本田2023款crv对比途观l底盘

那给大家做一个视频对比，主要是针对二十个级别左右选择的 suv， 里面两款关注的比较多的， 分别为左边我们这台黑色的途观 l 二零二三款二点零 t 两驱自享型就是二三零八的，右边这台为新款的 crv 二零二三款一点五 t 两驱风尚五座版二零幺九的， 虽然指导价会相差一些，实际上终端就是它的零售价格，像途观要大概在十九点六到十九点七左右的裸车，而这台 crv 在 十九个基本上相差来说不会很多，所以在选择过程中，可能有一些人还是会去纠结这两个中配车型，所以今天我们就跟大家来拍一个视频整体对比一下。首先从外观部分可以看到，途观 l 的车长是四七三三， clv 是四七零三，途观要 长三厘米，看下来其实会觉得途观要显大一点之外的话，宽度途观要是幺八三九， crv 是幺八六六， crv 还会宽两点七厘米，高度的话 途观要也比 crv 还会矮那么差不多将近一厘米，看下来是不是有一点点。但是轴距方面，途观要是二七九幺， crv 是二七零幺，就是相差九厘米， 途观 l 的空间表现还是会比这台 crv 肯定会更好一点，因为毕竟是一个中型的 suv。 此外的话，车身重量途观 l 是一点六六五吨，而 crv 是一点六一七吨， crv 会比他轻个四十八公斤，会有点意外，日系车比德系车相差这么一点点。 然后我们再从前脸部分，首先从大灯方面可以看到，途观 l 和 civ 都是 led 的前大灯，途观 l 这台车子都有一个前大灯雨雾模式，而 civ 的话它是带了一个自适应的远近刚，相对来说会方便一点，所以的话经济隔山 civ 都有一个主动进行改善，途观 l 就是一个普通的，相对来说其实 civ 的后期这一方面的维修成本会比不带的肯定是会高一点点。然后我们再往侧面看过来， 可以看到途观 l 中配车型轮胎为二三五幺八，而 civ 同样是二三五，但是它是十七寸，看下来会觉得途观 l 这里会好看一点，两个车子都不是防爆胎，这个轮胎整体来说都比较的 偏实用，我觉得这一点来说还是适合这种中配车型家用。然后可以看到其实注意到两个车子都有全景天窗，但是是途观要是有一个行李架，而 civ 的话是没有。 然后走到车门方面就可以看到像基本的镜子方面，电动调节加热，折叠锁车折叠倒车下方两个车子是一样的，包括前排的无钥匙进入功能都有，两个车子都不带远程启动。 然后我们再走到尾部来看一下，像这台途观 l 可以看到全车都没有隐私玻璃，而 civ 的话后排带隐私玻璃，包括 civ 实际上还有一个主动降噪的功能， 但是实际上对比下来就体验下来，肯定是途观 l 的隔音性还是比他带这么多的会更好，这就是德系与日系车的一些区别。然后尾部我们看过来，基本的倒车雷达，倒车影像是有的，但是这台途观 l 的车子都有一个 电动感应尾门和 civ 是没有，这一点来说可以看到这个车子有电动尾门，这台车就没有，整体来说差不多，好像我们有留意到 civ 的话是有两个漏出来的尾管，这台车子是没有的，我们现在将两个车子的引擎舱都打开来，对比一下动力方面的一些数据，首先可以看到都是液压顶杆的，这点不错，而且 civ 是双层的。像这台本田的动力 搭载了一点五 t 一百九十三匹四缸直喷全铝发动机，匹配一个 cvt 的变速箱，而且这个车子只要烧九十二号汽油，但是它的扭距只有两百四十三。而这台途观 l 的话搭载了大众二点零 t 一百八十六匹 四缸混合喷射铸铁发动机，匹配一个七档四四双离合的变速箱，这台这个马力比 crv 更小，扭矩的话更大，扭矩达到了三百二，所以，呃，怎么去说？实际上来说动力表现聊一下就是我开两台车子的感受， civ 因为配的是 cvt 的变速， 相对来说前盾油门调的比较灵敏，实际上开下来这个车子在城区开起来还是很轻盈，而且会给人一点点感觉，就是动力挺好的，这是可能是油门上加上本身动力也不错。而这台途观的车子德系车相对来说偏后段， 就是其实在低速过程中他反而不会显得动力那么好，因为相对于欧美系车的他这种调节，在城区里面这种油门的灵敏程度会次一点点。整体开下来两台车子，我觉得 civ 适合城区里面更轻巧，而途观爱尔适合郊区或者高速上，这种的后段表现 是会更舒服一点。此外的话，呃用车成本，这台途观要要烧九十五号汽油，包括实际上的油耗是肯定比 crv 一点五的会高挺多，这是后期的用车成本上， crv 明显稍微高一点。而七档双离合的变速箱和 cvt 里面，整体在变 变速箱这两台车子里面都不算特别好的， cvt 的变速箱像这种长期的暴力驾驶的话， cvt 到了七八十二万公里肯定是会出问题。而这个七档四十双离合变速箱，相对于来说在 城区里面低速会有一些抖动，但是换挡逻辑确实做得不错。整体来说，两台车子的动力还是看取舍吧，根据路况来长期存续路况 crv 会好一点，如果说郊区高速多一点，途观 l 会更舒服一点。养车成本，途观 l 会更高。 我们现在打开两个车子的车门来整体对比一下内部的配置，首先从门板方面可以看到，两个车子都是八个扬声器，途观要有多有四门的一键升降，而 civ 只有主驾驶的一键升降，相对来说这一点来说会稍稍的遗憾一点。十万的话，我们可以关注到座椅部分， crv 是全车 的真皮座椅，包括主副驾驶全部带电动调节，而途观爱好的话是仿皮座椅，可以看到相对来说包裹性会好一点，但是他的电动座椅方面多有一个副驾驶的高低调节以及腰部支撑，就这一点来说，实用性会比 crv 会好一点。 但是如果在安全气囊两个车子对比下来，途观钥匙六个安全气囊，而 civ 都有第一个主驾驶副驾驶的西部气囊以及后排的侧气囊，这一点来说，虽然说日系车可能安全系数大家总是觉得不高，但是从这一点主动安全上， civ 新款的比途观 l 明显是会做的更好一点点，这一点来说我觉得是值得点赞，包括座椅的材质 civ 也会好一点点。然后可以看到第二排像这台 civ 的话，实际上是支持一个座椅的前后调节，而这台途观 l 我们可以 可以看到他是不支持前后调节，都是支持一个靠背靠背的调整。现在来到途观 l 的车内可以看到实际上这台车子的话方向盘成一个真皮带，这种触控式的这种按键， 十点三寸加十二寸的中控屏搭载，像这台车子有一个自动感应雨刷，这个屏幕的话支持一个卡普内功能，但是他没有去带道路救援，包括呃向前排的无线充电这些功能都没有。然后我们去看一下这台 civ 吧， civ 其实相对于来说车机系统会更简单一点，我们现在做到呃 civ 的车内，我们现在将车辆启动，它是一个七寸加十点一寸的一个组合，相对来说这个主驾驶屏幕是半夜镜，他没有 带自动雨刷，但是他首先多有一个呃无线充电的功能，以及一个内置的 etc。 像安全配置的话， civ 比途观要就会多蛮多，像车道偏离车道保持车道，剧中道路标识识别以及陡坡缓降这一点来说， civ 就是相比于途观来说都是多有的，途观要和它就是只有一个全速自适应巡航是一样的，这一点我觉得 主动安全配置进一步的 crv 还是会更加的多一点点。此外看到这块显示屏会小一点，但是它内置的一个宏达的系统，它互联的话只支持一个百度的就是安卓手机互联，苹果的是没有带，但是它的话还会多有一个道路救援，途观要这台车子就没有道路救援的功能。 整体来说其实操作系统这一点来说 crv 会更占一些优势，但是途观 l 像这则德系车的车漆做的会更灵活一点， 各有好处吧，这一点我觉得现在我们首先看一下途观 l 的后排，我们来坐到这个车子里面可以感受一下啊，后排空间还是可以的，但是底板隆起会有一些，十多公分肯定是有的。带一个后排的独立空调，然后两个充电口整体看一下，包括看一下前排 两块液晶屏幕的一些搭载，然后我们再来去体验一下这台 crv 的后排空间，首先坐到车子里面会感觉腿部空间还是会小一点，然后没有带独立空调，但是带有两个充电口，和后排充空口基本就相差一个独立空调。然后看一下前排的内饰， 这样对比下来会感觉其实途观要确实在空间上是会占一些优势，但是这台车子的话底板隆起比较低，会更舒服一点，包括坐在中间都会好 一点点。看下来现在我是坐在途观要车子里面将车子启动，现在外面有一个，后面一个挖机在哒哒哒在响，我不说话了，我们来感受一下这个车子的 这就是一个元音状态下这台车子，呃内饰里面的一些感觉，包括隔音，然后我们再来去体会一下啊，现在就听得到哒哒哒的声音，我们来看一下这台 crv 吧。最后我们来感受一下就是呃两个车子里面的一个乘坐舒适性。 首先没有四门一键升降，挺不方便的，依然是车子启动，现在转速的话只有九百转，因为多启动了一会 能听到一些，相对来说，这台车子的隔音性密封 东西我觉得还是会比途观要差一点。两台车子对比下来，可能会有一点感觉，一个紧凑型车型卖到了一个中型 suv 的价格，但是这台 crv 不得不说，第一个在城区的动力方面表现是确实还可以。第二个 虽然是说日系车主动安全配置已经比德系车做的好太多太多，可能德系车固有的这种车子更扎实一点，更厚实一点，各方面的呃表现下来确实会占一点优势，但是不得不说， 现在日系车在整个产品地投放的过程中确实做的是还可以。我个人觉得日系车这一点，这几年我们来看一下它的底盘，两个车子都是前后独立悬挂，看得到吗？ civ 会担保一点，然后看一下这台途观，我们就拍到哪看到哪，随便聊一聊，明显这个底盘会高一点，做的也会过 工整一点。相比于来说，两台车子我觉得还是各有他们各自的，就是 拿着出手的地方，可能我开习惯了德系车，我还是会喜欢这种德系车，开起来更温和更平顺。日系车我就感觉开起来一冲一冲的，油门太灵了，但是在城区里面跑的多， civ 无一， 无论是保值率还是各方面的故障率来说，整体来说还是会比途观要高。途观要其实这两年说实话慢的慢慢卖的也不多，口碑相对来说没有日系车做的那么好，但是空间表现途观要会更好一点。如果这两台车子这样看下来，你会觉得，嗯，哪个还是更重你的意？

这个二零二三款本田 crv 四驱和这个二零二三款这个途观 l 四驱，哪个质量稳定好，开开起来会更舒服一些呢？其实这两个车呢，差距还是比较明显的，包括这个动力空间行驶的质感 差距很大。首先就是这个动力，本田二零二三款呢 crv 他四驱搭载的是一台本田地球梦一点五 t 发动机，最大的马力呢一百九十三，最大扭距呢两百四十三牛米，这么一台二十多万的四驱 suv 啊，他只给你一台这个一点五 t 的发动机， 还要拉动这个一点七吨重的车身，所以本田还是很自信的，当然也从侧面反映出来本田这个发动机的优秀，但是花二十多万上一台这个一点五 t 的发动机，觉得合算不合算呢？这个和他匹配的是本田自家生产的这个 cvt 变速箱，虽然这个 cvt 在整 体的平顺性，燃油性上呢比较出色，但是他的最大抗扭距呢，一直是短板，所以作为一台这个车重一点七吨的四驱车型啊，用 cvt 变速箱到底抗不抗造，这个有待验证，必须你这个四驱车偶尔出去小越野一下还是要有的，越野的时候需要这个大扭距。 再看看这个途观 l 三八零四驱，他大展的是一台大众第三代一 a 八八八高功率的发动机，最大马力两百二十，最大扭距呢三百五十牛米，动力是相当出色的，而且三八零版本呢，还没有颗粒不浊气的这种烦恼 可以放心的使用。他匹配的是一台大众七速十四双离合变速箱，虽然他在这个低速的情况下平顺性不如这个本田 crv， 但是大众的二点零 t 三八零大家看这台代号为 dq 五百的这个双离合变速箱，他可抗最大五百牛米的扭距， 再加上大众这个二点零 t 发动机优秀的动力输出水平，所以途观 l 三八零他的这个越野性能的上线肯定是要比 crv 高不少的。接下来就是这个空间的对比，虽然 crv 的空间一直是很出色的，而且新款 crv 比二零二一款的轴距还加长了四十毫米， 达到了两米七，但是你如果和途观 l 的两米七九的轴距比起来呢，还是差那么一点点。而且目前在售的这个 crv 四驱版本的只有五座可以选择， 空间的延展性上呢，也不如四驱七座的这个途昂 l 三八零他这个安全性上，根据厂家的宣传啊，二零二三款 crv 在 a 柱 b 柱上也使用上了这个热车型感， 因为之前的 crv 使用的是这个九百八十兆化的杂钢，所以这是一个很大的进步，再加上这个同价位下 crv 有着比这个途观 l 更加丰富的这个 主被动安全的配置，二三款 crv 还有十个安全气囊，而途观 l 呢才六个，所以二三款 crv 这次是真的进步很大。最后呢就是这个驾驶的感受，二三款 crv 在这个隔音上呢，也有了很大的改进， 车内的机密性明显的提升，在兼顾这个舒适性的同时啊，底盘的调教上呢，也比上一代更加的沉稳，但是这两方面一直也都是大众的强项，所以途观 l 的底盘调教呢，更加的扎实紧凑，隔音效果呢也更好。 最后就是这两个车该怎么选的问题，本田 crv 耐用、省心省油呢，一直是他的优点，他的缺点就是安全性和隔音上的不足，而二零二三款 crv 弥补了这方面的短板， 这么看起来呢，除了动力不如三八零， crv 真的是很完美了。而途观 l 三八零在动力上呢，行驶质感上要比 价位好，同时七座的布局也让途观 l 三八零更有优势。不过根据厂家的介绍，明年市区七座版的价位也将上市，所以还是值得期待的。 屏幕前的网友们，你们会选择二零二三款的 crv 还是途观 l 呢？欢迎在这个评论区留言，也欢迎大家呢点赞和转发，谢谢大家！

途观 l 和 crv 该怎么选？咱们先来对比一下价格三三零。最低配的途观 l 指导价是二十一万五千八，目前终端优惠 五万， crv 一点五 t 最低配的指导价是十七万九千八，终端优惠只有一万一万出头。也就是说这两款低配的车型优惠完的裸车价是差不多的，都是在十七万左右。具体的落地价你可以去懂车帝 app 搜索途观 l 或者 crv， 那里有真实车主的成交价，你可以去看一下。空姐 方面，图感 l 要更大，因为它的轴距和车身尺寸都要更长一些。隔音口感 l 做的也要更好，本田呢，隔音水平简直了。配置方面，两款低配的车型互有胜负，虽然 lv 比途观 l 多了个全景天窗，多了个倒车影像，途观 l 比 crv 多了两个安全气囊，大屏幕，还有轮毂的尺寸等等。动力方面，两款车差不多，一个是二点零 t 一百八十六匹马力，一个是一点五 t 一百九十三匹马力。但是两款发动机调教的是截然不同的，大众的发动机偏重于扭矩，日常开在中低转速，他的动力感受会更好一些。 lv 这款发动机调教的偏向于高转速，起步的时候明显感觉是比较肉的，跑起来之后后劲还是可以的。两款车的油耗， crv 更低一些，因为我曾经就是 crv 的车主，所以城墙结合部在不怎么堵车的情况下油耗 基本在八升左右，头盖 l 基本要九个多吧，当然油耗这个因人而异啊，因为每个人的情况都不一样，后期的维护成本大众比本田要更高一些。 变速箱一个是 cvt， 一个是双离合，大众的双离合这就老生常谈了，只要你不怎么堵车，开起来感受还是不错的，但是你要长时间严重拥堵的话，他仍然还是有顿挫，如果你赶上有问题的话，那修起来可不便宜。 crv 的 cvt 变速箱绝大部分还是比较 平顺，但如果你要是在起步的时候油门给的比较大的话，他也会有明显的卡顿。两款车底盘就以日常行驶的质感来讲，我觉得途卡尔比 crv 更好，开起来更整悬挂更有韧性，更有 高级感， crv 的底盘就比较松散，如果你只开过 crv， 可能你没有这种感觉，建议你有机会把这两款车都开一下，这种差距是非常明显。后期的保值率， crv 一直表现都不错，虽然说机油增多被召回过，但在二手车市场几乎也没受什么影响， 如果你按照他指导价去买的话，那保值率就很一般，但是现在按照优惠完之后的裸车价，保值率也是没有什么问题的。最后跟大家说一下，大众的颗粒捕捉机，最近投诉的还是比较多的，买的时候一定要慎重。

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今天咱们要讨论两款经济性价位的跨界车，相信这也是很多家庭用户的选择对象。视频呢，接见了枫叶国媒体 track king 的资料，在此首先表示感谢。左边是二零二三款的大众途观，右边是全新换代的本田 crv， 视频内容包括了外观、内饰功能以及道路试驾，希望能给咱们国内喜欢的朋友们一点对比和参考。大家也可以通过下载懂车帝 app 上懂车帝排行榜，看各个车型的销量，选车更轻松。 首先介绍一下视频里的这两款车，二零二三款 c r v 是 e x l 版本，这也是在当地市场上的次顶配车型，国内东风本田 c r v 也已经同步上市了，在外观方面应该没有特别的差异，动力也是同样的一点，五升涡轮增压引擎，四轮驱动，等。一会咱们再来看 看看他内部的样子。接下来看一下大众的途观，这是一辆舒适款的阿尔兰黑色套件，同样也是在北美市场上的次顶配车型，所以作为对比，这两款车实际上可以说是针尖对麦芒，动力仍然采用了二点零升涡轮增压发动机。那么价格呢？ 屏幕上列出的是测试车辆在枫叶国以及美利国的售价，售价基本上也十分接近，折合成人民币大概都是二十五二十六万元左右的水平，那么 crv 会稍微贵那么一丢丢。 接下来咱们先看看车里的空间，先从途观的第二排开始，大家能看到这里能够安装两个儿童座椅，咱们也可以看到这里的腿部空间，对这样的体型来说相对还是可以接受的， 空间方面，唯一的问题可能是这个巨大的全景天窗。大家也能看出来，因为天窗的原因，车内的净高度会受到一些影响，所以选择全景天窗版本的朋友们要注意试一试天窗的高 高度。后排设置方面有一个十二伏的插座，一个 usbc， 还有后排的通风口，基本上就这些。接下来咱们去看一看本田 crv 会不会更好一点。现在的画面是 crv 后排同样可以安装两个安全座椅，这和途观上也是一样的。 坐在后排上，官方尺寸 crv 的腿部空间比途观还要略大一点，但是说实话并没有感觉到有多少本质性的差别。头顶空间呢，就有点特别了，因为在前排的车顶有一个明显的凸起，如果说你的头向前伸，就会碰到车顶凸起的部分，主要是为了容纳前排的小天窗，所以说 crv 的后排 头顶净高度可能会略高，但是前后活动的空间不一定有优势。但总的来说吧，这两辆车在后排的感受是很相似的。 crv 后排上的设施则更加抠门，实际上既没有 usb 接口，也没有十二伏电源，只有后排的空调通风口。 好的一点是什么呢？ crv 上第二排座椅支持加热，所以说哪个更有吸引力就要看你的喜好。不管怎么说呢，这两辆车难分伯仲。接下来咱们去看看后备箱的情况， 先来看看途观，首先有一个很尴尬的情况是北美版本二零二三款途观上都没有电动后尾门。什么原因你可能想不到，大众汽车的官方说法是物料短缺，想不到吧， 途观的后备箱容积超过了九百九十立升，已经算是相当大了，国产的途观 l 空间应该会更胜一筹，地板下面有一条临时的备胎，两侧还有一些小的储物格，通过这个手动的把手，可以把第二排座椅放倒， 额外还有一个十二伏的插口。这么看起来，在大众途观上，后备箱的空间是相当的朴实，而且还很实用。接下来咱们看看 crv 有什么特别之处。如果你必须要电动后尾门，那么你只能选 crv， 因为本田的供应链更牛逼吧。本田为版的 crv 后备箱比途观 大了将近一百五十立升，所以说单纯比较后备箱的话， crv 确实感觉更大一点，车顶也更高，地板感觉也更低一点。两边呢也有这样的小格子，地板上有衬垫，地板下面同样也是一个临时使用的备胎， 在四角有四个固定锚点，另外还有一些小挂钩和一个十二伏的电源。所以针对后备箱， crv 的实用性确实更好一点。 在出发之前，咱们先看一看 crv 上的摄像头，这是一个标准的后方视角，还提供了一个广角的后视影像，此外还有一个垂直向下的视角，这个主要是用来更容易观察拖车的状况，右边是后方交通警报，可以打开或者关闭。另外呢，也可以把停车传感器激活，这样就能看到后边的影像， 同时也可以辅助进行停车。 crv 上的倒车影像算不上是很清晰的，但是也绝对够用了。在途观的倒车影像 注意看啊，屏幕上没有任何按钮图标，直到你把手靠近屏幕，然后你就可以看到在左上角按钮出现了，这里可以进行一些设置。从这些倒车影像上来讲，这两辆车也是在播种之间，谁也没有绝对的优势或者短板。 那开始道路测试之前，给两辆车都加满油，结束的时候，再回到同一个加油站，就可以比较一下在旅途中他们俩的油耗情况。 在道路行驶方面呢，咱们还是从功能对比入手，这两台车基本上是同一级别的配置水平，刚才咱提到过，都是次顶配，而且都是相当实惠的家用车型，所以说配置清单也是足够全。 首先是自适应巡航控制，大众途观上有这个功能，而且在本田 crv 上同样也是自适应巡航。 crv 上支持四种跟车距离设置，而且还有车的保持辅助功能，表现也不错。那回到途观上呢？他支持无 五档跟车距离设置，这也是大众惯用的一个小手段。在类似的功能上，他们总是喜欢搞点差别，或者智商上高人一头。还有一个例子可以证明这一点，就是加热方向盘，途观的方向盘上可以支持三种不同的温度设定，同样在 crv 上，方向盘也支持加热功能，但是他只有打开和关闭两个状态， 明白了吧？这就是大众在配置方面上耍的一点点小心思，另外他还能干出什么呢？天窗，这辆途观上是巨大的全景天窗， crv 上呢也有天窗，不过只是在前排头顶上的标准天窗，看起来确实比途观上略逊一筹。 另外途观上有手机无线充电，前排有两个 usb c 端口以及一个十二伏插口。在 crv 上同样支持手机无线充电，一个 usb a 和一个 usb c， 然后也有一个十二伏。那么驾驶模式呢？在途观上有一个雪地模式，一个普通模式，然后一个运动模式、 经济模式设置和运动模式设置，看起来可玩性确实不错。那么 crv 上呢？ crv 上可没有这么多的选项，只有一个普通模式，一个经济档，最后是一个雪地模式，这就是全部。 另外，大家应该还注意到一件事情，在途观上采用了很多触摸式设计，中控台上和方向盘上都是如此。而在 crv 上则完全相反，更多地使用了物理按键，比方说空调旋钮、音量控制的旋钮，方向盘上还有很多的按钮可以操控， 而且他在触摸屏上也保留了物理按钮。这一方面， crv 的做法确实更符合大多数人的使用习惯。途观采用了全数字的仪表盘，显示布局和内容都有大量的可定制功能，这点算是给大众挽回的颜面。 有意思的是啊，当你第一次看到 crv 的仪表盘时，你会觉得，呦，这也是一个很酷的全数字仪表群。但是你仔细再看一看就 会发现，右边的速度表仍然是传统的模拟表盘，但是从中间一直到左边都是数字的。最左边的表盘实际上是一个液晶屏幕，你可以定制屏幕上显示的内容，中间的一小块屏幕也可以设置显示普通的信息。 好了，接下来咱们换个话题来试一试他们的动力表现。在 crv 上，马力数值确实比途观上要大一点，但是由于 cvt 变速箱的原因，直观感觉上并不明显，油门踩下去能感觉到 cvt 的转速在上升，相应的速度也是慢慢的在增加。简单说呢，加速表现有点肉。在 crv 上，动力应该是足够用的， 尤其是对于这个领域的车型来说，它已经足够了。但是毋庸置疑，你肯定会明显的感受到 cvt 的存在。相反，在大众途观上呢，因为有档位的存在，能很明显的感受到来自引擎的动力，它的起步速度非常快，特别是与 cvt 相比的时候。在动力数值上， crv 确实比途观 有优势，但是途观的变速箱在扭矩输出方面确实更加出色。简单来说，几乎在所有的行驶方面，途观给人的感觉都是相当的敏捷，而 crv 则感觉有点软。大众的八 at 自动变速箱提供了干脆利索的换挡。 关于转向呢，无关的转向系统提供一个非常快的转向比，而在 crv 上，转向比则要慢上很多，反应呢，就会变得相对迟缓。但同时， 这也给了很多人很容易开的这种认知。大众汽车更倾向于提供驾驭，驾驶员更关心驾驶体验，而本田则恰恰相反，司机并不关心这个东西他是怎么开的，开起来越简单越好。 对于转向系统呢，相比紧绷的感觉，有些人可能更喜欢柔和的转向感。比方说你在驾驶途观的时候，不小心打了一个喷嚏，车子都可能会偏到下一个车道。所以对于某些人来说，要始终保持神经紧张，哪怕每 一个小的动作都可能带来行驶方向上的变化，这对他们来说可能会太累了，这也是一个很公平的观点。也许大众在驾驶乐趣方面做的好一点，但仍然有大部分的车主和司机并不真正关心车辆的驾驶乐趣，因此，本田提供的恰恰是这部分人想要的既简单又容易开的感觉。 再去加油之前，咱们先看一看行车电脑的数据。 crv 行驶了七十三点九公里，电脑显示百公里油耗七点七升，这些里程呢，主要是在高速公路上，其中大概有二十公里的城市路段。 途观上呢，显示的里程是七十三公里，显示油耗百公里八点一升，两辆车很接近，途观的油耗要稍微高一点点。 crv 加满油手工计算的油耗是八点三六升每百公里。大众途观呢，加满油手工计算的油耗是八点四八升每百公里。两辆车还是只差那么一点点，但是 是大众的电脑油耗更接近于真实油耗。同样的路况，大众途观比 crv 大概多消耗了一百毫升，也就是零点一升的汽油。所以听起来本田在燃油经济性方面也许有头发丝那么一点点优势，但是在现实世界里，估计你根本察觉不到。 最后呢，咱们简单总结几句，如果你真正关心驾驶乐趣、驾驶风格和驾驶体验，那么途观是最合适的选择车型。如果你更喜欢本田经典的时尚实用空间大，而且稍微好那么一点点的油耗，那么选 crv 没问题。 实话说，如果说要把钱花在刀刃上，那么我还是建议选择 crv， 因为在这个细分市场里面，大师感受真的并不是那么重要，而更大、更实用、更经济才是真正需要的。所以说这个结论和你的看法一样吗？欢迎大家留言告诉我。好了，我是陶德，咱们下期见，拜拜！

给你们讲个笑话， crv 一直被网友嘲笑的底盘有多离谱，零件裸露在外不敢跑，砂石多的地方如果有什么泥沙或者虫鼠之类的话，会影响到我们发动机的一个使用啊。 为了改善原车的缺陷问题，我们开了一套模具，总共是三块护板，第一块的话是一个发动机护板，第二块是一个挡泥板，第三块是我们的油箱护板啊， 采用的是一个三 d 的镁合金线路，都是根据原车去开磨的，而且厚度的话是非常适中， 也不会去增加车辆一个重量，非常的清脆啊。这个是我们刚刚取下来的一个原车橡木板，非常的轻薄，而且 易变形，武器用力一压变形了，这就是替换我们原车下护板的，可以看一下他 不易变形啊。来看一下我们安装完的一个效果啊，这个话也不会影响到我们发动机的一个散热啊，都是出风口，这是我们的发动机的护板，然后的话你想养护的话都是有每个的预留盖口，像这个是 换机有一个盖孔，直接取下来就可以了 啊啊。

本田 crv 确实是同级 suv 里操控最好的车型，虽然百公里加速呢有九秒钟，但是这第五代的 crv 呢，拥有一百九十三匹的最大马力，在弯道以及紧急状态下的这个表现，德系车我看很难达到。话说回来，二十万预算，你会买 crv 吗？

咱们接下来就对这辆二三款新途观 l 三三零两驱版的底盘做一个总结。先说优点，优点一，底盘平整度做的还是可以，相比于老款呢，多了一些悬架的塑料护板， 这些小的塑料护板对底盘的风噪风阻、燃油经济性都有一定的提升。优点二，底盘的隔热做的还是不错的，排气管经过的地方都配有铝合金隔热板，还有塑料护板。 说完两个优点，咱们再说一下四个缺点。缺点一，底盘用料真的很一般，而且大众全系都是这种类型的底盘，好在做工精细规整，不毛躁。 缺点二，原来老款的三元催化下方有一大块铝合金护板，在新款上是减配掉了，可能因为现款的三元催 比老款大了一圈，不知道是不是这个原因减配掉的，不管怎么样，剪了还是剪了。缺点三，尾段排气包左右上方没有任何的护板，虽然说不加也不影响使用，但是从底往上看确实两边空空的，让人觉得对不起这个价格。 缺点四，车身中间左右两块的护板在这个价位用的还是塑料的，就凭这一点就没有一汽大众的迈腾实在。迈腾是纤维版，无论隔音还是对石子的磕碰噪音方面都要优于塑料护板的。 你们想你们要想一下，这款车是官方报价二十四点零八的车型，迈腾多少钱？那今天的新途观 l 底盘解析给大家讲完了，如果有想看的车型请评论，点赞最高的就给你们拍！

新一期的选车对比解析，今天轮到本田 crv 对比大众途观 l， 我们将会分别从配置、空间、动力、价格和保值率这五个方面来详细为您分析二十万最热门的家用 suv 本田 crv 和大众途观 l。 新款的版本到底应该怎么选择 豪车？第一点是配置， crv 整体配置更高。途观 l 配置中规中矩，我们选取两车官方售价在二十四万左右的车型来做个对比，途观 l 是三三零 tsi 悦享版，而 crv 是二点零混动的制药版， 这两个车型啊，配置整体比起来，首先主观性配置还是非常齐全的，但是 crv 的配置整体更高，主要体现在他的舒适配置上。首先座椅的配置， crv 多出了前排座椅通风、驾驶位座椅记忆以及后 后排座椅加热，同时呢还有前排双层隔音玻璃和后排的手动遮阳帘，这些配置放在二十万左右的车型里面还是非常少见的，所以 crv 配置表现整体来说非常不错。而途观 l 主要有一个优势，就是他播出了电动尾门， 这个配置还是非常实用的。不过 crv 的配置有一个非常值得批评的，就是到了二十多万这个价位，如今这个年代居然还是没有标配四门一键升窗，这个我觉得真的是非常不应该的，因为你毕竟到了二零二三年，但是 二十多万的车还是没有，这个配置确实是非常值得改进，这个配置我觉得年度改款一定要给加上，因为毕竟二十多万的车还没有标配四门一键升窗的，非常非常少了。第二点是空间，两车空间都很宽敞， crv 空间灵活性更高。首先这两个车定位上有一些 些小的差别，途观 l 定位是中型 suv， 而 crv 依然是定位紧凑型 suv， 不过这两个车尺寸上差别并不是很大，所以这两个车其实空间的区别啊并不是很明显， 因为毕竟本田的这个空间定律真的是做的非常非常高，所以两车空间都很宽敞，尤其是第二排全部空间确实是非常非常宽敞。 而 crv 空间的整体灵活性更高，这主要体现在储物空间方面， crv 确实表现的要更好一些，所以两个车在空间这个方面，在这个价位这个级别里面，都绝对可以算是平均水平往上上等水平，空间方面完全不用担心，对于家用车来说，空间非常宽敞。 第三点是动力，两车动力差别不大， crv 油耗低，途观 l 爆发强那我们选取的这两款车型啊，途观 l 是三三零 tsi 的版本， 也就是二点零 t 低功率的版本，那虽然说是二点零 t 低功率版本啊，但是由于它的发动机和变速箱匹配完善度非常高，所以即使官方零买家服在八点八秒算不上很快，但是实际开启的动力表现依然是很不错的。而 crv 我们选取的是混动版本， 普通版本零百加速成绩也是在八秒到九秒之间，两车提速的这个差别并不是很大，但是 crv 主要的优势是在于油耗低，而途安 l 是上到了高速之后，他的爆发力会明显更强一些，所以这辆车在动力上的取向是完全不一样的。 第四点是价格，途观 l 优惠明显更大， crv 后期成本更低。那首先这两个车型啊，目前 crv 因为混动版本才刚上市不久啊，所以优惠只能给到一万左右，但是途观 l 全系的优惠 都能够超过三万，所以这两个车在实际成交价方面，如果你选择的是官方指导价差不多的车型，那他们的最终成交价会差两万到三万左右。确实途观 l 优惠明显更大，目前来说性价比更高一些。 但是 crv 如果你选择混动的车型啊，后期成本肯定是要比途观要更低的，因为本身油耗更低，而且本来本田的保养也确实比大众相对来说要更便宜一些，所以这个就看你怎么选择了。但是目前来说，提车的价格肯定是途观要更便宜一些。 第五点是保值率，两车保值率都非常高，几乎没有什么区别，而这两个车其实完全不用担心保值率的问题，因为这两个车都是月销量过万，同时已经畅销多了辆车型，所以他们的市场保有量也非常大，几乎是没有什么区别。放在这个价位这个级别里面， 都绝对可以算是前五名这样的排名，所以确实是保值率非常非常高，这一点也是老百姓所认可的 好。最后我们来总结一下新款的本田 crv 和途观 l。 首先这两个车棋逢对手这么多年啊，确实产品力做的非常非常不错，那 crv 相对途观 l 来说， 后期用车成本更低，混动更加适合于市区行驶。同时新款的车型啊，同价位相比起来，配置表现更高一些，所以 crv 适合您市区用车很多，同时对座椅配置等等舒适性配置有一定追求的年轻消费者。 而途安要相对来说，我觉得更加适合于这个高速用车，因为涡轮增压的动力确实在高速上表现会明显更好一些，同时呢，它的价格要更加优惠一些，就看这两个车您会怎么选择。欢迎在评论区跟我们留言互动，您可以点击 下方链接查看车型具体配置和最新的优惠价格。如果您对我们的作品感兴趣，别忘点关注，点个赞推给您身边感兴趣的朋友。

放弃了途观，选择了本田 crv， 我看粉丝们的回答大多数都是因为贫困问题，就是说途观很多大众车嘛，后期出现了一些小问题， 而且反过来说一些放弃了本田 crv， 选择了途观的朋友，我觉得很多人都是喜欢了大众那种质感，其实 途观那种驾驶感受真的要比本田 crv 好太多了，无论是底盘的质感还有 发动机二点二点零 t 的发动机要比本田的一点五 t 的发动机要好很多，无论是声音呢，包括提速的质感都要优秀。 但是最重要的是什么？一个家用车来说，我觉得最重要的还是你开得住，耐用。所以说很多人考虑车的时候，虽然途观会给你很多的优秀的质感， 驾驶感，底盘的调教感都要好于本田 crv， 但是呢，你买车的时候你考虑掉很多，一个家庭耐用，开得住，你不要说整机修车，或者说 突然开着哪里坏了把你抛在楼上，这样会让你更烦心，所以说一个家庭车跟你玩车完全是两个理念。

首先今天给大家拍的是途观 l 二零一三款三三零自动两驱阿赖悦享版，官方报价二十四万零八百的车型，所以说呢， 可以看到他中间是没有这个四驱的差速器，包括传动轴，甚至连预留的位置都没有，因为什么呢？因为大众的模块化设计，一会再给大家说，我们还是从后面开始刷到底盘。首先排气管 是双边单出的排气，往上看呢，一小块的隔热板，那他旁边并没有像迈腾或者帕萨特啊，有纤维材料的护板在这里， 隔热作用它是没有的，我们可以看到都是裸漏的，裸漏的这边也是，但是都是有涂层，都有防锈处理。 我们再往前走看看他的副车架，因为这是个两驱版的模块，所以他的副车架是中间没有预留传动轴，差速器位置。 相比于这个老款呢，像 pad 一样多了一些底盘的护板，比如说摆臂的，有护板，基本上下摆臂呢是不需要这种塑料的护板的，主要还是为了一个风灶。 我们可以看到弹簧减震器，因为是 mqb 平台，和大众和帕萨特基本上大同小异，那这个羊角铝合金的 包括这个后副车架也是和帕萨特和迈腾的区别不大， 我们可以看到这里有一个后面的稳定感还是挺粗的，然后这个呢是大灯调节装置， mq 零 mqb 平台的车型基本上由日模块化嘛，区别都不大。我们看完副车架再往前走， 就在他副车架还有油箱的中间，比老款也多了一个护板，塑料护板没看到里面是没有什么的，还是为了增加他底盘的一个空气动力学平整度而添加的，然后再往前走油箱，飞檐式的油 油箱，因为大众现在都是模块化的车型，他有四驱模块化，两驱模块化，我们明显看到这个就是两驱模块化的车型，如果是四驱的话，油箱是安式的，他中间他会有一个传动轴过来， 那这个排气管呢？还是从旁边绕过去的，这明显就是就是一个经济平台的一个运用。那前面有一个加长筋 加强劲，因为这个途观 l 到国内都是加长车型，它要增加车辆的一个刚性。看两边一整块的底盘护板， 相当于迈腾的呢，是稍微降低成本一些，因为迈腾的他说是树脂材料，树脂材料对于一些石子的磕碰啊，会更好一点处理。

这就是途观跟 crv 最大的区别出来，好的，我们今天来说一下神之战，为什么？神之战如果你买二十多万越野车，你基本上都会以下一台，顾虑到底是买大众途观好，还是买本田 crv 好，对吧？两辆都是分神志车，比如说大众途观神奇车， crv 老神车，对不对？你会怎么选呢？你想不想知道十三年的老二手车上我是怎么选的？其实这两款车的整体的参数配置呢？其实差不多的， crv 一点五 t 有一百九十多匹马力，大众途观只有一百八十六匹马力，宫廷参数数值，咦呀， 一点五 t 的 clv 的马力值竟然二点零七的途观马力值多大？但是车子只看马力值吗？ no！ no！ no！ no！ no！ 马力值大小体现的你是你的发动机极致动力的大小，而不代表你的加速度 大家。所以这就是途观跟 crv 最大的区别出来。为什么区别在扭力， crv 努力是两百四十多匹扭力，途观扭力有三百二十匹扭力，扭力代表什么？扭力代表着瞬间爆发力。 所以其实买这两款车的最核心关键的问题不在于价格，也不在于审美观，而是在于你实际用车时，你日常的开车习惯。比如说我们右边这台 crv， 他的扭力值比较低， 导致他在起步阶段以及六十码前的动力不好，其实速度转起来就六十码前动力不好，所以他在上坡以及前段加速的时候，这个车会疲软， 尤其在上山的时候，你就会觉得他更加皮了。这个。所以 crv 如果坡度特别大，你必须挂 l 档，你要烧，但是具有三百二十匹扭力的图挂，也不管 前路如何坎坷，我挂个抵挡，你们能过的我都能过，我能过的你。 crv 有些地方不能过。 这就是我觉得 crv 和途观除掉他们的设计语言以外的最核心之争在哪里？在于扭力， 懂了吗？这时候有抖音老铁问我了，那我该怎么选啊？小孩子才做选择，作为成年人的我，我两天全卖了城市普通代步类用车，而且以平原类城市为主。我选择 crv， 因为 crv 有一个隐藏属性是途观没有的，因为他售后风险以及售后故障远远低于途观，而且没有那么多 途观的通病，它途观发动机有通病，变速箱有通病，底盘有通病，轴承有通病，但 crv 用也不会，所以我们在路上面考，一零年、零八年，零九年，零七年， crv 遍地都是，我更好的见过，零三年的你见过没见过，但是我途观 零八年上市，零八年那批途观好多都会报废车，所以这就是区别。如果你单纯只是在城市用车，单纯只是代步用车，我建议 crv 更好的油耗，更更低的保养和维护费用，以及 更大的保值率，因为途观这款车只要超过五年到六年以上，途观保值率就很低，但 crv 一定占得住。然后途观怎么选呢？途观是给予那些，给予那些比如说又对动力有些追求，而且用车环境相对于 crv 较为复杂一点呢？ 的用处，客户你就可以选择下图官。当然当然当然，我相信老铁里面有一群大众粉，不爽来喷我，老子只说专业，关我屌事，你的信仰。

途观 l 跟新的 crv 该怎么选择？嗯，咱说这辆车在车身尺寸方面啊，这个整体看，途观 l 更大一些，因为途观本身已经挤进了中型 suv 这个级别，那 crv 虽然换电之后变大了， 但是级别上还是差一些的。那途观上的优势在于动力好，就是考虑三三零 tsa 这个版本啊，推荐的是两驱 l 蓝悦享版，二十四万零八百， 终端优惠大，目前能给差不多两万大计，照三万聊是没问题的。那配置方面，像并向辅助啊， acc 自胜巡航，电动后备箱，前面座椅加热都具备，所以说它的配置要更丰富一些。我主要基于价格合适来看这个车型的，你看优惠之后，价格 基本在二十一万左右哈。那二十一万呢？你能买到 crv 什么车呢？买到 crv 的一点五 t 两驱至零版，折价是二十一点一九万元，目前 crv 刚上市，所以说中间优惠基本就不要想太多了，哎，那基本就这个价格，但是呢，你要说从 配置来看的话啊，整体看， suv 只比途观 l 多了，像 l 二级的驾驶辅助，其他却是没有什么优势啊，有一个优势，他能使九十二号汽油，但是动力表现就没有这个途观 l 好了。 所以说从目前市长终端看的话，我可以看看这个优惠啊，看看配置表现啊，途观样还是可以优先考虑一下的。另外就是我们开完之后啊，感觉途观样的座椅确实柔软性要比 crv 更好一些。其实 crv 之前座椅挺软的，但是这个换代之后，我觉得座椅的那个硬度 变高了，哎，比较硬了。所以说从舒适性啊性价比看的话，途观 l 至少目前还是比较值得买的。