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今天给兄弟们看最后看一下这台白色的丰田特瑞,因为再过两天这个特瑞就要全部打散去做全车的油漆了。目前这台车改的一个负六的负子轮毂,十五寸的,然后轮胎采用的是 二三五七五幺五的那个 mt 轮胎,目前这个这台车的身高套件只支持三寸,就最高只能升到三寸离地间隙,不过已经很夸张了,已经全部基本上弄好了。然后 发动机用的是一点五的发动机,里面的油漆已经做完了,然后带一个图油塔的小标。这是原车的保险杠,然后进气杠已经拿出去喷漆了,喷那个防爆漆跟绞盘,到时候全车搞完油漆 要一起装上去。然后这是四驱的底盘,基本上与原车也没什么区别。这台车是跟众泰长得基本上是一模一样, 然后目前是市面上应该体积最小,然后最便宜的一款就是越野车,然后越野能力的话也不输那些硬派越野车,就是不带大梁,但是它的油耗非常低, 因为没有大梁嘛,油耗可以做到五六毛钱一公里。后面让我们一起期待他改装出来完工的效果。

翻新一台二十年的老车,再把它改个四驱,到底要花多少钱?今天先把这个前桥给他翻新一下,这个大梁的灰真是二十年之久了。然后我们给他做个深度清洗, 先喷点清洗剂,把这个老灰好好的给他刷一刷,还是不停的使劲刷刷刷。这是刷了一上午的样子。 把这外面的大梁也给他刷干净,然后做个防锈。这是刷了一天的成果。刷成这样,马上就要恢复出厂。临近晚上了,给他喷涂一套珍珠的油漆,明天开始装发动机。

众泰升级分时四驱哦,很多人问这个升级四驱要多少钱,一些预算三两千的就不用问了,说白了鸟枪换包的东西肯定要大几千块钱的。 前面我看到有人评论说这台车不够暴力,这里是一个后王的越野基地,然后全是沙。跟其他车型做对比的话,特瑞爬坡这些车比较小嘛,很轻松的就爬的上去。 特瑞在这里是很轻松的,不管是玩沙还是玩泥啊,这些都比较轻松。 虽然发动机排量比较小,但是他多了一个低速四驱嘛,扭距放大了两倍多。起步的时候可以用三档二档都可以爬,这个坡都爬的上去,就这些坡很多。那个大型硬派越野车也不一定能上的去, 像这种小型越野车比较适合个人啊,修理厂啊,像搭电救援啊,因为油耗非常低。

众泰升级分式四驱,把众泰五零零八打造成一台最强钓鱼车,以后越野界的搅屎棍应该可能就变成众泰了,没有吉姆尼什么事了。 这是一台六万公里原版原漆的五零零八,准备把它升级成分时四驱,再给他做一个三寸升高分动箱。用机械的好还是电子的好?各位老铁打在评论区,按照你们的想法给你们打造一台地表最强钓鱼车。 这发动机用的是四 g 幺三的发动机,声音跟动力还是非常暴躁的,像这种车四驱弄完之后也是比较省油的。分时四驱平常在路上跑都是后驱在跑, 不得不说这个车况公里数少的车啊。内饰还有外观是非常新的。把你的想法打在评论区。

众泰五零零八升级分时四驱,我看我发这个视频,很多朋友喜欢看这个四驱,还有人问这个四驱的能力怎么样?这是一个很深的泥坑,然后有一台勾四零在这里限了没上去,还是我把它救援上来的。 这台众泰在里面不说是如鱼得水啊,也是非常轻松的。这个泥潭里面在那个沙河旁边已经是很深的地方,也可以爬的上去。后面把这台勾四零给救援出来,然后开车回去勾四零上了,第一把没有上去, 掉头下来,再重新上一次,第二把还是没有爬上去,然后就掉头走其他地方。目前众泰车是最便宜的, 可以几千块钱圆你硬派越野车的梦想,而且说白了,你开出去玩,油门你踩的比谁都狠,霍霍的比谁都厉害,因为车便宜嘛。然后这是这台五零零八的表线,轻松拿捏这个小坡还要收油门。这个车原车动力是一点三的,带低速四驱, 顺便再出一台丰田特瑞四驱的分时四驱,有喜欢的老铁私信我。