日产天籁发动机信号1故障码解决办法
p 零零幺幺， p 零零二幺， p 零四二零， p 零四三零，对于这四个死亡故障码应该如何解决？今天我们来一起来看一下啊， 这个车子呢是昨天呢已经到店的，现在呢把它发动机呢已经抬下来了，当时客户来的时候就是报了刚才说的四个故障码，其中 p 零四二零， p 零四三零在众多的车型里面呢也是比较常见的， 它这个呢就是显示了一个 t w c 催化剂系统显示一个 b 一 b 二，然后 p 零零幺幺呢和 p 零零二幺呢显示的是一个进气门时间控制，也是显示了一个 b 一 b 二，所以这四个故障码对于很多的车型来说也是一个比较难啃的骨头。今天我们来看一下啊， 这个发动机我们把它抬下来之后，对应它这个故障码呢，我们之前呢也做了一些数据流的分析和一些检查，很多朋友呢觉得是这个凸轮轴位置传感器， 或者呢是这边的凸轮轴电磁阀，是吧？这里一个，然后呢这边也有一个，对这台车子二零零八年的两点五天籁的一个 xl 领先版，这个故障码呢也是比较常见的，我们要维修必须呢把这个发动机给它抬下来， 然后把它这个前盖啊来进行一个拆装，把里面的这个正时呢来进行一个检查，明显的我们先不解决正时的问题， 你那个燃烧不充分或者爆了那个 p 零四二零， p 零四三零，这个故障码呢也是无从下手，所以这个车子出现的症状呢，客户反应就是一个呢走起来有一点点比较拖拽感，还有呢就是它行驶起来之后整个尾气排放啊比较刺鼻，车子开起来呢比较肉， 动力方面呢也比较差，所以对于这个情况，我们建议客户把他整个车子来进行一个系统的一个检查，把它拆下来之后把问题呢给它拿捏到位。大家后期如果有天籁的或者是奇骏的、逍客的类似的用车问题，欢迎大家呢在我们评论区的留言。
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02:13查看AI文稿AI文稿这个呢也是零八款的天籁，这个客户呢从那个武昌人民医院那边跑过来的，这个车子呢，他也是关注了很长时间，在一年前，也就是去年的五月份买的车子， 这个车子现在我们表显呢是十二万多公里，然后他开了九千公里，一直也是带着这个问题来在开发动机故障灯呢，长期亮，他自己的描述呢，就是在起步或者在行驶的过程中啊，车有一点点要拖拉， 就是有点脱档的那种感觉，动力方面的刚才去试一下车，感觉也比较弱，我们一起来看一下啊，这个车子我们把它那个故障码呢全部已经读出来了， 以前他才拿到手的时候也是亮了故障，但是后来消了，消了没几天呢又亮，大家平时比较关心的可以看一下啊， p 零四二零， p 零四三零， p 零零幺幺分种， p 零零二幺，这个对应的一个进气门时间控制和它上面一个 t w 催化剂系统， 这是两个完全不同的故障。而且他这个里面的数据我们也可以来看一下，因为这个对应的有些数据啊，也可以出来一些问题。我们现在看他那个机舱整个发动机的运行呢，这样的感觉的话，基本上感觉不出来他这种 缺缸失火，也就说他这个缺缸失火的问题可能性不大，主要可能是存在的一个三元催化方面的，跟他有些那个进气泄露啊，或者是氧传感器啊，或者是喷油嘴的一些问题啊， 都可能存在。这个我们可以看一下他这个整体的那个数据，大家可以看一下，现在我们读了他那个一二三四五六缸，整个之前的历史失火记录， 里面呢有好几次。然后呢我们看一下发动机的这个数据啊，这个上面大家可以看一下里面的一些进气温度，传感器的温度，包括他这个点火证实看到没有。然后这个客户呢还反映了一个问题，就是他的这个尾气啊，他自己每次别人在坐车或者是上车的时候呢，会闻到 这个尾气呢，会比较刺鼻，这也是一个故障现象。所以他把这些问题呢全部反映出来。我们把他的车辆呢给他综合看了一下，它里面的有些传感器，像他那个空气流量传感器走的一些 数据啊，也还在合理的一个范围之内。主要这个车子呢还是一些硬性问题，包括他的震使，包括他那个三元催化这一块，我们现在呢把整个车子来进行检查，看这些问题我们来进行如何处理。
108武汉日产专修（楚骏老王）
01:15查看AI文稿AI文稿我们这款零八款天籁的维修也已经有差不多个把星期了，中间呢因为有些配件呢必须要用那种原厂的，你像那个传感器前两天看到的数据有点不对，后来给它这个传感器呢，呃，换了一个，换了个，现在数据全部已经正常了，而且它所有故障码呢也已经没有了， 车子开起来的话也是蛮湿滑。中间的话我们这个车子的车况啊，首先也得到一个保持，不光是维修了漏油是吧，还有一些漏水，然后底盘那些整备，再就是把我们整个发动机的这种功放的 进行一个维修，像他的节气门的喷油嘴啊，重点是燃烧式的积碳，因为这个六缸的吗，清洗起来比较复杂， 我们给他洗的干干净净，确保后续未来的六万公里左右没什么大的问题。后面呢通知客户呢来取车，那我们这款车子也维修的差不多有 十好几年，后期大家不管你开天籁的对吧？奇骏的或者是其他车型有什么车辆问题呢，大家可以随时在我们评论区呢留言。第二天客户来取车，客户全面验收了一遍，然后带了客户进行了试驾，客户非常满意，感谢客户的信任。
147武汉日产专修（楚骏老王）
01:08查看AI文稿AI文稿这台日产天籁车主说发动机故障灯亮，发动机抖动，而且怠速不稳。我们用解码器来读起一下故障码，看有什么故障。我们来看一下，第一个是 b 零三零零多缸失火， 第二个是 b 零零幺幺，禁止正时控制 b 一。 第三个故障是 b 零零二幺，禁止正时控制 b 二。这两个故障一般是正石油道里面的密封垫泄压引起的，等一下我们先把正时前盖给拆出来， 正时前盖我们已经是拆出来了，一般都是这个 y 型的油道里面是有一个垫垫的，等下我们先把它拆出来，现在油道的两个密封垫我们已经是拆出来了，我们来看一下 y 型的这个密封垫，这个地方， 这里是跟别的地方不一样，发白了说明机油道的油压应该是从这里泄露出来的。这个问题的解决方法其实也很简单，我们只要买来两个电电重新安装上去就可以了，这款车型用久了以后大部分都会有这个故障。
01:02查看AI文稿AI文稿吃一点这个稻谷就算了吧，你把这个管又给客户咬了个这么大洞，又花了好几百， ok， 兄弟们大家好，今天到店一台二二年的日产天籁到店，故障呢，就是这个客户反馈 前一天晚上停在垃圾堆旁边，第二天早上启动的时候呢，发动机的故障灯点亮后来到店我们师傅拿电脑检测，发现了是他的仪表报 那个微小泄露的一个故障。这次维修呢，我们需要把这个打压，检测的时候发现这个油箱这个地方有出现了一个泄露，一个烟雾泄露，有冒烟的地方，油箱跟客户拆下来检查就发现了它的 这条管，炭罐的这一条管出现了被老鼠咬烂的一个情况，你看这里面全部是老鼠拉进去的一个稻谷， 我们这次维修就更换这一条管，来解决好这台日产天籁爆微小泄露仪表故障灯点亮的故障。修车找彪哥，修车不迷路！
05:09查看AI文稿AI文稿日产天籁 l 三三发动机抖动没有故障码，据客户说，在深圳他楼底下的修理厂已经修了好几天没找到问题，节气门清洗过， 火花塞也更换过， 所以刷抖音看到我们这里比较专业就过来了，那我们试一下到底能不能解决这个问题。 据客户描述，在洗洁精门之前，这个车曾经熄过两次火，然后再打着又没事了，并且怠速很高，并且时针一高一低，一直摆动， 加速五力，并且有严重的顿挫感。来，我们来看下数据流，昆仑比修正百分之七十多， 前氧传感器看下数据， 完全不正常， 问题点就是这个前氧传感器出现了故障，导致一系列问题， 客户要求更换原厂的氧传感器，必须原厂，前氧传感器就装在这个排气支管上面， 由于发动机工作支持里面的失火数据，发现一缸失火，所以我们把点火线圈一起换掉，安装点火线圈， 然后这个进气管有一点点裂纹，可以不换，但是客户要求直接换掉，并且要原厂建。 我们这里所有的配件包括实物都要以文字或者视频的方式发给车主， 全部安装到位之后画好记号。 客户交代说上次节气门洗了没有匹配，首先执行关闭位置学习， 然后自学习状态也要学习一下，显示完成就可以了。最后执行怠速跟进量学习，也就是节气门匹配， 这个时间过程可能有点长，稍微等待 显示完成，这就我们就匹配成功了。再看一下这个仪表指，真稳如泰山，一动不动， 再看一下发动机外面， 稳稳当当， 嗯，全部搞定，和客户一起试车，确认问题还存不存在。就感觉平时开以前开车的时候顿挫很那个。嗯，就这这阵子开车就是 一直在那里冲冲冲冲。嗯，感觉很怪啊。现在很正常了吧？现在正常，现在平顺了。是啊， 这就是我以前以前的那个状态。状态就是这样子。嗯，修好了差不多。 你老乡修几天没修好啊？修了？对，我们这里一下就搞定。 还可以吧，我们技术可以可以，相当可以。 ok， 谢谢老板，相当。哇塞，好的好的，哈哈哈哈。
250东莞日产维修保养专家店
07:13查看AI文稿AI文稿大家好，我是八六，今天继续给大家书接上回分享我们这台天籁公爵发电故障，有喜欢我视频的同学把我的视频点赞加关注并分享出去，让更多人进来交流学习， 然后讲重点，我相信修过的人就没啥了，一定都有经验， 那我戴个手套啊，因为毕竟着了车， ok， 这个时候呢，就只剩下三个地方有疑点了，这个的智能盒子给过来的电，然后保险丝给过来的电， 钥匙二档仪表下面的保险丝给过来的电。由于时间关系啊，这集收尾了，不想啰嗦， 这个地方我已经拿下来测量了，盖子都还在地上，白色那个啊，放大看看，看到吗？就白色那个，十二伏满的。 然后这个地方教大家怎么看啊，这个保险日本人还是非常有意思的，画了两块，丰田老系车也是这样的，这里一块看到吗？ 然后这里一块就是这边一二三四四个点，然后三十六十安的就他一个， 他就在这，也就是说大保险的三菱分子上保险的三菱都有了，仪表过来的是什么呢？故障爆灯的也有了，然后这个地方呢？重点， 哎，在这个位置上看到吗？我移开点，就这个灯的旁边，哎呀，怎么把我弄熄了呢？ 哦，放大点给大家看，就是我现在灯照的这个位置有一个发电机，发电机的插头三条，剩下的事情就非常好办了，兄弟们， 这个时候啊，温柔点，这个插头它碎，它为什么会碎？等下我跟大家讲，它碎掉了，那这个故障点在插头吗？不是的，为什么我们要进行测量，现在很容易理解了啊， 首先这个插头，这不是四三四五啊，那我怎么知道是三四五，因为我量过了，我现在再给大家量一下啊，首先第一个， 你不开钥匙的时候，四号角应该有一个三十六号石安的保险，过来，我们把它拿下来测量一下。四号角啊， 单手操作啊，有点难度的啊，但是没有关系，为了观众朋友们拼了。哎呦，惨了，不能再拔了，这个插头不能再拔了哦，这个插头要废了， 它为什么会脆？等下我跟大家分享一下。这故障点不在这里啊，不能这样搞了。 好， ok， 我 们量一下是不是三菱藏火，然后这个就是仪表过来的啊，这个就是我们的三号角仪表过来的。现在是不是没有电，我把它给架在上面啊， 稍等片刻呦，惨了惨了惨了，要裂了， ok， 没有电。这个时候我们只需要做一件事， 钥匙点亮，点亮，钥匙点亮了， ok， 是 不是十二伏？好，那最边上的就不用测了，就是这个智能盒子来的了。那这个时候我怎么确定这个发电机是有问题呢？当我拔掉的时候，现在着车，我们看下电压 就知道了， 我们只要着车看一下电压就知道了。好吧，叉五就不插回去了，那个插头马上就碎掉了，很快我们着个车， 好的，车着了， 看到没有？现在为什么会有一个十二点三五伏呢？这是由于智能盒子和发电机已经没有办法通讯了啊，已经没有办法通讯的前提下， 它采用了应急，就像我们有些大众车子，它出现了一些节气门啊， 异常啊，脏啊，或者说火花塞有问题啊，混合器过稀啊，过浓啊，它会亮个 epc 灯，然后限制你的功率，叫你开进最近的维修站。那重点来了，当拔下来的时候，哎，怠速的时候， 不管你怎么开负荷，这个灯已经不亮了。那证明什么？证明这个发电机它坏了。 ok， 那 我怎么让这个灯亮呢？很简单，为什么我拿了两块万用表，这个时候我只需要做一件事情啊， ok， 我们把这个负极给它接上，然后把这个插到第一个上面，这个时候产生了一个电流，就相当于人为的去接地，那我们就可以判断一件事情，这个时候灯亮了， 重点就不用讲了吧，剩下的都懂了吧，这个发电机坏了。 好了，今天就给大家分享到这里，有喜欢视频的同学给点赞加关注，修车有思路，拜拜了各位。拜拜， 太着急想下班了，这里插一下，其实为什么这个插头会碎掉啊？其实真不怪这个，这个插头跟发这个发电机， 大家看到这个是没有排气，虽然他放了隔热罩，但是温度太高了，这个前机舱塞的太满了，这么个大 v 六开着爽是真的爽，但是这个空间留的不够，所以导致他这个插头氧化， 然后脆掉了，就这么个情况，好吧。
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08:57查看AI文稿AI文稿大家好，我是八六，今天给大家分享的是一台零八年的天籁公爵勾三二，有喜欢我视频的同学把我视频点赞加关注并分享出去，让更多人进来交流学习，经不经典，我不管，咱就喜欢这一款， 很多人不是想我看我翻车吗？我今天翻了，翻的稀里哗啦呀，对吧，主打的就是一个真实，真诚。 然后我花个两三篇的时间跟大家讲，因为这个太有故事了。首先上车，我们先看故障现场，车主报修呢，这个发电机灯呢，偶尔亮，并伴随有 a、 f、 s 这个关闭 啊，这个发电机灯亮了，有意思的来了，我只要稍加油门 就没有了，偶尔来，偶尔不来，然后我发现一个规律啊，怎么样呢？当我们打开载的时候 啊，我们把载打开，哎，他就来了，当我们把载加上油 关闭，它又没有了，当我们再打开覆盖，它又来了，所以这是偶发性的老规矩。我们来看一下 dtc 啊，就是这台车啊， 然后比较有用的 dtc， 为什么我翻车了呢？这些我们都不管它，空调这些都不管它啊，跟空调跟这些都没有关系，跟灯光都没关系，它只有一个啊， p 幺幺五零，蓄电池电流传感器，记住啊，这不是电池减 bms 监测传感器啊，记住不要搞错，它是个电流传感器，这个车毕竟零八的还没有那么先进，那什么叫电流传感器呢？ 那不看维修手册，修车就跟耍流氓是一样一样的，拿过去，我们先来看一下维修手册，我把火熄掉，好方便跟大家讲，来，熄火， p 幺五五零，我们来看一下，然后后台有需要创意的同学可以私信我啊，我们在那边有同学啊，可以给到比较好的价格，给到大家，这个平台需要时间，我们让它运作一下。 ok， 我 们把它尽量打过一个角度啊，开太多了，开了这么多，一 确定我看我开了几个，反正后台有需要开的同学可以私信啊。 ok， 应该差不多了，然后我们选择日产，选择东风日产呀，这蚊子在咬我。 选择天籁，我们看一下天籁完了之后，零八天籁 零八零九进入系统选择维修手册，我们先要搞清楚这个 ddc 到底讲的这个电流传感器是什么，对不对？选择所有所有信息， 然后这边选择发动机，因为是从发动机爆出来的嘛，然后选择发动机控制系统，记住啊，它这里有两个类型，看到没有？然后我们选择类型一， 那这个类型一，类型二有什么差别呢？检查车辆，所以小日子的手册做的也是非常好的啊，然后我们看他怎么讲呢？确认检查车型 e c 部分中的介绍信息，对于中国香港和中国啊， v q 二五，第一，我们这个车呢就是 v q 二五，还有什么呢？ v q 三五啊， 就说白了，六缸的二五和三五，二点五排量和三点五排量，那我们肯定选择类型一，我们选择类型一，然后我们选择 dtc 引导 p 幺幺五零 幺幺五零电流监测传感器，说明我们看他是怎么讲的。好， 这里的意思是告诉你啊，发电机是可控可变的，为了减少发电量，从而减少发动机的负荷，减少燃油消耗，在负极上，电池电缆线上会装一个电流监测传感器， 监测电池的充放电，根据传感器 ecu 判定是否执行可发电可变控，执行发电可变控时， ecu 传感器信号会计算，说白了就是这个时候符合要多少，他就发送给指令。这个叫发动机舱 保险丝盒控制单元，发动机保险丝盒控制单元 e r 吧。有关发电可变细节什么系统说明确勿将部件直接连在电瓶上，可能会导致可变 发电可控系统故障。然后，呃，然后电池会放电，说白就会漏电。好，我们后退。 那他这里已经讲的差不多了，那我们就看一下这是个什么东西吧，好不好，节约时间 p 幺幺五零 啊，在这这个逻辑我们就不看了。诊断步骤其实诊断步骤他非常简单，一共分为六步啊，第一步，检查接地线，如果接地线是良好的，我们点四啊，他这就 转至第二啊，我们打开二，检查端子一 对地的电压，这是一个供电啊，大约在五伏。如果是转至三，然后我们把三打开，三打开之后检查 ecu 之间到电流传感器的，这个叫什么？ 电流传感器的限速和 ecu 之间是否导通。那他这个是什么呢？ f 八四四啊，应该是这个电源 啊，接地，要不就是接地，然后转至四，我直接点了啊，然后检查电流传感器信号输入是否开路啊，上面是接地是否开路， 然后如果是的话就转到五，检查部件是否好，如果好的话剪到六啊，间歇性检查，这里就没有了啊，这就不重复了，等下我会跟大家讲他这是怎么检查的啊，一步一步我就把这个讲完就差不多了啊，我们再后退，再后退啊， 好， ok， 我 们继续。幺幺五五，我们来看这个东西在哪里啊？幺五五零部件检查，然后 他在这个电瓶的下方有一个这个玩意。好，这部看完了，这也就是我翻车的地方啊，第一集差不多结束了，然后这个东西在哪呢？我去拿个手电，七分钟了啊，差不多了， 这个可能对于很多人来讲啊，有可能是经常喜欢当通病来搞的。我放大点啊，就我灯照的这个位置看到吗？ 在这个腹肌桩头这里啊，我灯照的这个位置就这个插头这里看到吗？就是我现在晃的这个插头这里，他这个就是我们的电池电流传感器，我跟大家讲哦，这里一共有三条线， 一二三一条五伏供电，从这个应该是从这个盒子过来的，五伏供电，两条到了发动机电脑。 ok， 完全是没有问题的，都是通的啊，包括他的检测方法也有，这里讲到了，你把它断开去量四十二四十四号的传感器的信号和接地，他应该有个二点五伏的电压， 但是我们当时量的话是只有二点三五伏，约嘛？他有个约。那证明什么？我也去调了下数据流，证明这个东西，这条线以及这个传感器他都是好的。好吧，那下集就给大家分享一下这个故障在哪。 好，今天先给大家分享到这里，下集端好板凳，敬请期待下集分享。点赞加关注，修车有思路，拜拜了各位。拜拜。
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01:06查看AI文稿AI文稿这辆日产天籁车啊，验车的时候尾气不合格，一氧化碳高。这客户在当地呢，找了两家修理厂，都诊断没有故障码，认为正常，找不着故障点。 后来这个客户跑很远来找我们，那现在这个车呢，我们已经修好了，检验合格证也拿到手里了。那为什么这个车呢 找不着故障点呢？确实没有故障码，但是呢，车辆有的问题，有的会表现成故障码，有的表现不是故障码，这个是出问题出在氧传感器上，氧传感器有反应，有跳动，有数字输出，但是这个数字并不准确， 他误导了车辆的控制。本来是混合气已经浓了，他还爆吸，所以造成混合气过浓，造成了一氧化碳高。所以治理尾气的首先得分析到故障的所在点，才能够解决问题。
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00:20查看AI文稿AI文稿日产天籁现在报故障码了，是那个延长杆器坏了，就是气囊换好了再装排气管，这是旧的，已经很黑了。有保养维修的老板可以过来看一下，免费检查。
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00:22查看AI文稿AI文稿日产天籁 p 二 a 零零氧传感器，电路范围性能不良，三元老化，空燃比异常，亮灯不用愁， 专业电脑屏蔽解码，根除亮灯问题，动力恢复稳定，年审无忧，用车省心。前氧空燃比故障精准屏蔽，一次搞定，永不付现！
01:04查看AI文稿AI文稿仪表高头，凡是故障灯一亮，好多人就反过了，开着修理厂去嘞，好多人就给忽悠，要么调这样，要么调那样。 其实这个发动机故障灯亮过分两个情况，防盗常亮且开的正常的话， 大多就是油可能不好了，或者是烟出来的气可能也是会爆。这个防石鼓的灯这个不要放，如果是红色灯亮过了茄子还抖， 就不要开了，就停着了，不要按开，容易出现问题，因为红色灯要么是发电机灯不发电，要么是那个机油不够，要么水温高啊，我在家发学习这多年了啊，从来不夸夸大脾气，该修修该调的调， 这附近有车有车主的，有这种情况的啊，亮故障灯的啊，可以直接开过来，我们免费帮你检查下，看是什么故障码都可以来啊。
01:10查看AI文稿AI文稿那个故障码呀，帮你也解决掉了，什么回事？去接的问题，不用修电脑板是去接，跟你的那个头子有关系，师傅给你处理好了，你今天主要做的就是一个大保养啊，换了机油，然后因为气门是该渗油，我们不是还换了 ngk 的 火花塞吗？然后刹车油发给你看你有没有看， 我们是两瓶的循环清洗更换的，不是他电脑上给我下一下，下一下也要一个星期，可是你跑半个月，我叫你半个月来复查，复查你漏油的情况，然后那个球头你看了没有烂成那个样子了？ 对，全部烂的很厉害的，定位都做好了，然后那个节气门给你洗了，我跟你讲一下啊，节气门洗完了以后啊，你这两天油耗会稍微高一点，你过个几天他就会正常了，油耗就会下来了，然后停车费他帮你已经都付了的。我们家机油反正都跟视频里讲的一样，假一罚万的，不用担心加到假油跟前配油 洗了，我们这个师傅亲自给你洗的，我们一年之内产品有问题是免费收货的啊，反正我们都是一车一况的，反正车子检查出来是怎么样就告诉客户。 那我走了。可以可以，我就送一下你吧，我是在绍兴专注大保养的娟娟，如果您的爱车也到了大保养的里程，又不知道要做哪些必要的项目，要花多少钱？评论区我们可以聊一聊。
01:35查看AI文稿AI文稿这个天籁车验车的时候氧化蛋糕，但是呢他回附近的修理厂去检修的时候，发现车辆没故障码，所以说就是车没有故障，他们就没法处理。那我首先说一下这故障码是怎么产生的哈？ 你修车不能全靠故障码，这故障码实际上在这个车辆开发初期，工程师为了监控着车辆的工作人工编的一些码，这些码呢有触发条件的，当那个条件出现以后就会显示故障码， 所以说这个故障码，这车辆出现故障的时候，有时候会出故障码，有时候不会出故障码。第一个如果说这个工况这个问题是没有仪器做监控的，那这个就是出问题，这个故障也不会产生故障码。 第二个在编着故障码，这种情况没考虑到，所以出现这种情况也不会出现故障码。那所以说那你没有故障码怎么修车呢？你只能靠数据分析，比如这个车一氧化碳高，实际上就有两个思路，要么是燃烧不好，要么是混合气浓。那你看什么？看？拉姆塔值， 那我们通过拉姆塔值来观察这个车的混合气浓，什么造成呢？积碳氧传感器 这些东西，那你把你怀疑的东西预测检查发生了，把这个问题消除就可以。所以在修车的过程中，你不能完全依靠这个汽车故障码， 汽车故障码他做监控，你是解决问题最快的，但是很多问题没有故障码产生的，那这个时候你只能靠数据分析，从原理上分析这种现象的产生是什么造成的。
01:57查看AI文稿AI文稿家人们注意了，如果你的车突然出现动力下降，油耗莫名暴涨，还老是亮故障灯，十有八九是它堵了。别慌，我教你，不花一分钱来解决这个问题。其实出现这些故障都是因为车上颗粒捕捉器堵塞了。如果你也遇到这样的问题， 千万不要去修理厂白白送钱，自己先试着处理一下也无妨。先记住好这四个信号，出现一个就可能是颗粒捕捉器堵塞了。 第一，如果感觉干踩油门没劲，感觉发动机有气无力，好像一口气卡在那，动力上不来，这就有可能是颗粒捕捉器堵了。 第二，如果油耗突然的增高，以前也就八个油，突然变成了十二个，别光怪车先查颗粒捕捉器。第三， 怠速一直居高不下，转速一直一千多转降不下来，也有可能是它堵了。第四，最简单的就是车辆故障灯，并且提示颗粒捕捉器堵塞，发动机故障灯一直亮，都有可能是颗粒捕捉器堵塞造成的。 第五，仪表没有任何故障灯，并且水温也不高，车辆只要是启动电子扇就一直高速转，也有可能是颗粒捕捉器堵塞了。重点来了，怎么提前预防或者解决颗粒捕捉器堵塞的问题？ 记好，这四点比去修理厂管用！第一，别天天原地怠速热车把车打着就走，原地热车最容易积碳，堵塞颗粒捕捉器。第二，别天天舍不得给油， 就跑十迈二十迈，大脚踩油门跑高速的时候还舍不得吗？跑个一百二一百三，平时城市代步四五十六七十正常跑就行了。第三，要是想科学解决或者已经轻微堵塞了，教你个绝招，一个月一回，找一条车少的道路，直接挂上 m 档跑，利用 m 档低档位高转速的特性，让 转速达到三千转，加快颗粒捕捉器升温的速度，一直跑三十分钟，高温就能把颗粒捕捉器里面的杂质灰尘融化排掉，效果特别的好。第四就是保养的时候一定要选择专用的低灰缝机油， 这就是很多车主特别容易忽视的地方。收藏关注我的主页，还有很多这种不花钱超实用的汽车小知识，帮你省大钱避大坑！
361燃烧的涡轮
