日产楼兰防撞梁对比途达防撞梁

铝合金的防流量这一块呢，就说无论是有煤也好，还是呃别人也好啊，说那个，你看这个铝合金的防流量，说铝合金防流量有什么用啊？其实铝合金防流量，他真的不仅仅只是减重，他不是减重，而是因为铝合金防流量，他 这种吸能的效果是要比刚的防凉吸能效果是要好，至少一个三分之一啊。我印象中的数据是，铝合金是能够吸收百分之六十多的能量，而 普通的钢的防守梁道是一个百分之四十多，所以说还是有一定差距的。这我第一个感觉就是这一个引擎盖的开度特别小，就是感觉我好像， 然后嗯就撞倒来了，就好像呃，他会比一般的车呢，呃，开度要小很多。后来我也观察了一下，是因为这个整个车的造型的问题，你看这边其实已经是一个极限了，他的造型没有办法让 它的引擎盖开的再大了啊。当然呢，这个两边呢，是一个呃液压挺杆的啊。虽然说感觉整个引擎盖的重量是比较轻的，但是呢，我们也都测试过了。这辆车所有的外面的蒙皮呢，都是那种钢的材质。这一块是它防冻液的膨胀壶，有补水壶。那这 这块呢，是他液压助力油的一个补水壶啊。记住啊，他是液压助力的。真的就是现在的车型真的很让再有这种液压助力转向方式，因为大部分都是那种电子的方式。当然呢，从液压助力到电液助力到现在的电动助力，其实也是有非常 复杂的一个发展的过程。那这边呢，是他的一个呃单向阀，单向阀的话题呢，也是跟大家唠了过很多次啊，真的现在是只有那种比较旧的平台还在用这种单向阀的形式，而新的平台，包括说欧洲车呢，很早就不再用这种单向阀了。而 而日系车呢，我们现在可以看到，呃新的比如丰田的新 ga 平台也都不再用这种单向，反而就单向。反而呢，就是缺点还是非常明显的，是因为如果说你的散热系统出现问题的话，这个是有可能呃 爆出来的。呃如果说你的车什么开锅了什么的，一定不要不懂装懂啊，一定不要不懂装懂，你可以去看一看，但是真的别瞎摸，是因为这种单枪法真的有可能是爆出来的。 然后这一块呢，是他发动机上面的一个盖，然后后边呢，这块是有新棉的，这当然新棉看起来就是没有之前看起来所谓那么好。那这边呢，是他有尼桑标的这个部分啊，因为这个呢是一个混动车型，这边写的 habra， 他不是一个叫做强混的车型，他的电动系统呢，更像是一个呃 辅助系统，比如说你是在急加速的时候，包括说你在起步的时候呢，主要是呃补充的这一部分的动力吧。相对而言，他的呃整个的系统会简单， 他的电机是在发动机和变速箱之间有一个电机的这样一个东西啊，当说呢，对于一个呃混动系统来而言呢，他必须要有 pcu 的这种东西在里面，就是这个部分，无论是强混也好，还是弱混也好，都是有的好。那么现在呢，回到呃 这个发动机本身跟大家去聊，那首先呢，这里还是一个二点五升机械增压横置四缸的发动机。上一集试驾时候也跟大家聊了，其实我还真的 挺喜欢这台车开起来的感觉的，因为特别特别像是一个大排量六缸的这种发动机的感觉是非常非常像的。 呃，这块是他的机械增压的一个中冷的装置，那他中冷装置呢，也是靠防冻液这些东西呢，呃去冷却的。所以呢，这边呢还是有一个单向阀的装置。所以说这个车呢是由呃两个单向阀啊，如果说这个危险点的话，就有两个 一点点啊，这边呢是他实际的一个进行系统啊，这边呢其实是被封死啊。对我们刚才研究里头这个是不是有一个电动的阀门的这种存在，比如说需要大量吸气的时候，这边呢不是给打开了，然后我们把这也 拆了一下，然后发现啊，不是这样的，可能是在六缸系统时候呢，这边进气的也是要用上的。但是呢，大家可以看到啊，他的进气这一块是一个窝在里面。 如果说这辆车涉水的话，其实我觉得应该是可以达到一个比较深的深度，是因为如果说真要是慢到引擎盖上面这块不会说一口给呛死啊，还是有一定的这种呼吸的空间在里面的。 那这边是他的呃刹车油，那刹车油的级别是 dot 三或 dot 四啊，就是还是相对而言比较低的一个级别，是因为的确现在呃你要单买这种 dot 三的刹车油呢，都不太那么容易了，因为网上一搜啊，都 是 dot 四起步。我们再往这边呢，就是他的电瓶，这个电瓶相对而言就会挺小的啊，还是还不是那种 免维护式的，那防火墙面积比较大啊。但是呢，我并没有找到呃铝瓦的那种隔热，所以说我们算成一个比较大的一个棉的方式。那当然上面的吸音棉呢，也是有的，形成保护和木耳是有的啊，虽然是一空心的啊，但是这个个的确是 够大个啊，的确还是挺大的这么一个东西。当然了，泡沫这点事呢，也不再去重复了啊，就是无论是对车也好，还是对行人也好呢，都是 帮助的。我还是看他的防绕梁啊，就是明晃晃的一根巨粗巨宽巨大的铝合金的防绕梁。那他的厚度呢，达到了一个四点一九的厚度，真的是比较厚了。在我印象中，可能在我们的 这种平分的榜里面，应该是能够呃进前五吧，应该是，起码说感觉应该是进前五的，真的四毫米多，真的是一个很厚的一个厚度了。而且侧面大家看到也是一个标准日字型，是一个标准日字型。因为 绝大部分的铝合金的防流量呢，都是这种日子型的，因为它是那种挤压的方式去进行这种加工的。好，那我们继续向后念一下，那前防流量到水箱的距离，那是一百零三点一三。虽然说啊，说在我们的评论表里面是呃得到了五分，但是呢，我们其实看到就两百多的距离，还是挺 拨打啊。前防撞梁的宽度呢，是一百一十六点五，那前路的宽度呢，是一百八十五点五，那占比呢，是百分之六十二点八零，呃得到的是一个亿分啊，满分是五分。其实从侧面呢，大家可以去看一下防撞梁宽呢，主要是为了比如说呃二十五的拼接 碰撞，或者是对于呃悬挂这边保护呢，的确会更多一些。是因为我们在看呃 ihs 的这种 碰撞的时候呢，都会看到，就是有些车真的是有些车他撞完了以后，他是可以滑过去的。而有些车呢，撞完了以后会直接撞到 a 柱。其实偏斜碰撞考验的是这辆车 a a 柱的强度，以及撞完了以后他门是不是还能打开，这个是非常关键的一点。但是呢，这辆车呢，大家可以看到啊，就这一块呢，是有一些加强的结构的，是从防撞梁这边到 它的这一块来说呢，是有一个呃加强这么一根斜的一根梁，如果说偏斜碰撞的话，就这根梁会有相应的这种所谓划开的这种作用啊。真的看了很多这种偏斜碰撞的 啊，例子就是有些车真的就像这个草上飞或打水漂一样啊，就撞了一个噗就边上去了，人压根就不拿 a 柱去跟你硬碰硬啊。而有些车真的就是深深的撞在了 a 柱上面，真的这个还是有很大区别的 啊。吸能盒的呃形状呢是圆形的，大家可以看到啊，是有两个圆形的，所以说我们在最后呢，还是会有一个呃相应的加分是一个可拆卸式的吸能盒，那吸能盒的长度呢？是一百二十八点八七 啊，带表里面的还是有一个主动型的引擎盖，那这辆车不是。所以说在呃相应里边是没有分数啊。说为什么刚才大明块说啊，说这个防着梁到水箱距离啊，一百多毫米就够了呢，是因为四点几毫米的防着梁，真的是挺厚的一个级别了。 看他为什么要用两个吸能盒，为什么要用两个吸能盒，就因为他的纵量实在是太宽了。因为我们的确看过很多的吸能盒，可能就是方的啊，大概可能是这么大。 这辆车其实最结实的部分就是纵量，他剩下的一些覆盖价什么的，真的就在碰撞的这些里面呢。其实呃 几乎可以说是不参与最终的结果的，或者说几乎不是百分之百啊，就是几乎是不参与最后的结果。而主要的就是纵量， a 柱， b 柱， c 柱这些位置是非常非常重要的。但是呢，大家可以看到，就这辆车的纵量 是从这一直到这，他就没有办法用一个方形的去当他的熄灯盒。所以说呢，他用了两个圆形的结构去当他的熄灯盒。还有一点这样遮。从下面看， 伏特加呢，是一个全框式的伏特加，而且他伏特加的前面这个端有这么粗的一根铁柱的，是跟纵量相连的。当中的我们不是所谓的所谓安全机构，我们没有做过真正的碰撞测试，但是我们产 开过了那么多的车，那么多的车，这种结构真的不是很多见。但是从我们这个判断的这一块来说呢，他前面的纵梁，吸灯盒，防撞梁这一块，包括说他的行车保护泡沫，真的算是比较强壮的吧。

来今天我们来看一下日产楼兰的一个小事故，前面会有一个小的碰撞，但是他可以清晰的把防撞梁做了一个漏书，我们可以看他防撞梁的一个设计的细节，以及他碰撞之后的一个用力点 啊，造成水箱小的一个受挫，但是整体的防撞梁的结构还是相对比较完整。

这期给大家分享日产途达假装拖车杠的视频，途达是原车带有一个防撞梁，但这个防撞梁是铁皮冲压的，非常薄啊，拆掉更换咱这种加厚的拖车杠啊，在原车孔位上直接固定的， 这个拖车杠加装好以后是在原车的基础上做破坏，而且拆卸头也非常的方便，原车螺丝孔上直接固定的，安装也非常简单，粉丝和我约好时间，一个小时轻松拿下， 无论是我们拖车救援还是拖挂房车都是方便的很，装上原车保险杠，防撞梁直接包覆在里边，完全不影响美观。拖车杠的加装肯定拖车钩也是必不可少的，拖车钩拆卸也更加的方便，有个锁销，审车的时候也可以拆下来，更加的方便， 也可以更换成拖车球。原车的拆下来部件已经静静的躺到地上了，车主就要和他说拜拜了。拖车钩我们也采用的真正三零四不锈钢的，不用担心后期生锈问题， 锁孔的插销更加的安全，拆卸也更加的方便。喜欢这款拖车杠的请关注我！

日产途达怎么样？个人觉得越野性能出色，底盘高，通过性很强，而且是非常在。车身个头大，价格还便宜，一台中型 suv 价格才十五点一八万起步。同样搭载二点五升的奇骏，车身比他还小， 要十六个多起步，楼兰更是要十九个多，所以性价比还是很高的。但是低速区间有脱档和抖动的问题，特别爬坡的时候比较明显。从懂车帝上看，搭载的是二点五升自吸发动机，最大功率一百三十五千瓦， 扭矩为两百五十一牛米。在市区代步的时候动力还可以，但是正儿八经去越野的时候，感觉动力就不够用了，而且油耗还挺高的。总结下来就是预算有限，偶尔出去越野录音，这车还是不错的选择。

没错，我就是做事故车的日产楼兰。香不香？咱们看看事故，看看杠。 这是一台一八年的日产楼兰二点五自动高配，带座椅加热，自然吸气。 是拳头碰撞 机盖来看车呀，撞到一个限速桩上了，所以防撞梁 是用 盖着大梁头。 左面的梁头受损，但是重量没有受伤。两边的叶子板加强筋没有受损。大灯灯罩和主机是好的，灯池坏了做修复循环总成， 降低我们的支撑。这是右面的大门，灯管子宽了，主机和灯罩没 里边。主副气囊爆了，安全带爆了，操作台仪表台都剩下。多功能的方向盘配置的轻 诱惑为埋一股凹陷。 整个后尾没有问题，包括后挡的玻璃。左后视镜坏了。 a 柱中柱， c 柱上侧为下边梁一点问题没有。这个车是纯纯的前对 日产楼兰二点五的发动机，那是真香啊。做总结一八年 一月份的日产楼兰，千嘴一套，现在也是八面完好，能开能跑，没二次事故，没水淹，个人户正常过户。这个车的事故到底大不大？行家出来说句话。最后总结事故大小我不管，能不能修了这话。

新到两台日产的越野车，日产楼兰是比日产奇骏级别更高一个定位的城市 suv， 车子指导价二十七万多，然后二零年九月份上牌，只行驶了四千公里。给大家介绍几个比较实用的功能，看这个全景影像，还有座椅加热，还有车主加装的那个四门电器。 日产途达是日产旗下比那个途乐第一个档次的 suv， 日产途达是比途乐第一个档次的硬派 suv， 这个车子是四驱豪华型，指导价二十二万多来款。呃，车主行驶了四万一千多公里，二一年落户，加装了个三六零幻影。有喜欢越野车的朋友吗？

福达家装原车拖车钩，原车没有拖车钩，一点都没有硬派越野车的风格，后防撞钢梁还是铁皮的。今天咱们就来升级一下。咱们先看看升级的材料， 拍下后杠尾灯后凉， 咱们换上原车款拖车钢梁七颗打磨丝毫不差的恐惧， 装上后是不是顿时提升几个档次？后续我们还要升级，前后太保，前后包围原车拉花点赞关注，需要时能找到我们。

应网友要求呢，我们接下来要量一下涂打底盘，大梁，防撞梁他们这些的一些数据。当然前提要跟大家说啊，这些数据并不代表什么，只是提供大家一个参考。前防撞梁是闭合结构，厚度是两毫米的钢板，防撞梁可拆卸，利于维修。 前纵梁呢有这样的溃缩引导设计，形成一个这样的梯形。前纵梁宽六十五，高一百一十五。纵梁之后逐渐变宽， 在前悬挂的后方呢，有一个独立的加强结构，初步认定呢，他是在偏执碰撞的时候，可以起到一个力量传递跟防护的作用。位置尺寸是宽一百，高一百六。向后延伸到纵梁中间的位置，宽十六十五，高是一百五十五。 向后再延伸到后纵梁的位置，宽是六十，高是一百零五。后方丈梁也是闭合结构，然后在这有一个螺丝孔，是方便拆卸后边杠，快了的话可以快速提。

日产途达怎么样？个人觉得越野性能出色，底盘高，通过性很强，而且是非常在。车身个头大，价格还便宜，一台中型 suv 价格才十五点一八万起。同样搭载二点五升的奇骏，车身比他还小， 要十六个多起步，楼兰更是要十九个多，所以性价比还是很高的。但是低速区间有脱档和抖动的问题，特别爬坡的时候比较明显。从懂车帝上看，搭载的是二点五升自吸发动机，最大功率一百三十五千瓦， 扭矩为两百五十一牛米。在市区代步的时候动力还可以，但是正儿八经去越野的时候，感觉动力就不够用，而且油耗还挺高的。总结下来就是预算有限，偶尔出去越野，这车还是不错的选择。

又来活了，这次是楼兰车头小事故，前嘴一套撞的倒不严重，但产值很高，两个大灯就要一个 w 了，这种情况维修效率也快，三个气囊都给撞爆了。 这车的安全系数还是挺高的。干活， all days on nine leap thus communists undercome for all that's all how they snort me what is our need don't draw my body parties i'm gonna has found nointing on that thing dashed i am on cocking from nash amazons family my best gizontide on this on nine lead that's coming as i'm become for all that's all how they stole me go body party fucking firm nash abazon's family my best gizontide cocking from nash abazons family my best friend。

从车门的门框这个位置呢，可以看他门框跟门体之间的这是一体的，这是一体冲压工艺。那他的优点也非常的多啊，比如说一致性好，比较美观。现在很多车型呢在做精灵化处理。虽然把 车门的内侧钢板呢，会用激光焊接的方式作为拼接，这边的钢板薄，这边的钢板厚，但是图达呢还是坚持用了一个整张的钢板。前门的内侧呢，用的是高强钢的圆形钢的防撞梁。中间门板中间这个位置呢是加强筋纹的，上上眼这个位置也是加强筋。 后门跟前门的防护跟工艺呢，都非常的相似，这是用同样是一体冲压的工艺。然后门的这个位置是一个高强钢的圆形钢，那跟前门不同的是呢，他后门的加强的是用这样的加强贴片来进行一个加强固定处理，前门是用一个加强筋，那效果还是都是等同的。

哈喽，我是大婷，今天呢拿下了一款比较大型的 suv， 这是以上车主对这款车的评价，我们来看一下吧。 这款的话是二零幺八年二点五排量叉 l 两驱智联版的。目前这款楼兰的话呢，只走了三万多公里，全车只做了一副油漆，其他金属板面全部原版原漆，而且保养的非常好，刚买的保险到明年来吧。咱们先看看车， 这款车的隔音效果还是非常好的，整体的话外观非常的大气，就是一个大车。来咱们看一下配置啊，带有一个无钥匙进入 白外米内。一眼看到这个内饰，我收车的时候我就觉得真的保养的非常好，非常的新。有带双边电动座椅，座椅加热，多功能的一个方向盘，带有一个大屏导航啊，这款的话也是有一键启动电子手刹， 加装了一个行车记录仪，并且的话带有一个全景大天窗。内饰真的嘎嘎新，他的皮质真的几乎零磨损，幺八年的车保养的非常的好。 后排的话有带一个独立的空调出风口，中间的话有一个中央扶手哈，真的很新。 他的前排这里的话是一个环抱式的设计哈，整体的话前排的空间会比较宽敞，可能也是设计的原因。他后排空间的话哈，相比于前排的话可能就没那么宽敞，但是的话最相比于其他车型的话，空间还是比较宽敞的。整体空间的话也是比较大。他整个车子的话就非常的大， 你坐在前面开车的时候，他就无时无刻在提醒着你，这是一款大车。后备箱的空间也真的是非常的宽敞哈，非常的大，对这种车 型来说的话，它整体的空间都不会太小，容纳量还是非常大的。前后防撞梁的话都达到了四毫米以上的厚度。这款的话它相对于日系车来说是非常良心的，安全系数来说也是安全系数比较高的一款。 底盘的话也是非常的扎实，动力足，像这种车的话，跑高速是非常好跑的。这种车的话呢，隔音效果也好，减震也非常的好，开起来的话也是非常舒适的。座椅各方面的话也是非常舒适暖和的一款。如果追求舒适感的话，可以选择楼兰 这款楼兰的话对于咱们日常使用真的是非常的不错，动力足，空间大，而且的话配置各方面也高，并且的话舒适稳当，底盘非常的扎实。看有没有喜欢这款车的朋友，感兴趣的话咱们可以后台聊一聊，我们报价的话是十二个多。

不能买的三款合资 suv， 第二款是日产的途达，由纳瓦拉皮卡底盘打造，郑州日产生产。如果硬派越野，它的二点五自吸发动机分时四驱一百九十三匹，马力二百四十五牛米，远不及同价位的哈佛 h 九的二点零 t 发动机，十四驱二百二十四匹，马力三 两百八十牛米。而且哈佛 h 九匹配的是财富的八档手自一体变速箱。如果定位城市 suv， 底盘太硬，动力偏弱，噪音大，远不及同等价位的楼兰。

小猪说，车只说优点和缺点，随着我们生活水平的提高，闲暇时刻也想出去玩一玩， 那么玩穿越长途跋涉是选择坦克三百好呢，还是日产途达好呢？既然是想出去玩，当然第一必须想到的是车身安全的问题，前提是万一有什么事情，车身的强度必须过硬， 然后还需要你的车身抗扭曲程度要强，这两点显得格外重要。虽然这两款车都是非常歹之车身，但是坦克三百的超强度高，使用率要比图答应更高一些，而且还要更多一些。 途达的前后防撞梁都是采用双层钢板冲压焊接而成，所以说整车的这个强度也是可以的。说到 脱困能力，那肯定是腾个三百更胜一筹，我指的是极限脱困能力，毕竟嘛，还有前后两把锁， 比一把锁的途达脱困能力要强悍，但是毕竟脱困呐，只是一时所需而已，而不是长久的，但是在耐用性还有稳定性上面，绝对是日产途达要更好一些。 你要知道，如果你要出去玩穿越，去游玩，路过一些环境恶劣的地区，或者是需要长途跋跋涉，并且在沙漠呀或者是无人区呀， 最重要的不是你的脱困能力有多强悍，而是你的车子的综合实力，综合素质，你的耐用性有多好。在这种 恶劣环境的长途跋涉，你的全车的机械素质能把你不扔在路上，这才是最重要的对吧？如果说玩极限若越野的话，那么途达可以举双手投降， 那肯定玩不过坦克三百的两把手对吧？如果说你综合实力去长途跋涉，坦克三百真的就不好使，还得是图答， 并且呢，坦克三百已经有先例，这个三大件呢，不是那么完全能靠得住，而途达呢，可以说是完全能信得着你可以放心的去开，去放纵，去穿越。 为啥呢？他搭载的是一个二点五升的一个发动机，匹配他是一个七 at 变速箱，耐用性可靠度还是要比较好的。而他 克三百发展是二点零 t 的涡轮增压发动机，虽然马力更强，但是稳定性不好，他最好的还是那个财富的八 a t 变速箱，还是比较像样的。 所以说没事你如果是代步，偶尔出去溜达玩，哎，那坦克三百绝对是不二之选。如果你想长期的上外面溜达玩旅游，长途跋涉去这个玩穿越，那我让你选择途达，并且车性价比很高。 当然了，坦克三百你可以啊，去自己去改装啊，做一切的事情加强，但是途达这些东西你做不了，他受限制。那么小伙伴这两款车你会选择哪一款？可以在评论区留言，拜拜！再见！