奥迪a6l升高底盘方法

奥迪 a 六 l c 七底盘一二年的后轮外倾角调整位置首先他的外倾在这个位置调整 啊，大家可以看到这有一个偏心螺丝，然后至于他的前数比较隐蔽啊，他的前数调整位置在这个地方， 我们把这块挡板拆掉，然后用十八的扳手，再配合一把大的活动扳手或者大力前，就可以调整他的前束脚。 前轮前束调整位置是在上方这个地方调整，然后他这个是多连杆独立悬挂，前轮也是。他如果外倾角出现偏差，是将上两根支臂更换成可调整键，就可以实现外倾主销的调整。

来老铁们，奥迪的底盘维修啊，维修这个底盘啊，选择配件质量是关键，安装细节更重要啊，看到了吗？安装这个细节，这叫套啊， 这个螺丝的扭距，安装啊，位置啊，非常关键，而且拆装时别把这防水套整坏了啊，别修完一个换一个啊， 那就不划算了啊，而且安装的是这个叫螺丝的时候啊，一定把这个顶起来，这个顶多高？老铁们啊，这都是有尺寸有数据的啊，顶四十二公分啊，正常落下之后八公分到十公分。轮胎台面啊，落下之后得一定要顶上去，也就是说这车的平行的位置之后，把电螺丝较紧啊， 下纸背这个大螺丝，还有这后边这个分别较紧之后按平行的位置啊，这胶套使用寿命跟出厂位置是一样的啊，瘦了使用寿命会非常好，效果非常完美啊，如果你要 向这测试啊，直接叫死很多人，这个很多人忽略的问题啊，直接叭叭叫死就 ok 了啊，叫死之后，落下来之后，这车这叫套始终是闷着劲，闷着劲导致这叫套使不住，而且短期内会坏啊！老铁们啊，这螺丝 支臂非常关键啊，套子绝对使用寿命之后安装细节最重要，两侧都一样啊，细节决定了这配件使用寿命和结果啊，记得关注再走哦！

你见过改过如此低的个六 l 吗？当然了，这不是改的，它是坏的。大家好，今天到店一台奥迪 a 六 l， 一点一，一年的啊，此车故障，底盘升降故障，后半高前半低， 咱们现在上架检查啊，看一眼是什么问题啊？啊？咱们奥迪这车吧，就气检和这个气泵已经都拆了，这两只气检是之前客户维修过，这次大哥就不说不维修了，直接更换了两条品牌的气检，一个品牌的气泵。我们现在就是开始装车， 期待装车后的效果。这台老奥迪呢，咱就已经现在维修完毕了，咱现在看一眼前面的升降高度啊，咱再看看后面的升降高度啊。 咱们上车里操作一下底盘升降系统，看 看下效果啊。 如果你的爱车有任何问题，可以到天猫养车厨房生活店，我是东哥，我们下期见。

朋友们你们好，我是小徐。昨天啊，修了一台这个奥迪 a 六，二点四的排量， cvt 的变速箱。这个车啊，他有一个毛病是什么问题呢？ 就是在加速的时候啊，不管是四十还是六十，还是七十，八十或者是一百二，只要你一提速，他这个车身啊，就要发正 坐在车里面啊，就能明显看到一个座椅啊，特别的抖，方向盘也有点抖。这也是很多朋友问我的，就是说跑高速或者是急加速的时候，车身发抖是什么问题。今天就用这个车啊，给你们看一下到底是哪里的原因啊。 就是这台奥迪 a 六 l， 当我升起车的时候，检查了一下它的底盘情况， 发现他底盘上的所有摆臂胶套，球头都没有问题，下摆臂和上摆臂全部都换的新的，所以只能另找原因。 后来发现啊，这个元宝梁胶套有问题，四个元宝梁胶套已经严重开裂了， 这四个胶套也是至关重要的。这四个胶套啊，很多修理厂都会忽略掉，因为换这四个胶套很麻烦的，但是他的影响是很大的。 现在看到的就是四个新的胶套。其实这个胶套啊，并不贵，大家可以多留意一下自己 你的车的胶套有没有损坏啊，换掉这些胶套啊，你的底盘松散感几乎就没有了，和新车没有多大的区别。这个胶套是 zf 的，看到没有？ zf 不光是要照变速箱啊， 这个胶套啊，是靠这个液压顶压出来的，千万不要硬砸，这都压了一个出来了，看到没有。这个胶套已经严重老化了， 装的时候需要用砂纸打磨一下，再抹点机油润滑一下， 不然装的时候会很紧的。 大家看一下 下，就是这样压进去的，轻轻的压，千万不要压重了，不要压歪了。 给你们讲一下，为什么有些修理厂他不愿意换这个胶套，第一个是觉得挣不了多少钱，很麻烦， 第二个是怕把你的元宝粮压坏了。第三个是不舍得买工具，没有合适的工具去压这个胶套，因为这些全部都要担风险的，很多师傅不想搞，徒弟又不会 最后一个了。我放块给你们看一下是怎么压下去的。 给你们看一下啊，这个就是刚拆完的时候，看看要拆多少东西啊。 为什么这个胶套会影响到底盘呢？因为啊，这些下摆臂球头都是连接在这个元宝梁上面的，包括发动机啊，也是落在这个元宝梁上面的。 所以说啊，这个元宝梁要承受发动机和车辆行驶产生的冲击力。 这些橡胶套的作用啊，就是将这些冲击力化解掉，不要传到车里面来。 当这些胶套损坏的时候，那么车里面坐着也就不舒服了。还要把它的两根半轴换掉， 因为他这个震动啊，是发生在急加速的时候，根据经验来说啊，这两根半轴已经出了问题了，就是这个东西，这是两根新的和两根旧的，他的左边是要比右边要长一点的， 现在已经全部装上去了。看一下这个车轮啊，就靠这根轴来带动， 其实又叫半轴，也叫传动轴。给各位车主朋友啊，提一个小建议， 如果你的车啊，在修理厂换了这些减震器啊，摆臂胶套、球头之类的东西，在紧螺丝的时候，一定要像我这样紧啊，就是把车放下来，轮 胎着地的情况下紧螺丝。这样的话，你的底盘的各个部件才会是在最合理的位置，因为底盘悬架他有一个形成。如果不这样做啊，有可能你装上新的零件还不如旧的效果好。 因为你的这些零件啊，长期处于一个憋着劲的状态，他肯定用不了多久啊。 最后啊，把这个机油散热器的密封垫给他换一下，已经漏油了，这个就相当于帮车主一个忙吧， 这个密封垫啊，几十块钱而已。好朋友们，刚才给你们看了一下这个奥迪 a 六更换元宝梁胶套盒半 轴的过程。这个半轴啊，是我建议客户啊，他在网上购买的，他这个车的半轴是换的品牌键， 也就是大家所谓的副厂件。那么换这种副厂件有没有隐患呢？大的隐患没有，就是看运气。有可能你装一个副厂的，他接着抖，也有可能你装一个副厂的，他就没事了。像这个车啊，我试了一下， 他还是有一点点抖，这个就是因为他不是原厂配件，因为这种副厂配件，他的 精密度达不到原厂的标准。但是没办法啊，这个原厂的太贵了，在网上买就几百块钱一个， 两个才一千块钱不到。如果说是我们给客户买的话，那么费用是非常高的。所以说我当时是建议 客户自己在网上买，这样的话我们也能挣钱，客户也能省钱。最后给大家讲一下这个车的维修花费啊，我们只是收了一个工时费，这个工时费是包含了诊断问题和拆装啊， 不是单纯的拆装，是有诊断费在里面的，我给你把问题找出来了，这个也是要收费的。 然后还帮他换了一个机油散热器的密封垫。可以给大家讲啊，这五百是我们的纯利润。但是呢，我是真的帮客户解决了问题， 而不是瞎换零件。有可能你换了一堆零件，花了好几千块钱，结果没有解决问题，那不是白花了吗，对不对？好，那么今天的视频就到此为止啊， 喜欢小徐视频的记得点赞加关注啊，看小徐的视频啊，只有好处没有坏处啊，小徐只是给你 你们看那些实用能看得懂的东西。有什么问题啊，请在评论下方留言，不要私信我。好吧，下期视频再见，拜拜。

全新奥迪 a 六 l 的底盘和制动系统将车辆举升一半。看一下雪架，两个上百臂均为铝制， 羊角也是铝制。顺便看一下制动前，固定是四活塞，铝合金制。 ate 代工 将车辆全举升。看一下前桥，前桥为五连杆结构。再看一眼后桥，后桥同样是五连杆结构，均为独立悬架。再抬一下细节 拉杆球头为铁质下摆臂，铝的减震支柱，铝的后 后部，完毕。同样是铝的原宝梁，铁质。再看一下后桥，减震的支座，铝的有塑料护板保护。上部两根摆臂，看似铝的，实则是铁质的，中间镂空。 继续往前看，铝制前摆臂，铁质平衡杆，塑料连接件。再看一下制动前单活塞带电机服饰，卡钳，天河代工铁质。

今天给大家分享一个奥迪底盘升降的空气悬挂匹配操作流程，仪表提示呢，空气悬挂出现故障，解码器读出公司代码设置未学习到之后打开咱们的解码器， 点击特殊功能，点击空气悬挂匹配，注意以下三点提示必须做到位，点击确认输入底盘高度三百九十毫米，点击零零五保存所有高度值， 再次点击保存所有高度值之后页面跳转，输入一，再次确认保存，点击确定，跳转下一个页面，空气悬挂匹配成功之后清除故障码问题搞定。

老铁开车十一个小时从内蒙古到店，升级 a 六熬肉的原厂空气悬挂，只为提高底盘通过性。真的是太感谢客户的信任了。安排好老铁的住宿问题，咱们就开始来吧，兄弟们折腾起来吧！ 拆除弹簧避震减震器， 我们来做个鲜明的对比。

ok， 这台奥迪 a 六 l 的脚压避震马上就安装完了。在安装的过程中呢，我们发现了羊角断裂，然后球头螺丝变形，我们都给解决了，然后再换羊角的同时呢，我们发现客户的这个前轮轴承松旷，也一并更换了。 所以说改装车呢，并不是一件单纯的事情。如果说每每一个 施工的人员只负责自己那一块，而且没有把客户的这个安全放在心里的话，那么这个事情是永远不会做好的。 现在这台车的底盘高度已经调好了，正在做零度复位，然后一会的话去做一个四轮定位，那么这台车就完成了。现在这台奥迪 a 六 l 的话，正在做 四轮定位，马上就调整好了。现在是前轮一指半，然后后轮齐平的一个姿态。 从侧面来看的话，现在整台车的底盘是平的，非常的协调。所以以后咱们去调底盘的话，不要考虑说什么前后即止即止，一定要考虑以底盘平为例，这样的话，呃，整体的视觉效果会更协调。 ok， 这台奥迪 a 六已经调整完了，现在交车完毕。

这款底盘代号为 c 七的奥迪 a 六啊，我认为是目前市场上最优秀的一代 c 七，跟现款的 c 八相比，不管是底盘用料、内饰用料、超供性、变速箱的稳定性，还有故障率等， c 七直接吊打现在的 c 八，现在的 c 八为了销量放弃了太多东西，真的令人惋惜啊！当然了，这纯属我个人观点， 不喜勿喷。今天依旧是准备案例，重点跟大家分享一下。简单准备一台奥迪 a l c 七需要多少钱？ 简单介绍一下。这是一台来自深圳大哥的一台奥迪 al 开发底盘代号为 c 七，搭载的是二点五升 v 六代号为 clx 的发动机，匹配零 aw 模拟八速 cvt 变速箱，目前行驶里程十八万公里。 车子上次到店检查以后啊，车子大哥觉得我们检查的很用心，我们给出的准备方案呢，也很重要。好了，话不多说，直接进入主 这台 clx 的二点五升发动机啊，是奥迪六缸发动机中最稳定的一款发动机，号称可以做到四十万公里无大修，所以这是准备的重点啊，既不是发动机，也不是变速箱，而是底盘。各位有想了解具体项目和费用的，请继续往下看。接下来为大家介绍这台奥迪 a l 的底盘准备方案。这台是奥迪的专检，里面有奥迪的原厂维修手册，拆装必须参考原厂的维修手册，尽量还原这台车的原厂的驾驶感受。 机油保养我们选择七升原厂五 w 四零机油，再加马乐，几率满足车主的日常使用。白壁胶老化开裂，拆下来检查白壁球都没有问题，直接 更换十二个原厂摆臂胶套，奥迪在城市路面行驶，摆臂球头还是相当耐用的。自从上次更换完刹车片，加工完刹车结以后，这台车没多久就出现了刹车异响抖动的问题，所以这次 直接更换前后刹车板，前后刹车片，刹车片我们选择原厂配套隔二板，保证原厂的质感以及符合原厂标准的摩擦系数。刹车板我们选择烟台圣地，作为国内一线品牌啊，我已经研究过了，绝对不存在什么偷工减料的问题，质量可靠，此车在怠速状态下开空调或者挂前进挡，倒挡时 车身有明显共振，经我们检查就是机脚胶老化塌陷。六缸发动机我更更倾向于更换德国原厂，但是车主大哥要求在他有限的预算之内把这台车整好，所以我们退而求其次， 选择了配套品牌猫头鹰。车辆行驶了十八万公里，前减震后减震都没有更换过，按照我的经验啊，奥迪的普通减震器啊，只有八到十万公里的寿命，我们直接更换四条萨克斯的减震啊，包含缓冲胶，防尘套也要更换掉，无论是价格还是做工啊，都让人无可挑剔。刹车油 更换两升，奥迪原厂这台车风里雨里这么多年啊，像护板啊都烂了，所以这次啊，也必须更换掉。车身下面的护板除了起到保护的作用，主要还起到防尘降噪，降低风阻。 车身以及刹车的养护我们都选择了沃尔特，当然了这个是正品。另外这台车啊还换了两条国产的轮胎，总计消费一万元，奥迪的车友可以作为一个参考。

我们前几天已经是有两台轿车版的 a 六 l 升级了这个原厂的空气悬挂，这一次我们再来一台旅行版的奥迪 aunt 升级原厂空气悬挂。 这台车呢，外观是一个黑武士的造型，之前已经是升级了一个 mtm 的前后包围， 主倒杠的高清矩阵大灯，升级了 o z 的原版轮毂，搭配了恩德历史的刹车， 每一个产品都是要求极致的。那么这台埃万特之前呢，是升级了一个 kwv 三的避震，但是在特殊路况的时候呢，他总是刮 到底盘，所以说车主这次找到我们升级这套原厂的空气悬挂，这样的话就是舒适还更好，我们一样可以玩姿态，而且特殊路况的时候，我们还可以把车身升高，避免挂底盘的这种情况。 这台车现在呢，以空气悬挂已经是安装好的一个状态，这个车身高度呢，是一个动态模式下的一个最低的一个状态，我们在他原车配置数据的基础上，已经是又给他降低了一个数据，那现在你看这个高度连一指都不到啊，看一下后面， 后面也是不一直都不到的高度，那我们现在把它升高，看一看正常状态下是什么样的一个高度， 标准模式的话大概不到一指，现在已经 是升到最高了大概一指半的高度。奥迪原厂的空气悬挂不但可以玩姿态，而且他的舒适性更好，关键就是他所有的配件都是原装位置，安装系统，跟原车机都可以完美的匹配，没有任何故障码，唯一的个缺点就是贵。 future i am sitting here 如果大家想了解更多奥迪升级案例，请点赞关注！

你们知不知道什么叫两浅一深？哎，如果说想小小提升一下操控，然后呢？不想花太多时间，花太多精力，花太多脑力去当高阶玩家，去了解那些脚丫避震的话， 这款来自荷兰信阳啊，不是来自荷兰风车王国，荷兰的科尼的变色龙自适应避震筒芯，是你升级操控的 不二之选。甚至一些新势力的电车，包括特斯拉的毛豆三毛豆歪啊，包括理想这些车子啊。说实话，他们原厂底盘是真的是非常非常次的，特别是毛豆三毛坯房的车子，邦邦硬对吧？最主要的就是 这个颗粒的避震途径，他一个独一无二的技术知道吧。自适应很简单啊，就是车子在行驶在平坦路段的时候，这个避震呢，是非常非常软的。当你车子行驶行驶在崎岖路段或者路况比较差的时候对吧？行程 突然过长的时候，他会阻力会瞬间变得很硬，让你车子不会说很软很颠簸啊，开起来会不舒服。那兄弟们，那我们就直接上车了。 what you're all about？

为这台 a 六 l 采用的是整个奥迪车系里面老大哥 a 八 l 一样的底盘，叫 m l b evo 的底盘， 相当于这种铝件，不只是能提升一台车的动态的性能，嗯，还能把它的舒适性也进一步的提高， 所以这是一二三四啊，所以前轮呢，既要起到驱动，又要起到转向的时候，所以他定位要求是非常准确的。下方这个 x 就是加强这部分结构的，那你把这部分加强之后，车辆没有了扭曲的过程，那转向就会更稀了，相当就更整体了。 黄金杆很粗，连接键连接的位置也很特别，就连接在了避震器底下的这根连杆上，让车辆操控也变得更加的精准一些。

奥迪 a 六 l 啊，底盘无法升降，现在咱们已经搞定了啊。