玛莎拉蒂电子手刹复位教程

玛莎拉蒂总裁匹配电子手刹模块， epp 系统校准错误，手上模块校准，这个手上模块和法拉利四五八是同款，需要做校准， 校准的时候一定要把轮胎里面手刹机械位置调到最佳状态，大概是紧了之后两至三扣，然后再做校准， 这种特殊功能直接做校长就可以了，四三幺到通都可以做，一定要把这个机械位置调好。

二零二零年玛莎拉蒂吉博力电子手刹超速提醒设置方法打开点火开关， 通过方向盘按键进入车辆设置， 选择电子刹车制动。 可调整执行方式 选择车速报警， 设置报警车速。

兄弟们，不是所有的故障码一上来就把配件给它换掉，换掉也不一定解决，你看到这个故障码，阁下应该怎么面对？ esc 系统爆了 abs 泵电机控制单元，一般电气故障， 实话告诉你，看到这个故障码，你把 abs 泵换了也没用。这台车呢是一个一八款的 sq， 四四百三十匹美规的版本。 这个车我不知道是在外面修过，还是说客户刚买的，拿到手就这样的。这个车报修两个问题，第一个问题就是汽油加错了，加十六的汽油加成零四零了，长期以往的加客户都不知道，现在发动机是一个腔灯的，腔灯已经修好了。 还有个这个车，客户一个非常苦恼的问题，电子手刹不可用，这个故障现象就是仪表的那个电子自动，电子自动这个故障黄色灯，然后呢？我们拉手刹干嘛？都是不可用的， 老司机都知道看到这个故障码，这非常慌，为啥？手刹万一解不掉了，万一抱死了，那不就开玩笑了吗？所以说这个问题一定要修，我们拿的问题就是刚刚看了这个故障码， 但是看到这个故障码，但是你换了也不管用。我们再来看故障码， c n n 序号与 e p rom 中的序号不匹配，猜测传感器主件，检测到更换或更换传感器程序，也就是说 esc 肯定要编程一下， esc 就是 a b m 控制单元，可能说车主之前换过，也可能说车主换了 匹配的信号，我们要把固件软件全部找过来，而且把这个编程给它写到这个社交号里面就能好了。其实这个工作我们已经做完了，兄弟们，你们想一想郭哥是不是太实在了？本来可以赚一个 abs 棒的钱，非要给个搞个几百块钱编程的费用，是不是不太适合当老板？是不是太为你们着想了？ 现在是红灯了，这就指示灯拉一下拉，这里 没有故障吗？看到吗？

玛莎拉蒂电子手刹报故障，电子手刹不可用的，车主一定要刷到这个视频，否则你就会走弯路。这是一台一五款的总台，故障现象就是我们启动着以后拉手刹，电子手刹没有反应，仪表上爆了一个 黄色的故障码，这个时候呢就是一个电子手刹不可用的一个问题，拉也拉不上，放也放不下，我们连接电脑，他报的故障码是未配置，未校准，自动拉力拉锁达不到指定的位置。他这个问题 其实原理非常的简单，就是当你拉手刹这一瞬间，后桥有一个手刹的模块，手刹模块旁边有个拉线在拉这个手刹片，从而形成一个制动地。现在师傅呢把这个手刹模块拍下来了，我们一起来看一下这个工作原理，还有一个故障点在哪里？ 兄弟们，这个电子手刹模块我们已经把它拆下来，方便大家观看，我把这个手刹模块这个 壳子把它拿掉了。这边呢是一个电路板部分，这边呢是一个机械部分，原理非常简单，当你拉手刹的时候，看线给电脑板通电，如何判断是机械部分坏了还是电子部分坏了，原理非常的简单，我们只需要给这个电动马达接一个外接十二伏的电源，供电打铁，把它搭一下， 如果说这个电机会正转会反转，就证明这个电机他没有损坏，现在呢已经排除了一个机械的部分， 现在这个问题呢就集成在这个电路板上面，这个电路板呢是可以修的，但是修不住，你看这旁边在打胶用一段时间就坏了，因为电路板这里面集成他有 cpu 也有单片机，他很容易丢数据，所以说呢，这个是修不住的，这个数据方面 很容易丢失。所以说我们此次的解决方案是更换一个全新的电子手刹模块，这个电子手刹模块无论你是今天装国产的 还是装原厂的，他都需要和车相匹配，相编程才能达到正常使用的效果。市面上呢，这个电子手刹模块他有国产的，原厂的，原厂的费用非常的昂贵，但是我们祖国版的出来了，这个呢就是一个祖国版的电子手刹模块， 你看上面还有玛莎莉 logo， 看这个做工，看这个造型，就是这个品质非常的好，敢跟玛莎莉代工这个品质差不到哪里去。国产的电子手刹模块性价比高，而且耐用，质保，两年放心使用。 nice， 关注郭哥，玩玛莎没坎坷，玛莎里有任何机修疑难问题联系我。

玛莎拉蒂总裁吉伯利有个容易忽略的故障，就是这个手刹模块的问题，这个手刹模块出现问题有一个前兆现象，就是这个拉手刹要很长时间才能够松的掉，或者就是你在行车过程中手刹灯一闪一闪的，然后你有一种脱刹的感觉， 那这个的话就代表着这个手刹模块出现问题了，出现这种现象的话及时的进行一个检查，因为一旦这个手刹模块彻底坏的话，他就会抱死这个车轮，造成一个 拖刹。长时间的行驶的话，这个刹车片和这个刹车风棒就容易高温，高温之后就会产生形变，到了那时候就需要把整套这个刹车盘，刹车片全部的更换，那样的话维修费用的话就会非常的高，所以的话建议客户就是及时的处理。

换后轮刹车片，只要是带电子手刹电机的，是不是每次都要搬电脑复位，太麻烦了？今天教大家一个不用电脑的办法，直接用这款电机检测线，把手刹电机插头对插好，再接上一块电瓶，红夹正极、黑夹、负极， 按下开关，电机就能轻松回位，正反都能控制，换片特别省时。不光电子手刹能用，像玻璃升降电机、雨刮马达都能拿来通电测试。纯铜大夹子，加粗线材，耐用又不贵，有需要的师傅直接安排一套。 这绝对是我们今年修车界啊最实用的发明啊！看这款工具啊，它设计合理啊，无需电脑就可以直接回收啊，手刹电机啊，使用贼方便啊！ 按一下这个开关啊，就可以直接测试我们风扇到底是好是坏啊，只要是两个线的啊，电机风扇、油泵、电磁阀等等执行器啊都能用，有需要老铁左下方小黄车可以直接下单啊！ 大家平时更换这种后轮刹车片，带电机的分泵是不是都得拿个电脑去复位，特别的麻烦？不需要电脑复位的方法分享给大家，只需要将手刹电机的插头， 我手上这款电机检测线进行对插，然后准备一块电瓶，再将红色的夹子接到正极上，黑色夹子接到负极上，这时候咱们去按动开关，就能将手刹电机进行回收，不需要用电脑去操作，特别方便啊！而且开关是双向的，能控制电机的正反转，只 要车上的电机都能用来检测啊，比如说检测玻璃升降器，纯铜大夹子以及加厚的电线，价格也不贵，有需要的老板们主页橱窗点击购买换后轮刹车片 只要是带电子手刹电机的，是不是每次都要搬电脑复位？太麻烦了？今天教大家一个不用电脑的办法，直接用这款电机检测线把手刹电机插头对插好，再接上一块电瓶，红夹正极、黑夹负极， 按下开关，电机就能轻松回位，正反都能控制，换片特别省时。不光电子手刹能用，像玻璃升降电机、雨刮马达都能拿来通电测试。纯铜大夹子加粗线材，耐用又不贵，有需要的师傅直接安排一套。 大家平时更换这种后轮刹车片，带电机的分泵，是不是都得拿个电脑去复位，特别的麻烦，不需要电脑复位的方法分享给大家，只需要将手刹电机的插头 我手上这款电机检测线进行对插，然后准备一块电瓶，再将红色的夹子接到正极上，黑色夹子接到负极上，这时候咱们去按动开关，就能将手刹电机进行回收，不需要用电脑去操作，特 特别方便啊！而且开关是双向的，能控制电机的正反转，只要车上的电机都能用来检测啊，比如说检测玻璃升降器，纯铜大夹子以及加厚的电线，价格也不贵，有需要的老板们主页橱窗点击购买遇到事故时，这个手就可以拨动这个开关了， 就可以听到电机的声音了。 大家平时更换这种后轮刹车片，带电机的分泵，是不是都得拿个电脑去复位， 特别的麻烦，不需要电脑复位的方法分享给大家，只需要将手刹电机的插头等我手上这款电机检测线进行对插，然后准备一块电瓶，再将红色的夹子接到正极上，黑色夹子接到负极上，这时候咱们去按动开关，就能将手刹电机进行回收，不需要用电脑去操作，特别方便啊，而 且开关是双向的，能控制电机的正反转，只要车上的电机都能用来检测啊，比如说检测玻璃升降器，纯铜大夹子以及加厚的电线，价格也不贵，有需要的老板们主页橱窗点击购买。 这绝对是我们今年修车界啊最实用的发明啊，看这款工具啊，它设计合理啊，无需电脑就可以直接回收啊，手刹电机啊，使用贼方便啊！ 按一下这个开关啊，就可以直接测试我们风扇到底是好是坏啊，只要是两根线的啊，电机风扇、油泵、电磁阀等等执行器啊，都能用。有需要老铁左下方小黄车可以直接下单啊， 遇到事故时啊，这个就可以拨动这个开关了，就可以听到电机的声音了。

判断电机的好坏，用这个小工具非常方便，只要是车上的电机都能用来检测两个夹子分别夹到电瓶正负极。专用的电机插头，有大的有小，不管是什么样的电机，他几乎都能使用。往上按开关电机向上，往下按开关电机向下管，是判断玻璃升降器 电机是否好坏，还是油泵也好，电池发也好，或者是电子风扇的正转和反转都非常方便。还有日常更换一些电子刹车后风泵无法回收，用这个小工具都非常实用。

更换这种电子刹车后分泵，你们是不是还在用电脑复位？现在都在用这种电子回位工具啊，无需电脑就可以回缩手刹，电机双向的开关还能控制电机的正反转， 而且只要是车上的电机，它几乎都能用来检测。只需要准备一块电瓶，将两个夹子分别夹到电瓶的正负极。 专用的电机检测线，有大的有小的，直接把它插在电机插头上，这时候咱们去按动开关就能进行检测。往上按开关，电机向上，往下按电机向下。不管是判断玻璃升降器的好坏， 还是检测油泵也好，电磁阀也好，或者是电子风扇的正转和反转，用这个小工具非常方便，有需要的兄弟可以备上一个。

还在为复杂的电机故障头疼，用咱们这款电机检测线，就算是学徒也能轻松搞定各类电机问题。像更换刹车片后复位电子手刹，以前用电脑调参数，步骤又多又复杂，现在直接用这条检测线跟电子手刹插头一对接一按开关，电机就能工作 正反转一键复位，比用电脑方便太多。外出救援遇到手刹松不开的车辆，用它就能快速解锁手刹应急，超好用！ 不止电子手刹，像车窗电机、雨刮电机、车门锁机这些常见电机，它都能检测。使用方法特别简单，红色夹子夹电瓶正极，黑色夹子夹电瓶负极，再把要测的电机接上就行。配备三种规格插头，可以适配百分之九十九的电机， 接好后按动开关就能控制电机正反转。车门锁机也是同样，操作简单又省心。

我身后的这台 v 八总裁是我们早两天在路上拖回来的，这台车客户开在路上直接抛锚在马路中间了啊，我们到了现场之后发现他两个后轮的刹车全部都爆死了，那我们就把他拖回来，经过我们的检查发现 这个手刹他直接属于拉死状态啊，明显可以看到这个刹车已经过火了，你看颜色都不对，这个是新的，这个是旧的，还有就是这个刹车盘这里已经磨得通透不平，然后很深的槽来看一下现在新的 这个是新的刹车盘，经过我们就是具体的检查分析，发现这台车的话是由于电瓶长期亏电，导致这个手刹模块它处于半解状态，不能完全的释放掉这个手刹的拉力，造成这个手刹片 和这个刹车盘没有完全脱开，然后经过这个一直的高温的摩擦，造成了这个直接爆死了。 那么现在的话我们就是需要把这个呃手刹模块，然后这个手刹片以及刹车盘，还有就是手刹的修包，包括电瓶 把它一并给它更换掉，但是庆幸的就是这个外面的刹车片的话啊，没有过火还是可以使用。那现在的话我们就直接开工把这个全部一套装上去，然后再试车确定问题是否解决掉。 现在手刹模块以及手刹片我们已经装好了，我们现在来看一下这个车子问题有没有给它解决掉 啊？现在我们来把这个手刹拉起试一下啊，可以了，然后再把这个手刹释放掉，可以了， 我们现在来动态试一下，静态已经 ok 了，来动态试一下挂挡的话，看他手刹会不会自动减，这个车他是带这个功能的， 手刹没问题，能自动减，静态、动态全部都没问题，那这个车就 ok 了，可以交车给客户了。