蓝山dht-phev配随车充吗
在我身边的话是我们的马七朵 dittpitv 车型，刚刚是给他充满了电，借此机会的他给大家介绍一下关于充电的几个情况，第一 是用这种立柱式的一个充电桩充电，充满电的话基本上是在两个半小时左右的一个时间。第二话就是用随车充的这种充电桩的话，他的时间可能会长一下，大概需要六个小时左右。所以如果说你长途去旅行的话，或者是有充电的需求的话，一定要注意一下这个时间哦。
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03:08查看AI文稿AI文稿哈喽，朋友们，最近很多蓝山车主朋友已经提到自己爱车了，让我给大家分享一款非常实用的随车充功能，今天呢就给大家分享一下吧。首先能看到我选用的是上海直达品牌的，说这个品牌很多朋友应该非常熟悉，像我们原厂送给大家的立柱式的充电桩就是用的这个品牌的，所以选用它的随车充还是非常实用的。 其次的话我们给大家看一下它里面都包含哪些功能吧，它主要包含是四个模块，首先就是我们的转向头，他直接可以实现在二百二十伏的电源上面充电，这里就是放电模块，充电模块和我们的延长线功能。接下来话不多说，我们给大家实际测试一下他都有哪四种功能吧。 首先呢用到第一个功能就是我们的延长线功能，给大家分享一下，因为我们配了一个十米的延长线，所以因为他有拓展功能，我们就可以非常方便的给爱车充电了。比如说我们身后是我们的充电桩，七千瓦的功率，我们把它和我们这个转换头连接，连接成功之后 我们就可以用我们的延长线功能给我们的爱车充电了。你能看到原车随车充，如果说配的是七千瓦的，例如式的，我们放在这里充也是七千瓦的功率。 看到这里你是不是有一个疑惑，为什么离车这么近还要用这种延长线呢？其实道理很简单，因为我们在户外的时候可能是没有这种条件，比如说你的爱车 停的距离比较远，或者说你停的这个位置被其他的油车给占住了，那这个时候就需要用到延长线的功能了，而且他的功率也是跟我们的例如式的功率是一样的，不会受到任何的影响，这个效率的话也是比较好的哟。 第二个用到功能的话，就是我们的放电功能，我们需要找到我们的放电模块，把它和我们的转接头连接，这样连接成功之后就可以实现对外放电功能了。像蓝山车型支持的也是三点三千瓦对外放电功能，他支持的功能是非常多，比如说我们去户外露营的时候，烧个水，甚至说煮个火锅都是可以实现的哟。然后 这里给大家分享了，他是一个十米的演唱线，所以你想要把他拉到其他地方去用都是可以实现的呦。第三个功能呢，就是要用到我们的充电模块了，给大家展示一下。我们在这里给他配了一个十六安的转换头，他是直接可以用和我们二百二十伏的电源连接的，也是可以正常充电的，我们需要用的时候非常简单，把它和我们的转换头这个地方连接， 连接成功之后就可以正常充电了，而且你不用担心安全问题，因为这里给你配了一个密码锁，第一次使用的时候重置一下就可以正常防盗了，非常贴心的功能哟。 然后我们在家里正常用二百二十伏的电源，就是可以直接给爱车充电了，这个的话就是硬脊骨呢，我们直接在用家用的电就可以给爱车充电，非常方便的哟！ 那第四个功能话，我觉得就是一个非常牛的功能，我们支持车对车的充电，比如说我们这台车电量是比较足的，旁边那台车电量不足，我们就可以用我们的车上电给另外一台车充电了。这个功能就有点像我们手 手机的反向充电功能，我们给大家展示一下如何使用吧。这个是我们的放电模块，把它和我们的这个啊充电口这样连接，连接成功之后把它插在我们的这个地方， 这样就可以连接了。另外一坨就是我们正常的放电箱功能，我们把它和旁边的爱车连接，这样就可以用我们这台车给另外一台车充电了。当然这个充电效率并不是特别高，因为这个目的就是应对一些紧急情况，比如说我们另外一台车实在没有电的时候，我们就可以用它来给它充电了，是不是感觉非常贴心的功能呢？ 来刚才测试你觉得表现怎么样呢？是不是觉得非常方便实用呢？带一套工具就可以解决四个问题，所以看到这里如果说有需要的朋友记得带一套回去吧。
552汽车赵老师
01:43查看AI文稿AI文稿哈喽，朋友们，随着微派阑珊提车进度加快，越来越多的朋友已经提到自己的爱车了，但是因为原车是没有配备随车充，所以好多朋友让我给大家分享一款非常好用的随车充，今天呢就给大家详细分享一下吧。在我手里这款的话是直达小黑侠的一款随车充，我觉得选择随车充有三个因素要考虑到，第一点的话就是充电 方不方便，像这个的话是配了一个十米的延长线，它可以足够应对我们各种场景，不管是你的车位被占了，还是说你的充电线呢不够长，都是可以满足你的使用需求，同时还给你配了一个最长十八米的， 你可以根据自己的需求去选择一下。第二点的话就是我们充电的地点非常方便，他支持的是有二百二十伏的插排，直接可以用的，像我们这个的话直接可以插上去，同时如果说你家里不是那种接地线的插排，你也可以用一个十六万的转换头，在这里都是可以直接接上去充电的，还是非常方便的。第三点的话我觉得是非常重要的一点，就是 是足够安全的问题，像我用的这款的话就是上海直达的品牌，其实我们知道直达这个品牌的话是非常多厂家的供应商，像我们车型的话，立柱式塑料装就是用的这个品牌，所以选用它的产品品质还是非常有保障的。 同时呢他还配备了非常多的功能，在这里是一个电流调节大小的一个显示屏，后方的话是一个啊定时的功能，大家可以根据自己的需求去选择定时或定流就行了，下方的话就是我们的一个待机以及我们的指示灯，在这里都是能看到的， 后方还给你配了一个非常贴心的说明书，大家有使用的时候按照说明操作都是可以实现的。最后呢就是有个小散弹给大家送了一个三幺八的地图，因为好多朋友其实买车了之后后期都会去三幺八玩，那提前做一份攻略我觉得是有必要的， 所以看到这里如果说你也在研究随车冲股呢，近期准备考虑的话可以带一套回去哦，大家可以根据自己的需求选择一下，有平板和没平板都是可以的。
537汽车赵老师
00:28查看AI文稿AI文稿客户提车的时候会问咱们蓝山有没有推荐的这个外放电的插排，还有随车充的这个充电枪，那卫牌商城的话预计会在六月份中旬上线，我们原厂的这个标配充电枪还有外放电插排大家可以关注一下。 电动踏板的话，老人小孩上下车有车主问咱们这个高低能不能调节？那我们兰山的电动踏板的高低是固定的，没有办法调节，但是如果说我们需要洗车或者擦车顶的时候，咱们是有一个车顶模式可以使用在。
02:10查看AI文稿AI文稿这车啊，就是对着理想二八打的，空间尺寸大一点，动力呢强一点，价格啊，可能还会便宜一点。大家好，这里是特研索试驾，今天啊，我要深度试驾体验这台大六座豪华 suv， 魏牌蓝山。这车啊，这台我们前面已经看过了啊，今天主要看这个动态表现，也是我特别关心的，包括油耗，动力， 悬架操控，还有辅助驾驶的表现等等。首先是油耗啊，出发里程七零后啊，我跑了六十五公里左右，其中市区道路啊有十二点六公里，高速路呢有四十一点七公里，山路和乡道呢有十公里左右。最后整体看我们实车的数据啊，油耗最低到过三点七升，最高呢有五点七升。微派南山百公里油耗啊在五个左右，电耗呢在二十个左右。 油和电啊，其实是一个此消彼长的过程，在下午的测试中啊，我们把电耗开到了八点四个，但是油耗呢，就上升到了八点二升。然后是动力啊，男生的双电机功率有三百五十千瓦，加速动力啊来的很直接。底盘悬架的操控感受上，微排男生的悬架 整体偏软偏舒适，在机动驾驶模式切换变化不大，在颠簸路段，车子的横向跳跃啊会稍微有些明显。 nvh 方面啊，男生在高速巡航的静音表现属于正常水平，时速一百公里的时候啊，主驾位环静音呢在六十分每左右。 魏派南山的三排座椅我都体验了，空间上啊，明显比理想二八呢要稍微大一点。林中的座椅设在了副驾位，比放在右后排呢要更实用。最后说一下辅助驾驶啊，魏派南山呢，是有 noh 和 acc 的，也就是高速领航辅助驾驶的，给我的感受啊，是变道反应比较积极，但 当然也可以关闭自动变道，改为手动拨杆变道，路上切换了一次高速上下匝道也都没问题。体验过程中呢，我们也发现了一些稍显不足的地方，比如没有双叉臂独立悬架和空气悬架等配置，底盘质感呢，会少一点高级感。 还有啊，根据发动机的工作状态，会有不同程度的低频声响传到车内。再一个呢，是语音助手啊，还主要是完成一些操作指令。小爱同学在呢， hud 的亮度调到五， cct 亮度调到，不过这应该是现在汽车语音注册的普遍现状了，什么时候能像掐点 gpt 一样和你唠起来，那就不一样了啊，当大六座豪华 suv 成为一种市场的潮流，市场就应该给出更多选择。位排南山在空间、动力和人号上做到了同级的优等生，同时呢，在细节上也下了不少功夫，比如小作板 还有遮阳帘等等。同时啊，在空气悬架这样的配置上呢，也做了一些取舍。位排南山这样一台直接对标理想 l 八的车，你觉得定价多少才有诚意呢？
1459特研所
13:45查看AI文稿AI文稿大家好，今天我们来聊一下魏牌的蓝山，这台车前几天刚刚上市啊，价格还是比较有诚意的，作为一个中大型的插混形式的 suv， 现在价格最低已经低到了二十七万多，那最高也不过是三十万零一些。 呃，其实他上市的时候就指明说理想的 l 八不行，他比理想的 l 八好，那今天我们就来看一看他到底好在哪些地方。 那我们先来看一下基础的信息，全系呢，就两个配置，一高一低，那现在流行的话讲，就是所谓 s k u 比较少，也方便用户选择，当然本来用户也没有多的选择，就两个啊，对于厂家来说也是好事，因为它可以简化很多 程序，所以它的成本控制也容易做下来一些。那么一高一低两个配置最大的区别在于它的电池包的容量是不一样的，所以纯电续航的里程也有区别。另外就是加速时间差别比较大，一个是四秒机，因为它是一个双电机，前后都有电机， 还有呢，一个是九秒机，那个是十秒以内。那现在的话讲呢，稍微的有点慢，但是我觉得做一个中大型的 suv 也还行，只是有一点呢，他是一个前驱，他的电机也在前边，而后边是没有办法驱动的，所以是一个前驱车。好，那么我们来看一下整体的这个形象，其实这个形象总体来讲，做一个中大型的 suv 啊， 一般情况下做不出太多的花出来，比如说你只要不出错就 ok 了啊。基本上呢，现在这个形象我认为是 ok 的，因为之前确实差一点弄砸，那之前推了一张图片出来，网友们看到以后，全网都在喷，全在骂，那还好呢，胃呢，还是 是比较机敏的，让所有的人来参与共创，然后共创之后，就现在的这一副前脸，现在呢看起来就顺眼多了，一个基本上封闭了很大面积的前脸，非常的新能源化，下边有一些开口作为整个系统的冷却， 其实现在看起来非常顺眼，但是呢，还是有一些小细节我个人是比较难以理解，比如说他的分体式灯组上边这个灯带里面啊，铺满了类似于奔驰 logo 的那个满天星星辉的标志， 其实作为未来讲的话，和奔驰本身没有直接的关系，那为什么你的这种小的装扮里面用到了那么多，还是世界最知名汽车品牌的 logo 呢？ 但如果严谨一点来看的话，这些 logo 也不是完全和奔驰一样，但我相信所有的用户看到这个第一眼第一反应应该都是，为什么打了那么多奔驰的标，就这个样子，特别容易引起用户的误会。那侧面的部分，整个体量感是比较明显， 车身的长度超过了五米，轴距超过了三米，就是大于理想的 l 八，落于 l 八以及 l 九之间。那侧面的造型呢，整体是非常简洁的，也运用到了隐藏式的门把手，很干净，而且呢，他的腰线特别的硬，特别的直，所以你看起来是比较硬挺的那种。侧面的造型， 呃，另外呢，就是像目前高配的车型，你看啊，他是带的有电动的，脚踏的可以伸出来，若是低配的那款呢，就没有这个配置。那车尾的部分在一些细节上还是花了一些心思做了一些装饰出来， 比如说车顶的这个扰流板上边还做出了一道一道竖条的凸起，这个类似于把下边的扩散器用到了上边来那种感觉，那下边用到的是隐藏式的排气，但在两头啊做了一个镀铬的装饰的排气口。呃，我觉得车尾最大的问题还是在于他的尾灯里边依然是用满了奔驰 logo 的三叉星的装扮，就和前灯是一样的问题。呃，不太赞同这种做法。我们看一下这个后备箱，后备箱电尾，这是毫无疑问的一个配置，整个这个后备箱晋升我认为呢还行，比很多做成了三排座的中大型 suv 后备箱晋升稍微要多一点。 我们用这个牌照来量一下这个纵深，刚好是一个牌照多一点，大概多了这么多的这个距离，所以像放登机箱，你横着给他放两个进去没有什么大的问题。那打开这个盖板，下层呢是一些多余的储物空间以及像充气棒这样的零件。 那蓝山整个车内的设计风格走的依然是那种简洁的路线，看起来是比较清爽，比较舒服。呃，用到了特别流行的大连屏的 的设计，这个大连屏呢，其实驾驶员仪表是单独的一块，显示的区域是一个矩形，然后中控屏以及副驾娱乐屏，它实际上是整个是一块连在一起的，只是做成了两边分隔的效果出来，就我觉得你整个连在一起显示的那个感觉更加的好。 呃，用起来流畅度没有任何的问题，我觉得基本上所有功能操作起来都还是比较流畅的，只是在有一些细节上，比如说语音控制上，它功能性稍微少了一些， 我如果用语音控制驾驶模式没有办法，用语音控制这个背景板的白天模式或者夜晚模式也没有办法，你毕竟现在很多功能集成在了这个重频里边，如果语音也没法操作的话，你很多时候盲操就没有办法实现了，只能去点按，这个有一些些的欠缺。 还有一点就是因为这个外边的轮廓，这块大圆屏啊，它的造型到两边开始做斜线了，所以其实我发现就是 副驾坐上去以后，眼睛直视到这个副驾娱乐屏他并没有正对着他是向左边倾斜的，因为他要将就外边这个轮廓直，只能把这个屏幕向左边移一些，所以看起来不是正对着这点呢，有一些些的不爽，因为我副驾既然有了娱乐屏呢，我都还不能直着看，哎，感觉呢没有那么的完美。 副驾的座椅倒是挺好用，到了零重力的座椅也有腿托，现在很多车也开始用这个配置了，只是呢他现在前边这个手套箱没有给他直接省略掉，所以如果腿托升起来的时候和腿有一些些的干涉。 还有一个人体工程方面的，我觉得好像不太合适的地方，就是他这个方向盘的调节啊，前后拉动了这个幅度，向后的距离稍微短一点，因为你坐上来第一件事将就刹车踏板，调好座位以后，手的长度固定，那你的方向盘如果拉的出来的距离不够的话，感觉姿势还没有完全调到 位，就这么一点。然后座椅呢，坐起来呢，舒适度倒是不错，比较柔软，皮质和海绵填充都还是比较适中的那种，感觉挺舒服。空间我现在降到最低，头顶离顶棚非常的宽裕啊，两拳有多 看一下中排，来到了中排，现在南山高低两个配置，都是六座的排布，所以中排就是两个独立的座椅，座椅本身配置还是挺高的，通风、加热、按摩，各种功能的调节，角度调节都有，这些还是不错，乘坐的感受也是 舒服啊。但是有一点就是，你看这个是带腿托的，并且现在两个座位都带腿托，其实这个腿托很多啊，这台车就三个腿托，副驾驶中排两个座位， 但中排的这个腿托可以看到现在我应该升到了最高的位置，看这个角度其实还是比较斜的，所以其实他没有完全把腿托的功能给他发泄出来，但是他确实有局限，为什么呢？就是我现在做 已经调到了最后，但现在我把腿腿伸出来以后，其实我的脚直接伸到前边座椅下边去了，所以其实如果个子再高一点，这个腿头基本上发挥不出什么作用，因为 稍微升起来，直接腿和前排座位就形成了干干涉。所以有这么一个问题，我觉得这个座椅应该还可以往后再移动一些，这样就比较好，可以更多的发挥这个腿托的作用。有些细节在中排设置还是不错的，比如说现在，哎有小桌板的这个实用性加强了。另外就是他在 b 柱的中间这个位置做了一个向内凹的一个凹槽，这个凹槽其实作用是方便小朋友在上车的时候，手有拉的地方 代替这个拉手，这个拉手太高了。配置方面，有独立的空调充电，有一个 a 口，一个 c 口，还有一个十二伏的点烟器插口。我现在把中排座椅放到和前排靠背离两拳的 腿部空间，然后去看一下第三排。来到第三排，其实第三排乘坐的感受本身还不错，他的坐垫及靠背都是比较厚实的，而坐垫离地板的高度也足够高，大腿悬空的部分稍微少一些，坐起来还可以。 配置也也不错啊。有座椅的第三排座椅都有加热，并且有这个 usb c 口的充电口，有单独一个，左边有。呃，所以其实整个乘坐的感受本身可以，但最大的问题就在于他的前后纵深的空间不够。头部没有问题，你看头部一拳 四指吧，起码如果你坐的比较笔直一些就四指。但是呢，这个腿部空间，我现在中排的座椅离前排我的座椅其实是最近我惯用的一个距离，就是两拳的腿部空间，那现在我来到第三排以后，我的腿都没法放到这个靠背的后边，只能放到外边或者是非常倾斜，这样可以卡进来， 我必须得把中排座椅往前移，所以目前的这个纵深的空间，我认为做一个中大型 suv 来讲的话，他可能把这个后备箱的纵深稍微做多了些，就牺牲了第三排的空间，这样的感受，他依然就是一个小朋友乘坐，或者说应急的作用要好一些。 咱们目前这台车的状况是电量剩余百分之八，也就是说是处于一个亏电的状态，当然这也是非常常见的一种使用的功况，很多用户没法充电，那么基本上就是这么一个条件在使用 啊，目前开起来我感觉啊，其实动力方面还是可以，我们这个是一个商店级的版本，动力是比较足的。当然呢，目前亏电状态就没有之前电多的时候那么快的加速， 他虽然官方的加速时间是四秒就要加速，但实际上我现在开下来一脚全油温下去，我发现他的加速基本上也就是让人觉得，嗯，比较轻快，超车没有任何的负担和问题。是这种感觉，而不是那种常规的，我们如果开一个四秒级加速的车，那种暴力的感觉没有。 呃，所以其实如果对应到单电机的那个版本，就是前驱的那个版本，官方的加速时间是九点八秒，那如果在亏电状态，我感觉啊有可能的，那个加速的速度可能很多人就觉得有点不够用了，大概是这么个情况，所以如果你对加速有要求的话，最好选择这个高配的版本。 呃，另外就是整个加速的过程当中这个噪音的问题。呃，其实这一套混动的系统噪音已经是做的比较好的，他放机起机的以后，他把这个噪音还是控制在了一个比较小的状态，只是这个噪音他发 声响的感觉啊，是那那种感觉是中低频的噪音，而不是我们常规听到有些发动机如果转速抬起来以后，他有一个律动感，有一个磁性的感觉，让人觉得比较悦耳，这个没有，是那种噪音的感觉更多一点，虽然说噪音的声响不是太大，但是你一旦听到那个房间， 嗯就一直那个频率在这转的话，那那个声响的话，呃也不是太舒服。呃还好呢，确实他的音量控制还行，没有让人觉得比较烦的那个程度， 这是一个，然后就是它整个动力的顺畅度这点做的还是比较好的，全程呢不管是哪种状态沉淀也好，还是这个沉淀优先或者是智能混动状态，其他顺畅度都是没有问题的。 哪怕是电和这个发动机开始有交替运转的时候，发动机接近来那一下它的整个动力梳理的还是比 平顺，这些都是带了电机的车应该有的特性，开起来是比较少，驾驶性还是做的挺好的。呃还有就是他的转向是很轻巧的一个转向，基本上这个大车呢你就舒服的开，也不要去激烈操作。刹车的踏板稍微轻了一些，这个脚感呢感觉就是踩下去有一点空，这个如果能够加重一点就更好了。 这个车我发现动态最大的一个问题还是在于它的悬架，悬架就是这样的，就是平时开如果路面比较好的话，然后路面的起伏是那种比较圆润的起伏，那没有问题。 一旦遇到比如说像减速带这种形式以及水晶接缝这种形式，以及比如说哪怕是沥青路面他有补疤这种形式，有比较尖的这种坎就算不高的话其实他的整个悬架跳动是比较明显的，而踩上去以后你会发现这个车甚至在有些时候比如过减速带有多余的明显的这种余震，所以悬架给人感觉 稍微动作多了一些，跳动比较多，所以你好像觉得这个车开起来不是太平稳这么一个感受，这点就是动态方面最大的一个问题。相对于动力啊，相对于转向、刹车、踏板、悬架，其实这个一旦车动起来，你随时都能感受到， 没有任何一秒，你不会就是脱离这个悬架的工作带出来的效果。所以在这个状态下，我认为他的悬架可以稍微再优化一点，让这个车更加的贴地一些，然后跑的更平稳一些，这样整个体感就好了。 所以蓝山这台车，我整个静态动态体验下来，感觉我认为在静态方面最大的问题。其实外观那个奔驰 logo 咱们就不说了，就里边中排的座椅，其实 他并没有发挥出一个中排中排座椅的这个空间的优势，他向后挪动的距离太短了，所以你这个车虽然是一个六座，但很难给他演变成一个非常舒服的大四座这么一个形式。中排的座椅在空间上利用率不太高，有一点浪费，这是静态方面表现的不足。 在动态方面，其实整体来讲呢，还是可以，没有什么大的问题，就是那个发动机的噪音感觉不太悦耳，另外就是他的悬架稍微的动作多了一些，让人感觉不是特别的平稳，不是特别的安静这么一个感受。 呃，总体来讲，南山呢，其实如果你对应到它价格还行，因为价格这次给的确实有诚意，一个中大型的差混形式，就新能源形式的 suv， 他做到了三十万以内的起步价，呃，类似的价格你要去和类似的车型相比，就是级别上是一样的话， 如果是对应到合资品牌，那就没有新能源形式，全都是这个传传统的纯燃油车。那中国品牌呢？有一些，但是现在也非常少，所以其实他竞争优势还是有的。 是如果要和理想 l 八相比的话，其实还是有一些些的细节上的欠缺，但是如果你考虑到价格将近可能十万左右的这个差价来讲的话，那这个车还是可以，性价比不错。
1811买车问问
01:31查看AI文稿AI文稿哈喽，朋友们，提到新能源车型的新气功能，你首先想到的是哪个功能呢？我首先想到的话就是我们的对外放电功能，今天我们就以蓝山 dht pc 事情给大家分享一下这个功能以及他都有哪些亮点吧。首先第一步我们需要准备一个这样的放电枪，第二步打开我们的充电接口， 他支持的是我们的脉冲接口，我们把脉冲盖子这个打开，把我们的放电箱这个接口也打开，把他们俩先连接， 连接完成之后的话能听到我们车会有嘚的一声，这个时候就证明我们已经正常开启这个功能了。在下方的话有一个 开关按一下，你能看到我们插线板这个地方已经通电了。像我们蓝山车型的话，支持是三点三千瓦对外放电功能，它可以实现非常多的功能，比如说我们去户外露营的时候需要，对吧，烧烤炉啊之类的，它都是可以实现的，甚至说你拿点东西去煮个火锅都是没有问题的。那接下来我们准备一个 充电器，还有我的手机给大家测试一下，因为它外接的也是一个二百二十伏的电源，所以非常方便使用，可以用来充电啊，干啥都是可以的。给大家看一下，好 像我的手机的话支持是六十七瓦快充，大家能看到现在已经支持快充了，非常方便的功能。后期如果说你在录音过程中有一个这样的外放电功能是更加方便实用的，当然如果说我们在车内不想用的时候，我们可以通过开关把它关闭，这样都是可以实现的。 最后看到这里关于蓝山车型的对外放电功能，相信你应该了解了，如果说你想了解更多的新能源车型，新奇的功能，都可以下载懂车帝 app， 在里面都有非常多的车型功能等待你解锁呦！
461汽车赵老师
01:32查看AI文稿AI文稿为了挑战领克零九 np 魏派蓝山 dhtp hev 也是拼了，居然连续两次大幅度调价，咱们今天就来看看二零二三款两驱长续航版目前多少可以落地。 外观方面，该车为五门六座中大型 suv， 车身长宽高分别为五千一百五十六毫米、一千九百八十毫米、一千八百零五毫米，轴距为三千零五十毫米。 内饰方面，皮质多功能方向盘、十二点三英寸全液晶仪表、二十七英寸多媒体中控屏， 支持主副驾驶电动座椅调节、外后视镜电动调节加热、手机远程控制、一键启动、车联网、手机无线充电、倒车影像、三百六十度全景影像等应有尽有。动力方 方面，插电式混合动力驱动方式为前置前驱，搭载一点五 t 涡轮增压发动机，最大马力一百五十四匹，峰值扭矩五百二十三牛米，官方百公里加速仅需九点八秒， wltc 综合油耗一点一升，每百公里 快充零点四三小时，慢充六点五小时，百公里耗电量二十一千瓦时，整车质保五年或十五万公里。 目前我们可以从懂车帝上看到，该车最低售价仅需二十七点三八万起，加上购置税、上牌车险等全部弄好，新车落地二十八万一千六百二十二，这难道不比领克零九还没香呢？
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04:46查看AI文稿AI文稿这是无线充电？对，无线充电五十瓦最大的下边也有一个镂空的设计。咱这个无线充电还有一个好处是他带风冷的，这个带风冷？对，你手机在充电的时候他底下是有吹风口啊。这个小细节玩了啊，就是怕那个手机的充电了，因为无线充电时候他过热。对，防止过热。对， 在这种堵车的情况下，您停稳之后身踩一脚刹车可以啊，身材要自动驻车，自动驻车这边会有个绿色的 a。 啊，谢谢。基本上现在就是全用电，哎，对，对吧。嗯，也是跟咱这个驾驶模式有关系。这个车的话亏电油耗十六点七升 六点七。对，吓我一跳，我刚才以为是十六点七是吧？不会的，这个车到不了那么高，就是亏电油耗就是说他在百分之几，百分之百分之，他肯定不是能说是百分 零，对，他就多少多多少少会有一些电的。对，就是这个车即使亏电状态下，他开起来也是电动车的感受。嗯，对，我因为我之前了解过这种 dht， 他好像是你再怎么开再怎么开，他电池永远是有电的。 对，因为他发动机还给他在充电，电池从他这个物理特性来讲，他就不可能说是不允许他放到没电。是啊，那这个，这个第一次贴两档，第一次贴到高速上的话虚吗？高速上这个车反正一箱油满油满电情况下长途可以跑到一千两百公里以上。一千两百公里？对， 加速的那种动力啊，因为我没老是试。没，就是您说亏电状态下，对，就比方说我现在就是高速直驱了，他的加速会不会说有一点吃力或者怎么样？嗯，会稍微弱一些，但是依旧可以秒杀马路上绝大多数的车啊。对，其实，其实 你说这个问题我就想到一个点，就是很多人说，哎呀，这个车高速怎么怎么样，其实高速你再快再快一百二，一百二，你就再快一百四，是吧？对，你再再高了二百三百，肯定是没有人整天开这么快的速度。对， 上懂车帝新能源频道了解更多新能源车型啊，他现在就是纯 ev， 这是 ev 模式。哎，现在是就是混动，而且您看这个转速表，他是零发动机接入停止。对， 其实电动车最好的状态，我，我个人觉得就是这种堵车。对，这种情况他是最省电的，就是基本上没有油耗。对，零油耗，车上空调什么一句不会用。对，非常舒服的，而且，而且买个电车开，基本上如果说是接孩子，对，比方说孩子放学在学校门口 都等着呢。对，你停个半个小时你不会心疼吗？对，真是不心疼，你要是说开个油车，你去开着停，开着空调半个小时，那简直了。对，而且咱这车电池也大，四十四点五度电。对，你想一些早期的可能，早期的电动车 那些可能也就六七十度，现在路就是越来越堵。是开一个这种绿牌的车，一个是响应国家政策吗？是免购置税，再一个用起来也更舒服一些。这个车身，车身大的好处就是感觉路权也大。对， 我跟着这个卡车一路过来了吧，咱这一路还是挺顺的。是在这个堵车的时候。是，这是真的，还是那句话，堵车的时候就体现出一个电动车的一个优势了。对，舒舒服服的用着电， 享用车上一切的这个设备。他这个大屏是不是也可以看电影？可以的，内置的爱奇艺。爱奇艺，那他这个流量的话，呃，基础流量是终身免费。嗯，娱乐流量三年。基础流量指的就是咱的地图导航、车机功能正常使用以及这个 ota 更新的流量。嗯， 这个是五年，哎，终身免费。然后娱乐流量就是听音乐他会有限速，比如说不会有限速的，就我我不会有不限量，但是会限量。会限速，会限速吧？对， 不过这个基本上没什么人，我估计没那么多人天天坐在车里边看看电影，就是顶多等人的时候，接人的时候。对，躺一躺看个短视频吧，我觉得还是还是比较现实的，但是你要看个电影。 嗯，那个观感真的不如说回家看。还有一个场景就是现在越来越流行搞这个露营啊，咱这个车支持三点三千瓦的对外放电啊， 咱自己接一个插排的，外边三点三千瓦其实已经很高了，是吧？咱们带一个烤炉，包括车载的这冰箱都是没问题的。嗯，就这个，其实露营现在如果说这台车，我看后排这边是三排座吧？嗯，对吧？对，一家一家人，一家人一块真的很方便。对， 有这个七座的，这个车没有，暂时没有七座，只有六座。对，够用，其实六座坐的比较惬意。对，六座的话像二排他也可以放到那个靠背。对，这样躺着躺着坐比较舒服一些。是。
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01:10查看AI文稿AI文稿这排蓝山值不值得买？先说优点，再说缺点。优点一，空间大，舒适度高，全车哪怕真皮座椅带加热，前排中排通风按摩，车内坐满六人不拥挤。优点二，动力足，油耗低，纯电续航一百八十公里，满足城市通勤， 满油满电一千二百公里以上亏电，油耗六点二升，只需加九十二号汽油，降低了用车成本。 优点三，配置豪华丰富，准 l 三驾驶辅助，让驾驶更轻松，十二点三寸仪表和二十七寸中控副驾平功能丰富，让车内成员更有乐趣。接下来说缺点。 缺点一，无线充电不好用，手机容易发热，不如线充方便。缺点二，新车型上市，质量品控问题还没有报 暴露出来，如果发生问题，首批车主容易吃亏。目前这台车单月销量五千台，如果你预算在三十万左右想买一台新能源大型 suv， 可以关注二、三款四驱版，指导价三十万八千八。点赞加关注，买车不迷路！
38杰哥来聊车
02:21查看AI文稿AI文稿哈喽，朋友们，蓝山 dht pc 车型配备的是有遥控泊车功能，今天呢我们就给大家实际测试一下。首先我们需要用这个功能的时候，第一步要把我们的手机和我们的爱车连接，也就是激活我们的蓝牙钥匙，这样才是可以使用的，这点一定要需要注意一下。接下来话不多说，咱们上车实际测试一下吧。首先第一步我们还是打开三六零，在这里选择智能泊车， 向前行驶，搜索车位。好，我们按照提示向前开，寻找车位， 找到车位请踩刹车。好，找到一个车位，你要开始泊车还是遥控泊车？这个时候我们要选择遥控泊车， 遥控泊车准备就绪，离开车辆并取下钥匙，我们带上手机泊车，选择蓝牙泊车，我们可以下车了，走， 请关闭车门。 好，我们已经顺利下车了，我们按照屏幕上的提示选择自动泊车，我们要离车稍微远点，不然他可能就会探测到障碍物进行停止。我们给大家试一下啊，在屏幕上我们也能看到他的一个位置，以及他是不是挂前一档和倒挡，包括到我们的车位都能看到，这会证明车上是没有人的啊。 我们从第三视角给大家看一下，试一下我们这个车。 好，我们的车刚才的姿态和我们刚才应该是一致的，会向前开，调整一下 啊，这一把应该就直接倒进去了，然后我们手机端的话也能看到他这个角度以及他的位 去。啊， 好，非常 nice 啊，哈哈，他可能觉得要再调整一下，好，往后倒一把就可以停进去了， 好，完成泊车。他现在已经把档位回到 p 档，然后我们这个手机屏幕也显示的是自动泊车完成，所以综合来看的话，这个遥控泊车功能还是非常方便使用的， 像我们如果说遇到一些非常窄的车位，你都可以用这个功能来操作一下，所以看到这里的话，喜不喜欢这个功能呢？可以在评论区留言告诉我一下吧！
797汽车赵老师
03:45查看AI文稿AI文稿网上很火的蓝山续航能力到底怎么样？今天给大家来测一测。这次呢，我们将从北京开到济南，全程呢三百八十七公里，现在空调都没舔，我们全程都会正常开，而且都会走过国道高速路段，还有城市路段，全程不加油不加电，看看他到底有没有官方说的那么省油走。 现在我们电量大概充了百分之九十五，显示一百七十一公里，但是其实应该是显示一百七十五公里，可能刚刚有了这么四公里的损耗，油呢，现在显示的可以跑一千一百公里，现在咱们再把这个小记忆里程清零，咱们再把空调调到二十三度，两档风。接下来咱们导航 小爱同学导航到齐河县，我们可以看到它整体的路线的大约是一个三百八十七公里啊。咱们现在开始出发，我们刚刚经过了一段特别拥堵的城市段，其实我平常在 城市里开的时候，基本上都是开纯电模式，因为真的太省钱了，这次呢我们也会优先把纯电给耗完，看看他的纯电续航到底能跑多少公里。 现在我们跑了大概有二十六点二公里，现在电量显示还能跑一百四十六公里，和最初的一百七十一公里，还多了一公里出来，哎，这个店我觉得还是蛮不错的，给点个赞。前方我们就要过收费站了，出北京了，谢谢。好，出发 现在还显示有五公里，我们的电量就全部耗完了，现在我们已经跑了一百六十公里的距离了，咱们待会找一个收费站停下来跟大家说一说。我们从长安区东三环出发，经过了一段拥堵路段之后就上了高速，这一路呢一共开了一百六十五公里左右啊，现在电是完全耗完， 我觉得他纯电模式下行驶的这一百六十五公里呢，对于我来说我觉得还是非常满意的，因为电其实是在低速行驶的时候比较节省，但是后边的一百公里我基本上都在高速上行驶， 所以说他还是给了我一个非常满意，非常精准的一个答案的。接下来咱们就要换为智能混动模式，在这个模式下呢才是更加省油的。小薇同学听着呢，把模式切换为智能混动，动力模式切换为混动模式， 在智能混动模式下呢，他其实是由不断的去给电供电的，这样呢就能保证咱们是最高效的形式。你看现在电就已经重新显示了， 现在我们已经进入了山东地界了，天已经完全黑了，开夜路的时候大家还是要小心一点。现在呢我们已经行驶了二百三十七公里了，他的油呢显示还能跑九百七十九公里，电 已经冲到了还能跑十五公里了，总体加起来呢，他还是能够跑到一千二百公里加的，但是呢还没有跑到最后，咱们还是跑到他吧。 好了，现在终于到家了，已经晚上九点半了，从我们出发到现在呢，距离一共开了三百八十七点四公里，时长是四小时三十五分钟，他的表显油耗呢是七点零升，和官方给出的六点七升呢，是没有太大的差别的，而且呢经过整动模式下油不断的给力， 现在是电显示呢，还能跑二十公里，油显示还能跑七百一十公里，一共是不到一千二百公里，我觉得这个续航我还是比较能够接受的， 虽然说他是能跑一千二百公里加，但是他是在这个极限环境下去测试的，像我这种又开着空调，开着多媒体的情况下，我觉得他已经非常的厉害了。再说一下七点零车这个油量啊，首先我在全程高速上都没有减速，而且就是我开车属于那种比较猛的，我也没有为了专门去测这个续航的改 辨我的驾驶习惯，我就是想测一下在正常人我们正常的开车习惯下，到底他的续航显示是怎么样的结果他并没有让我失望，你想想以前咱们想开这么大一个车，达到七点零升的油量，动力还这么迅猛的情况下，根本是想都不敢想。 这次续航测试呢，就到这里结束了，如果大家想看我在极限条件下去开这个一千二百公里全部开完的话，记得给我评论留言互动，哈哈哈哈。
1.2万李玉儿聊车
03:25查看AI文稿AI文稿如你所见，被白兰山上市近三个月，终于找到了一台我们的零二八的车。那今天弄这个车，我只想告诉大家三件事， 南山比二八这个竞品要大，到底大多少？那第二件事，南山理论上应该能耗比他低，那到底能低多少？第三件事，他的充电功率七十五千瓦上线，他的充电功率六十千瓦上线，他的电池还比他大一些，那实际充电的时候到底是他快还是他快？ 为了快速了解空间到底有多大，所以我带了卷尺，在靠背不做调整的前提下，分别测量了三排最近和最远的距离以及后备箱的尺寸。各位准备买这俩车的朋友可以做个参考。南山长五米一五，轴距三米零五，理想长五米零八，轴距三米。南山从中控台到三排靠背的直线长度是两米五，二八是两米四七， 事实要比蓝山短一些，得房率也肯定是蓝山更大。蓝山第一排有方向柱的可调节范围是七十到九十厘米， l 八是六十到九十厘米。蓝山二排空间可以调整成为在五十三到九十厘米，而 l 八在五十五到一百厘米之间。理想的二排空间表现 显然要比蓝山更好一些，但是就座椅的功能表现和长途乘坐的舒适性来看，还是更喜欢蓝山的。第三排空间可调整范围，蓝山是六十到七十六厘米，而八十六十到七十四厘米很显然也是蓝山的可操作范围更大一些。此外，我还测量了三排靠背的长度和后备箱空间。蓝山三排靠背长五十五， 坐垫到头顶高度是八十六厘米，二八靠背长六十六厘米，坐垫到头顶的高度是八十九厘米。不知蓝山的三排适合腿长的，二八的三排适合身子长的，后备箱开启三排，蓝山纵深是五十二点五厘米，宽一米二八，高七十八厘米，放到三排，纵深一米二到一米四二之间。二八纵深五十厘米，宽一米一六，高七十六厘米， 放倒三排，纵深一米二到一米三五之间。所以论空间还是蓝山要更大一些，储物空间表现也要更好。不过为了找回面子，我会说 l 八的三排是电动的，还能升降尾箱的高度。第二点是能耗，网上能找到的基本都是蓝山的亏电油耗，但实际上插滚也好，增城也好，用油的时间都没有用电的时间多，所以我按照日 常用车的情况开了两天纯电模式下，因为蓝山自重二点五六吨，比 l 八重个九十公斤，相当于拉了个壮汉，哈哈哈，城里低速开，整体的续航呢，没跟 l 八拉开差距，连车带用电器的消耗，两者都是十八到二十个电左右。虽然蓝山表显一百八，但真能开到一百七左右也是比较实的了，而且他还能彻底把电用光， 动机启动的时候噪音也比 l 八要小一些，这点不得不承认，这确实是比不了。唯一的差一点是在高速顶着一百二十五开的时候，百公里电耗蓝山要比 l 八多一到两个电，毕竟车重在这摆着。这里我说的都是综合电脑，那在油电混动下，俩车的逻辑就不一样， l 八要么纯电，要么只能用油，发电系统按比例去调整发电量，到头了也就是一升油发三度多的电， 南山不一样可以直驱，还有高低两个档位，能更好的协调油和电的配比。所以能省多少主要取决于什么样性格的人怎么开和在哪开。我个人水平不行，网上有些数据呢，我实在跑不出来就不拿出来丢人了。但就纯日常瞎开来说，烧油跑百公里能比离墙省一升多左右。最后就是充电时间 到底有多久。南山在国网六十千瓦的庄子上充电，从百分之一开始充到百分之九十一，共用了一小时，后面捐流太慢，我就懒得测了。这个过程一共充了三十八度电，续航增加了一百六十五公里， 百分之八十电量，之前一直能维持在四十到四十五千瓦的充电功率，而且一直没有掉过。之前我记录过 l 八的充电时间从百分之三十到百分之九十三十三分钟，蓝山百分之三十到百分之九十大概是四十分钟。时间上的差距来自于 l 八的电池要小两度，理论的峰值功率呢也要更高。在蓝山充电的时候，电站的车也比较多，所以合下来其实两者的整体充电时间那是差不多的。那最后小跑提一下，做个小总结， 这个位盘栏山这个车开了两三天，我觉得呢，他有两大点啊，是特别让我欣赏的地方。第一呢，他的座椅是完爆理想二八的，无论说是功能、舒适度，还有像什么座椅通风、加热，按摩这些功能都是完爆二八的，二八那座椅按摩几乎没有。第二点呢，是他的能耗， 他在用油的时候确实要比阿尔巴要低一些，但是他用电的时候呢，觉得两者并没有本质的一个差异。时间限制吧，不在这里过多的说了，如果对这两者老百姓有什么问题，评论区给我留言。
989归一
06:19查看AI文稿AI文稿哈喽，大家好，我是一言。今天呢，我们又来看魏牌的蓝山了。之前呢，去静态体验过蓝山这款车型呢，当时与理想奥巴对标的啊，就比如说是他的一些 尺寸，包括啊呃，空间的舒适程度，以及呢它的一些动力方面。那我们今天呢，就主要体验智能座舱里边的车机部分，因为之前理想 l 八以及 l 九 它上面的一个车机系统啊，我还是挺感兴趣，挺有好感的。所以今天来想看看蓝山的表现到底怎么样。今天呢，我们将会从三个维度啊来进行测试。首先第一个就是它的基础配置啊， 呃，主驾方面的话，前方是有一个二十五英寸的巨大的 h u d 抬头显，它上面的信息真的是一目了然，而且这个字体很大啊，这真的挺友好的。往下的话呢，就是十二点三英寸的液晶仪表，以及呢二十七英寸的四 k 屏幕。当然了，副驾娱乐屏啊，现在哪个车上还没有给配备呢，哈哈。然后嗯，再来讲的话，那种往下的看呢，就是一个无失瓦的手机无线充电啊，就这个功率的话，相比于现在市面上的很多新能源车型来说啊，也是足够秒杀了啊。那第二方面呢， ui 的设计界面来看一下吧。 我我去，刚刚去划拉了一下啊，他这个主页面的话，呃，有很多的一些功能， 你看啊，他也是这种卡片的交互，但是不能够去什么自己进行调整，他就直接功能分区，比如说导航和音乐啊，就直接就给你安排好了。呃，再来看他他的一些， 呃，因为他现在是一个分屏的样式啊，我们看一下好，这个导航的话呢，是可以进行整屏显示的 哎，有一点比较好的就是你看他在这啊，他是做了一一种标识的，你直接点一下这个这个条，他就可以变成整屏了，然后分屏的话再划过来。那除了导航之外呢，还有没有其他的软件也可以来进行整屏的显示？ 我看一下这个视频啊。哦，他只能移动，但是不能说哎，我主驾和副驾整块屏幕都可以看视频，这块目前还不可以啊。就总体来说的话， 他的一个功能的适配这块屏幕啊，还是不够丰富的，就看未来 ota 的升级到底怎么样了。他整体的应用生态还是蛮丰富的。你点进来之后呢，他也是像抖音啊，包括爱奇艺视频的观看啊，以及 看一下这个是电台，包括爱去听啊，这些应用都是有的。而且整体的一个人机交互都还是蛮流畅的啊， 这点不错。那第三点，重点体验他的一个语音交互了。嗯，我刚刚其实在进行测试的时候，发现他有一个小槽点，就是我坐在主驾，但是他识别到我在副驾的位置，可能这个方向还是不太精准啊。那我们再来试一下。小魏同学 来了。打开车窗，正在打开主驾驶车窗。打开车窗， 主驾驶车窗已全部关闭。车窗关闭车窗。小薇同学。小薇同学哎呀我 的天呐，小薇同学怎么晃不醒了？小薇同学 关闭车窗，正在关闭主驾驶车窗。小薇同学请讲。车窗开到三分之一， 二排右车窗正在打开三分之一。关闭车窗关闭车窗。正在关闭二排右车窗，关闭车窗。 小魏同学在呢关闭车窗， 他怎么就识别不到这个主驾的车窗位置呢？关闭全车车窗，请查看照。正在 关闭副驾驶车窗。小魏同学请讲打开车窗。正在打开二开锁车窗，车窗关一半，车窗关闭 关闭车窗。正在关闭二排锁车窗，车窗开到三分之一。小薇同学请讲车窗开到三分之一， 二排右车窗正在打开三分之一。好，差不多我就测试到这个程度了。哈哈。因为确实他对于这个方向感的这个识别啊，还是不太精准了。 我有在网上看到他的一个，可见其可说的能力还是蛮强的，我们可以来试一下啊。比如说我点进车辆设置里边。小薇同学 我在呢车身支架光效关闭氛围灯 关闭氛围灯开启氛围灯打开氛围灯音乐律动呼吸灯 便捷便捷能量回收中 经济模式。他的这个可见其可收能力还是挺强的啊。基本上你点进一个程序里边，他也能帮你进行第二级啊，第三级的一个呃使用啊 就还是蛮方便的。但除了像一些行车的一些驾驶模式啊，比如说呃，以及一些安全性方面的话，可能就需要你自己手动去进行调节了啊。其实整体体验下来呢，他相比理想 l 八来说，其实车机这一块啊，就做的还是稍微逊色了一点点。 但是我们要知道，传统车企在现在这个智能座舱方面也是越来越重视了，也期待他未来能够做得更好。
157出行局
