今天我们来讲一下奔驰的通病,就是仪表汇报辅助锂电池故障,这是百分之八十的奔驰都拨不了的一道牌, 如果你的车显示辅助锂电池故障呢,那么启停功能也是会失效的。解决这个故障也很简单,并不需要去检查,直接把这个辅助锂电池给更换了就好了。 疑似辅助蓄电池失效的故障还有一个就是停车保持发动机的运转,这个故障的表现和辅助蓄电池是一样的,但这个是属于主电瓶的故障,此 只需要把主电瓶更换了就好了。那么我手上的这三个辅助水电池呢,就是奔驰全系的辅助水电池了,一个是西八的电容器,一个是一点二安的小电池,一个是十二安的大电池。根据车型的 不同,所需要用到的型号也不同,具体的安装位置也不同,我们千万不要觉得那么小的一个东西就不值钱,四 s 店给出的价格是一千七百五十五元, 其实一点二安和十二安的市场上是没有配套的产品的,这款只有原厂的东西代售,但是这款西包的电容器呢,却是有配套的产品的,他的配套商场厂家就是海拉这一个品牌, 然而海拉生产出来的东西品质是和原厂一模一样的,无非原厂的东西就是在这一个位置多了一个奔驰的 logo 罢了, 说白了原厂的东西就是用海拉的产品多贴了一个标签和换了一个奔驰的包装罢了,但是价格却是比海拉的高出好几倍。其实原车的坏了,我们使用配套生产的海拉就可, 产品是进口罗马尼亚的,质量并不会比原厂的差,其实原厂的贵就贵在他所附带的品牌价值,我们并不需要为了一个原厂的 logo 而买单。 下期我们来说说真假辅助锂电池之间的区别,记得点赞和加关注哦,否则下次就找不到我们了。
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取这个盒子, 这里有个洞,洞,这里有个洞,洞,这里有一个三个卡子,这里一个卡子,这里一个卡子,这里一个卡子。 time to go, 回头挺到底,两个螺丝以上都可以啊, 手一般都起来了,还能穿,在这里面用力一贴就起来了, 这两颗螺丝上去这么的一拍就可以了, ok。

大家好,咱们今天修一个奔驰 b 两百蓄电池故障, 报了蓄电池故障啊,这个在这个里面呢, 这个东西不好拆,咱们现在开始盘他,咱们拆装这个辅助电车啊。首先第一步,嗯,先拿下这个塑料件啊,这中间有三个卡扣 啊,撬开以后就可以把这个拿掉。第二步,把这个手扶把扣开啊,从后面扣啊,前面一搓就搓出来了, 里面有两个螺丝啊,拆掉这两个螺丝,下一步把这个壳子,壳子使劲一翘就出来了啊。然后电池在这个位置呢, 电池取下来了啊,这原车的电池, 咱们把这个新的装好了啊,故障灯不亮, ok。


今天这台奔驰 glb 两百过来更换原厂蓄电池, 拆卸就蓄电池 安装新蓄电池, 车辆外观清洗。

大家好,我相信很多兄弟都遇见过这个奔驰 c 爆辅助蓄电池故障,也算奔驰车的一个通用码。我们可以用通知师直接把这个故障大码给屏蔽掉。一般出现这个故障的原因都是蓄电池亏电,或者他本身的电阻值变大。 他其实就是一个点火开关的记忆大电容。上面三根线分别是两火,一步进去一根火线,出来一根火线,一根打铁。如果进火和打铁都正常,就是他坏。想找到这块辅助电池的位置,很简单,扫描他那个油箱盖的二维码,直接点击链接。

你的奔驰有没有提醒过辅助蓄电池故障,出现这个故障千万不要更换启动大电瓶,这是一台奔驰 c 两百辅助蓄电池故障,是 c 八电容损坏, c 八电容的位置在右前角坑,把地毯拆下,盖板拆下,这就是 c 八电容,我们直接更换原厂 c 八电容,仪表提示故障消失,故障已解决,千万不要过度维修。


奔驰 e 三零零按辅助蓄电池故障,此车为十七年的一三百 l 辅助蓄电池,位置位于右前角坑内。 这种问题拆开地毯直接进行更换,就是这个样子,实际上就是一个电容,你以为更换后就结束了吗? 更换后仪表继续爆故障,主体数据流电压为零点五微,明显不正常。查找电路图发现此电容有一组供电,话不多说直接测量,测量结果为没有供电。此时我们直接找到发动机保险丝盒的这个保险, 如图中的这个一百二十一号保险丝,测量发现保险丝烧毁,直接更换。更换后仪表恢复正常,数据流电压正常,故障解决。



今天拆一个 gla 辅助电池,辅助电瓶在副驾驶室,在这个位置要拆,把这块板直接往后翻,直接往后翻, 电池就在这个位置,等会电池在这接着拆,把这两个卡扣往下按,然后整体的往外扒,它就出来了, 现在已经拆出来了,然后直接拆就可以了。正负极已经拆下来了,然后排气孔也拆下来了,然后直接拿出来就好了,再把盖子盖上去就装好了,搞定了。
