自己想要一些贴花贴一下就行了，没有必要动他一些构造对吧？对，整体构造不要改变，适当的可以贴贴花 改变一点可以，整体不要改变。这个车设计的很合理。好在这里呢，就通过这个小短片给大家说一下，如果呃，在这个 档位这个方面啊，如果感觉自己的脚，可能这个空间对你来说有点小，就像刚才杨师傅说的啊，把那个 呃横杆那个两个螺丝转一下，可以调一下他那个垂直空间，让你的脚刚好就放在这个空间，呃，想勾的勾，想后踩了就后踩啊，基本上就这样对吧？对对对啊，谢谢杨师傅啊。好，再见。

很多的友友在骑这辆车的时候说我的脚很大，我后面又不敢踩到这个上面，我前面又被这个踢，我现在想有没有 一种解决的方法，可以让他尽量下压一点，从这个机械机械结构上，我想我要让他下压一点的话，这个向后一点， 我的脚可以轻轻的搭在这个上面，后脚跟粘在这个上面，需要的时候我这后脚跟咔咔一踩，这样就可以升档。我也可以让这个鞋面在这个地方 比较宽松的，可以自由活动，行不行？那我检查一下机械结构，我觉得这根拉杆这个地方可能是可以调节的，这个地方我先试一下看看行不行？ 这个是十毫米的套管，我把这颗螺丝给他松掉， 因为这个地方是一个齿轮咬合的一个状态，我觉得是可调的，我先调一下， 嗯，这样就会低一点， 我的脚在上面，嗯，对，我这样的鞋面就在他在这个前的档杆 呃，下面了，我后面就是后脚跟，可以轻轻的站在后边，然后我在挂挡的时候，我向后抬一点，轻轻的抬一点就可以，我也可以踢，可是这样的话就是升档的时候我要抬一下脚，可是也还好，不是，是降档的时候我要抬一下脚， 也还好，可是平时巡航的状态下的话，我这样的话可能会舒服一点，我先保持这个状态，到时我提醒一下，骑一下那个骑行感受是什么样，然后把它装回去。 嗯，那如果要是这样的话，我觉得这个小经验是可以跟大家分享的，大家也可以去试一下把它装回去。 对，这样是一个平面，脚踏的面积相当于增加了脚踏的面积，你只要轻轻的垫在这上就可以，你不挂挡的时候不需要向后用力，然后挂挡的时候可以，你前面的斜面也是在他下面了。 啊，这个是不错呀，每天都有新发现啊。动动脑子想想，这个车很多的地方都是可以调的， 不是不能调了，对不对？嗯，觉得不舒服，觉得有问题咱们把它解决掉， 把这个装回去锁紧， 哼，可以，这个状态就舒服了，前面可以在这个前面的调杆下面，后面就轻轻的搭在后面的脚杆下面，这样我骑的时候无论是什么状态，我挑一下，然后向下踩， 晾晒腿。嗯，这可以，会舒服很多。 对，就是我想要的状态，就是调这颗螺丝，把它松掉，拔下来，调到你想要的角度，这样平的完美。

这是我们从初一上到中一的同学，骑着豪爵的天三百，铁人三百，哎呀，现在最闹心的就是一直在磨地，一直这个脚踏探针在磨地，哎呀，我是心疼我们这场地呀， 说真是心疼心疼，但是从另一个角度看，其实他现在已经找到了重心去转移啊，然后把轻脚放下来的感觉，纯粹的萌心啊。从零公里的这个新手在我们这练习到现在 到中医的程度，现在其实他做这个穿装更多的还是让他体验这个速率的变化，用身体重心的速率去变化，我也不想让他一直这么磨，但车型决定了还是要这么磨啊，这块也是其巡航的同学也是要注意啊，尽量不要磨着坦真 还是这个对地面伤害比较大的，而且如果你没有经过特殊的训练的话，你这个磨探针也容易造成一些问题，尽量不要这个学习啊，这是封闭场地，可以学习空车走叫姐夫就对了。

准备 熄火开关熄火开关熄火开关。这个这个对， 空挡，我先走一下。摁，就是空挡啊。嗯，不要着挡，我就告诉你，这个档很好的，不要踩着，不要踩着，一档起的时候一定要高速一点，而且后视镜松， 看后面有没有台车，看前面有没有情况，然后你起步之前， 然后，然后骑到两边离合。记住啊，这个指头啊，只有一档起步还是慢慢就离合。 中途换挡不需要对准啊？不，不需要慢慢对准，中途换挡就是换个档直接就对准儿子换挡，不管是降档还是加档，油门先对准，然后再开始。普遍的操作就是一定一踩就准。 他这个档呢是可以前后踩，也可以往后踩。他这个是前后踩的档，现在是空档，现在挂到一档。 摩托车没骑过没骑过啊，没骑过我告诉你啊，明天从最简单的开始飞，就是不用加油门啊，让他自己的发动机的空移，让他自己洗。 就是慢慢的慢慢丢。看啊，丢了，丢了就可以走了吧，丢了就好。这个位置，刚才这个位置就是半联动位置，就是来丢，丢一把都丢到这个位置，哎，对，然后这个就慢慢丢，一点一点丢，一点一点丢。 对，你一过他就没有没有动力了，就不走了，然后慢慢的， 来来来来来来来， 哎，不要加油门，慢慢的，哎，对，一档是用来起步的啊，吸起来就可以用二档啊，加油门走，加油门换档。 你看啊，这第一圈我们来看第三圈怎么样？第三圈肯定好，最起码他能知道怎么掌握平衡， 至少他有驾照。对，哎，好，来，回来了对，记好啊，刚才我喊了一下啊，就是一档是用来起步，只要是起步啊有速速了就可以换二档，因为一档你使用 用一档跑的话车可以松一松，确实是很爽，用二档三档四档五档都可以松。还有一个现在我就可以告诉你了，你骑不？男人骑车不像女人那种女人慢慢慢就离合让他跑起来。现在我就告诉你这个就到你刚才我告诉你的半联动的位置， 这时候你就可以稍微加一点油门啊，这边一边加慢慢加，这边慢慢定，重要的哎，你试一把哎，油门加大了可以毁掉，然后再重压加点油门，哎对了，换挡 多聪明啊。第二把啊，这第二把来看第三把可以 怎么样？感觉好。好吧，你就把这个半联动这个这个油门跟底盒油力配合变好，什么都好，还有就是左右后视镜看啊，看有没有车 继续洗来再来慢慢丢，丢到你这个点丢到点动的时候，哎对，很好，换着 第三圈啊好，第一遍哎好嘞，来看第四圈啊乖乖可以吗？可以，越洗越好了，很好，上手还是蛮快的啊。最主要什么你还知道 车子好骑？对，老师教的也好。这个车子啊，档位很清楚对吧，而且不像别的会卡档什么的，他不会踩下去，一档就一档，而且空挡也是很好找。对，别的车子空挡根本不就不好找。 你可以了。对，毕业了毕业了。哈哈哈哈可以了。你可以去加油啊，虹桥加油站去把油加满。九十二号啊，五百公里过来做个做个。呃，社保检查啊。哎好，谢谢。 好，可以了。恭喜恭喜恭喜老板喜提爱车。

我们再接着往下说测试的数据啊，零到一百公里的加速时间，这个车不算快，整整十秒， 那零到四百公里的加速时间呢？是十七点零秒，尾数是一百零七点七，确实一个二十九 p 的发动机去推动这个两百公斤的车， 这个数据确实也就不快。另外一个我觉得和这个车的变速箱持笔设计也有关系，就是他会把这个并不大的动力尽量的给他一个比较宽的区域去分配，而不是特别强调他中低速时的加速的表现。 我们再说刹车成绩啊，一百公里时速到零的刹车成绩是四十二点三米，这个成绩比我们想象的要好不少啊，这个手感和刹车效果都不错。然后减震呢，在重刹的时候它支撑力也足够的，但是车重还是比较大的啊，就是相对这个级别来说， 他重杀的时候没有其他的，比如说三百到二五零的排量的车，那种轻巧感，可控感很强的那种感觉，他没有，他还是会有一点重型车的那种不稳定感。那这是他测试的成绩啊，我们说他最大的优点，测试中展示出来的就是他的舒适性。我们一条条来说。首先先说骑行三角， 这个 t 二三百的骑行三角是一个非常标准的手脚向前伸的美式巡航的一个坐姿啊，这个坐姿他是直立的，但是大家需要注意的就是他在美式车里也是追求舒适的那种坐姿，所以他整个人虽然直立，但是上半身会有一个向后仰趋势的。这样的一个骑行三角， 那最明显的区别呢？就是像 cm 三百，像金吉拉三百这些所谓包包的车型啊，他的身体的趋势是向前去的，向前倾的这些车型有一个明显的区别，向后更舒服一些。 那当我第一次去骑这个车的时候，我就说，哎呦，这个长轴距，这个稳定感也不错啊，这个离地间距数据还挺好，然后整个四肢舒展，这个坐垫也非常舒服，很大很软。哎呦，我觉得豪爵这次设计是非常明确的，就是想给大家做一款适合摩旅的车， 但是呢，这个舒适的骑行三角，他也有明显的一个问题啊，就什么呢？就这个车把视靠前了，他应该更靠后一点。 那我就举几个我身边的例子啊，本机构拉维摩托志，身高最矮的就是我，一米七二，然后身高最高的就是王掌柜，一米七八， 但是在这个身高范围之内，我们普遍的都觉得这个手法应该再更靠后一点，才会更舒服。而且呢，这个原车已经没有调整空间了，你再往上调，再往下调，这都没有意义了。那什么场景会觉得呢？如果你只是上下班城市里边骑啊，或者从店里骑到家里去，你不太会觉得， 因为什么呢？就是城市这种走走停停的，然后持续的加速减速，这种情况下人是会比较关注于驾驶本身的，在这样的场景之下，人自然而然的就会向前倾一点， 但是如果说你走一个通畅道路，如果说你去郊游，去跑长途的话，人是一个放松的状态，这个时候人就会按照他设定的这个骑行三角，上身就会有微微向后的趋势，你就觉得，哎，我怎么胳膊好像不太长呢？我需要购这点这个手把，这时候你就会觉得有点不太舒服， 但是呢，不管怎么说，这是一台把舒适性当做设计优先级非常高的一台车，最终结果呢，也确实特别舒服。然后这个是我们说的关于舒适的骑行三角的部分，我们再来说一下关于舒适的发动机的部分， 这也是这台车给人印象深刻的一个点，就是虽然他是不快是吧，但是呢，你骑上它之后会觉得这确实是一台非常好的发动机，就是它的运转品质非常的好， 符合一个大家对于豪爵的预期，运转安静，然后震动控制的也特别好，不管是从怠速一直到高转，整个转速区间里边震动抑制的都特别好。当然他高转的时候会有震动啊，包括在手板上会有明显的震动，但是抑制的特别好。 再有一个就是排气的声音很好听啊，这个浑厚饱满有气势，而且他在高转的时候，这个排气的声音是完全不散，包括发动机的声音，没有多余的杂音，甚至我觉得他有点激情的感觉。 再一个他整个这个动力系统的延展性是很好的，就 就是他低能低的下去，他这个高档低转也不容易脱档，然后他高也能高的起来，就是始终让人感觉在动力上有一个持续的输出。为什么说感觉上他还有持续的动力输出呢？就是因为这个车的震动和声音都控制的很好，尤其是高转速， 他不像有的车你撞速一拉上去之后，哇，整个天崩地裂，你就不爱用了，那时候加速快，那一点点你也不在意了，你就马上要升，要高档， 那这种情况在这台车上是没有的，那我刚才说的那个对比的对象是谁呢？其实就是 cm 三百啊，这个回头我们也会再做一期 t 二三百和 cm 三百的对比的一个小节目，咱们聊聊天。虽然说我知道啊，就是买这俩车的人群啊，朋友们不是一类人啊，但是呢，这两台车是完全不一样的两个设计方向啊，聊聊也挺有意思。然后我们接着说 t 二三百的舒适啊，说减震，整个这个减震 我觉得也特别满意，就是一个完全舒适化调教的一个减震效果也很好，而且确实减震形成也足够，也不是软塌塌的，整个支撑性也不错，再加上这个车身比较重哈，其实他有一点那种重型车过过过坎的那种感觉，就是，哎，挺舒服，但是也挺稳定。 那再一个和舒适性有关的风阻保护，咱们提两句啊，就是因为这个车旅行版带一个小风挡，这个风挡呢，虽然说是不大，但是效果还算不错，什么效果呢？就是他能够把人正面的这个风阻大部分给你挡住啊，头盔上也还是能吹到风，肩膀上能吹到风，但是效果呢，会远好于没有风挡的其他的车型。 所以我们现在来看，这台车的设计方向就非常的明确，就是要把它做成一台舒服的车啊，做成一个能长途的车，做成一个广大摩友嘴里边说的，哎，摩旅这个好选择的车啊，刚才还没说一句，就是他的直路的稳定性非常 好啊，在赛道里边他极速我们跑的表显是一百三十六公里时速，所以呢，不管大家说这个车好看还是不好看，我相信啊，未来祖国大好河山上啊，会奔跑着不少 t 二三百这个车一定卖的不差。

大家好，我是你们的老朋友 tr 三百的问题大咖。最近因为工作原因很长时间没有更新了。前两天因为家里有事请假，跑了一个小长途返回昆明的，全程走的高速。今天就跟大家分享一下我驾驶 tr 三百在高速上的骑行感受。 在一个阳光总在风雨后的日子里，我迫不及待的跨上 tr 三百，开启了一场期盼已久的高速巡航之旅。 作为一名还算合格的摩友， tr 三百已成为我骑行生涯中不可或缺的伙伴。当初， tr 三百那充满力量感的外观设计牢牢的吸引了我的目光，车身 线条流畅且富有质感，彰显出强烈的动感气息。在动力性能方面， tr 三百的表现稍显温和。 他搭载了一台实际排量为二九六 cc 的并列双缸发动机，最大功率为二十一点五千瓦，二十九马力，最大扭矩为二十三牛米。在加速过程中，其动力表现虽然不如高性能跑车那样迅猛，但却为我们带来了平顺稳定的巡航体验。 在高速巡航过程中， tr 三百出色的操控性能让我印象深刻，出色的底盘调教使其在高速状态下依旧保持良好的车身稳定性。 与此同时，前后碟刹的配置让我在遇到紧急情况时能够迅速制动，确保了巡航安全。骑行的乐趣不仅在于速度与激情， 还在于沿途的风景和心灵的放松。在 t 二三百的陪伴下，我穿越城市，越过乡村，领略各地风土人情。清晨的阳光中，我享受新鲜空气，感受大自然的拥抱。夕阳西下之际，我放慢脚步，欣赏如画美景，体味生活的美好。 然而，在巡航过程中，我也发现了一些不足之处。例如， t 二三百的避震系统仍有提升空间，在经过一些颠簸路段时，颠簸感相对明显，对巡航舒适性产生一定影响。另外，车头灯的照明效果稍显不足， 在黑暗环境中行驶时需要格外小心。总的来说， tr 三百作为我的巡航伙伴，带给了我无尽的欢乐与惬意。他陪伴我跨越山川、穿越 河流，领略无数美景。尽管还存在一些不足之处，但我相信，在未来的巡航道路上，只要我们共同努力，定能克服一切困难，享受更加美好的巡航生活。因为巡航本就是一段永无止境的旅程。 在巡航过程中，我还特别注意到了 tr 三百的一些细节设计。它的座椅舒适且符合人体工程学，即使在长时间巡航后也不会感到疲劳。同时， tr 三百的仪表盘设计简洁明了，各项信息一目了然，让骑行者能够随时掌握车辆状态。 另外， tr 三百的油箱容量表现不足，能够为长途巡航提供足够的续航保障。除了硬件配置外， tr 三百在软件方面也同样出色。它的悬挂性 系统采用了先进的阻尼可调设计，可以根据不同路况进行调节，进一步提升了巡航体验。另外， tr 三百的刹车系统也表现不俗，刹车盘采用高性能材料制成，耐磨损且散热性能优秀，为巡航安全保驾护航。 在驾驶 t 二三百的这段时间里，我感受到了他带给我无与伦比的巡航体验，无论是高速行驶时的顺畅，还是慢速巡航时的惬意， t 二三百都能让我尽享巡航的乐趣。 然而，在享受巡航乐趣的同时，我也时刻提醒自己，安全是巡航的首要原则。因此，在每次巡航前，我都会对 t 二三百进行全面的检查和保养，确保它始终处于最佳状态。总之， t 二三百座 一台高性能的巡航摩托车，无论是在动力性能、操控表现还是舒适性方面都表现的相当出色。虽然他在某些细节方面仍有改进空间，但总的来说， tr 三百仍是一台值得信赖的巡航伙伴。 在未来的巡航道路上，我将继续与 tr 三百并肩前行，去征服更多的道路，去发现更美的风景，去体验更精彩的巡航人生。 tr 三百高速巡航还有哪些优缺点？ 欢迎评论区留言讨论。今天就分享到这里了，感谢大家的耐心观看。我是你们的老朋友，其 t 二三百的问题大咖点个关注，咱们下期再见。点关注，不迷路！

入门级巡航，最近粉丝问的最多的两台车，豪爵 tr 三百 qj 闪三五零怎么选？先说结论，豪爵 tr 三百只有一个优点，那就是质量，那剩下几乎所有方面都是 qj 闪三五零胜出 动力啊。豪爵 tr 三百这个发动机说白了就是合资铃木二五零那个发动机扩钢来，虽然说是扩钢，但是没有什么疗效，总的来说就是不管你怎么领，这个车都不怎么走，但动力差也带来了一个好， 没有爆发吗？那就只剩下平顺。你们不要看闪三五零的马力，只大了三匹，关键他的车重还少了二十公斤，也就是四十斤了。 会带给你的实际感受就是散三五零的动力大了一大截，一给油马上就往前窜，玩乐性就高出了一大截。然后就是颜值，我相信啊，选择 q j 散三五零的朋友，最大的原因也就是因为他很帅气。而那些没有选择豪爵 tr 三百的朋友，最大的原因也正 正是因为外形实在是太老气了，感觉就是什么七零后的专属座驾，我一个八零后都不喜欢他的外观。而且 tr 三百的老气啊，跟复古没有关系，他就是那种纯粹的老加土。当然你可以对他进行一些改装，但是朋友们那是违法。 目前摩托车改装除了改颜色，你可以去备案，但如果你进行了太多外观件的更换的话，备不了案，那个改装他就是违法的。然后配置上依然是三五零胜出，虽然都是钱单叠，但 闪三五零是四活塞，而 tr 三百只有两活塞，前两阵闪三五零是倒置加二三百是正置，那么到这里其实我们也看到了两台车的个性啊，是非常鲜明的， 从两台车现在市面上现有的车主也能看到选择的 tr 三百的往往是什么年龄比较大，然后对外形啊或者自己的穿搭呀，不是那么讲究的群体。闪三五零的车主群体比较偏 年轻化，然后自己的外形啊，穿搭呀，还是稍微有那么一点讲究的，包括他们发的视频出来，拍的照片出来，整体的颜值或者那感觉啊， 就稍微要好一点。那么现在国内玩车本来就是一个快餐时代，百分之九十的卖出去的新车，基本上在一年之内都会变成一台二手车，所以这个质量啊，似乎就显得不是那么重要。 ok， 那么这两台车你会选哪一台？

新手骑巡航车，怎么才算会骑？大侄女前两天找我买了台 tr 三百，在大直路上跑还可以，但是他每次拐弯的时候都要拐了三四个车道，这样太危险了。今天特意给他单独做了一期安驾培训，护具都带好了是吧？上车这款车的轴距比 长，这个方向呢，也比较宽，比较靠前，一般女生呢方向都打不死。因为够不着，所以他的转弯半径一般比小踏板要大很多，而且还要照顾他的后尾巴，能不能轻松过得去。虽然腿部能够夹紧油箱，但是双脚比较靠前，用腿部力量去转弯还是有点难度，这个时候就需要掌握好每一次入弯和出弯的点， 要强化用你的身体和腿部去控制整个车身的方向和倾斜度，来减少转弯半径，降低安全风险。巡航车虽然说能双脚轻松着地，但是光在大直路上骑行那不叫会骑车，要多练习安驾培训，做到 弯入弯自由驾驶，做到人车一体的骑行，才能更安全走，看看他一个小时练习的成果，慢点慢点，别不拐弯了，转头看到下一个点， stop 耶，继续努力！好梦！叔，那我能去跑山了吗？

哈喽，大家好，那我的 tr 三百呢，已经一年一万公里了，我也征集了一下大家的疑问，然后我大概统计了一下啊，大概有二十条放在这张纸上面，今天来统一做下回复。那在回复之前呢，来告诉大家， 我自己的骑行环境是以都市骑行，也就是代步为主，然后偶尔礼拜六、礼拜天或者是长假的时候去外面跑跑山什么的啊，也就是这些道路为主，我并没有出去坐长途的旅行。那我们言归正传来第一个问题， 值不值得买啊？这辆 tr 三百值不值得买呢？我个人觉得值不值得买是看你自己啊，这辆车很多人买来是为了日常代步，为了省心，所以才买它，那值不值得那就要看你自己了，对不对？那另外一个方面我们反过头来想啊，回过头来想，如果你这辆车 开五年，开了十万公里，他什么什么毛病都没有，你觉不觉得他，你觉得他值不值得买？那再回过来头来，有一辆车比他便宜个两三千三四千，然后你开了五年 啊，我们就以公里数为例而言，你开了大概一万公里，你觉得值不值得呢？或者说是那辆车你开了五年 啊，然后一会有毛病，一会有这个毛病，一会有那个版本，你觉得他便宜的几千块钱值不值得买呢？所以说值不值得这个问题啊，还是得看你们自己啊。那第二个问题，那这辆车有什么简单的改装建议？有哪些是必买的？包括这辆车有什么保养的建议那啊， 我们统一做下回复，简单的改装我个人觉得其实就是摩托车的一个通用的一个改装，就是护杠，行车记录仪，然后我们这辆车的话做一下挡泥板的一个升级，另外 个人觉得有条件的话把行车记录仪和轮胎给换了啊，这就是一些必买的啊，一些简单的改装建议，那其他的美观的外观键我觉得我觉得这个是见仁见智的啊。呃，这个什么好看了，那个什么好看了，我觉得这个也无所谓， 另外保养的建议，这辆车保养你就正常保养就行了。那我一年了一万公里，我是怎么保养的？一千公里去做的首保，首保的话机油机滤啊，两个都换了，顺便告诉大家一下，换了机油的那个放油螺丝，二保的话我是表显五千去做的也是机油机滤啊，仅换机油机滤， 然后三宝的话就是一万公里去做的，也就是一年的。前几天去做的啊，也是只换了机油机滤啊，其他的我并没有更换啊，按理说这个，呃，里面的空滤我也想换换，但是啊我们这的骑行环境还可以啊，空气还是不错的 啊，我想想在下次吧，所以说这就是这辆车其实没有什么，就是日常的简单的保养啊。那第三个问题， 我这么改年检能过吗？啊？年检的话我要告诉大家年检是六年啊，年检是过不了的啊，明确的告诉大家年检是过不了的，当然你有你有关系，你可以去过，那我们有车友啊，他他跟我说他们那边年检车都不要去，你觉得他年检能不能过对不对？ 那动力问题，这辆车的三百排量动力够不够用啊？然后我一年中出过最大的问题是什么？改装花了多少钱？ 动力的话，我个人觉得对于我个人来说一个人是够用的，但是如果两个人的话，在都市里骑行是不够用的，当然两个人你在摩旅啊，一个正常路况下的一个摩旅，我觉得是够用的，因为都市里骑行的话红绿灯 比较多，停停走走的比较多，然后他的两个人骑行状态下起步会让你觉得他很肉，单人的话我觉得是够用的。那我的身高是幺七八，我的体重是一百九十多了啊，现在那出国最大的问题是什么？出国最大的问题就是 我在第一次保养以后没有换放油螺丝，然后漏油了，漏机油了。啊，这就是出过最大的问题啊，我这改装花了多少钱？ 呃，七七八八，如果连什么魔力宝这种盗抢撞在里面的话，也接近要一万块钱了啊，一万块钱了，那实际的话我们粉丝都知道。呃，因为我的试错成品比较多啊， 因为最早的时候 tr 三百的改装其实并没有那么完完善啊，很多的改装市面上没有。那我试错的话比较多，那我也统一回复一下，我这辆车如果同姿态的话三四千就可以达到，如果说一比一的话，目前为止六七千就可以达 答到啊，那第四个问题啊，也是问的最多的问题，因为这个车的链条响，所以我在犹豫要不要买这个车，这个车的链条我个人觉得对于我来说是一个正常的链条声音 啊，那他响只不过是当你那个链条保养完以后，有可能比其他链条的车啊，他响的这个就是你觉得他是异响的这个声响来的早一点，那我们就要需要去勤润滑啊， 那我一直跟车友说的，我们以润滑为主，清洗为辅。清洗为辅为辅是什么概念？就是不要想着想着就要去清洗，想着就去润滑润滑，如果润滑了啊，像我这样，我前两天是用的机油做的润滑，我们我去保养多多下来一点机油我就涂在上面了， 然后我觉得是非常的完美啊啊，所以说链条响，我个人觉得跟跟跟这个车没有关系，跟人有关系，他只是说比其他的链条会响一点，那另外回去回过头来说有人啊，也有人下面啊提问要不要改皮带，那我个人觉得你有钱就改个皮带对不对？那我觉得 没有什么必要去，一定要去改皮蛋啊，边包里面放一罐润滑油， 走到哪喷到哪，对吧？我们很多博主出去旅行的，他都会带关链条，有为什么？本身我们的链条就要做保养， 或者说把这个钱省下来去买一个好点的头盔，好一点的蓝牙耳机，这不香吗？对不对？为什么一定要？还有车友留言，好多人都改了皮带了，那我请问好多人是什么？好多人只是好多那些博主 啊，改了皮带了而已，对不对啊？那第五个问题，原地打死方向有异响，我告诉你们原地打方向异响是哪里？异响是这个线和原厂大灯之间的摩擦， 你们如果不懒的，你们就可以去看一下你的原厂大灯背后这个线束。原厂出来的时候是有黄油的， 那当这个黄油随着风吹雨雨淋的，然后这个黄油少了，他的异响就会严重啊。不是异响，不要把所有的声位都声音都称之为异响。异响，你们所谓的异响只是线和线之间的摩擦，这就叫异响 啊。那你自己平时也去打一点黄油对不对？你像我这样改了灯的，我这个线根本就没有，没有什么声音的啊，这是第五个问题。那第六个问题啊，这个车友问的就比较那啥了啊，再给我 我一次机会，我还会买 tr 三百吗？那我告诉你们，再给我一次机会，买三百排量，我还是会买三 tr 三百啊，这是我比较很明确的啊，就是三百排量这个区间我还会买它。轴承问题， 有人这个要跟我说，他说的一万公里的你要把轴承换一下了啊。呃，我谢谢，就是在这里谢谢你啊，谢谢你的提醒，但是我的轴承没有问题啊，而且轴承问题不是，是 有好多人遇到这个轴承啊，一万多公里了，然后有声音啊什么的要换。那我这个没有。那轴承什么时候换什么时候换咱什么时候换啊？比如说我今今天要出去摩旅了，我有可能去事先去换一套，我就在市区开开了，我就不换了啊。 呃，另外原厂的边箱实用嘛？原厂的边箱很实用啊，很能装啊，比边边 包的话有可能会更实用一点。那 g s 叉和二五 g s 叉二五零和 t r 三百两辆车骑行感受是否一样？我告诉你，是不一样的，我之前那辆车是 g s 叉二五零，那这辆车是 t r 三百 是不一样的。不一样在哪里？其实他的什么换挡啊，包括这个发动机的运行，这种品质是差不多的，但是骑行的感受是不一样。为什么不一样？车型不一样啊老铁对不对车，只要车型不一样，就算给你同一套东西啊，换个车把骑行感受都不一样，我告诉你。 然后有车友说转向柱漏油，你们去豪爵四 s 店问问是不是转向柱漏油啊。所以说我们很多车友太敏感了，转向柱里面里面打了很多黄油，那夏天的话黄油会融化，融化他下面就会，这个黄油就会渗出来，他只是那种润 滑油啊，剩出来了而已啊。这不是说转向柱漏油啊，请你们的这个描述要准确一点啊。那第十一个问题啊，加九二还是九五啊？我加九二，为什么呢？九二便宜啊，我没有其他理由啊。 解人三百带人怎么样啊？刚刚这个问题回复过了啊，一个人还可以，两个人都市骑行不建议都两个人，长途摩旅没有问题啊。 我的是什么特轮胎啊，我的是布满德的半热绒轮胎啊，我没有换太好的啊，也没有用原厂胎啊。原厂胎是个普通真空胎。我这个就是布满德的 这个啊，轮胎已经使用的话是好像是过完年过年的。过完年换的吧，到现在也有好几个月了啊，好几个月了，也跑了好几千公里了啊。那二档三档间隙大，说 实话我没有感觉啊。我，我也许是个很细腻的人，但是我开车子还是比较呃，有的时候比较暴躁的那，而且我不是勾档，我是踩档，我觉得踩的时候 没有感觉二档和三档的间隙大，我觉得这就是这辆车啊，他的档位比较清晰，他给我的回馈就是档位很清晰 啊。那只有有，有的时候一档啊，如果我的离合捏的不是很深的话，一档有的时候挂不上啊，有的时候挂不上啊，这是我遇到的问题啊。那发动机照夏天热不热？就是我们车友是说的是这个导流照这个你除非啊，就这样，我们原地 你一直这样吗？你一直这样他发动机也热不到哪里去。那你开起来以后，他这个前面是有透气孔的啊，然后下面也是有透气孔的，你的气流不就整个热气都 好了吗？他跟这个热不热有什么关系呢？对不对啊？这是这个车省不省油啊？改这个车花费多不多？这个车是不是爱坏啊？这个车统计下来大部分在三点几个油，有些车友开到了二点七二点八，跟个人的习惯有关。另外 这个车改花多少钱？那我目前统计的钱，因为阿达做这个 tr 三八的改装也比较多，很多车友呢也直接找我打包啊，定制一个方案啊，他给我预算，然后我帮他弄，大部分集中在三千左右，两千多啊，就一套改完了啊，也是他们都比较满意啊。那爱不爱坏真的没啥坏的，这东西有啥坏的呢？除了你们所说的前轴承 啊，还有啥啊？我也不知道这个，反正我也没遇到过这个坏啊。冷却液要不要换？我没有换冷却液，什么时候换？你看看这这边，这边有个标识， l 和 f 那个，你看一下这个里面的 这个容量该什么时候要添加了，什么时候换了？两三两三万公里或者三四万公里。那有可能再去换一下啊，保险的话去换换啊，如果是我的话我有可能这就不换了啊，我只是说添里面呃，低于这个值了啊，我就添一点啊，这就是我啊， 那八十码会不会死亡摇摆啊？这个问题问的很到位啊，这车我开到那个时候为了测试封闭导流罩哦，封闭轮毂大家都知道，你可以去往前面翻一翻，那个时候我测试封闭轮毂，在一条没有什么封的路上面，我开到一百三十八码 才开始底部的一个摇摆啊，所以说八十码的死亡摇摆，而且这个车有提问啊，他说的是很多人说这个车八十码的死亡摇摆，但是大哥我第一次听说这个车八十码死亡摇摆，我不知道很多人是在哪里那 啊，我这边给大家一个建议，最近也问的比较多啊，内卷这么厉害，我想入七二三百，到底要不要入呢？会不会降价呢啊，我在直播间也跟大家说过，如果啊，你们给自己一个期限， 如果这个期限内他不降价，那你就买就完事了啊，参考我第一条问题，你骑的越多越划算啊，他出的问题问越少越划算对不对？ 还有就是这个期限内你就不要去考虑去啊，这个车怎么怎么样了啊，好好的去挣钱对不对？多挣点钱啊，期限到了降价了，咱又把钱挣了，咱又省钱了，期限到了没降价咱把钱挣了把车买了 是不是啊？这就是阿大今天想跟你们聊的啊，也感谢大家这么久的一个支持，非常感谢。那没有关注的，我也希望大家多多关注，非常感谢大家。