活塞扭曲环作用及原理
大家好，今天我们来学一下活塞环。活塞环这一节主要有四部分组成，第一基本概述，第二气环，第三油环，第四活塞环的间隙。 首先我们看一下基本概数，活塞环按照他的主要作用可以分为气环和油环， 大家可以看这是气环，这是油环。在现代发动机当中，通常情况下由上边两道气环和下边一道油环组成，气环起到良好的密封性，而油环主要起到了刮油和布局的效果。 首先看一下气环，他的主要作用，第一个作用是密封，防止气缸内的气气窜入到油底壳。第二是传热，将活塞头部的热量传递给气缸壁，同时辅助一定的刮油和不油的效果。 气缸活塞环与气缸壁之间处于良好的接触层，避免了在压缩以及在做工过程当中 高强度的气体窜入到油底壳，确保了钢压的正常，防止了气体的外窜，此而对于汽车的动力性和经济性而言都有良好的效果。 第二个作用是传热，可以将活塞头部的热量传递给气缸壁。上节课我们说到活塞 顶部的热量首先传递给活塞槽布，而活塞槽布与气环具有良好的接触，因此热量可以有活塞槽布传接给气环，而气环与气缸壁具有良好的接触，因此热量可以有 气环传递给气缸壁，气缸壁上的热量可以有冷却月带走，他实现了良好的传热效果， 降低了发动机的气缸温度。当然大家可以看这个气环是正常的矩形环，他在实际使用过程当中，他的缺点是具有一定的泵油效果， 可以将气缸内的润滑油通过缝隙的传递传递到 气缸里边去参与燃烧。针对气环的结构，我们可以有以下类型，有矩形环、锥面环、扭曲环、七型环和桶面环。 刚刚我们看到的是矩形环，他有良好的密封性和传热性，但是他具有一定的泵油效果，因此在实际使用的时候，我们并不能将所有的气环都采用矩形环， 而锥面环他与七钢臂为线接处，有利于密封和他的磨合。 锥面花在活塞下行时具有良好的刮油作用，上行时能和气缸壁形成一定的油膜，改 擅长的润滑。简言之，锥面环在活塞上行时具有一定的步游效果，而下行时具有良好的刮油效果。 但是由于锥面环遇气钢壁为线接触，因此他的传热效果一般交叉不能用于第一道气环。由于第一道气环承受较大的气气压力，因此我们第一道环呢，采用良好的传热性， 性能要求比较高的气候。 大家看一下扭曲环， 它除具有锥面环的优点之外，还能减少一定的泵油作用，从而减轻磨损，提高良好的散热能力。 目前在高速发动机当中得到良好的应用，大家可以看图。锥面环在上行下行的时候，也就是说在活塞进行压缩做工的过程当中，具有良好的 器密性以及良好的导热效果，从而使其得到广泛的采用。 下面我们看一下。在气环的安装过程中，首先需要注意，如果该发动机有三道气环，那在安装的过程当中，活塞的缺口各错开一百二十度， 从而有效提高了活塞间隙的漏气，保证了活塞的良好的密封性。如果有四道气环， 在安装的过程当中，四个气环的缺口成九十度，作用一样，保证了活塞带运动的过程当中的亲密性。 下面我们看一下油火，油火的主要作用是用来刮走气缸壁上多余的机油， 并在气缸壁上涂一层均匀的油膜，这样可以防止机油窜入到燃烧室，又可以降低减小活塞活塞环与气缸的磨损和摩擦阻力。 也就是说，油环在活塞上行的时候，在气缸内壁首先涂一层均匀的油膜，减少活塞环与气缸壁之间的磨损，而活塞下行的过程当中， 借助于油火又可以实现将气缸壁上的润滑油进行清除和刮除， 保证了机油并参与燃烧。大家可以看一下这是我们常见的油环类型，第一种是普通油环，第二种是组合油环， 而组合油活比着普通油活具有良好的刮油和不油的效果，在现代发动机当中应用较多。 而组合油环是由上刮片和下刮片以及中间的称黄一起组成， 具有良好的弹性，同时在活塞上行以及活塞下行的时候都具有良好的刮油 和不油的效果。 最后一部分我们看一下活塞环的间隙。活塞环正常有三系，第一是端系， 大家可以看一下活塞环之间的端系。第二活塞环的侧系，当活塞环在装入环槽之后， 越环槽的上下间隙，我们称为侧线。第三还有背线，大家可以看一下活塞环在装入环槽之后，越环槽的后方留有一定的距离，我们称之为背线， 锯起来看一下。端细又称开口间隙，是活塞环装入气缸之后的开口处的间隙，大家一定 注意活塞活的间隙，前期是活塞装入到气缸之后开口出的间隙，通常大小为零点二五到零点五零毫米。 在后期的维护以及检修当中，我们需要定期的借助于专业工具来检测活塞环的端系大小。第二，侧系、侧系又称为边系，是环高方向上与环槽之间的间隙， 他的通常的大小为零点零五到零点零九毫米。 第三是背线，活塞装入到气缸之后，活塞环背面与环槽底部的间隙通常为零点五毫米到一毫米。 活塞三系在我们后期的使用和维护当中起到非常关键的作用。在发动机的维护当中检修当中，我们可以借助于油标卡尺，借助于塞尺等专业的工具来完成对三系的测量， 如果三系的磨损，三系的大小超出我们的一个要求，我们需要对活塞环进行检修或者说更换。 好，今天我们讲到这，谢谢大家。
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