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当汽车仪表亮出发动机故障灯的时候,用电脑读出来报传感器的故障,是不是一定要换一个传感器才知道它的好坏?这个视频就给大家分享一下如何用万样表器整顿这个传感器的好坏。 全国的修理工都是一家,我遇到的问题,下次你直接秒杀我。背后是一台一五年的长安汽车,这个车子到店来是来处理一个发动机故障灯点亮的故障, 这是用电脑读出来的故障码,看到这样的故障码,很容易想到是正式链条可能被拉长了,需要更换一套正式链条,这个特 在深圳的时候就检查过了,说是正式链条需要更换一套。车子来到我这里之后,我还是想从最基本的最简单的去查起。看到这样的故障吗?我们首先想到的就是突然轴位置传感器,要检查 突然的位置传感器也是比较简单的,因为他有两个,我们可以做一个对比,就是检查信号线的电压,可以看到排气突然的位置传感器的信号电压是二点几伏,一点几伏之间的变化,变化幅度不大, 那么接下来我们就检测一下进气这边的信号电压,可以看到是五伏六伏、四伏之间的变化,我们就可以锁定其中有一个传感器肯定是坏掉了, 像这种情况的话,两个传感器的寿命基本上都差不多,一个坏掉了,另外一个也用不了多久,最好是两个同时都换掉。 传感器更换掉之后,我们再测一下他的信号电压,近期这边的话是四伏、五伏六伏之间的变化,接下来我们看一看排气那一片, 通过对比金牌器的信号电压基本上是一致的,说明现在是正常的。两个传感器更换掉之后,我们把车子打着,然后可以看到仪表上面已经没有发动机的故障灯, 然后我们再用电脑来读一下他的数据流,看一下他的理想位置和实际位置怎么样,可以看到理想位置和实际位置都是一致的。 最后我们就是在用电脑读取一下发动机的故障码,可以看到发动机里面已经没有任何的故障码,说明一切正常。 这个车子最后我们只换了两个位置,传感器故障就彻底解决了。只要你是大龙师傅的粉丝,汽车上的问题一定做到有问必答,还是那句话,只要你相信我,一定诚信。


长城爆 p 零三四零故障码启动延迟,有时还启动不着车。证实皮带断了就出现这个故障码。你们会不会联想到是证实不对?线路定性分析发现电压不对,拔了和插上去的电压都一样, 动作测试也没变化。下一步会不会是传感器问题,人家才换的新的?再继续检查 一点铜丝即可解决问题,不换任何东西。

标志四零八包,这个启动不好,启动 跑起来也没劲, 说是正式皮带换了,说换之前也有这个姑娘, 这是个二点零的 故障,灯还不亮, 现在的树枝是这样, 现在是电磁阀还没拔,二点零的在这块测试一下他这个电磁阀给他充电, 充电之后看这个工作,工作就不好了,松开 偷拍工作又好了,这样连接上就不行了,火花也很大,能看见火花吗?能看见火花,这样发动机他也不嘚瑟,那就特别还是发卡的,发卡 这几天都没动,那你这个通电不反应何以解释呢? 这样又都不反应了。三月一坏了, 关了钥匙再开一下 也是不好用, 也是很快, 这样就不变了,只要爱上是零,拔下来是一,爱上是零,爱上是一,拔下来是一,这又坏了, 哎,这个反了 螃蟹的。这又是十一,黄色 色的是五伏,绿色的是信号,再往边上的是地线, 这提速的时候能加到提前到三十九度,接近四十度,踩油门稍大点扇起来转的时候,尤其三档调四档的时候,他这个这变化很厉害, 比亚迪怠速二点七,然后这个是标志四零八,二点零的发动机 爆 p 零三四幺,然后 p 零零幺幺和 p 零零幺二是偶发的, p 零三四幺是清不掉的,每回都会爆的,证实没问题,然后电子阀动作也可以, 现在就是传感器坏了,传感器三根线的中间那一根是信号线, 测试的时候学好学坏,拿扳子测试他,看他的电压变化,换了传感器好了。


哈佛 h 六的曲轴位置传感器,在变速箱壳底上三线或是凸轮轴位置传感器,四点几? 九伏多点呀?

也可以断开凸轮轴位置传感器的限速插头启动测试,如果故障消失,就证明是凸轮轴位置传感器问题。

哈喽,大家好啊,今天给大家分享一个经典案例,就是标志和雪铁龙的一个疑难故障,也困扰了很多修理工,也困扰了很多车主,所以说今天我就把这个分享给大家,大家看一眼故障码啊, 嗯,就是 p 零三四幺气缸参考传感器,对正极短路或者对普及短路啊,这个故障码啊,车辆呢启动非延迟非常困难啊, 出现此故障码啊,大家不要盲目去修啊。首先第一点呢,证实证实,如果没有问题啊,我们直接更换缸盖后方这块有一个吞轴未传感器啊,一个白色的,看看看见没有,一个白色的固定传感器啊,首先 咱们看一眼啊,呃,这三根线啊,一个五伏,一个十一伏,是传感器信号啊,检测信号,另一个是接地,这三根线没有任何问题,直接更换同轮轮,同轮轮回转器啊。呃,故障可以完美解决啊, 我已经把这个干货分享给大家了啊,希望大家能给给个双击,给个关注啊。嗯,薛龙标志虽然难修,但是呢,只要你维修起来细点心都能修好啊。