马牌gp5000怎么辨别真假
前几天出了一个徒手装胎的一个视频，很多的胎他不是扎烂的，而是被你在装胎的时候撬开关撬烂的，几天下来有十四万的播放量啊，也让很多的车友受益匪浅。但是当时的话，因为我们拿的是这种平把公路车胎比较大，然后也是用的铝轮，所以的话很多粉丝想要看 我用这个公路车的碳轮，然后二十八 c 的， 尤其是这种叫做传说中的马牌的 gp 五千这款轮胎，然后来做一下演示，下面来一个一镜到底，看我是如何将这个马牌 gp 五千的胎徒手装进去。 首先装胎的时候一定要注意到胎的方向，有方向的外胎一般都有一个这样的标记， 然后装胎的时候先找到气嘴口，把轮胎带字的这个方向最好对准气嘴口，这样的话在下次打气或者安装气嘴的时候特别容易找到气嘴口，先装一边的时候还是很容易装的。然后老规矩我们还是把擂台打一点气， 很多爆胎因为也是因为内胎折皱或者外胎压到了内胎导致爆胎的。把内胎装进轮圈的时候，一般是右手把内胎塞进外胎， 左手顺便把内胎挤进轮圈里，我还是习惯方便从气嘴方向开始掰胎，可以适当的放一点气， 然后老规矩把外胎这样子依次翻进去，掰到收尾的时候掰到掰不动为止，然后把装进去的外胎重新捏一遍，气嘴别忘记顶进去还是很紧，再捏一下， 然后你就会发现在收尾的地方没有那么紧了，再顺点力量就掰进去了，这次总学会了吧。
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02:57查看AI文稿AI文稿兄弟们，前几天骑车摔了，然后今天我就换上一条马牌的 gp 五千 st 二真空胎试一试，看看这个胎防滑效果怎么样。那么下面就给大家展示一下如何徒手安装马牌这条轮胎。 首先第一步是确定轮胎滚动方向，马牌这个非常好认，他这个尖尖的部分是朝前的，我们把它和这个碟片在一个方向就行了。然后我习惯是找到有字的这个地方，和这个轮组的气嘴位置对上，然后再安装。 先把这个轮胎的一边先压进轮组里面。 马牌这个轮胎确实不太好装，压这个就比较难压，光是一边往里塞就有点难塞 好，现在进去一边，那么下面我把另一边再全部都赶到轮毂里面。 下面这不好赶的话，我们就把轮毂放在你的脚上，然后顺着往下压， 把整个轮胎向下拽，往下拉，然后再往里推推 推不动了，我们再继续重复刚刚上面的动作，把轮胎轮组放在脚背上，然后手握住轮胎向下发力，然后再 往里推， 好，全部推进去了，把伺候剂顺着这个气嘴灌进去， 这样我们的这个真空胎就已经装好了，我们让这四节在轮圈里面转动一下，让它保证在每个粒都有。好，我们需要将这个轮胎这样 甩一甩，然后再换一个方向再甩。 ok， 兄弟们，轮胎已经装好了，是不是非常简单？ 但是我们来看一看，换了真空胎以后，这样是不是非常多。七点七三五，好，兄弟们，今天轮胎装完了，那么视频也就到这里就结束了，拜拜。
41六一
01:49查看AI文稿AI文稿今天跟大家分享一下这个传说中的小 g p 五千马牌的 g p t r 的 这一对外胎的使用体验。其实这个产品很简单，它的价格就已经伟大，无需多言了，毕竟真空胎只要不到一百元的价格，赶上打折两条可能也就一百八十块。 关键是这个胎它还很好用，我个人觉得，所以说很有性价比。当然如果你不喜欢用真空胎，这个马牌 g s r 现在也是和 g p 算是差不多价位了。 然后这个 gp 它其实是用了这个 gp 五千同款的这种花纹，还有它的这个黑辣椒的这个胶料，所以说不管是在滚阻啊，或者是其他一些性能上，都是要明显优于原来一些这种训练台 u s 或者什么 g s r 之类的。 甚至呢，你往上比，跟一些其他的比较顶的真空台比一下，其实也不逊色太多。这个之后我们可以上功率计给大家也测一下。唯一一些缺点呢，可能就是马牌比较难装，加上重量稍有点重， 这个重量也要看跟谁对比。如果你跟马牌自家产品比，其实并不算重，像这个我用旧的一条老的 gsr 都还有三百二十七克，而这个 gpr 就是 真空版本的这个 gp 它也只有三百三十克出头。当 然而如果你直接买它的这个开口版本，其实会更轻一点，只有二百九十多克，不到三百克，所以说简单的讲就是暴杀老一代的所有产品了。然后个人使用体验上会感觉它的抓地还有这个滚阻略有增强呀，也有可能是心理作用，后续再看吧。然后主要跟它比的话，同价位就只有一些开口胎的产品， 所以说主要还是真空胎的一些优势，像你如果体重不大，达到七十多的胎压其实就够了。然后这个胎其实是有一点点能捏动的，然后减震是非常给力的，同时呢这个功率我还没有感觉到明显的损失。所以从各方面考虑，这个胎只要你能装的上，不管是在舒适度、性能或者是性价比，绝对是这个价位首推的。
774二8大杠
02:45查看AI文稿AI文稿今天是一期开箱视频，马上就是七月了，又到了广大车迷看环法的时候。作为环法的主赞助商，德国马牌每年都会和赛事官方合作，推出环法限量款轮胎。今年的这份限量款有点不太一样，它是前后轮组合套装， 第一眼就能看到今年最大的不同，前胎是 a 六幺幺幺，后胎是 gp 五千，两条胎首次以套装的形式出现，而且注意这个配色，透明棕的胎测， 这是 a 六幺幺幺第一次用上这个颜色，之前是只有黑色。 胎面上均匀分布着四十八个精密成型的蜗牛发生器，也就是这些小凹槽。这些小凹槽可以有效的减小扰流，使气流通过前轮时更加贴合轮组，降低空气阻力，还能在侧风里起到稳定的作用。 前轮的尺寸是七百乘以二十九 c， 重量两百七十克，侧边呢是一个防穿刺层，后轮是我一直在用的 gp 五千 st 啊，同样呢也是波家茶同款， 它的核心技术黑辣椒配方跟防穿刺层就不重复给大家介绍了，这个是有一个主动吸震的技术，可以让你的后轮入感 更加的平顺。还有一个镭射花纹的胎肩，高速过弯的时候你可以感受到轮胎在咬地，尺寸是七百乘以三十 c， 比前胎宽了一点点，这是现在主流的一个设定。 装胎小技巧，千万别装反了，装反了重新再拆，好难拆的，记得让你的轮组标跟轮胎的标在同一侧，这样看起来会更美观一点。 什么叫徒手拔胎？ g p 五千的气密性非常好，所以即使不加自补液的情况下，用普通的打气筒也是可以直接把外胎打起来的，把胎边撑开一点，再加自补液。 个人习惯呢，我每次加个四十毫升一条胎左右， 把胎边打起来之后呢，我就可以用电动打气筒给它打气了，这回放在这里不用管了。 总结一下这套环法纪念版，前轮 l 幺幺幺负责空气动力学，后轮 g p 五千 st r 负责速度和安全性，前后分工，一套搞定，而且还是环法配色，具有纪念意义。
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01:12查看AI文稿AI文稿麻牌 g p 五零零零真的滑，我实力是真的不行哇。 ok 得了， 你可以试一下你的，你调到最大最大盘，然后一下用力踩一下。有吗？你一到湿地就就就滑了。 哎呀加油，快到了快到了。我靠。
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