日产劲客p0138故障码解决方法

怎么啦？外边来了个日产 cvt 啊。呃，什么问题啊？他说车主说有故障码。仪表故障码，我给你测测。那电脑 在哪呢？车在外面看看去走。 这用试车吗？不用试车，对，试就先检查是吧。嗯， 早上出现了，出，出现了问题，回去把它消了。故障码以后啊，这不报压力电磁阀 b 啊，是吧？又报了。他这出了有多长时间？有 也三四年了。三四年咱们频率没增起，现在那温度一高他就得起啊，你说三四年陆陆续续的有这个气？对，没增，一直没没弄他。对，试试试试试一下。你说起步的时候你说不加油，他也不坐，我就想着 特别慢跑的也不少了，二十万了。压力电磁阀 b 这种一般要么就阀体，阀体本身泄压了，再一个要不就变身内部，内部有泄压的都会爆，都会爆是吧。嗯，他这个泄压是怎么引起的呢？ 就是正常的磨损时间长了，里边的阀体里面会有阀芯，阀芯，电磁阀。修这个。这个品牌车出现故障的多不？很多啊，很多日产 cvt 的， 天籁，奇骏，包括轩逸。对， 都出现了问题。对，现在就是吃的起步，起步，起步不行，这个起步怎么愿意造成呢？就是发起压力，哎，压力不够，因为变速箱，变速箱里边 这种 cvt 的 无非就是一组前进档离合器，倒档离合器，再一个就是一套压力缸链条，全都是靠阀体调压，经常市区开的话八九万，十万的就是十万上下，陆陆续续的就有问题。你经常跑高速啊，可能跑个二十多万。家用车 基本上就这么个情况，爆的故障多了，频率他直接保护了，不让他换，再换挡， 电焊内部磨损的更严重，现在没工位，有工位了之后拆了先拆油底壳看看，看看磨损情况。要是说还是跟你上次换油一样很干净没问题，那咱就换滑体。对对，要是说磁铁上面很多杂质 金属沫，那就换滑体，白搭你，你自己试着感觉跑起来之后没问题就起步，起步， 起步没劲。刚才那个日产天籁就是非常典型的阀体磨损泄压了报故障码。他现在就两种情况，一个就是链条没有拉伤的情况下，直接更换阀体就能解决，如果说链条拉伤了，就对变速箱拆解 分解大修。所以在这里建议所有的日产车友们，如果你的变速箱有任何问题，一定要及时检查，及时维修，不要拖到最后花更多的冤枉钱去变速箱大修。

日产进客的通病来了，就是 a b s 总磅的电机，这个电机是有单换的，不用急着去四 s 店换总成，因为，呃，四 s 店总成要七八千块钱，这个电机几百块钱搞定，它在哪个位置呢？就 a b s 总磅外面这里，这个位置 敲出来就可以了，但是敲是有技巧的，一定要用这弹簧刀从左下角螺丝位那里打进去之后，再用这小的一支笔撬一撬就出来了。不要硬打，硬打就打不出来的，关注我，修车不迷路！

今天一个视频教大家维修那个日产力威 c 二五，或者说是那个捷达啊等等日产一些的那个。呃，症状，他的症状的话就是偶发性啊， 比如说像这种电脑尼桑的啊，他这种症状是什么？我发现加油没力，但是他关钥匙的话，然后再启动又正常，故障码一出来就会不正常， 报的故障码就是乱报的啊，有的是节气门的，有的是继电器啊，有的是油泵啊等等一系列症状啊， 还或者说有时候打不着车，打着根本没有那个啊，然后的话发动机电脑就不用看了，里面的话有的是有一个驱动一个，有的是有两个驱动那个芯片啊，节气门的啊， 节气门的已经换了啊，已经是同行给他维修。已经换了啊，这个就不用管他了啊，这桌的话就是一个这个啊，电源模块很多人都不知道啊，不管是同行还是说客户啊， 这个视频非常有经验啊。呃，他一个这个是节气门的那个十五安的保险丝， 呃，是这个是到这个地方来的，然后的话他是到的这个针脚啊，就是我现在把它已经拆下来了，就是相当于是这一个针针脚，还有这一个针脚就是这一个小插头的啊， 这两个是那个节气门的控制脚啊，然后的话我们找到的话，这两个真假的话啊？是到了，是到了这个 我现在画圆圈的这个这个位置啊，一个是到这个针脚，一个是到这个针脚啊，这两个角分别到这里啊，然后的话他这个就是节气门的那个继电器啊，控制的啊， 我们这个的话他是怎么能判断出来？是啊，这一个针脚，还有这一个针脚啊，是我们现在通过电路图或者说通过车上的线路 查到这里面来的啊，就是这两个控制啊，然后的话现在的话我们直接把这个继电器给它换掉，然后的话就 ok 啊，就是这一个了，画圈的吸电线啊啊，这个的话就可以分分享完成了 啊，同行的话还有客户的话可以借鉴参考一下这个视频啊。

我若拿出这两样东西，其实是一个东西啊，我们英菲尼迪车主看到这个东西一定会说，哎呀，这个东西我熟悉啊，我换过，好老贵老贵的，老容易坏了啊。这个东西 是总成，这个东西是分件，在八 s 店一般是换总成啊，还是成堆的换老贵了啊？咱们装修店一般是换这个啊，单独换这个，哎，就是这个东西啊， 什么情况下换这个东西呢？当你的车辆出现 p 零零幺四、零零二四的时候换这个东西，但是并不是说出现了零零幺四、零零二四就肯定是这个东西坏掉了， 不是肯定的啊，我们要进行一系列的排查，排查哪些东西呢？首先 我们要看一看这个车发动机到底抖不抖，缺不缺缸，如果缺缸的话，一定要先解决缺缸，先解决抖动，比如说火花塞或者是电光线圈的问题， 解决了这个问题之后看一看是不是这个问题，如果是这个问题再开始换。还有一个要排查什么东西呢？要通过数字流看一看排气线圈的数值是不是在标准范围之内。 重点啊，重点要看一下排气线圈的学习是完成状态还是未完成状态， 检查完了这个之后才能确定是不是这个东西百分之百坏的了。还有一个我们要参考的数值是什么呢？看看这个车的公里数是不是超过了十万的公里数，十万公里内坏的可能性还是很小的啊。那么我们正好来了一辆丛林过来的英菲尼迪 q 七零， 我们来看看这个车，他在同龄检查的时候报的是 p 零幺四，那么实际是不是这个问题呢？ 我们来看一看这辆车，我们看这个 q 七零 l 啊，故障码确实是 p 零零幺四，这个车子呢没有任何抖动现象，车辆行驶公里数才五万多公里，那么我们通过数字流排查呢，数值也是在标准范围之内，后来我们就发现了他的问题， 没有进行排气线圈的一个学习，属于未完成状态。我们重新学习完之后，我让车主回去行驶了一段时间之后，反馈过来的信息是 故障消失，一切正常，排气线圈故障码再没有出现。所以说对于这样的故障码，一定要先排查后更换，千万不要盲目武断的更换啊，修日产，修英菲尼迪，关注我就对了。

日产进客的通病来了，就是 abs 总泵电机镜头拿过来，他这个电机呢就装在 abs 总泵外面，有三个螺丝，这三个螺丝松掉它，然后用小刀在 左下角敲一下，敲了之后用那个小的一支笔撬出来就行了，这个东西呢不贵，几百块钱的事。这个车主呢是刷到我们的视频过来的，他在别的修理厂问了就要维修 a b s 总磅，其实来我这里是不需要的，直接更换一个电机就可以了，关注我，修车不迷路。

看，又是一台日产进客的空调，通病，客户反馈呢，他的空调一边凉一边不凉，就是一边出热风，一边出冷风，而经过我们检查就是空调蒸发器不行，而他的空调蒸发器都是藏在我们仪表台下面，所以说我把整个仪表台全部把它掏空才能拆的了， 而你敢想象这台车竟然仅仅开了六万来公里，空调蒸发器就不行了。现在让我们沉浸式体验一下施工过程。 a few moments later ok， 这台日产进客已经完工，我们来看一下空调出风口需要多少度， 可以看到我们现在一个空调出风口温度在五点二度这样子，这台已经完工，在惠州，你的汽车空调有问题了，记得关注起来，我们关注汽车空调。

日产劲客才跑六万公里空调就不凉，左边出冷风，右边出热风，罪魁祸首就是它。前进式体验更换蒸发器过程， a few moments later ok， 这台日产进客已经完工，我们来看一下空调出风口需要多少度， 可以看到我们现在一个空调出风口温度在五点二度这样子。这台已经完工，在惠州。你的汽车空调有问题了，记得关注起来，我们关注汽车空调。

在这个同行遍地，套路横行的时代，我依然选择踏踏实实的做人，认认真真的做事，不玩心眼，不耍手段，不搞虚头巴脑的套路，只凭一份真心和 实在站稳脚跟。特别感谢我的顾客，愿意在茫茫人海中选择相信我，支持我。生意场上从不缺精明，缺的是良心，从不缺花言巧语，缺的是实打实的信任。你们的每一份订单，每一句认可，都是我最硬的底。 往后，我依旧初心不改，凭良心做事，靠诚信立足，不辜负每一份信任，不敷衍，每一份托付。时间会。

日产进克 abs 泵维修，你看他已经在当地换了一个马达，过后没用多久过又爆故障了，仪表 abs 啊，防滑手刹故障的料故障代码，又是控制器故障啊，泵马达故障，他这个已经在当地换过这个马达了，看一下， 其实他这个马达我们现在把它分解开了，看一下这个马达，这个背面这个烧融掉了，而且他内部的这个结构也很简单的，你看 明显看到就是一个副厂的，所以说他就用不久装上去，没多久他又报故障码了，所以说发过来维修一下，因为我们这个马达 都是些原装的。看到我的视频知道我接受全网搞不定的日产 abs 风，我对这个 abs 风已经很专一，很了解的很透彻了。发过来维修，点赞加关注，修车养车！

只要你开的是日产，遇到车子突然夹死，一键启动按下去，仪表上面一直出现这样的标志，百分之九十的车主第一反应就是叫救援。实话告诉你，不用找师傅，不用多花一分钱，简单两步自己就能治好车子的熊脾气。 第一种情况，先看方向盘是不是卡死了，转不动，这是方向盘电子所在，较劲别硬来啊！一只手轻轻的左右晃动方向盘，另一只手同时按启动按钮，这样仪表盘就会瞬间点亮，故障标志就消失了。 第二种情况，虽然按了启动，但如果刹车没踩死，他也是启动不了的，所以踩刹车一定要踩紧，直到你能轻松拨动档位把手，这才是真正的启动信号。这个时候你再按这个一键启动，就顺利着车了。 你的爱车还遇到过哪些情况呢？关注我带你啊，少走弯路，开车更省心！

十三万公里，二一年，日产轩逸，包括账码行驶打滑，主副压力缸全部拉缸，缸盖磨损，摩擦片轻微烧蚀，变速箱大修。

日产天籁 l 三三发动机抖动没有故障码，据客户说，在深圳他楼底下的修理厂已经修了好几天没找到问题，节气门清洗过， 火花塞也更换过， 所以刷抖音看到我们这里比较专业就过来了，那我们试一下到底能不能解决这个问题。 据客户描述，在洗洁精门之前，这个车曾经熄过两次火，然后再打着又没事了，并且怠速很高，并且时针一高一低，一直摆动， 加速五力，并且有严重的顿挫感。来，我们来看下数据流，昆仑比修正百分之七十多， 前氧传感器看下数据， 完全不正常， 问题点就是这个前氧传感器出现了故障，导致一系列问题， 客户要求更换原厂的氧传感器，必须原厂，前氧传感器就装在这个排气支管上面， 由于发动机工作支持里面的失火数据，发现一缸失火，所以我们把点火线圈一起换掉，安装点火线圈， 然后这个进气管有一点点裂纹，可以不换，但是客户要求直接换掉，并且要原厂建。 我们这里所有的配件包括实物都要以文字或者视频的方式发给车主， 全部安装到位之后画好记号。 客户交代说上次节气门洗了没有匹配，首先执行关闭位置学习， 然后自学习状态也要学习一下，显示完成就可以了。最后执行怠速跟进量学习，也就是节气门匹配， 这个时间过程可能有点长，稍微等待 显示完成，这就我们就匹配成功了。再看一下这个仪表指，真稳如泰山，一动不动， 再看一下发动机外面， 稳稳当当， 嗯，全部搞定，和客户一起试车，确认问题还存不存在。就感觉平时开以前开车的时候顿挫很那个。嗯，就这这阵子开车就是 一直在那里冲冲冲冲。嗯，感觉很怪啊。现在很正常了吧？现在正常，现在平顺了。是啊， 这就是我以前以前的那个状态。状态就是这样子。嗯，修好了差不多。 你老乡修几天没修好啊？修了？对，我们这里一下就搞定。 还可以吧，我们技术可以可以，相当可以。 ok， 谢谢老板，相当。哇塞，好的好的，哈哈哈哈。

修的是变速箱，磨的是自己的心性。生活再难，别认输，路再远，慢慢走，总会到达终点。今天我们修的是一台尼桑奇骏 cvt 的 变速箱， 故障码报的是 cvt 颤动，跑起来呢是打滑顿挫，阀体已经拆掉，给它进行维修啊，这是阀体给它进行修理，这个变速箱油现在是特别黑啊，进行更换。 嗯，不用大修变速箱，只需要微修发体就轻松到修自动变速箱，认准银川恒星园专修！

日产进客客户描述说一下车就能听到风扇一直在转，他明明已经熄火了，然后加上第二天来打着，然后就打不着了，就发现全车没有电，让我们一起看看是哪里的问题。其实这个也就是这个日产的一个通病，他就是因为这个风扇的模块损坏， 模块损坏导致他断电，之后他风扇仍然会高速运转，导致把电瓶的电耗光，导致就是亏电，然后打不着，只需要更换一个模块就可以解决问题。养车用车，关注我们胜创名车。