佳沃鱼雷6top对比御夫座
盘点入门公路车合集，看看你最喜欢哪一辆？ 为什么这两年骑行运动这么火？我想那一定跟一辆车有关。它是四千元价位段性价比标杆，被誉为公路车界的六边形战士，那就是喜德胜 a d。 三五零。 我还记得刚入门公路车的时候，身边的骑友十辆车有九辆都是三五零全内走线破封车架。在其他品牌还在卖着圈纱外走线的老古董时， a d。 三五零的出现无疑是降维打击，当时有多少人为它的颜值一眼万年。 虽然全铝破风车架重量没有优势，全内走线后期维修麻烦，但是作为小白的第一台公路车，它的配置与颜值已经足够了。 a d。 三五零不是冰冷的金属器械，而是承载热爱与成长的伙伴。也许如今的你早已换了更好的车，可你是否还记得在那个夏天，陪你走在路上看风景的那个伙伴？ 我猜你曾经刚入坑公路车时，一定会绕不开一辆车，那就是加沃鱼雷六 top， 它 前两年最火的 a d。 三五零，最大的对手，四千元价位最能打的车型。佳沃曾被称为公路车界的卷王，在同价位车商还在用蓝图套件的时候，鱼雷六 top 直接给到你，七一二零套件，全内走线破风车价碳钱差，颜值与配置全部给到顶。 曾经一时线上线下卖报，有的车店想要订车都得排队一个月，供不应求。如今公路车市场迎来寒冬，各个车企开始疯狂内卷卷价格卷配置，鱼雷六 top 也不例外， 同样的价格直接给到了店面，有多少老车主因此经历了背刺，人无完人，车无完车，它在同价位里的重量却不占优势。但是作为一个入门车，它的颜值与配置对于小白来说完全够用了，毕竟颜值好看才是骑下去的动力。 有多少朋友到现在还骑着鱼雷六 top？ 或者你曾经骑过它？可以把你们的帅照放在评论区，下期预告加沃火六 如果你拥有一辆银河，有九个都是女车主。如 如果说 a d 三五零是四千价位的标杆，那么五千价位的标杆就是速比特。银河超轻铝合金破风车架，喜玛诺四七零零套件加碳钱叉。虽然是铝合金车架，但是它的重量控制在十公斤以内，相比较与其他铝合金破风车已经非常优秀了。它不光名字好听，颜值也非常能打， 这就是为什么银河这么招女骑喜爱的原因。骑行圈都称速比特为小闪电，非常相似，有些刚入坑的骑友看到它经常会把它和闪电弄混，这便是被称为小闪电的直观原因。 这也侧面说明了速比特相比与其他品牌知名度还不够大。银河作为速比特的当家花旦，曾经在市场上一度卖爆各个车店，都是补货的状态。而在今年各个车企越来越卷的环境下，如果你有五千元的预算，你会选择它吗？ 它是曾经圈沙时代的标杆车型，名副其实的入门神车，一度成为空气车，一车难求。 在如今这个全内走一体把的时代，它的辉煌也终究落下了帷幄。而三千套件加圈沙外走线， 本来好奇与好维护的优点，在如今的互联网时代，碟刹全内走一体把的趋势下，慢慢的成了他的缺点，别的同价位车型都是全内走一体把，他还是沿用二八大杠的外观，在如今颜值与配置为王的时代，可谓是优点全无，美利达最终也放下了姿态，让事物回归本来的价值。 曾经四千两百九十八的定价的确没有优势，但是现如今两千五百九十八的定价真的很像。有没有斯特拉九五的车主说说你们有没有被刺？ 骑行路上行不行，就看你齐眉齐喜的胜。 a d 三零零，一个人说帅不是帅，是个人说帅才是真的帅。超轻破风铝合金车架，匀速四十不在话下，出道即巅峰，就连他的二哥 a d 三五零也要避其锋芒。二四款的 a d。 三百最经典，尤其是它的变色龙涂装，让多少人一眼万年， 虽然二五款它升级了不少配置，但是总是少了点什么感觉。有多少人现在看到它，想起自己刚入坑公路车时的那个夏天，去年骑行热潮最顶峰的时期，路上十辆车有九辆都是 a d 三百， 他是一辆把颜值做到偏执的车，他也曾创下最强 a d。 三百，那个男人的传说喜德胜能登上环法，背后也有不少他的功劳，他的定位很清晰，什么才是真正的入门神车，什么才是消费者一眼就想买的车， a d 三百无疑是最成功的。有多少人曾经拥有过他，或者现在还骑着他？请把你和他的故事发在评论区， 御风驰骋，入门级大师，这是御夫做的宣传语，那么我想你一定考虑过这款车不到三千的价格 给到你前后统轴蓝图二十四速油压碟刹套件，性价比直接拉满。要知道在二零二四年的时候，它还是蓝图二五的套件，曾经一度卖爆，线上线下都订不到车。当时它的出现给喜德胜 a d 三零零对标，是公认的入门神车。为什么御夫座能卖的这么好？ 一个是配置好，一个是颜值高，这两点就是最吸引新手的特点，人无完人，车无完车。这辆车最大的缺点就是重量太重，全内走铝合金破风车架，满配的情况下足有十二公斤以上。 要知道公路车真正的性价比在哪里，那就是轻。其实网上关于御夫座的争议并不少，但是并不妨碍它成为入门级 top 的 存在，毕竟是入门车，总不能既要又要骑，公路车最重要的是什么？那就是出去骑。我想如果你曾经拥有过它，那么你一定不会忘记那些和它一起在路上的风景。
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01:24查看AI文稿AI文稿今天借着给粉丝安排御夫座的机会，给大家来讲解一下。远看两辆车长得还是有点像的，但是其实这两辆是骑行的风格，骑行的体验差异非常大的。第一个差异我们可以注意到御夫座的前后轮的距离会拉的比较长， 它可以兼容更宽的更大的轮胎，车架设计的时候预留了空间，被理解为预付座是一辆越野版的鱼雷六。鱼雷六他的前后轮的距离就比较紧凑，轮子跟车架主体之间的间隙是很小的。身后的这台预付座跟右边的鱼雷六呢，尺码都是五十四 大尺码。这两款车的立管高度都是五十四，差距就是头管这块，可以看到鱼雷六 top 的头管明显比预付座的要高得多，与此同时，预付座的前插的高度比鱼雷六要高得多。 通过这个概念，我们可以同样理解为玉福座是一辆越野版的鱼雷六。像玉福座这种前后轮距比较长的自行车呢，比较适合通过一些崎岖的路段。玩过滑板的同学可以感觉到，长板就要比短板，稳定性就要更好， 座的稳定性要强于鱼类六。前后轴距更短的自行车，它的优点就是它的操控性，灵敏性会更好，轴距短的汽车比大的操控性要好，放在自行车领域里面也是一样的。鱼类六这种前后距离比较短的自行车呢，它的操控性也比较好。关于鱼类六套壳鱼座，你喜欢哪一个？我们评论区交流。
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01:00查看AI文稿AI文稿二七款的御府座抢先给大家发布一下，加我的御府座，看看都有哪些更新啊，我觉得从车辆来说的话，呃，有点语里语气的，基本上和雨雷非常相似。升级探天叉，然后这个 r 叉， 你看到这个 r 叉是重新设计的，新款 r 叉手感相对于老款的话有些提升，然后这个手边头变小了，刹车的手感比以前更好了，原因是因为它更新了它的一体式夹气，这款一体式夹气 之前也用在了蓝图一二七上，现在 r 叉上也更新了这款一体式夹气，新款蓝图 r 叉，这后边也是蓝图 r 叉新款的， 然后除了这些升级的地方，我们看他有没有什么减配的地方。依旧是三菱框的铝刀一体把，相较之前来说涂装又有一些变化，磨砂纹的，嗯，更好看了，我个人认为是更好看了。 哎，大家感觉这次以娱乐的姿态重新出现了，御后座到底怎么样？拉完了的扣一，扛爆了扣二。
00:37查看AI文稿AI文稿新手闭眼入的二手车，说车先说价，幺九九九佳沃的鱼雷六，这是一台大尺码新手入门的高颜值气动车型， xl 码，适合身高一米八往上。这台车是我们下午刚收回来的，虽然现在看起来脏兮兮的，但是我们的技师一定 准备出来后包装你满意。说车先说价，佳沃御夫座幺七九九，这一台呢，又是一个小尺码的，适合新手入门的尺码是四十五码，适合身高是幺六零到幺六八左右。重点来了，这台车的成色可以说是九九新，骑出去别人都不知道你买的是二手车，单程二手车，享受和新车一样的售后服务。
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00:39查看AI文稿AI文稿二、七款佳沃御夫座到底升级了什么？一条视频说清楚。先看车架部分，采用的是鱼雷六同模车架，车架管形几何角度与鱼雷六基本一致，车把也是采用了全新的设计。前叉部分算是一次跳跃式升级， 由原来的铝合金直接升级到碳纤维变速套件用的蓝图 r x。 最新版的二十四速刹车部分也是迎来了一次大的升级， 由原来的一体铸造加气升级为 cnc 切削工艺，高强度长距离制动散热更好。相比老款，以上升级的这几点，你觉得值不值？打个一值二不值，我看一下大家的真实想法。
01:39查看AI文稿AI文稿二零二六年了，真正的二零二六款的御湖座，呃，终于来了， 这个二零二六款的御湖座，大家看哈，这个车价是不是和鱼雷六一模一样啊？现在配置都是一模一样了，这个配置和二零二四年的鱼雷六一模一样的，铝合金的车架，碳纤维的前叉， 蓝图 rx 的 手电，加上蓝图 rx 的 前后波，真的是一模一样。而且现在这个车架上 有 uci 认证了这个认证号，还有这个车架型号就是鱼雷六四四九五幺这个注册号，在 uci 上可以查到的就是鱼雷六的这个车架号。 现在这个车架上已经没有阿瑞格的字样了，所以在内部它还叫御夫座这个型号，但是实际车架就是鱼雷六的， 也是叫宠物家，是吗？对对对，他这个车把和之前老款的有一点点区别，这个车把的话在大概一年前都已经陆续在更新了。 还有一个地方是这个刹车的夹气，这个刹车的这个夹气，现在是这种一体的 cnc 加工的这种夹气了。 好，二零二六款的预扶座售价还是二九九九，准备好了吗？
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01:07查看AI文稿AI文稿这是今年最新款的御夫座，他这个车架实际上是用了去年那个与瑞瑞的车架是一模一样，然后改了一个涂装，这是一个白色的一个颜色，然后他这个前大上面做了一个灰黑色一个点缀， 包括这个后面也有一点点。然后套件还是套件是蓝图阿叉的，包括这个 前波后波都是蓝图阿叉的车把，还是一对六的一个车把，然后主要是涂装上有一点变化，这上面加了几个字母，这几个是什么意思？有没有人知道？有，有的评论区回答一下。 然后这个是新款的蓝图的夹气，这个夹气比比原来的轻不少，因为他省了一个底座，至少省个几十克，就是两个加一块，包括这个后面的这两个夹心，省个小百十克是没问题的。然后前叉还是一个碳纤维的一个前叉， 其他的给一六配置大差不差，基本上都是一样的，两千九百九十九的价格，还是很有诚意的。
25骑不动的王杰
01:07查看AI文稿AI文稿兄弟们，刚换车又战败了，我就跟了不到一百米，连尾灯都看不见了，我说我这这就在想呢， 我是我的问题，还是我这台家我鱼雷有淘宝二十四款的问题，新车三九九八，说实话这个价位 全内走线一体吧，铝合金气动破风车架， t 八百碳纤维前叉桶轴设计，蓝图有点二四速配置，单往那一摆，比 a d 三五零还卷，整车将近那个十一点五公斤吧，比同价位的 a d 三五零重了快四斤， 什么概念？起步那一脚我感觉不是在踩公路车，感觉是在踩一堵墙，人家歘一下就窜出去了，我还在那吭哧吭哧克服地球引力呢。说这蓝图混搭喜玛诺的变速，能用是能用，但那手感就感觉跟开盲盒一样， 挂上了算你运气好吧。挂不上，就在那听链条嘎吱嘎吱响，后面的老哥以为我骑了一台生锈的老轱辘棒子呢，还有这原厂的坐垫和脚踏，一个薄的硌屁股，一个阻力大的要死，花鼓倒是挺响的，还算个优点，哎，换车，换车！
00:51查看AI文稿AI文稿兄弟们，又战败了，是我的问题还是这台二六款加我御府做的问题啊？新车二九九九，说实话，我选它的时候想法也可简单，全内走线一体吧，铝合金破风架，同轴，还有蓝图二十四速的纯油碟，市面上我觉得该给的都给了吧， 开箱那天好呀，我觉得这价位能买到这堆料的车型，赚翻啊！但实际上理想和现实是有差距的，完全跟我想象中的不一样，就给我三个字，不跟脚！起步的时候超级明显， 车重摆在那，加上这个高矿铝轮，一脚踩下去不是那种嗖一下就窜出去的感觉，而是闷闷的，得蹬好几圈才能把那个惯性带起来。哎，也是真的给我气笑了，实际体验感反很不好，这个车真不适合我换车啊，兄弟们，真骑不下去了，骑不动了。
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