骊威氧传感器拆卸教程
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00:24查看AI文稿AI文稿总有一些氧传感器，在这些卡卡角角不好用力的，可以直接使用这个工具，在氧传感器的头上位置给他套上去，他可以直接套在这个氧传感器上面，然后有一个超长的拉杆， 你也可以搭配一个加力杆使用，这样去拆氧传感器轻轻松松，毫不费力，这个空间又大又好用，有需要这个氧传感器工具可以带一个。
15七号扳手
00:37查看AI文稿AI文稿如果你的车开起来带速度，跑起来还费油，反正是他的问题，你看看怎么把它拧下来。这个长得像葫芦丝的，你看上边挺脏的。这个东西啊就是扬尘器，这个就是装在排气管上， 发动机电脑呢，就是根据他的数据来确定喷多少油，他要是脏了或者坏了，发动机电脑就不知道喷多少油合适了， 就会出现抖动飞蝇的症状。这个东西脏了清洗也特别简单，只需拿一个清洗剂往上面一喷，清洗一下就可以了。这个东西啊拆装非常简单，也不用电脑匹配，如果动手能力比较强的话，每五万公里啊都拆来清洗一下就行了。
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00:44查看AI文稿AI文稿拆氧传感器你没有专用工具？有说想换个氧传感器还真换不了，像这个氧传感器啊，用这种普通专用工具，他很难放到位，就算放到位你家里感也用不了，而且他会卡限速，等一下把限速搞烂，那就麻烦了， 用二二的开口扳手也是没空间。今天给大家看一下新款的氧传感器拆卸专用工具啊，很多师傅都没见过的， 它两头都能使用，一头是梅花套筒，一头是六角套筒，哪边合适就用哪边，而且套筒角度还能左右一百八十度调节，在车上拆装的时候不用担心被部件给挡住用不了。尾部还给你配备了一个加力杆，直接上手就能拆装氧传感器特别方便啊， 尤其是用在犄角旮旯位置，氧传感器你没个蹭手的工具，有时候还真拆不了一把，价格也不贵，有需要的师傅们，视频左下角购物车即可下单，包邮到家！
92修“破车”的阿K
00:22查看AI文稿AI文稿氧传感器拆卸套筒使用轻松方便，不会卡线束，它中间带一个缝，这样子我们在拆卸的时候 非常的方便，各种狭窄的位置，各种空间都可以塞进去进行使用。有需要同款氧传感器拆卸套筒的，在下方小黄车可以带一单回家。
87杜哥汽保工具
01:31查看AI文稿AI文稿大家好，我是小李，今天来分享一个四线带加热氧传感器故障，接下来我们看一下故障氧传感器加热控制回路信号低位的问题， 我们要怎么测量呢？测量的方法就是我们把这个插头拔掉，找到加热线的负极红表笔接 ecu 出来的负极黑表笔接地 万用表，打到通断档，此时要有管压降，如果直通那 ecu 可能挂了，有压降证明 ecu 线路基本都无问题。在这里我们还有一个方法进行 测量，准备一个试灯进行测量方法，看视频中如何操作，到这里线路 ecu 都无问题，这个故障问题点就是氧传感器加热丝出问题。今天视频就到这，谢谢大家的观看。
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01:12查看AI文稿AI文稿第一步，全车断电，方法就是直接拆掉你车子电瓶的负极，就像这个样子。第二步，拆除氧传感器，这里要注意，拆除这个传感器的前提一定要是发动机在完全冷车的状态下，也就是发动机和环境的温度一样高，这一点非常重要。然后我们首先要拆掉这个传感器连接行车 电脑的插头，也就是在这个位置上拔掉这个插头，非常简单，按住上面的卡扣，然后就可以把它轻松的拔下来了。然后就可以使用这个专门用来拆氧传感器的套筒套上延长感，然后在连接上机轮扳手就可以来拆除这个氧传感器了。这个专用的套筒他可以正好就把这个线的位置 给他空出来，然后就可以逆时针拧松这个氧传感器。 ok， 接下来就可以把这个氧传感器的线彻底给他从上面拿下来，之后就可以把这个氧传感器从车上拧下来了， ok， 就像这个样子。这个就是这辆车的前氧传感器，可以明显看出他的头部上是有一些黑黑的东西，特别在稍微靠后一点的位置。 如果你拆下来发现这个氧传感器的头部非常的白或者是棕色的，那么就是典型的硅污染和铅污染导致的。一般使用了劣质汽油的车，氧传感器就会出现这种颜色， 这种情况下就只能够更换氧传感器，无法修复了。而这种灰色略带黑色的情况就是典型的积碳附着，可以通过清洗来修复。先把氧传感器放在杯子里，然后使用零部件清洗剂对准他的头部冲洗就行。
1.3万撸车师兄
01:36查看AI文稿AI文稿拆装氧传感器啊，我现在又多了一种选择，就是用这种啊，新款的氧传感器套筒，那像我们平时去拆氧传感器的时候，难免遇到像这种啊，狭窄空间里面的，就是安装位置特别狭窄的氧传感器，有的因为安装的比较深，然后扳手又拆不了。 你说用这种老款的氧传感器套筒吧，遇到一些狭窄空间，那确实我们位置都放不进去，因为这个 老款的这种氧传感器套筒他特别的长，是吧，特别吃位置，特别吃空间，那像我们这种新款的氧传感器套筒就不一样了，看吧，设计的非常短， 而且在他侧面呢做一个全开口，那这个好处就是我们在拆这个氧传感器的时候，可以直接啊套到他这个氧传感器线上面，直接放进去啊，不受我们这个氧传感器线的一个阻挡，而且这个工具啊，他把这个我们接工具的这个接口直接设计在上方和侧面， 那比如说我们要接这个中飞的时候，那就特别的方便了，看嘛，直接就这样一接，那不受这种狭窄空间的阻挡啊，直接一套上去，那可以直接把我们这个氧传感器给它松掉了啊，直接往那边啊，使劲一搬，看嘛， 直接就松掉了啊，那这个时候我们给它拿出来，就可以轻轻松松把我们这个氧传感器啊给它拆出来了啊， 就这么方便。所以说这种新款的养生套筒啊，那用起来，当我们遇到这种狭窄空间的时候，确实比我们扳手啊，或者老款的养生套筒确实要方便不少啊，用起来，所以说有需要老铁来左下方小黄车可以直接去备上一个啊。
04:19查看AI文稿AI文稿那这个总成问了，嗯，然后逮住马达，后面也问了两三个。嗯，然后呢？电脑版也问清了，嗯，然后呢？去总管去养总管去，这个叫什么杆去也问了，这个是经济压力哦。嗯，都问完了， 然后你一直他开了，他就动动一下油加油门好像是抬住马达，问题还是怎么样？嗯，突然小嘟噜哒啦嘟噜哒啦又后面载下去完又走走，走了又感觉没力。你是在县城修还是在哪修？在县城，嗯， 都是一个地方修。对哦哦，我没有去别地方，因为嗯，今天他跟我说反正你的车用了十四年了，嗯， 这种问题你要修这个要到那个，嗯，干脆找个心算了的。正跟我说啊，哈哈哈，我说新来玩，我说啊，怎么这样？那视频视频里面这就讲呢啊，就是这些配件啊，来过来看一下。 他讲呢，节气门更换过啊，还有电脑版也更换过了，那么这里有两个怠速马达也更换了，还有个 竞技压力传感器啊，还有三个节气门位置传感器，包括一个几轴位置传感器啊， 换了这么多倍镜还是没有解决的问题啊。那这个故障是什么问题？其实就是节气门位置传感器对地点入或者是电压过低啊。那这个粉丝是通过短视频找到我啊，那我们根据这个短视频 啊，根据这个数据流啊，根据这个故障码看数据，这个车其实你不用整太多，什么换什么电脑版了，什么没有意义，那有这个故障，咱们就针对这个故障进行分析。问题啊，那看了一下 为什么换这么东西的东西还没有整好，是不是其实过来看一下啊。呃，来镜头过来， 这个节气门位置，那爆了，这个就是节气门位置传感器啊，对地短路或者是电压过低，是不是啊？其实那这个时候我们看一下数据流，它的电压在零点三几伏，这个时候电压就会低，就会爆故障码哦，那你可以稍微调一下， 他这个位置传感器是可以调一下的，是不是调了一下之后故障码就没有了？那故障码有，但是着车一下都有了，为什么呢？首先来讲哦，这个还是这个五菱的设计接线哦，来，过来看， 这个是塑料的对不对？正常来讲里面应该有个点变，不然这个一热一发热了之后，这个会松动，懂吗？会松动，这个时候电压就会拉到三点几，零点三几伏，这样就会爆电压过低，是不是？所以这就讲呢？呃，修修， 修好之后又出去把把把故障灯又亮，修好就去把把故障灯又亮，他说这个车甚至想卖掉了，哈哈，真的就是这样子，所以又通过短视频找到我，看有没有希望哦，当然我们也不会让车主失望，是不是？那我怎么解决呢？ 当然，因为这个是世界设计设计接线啊，那这个时候我就会打一点胶水，让这个 拉近一点，让这个不让他走动，对不对？再怎么发热就不让他变，就不会让他移位了，因为你温度一高他就移位了，是不是啊？那这个是一个办法，第二个办法啊，他的插头啊， 因为也会有吸接的现象，我们果断也换掉一个插头，那这个车就解决了，我随便着车一颠，随便出去跑，没有问题，先踩油门一飞进去。那这个车的故障现象有个这个故障灯亮了之后就会有什么啊？ 加速不良，就是车没有力容易会失火啊，怠速不稳啊这种现象是吧？那些整好了就已经解决了，所以没必要换那么多一大堆东西是不是？所以前面这个修车的这个师傅啊，你把药吃完了 是不是？那我现在只是耿耿于怀怎么办？我要我要向你学习啊，能够整那么多肥肉，一刀一刀割下来，那我发财了是不是？哈哈，是吧。啊，那本视频就分享到这啊。
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00:25查看AI文稿AI文稿这样传感器没个好用的工具可不行啊。以前用老款的套筒，它的长度比较长，在狭小的位置操作很不方便，拧的时候还可能把线拧断。而这款短套筒，它中间带一个缝，不会卡线速，直接放上去就可以装。 而且它对空间要求小一些，各种狭窄的位置都能放进去，在我们去拆卸的时候就非常方便，有需要的话左下角可以备上一个。
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00:23查看AI文稿AI文稿氧传感器反复爆故障，看看这个隔热灶已经彻底的烧坏了，扔了。看看这个线路，烧坏是很危险的啊，可能直接会烧毁电脑板的，这边搭铁 了。
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00:27查看AI文稿AI文稿拆中氧传感器没个好用的工具可不行啊！以前用老款的套筒，它的长度比较长，在狭小的位置操作很不方便，拧的时候还可能把线拧断。而这款新款套筒，它中间带一个缝， 不会卡线束，直接放上去就可以装，而且它对空间要求小一些，各种狭窄的位置都能放进去，这样我们去拆卸的时候就非常方便，价格也不贵，有需要的兄弟可以在下方小黄车下单。
01:09查看AI文稿AI文稿修理工零基础训练喷氮氧传感器的这些知识你都知道吗？这是一个氮氧传感器，体积呢是比较小的一个，但是呢它也是氮氧传感器， 那么对于国四国五甚至说国六都装了氮氧传感器，国四国五呢只安装一个氮氧传感器，这里面呢分别是五个针角的，但是呢它用的是二十四个供电以及负极看高以及看低，这两根呢是通信线， 是给发动机的电老板给他进行隐藏信息的，来检测排放的氮氧是多少，是否达标，那么多少根线呢，他是不用的，在我们国四国五里面，那么在我们国里面的氮氧呢，他把那个也不用线给它用上了，叫地址线，但是呢他是根地线，前氮氧呢是五根线，后氮氧呢是四根线。 国内两个弹养，国五四购物呢，只有一个后弹养。那么对于爆出排放票以及带氧传感器通信异常以及带氧传感器呢，加上的异常的时候呢，我们叫警察，这个传感器是否有问题，检查他的好坏， 解码上行之后呢，就能检测出告诉我们他的结果，他是好的还是坏的。我在卡西猫学习柴油电费技术，咱们卡西猫呢就在我们做线下培训的，一次报名就学习详细更新，需要的可以后台私信留言。
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00:30查看AI文稿AI文稿现在审车呢，都说是 obd 审车，如果说咱们的三元催化损坏，审车是根本审不过的，并且发动机灯光还会点亮，这个时候只需要拿一个这个屏蔽器就可以轻松搞定啊，这个屏蔽器里面 自带小三元，首先把这个屏蔽器拧到排气管上给他拧靠，拧好啊，再把后氧传感器给他安装在屏蔽器上，这个时候清除故障码就可以了。
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