宝马4系改m4宽体窄体区别

四系改 m 四大套件当中呢，原来是宽体套件，有些兄弟不想换轮毂，那么今天不用换轮毂的载体套件他来了。 那么整个外观呢，对比原厂的四系呢，他的那种金线凸显出来的肌肉感，力量感， 还是有了整个缝隙呢，包括贴合度呢，大家可以去看，还是非常非常的棒的。但是呢，还是总觉得缺了那么一点饱满度，因为轮毂也没换那么单纯的，只是把这个东西去弄了一下呢，是有所提升，但是在我看来肯定是没那么完美的。 今天宽体的开始施工了，去换宽体叶子板，那么轮毂就得换，不然轮毂缩在里面贼难看。那施工完成以后呢，我们也会想办法把两台车去摆到一起，让大家对比参考一下饱满度和这种贴合度的一个区别。因为载体跟宽体的两个套件是来自于两个不同的厂家。

你们期待已久的新四系两门版升级， m 四一比一宽体的包围已经升级完成了，只要是我改的地方，包括我和车主都是特别满意的。 哎对，重点跟你们说一下，这个是完全一比一的啊，你如果说是想加真正 m 四的前唇、封口、中网这些东西的话，都是可以加的。这套一比一的 m 四宽体的包围，它是用一比一的数据去进行 调整，去进行拍膜的，你要去选择真 m 四，上面的碳纤维件的话也是通装的。其他不多说了，我们直接看效果，完事了好吧。

出接上回啊，这台咱四系改的 m 四已经完工了啊，终于下来，还比较漂亮的，包括他的标都换成了五十周年原厂的气垫彩标，包括他整个的前脸，包括他宽体也做出来了，我们后期给他换个轮毂， 如果你做的齐平了，稍微往里内掀一点，因为再做往外的话，他前面会出来很多了，也不是那么美观了，所以基本好前面整个齐平起来了。这个车主比较喜欢这种亮黑色，还有原车灰色搭配，包括他的后视镜也用了亮黑的， 在下边侧巡还有门把手还有车顶全部都做了一个黑化，之前之前都是和车身同色的，还有他后边一个小尾翼 也是做了一个黑化的。今天就差一套原厂的溜锅塞刹车了，一直到刹车订货时间说还需要一段时间还没有到，但所以现在已经改完了，让车主先开着吧，等过几天 刹车到货了之后，换上之后就是一个真正的完全体了。大家对这套包围有没有兴趣？花个小钱达到一个特别好的效果，这才是改装的意义吗？