喜德盛ad350刹车油更换教程
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03:44查看AI文稿AI文稿今天开箱二六款 a d 三五零， 咱们拿这个前轮的时候一定要注意顺着这个取取面的角度去拿， 咱们安装车把手，首先要用主工具把这个吊芯螺丝取下来，四号扳手 把两个电圈取下来，然后咱们找到安装包里的这个两个电圈，首先先垫这个小电圈扶住车把 给它卡好， 一定要注意这个后面电上面的大电圈上面有凸起，一定要朝上，电好以后咱们就可以安装车把， 安装好车把咱们就可以把这些绳子带上，以后带上以后用四号扳手缩紧， 这样就可以了。咱们安装车轮碟片的时候，首先先把两边两侧的动物皮保护片给它取下来， 然后咱们就可以安装碟片，咱们安装碟片一定要注意碟片上的标识，一定要朝上，然后咱们找到左工具的梅花扳手， 安装螺丝的时候一定要注意不要一下锁紧 全部六个螺丝预锁完以后再再对角锁紧， 这样就可以了。那么安装前轮的时候，首先先把这个前轮前插保护片保护器取下来，再把夹气保护片去掉， 然后咱们就可以安装前轮，安装前轮一定要注意碟片一定要对准夹气这个缝隙，然后咱们找到桶轴穿进去锁紧用组合工具的六号扳手， 这样就安装完成。咱们调节车把，首先先把把地螺丝松开，松开以后调节车把 手把调节跟前轮气瓶车就可以，然后咱们用四号扳手梳紧， 一定要交替的梳紧一下，这样就可以了，咱们在安装安装的时候首先一定要注意安全线一定要放到座架以下， 然后咱们调整好高度，用左工具的四号扳手锁紧，这样就可以了，这样咱们这款 a d 三五零九安装完成。
00:54查看AI文稿AI文稿公路车按刹车是不是软软的？该排气注油了是不是？ a d 三零零 a d 三五零蓝图油刹，这是专用的简易注油工具，橱窗有售。按我这样接，对于聪明的你是不是很简单？ 这是注油孔，看图接接头，接油管，再接油枪。果然还是你厉害一点就通。看图接接头前面的孔接漏斗，你悟性真好，一看就都懂了。 机智的你很快就把老油抽出来了，再充满新油，全推进去，再把漏斗加满。这一步很关键，恭喜你已经完成注油过程的百分之七十。反复抽吸几次，油腔必须向下，直到你抽不出空气。 抽洗完漏斗用棍子堵住，你洞察力很强，总能抓住关键油。剩下五分之一按刹车，油能被反推出来，说明成功了。原来注油对你来说就像呼吸空气那么简单。
58十里桃花梦
11:09查看AI文稿AI文稿再来专门出一个视频，讲一下油压碟刹的注油，然后这个视频的话呢，适用于西马诺以及 所有国产品牌的刹车，马古拉还有素莲，不能说不适用这个视频吧，但不能百分百的照搬，然后我们就用这台二五款的 a d 三五零来做这个演示。视频中会讲到很多 细节方面的操作，大体的流程其实都是这样的，我们在网上随便说一个视频，基本上都是这样的流程，但是你很多时候没有做好的事，细节上处理的不到位，我们会讲很多细节上要注意的地方。好，现在开始先把这个夹气拆下来， 然后拆兰丁片，拆下来的兰丁片一定放在台面上，不要扔在地上，避免被污染。 这个时候要检查夹气的活塞出来的多不多，如果出来的多的话要把它挤回去，出来的不多的话就直接可以装活塞垫块，然后这个夹气的表面如果比较脏的话，也可以先把它清洗一下， 然后装入活塞垫块， 这个时候就可以去装针筒了。先把针筒的油吸满，充满之后 要拿纸巾把针筒表面的油，还有这个头子上面表面的油都给它擦干净，时刻保持我们工具的清洁是有必要的。 现在就准备把针筒装到夹气上面去拿，这个就要尽量快一点。拿一张纸巾放在夹气密封螺丝的周围， 将安装针筒时溢出的少部分油渍擦干净，确定针筒安装到位，密封是 ok 的。 然后现在就可以打开手便头的油路装入漏斗了。 将油路打开，现在可以开始注油的第一部分操作了，从下往上推油需要注意的要点有几点，第一个保证夹气端管子 跟夹气连接处是基本上处于高位的，针筒跟夹气的连接处是基本上处于低位的。然后推油的时候不宜过快，推油的过程中，我们也可以缓慢的去移动夹气的角度和位置，尽可能让夹气侧壁附着的气泡往上走上去。第二个的话， 保证手便头漏斗跟手便接触的端是最高点。我们在下面往上推油的过程中，也要缓慢的去移动手便头或者龙头的位置， 如果移动到某一个角度或位置看到明显的出气泡，我们就在这里停留一下，不出呢，我们再继续移动。好，现在开始一针筒的油路，因为可能存在一些呃，夹气中的气泡 不是第一时间随着你往上推的时候就走了，所以我一般建议呃至少是推两遍，往上推两遍，那如果说是你在推推第二遍的过程中发现这边还是有明显这有气泡在出的话，那可以再推一遍。 呃，那怎么样出现使用这个反复的推呢？就是把上面的油路封闭之后，把下面的管子抽出来，这个时候这套比较好的注油工具就是很好用的啦，拔下来拔的时候用纸巾包裹一下，尽量避免油液飞溅。把上面的油再吸进去 擦干净，然后插上清理一下溢出的油渍， 然后把上面的油路打开，再次推油。这个时候如果漏斗中管子里面有气泡的话，可以稍微往上抽一抽，把气泡抽出之后再推啊。 第二管也推完了，而且呃，在推的过程中，手边头上基本上没有气泡出来，那么我们这时候可以进行下一步了， 下一步我们是呃尝试啊，排空夹气侧壁上附着的气泡就有很多气泡，他是附着在夹气的侧壁上的，他一直 在那里待着不动，不会说是你推他就往上走，他不走，那我们要怎么样把他从夹气端排出来呢？主要是要把这个气泡打散，因为他附着在上面的，你单纯在这边抽，他可能也会也不会动，所以我们更多的是两个结合，首先是手边上面去捏沙把，而且是 快速的捏，这样子形成的油的冲击力会把那个气泡气泡吹松吹散，然后再加上这边有一个往上的抽的劲 啊，那这个不同刹车我们就要不同对待呢。一般来说不建议，不建议漏斗，这边抽的就要太大啊，素莲就不一样了，素莲就得抽，除开之外，其他的都不建议这边抽的就要太大，主要是靠手上的就要去压。我们这边推的时候 捏的时候要快一点，快速的捏，然后松的时候要稍微慢一点，主要是看这边的状态。 如果说你看现在这个管子里面是没有气泡的，那我们可以快速的抽抽放，快速的抽放目的是把夹气里面可能存在的气泡给它，通过油的快速的流动把它冲散。 这个时候不同的刹车的表现是不一样的，有的刹车针筒中的油面会快速的上升，而有的刹车则基本上没什么变动，不会太大的变动。 有的刹车的话呢，因为刹车普遍都有油囊，所以我们不建议这边抽的就要太大，有的刹车针筒自己会快速上升的，基本上不需要这边抽，像这个刹车，这边 他这个活塞上涨的很慢，那么我们可以给一个比较轻的抽的劲，当这个针筒针管里面一直不出来气泡的时候，我们就可以快速的大力的去捏， 当针筒里面出现气泡的时候，我们手上就捏着不要松，让气泡往上浮，气泡走到针筒里面去了之后，我们再松， 或者说这个时候这边手上给一个往上提的力，加快气泡上浮的速度，当发现气泡已经全部浮上去之后，我们这边再慢慢的松，因为你这边松快了，他就把气泡吸回去了，现在 我们这个针筒里面就出现了很多微小的气泡，这就是夹气里面被冲散打散了的气泡，我们要把这些气泡全部推到针筒里面去，如果内呢，你也可以像这种小气泡，他浮的比较慢， 我们也可以挺一挺，一开始是没有的哈，我这边反复的捏了十几次之后，这些气泡被油路慢慢的冲散了，就开始一个一个都出来了。那这个做的过程中我们也要保证一点，就是 针筒跟夹气处的密封是做好了的，如果你这个工具的品质不行，他出来的可能就不是不是夹气里面的空气，而是 从密封处跑进来的空气呢。如果他这里面有很多很多细小的小的很散的气泡的话， 我们可以把这个针筒这样竖着静置个半分钟到一分钟，然后我们这边这个反复的捏，从开始没有气泡，然后到后面出现小气泡，然后出大气泡，再到现在慢慢的基本上看不到气泡出来了，那么我们可以 呃从一定程度上判断，节气中的这个气泡已经也被我们这个全部排的差不多了。在这个操作的过程中，根据这个刹车的品牌型号的不一样，也会有些需要注意的点。像这个刹车的话，我们操作了这么半天，这个针孔中的油面上升的并不多， 那像这种的话就不用在意，像有一些刹车，我们这么操作，很快的这个针筒中的油路就全部升上来了。如果针筒中的油很快就满了的话，我们就要把针筒跟夹气断开， 把针筒中的油排到漏斗里面去，然后再连接上针筒，再继续这个夹气端排气的操作，可以反复多次的做，直到夹气这边确定没有气泡再出来了，我们在 因为这个气泡感觉已经差不多了，我们再捏个几十次看看情况，基本上没有气泡出来了，那我们可以基本上判断夹气中的油，空气已经排的差不多了，我们就可以把夹气端的油路给它封闭了， 先把上面的油路封闭，把针筒拆下来，快速的把它堵上， 下一步我们就是排手便处的空气，这个时候操作上面会出现分歧， 如果是喜玛诺的这个活塞还在里面，这个时候就可以去捏 手变捏刹把拍手边的空气。如果是国产的刹车，我建议的是把活塞拿出来，把南鳞片装上去之后再去捏，如果说是使用磨损很大的，我也建议把南鳞片装上去之后再去捏这个手变。我们这边的话先把活塞拆下来， 然后把这个活塞垫块给它擦干净，然后喷酒精，把夹气的内外部都清洗干净， 然后把耐定片装上去，把夹气固定在车子上面，不要拧死，就把这个螺丝拧紧之后再退半圈就可以了，让它还有轻微的活动范围。 下面就是我们做的最多的排手电头出的空气，把油路打开， 然后可以换不同的角度以及不同的高度去捏这个沙发。如果是这个手电头处有排气孔的话，也可以去做排气孔的排气操作，他这个排气孔的排气操作的话，基本上就是 把排气孔的螺丝拧松一圈左右，然后慢慢的捏手上的沙把， 捏到排气螺丝那边开始渗出油来，然后手上捏着沙把不松，把排气螺丝拧紧，再松沙把基本上就可以了。我们现在反复的捏沙把是两个，两个目的，第一个是把手鞭头中可能残留的空气 打散，然后排出来，第二个是让蓝鳞片，如果说蓝鳞片有磨损，需要补偿的，让他补偿出去。 呃，这两步做完之后，基本上沙发上面的手感就能够体现出来了，然后进行最后的操作，就是把漏斗拿出来清理干净，刹车调试好就 ok 了。
69荆门喜德盛
02:07查看AI文稿AI文稿今天把喜德胜 a d 三五零刹车重新注个刹车油，用的这基础套装蓝图刹车是蓝色矿物质油，加上三个自己买的那六角扳手，先把夹气和来令片拆下来，然后塞上档块， 拧开脚上的放油螺丝，取出包装袋里的转接头，拧到位置上， 抽一针管刹车油，先排下注射器空气 顶上，用扳手把前面那个注油螺丝扭下来，加上油杯，转接头 底下注射器往里推，看得见上面老油就冒出来了，然后来回推放几次，把油管里面的空气全带出来。 这一步搞好后，塞上堵杆，把底下的注油孔再复原来令片加气复位， 因为这个档块比来令片要厚一点，所以咱们要捏两下刹车，让刹车油尽量再往里多进去一点，顺便上面排排空气。 现在刹车捏上去，硬邦邦的就搞定了。收工维修工具在视频左下角，有需要的可以下单。
05:36查看AI文稿AI文稿上个视频讲解了如何自己动手更换变速箱油，接下来要换个事。刹车油也叫制动液，这对保养你的制动系统非常重要。制动液会随着时间吸收水分，它具有侵水性，这意味着如果你不冲洗掉，就由制动系统内部可能会产生大量腐蚀，可能导致制动管路腐蚀， 可能导致卡钳腐蚀。看看这些活塞，它们是卡钳活塞都腐蚀了，这可能导致泄露，导致刹车卡钳失效， 那可就糟了。但如果你确实保养了系统，看看这个。干净，光滑，漂亮，这才是它应有的样子。旧的制动液可能导致制动距离增加，你可能感觉刹车踏板发软，这些都是坏处， 所以我们来更换制动液吧。如今许多汽车使用 dos 三或 dos 四制动液，包括这辆车，所以我们就用这个。但请查阅你的车主手册。除了车主手册推荐的规格，不要使用其他任何东西。然后需要的工具只需要一把扳手或者能宁开放气阀的东西。 还需要一个容器来接油液。这是一根直径八分之三英寸的软管。我们将使用双人法。我们开始吧。首先你要做的是找到制动总泵，它通常在驾驶员侧，就在这里。 先从清洁加油盖周围开始，然后我们可以打开它。现在需要从总泵储液罐中抽出旧油。你可以用像火机吸管一样简单的东西把旧油吸出来，挤到接油盆里。 或者你可以用这种便宜的真空抽油机，然后你只需把它插到这里抽真空，把制动液蹦到节油盆里，就这么简单。看看我们抽出来的所有旧制动液颜色很深， 幸好我们要换掉它，看看这个差别，天壤之别。我很高兴我们正在冲洗这个系统，这很可能是原厂油液，确实需要换了。有件事我想提一下， 如果不小心把制动液溅到漆面上，一定要立即用肥皂水清洗干净。制动液会损坏车漆，让它看起来惨不忍睹，你肯定不希望那样，记住这一点。现在给制动总泵加注新油，使用漏斗会让这容易的多。在储液罐下面放块毛巾，接住意外滴落的油液，然后我们可以把总泵储液罐加满新油。 总泵加满后，我们就先这样放着，因为在冲洗刹车的过程中，我们需要不断添加更多油液。现在我们要去每个车轮给每个刹车放油，并且清洗油路。你要做的是从离总泵最远的车轮开始，总泵在这里，最远的车轮是右后轮。 把右后轮刹车油放掉后，并且清洗干净，然后去左后轮，然后去右前轮，最后是左前轮，我们去那个右后轮那里。 首先小心的拆下中心盖，然后我们可以拆下所有拉格螺母。我用一个简单的拉格螺母扳手，没什么特别的技巧是拧松螺母后旋转扳手，这样就能快速拆下拉格螺母，像这样，然后我们可以拆下轮胎， 并把它滑到车底下。为了额外的安全，现在我们去看刹车卡钳，在刹车卡钳的顶部是放弃阀，取下防尘帽，把扳手的开口端套在放弃阀上，把透明软管完全套上去。 现在尾门准备排放旧的刹车油，把所有旧油冲洗到节油盆里，注意我们的软管是向上倾斜的， 这样当油液流出时，里面任何气泡都会向上冒，而不会回到刹车卡钳里。现在我展示的是双人法，有人坐在车里 准备踩刹车踏板，然后你要让你的帮手踩下刹车。踩下刹车。在刹车踏板被踩下的状态下，把放弃阀拧开大约四分之一圈，让旧制动液被强制排出，然后关闭放弃阀。当它关闭后，告诉帮手松开刹车踏板。松开。现在你要重复这个过程，直到新制动液。 把旧制动液全部推出来，你可以看到软管里的油液变清澈了。重复了大约二十次之后，我们的制动液看起来非常好了，没有气泡。并且当放弃阀关闭时，刹车踏板感觉很坚实。也看看这个前后的颜色差异。这个刹车搞定了。 现在取下接油盆，取下扳手，用纸巾擦掉任何制动液。记得把防尘帽装回去， 就是这么简单。冲洗制动液就是这么容易，我们已经完全冲洗掉了这个刹车卡钳以及通往总泵的整个制动管路里的旧油系统里也没有空气了。我们知道这点是因为当我们踩下刹车踏板时，感觉很坚实， 所以这个卡钳的工作完成了。给你个概念，在制动液变清澈之前，我们收集了大约半瓶制动液。这个卡钳是最远的，所以在管路变清澈之前，这应该是我们收集到的最多油液。这能给你个参考。当你处理其他刹车时，现在我们可以把轮子装回去，以交叉顺序将拉个螺母扭力拧紧到规定值。 好了，完成一个，还剩三个，下一个要做的是左后轮卡钳，但在那之前确保把总泵加满。我们不想让它干涸，把空气引入系统，所以要注意这一点，始终保持储液罐里有油液。接下来我们冲洗左后刹车，然后是右前刹车，最后是左前刹车。 好了，左前轮也完成了，我们已经完全冲洗了整个制动系统。最后要做的是添加新油。 顺便说一句，现在踩下踏板感觉非常坚实，比以前更好。我们消除了踏板行程中的一些虚位和发软的感觉， 脚感更好了。最后一步是把制动总泵储液罐得油加到合适位置，确保加到你刚开始时的液位这里他加到了最大刻度线。因为我们的刹车是全新的， 所以确保不要加的太满，否则下次你更换刹车片时，压缩刹车活塞油液就会从储液罐溢出，弄得到处都是。另外，让你们知道，我用一挎托制动液冲洗了整个系统， 买两挎托可能更明智，多备一点。好了，冲洗刹车的工作完成了，下个视频讲解如何自己动手更换冷却液。
6724汽车机械师
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